水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案

1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、編制依據(jù)1、 、湘潭市昭山示范區(qū)白合大道道路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊:路基、路面；2、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG/F10-2006)3、 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006)4、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)二、工程概況(1)昭山白合大道道路工程西起芙蓉大道，東止京廣鐵路，全長1.569km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬50m，為湘潭昭山示范區(qū)路網(wǎng)骨架中的主干道。路幅寬度：K0+000-K0+304.382路幅寬度為40m：3.5m人行道+3.0m綠化帶+12.0m中央分隔帶+2*13.5行車道+3.0m綠化帶+3.5m人行道；K0+304.

2、382-K1+569.348路幅寬度為50m：3.0m人行道+13.5m機(jī)非混合行車道+12.0m中央分隔帶+11.5機(jī)動車道+2.0m機(jī)非分隔帶+5.0非機(jī)動車道+3.0m人行道。(2)道路等級為城市主干道，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h,機(jī)動車道寬度14米,機(jī)動車道總寬度為28米。(3)道路基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：機(jī)動車道基層分為下基層與底基層，層厚均為20cm，上基層為水泥含量為5.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；下基層為水泥含量為4.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；非機(jī)動車道基層分為下基層與底基層，層厚均為18cm,上基層為水泥含量為5.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；下基層為水泥含量為4.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；具體劑量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)

3、場試驗(yàn)確定，快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用。如終凝時(shí)間小于6h,可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?。為減少水泥穩(wěn)定砂礫的干縮裂縫，應(yīng)在混合料中加入合適的外加劑。石子必須堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)?；鶎?.5%水泥穩(wěn)定砂礫的級配，滿足公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006）表6.1.6-1的要求，其壓實(shí)度應(yīng)不小于98%7d齡期無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)不小于4.0Mpa,頂面驗(yàn)收彎沉值為Ls=45.1（0.01mm）。底基層4.5%水泥穩(wěn)定砂礫的級配，滿足公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006）表6.1.6-2的要求，其壓實(shí)度應(yīng)不小于98%7d齡期無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)不小于3.0Mpa,且不大

4、于4.0Mpa,驗(yàn)收彎沉值為Ls=79.5（0.01mm）。水泥穩(wěn)定砂礫層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，強(qiáng)度達(dá)到100%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。在鋪筑上層穩(wěn)定層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定層時(shí)，宜在下層表面均勻撒布少量水泥。三、施工準(zhǔn)備（ 1） 、認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實(shí)度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；（ 2） 、按設(shè)計(jì)要求備料、灑水悶料；（ 3） 、作好試驗(yàn)選樣工作，水泥宜選用終凝時(shí)間較長、標(biāo)號較低的水泥，石子必須堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。（4）機(jī)械和人員就位。四、施工工藝路面底基層為20cm水

5、泥穩(wěn)定砂礫，基層20cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法采用混合料場拌、自卸車運(yùn)輸、底基層推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪（基層攤鋪機(jī)攤鋪）、壓路機(jī)壓實(shí)的全過程機(jī)械化施工。工藝流程為：施工放樣一上料拌和一運(yùn)輸-混合料攤鋪一碾壓一養(yǎng)護(hù)一封閉交通。1、松鋪系數(shù)經(jīng)施工現(xiàn)場試驗(yàn)段檢測，確定攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25。2、施工工藝流程圖（見下頁）路面基層施工工藝流程框圖3、具體施工方法如下(1)、施工放樣1）底基層：對土基層進(jìn)行檢測，表面進(jìn)行清理使其達(dá)到規(guī)范要求。在達(dá)到規(guī)范要求后，恢復(fù)道路中線，每10m設(shè)一樁，豎曲線、圓曲線區(qū)域每2m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m0.5m處設(shè)指示樁，指示樁上用紅油漆標(biāo)出

6、基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置?；鶎右苑指魩榻绶肿?、右兩幅攤鋪，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開工。2）基層：基層施工前首先對底基層層進(jìn)行驗(yàn)收，表面一定干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)范要求。恢復(fù)道路中線，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁（邊樁應(yīng)寬出路面0.4m0.5m,保證攤鋪機(jī)傳感器自動找平裝置工作面0.2m0.25m和路邊壓實(shí)度）測定出中樁與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右兩邊各釘一鋼釬，進(jìn)行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測）并報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開工。（2）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所

7、用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌和機(jī)旁。在生產(chǎn)過程中，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量1%2%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。同時(shí)根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實(shí)測含水量和天氣情況對混合料的含水量進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，故對混合料?shí)際含水量要及時(shí)調(diào)整（3）拌和采用拌合場集中拌合，拌合設(shè)備采用一臺WCQ-500型穩(wěn)定土拌和機(jī)，工地試驗(yàn)室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下

8、面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的含水量。拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌合均勻，設(shè)計(jì)水泥劑量底基層為4%（基層為6%），現(xiàn)場水泥劑量底基層控制在4.5%5%（基層控制在5%6%）。（4）運(yùn)輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，拌合場組織足夠的運(yùn)輸車輛，為了防止運(yùn)輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生，運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且運(yùn)輸車輛在運(yùn)往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸。天氣炎熱，運(yùn)距較長應(yīng)用塑料布或其它材料覆蓋，減少水分損失。（5）混合料攤鋪1）底基層攤鋪：攤鋪集料前，先在

9、基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機(jī)和平地機(jī)將水泥穩(wěn)定石均勻地?cái)備佋诨鶎由希瑪備亴挾缺仍O(shè)計(jì)寬0.2S0.3米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實(shí)；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實(shí)厚度為16cmi平地機(jī)整平后進(jìn)行高層復(fù)測。2）基層攤鋪：施工時(shí)對底基層層進(jìn)行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面510cm范圍內(nèi)含水量達(dá)到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機(jī)將下承層碾壓密實(shí)，然后進(jìn)行鋪筑?；鶎訑備仌r(shí)，高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲，測量高程作為基準(zhǔn)平面，采取這種方法時(shí)應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準(zhǔn)確。運(yùn)料

10、車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進(jìn)度。運(yùn)料車距攤鋪機(jī)300m400m調(diào)頭，然后倒到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。具體攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制高程，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。當(dāng)鋪筑長度有6080m時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。(6)混合料的碾壓1)底基層：用12噸以上振動壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度，同時(shí)注意找平，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機(jī)動車輛通行。2)基層：施工中，碾

11、壓時(shí)間從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機(jī)錯一輪胎寬度。先用振動壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓，然后三軸壓路機(jī)碾壓兩遍，直至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。壓實(shí)面應(yīng)無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓成型后禁止一切車輛通行。(1)、混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：膠輪胎振動壓路機(jī)、

12、鋼輪壓路機(jī)各i臺°（2）、碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（YZ18GD）膠輪振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KMh復(fù)壓，采用（YZ18GD膠輪振動壓路機(jī)首先輕振一遍，速度控制在5KM/h,再重振一遍，速度控制在4KM/h,然后用（YZ18GD膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KMh終壓，光輪壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指

13、標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2-3小時(shí)。（7）橫縫的處理若因故中斷時(shí)間超過23小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。（8）現(xiàn)場壓實(shí)度檢測采用灌砂法，在輪胎壓路機(jī)碾壓2遍以后，全幅每20m目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)檢測其壓實(shí)度，若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格繼續(xù)

14、振動輾壓，經(jīng)試驗(yàn)，振動6遍后，完全滿足壓實(shí)度的要求。（9）一作業(yè)段以6080m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時(shí)間的影響，太短則壓路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。壓實(shí)度檢測合格后，水車灑水，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn)。如不能做到及時(shí)灑水應(yīng)用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。五、質(zhì)量控制1、壓實(shí)度、厚度按頻率目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測。2、平整度、寬度每完成一工作段及時(shí)用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程在每個(gè)斷面打兩個(gè)鋼樁（帶托架），一個(gè)樁打在中線處，另一個(gè)打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計(jì)高程為

15、基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長度為80m,鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,同時(shí)把水泥劑量的檢測結(jié)果及時(shí)反饋至拌和廠，以便及時(shí)調(diào)整。六、人員設(shè)備1、人員計(jì)劃成立由項(xiàng)目經(jīng)理伍件為組長試驗(yàn)路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，試驗(yàn)小組由李寧主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果。具體安排如下：白合大道道路工程擬投入本單項(xiàng)工程主要管理人員表承包單位：湖南建工集團(tuán)第四工程有限公司合同號：監(jiān)理單位：湘潭市宏達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：在舁廳P姓名職務(wù)/工種人數(shù)備注1曾忠敏項(xiàng)目副經(jīng)理12劉自安路基施工員13陳韜文質(zhì)檢員14劉韜略測量員15梁洪源測量員16羅文湘試驗(yàn)工程師17趙超君資料員18劉鐵雄機(jī)械員19程金亮材料員110徐進(jìn)安全員1專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日表-01口合大道道路工程擬投入本分項(xiàng)工程主要機(jī)械/設(shè)備承包單位：湖南建工集團(tuán)第四工程有限公司合同號:監(jiān)理單位：湘潭市