管樁廠的安全生產(chǎn)技術

1、 管樁廠的安全生產(chǎn)技術 一、管樁廠的平安環(huán)境 管樁廠屬于高危行業(yè)，主要危急源有：吊車多，移動頻繁且速度快，超重級工作制。模具、配件重，吊裝頻繁。掛鉤、卸鉤次數(shù)特殊多。每生產(chǎn)一條樁，基本上最少掛卸鉤不少于7次，最多的有13次。生產(chǎn)流水線既有機組流水作業(yè)也有臺座法作業(yè)，交叉作業(yè)多。管樁是圓形的，易滾動。管樁廠都以提高生產(chǎn)效率為目標，工人勞動強度大、勞動時間較長且多日夜兩班制生產(chǎn)，人疲憊。生產(chǎn)線上物流量大，而工藝流水線又缺少嚴格、科學的設計和論證，一些工廠還只是以能用為標準。工裝設備較多，也較為分散。有介于建筑工地和標準工廠之間的特點，短期行為多。工人隊伍流淌率較高，穩(wěn)定性差，新工人對崗位及環(huán)境不熟

2、識。高溫、高壓環(huán)境以及噪聲環(huán)境等等。應當承認客觀上管樁廠的平安環(huán)境較差，形象地說，管樁廠是“建筑工地的底子”，但確要有“現(xiàn)代流水作業(yè)生產(chǎn)的工廠作業(yè)效率”，這是沖突的癥結(jié)點，也是平安環(huán)境惡劣之所在。二、管樁廠的平安生產(chǎn)技術由于國內(nèi)管樁廠多是上世紀90年月初才開頭進展的，絕大多數(shù)管樁廠又是民營、私營經(jīng)濟體制，先天就有“盡可能少投入，盡可能多產(chǎn)出”的特點，在平安環(huán)境建設上簡單被忽視，也不被重視。加上管樁廠在建設時工藝設計、技術力量水平參差不齊，各廠家的建設模式、生產(chǎn)線布置方式、設備選用及平安布置也五花八門，多種多樣，沒有標準規(guī)劃設計的生產(chǎn)線，而這也埋下了許多的隱患。據(jù)調(diào)查了解，在管樁廠發(fā)生過的傷亡事

3、故的危急點有：（1）皮帶輸送機；（2）攪拌機；（3）吊車碰撞、墜物傷人；（4）離心機傷人；（5）蒸養(yǎng)池內(nèi)傷人或上蓋滑落傷人；（6）裝拆摸處人身損害；（7）織籠機傷人；（8）張拉機作業(yè)時傷人；（9）碼裝釜車時傷人，牽引釜車過程傷人；（10）堆場樁滾垛傷人；（11）砂石料倉傷人；（12）鏟車或移動車輛傷人；（13）蒸壓釜操作使用不當傷人；（14）蒸汽傷人；（15）堆場龍門吊移動過程中壓擠傷人；（16）上模架上放置模具不慎傷人等等。 就管樁廠的平安技術而言，首先在工廠設計時就得考慮到今后生產(chǎn)過程中的平安技術，結(jié)合行業(yè)平安事故的特點和事故教訓，分析如下：1、在砂、石、水泥等上料系統(tǒng)設計安裝時肯定要考慮

4、到：加裝防止人滑落的網(wǎng)格篩有防護裝置和應急開關檢視孔 修理時作業(yè)的平臺和四周環(huán)境平安2、攪拌樓部分在設計安裝時留意：（1）要將兩臺攪拌機的掌握系統(tǒng)截然分開，明確標識。（2）攪拌機的四周肯定要留足夠的清理、修理空間。（3）需進入機內(nèi)進行清理、修理時必需有愛護措施。（4）特殊要防止斷電狀況氣缸門的意外開關造成重大損害。3、布料合模工序設計安裝時留意：（1）布料平車要有足夠的底板寬度，工人能穩(wěn)定站立，同時平車最好是高出地面。（2）車間的軌頂標高不宜低于7m，留肯定的平安作業(yè)空間。（3）留意布料車與立柱的最小間距，防止布料車移動至立柱處時夾傷人。4、離心工序設計安裝應留意：（1）托輪的最高處離地面不能

5、太高，防止掛鉤、除鉤時操作人員不便利而消失意外。（2）通道不能太窄，便利通行和修理，尤其是留意操作工不能站位在模具要移動的方向。曾有多個操作工未走開而吊車移動將人嚴峻夾傷甚至死亡的事故案例。（3）擋墻肯定要有，且有肯定的剛度和高度，防止管樁配件飛出或管樁飛出傷人。（4）通道地面防滑，特殊留意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。（5）離心機應兩端頭設欄桿，在運轉(zhuǎn)時嚴禁進入。（6）離心機傳動軸，皮帶盤等肯定要有防護罩。（7）離心機的剎車裝置慎用。5、蒸養(yǎng)池設計建設肯定要留意：（1）深度不宜超過?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-mi

6、crosoft-com:office:smarttags" /3m，留意與車間吊車操作員的俯視可見范圍相適應，在吊車上應可以觀察池內(nèi)的各點，不能有盲區(qū)。（2）布置蒸汽管道時在池內(nèi)設截止閥門，在上下蒸養(yǎng)池的爬梯處加裝一簡易頂托，其目的在于防止池內(nèi)有人作業(yè)，而吊車卻將池蓋蓋上，池內(nèi)的人“叫每天不應，叫地地不靈”。假如池內(nèi)有截止閥，可以關閥，進不了汽，升不了溫，能被發(fā)覺?；蛴许斖猩w不了蓋，或應急損壞測溫裝置，也可盡早發(fā)覺，不至于釀成慘劇。據(jù)了解，在管樁廠已經(jīng)發(fā)生過超過3起在蒸養(yǎng)池內(nèi)蒸死人的事故。（3）蒸養(yǎng)池兩端的通道也必需重視，防止人從池壁上墜落或跌倒損害。（4）池蓋在蒸養(yǎng)池上放置不能三點

7、接觸放，這樣簡單發(fā)生以對角線為軸的側(cè)翻。曾有某廠工人在吊池蓋時由于三點放置，人移動時變成對角線二點為軸池蓋翻轉(zhuǎn)，造成工人滑入池壁和池蓋之間腿被夾斷。6、裝拆模區(qū)設計建設要留意：（1）肯定要防止模具滾動。（2）模具之間留不少于60cm的作業(yè)通道。（3）特殊留意防止吊樁模時一頭上升，另一頭未升，從而消失上升的一端快速搖擺，極易夾傷人、碰傷人。（4）張拉的頭、尾板也是損害源。尤其要留意搬運過程中損害。（5）車間的跨度不能太小，如是生產(chǎn)15m 的樁，車間的主跨度不能低于21m。曾有某管樁廠發(fā)生樁模在起吊后作前后移動，樁模將一個工人撞死在車間的立柱上。（這一點尤其是在倒余漿處肯定要留意）7、蒸壓釜車碼樁

8、、樁卡等要留意：（1）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時先裝中間然后兩邊對稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。（2）樁卡要做堅固，防止折斷滾樁傷人。（3）全部的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等肯定要堅固牢靠，否則在牽引時易發(fā)生意外。（4）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危急源，8、堆場設計建設時留意：（1）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時先裝中間然后兩邊對稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。（2）樁卡要做堅固，防止折斷滾樁傷人。（3）全部的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等肯定要堅固牢靠，否則在牽引時易發(fā)生意外。（4）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危急源，9、關于管樁廠廠房設計施工時留意：（1）屋頂?shù)慕?/p>

9、字架底橫梁與吊車橫梁的凈高必需保證修理操作人員的平安。曾有某管樁廠發(fā)生過修理工在修理過程中被屋架底梁與吊車的電箱擠壓致死事故。類似之處還有分料車、布料車等移動小車與固定的建筑梁柱之間距要留有平安空間。（2）鍋爐、電房應離生產(chǎn)車間有足夠的平安距離。（3）車間的門口與運輸通道之交叉口必需有緩沖區(qū)域，視野開闊，避開一出車間門口就是運輸通道，易造成人身損害。曾有某管樁廠員工從車間門口一沖出去，正好有運輸車通過，被撞致重傷。管樁廠的主運輸通道最好在至少9m以上。管樁廠的工藝布局時肯定要充分考慮到管樁廠運輸量大，運輸車輛長，轉(zhuǎn)彎半徑大，有時車輛集中等問題。管樁行業(yè)已經(jīng)發(fā)生過許多起員工傷亡事故，有不少血的教訓，我們都有責任抓好工廠的平安生產(chǎn)管理工作，除了在常規(guī)的平安生產(chǎn)管理技術措施和管理方法之外，我們有必要吸取教訓