提高數(shù)控車床加工精度及技巧分析

1、 提高數(shù)控車床加工精度及技巧分析 隨著現(xiàn)代化數(shù)控技術(shù)的進展，在機械制造業(yè)當中已經(jīng)廣泛地使用使用車床。如何保證零件本身的加工精度，以及在數(shù)控車床加工中應(yīng)當具備何種技巧，就成為使用人員所關(guān)懷的問題。本文通過數(shù)控車床加工精度的提高和數(shù)控車床加工質(zhì)量的提升技巧兩個方面對數(shù)控車床的加工技術(shù)進行了詳細的分析。 數(shù)控車床加工精度提高的措施1.1誤差補償法誤差補償法，實際上就是一種通過數(shù)控系統(tǒng)的利用而實現(xiàn)的補償功能，補償車床坐標軸上已經(jīng)存在的誤差，這樣才可以提升車床精度。誤差補償法屬于經(jīng)濟效益較高的精度掌握手段，通過誤差補償技術(shù)，不僅將精度偏低的數(shù)控機場上，進行高精度零件的加工。在實施誤差補償時，可以軟件、硬

2、件來加以完成。第一，針對半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向偏差會影響其重復定位以及車床定位的精度，從而對加工零件的加工精度產(chǎn)生影響，對于這一類型的誤差，就可以使用誤差補償法，削減精度方面的誤差。目前，在絕大部分國內(nèi)的數(shù)控車床的加工行業(yè)中，其定位精度都大于0.02mm，但是，卻沒有相應(yīng)的補償功能，因此，就可以利用編程的方式，將某一個場合之下的單位定位加以實現(xiàn)，將反向的間隙清除掉。其次，在機械部分不發(fā)生轉(zhuǎn)變以及低速單向定位達到了插補的起始點，就可以利用編程法來進行插補的加工。假如在進行插補時遇到了反向，就可以做好反向間隙的再正式的插補，就可以實現(xiàn)零件對于公差提出的要求。對于其余類型的數(shù)控車床，可以將若

3、干個地址設(shè)置在數(shù)控裝置內(nèi)存當中，讓其作為專用的各軸反向間隙值的儲存單元。假如數(shù)控車床的某一個軸得到了指令，要求轉(zhuǎn)變運動方向，數(shù)控裝置就會對于該軸的方向間隙值進行不定時讀取，并且補償與修正坐標位移指令值，并且精確地定位車粗昂的位置，這樣才能夠避開方向偏差對加工精度產(chǎn)生影響。1.2誤差防止法誤差防止實際上是一種事前的預防處理，也就是通過設(shè)計與制造來講可能存在的誤差源消退。比如：通過零部件加工與裝配精度的提高，來確保車床系統(tǒng)的剛度（進行車床材料與結(jié)構(gòu)的改善），另外，也可以通過機械加工環(huán)境溫度的掌握等方法，這是傳統(tǒng)模式下的機械加工精度提升的方式。誤差防止法主要是實行的"硬技術(shù)'，但是

4、卻存在車床的性能與造假是呈現(xiàn)出幾何級數(shù)關(guān)系增長的缺點。另外，誤差防止法的單一使用，雖然能夠達到肯定要求的精度，但是想要再一次提升，就特別困難。數(shù)控車床加工質(zhì)量提升的技巧2.1運用"一刀多尖'"一刀多尖'指的是在加工不同的工件表面的時候，可以在一道工序當中，使用一把車刀上的多個刀尖來實現(xiàn)，當多把車刀使用并且進行編程。比如說：1號位車刀為T01，一個刀尖車外圓，另一個刀尖車端面，在偏置號"T0005'當中輸入車外圓刀尖對刀值，其在編程的時候，外圓車刀是"T0105'；在偏置號"T0006'當中輸入車端面刀尖的

5、對刀值，其在編程的時候，端面車刀是"T0106'，這樣就可以將一把車刀當做兩把使用，這樣能夠?qū)⒒剞D(zhuǎn)車刀架的刀庫的容量間接地擴充，并且對于角度的選擇也有肯定的優(yōu)勢。2.2運用"刀尖圓弧半徑補償'目前，"刀尖圓弧半徑補償'在數(shù)控車床系統(tǒng)當中得到了廣泛地推廣，這一種方式可以保證軸類零件圓弧表面的加工精度，也可以避開消失較大的系統(tǒng)誤差，這樣的功能在數(shù)控車床上使用，不僅簡潔有效，而且也是特別重要的一種加工方式。2.3運用刀具"磨損'無論是小單批量的生產(chǎn)，還是成批量的生產(chǎn)，在加工工件的時候，都應(yīng)當保持一個加工試件的過程，如何去精確地、

6、快速地保證加工尺寸的實際精度。目前，在數(shù)控車床系統(tǒng)當中增加了刀具補償功能，這樣可以快速地調(diào)整工件的尺寸。比如：在加工同一零件的時候，首先需要進行編程、試切和對刀處理。假如說事一次性的連續(xù)自動加工，就很可能由于測量誤差或者是工藝系統(tǒng)誤差，導致工件報廢，所以，就需要進行有效地改善：第一，將某一個磨損量，比如說0.600mm設(shè)定好，然后開頭正常加工，等待加工結(jié)束后，將磨損值取消，設(shè)定為0，然后在精密的逐段測量，這樣，每一段的理論直徑應(yīng)當增加0.600mm，比較實際的測量尺寸，假如偏大，那么就需要將程序指令當中的X值削減相應(yīng)的增量，反之，其操作就相反。 在數(shù)控車床的加工當中，存在諸多因素會影響到加工精度，因此，在進行數(shù)控車床的加工中，就應(yīng)當找到影響加工井度的規(guī)律以及共性，再協(xié)作上實際的操作閱歷與操作技巧進行綜合的分析，就能夠盡可能地