物料提升機(jī)施工方案

1、物料提升機(jī)額定重量在2000kg 下，提升高度在30米以下為低 架；使用的物料提升機(jī)必須取得建筑平安監(jiān)督部門(mén)發(fā)放的 ?準(zhǔn)用證?, 無(wú)準(zhǔn)用證的不得使用。提升機(jī)的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴及底盤(pán) 等。架體制作1、立柱立柱是提升機(jī)架體支撐天梁的結(jié)構(gòu)件， 其外部可制成和引導(dǎo)吊籃 作垂直運(yùn)動(dòng)。龍門(mén)架立柱有兩根，選用型鋼或鋼管，焊接成格構(gòu)式標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面通常為矩形，具體尺寸須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì) 算選定。2、天梁天亮?xí)r安裝在提升機(jī)架體頂部的橫梁，其上部有滑輪及固定鋼絲 繩尾端的銷(xiāo)軸。因其是主要受力構(gòu)件承受吊籃自重及所吊物料重 量，其斷面須設(shè)計(jì)計(jì)算確定，應(yīng)使用型鋼制作。3、吊籃電纜是

2、裝載物料沿提升機(jī)導(dǎo)軌作升降運(yùn)送物料的部件，由型鋼及連接板焊制而成框架，其底板可采用 50mm厚木板，當(dāng)使用鋼板時(shí)， 應(yīng)由防滑措施，吊籃的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1米的平安擋板或擋網(wǎng)。高架提升機(jī)使用的吊籃應(yīng)有防護(hù)頂板形成吊籠，其頂板材料可采用50mn厚木板。4、導(dǎo)軌導(dǎo)軌是為吊籃運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向的部件， 可用工字鋼或鋼管。龍門(mén)架 的導(dǎo)軌可做成單滑道或雙滑道與架體一起。5、導(dǎo)靴導(dǎo)靴是安裝在吊籃上沿道軌運(yùn)行的裝置， 可防止吊籃運(yùn)行中偏斜 和擺動(dòng)，其形式有滾動(dòng)和滑動(dòng)兩種，但有以下情況之一的，必須采用 滾動(dòng)導(dǎo)靴；1采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力的提升機(jī)；2架體的主柱兼做導(dǎo)軌的提升機(jī)；3高架提升機(jī)6、底盤(pán)架體的底部設(shè)有底盤(pán)

3、，用于架體與根底連接。限位保險(xiǎn)裝置1、平安?？垦b置也稱(chēng)停層裝置，制動(dòng)裝置平安?？垦b置是當(dāng)?shù)趸@停靠在某一層時(shí)， 能使吊籃穩(wěn)妥地支靠在 架體上的裝置。為防止作業(yè)人員在高空進(jìn)入吊籃內(nèi)裝卸材料機(jī)具時(shí)， 鋼絲繩突然斷裂或卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈而發(fā)生吊籃墜毀事故。目前，采用最多的有：A、掛鉤式平安裝置；B、手扳式手拉式滾杠式平安裝置 C 手拉杠式平安裝置；D牛腿彈簧杠式平安裝置。A B、C三種平安裝置能有效地將吊籃定位，但必須由裝卸料人 員操縱，經(jīng)常發(fā)生裝卸料人員思想麻痹，怕麻煩怕影響工效，以至于 不掛、不滾、不拉平安裝置，仍會(huì)發(fā)生吊籃墜落的傷亡事故。D種安全裝置能使吊籃升到停層位置時(shí)，吊籃上的彈簧保險(xiǎn)杠與提升機(jī)

4、架上 的牛腿自動(dòng)、有機(jī)的配合，不許裝卸料人員的扶助，就能形成可靠的 支承，是防止吊籃墜落傷亡事故的較理想的平安裝置。2、斷繩保護(hù)裝置斷繩保護(hù)裝置是保護(hù)吊籃運(yùn)行時(shí)，當(dāng)鋼絲繩發(fā)生突然斷裂時(shí)，不 墜落的裝置。鋼絲繩斷裂時(shí)，此裝置即可彈出支撐在架體上托住吊籃， 針對(duì)斷繩保護(hù)存在的不平安不可靠的問(wèn)題， 檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：吊盤(pán)不能 只用斷繩保護(hù)裝置，必須使用平安?？垦b置。3、超高限位裝置為防止因司機(jī)誤操作或機(jī)械故障而引起吊籃失控上升， 與天梁碰 撞的事故“冒頂而裝置的。當(dāng)?shù)趸@上升到達(dá)限定高度時(shí)，限位器 即行動(dòng)作，切斷電源指可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)或自動(dòng)報(bào)警指摩擦式卷?yè)P(yáng) 機(jī)。注意：由于摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)的反轉(zhuǎn)是靠吊籃的重力自由降

5、落，如 果吊籃的超高限位器動(dòng)作，切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)電源，這時(shí)吊籃便會(huì)靠重力迅 速下滑直至墜落，機(jī)手很難剎住車(chē)，可能造成設(shè)備事故，所以檢查標(biāo) 準(zhǔn)特別說(shuō)明使用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)，超高限位決不可采用斷電方式。目前常見(jiàn)的超高限位裝置有二種：1在吊籃允許提升的最高工作位置設(shè)置行程開(kāi)關(guān)，利用吊籃 上升，觸碰裝置，使吊籃停止運(yùn)行。2在卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒軸上安裝一個(gè)過(guò)卷限位開(kāi)關(guān)。第二種超高限位裝置比擬理想，可在地面檢查、維修，特別是調(diào) 整比擬簡(jiǎn)單，不用計(jì)算，只要把吊籃使吊到最高允許位置時(shí)，把蝸輪 上的觸頭調(diào)到行程限位開(kāi)關(guān)即可。4、除上述限位裝置外，高架提升機(jī)還需裝設(shè)下極限限位器，緩 沖器和超載限位器。1下極限限位器防治吊籠下行不停

6、止，壓迫緩沖裝置造 成事故，將下限位調(diào)試到碰撞緩沖器之前， 可自動(dòng)切斷電源保證平安 運(yùn)行。2緩沖器 在架體的底坑里設(shè)置，可采用彈簧或彈性實(shí)體。 當(dāng)?shù)趸\以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)， 能承受相應(yīng)的沖 擊力。3超載限制器當(dāng)荷載到達(dá)額定荷載的 90%寸，即發(fā)出信號(hào)，到達(dá)100%寸切斷電源。架體的穩(wěn)定1、附墻架為固定升降機(jī)的架體，在架設(shè)過(guò)程中，按圖紙規(guī)定，每間隔一定 高度一般不宜大于9米，必須設(shè)一組附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)局部進(jìn) 行連接建筑物頂層必設(shè)的一組除外，將因風(fēng)力及吊籃的偏重等原 因產(chǎn)生的水平荷載不穩(wěn)定的水平力傳遞給建筑物，從而確保架體 自身穩(wěn)定。附墻架與架體及建筑物之間，均應(yīng)采用剛性件連接

7、建筑物多處 采用頂埋鐵件或短管方式；附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)相同；不 得連接在腳手架上腳手架本身不具備剛性結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；嚴(yán)禁使用 鉛絲綁扎。2、纜風(fēng)繩當(dāng)提升機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，但高架 提升機(jī)在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩， 即必須采用附墻架。纜風(fēng)繩 的裝設(shè)要點(diǎn)是：1提升機(jī)高度在20米以下含20米纜風(fēng)繩不得少于1組46根；提升機(jī)高度在2130米時(shí)，不少于2組。2按照纜風(fēng)繩受力情況，應(yīng)采用不小于 mn圓股鋼絲繩，禁止 用麻繩、棕繩、再生繩、8#鉛絲及鋼筋代替。3纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)為4560度，其下端與地錨連接，一 般宜采用水平式地錨，當(dāng)土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，地錨受力小于 15KN時(shí)，也可

8、以 選用樁式地錨，不得拴在數(shù)目電桿或堆放構(gòu)件等物體上。4纜風(fēng)繩與地錨之間應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓又稱(chēng)松緊器拉緊，以便隨時(shí)調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊程度。鋼絲繩鋼絲繩是起吊物件的重要部件，必須采用交互捻固鋼絲繩，為防 止意外事故發(fā)生，使用中必須注意以下幾點(diǎn)：1、鋼絲繩如果有六屆、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí) 降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢，可詳查鋼絲繩斷絲折減或報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2、對(duì)使用的鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)加油，以防鋼絲繩外表銹蝕，繩 蕊缺油。3、繩卡是用來(lái)連接鋼絲繩的專(zhuān)用固結(jié)零件，為防止鋼絲繩受力時(shí)繩頭滑脫，型號(hào)、個(gè)數(shù)和繩卡間距均應(yīng)按繩徑大小而定。使用繩卡 時(shí)應(yīng)將壓板放在主繩一方，繩頭端部距第一個(gè)卡子應(yīng)不小

9、于150mm4、鋼絲繩通過(guò)過(guò)道時(shí)，必須設(shè)過(guò)路保護(hù)，以免被車(chē)輛壓損和影 響行人平安。5、工作中的鋼絲繩不得與其他物體相摩擦，特別是帶棱角的金 屬物體，著地的鋼絲繩應(yīng)用滾輪托起。樓層卸料平臺(tái)防護(hù)1、卸料平臺(tái)的兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，用竹笆或平安網(wǎng)封閉，防止 人和物體墜落。2、卸料平臺(tái)上的跳板應(yīng)橫鋪在三根以上的小橫桿上，鋪設(shè)要嚴(yán) 密，跳板兩端綁扎在小橫桿上。3、卸料平臺(tái)與吊籃接口處應(yīng)設(shè)活動(dòng)護(hù)欄或門(mén)防止在此等候 的卸料人員發(fā)生高處墜落事故。此護(hù)欄或門(mén)帶吊籃運(yùn)行到位?？?時(shí)方可開(kāi)啟。4、升降機(jī)地面進(jìn)料口市運(yùn)料人員經(jīng)常出入和停留的地方，易發(fā) 生落物傷人，必須在距地面一定高度處搭設(shè)防護(hù)棚， 其寬度應(yīng)大于提 升機(jī)的

10、最外部尺寸，長(zhǎng)度：低架提升機(jī)應(yīng)大于3米，高架提升機(jī)應(yīng)大 于6米，其材料能承受10KPa的均布荷載。吊籃1、吊籃的上料口處應(yīng)裝設(shè)平安門(mén)。平安門(mén)有手動(dòng)的、半自動(dòng)的 和自動(dòng)的三種。生姜運(yùn)行時(shí)，平安門(mén)圭寸閉吊籃的上料口，防止物料從 吊籃中滑落。2、由于提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平安系數(shù)小，吊籃運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有可 靠的平安裝置，因此各種有關(guān)法規(guī)都明確規(guī)定，吊籃只能載物，任何 人都不準(zhǔn)乘坐吊籃上下。3、吊籃提升不得使用單根鋼絲繩。安裝驗(yàn)收提升機(jī)安裝后應(yīng)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格后，有關(guān)負(fù)責(zé)人在驗(yàn)收單上 簽字，方可使用。驗(yàn)收檢查內(nèi)容主要有：1、金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊和明顯變形；2、架體各節(jié)點(diǎn)連接螺栓是否緊固；3、附墻架、纜風(fēng)繩、地錨

11、位置和安裝情況；4、架體安裝精度是否符合要求；5、平安防護(hù)是否靈敏可靠；6、卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置是否合理；7、電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；8信號(hào)及通訊裝置的使用效果是否良好清晰；9、鋼絲繩、滑輪組固結(jié)情況；10、提升機(jī)與輸電線(xiàn)路的平安距離及防護(hù)情況。架體1、架體安裝或撤除必須制定施工方案2、 低架提升機(jī)根底可采用土層夯實(shí)后，澆筑厚度300mm勺C20 混凝土，外表平整；高架提升機(jī)的根底應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，根底應(yīng)能可靠的承受作用在其上的全部荷載。3、新制作的提升機(jī)，架體安裝的垂直偏差最大不應(yīng)超過(guò)架體的1.5%;屢次使用過(guò)的提升機(jī)，在重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)3%并不得超過(guò)200mm4、吊籃的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙

12、應(yīng)控制在 510mn以?xún)?nèi)。5、架體外側(cè)應(yīng)用立網(wǎng)封閉維護(hù)。6、提升機(jī)裝設(shè)搖臂把桿應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)、安裝符合要求，并設(shè)保險(xiǎn)繩。傳動(dòng)系統(tǒng)1、卷?yè)P(yáng)機(jī)一定要牢固的固定在地錨上，還應(yīng)在底座前面打樁 防止基座轉(zhuǎn)動(dòng)，不得以樹(shù)木、電桿代替錨樁。2、第一導(dǎo)向輪地滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)水平距離，不得小于卷筒寬 度的15倍一般約為15米左右，以滿(mǎn)足鋼絲繩在卷筒上按順序排 列，不致造成錯(cuò)疊合脫離卷筒。3、卷筒上應(yīng)有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。4、選用的滑輪應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 20d。聯(lián)絡(luò)信號(hào)高架提升機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用通訊裝置聯(lián)系；低架提升機(jī)在多工種、 多樓層同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)專(zhuān)設(shè)指揮人員，信號(hào)不清不得開(kāi)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)操作棚卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)在平整堅(jiān)實(shí)的位置上， 宜遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)，視線(xiàn)應(yīng)良 好