石灰土控制要點(diǎn)

1、石灰土施工控制要點(diǎn)石灰土是公路工程建設(shè)中經(jīng)常采用的旨在改善土質(zhì)、 增加土體穩(wěn) 定性的常用施工技術(shù)措施。由于石灰土具有施工工藝成熟、完善，造 價(jià)指標(biāo)相對經(jīng)濟(jì)、合理，對道路的使用功能提供了有力的根底和保證， 因此被廣泛地應(yīng)用。一、施工前準(zhǔn)備：1、材料要求 土 土應(yīng)選用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。 土的質(zhì)量必須保證，不能是沼澤土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽 物質(zhì)的材料，應(yīng)盡量采用有機(jī)質(zhì)含量小于 4%、液限小于 50%、塑性 指數(shù)在415之間的土源為宜，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，應(yīng) 進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15 mm。 生石灰生石灰一般應(yīng)采用山級灰且經(jīng)試驗(yàn)合格，

2、 有效鈣鎂CaO+MgO 含量不小于 70%。生石灰應(yīng)妥善保管， 在使用中應(yīng)盡量縮短存放時(shí)間。2、混合料組成石灰土又稱為石灰穩(wěn)定土， 是由石灰和土按一定比例拌制而成的 混合料，利用膠凝和結(jié)晶反響，使土體剛度增大，旨在提高天然土壓 實(shí)后的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。一般石灰穩(wěn)定土的摻灰量主要為6%、8%、10%、 12%等。3、機(jī)械準(zhǔn)備： 大型機(jī)械設(shè)備 大型機(jī)械設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、路拌機(jī)、振動(dòng) 壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、灑水車等。 小型機(jī)具主要有蛙夯或沖擊夯、 鐵鍬、散灰用鐵鉤子、整平白灰的耙子等。 測量和檢測設(shè)備主要有水準(zhǔn)儀、全站儀、 3m 直尺、平整度儀、灌砂筒、彎沉車 等。4、試

3、驗(yàn)準(zhǔn)備：石灰土施工前， 應(yīng)將準(zhǔn)備使用的材料進(jìn)行送檢， 包括石灰的原材 試驗(yàn)，含灰量曲線、灰土、素土擊實(shí)等。以便在施工過程中進(jìn)行控制。 待前期準(zhǔn)備工作完成，方可開始進(jìn)場施工。二、施工工藝：石灰穩(wěn)定土的施工順序： 備土、鋪灰、拌和、整形、碾壓、檢驗(yàn)、養(yǎng)生。1、備土 備土：使用的土如含水量過大，一般需進(jìn)行翻拌、晾曬處理。備 土前要用土培好路肩， 路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。 備土：按照松鋪厚度松 鋪系數(shù)一般為將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先 用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一 致，外表平整。對于整平靜壓完成的素土層比設(shè)計(jì)高程預(yù)留13cm，然后進(jìn)行布灰2、布灰根據(jù)路段寬

4、度、 厚度及預(yù)定的壓實(shí)密度計(jì)算干混合料重量： 根據(jù) 混合料的配合比、 材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算各種材 料的堆放距離和數(shù)量。例如：石灰劑量為6%,鋪筑厚度為20cm，最大干密度按1720 kg/m3 計(jì)，那么 1 平米石灰用量為：。石灰布料。按先前計(jì)算好的石灰用量及分區(qū)情況進(jìn)行石灰布料。 石灰按計(jì)算好的用量放置到位后, 安排人工用刮板及鐵鍬將石灰分布 均勻。3、拌合拌和機(jī)械采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī), 拌和深度應(yīng)到達(dá)石灰穩(wěn)定土層 底。設(shè)置專人跟隨拌和機(jī),隨時(shí)檢查路拌機(jī)的拌和深度,并配合拌和 機(jī)操作員隨時(shí)調(diào)整拌和深度。通常情況下應(yīng)拌和兩遍以上，特殊情況時(shí)可根據(jù)需要加拌12遍,確?；旌狭铣浞?/p>

5、拌和均勻,防止“夾層 。在拌和過程中,及時(shí)檢查含水量。假設(shè)含水量過小,用噴管式灑 水車補(bǔ)充灑水, 使混合料的含水量大于等于土的最正確含水量 可大 1%左右,灑水車行駛的距離應(yīng)適當(dāng)加長些,灑水車起灑處和另一端 調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的,以及 當(dāng)天方案拌和的路段上調(diào)頭和停留, 以防局部水量過大, 且路拌機(jī)械 應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和；假設(shè)含水量過大,那么嚴(yán)禁灑水,采用 增加路拌機(jī)拌和遍數(shù)的方式, 均勻表層和底層的悶灰熟料, 以加快水 分的蒸發(fā)。在路拌機(jī)拌和過程中,要配備人工配合挑揀出超尺寸的土顆粒, 去除粗細(xì)石料“窩 ，以及局部過濕之處，以防止在碾壓階段產(chǎn)生起

6、皮、龜裂、泥餅等不良現(xiàn)象。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤均勻、一致，沒有灰條、灰團(tuán)和 花面，且含水量適宜均勻。3.6 拌和時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 在布好石灰的土上進(jìn)行拌和，拌和時(shí)由一邊向另一邊進(jìn)行。 拌和時(shí)每車道相互重疊10cm,以防止漏拌。 每層拌料深度宜比規(guī)定厚度深 510cm，以確?；彝恋暮穸?。4、整形混合料拌和均勻后, 先采用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓 1 遍,以使石灰穩(wěn)定 土基層具備初步的穩(wěn)固性。小型推土機(jī)配合平地機(jī)初步整平和整形, 先用推土機(jī)將混合料大致整平, 然后用平地機(jī)或輕型壓路機(jī)快速碾壓 12 遍,以暴露潛在的不平整用光輪壓路機(jī)碾壓時(shí),因輪子外表沒 有花紋,壓后外表比擬光滑。用平地機(jī)整平前,

7、應(yīng)先用齒耙把低洼處外表 5 厘米以上耙松, 防 止在較光滑地外表產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。 用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓 一遍。對于局部低洼處,應(yīng)及時(shí)找補(bǔ)平整,必要時(shí)再返回刮一遍。每 次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行,特別要注意接縫處的整平, 接縫必須順直平整。成形后的路拱如果橫坡或平整度不合要求時(shí), 仍可用平地機(jī)精平 一刀,確?；彝撩鎸悠秸葷M足要求。要點(diǎn)提示：最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土作業(yè),切忌薄層找 補(bǔ),備土、備灰要適當(dāng)考慮充裕量,整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。5、碾壓石灰穩(wěn)定土基層整形后,當(dāng)混合料處于最正確含水量 +1% +2%時(shí)如外表水分缺乏，應(yīng)適當(dāng)灑水 ，立即用 12t 以上壓路機(jī)、重型 光輪壓路機(jī)在

8、路基全寬內(nèi)進(jìn)行全幅碾壓。為便于碾壓密實(shí)，用1215t壓路機(jī)碾壓時(shí)，石灰土厚度不宜大 于15cm;用1520t壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)不大于 20cm;且采 用先輕型，后重型壓路機(jī)碾壓分層鋪筑時(shí)，下層宜稍厚 。石灰穩(wěn)定土基層的整個(gè)碾壓過程，一般按照以下三個(gè)階段進(jìn)行。 初壓階段采用輕型 812t 壓路機(jī)全幅初壓 23 遍;復(fù)壓階段采用 1618t 重型震動(dòng)壓路機(jī)震壓 24 遍;終壓階段采用重型 1821t 壓路機(jī)靜壓 2 3 遍。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/3 的輪寬，后輪必須超過 兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為 止，一般需 6 8 遍。兩側(cè)和縱橫接縫處， 壓路

9、機(jī)的方式同路基碾壓， 應(yīng)多壓 23 遍。碾壓過程中， 如石灰土外表水分蒸發(fā)得很快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的 水。如有“彈簧 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和、重新 碾壓，使其到達(dá)質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車， 以保證石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。在碾壓結(jié)束之前， 用光輪壓路機(jī)再終平一次，使其縱向順直，路 拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行， 必須將局部高出局部刮除 并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，即“只準(zhǔn)鏟高，不 得補(bǔ)凹。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形 面深度不少于10cm，填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一 碾壓成型。終平后

10、，再用振動(dòng)碾壓;碾壓時(shí)輪跡重疊1/31/2 輪寬，碾壓直至要求的壓實(shí)度并無出現(xiàn)明顯輪跡為止。6.8 在橋頭搭板處等壓路機(jī)無法碾壓的局部，采用平板夯振動(dòng)夯 實(shí)，局部小的地方采用人工夯實(shí)。6.9 碾壓長度根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓能力而定。6.10壓路機(jī)碾壓兩施工段接頭處時(shí)，應(yīng)超出碾壓段 510m，必 要時(shí)采用橫向碾壓， 人工鏟除接頭處的擁包， 同時(shí)用 3 米直尺檢查平 整度，不符要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。7、檢驗(yàn)：試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場， 完成碾壓遍數(shù)后， 立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)席 要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果 ，壓實(shí)缺乏要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為 止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度

11、、寬度、厚度檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。8、養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度， 養(yǎng)生采用灑水的方法。 養(yǎng) 生期結(jié)束后， 在盡早的時(shí)間內(nèi)鋪筑上層結(jié)構(gòu)層次， 不宜讓石灰土長期 裸露、暴曬，否那么石灰穩(wěn)定土基層外表易于起皮、 起灰、龜裂、開裂。三、石灰土施工需注意的問題：1 、嗆灰整平碾壓盡量在一天內(nèi)完成，防止石灰過分消解。2、如土質(zhì)情況過分潮濕，需提前進(jìn)行晾曬，待含水量正常前方 可進(jìn)行施工。3、石灰土施工前，應(yīng)及時(shí)留意天氣情況，對于大風(fēng)，降水等天 氣要及時(shí)躲避。4、石灰土施工完成后做好兩側(cè)的排水措施。四、土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 、外觀鑒定：路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基外表平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時(shí)，單向累計(jì) 長度每50米減1-2分。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時(shí) 單向累計(jì)長度每50米減1-2分。取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形美觀，防止 水土流失。不符合要求時(shí)，每處減 1-2分。2、實(shí)測工程土方路基實(shí)測工程序 號工程允許偏差mn檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法高速公路 一級公路其他公路氾圍點(diǎn)數(shù)二級公路三四級 公路1壓 實(shí) 度%零填及 挖方M-94每200米每壓實(shí) 層測4處灌