液力耦合器的原理、構(gòu)造、使用和維修

1、目目 錄錄1、液力耦合器的構(gòu)造和作用2、液力耦合器的工作原理3、液力耦合器的安裝、使用和維修4、常見故障分析1 1、液力耦合器的構(gòu)造和作用、液力耦合器的構(gòu)造和作用1、1概要 液力耦合器是設(shè)置在原動機(jī)（電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)）與風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、皮帶機(jī)、破碎機(jī)等一切被拖動設(shè)備之間,以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，功能是傳遞動力。可分為恒速型和變速型兩類。 1.2 優(yōu)點和缺點 優(yōu)點：原動機(jī)易起動，緩和過載沖擊，能吸收振動。與電氣變頻調(diào)速比較，設(shè)備費用較低。 缺點：速度調(diào)節(jié)精度低，滑差3-5%；低速時四分之三能量浪費；大功率的液耦需配置水冷系統(tǒng)；維修難度大、復(fù)雜、耗時多。 1.3 液力耦合器的特點與作用

2、 *無級調(diào)速 *空載起動 *隔離振動 過載保護(hù) 除軸承外，無磨損件 緩和起動、加減速和停止 便于自動控制 能用于大容量風(fēng)機(jī)的變速調(diào)節(jié) 降低噪聲1.4調(diào)速型液力耦合器的構(gòu)造（圖1、圖2） *本體 *轉(zhuǎn)子部 *勺管作動部 *工作油 *油循環(huán)冷卻系統(tǒng) *儀表監(jiān)控系統(tǒng)圖圖2 2 耦合器轉(zhuǎn)子圖耦合器轉(zhuǎn)子圖2、液力耦合器的工作原理2.1原理 電機(jī)運轉(zhuǎn)時帶動耦合器的殼體與泵輪一同轉(zhuǎn)動，泵輪的葉片帶動油液，在離心力的作用下油被甩向葉片的外緣處，并充向渦輪葉片，使渦輪受到油的沖擊而同向運轉(zhuǎn)，油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動，返回泵論內(nèi)緣，然后油又被甩向葉片的外緣，如此周而復(fù)始。 液力耦合器工作時，電動機(jī)的動能傳給液壓油，

3、液壓油在循環(huán)流動中又傳給渦輪輸出軸，液壓油在本過程中，除了受泵輪和渦輪之間的作用力，沒有受到其它附加外力，根據(jù)作用力和反作用力原理，作用在渦輪上的扭矩應(yīng)等于泵論作用在液壓油上的扭矩，這就是液力耦合器的工作原理。2.2調(diào)速 靠勺管調(diào)整泵論殼體內(nèi)的油量，來調(diào)整液壓油在單位時間內(nèi)對渦輪的沖擊力。 油量越多，被動軸力矩越大，轉(zhuǎn)速越高；油量越少，被動軸力矩越小，轉(zhuǎn)速越低。（圖3） 油冷卻能力和使用負(fù)載特性會影響速度控制效果。當(dāng)渦輪軸轉(zhuǎn)速在泵輪軸轉(zhuǎn)速30%以下時，渦輪軸轉(zhuǎn)速將不穩(wěn)定，故一般輸出軸的額定轉(zhuǎn)速限定在30%的輸入軸的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。. .2006040100801002003000被動側(cè)回轉(zhuǎn)數(shù)（%）

4、被動側(cè)力矩（%）油量多油量中油量少圖圖3 3 耦合器內(nèi)油量及其傳遞特性耦合器內(nèi)油量及其傳遞特性3、液力耦合器的安裝、使用和維修3.1 耦合器本體的安裝基準(zhǔn) 以風(fēng)機(jī)主軸中心線為基準(zhǔn)，依次找正液力耦合器和電動機(jī)。新耦合器安裝，地腳未加墊片時，其中心應(yīng)比風(fēng)機(jī)主軸中心低0.5-1.0mm。考慮大型電機(jī)的磁力中心線，即軸向竄動量，耦合器泵論軸端部與電機(jī)軸端部，要以運轉(zhuǎn)中的電機(jī)軸頭位置和接手的寬度來確定端部距離。 中心高度的安裝精度要求，主要依據(jù)制造廠的安裝要領(lǐng)書。 3.2聯(lián)軸器（膜片式） 對中精度:徑向跳動0.10mm 端面跳動0.05mm 3.3油冷卻器 安裝時，油冷卻器的出油口位置必須低于液力耦合器

5、進(jìn)油口位置。 常見故障：換熱性能下降給水壓力、換熱管結(jié)垢及堵塞、水管管路附件問題等。 油水混合換熱管破損、進(jìn)出水密封墊隔離部破損。3.4油過濾器 新耦合器投入運行500小時，要清洗油泵吸入口的油過濾器，以后每使用1000小時要清洗一次。3.5軸承3.5.1小型液耦使用滾動軸承，當(dāng)磨損后，其徑向間隙達(dá)到制造間隙的23倍時，應(yīng)更換。3.5.2巴氏合金滑動軸承 軸瓦頂部間隙1.5D(軸徑) 軸瓦單側(cè)間隙（1.52)軸瓦頂部間隙 軸瓦接觸面積85% 軸瓦接觸角度:90(寬度1.5D時) 軸瓦維修：軸瓦溫升大于60 時，應(yīng)及時檢查、修理；軸瓦磨損后，接觸角度大于120時，必須更換或重新修刮；軸瓦允許的最

6、大磨損量為制造間隙的1.5倍。 3.6油溫油壓 起動前油箱內(nèi)油溫要求大于10； 耦合器出口工作油溫度：一般85 報警，93停機(jī)； 工作油油泵出口壓力：一般0.25-0.45MPa; 4、常見故障分析4.1軸瓦溫度高、振動異常 聯(lián)軸器對中不良 軸承座給油管脫落或堵塞 軸承座出油口堵塞 軸承、軸瓦損壞或間隙大 電機(jī)軸承損壞 軸承座地腳螺栓松動 勺管連接處松動、勺管斷裂 4.2輸出軸不加速 油泵吸口過濾器堵塞；吸油管密封不嚴(yán)漏氣； 油箱油位低 工作油泵出口溢流閥失靈，設(shè)定值變低 工作油泵損壞，打不出油 耦合器內(nèi)油未充滿，密封O型圈壞 勺管不到位，執(zhí)行器限位動了4.3輸出軸不減速 勺管執(zhí)行器不動作 勺管聯(lián)接螺栓松動、脫落 勺管排出口堵4.4輸出軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 勺管執(zhí)行器失靈 勺管聯(lián)接處松動 油箱油位不正確4.5耦合器油過熱 油冷卻器冷卻水流量不足 冷卻水進(jìn)水溫度過高（夏季） 油冷卻器熱交換管結(jié)垢、堵塞 耦合器給油量太大 油箱內(nèi)油加熱器失控4.6耦合器油泄漏 輸入輸出軸軸頸漏油，密封環(huán)磨損 勺管作動管徑向漏油，密封磨損 油箱內(nèi)油位過高 排氣孔