圣莊國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園資金申請(qǐng)報(bào)告

1、目 錄目 錄1第一章 項(xiàng)目單位的基本情況和財(cái)務(wù)狀況1第一節(jié)項(xiàng)目概括1第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況1第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)單位財(cái)務(wù)狀況2第二章 項(xiàng)目的基本情況3第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)背景3第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容4第三節(jié)項(xiàng)目主要建設(shè)條件6第四節(jié)區(qū)域概況及物流發(fā)展現(xiàn)狀9第五節(jié)六盤水市貨運(yùn)量預(yù)測(cè)12第六節(jié)產(chǎn)品方案15第七節(jié)場(chǎng)址選擇16第八節(jié)項(xiàng)目功能定位與物流技術(shù)17第九節(jié)工程技術(shù)26第十節(jié)節(jié)能節(jié)水措施35第十一節(jié)環(huán)境影響評(píng)價(jià)37第十二節(jié)勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防41第十三節(jié)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排45第十四節(jié)工程招標(biāo)方案47第十五節(jié)投資估算與融資方案49第十六節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)52第三章申請(qǐng)專項(xiàng)資金的類別、數(shù)額、理由56第一節(jié) 申請(qǐng)專項(xiàng)資金的理

2、由56第二節(jié) 申請(qǐng)專項(xiàng)資金的類別及數(shù)額6043第一章 項(xiàng)目單位的基本情況和財(cái)務(wù)狀況第一節(jié) 項(xiàng)目概括一、 項(xiàng)目名稱水鋼貨運(yùn)站圣莊國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)（一期工程）項(xiàng)目。二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)馬壩村。三、 項(xiàng)目建設(shè)單位：貴州圣莊國(guó)際物流有限公司。四、 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建。 五、項(xiàng)目總投資： 20000萬元。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況貴州圣莊國(guó)際物流有限公司一直從事著六盤水市煤礦產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)及相關(guān)物流信息、倉儲(chǔ)等服務(wù)工作，公司注冊(cè)資金1000萬元，公司法人代表?xiàng)畎l(fā)祥。為了發(fā)揮六盤水市的資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的帶動(dòng)作用，積極拓展第二產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展和完善貴州西部物流業(yè)，圍繞貴

3、州西部六盤水市鐘山區(qū)發(fā)嘎坡貨場(chǎng)，公司于2010年七月與上海同業(yè)煤化集團(tuán)（同業(yè)煤化集團(tuán)，是一家以經(jīng)營(yíng)煤焦油、焦炭、高嶺土等煤化工類產(chǎn)品為主，集生產(chǎn)加工、物流倉儲(chǔ)和銷售為一體的綜合性集團(tuán)公司。其前身同業(yè)發(fā)展有限公司創(chuàng)建于1998年，開業(yè)十年間迅速發(fā)展壯大，先后在山西、陜西、內(nèi)蒙古、天津、上海、廣東等地成立了十余家公司。2008年，經(jīng)整合落戶上海，上海同業(yè)煤化集團(tuán)正式成立）簽訂了合作開發(fā)框架意向書，共同開發(fā)“六盤水鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）物流產(chǎn)業(yè)園”。第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)單位財(cái)務(wù)狀況當(dāng)前，公司正處于快速發(fā)展之中，目前主要以凈投入為主， 主要投資在于購(gòu)買土地和辦公寫字樓。2011年年末公司

4、資產(chǎn)規(guī)劃達(dá)到1876.24萬元。根據(jù)與上海同業(yè)煤化集團(tuán)的協(xié)議，該項(xiàng)目建設(shè)所需資金主要由上海同業(yè)煤化集團(tuán)提供，根據(jù)工程進(jìn)度撥款，貴州圣莊國(guó)際物流有限公司主要負(fù)責(zé)土地、與政府協(xié)調(diào)辦理項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)手續(xù)。第二章 項(xiàng)目的基本情況第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)背景根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)到年時(shí)可能發(fā)展情景預(yù)測(cè)：到那時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量位居世界第二，人均接近美元；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持；對(duì)外貿(mào)易保持增長(zhǎng)，外貿(mào)占的比重約在左右；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，恩格爾系數(shù)下降，要求現(xiàn)代物流業(yè)有較快增長(zhǎng)。為了促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的意見，提出了促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體政策措施。政府有關(guān)部門將會(huì)按照黨中央、國(guó)

5、務(wù)院的要求，加大對(duì)物流業(yè)的政策支持力度。一是國(guó)家發(fā)改委正在研究推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策措施；二是商務(wù)部已經(jīng)出臺(tái)關(guān)于加快流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見；三是各有關(guān)部門將會(huì)研究解決物流企業(yè)發(fā)展中遇到的交通、稅收、土地和融資等現(xiàn)實(shí)問題，新一批物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)企業(yè)將獲批；四是有關(guān)部門將繼續(xù)推進(jìn)鐵路、公路、民航、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是綜合運(yùn)輸體系和物流信息化建設(shè)；五是進(jìn)一步研究打破區(qū)域間的市場(chǎng)壁壘，推進(jìn)區(qū)域間物流合作；六是重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)品種的物流發(fā)展，將得到政策扶持；七是物流標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、人才教育培訓(xùn)及理論研究等行業(yè)基礎(chǔ)性工作，以及物流企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)體系將會(huì)進(jìn)一步完善。根

6、據(jù)六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確了我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)和布局等。目前，六盤水市物流業(yè)存在的主要問題是：大交流網(wǎng)絡(luò)已基本形成，但物流業(yè)發(fā)展處于初級(jí)階段；物流功能弱，輻射有限，區(qū)域性物流尚未形成；缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，信息不靈，管理手段落后；物流經(jīng)營(yíng)主體分散、小、弱，運(yùn)作機(jī)制老化。為發(fā)展六盤水市的物流業(yè)，應(yīng)以六盤水市綜合交通運(yùn)輸體系為依托，以服務(wù)于川滇黔桂結(jié)合部的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心，以信息技術(shù)為支撐，以市場(chǎng)建設(shè)為抓手，整合規(guī)劃區(qū)各類物流資源，聚集以六盤水市中心城區(qū)為核心、100公里半徑范圍內(nèi)全部物流元素，協(xié)調(diào)構(gòu)筑貴州西部1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、物流配套設(shè)施和物流產(chǎn)

7、業(yè)政策體系四大平臺(tái)，建立多功能、多層次的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、信息化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步把六盤水建設(shè)成為川滇黔桂結(jié)合部1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈重要的物流樞紐。使六盤水市成為繼昆明、貴陽之后中國(guó)西部崛起的重要的陸路口岸城市。基于六盤水市當(dāng)前有利的政策環(huán)境，貴州圣莊國(guó)際物流有限公司與上海同業(yè)煤化集團(tuán)合作，提出建設(shè)“六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)圣莊國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)恰逢其時(shí)。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一、 擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)馬壩村。二、 建設(shè)內(nèi)容與目標(biāo)1、 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)貴州圣莊國(guó)際物流有限公司企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，擬將水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)圣莊國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園

8、建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)成為年理貨能力達(dá)240萬噸的大型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，本一期工程水鋼貨運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目總投資20000萬元，主要建設(shè)內(nèi)容為物流信息中心、物流配送中心、倉儲(chǔ)中心、貨物堆場(chǎng)及道路管網(wǎng)、環(huán)境綠化等。2、 建設(shè)目標(biāo)六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園的總體目標(biāo)是以發(fā)嘎坡貨場(chǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)，建成年理貨能力達(dá)240萬噸的物流產(chǎn)業(yè)園，以滿足六盤水市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)貨物運(yùn)輸需求，在統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、規(guī)范運(yùn)作的前提下，構(gòu)建適應(yīng)物流發(fā)展需要，與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)、管理先進(jìn)、功能完善的物流產(chǎn)業(yè)園，提高物流服務(wù)水平，為實(shí)現(xiàn)六盤水現(xiàn)代化城市物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為六盤水市提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的城市物流服務(wù)。完善六盤水市物

9、流體系，使六盤水市走上“經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)物流需求，物流繁榮促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“的良性循環(huán)道路，密切同周邊地區(qū)的物流聯(lián)系，形成規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化的物流格局。最大限度地發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施的整體功能和效益。 本一期工程為物流園區(qū)建設(shè)的開篇之作。第三節(jié) 項(xiàng)目主要建設(shè)條件1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出六盤水市位于貴州西部(畢水興)經(jīng)濟(jì)帶中部，地處黔、滇、桂、川四省(區(qū))結(jié)合部，是國(guó)家確定的“攀西一六盤水資源綜合開發(fā)區(qū)”、“西南和華南經(jīng)濟(jì)區(qū)”和南（寧）貴（陽）昆（明）經(jīng)濟(jì)區(qū)”的重要組成總份。這為六盤市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提了較好的外部環(huán)境，有利于區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。較好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的煤炭資源使六盤水成為我國(guó)“西電東送”工程重要的電力外送基地

10、，其重要性日益突出。2、經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)近年來，六盤水市經(jīng)濟(jì)得到了較快發(fā)展，以發(fā)展高效農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，已初步形成了糧食、蔬菜、肉類、中藥材、烤煙等5大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；工業(yè)領(lǐng)域中，煤炭、鋼鐵、電力、建材等4大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)保持了快速發(fā)展，優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步鞏固；服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，區(qū)域性商貿(mào)、金融、信息中心的地位基本形成。2011年全市生產(chǎn)總值為616億元，比上年增長(zhǎng)16.6%。財(cái)政總收入完成12846億元，地方財(cái)政收入完成7184億元，分別增長(zhǎng)2068%和4366%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成155億元，增長(zhǎng)18%。年末金融機(jī)構(gòu)存款余額56548億元、貸款余額41507億元，分別

11、比上年增長(zhǎng)133%和15%。3、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善以公路、鐵路運(yùn)輸方式為主的交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。隨著株六鐵路復(fù)線、水柏鐵路、內(nèi)昆鐵路、六盤水南編組站的建成，加上滇黔鐵路、內(nèi)昆鐵路，六盤水將處于華南、西南鐵路大通道交匯點(diǎn)，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進(jìn)云南進(jìn)入東南亞的鐵路大“十”字，六盤水將成為西南地區(qū)又一重要的鐵路樞紐城市，不僅徹底改變西南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加路網(wǎng)的靈活性，增加內(nèi)陸省份與沿海港口城市的聯(lián)系，而且對(duì)保證鐵路四通八達(dá)，安全營(yíng)運(yùn)，促進(jìn)相關(guān)地區(qū)的物資交流、繁榮市場(chǎng)及發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)都有著重要作用。 4、信息網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展隨著信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，高速、寬帶、高效的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已

12、初具規(guī)模。骨干網(wǎng)帶寬10GB；NO.7信令網(wǎng)、同步數(shù)字傳輸網(wǎng)以及電信綜合服務(wù)管理網(wǎng)、電話智能網(wǎng)、NISDN網(wǎng)、光纖接入網(wǎng)和公眾多媒體信息網(wǎng)相繼建成。 5、產(chǎn)品資源豐富六盤水“江南煤都”！六盤水是中國(guó)長(zhǎng)江以南14個(gè)省/直轄市/自治區(qū)/特別行政區(qū)中最大的煤炭資源基地。礦產(chǎn)資源豐富，已發(fā)現(xiàn)礦種30余種。其中煤儲(chǔ)量居全省之首，煤田可靠?jī)?chǔ)量711億噸（2000米以內(nèi)），探明儲(chǔ)量164億噸（普、詳、精查），垂深 1000米以內(nèi)可靠?jī)?chǔ)量413億噸，煤種齊全，煤質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺。市境因此素有“西南煤海”、“江南煤都”之譽(yù)。這為園區(qū)的業(yè)務(wù)量提供了有力保證。7、符合規(guī)劃要求本項(xiàng)目建設(shè)符合六盤水市城市總體規(guī)劃（200

13、6-2020）、六盤水市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要、六盤水市城市總體規(guī)劃、六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、六盤水市公路樞紐總體布局規(guī)劃（20032020）以及六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。8、公司積極準(zhǔn)備，項(xiàng)目前期工作基本就緒。項(xiàng)目建設(shè)得到省、市、區(qū)各級(jí)主管部分的大力支持，第一批次用地125.58畝土地已經(jīng)取得用地規(guī)劃許可，土地批文號(hào)為“黔府函2011（88號(hào)文），土地使用證正在辦理之中。目前已經(jīng)完成20畝地的場(chǎng)地平整工作，可立即開展物流信息中心、物流配送中心的建設(shè)，余下的100余畝地正在進(jìn)行場(chǎng)地平整，公司于2012年3月30日舉行了項(xiàng)目的開工儀式，

14、該部分地塊擬作為物流倉儲(chǔ)中心和貨物堆場(chǎng)的建設(shè)用地。第四節(jié) 區(qū)域概況及物流發(fā)展現(xiàn)狀一、區(qū)域概況1、地理區(qū)位六盤水市中國(guó)涼都，貴州省第三大城市，素有西南煤都之稱，地處云貴川交接，地理位置優(yōu)越，氣候宜人，有“涼都”之美譽(yù)。六盤水市現(xiàn)轄鐘山區(qū)、六枝特區(qū)、盤縣、水城縣四個(gè)縣級(jí)政區(qū)，位于貴州省西部，界于北緯25°1944"-26°5533"、東經(jīng)104°1820"-105°4250"之間，總面積9926平方公里，占全省總面積的5.63%。市境東與安順市相連，南與黔西南布依族苗族自治州接壤，西與云南省曲靖市交界，北與畢節(jié)地區(qū)毗鄰

15、；鐘山區(qū)的大灣鎮(zhèn)飛地嵌于畢節(jié)地區(qū)西南部。2、區(qū)位條件從區(qū)域條件來看，六盤水市位于貴州西部(畢水興)經(jīng)濟(jì)帶中部，地處黔、滇、桂、川四省(區(qū))結(jié)合部，與四省(區(qū))省會(huì)城市的直線距離約300-400公里左右，是國(guó)家確定的“攀西一六盤水資源綜合開發(fā)區(qū)”、“西南和華南經(jīng)濟(jì)區(qū)”和南（寧）貴（陽）昆（明）經(jīng)濟(jì)區(qū)”的重要組成部份。這為六盤市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提了較好的外部環(huán)境，有利于區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。較好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的煤炭資源使六盤水成為我國(guó)“西電東送”工程重要的電力外送基地，其重要性日益突出。六盤水距貴陽市為250公里，距云南省省會(huì)昆明市390公里，距重要鋼鐵工業(yè)基地攀枝花市直線距離約310公里，基本上居

16、于云、貴、川三省資源富集區(qū)的中心地帶。在40年的開發(fā)中，為國(guó)家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。隨著六沾復(fù)線、南昆復(fù)線及鎮(zhèn)勝高速、杭瑞高速、水盤高速的建成投入使用，六盤水市東進(jìn)貴陽、西連云南、北上入川、南下出海將更為快捷，與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更為緊密，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更為凸現(xiàn)。二、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展概況近年來，六盤水市以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重大戰(zhàn)略思想，牢牢把握搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展這個(gè)富民興市的第一要?jiǎng)?wù)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力跨越攀升。2011年，全市生產(chǎn)總值完成613.4億元，是2006年的2.4倍，年均增長(zhǎng)15%；人均生產(chǎn)

17、總值突破3000美元。財(cái)政總收入和一般預(yù)算收入分別完成128.46億元和70.84億元，是2006年的3.14倍和4.2倍，年均增長(zhǎng)25.71%和33.27%。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成1506.84億元，是上一個(gè)五年的3.5倍。社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成157.61億元，年均增長(zhǎng)18.7%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達(dá)16370元和4437元，年均實(shí)際增長(zhǎng)7.9%和11.1%。2011年末金融機(jī)構(gòu)存、貸款余額分別為577.02億元和416.97億元，是2006年末的2.54倍和2.49倍。三、支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展六盤水“江南煤都”！六盤水是中國(guó)長(zhǎng)江以南14個(gè)省/直轄市/自治區(qū)/特別行

18、政區(qū)中最大的煤炭資源基地。經(jīng)過40多年的開發(fā)和建設(shè)，煤炭及煤炭加工、冶金、電力、建材等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為六盤水市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，建成了水城鋼鐵、水城礦業(yè)、水城水泥、六枝工礦、盤江煤電、盤縣電廠等一批骨干企業(yè)。四、綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀1.鐵路隨著株六鐵路復(fù)線、水柏鐵路、內(nèi)昆鐵路、六盤水南編組站的建成，加上滇黔鐵路、內(nèi)昆鐵路，六盤水將處于華南、西南鐵路大通道交匯點(diǎn)，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進(jìn)云南進(jìn)入東南亞的鐵路大“十”字，六盤水將成為西南地區(qū)又一重要的鐵路樞紐城市，不僅徹底改變西南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加路網(wǎng)的靈活性，增加內(nèi)陸省份與沿海港口城市的聯(lián)系，而且對(duì)保證鐵路四通八達(dá)，安全營(yíng)運(yùn)，促

19、進(jìn)相關(guān)地區(qū)的物資交流、繁榮市場(chǎng)及發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)都有著重要作用。 2.高速公路 鎮(zhèn)勝高速公路、 水盤高速公路、 瑞杭高速。 3.機(jī)場(chǎng) “六盤水市月照機(jī)場(chǎng)”正在建設(shè)中. 建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)位于水城縣董地鄉(xiāng)、鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)交接處。 4、高等級(jí)鐵路 六盤水將建設(shè)覆蓋全國(guó)的高等級(jí)鐵路。五、 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀六盤水是一個(gè)資源型城市,經(jīng)濟(jì)總量小、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)突出,面臨著加快發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展雙重壓力。因此,引進(jìn)現(xiàn)代物流理念,應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù),發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),是進(jìn)一步改善和優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力的有效舉措。積極推進(jìn)六盤水市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展,有助于改善六盤水的發(fā)展環(huán)境和滿足社會(huì)多樣化服務(wù)的需求

20、,有助于激活六盤水新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量,有助于提高六盤水的比較優(yōu)勢(shì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)六盤水經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展。與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)相比,六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)尚屬起步階段。第五節(jié) 六盤水市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀一、 區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景根據(jù)“六盤水市2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)”顯示，2011年全市生產(chǎn)總值為613.39億元，比上年增長(zhǎng)16.6%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值為31.60億元，增長(zhǎng)1.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為384.69億元，增長(zhǎng)20.1%，其中工業(yè)增加值353.06億元，增長(zhǎng)20.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為197.10億元，增長(zhǎng)12.6%，其中，批發(fā)和零售業(yè)增長(zhǎng)7.8%，住宿和餐飲業(yè)

21、增長(zhǎng)5.2%，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增長(zhǎng)9.9%。 從上面的資料可以看出，近五年來，六盤水市的國(guó)民生產(chǎn)總值呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其原因主要在于六盤水市工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，進(jìn)一步帶動(dòng)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵政等行業(yè)的發(fā)展。2011年全年交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵電業(yè)完成增加值45.48億元，比上年增長(zhǎng)9.9%。全市公路通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，全年達(dá)11883.92公里,比上年末增長(zhǎng)3.1%。2011年末公路通車?yán)锍讨笜?biāo)單位2011年2010年2011年比2010年增長(zhǎng)(%)公路通車?yán)锍坦?1883.9211527.6333.1（一）按行政區(qū)劃分國(guó)道公里85.58185.5810.0省道公里633.586527.

22、8220.0縣道公里2044.9752011.2461.7鄉(xiāng)道公里2398.842401.164-0.1（二）按技術(shù)等級(jí)劃分 高速公路公里67670.0一級(jí)公路公里3.2663.2660.0二級(jí)公路公里652.051362.27480.0三級(jí)公路公里466.014468.805-0.6四級(jí)公路公里7194.9657007.5812.7等外級(jí)公路公里3500.6243618.707-3.32011年全年完成財(cái)政總收入128.46億元，比上年增長(zhǎng)20.7%。其中，一般預(yù)算收入70.84億元，比上年增長(zhǎng)43.7%；一般預(yù)算支出146.71億元，比上年增長(zhǎng)32.0%，其中，交通運(yùn)輸支出增長(zhǎng)幅度較大，達(dá)

23、78363萬元，比2010年增長(zhǎng)346.4%， 2011年財(cái)政收支情況                                            &

24、#160;    單位：萬元指標(biāo)名稱絕對(duì)數(shù)比上年增長(zhǎng)（%）財(cái)政總收入128456920.7  其中：一般預(yù)算收入708355 43.7        其中：稅收收入42557520.2              企業(yè)所得稅344826.0一般預(yù)算支出146714132.0  其中：一般公共服務(wù)18555847.6   

25、     農(nóng)林水事務(wù)155749-3.0        教育支出28729023.1        科學(xué)技術(shù)786027.1         醫(yī)療衛(wèi)生10598124.8交通運(yùn)輸78363346.4        環(huán)境保護(hù)412550.1   

26、60;    社會(huì)保障和就業(yè)13243553.0資源勘探電力信息及糧油物資儲(chǔ)備等事務(wù)34686144.5工業(yè)化進(jìn)程的加快，加速了商品的貿(mào)易往來，使得交通運(yùn)輸業(yè)得到迅速發(fā)展，業(yè)務(wù)量增加較快。因此，隨著六盤水市經(jīng)濟(jì)的快速推進(jìn)、水月工業(yè)園區(qū)的逐步建成，再加上區(qū)域優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)，我們有理由相信六盤水市的交通運(yùn)輸業(yè)定會(huì)迎來一個(gè)更加燦爛的明天。第六節(jié) 產(chǎn)品方案一、 產(chǎn)品方案構(gòu)成根據(jù)該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，從廣義的產(chǎn)品角度出發(fā)，本項(xiàng)目所提供的主要是服務(wù)型產(chǎn)品，其構(gòu)成為：鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)、公路轉(zhuǎn)運(yùn)、貨物裝卸、貨物儲(chǔ)存、商品配送、車輛維修、貨運(yùn)輸信息、集裝箱折裝服務(wù)、包裝服務(wù)、物流加工、車位出租

27、、計(jì)量服務(wù)、辦公用房出租、商業(yè)用房出租、物業(yè)管理等14大類。二、 產(chǎn)品方案該項(xiàng)目產(chǎn)品方案見下表： 產(chǎn)品方案表序號(hào)產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注1鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)萬噸1802公路轉(zhuǎn)運(yùn)萬噸603貨物裝卸服務(wù)萬噸2404貨物儲(chǔ)存萬噸75/1505商品配送萬噸606車輛維修萬次5/107貨運(yùn)輸信息萬噸150/2408集裝箱折裝服務(wù)萬箱30/609包裝服務(wù)萬噸20/5010物流加工萬噸30/6011車位出租萬輛次75/12012計(jì)量服務(wù)萬噸100/180第七節(jié) 場(chǎng)址選擇一、選址原則根據(jù)該項(xiàng)目運(yùn)行特點(diǎn)，本報(bào)告確定的選址原則如下：1、應(yīng)符合六盤水市城市總體規(guī)劃、六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和六

28、盤水市公路樞紐總體布局規(guī)劃（20032020）；2、靠近水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)內(nèi)外交通樞紐中心地帶，緊鄰鐵路貨站（發(fā)嘎坡貨站），周圍有公路網(wǎng)相連接，內(nèi)部至少有兩種以上運(yùn)輸方式相連。3、靠近交通主要干道出入口，對(duì)外交通便捷。4、位于土地開發(fā)資源較好的地域，用地充足，成本較低。5、考慮環(huán)境因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。二、場(chǎng)址選擇本項(xiàng)目的選址充分考慮貴州省、貴州西部中心六盤水市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及貴州省推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生的物流需求、以及以六盤水為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐、鐵路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國(guó)際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信

29、息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）及水鋼經(jīng)濟(jì)鏈帶為重點(diǎn)，通過貴昆鐵路、杭瑞高速、319國(guó)道、京珠大動(dòng)脈、長(zhǎng)沙新港等物流通道逐步向長(zhǎng)株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。結(jié)合物流中心專業(yè)化、現(xiàn)代化的特點(diǎn)，六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）物流產(chǎn)業(yè)園場(chǎng)址方案擬定在六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)烏蒙大道和金水大道交匯處，整個(gè)園區(qū)位于烏蒙大道北側(cè)和金水大道東、西兩側(cè)，環(huán)城快速貨運(yùn)通道北側(cè)、六盤水鐵路發(fā)嘎坡貨場(chǎng)北側(cè)、原水鋼物質(zhì)倉庫片區(qū)的開闊地帶。根據(jù)貴州省土地利用規(guī)劃大綱和經(jīng)省政府評(píng)審?fù)ㄟ^的鐘山區(qū)土地利用規(guī)劃修編大綱，該地塊符合六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)

30、濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的功能要求，同意設(shè)置為建設(shè)用地。第八節(jié) 項(xiàng)目功能定位與物流技術(shù)一、項(xiàng)目功能定位從公路樞紐規(guī)劃來看，在2007交通部頒布的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃的179個(gè)公路樞紐中，貴州有5個(gè)，六盤水就是其中之一，屬地區(qū)級(jí)公路樞紐。六盤水公路樞紐總體布局規(guī)劃確定在六盤水市建設(shè)城南物流中心，規(guī)劃理貨能力6700t/d；德塢貨運(yùn)站，規(guī)劃理貨能力1850t/d；大埡口貨運(yùn)站，規(guī)劃理貨能力1650t/d；六枝貨運(yùn)中心和紅果貨運(yùn)中心等5個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)。本項(xiàng)目就是規(guī)劃中的城南物流中心。從物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃情況來看，在貴州省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)的優(yōu)化區(qū)域

31、物流發(fā)展布局中明確提出：“實(shí)施六盤水礦產(chǎn)品物流中心、中山區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)等項(xiàng)目，充分利用作為西南地區(qū)重要鐵路樞紐的有利條件，積極改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建成西南地區(qū)重要的鐵路物流樞紐”。在六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)劃中，規(guī)劃建設(shè)“貴州西部（六盤水）現(xiàn)代物流業(yè)商務(wù)中心廣場(chǎng)（物流業(yè)控制指揮中心）”、“鐘山區(qū)石橋一二類加工工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”、“水城縣紅山輕工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”、“六枝（平寨）貨運(yùn)中心（物流園區(qū)）”、“盤縣（紅果）貨運(yùn)中心（物流園區(qū)）”。本項(xiàng)目是在“鐘山區(qū)石橋一二類加工工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”基礎(chǔ)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況確定的，是符合六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)

32、劃的，也符合新的“十二五”規(guī)劃。六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃針對(duì)六盤水市城市布局特色，以中心城區(qū)為核心將規(guī)劃范圍分為兩個(gè)層次，一是包括盤縣、六枝、水城在內(nèi)的市域行政范圍；二是以中心城區(qū)為圓心、100km為半徑的RO核心經(jīng)濟(jì)區(qū)管理范圍。綜上所述，結(jié)合六盤水市的實(shí)際情況，將水月循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）圣莊國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園定位為：依托六盤水市資源、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域中心城市優(yōu)勢(shì)，以企業(yè)物流和城市配送為基礎(chǔ)，積極拓展區(qū)域物流，使其成為貴州西部的物流中心，并向云南、廣西和四川輻射，最終成為黔、滇、桂、川四省在六盤水結(jié)合部的物流中心。通過本項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)行，不僅能使六盤水市的經(jīng)濟(jì)得到較快、較好發(fā)展，而且

33、為實(shí)現(xiàn)六盤水市在四省結(jié)合部的中心城市地位提供了強(qiáng)有力的保障。二、主要功能設(shè)計(jì)1、倉儲(chǔ)功能倉儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。倉儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)再兩個(gè)方面：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。2、裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)功能包括對(duì)輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接活動(dòng)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。其主要作用是使貨物實(shí)現(xiàn)位移。3、包裝功能為使物流過程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包

34、裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營(yíng)銷功能。4、物流加工功能所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的一種增值活動(dòng)，屬于一種產(chǎn)品的初加工，是社會(huì)化分工、專業(yè)化生產(chǎn)的一種形式，是使物品發(fā)生物理性變化(如大小、形狀、數(shù)量等變化)的物流方式。通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)，最終達(dá)到降低物流成本的目的。5、運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能是物流的主要功能之一。是使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送的活動(dòng)以實(shí)現(xiàn)物資的

35、空間位置移動(dòng)。本項(xiàng)目確定的運(yùn)輸功能包括：物品從生產(chǎn)所在地向物流中心的移動(dòng)也包括由物流中心向消費(fèi)者（用戶）所在地的移動(dòng)。運(yùn)輸方式主要有公路和鐵路。待六盤水機(jī)場(chǎng)建成后增加航空運(yùn)輸。6、信息系統(tǒng)功能為交易與物流兩大核心功能提供綜合信息服務(wù)，主要包括電子商務(wù)、物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)及策劃、流通信息服務(wù)。除此之外，還應(yīng)包括展示功能：以專業(yè)化為基礎(chǔ)，展示不同種類、不同品牌的最新型消費(fèi)晶或生產(chǎn)品，為大規(guī)模市場(chǎng)化推廣服務(wù)：展示最新設(shè)計(jì)類產(chǎn)品、概念性產(chǎn)品，一方面揭示產(chǎn)品最新發(fā)展趨勢(shì)，另一方面引導(dǎo)市場(chǎng)需求者；為區(qū)域內(nèi)各類產(chǎn)業(yè)設(shè)置產(chǎn)業(yè)論壇，通過產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合，為業(yè)界提供相互展示、交流、探討的聚會(huì)場(chǎng)所，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)

36、。為了提高物流中心的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，根據(jù)物流中心的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)需要擬定的主要服務(wù)功能包括：政府行業(yè)管理服務(wù)，主要是在物流中心設(shè)置工商、商業(yè)、商檢等政府管理部門的辦事機(jī)構(gòu)以及物流行業(yè)協(xié)會(huì)；金融服務(wù)，在中心內(nèi)設(shè)置國(guó)家四大商業(yè)銀行的分支機(jī)構(gòu)和地方商業(yè)銀行，設(shè)置人保、太保、平安保險(xiǎn)等保險(xiǎn)集團(tuán)公司的相關(guān)分支機(jī)構(gòu)。8、廢料、廢品處理功能由于在物流作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生許多廢料或廢品，為了保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源再生利用，故在物流系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中考慮了廢料、廢品處置功能。再生利用盡量考慮在物流中心范圍內(nèi)利用。三、 物流作業(yè)流程1、 總工藝流程根據(jù)該項(xiàng)目功能設(shè)計(jì)，本報(bào)告按照當(dāng)?shù)氐奈锪鳁l件和本項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)擬定的物流系

37、統(tǒng)總工藝流程見下圖：本地生產(chǎn)企業(yè)貨源地目的地公共運(yùn)輸系統(tǒng)采購(gòu)倉儲(chǔ)進(jìn)貨出貨廢物廢品處理配送消費(fèi)者加工物 流 信 息 處 理 系 統(tǒng)航空稅務(wù)工商海關(guān)保險(xiǎn)港口公路樞紐鐵路樞紐 2、運(yùn)輸服務(wù)流程運(yùn)輸服務(wù)流程見下圖：調(diào)整確認(rèn)車輛調(diào)度運(yùn)輸計(jì)劃接受定單送達(dá)確認(rèn)啟運(yùn)安全裝車簽收回單客戶網(wǎng)上查詢網(wǎng)上發(fā)送貨訊GPRS查詢 運(yùn)輸服務(wù)流程圖3、包裝及加工選擇為了充分體現(xiàn)流通加工對(duì)物流服務(wù)功能的增強(qiáng)，在本項(xiàng)目物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮了物流包裝和流通加工的功能。其具體情況如下：（1）物流包裝本項(xiàng)目將物流包裝功能分為保護(hù)、方便、銷售三個(gè)細(xì)分功能，同時(shí)，將包裝分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝兩大類。運(yùn)輸包裝以保護(hù)商品安全輸送、提高運(yùn)輸效率為

38、目的，要求做到確保商品運(yùn)輸安全、要有明確的包裝標(biāo)志、采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝材料。銷售包裝以促進(jìn)銷售為主要目的，要求做到包裝外型美觀大方、醒目新穎；突出商標(biāo)；要有簡(jiǎn)單和必要的文字說明；根據(jù)生產(chǎn)商品特點(diǎn)，要盡量減低包裝成本，減輕用戶或消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。 （2）物流加工根據(jù)目前所掌握的調(diào)查資料，本報(bào)告初步擬定采用“為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工”、“ 以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工”、“ 生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式”等三種型式。4、倉儲(chǔ)及配送作業(yè)流程倉儲(chǔ)及配送作業(yè)流程見下圖：預(yù)入庫操作通知單處理入庫通知單分配儲(chǔ)位網(wǎng)上下單定單處理庫房定單貨物庫存出庫單堆場(chǎng)入庫操作集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站出庫單處理定單貨

39、物庫存調(diào)度貨物需檢測(cè)貨物檢測(cè)出庫單處理貨物出庫單據(jù)結(jié)算調(diào)度載配回單操作卸貨操作車輛發(fā)車 四、 物流技術(shù)1、運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對(duì)節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術(shù)。一些和企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時(shí)為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺(tái)汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等。2、庫存技術(shù)庫存是由單純保管存儲(chǔ)發(fā)展成的對(duì)物流的調(diào)節(jié)、緩沖?，F(xiàn)代化倉庫已成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的物流集散中心。倉庫結(jié)構(gòu)的代表性變化是高度自動(dòng)化的保管和搬運(yùn)結(jié)合成一體的高層貨架系統(tǒng)，貨架可以達(dá)30-40米高，具有20-30萬個(gè)貨標(biāo)，同計(jì)算機(jī)進(jìn)

40、行集中控制，自動(dòng)進(jìn)行存取作業(yè)。貨架的結(jié)構(gòu)各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動(dòng)倉庫，如回轉(zhuǎn)貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計(jì)算機(jī)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)也得到了發(fā)展。 3、裝卸技術(shù)裝卸連結(jié)保管與運(yùn)輸，具有勞動(dòng)密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點(diǎn)。因此，推行機(jī)械化以減輕繁重的體力勞動(dòng)非常必要。由于裝卸作業(yè)的復(fù)雜性，裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機(jī)械等。4、包裝技術(shù)包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法

41、，將包裝材料附著于物流對(duì)象，使其更便于物流作業(yè)。對(duì)其研究主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導(dǎo)致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。對(duì)于包裝材料的要求是：比重輕，機(jī)械適應(yīng)性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價(jià)格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術(shù)。5、集裝箱化技術(shù)集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機(jī)結(jié)合。6、物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化極

42、為重要的領(lǐng)域之一，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。待時(shí)機(jī)成熟以后，項(xiàng)目將 “建設(shè)基于 RFID 技術(shù)電子標(biāo)簽為載體的車載數(shù)字單元及物品數(shù)字信息采集網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，用產(chǎn)業(yè)化的方式和區(qū)域性建設(shè)的步驟來開發(fā)物流園區(qū)區(qū)域性的（多功能全方位）信息資源，用信息服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式向全物流園區(qū)各層面供給汽車道路交通信息和貨物信息、滿足信息現(xiàn)代化對(duì)物流園區(qū)信息的強(qiáng)烈需求”基本技術(shù)路線。第九節(jié) 工程技術(shù)一、 土建工程1、主要設(shè)計(jì)依據(jù)民用建筑設(shè)計(jì)通則（JGJ37-87）；建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)

43、范（GB50009-2001）；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）；砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（HB50003-2001）；建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ11-89）；建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB50223-95）。2、總平面布置原則a.按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點(diǎn)和發(fā)展要求；b.重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；c.堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。3、功能分區(qū)根據(jù)物流園區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目分為四大功能區(qū)a.服務(wù)及管理中心以物流中心行政管理、商業(yè)及機(jī)構(gòu)組織服務(wù)為主，同時(shí)兼有主要輔助設(shè)施和后勤保障功能。b.物流配送區(qū)主要考慮電子交易與展示、配送中心、物流企業(yè)用房。c.倉儲(chǔ)區(qū)主要考慮

44、倉庫、堆場(chǎng)和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站。d.停車場(chǎng)考慮達(dá)到交通組織流暢，停車場(chǎng)單獨(dú)布置。4、總平面布置方案依據(jù)公司的總體發(fā)展規(guī)劃，場(chǎng)地內(nèi)含有：商業(yè)金融用地、倉儲(chǔ)用地、綠化用地、道路交通用地及市政公用設(shè)施用地等共五類?；谝陨显O(shè)計(jì)理念以及規(guī)劃用地自身特性的綜合考慮，在總平面布置上我們做了如下幾點(diǎn)的分析和嘗試，并從中得出總平面布置的“一軸、二心、三區(qū)”的布置構(gòu)思：充分考慮建設(shè)基地地形的有利和不利因素以及控規(guī)中地塊功能的區(qū)域劃分，我們將烏蒙大道及金水路作為連接兩個(gè)功能區(qū)的紐帶，即是所謂的“一軸” ，以此紐帶，沿“洪山大道”將整個(gè)“工業(yè)園”的金融貿(mào)易、物流展開而去，此即為所謂的“二心” ，“工業(yè)園”在這“一軸” 、

45、“二心”的組織下分成了管理中心、倉儲(chǔ)中心、物流中心主要的三個(gè)大片區(qū)，此即所謂的“三區(qū)”。再結(jié)合工業(yè)加工區(qū)、綜合市場(chǎng)形成一個(gè)集展示、交易、物流、倉儲(chǔ)、加工為一體的綜合新興物流工業(yè)園區(qū)。5、內(nèi)部交通組織交通規(guī)劃原則：a.園區(qū)道路層次結(jié)構(gòu)與功能分工，基本達(dá)到客貨分流；b.合理安排車流路徑，保障交通暢通；c.保證園區(qū)與主要物流集散地有便捷的客貨運(yùn)通道；d.保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制交通對(duì)環(huán)境的影響；e.在滿足園區(qū)近期交通需求的前提下，為園區(qū)發(fā)展保有較大的交通預(yù)留。本項(xiàng)目為300-500米的方格網(wǎng)式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，各街區(qū)交通便捷暢通，外圍形成環(huán)狀交通和部分停車位，同時(shí)為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個(gè)單元，在加工集散區(qū)提供集中

46、靜態(tài)交通設(shè)施，為車流和物流的轉(zhuǎn)換提供足夠的空間，而各單元分散的停車位又為部分停車提供了可能。6、建筑設(shè)計(jì)方案總體描述物流信息中心鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的靈活空間。底層、二層以電子交易廳、信息發(fā)布廳及辦事大廳組成，是物流中心人員活動(dòng)最多的建筑空間。開敞、明亮。三層以上以辦公室會(huì)議室為主的物流企業(yè)用寫字樓，集中的辦公空間為物流的調(diào)度做好了良好的軟硬件服務(wù)。物流配送中心其中包括中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)；加工、配送車間；拆、拼及包裝車間、維修車間等。這是物流用房的重要環(huán)節(jié)，同樣是大跨度的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，是物流的主要調(diào)配功能用房。機(jī)械設(shè)備、人力物力使用頻率最高的建筑物。維修車間是貨運(yùn)汽車、物流機(jī)械設(shè)備必要的維修、保養(yǎng)

47、用房。物流設(shè)備的后勤保障。因設(shè)備較大，可采用大寬度的鋼結(jié)構(gòu)輕鋼廠房或鋼筋混凝土框架廠房。倉儲(chǔ)、加工、包裝區(qū)（一期工程建設(shè)內(nèi)容）主要的功能用房，是物流中心的主要建筑，面積大占地多，所以采用分批建設(shè)的方式進(jìn)行，以大跨的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為主。充分利用地形進(jìn)行地面、地下、空間的儲(chǔ)存功能，兼顧必要的小范圍物流加工。 貨物堆場(chǎng)主要是對(duì)場(chǎng)地的硬化工程，面積較大，分批建設(shè)。 駕駛員城服務(wù)區(qū)主要建設(shè)停車場(chǎng)、汽車修理場(chǎng)、餐飲、娛樂及招待所等，面積較大、功能較多，采用分批次建設(shè)。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、主要設(shè)計(jì)依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范（GBJ7-89）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GBJ9-87）；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ10-

48、89）；建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ11-89）。2、基礎(chǔ)選型基地選址在穩(wěn)定的建設(shè)場(chǎng)地，地質(zhì)情況良好，適于建設(shè)。鋼筋混凝土框架多層的結(jié)構(gòu)以鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)為主。應(yīng)考慮安全可靠兼顧經(jīng)濟(jì)的要求。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)建筑物按地震烈度6級(jí)設(shè)計(jì)。集裝箱堆場(chǎng)、貨車停車場(chǎng)采用混凝土鋪設(shè)路面。多層的工業(yè)車間、倉儲(chǔ)中心，結(jié)合使用要求，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為主。大跨的單層庫房、加工車間可以采用鋼結(jié)構(gòu)大跨廠房。三、給排水設(shè)計(jì) 1、主要設(shè)計(jì)依據(jù)（1）室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ13-89）；（2）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14-87）；（3）建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ15-88）；（4）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87

49、）；2、給水水源水源取自中心城區(qū)給水系統(tǒng)，通過城區(qū)給水干管輸水至該片區(qū)管網(wǎng)供水。3、用水量預(yù)測(cè)該物流園區(qū)用水量6.3萬m3/d；消防用水量90L/S，工業(yè)用水重復(fù)利用率90%以上。消防用水量90L/S，同一時(shí)間的火災(zāi)次數(shù)2次。用水量預(yù)測(cè)見下表。 用水量預(yù)測(cè)表序號(hào)用地性質(zhì)用地面積(ha)或用水人數(shù)(萬人)用水指標(biāo)(L/人.d或m3/ha·d)用水量(萬m3/d)1公建用地11.8 ha80m3/ha·d0.0942倉儲(chǔ)用地79826 ha30m3/ha·d0.0243對(duì)外交通用地12.33 ha30m3/ha·d0.0374道路廣場(chǎng)用地27450 ha20

50、m3/ha·d0.0065綠化用地55858 ha20m3/ha·d0.011小計(jì)0.1726管網(wǎng)漏失及未預(yù)見水量以上之和的20%計(jì)0.0344合計(jì)總用水量0.2064備注：用地按照用地面積計(jì)算用水量。4、給水方案管網(wǎng)布置采用環(huán)狀網(wǎng)統(tǒng)一供水形式，給水管網(wǎng)最不利點(diǎn)水壓為0.4MP。消防采用低壓制，消火栓布置間距不大于120m，共布置50個(gè)消火栓。管材選擇管徑小于DN200，給水管管材采用PP-E管，管徑大于DN300采用離心球墨鑄鐵管。5、排水方案結(jié)合地形特征和道路建設(shè)鋪設(shè)排水管道，采用雨污水分流排放。室內(nèi)污水經(jīng)過化糞池處理后，用管道排至市政污水管道。室外采用污水、雨水分流制

51、排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。（1）雨水根據(jù)規(guī)劃布局和自然地形，劃分排水分區(qū)，雨水工程規(guī)劃原則是就近排入天然水體，以減小雨水管渠斷面、長(zhǎng)度及埋深。雨水管渠沿規(guī)劃道路鋪設(shè)，在道路紅線寬度大于40m時(shí)，采用在道路兩側(cè)布管。因雨水量大，故管徑也大，為減少管道埋深，可以采用蓋板邊溝，以減少管道埋深。盡量利用地形，就近重力排水，雨水管渠長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)見下表。（2）污水采用同一排水系統(tǒng)，依地形特點(diǎn)，盡可能在路線較短和埋深較小情況下，讓最大區(qū)域的污水能自流排出。在地形起伏較大時(shí)，適當(dāng)減少污水管設(shè)計(jì)坡度，增設(shè)跌水井。污水管道布置在道路人行道下，排水方向盡量與道路坡向一致。污

52、水管渠長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)見下表。（3）污水處理截污管將污水匯集輸送至下游污水處理廠處理，工業(yè)生產(chǎn)廢水應(yīng)先在廠內(nèi)回收利用和處理達(dá)標(biāo)排放。若排入城市下水道中應(yīng)符合污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)(CJ1886)方能排入城市下水道。處理后達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行<<污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)>>(GB8978-96)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。6、主要給排水設(shè)備選擇管網(wǎng)布置采用環(huán)狀網(wǎng)統(tǒng)一供水形式，給水管網(wǎng)最不利點(diǎn)水壓為0.4MP。消防采用低壓制，消火栓布置間距不大于120m，共布置50個(gè)消火栓。管材選擇管徑小于DN200，給水管管材采用PP-E管，管徑大于DN300采用離心球墨鑄鐵管。四、供電工程1、主要設(shè)計(jì)依據(jù)(1)民用

53、建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T16-92）；(2)10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50053-94）；(3)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ116-88）；(4)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）；(5)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ60116-98）。2、外部供電電源本工程用電電源由開發(fā)區(qū)供電所統(tǒng)一考慮，在物流園區(qū)范圍內(nèi)新建35KVA變電所。下面的估算中考慮了整個(gè)物流園區(qū)項(xiàng)目的負(fù)荷。3、用電負(fù)荷計(jì)算用電指標(biāo)按下列原則確定：倉儲(chǔ)：15W/m2道路、廣場(chǎng)：20KW/ha各建筑需要系數(shù)0.40.8，同時(shí)系數(shù)取0.85,則總計(jì)算負(fù)荷為34925KW。其中消防應(yīng)急負(fù)荷140KW。按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用

54、電為一類負(fù)荷外，其余用戶二類用電負(fù)荷。4、主要設(shè)備選擇在地塊內(nèi)設(shè)10KV室外箱式變配電所和室內(nèi)附設(shè)變配電所分別供電。5、照明照明配電電源引自本園區(qū)變電站，正常照明采用密集型母線槽供電，事故照明采用雙電源回路自動(dòng)切換。6、供電線路敷設(shè)根據(jù)周邊情況，利用市政電網(wǎng)10KV線路雙電源供電，排管埋地敷設(shè)。根據(jù)區(qū)內(nèi)負(fù)荷分布情況，在地塊內(nèi)設(shè)10KV室外箱式變配電所和室內(nèi)附設(shè)變配電所分別供電。地塊內(nèi)10KV電纜設(shè)電纜溝，0. 4KV出線在各供應(yīng)區(qū)內(nèi)形成若干回路，埋地或電纜溝敷設(shè)。7、接地和接零防雷部分按三類防雷建筑物設(shè)置，利用土建基礎(chǔ)做接地裝置。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接地單獨(dú)設(shè)置：接地采用TN-C-S系統(tǒng)，接地電阻小于4

55、歐姆。五、綠化兩個(gè)節(jié)點(diǎn)中心區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和南北的山脈自然綠化加上規(guī)劃的道路兩邊城市綠地，貨運(yùn)編組站的防護(hù)綠地。本案明顯特征是簡(jiǎn)潔的交通流線基礎(chǔ)上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景觀環(huán)境。本案建立了一個(gè)以創(chuàng)造空間為基礎(chǔ)的街區(qū)結(jié)構(gòu)；一方面，建筑物與路網(wǎng)系統(tǒng)平行，開放空間沿道路布置；另一方面，突出了相對(duì)圍合的豐富的內(nèi)部庭院空間。寬闊的林蔭道栽種的花草樹木使布局嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃平面變得柔和，從而使新建的物流園區(qū)象是鑲嵌在綠色的框架中一般。沿次干道均為重要景觀軸線，兩邊均有綠化帶蔓延，并在東西向洪山大道主軸線形成景觀節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所的可識(shí)別性和區(qū)域的內(nèi)聚力。各單元院落

56、空間在整齊的格網(wǎng)布局下謹(jǐn)慎介入，形成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。辦公區(qū)大面積開放空間為下步設(shè)計(jì)留有余地，并將成為最富情趣和生活化的場(chǎng)所。第十節(jié) 節(jié)能節(jié)水措施一、節(jié)能措施依據(jù)建設(shè)部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB501892005）。根據(jù)該項(xiàng)目具體情況，報(bào)告主要從總圖布置、建筑、用電電器以及管理等四個(gè)方面擬定節(jié)能措施。1、總圖節(jié)能在總圖布置時(shí)，貨運(yùn)交通組織設(shè)計(jì)要順暢，貨物運(yùn)達(dá)倉庫、堆場(chǎng)的距離要盡量短，盡量減少二次搬運(yùn)，從總圖設(shè)計(jì)上達(dá)到節(jié)油的目的。2、建筑節(jié)能1、建筑外墻采用多孔磚保溫隔熱，內(nèi)墻采用輕質(zhì)保溫磚隔熱。2、建筑外窗采用LOW-e玻璃，窗框選材為隔斷冷橋的鋁合金