公路施工半幅通行交通安全方案

1、 目 錄一、工程概況11.1老路情況11.2 新路設(shè)計(jì)情況11.3 橋梁工程設(shè)計(jì)31.4 涵洞工程設(shè)計(jì)4 1.5 平交道口設(shè)計(jì)6二、編制依據(jù)6三、施工交通組織方案73.1 設(shè)計(jì)道路加寬情況73.2 交通轉(zhuǎn)換總體方案73.2.1 路基單側(cè)加寬段交通方案83.2.2 橋梁路段交通方案83.2.3 涵洞工程交通方案133.3 交通導(dǎo)行具體實(shí)施方案16四、交通安全標(biāo)牌設(shè)置194.1 施工輔道兩端標(biāo)牌設(shè)置194.2改道后通行道路標(biāo)線、標(biāo)牌設(shè)置194.3 施工改道封閉和彎道處設(shè)置204.4 半幅施工半幅通行時(shí)注意事項(xiàng)214.5 施工便道實(shí)施方法22五、施工路段交通安全管理措施30六、應(yīng)急程序、應(yīng)急組織和物

2、資316.1危險(xiǎn)源管理316.2突發(fā)事件應(yīng)急工作程序366.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)376.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)376.5應(yīng)急救援設(shè)備物資配置39七、交通事故應(yīng)急預(yù)案407.1應(yīng)急救援程序407.2應(yīng)急處置措施41八、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案418.1應(yīng)急救援程序418.2應(yīng)急救援處置措施42九、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案429.1應(yīng)急救援程序439.2應(yīng)急處理措施439.2.1大霧天氣應(yīng)急處理措施439.2.2暴雨天氣應(yīng)急處理措施449.2.3臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處理措施45十、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案4510.1應(yīng)急救援程序4510.2應(yīng)急處理措施46十一、環(huán)境保護(hù)及揚(yáng)塵治理方案4711.1 環(huán)境管理體系4711.2 環(huán)境管理體系建立

3、的依據(jù)4711.3 對(duì)遵守法律、法規(guī)和污染預(yù)防的承諾4711.4 環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容4711.4.1 施工準(zhǔn)備階段4811.4.2 施工階段4911.5 環(huán)境保護(hù)應(yīng)對(duì)措施4911.5.1 預(yù)防噪音的措施4911.5.2 揚(yáng)塵以及大氣污染控制措施5011.5.3 預(yù)防地表水和地下水污染的措施5011.5.4 棄碴和建筑垃圾處理5011.5.5 防振動(dòng)措施5111.5.6 城市生態(tài)環(huán)境控制措施5111.5.7 防遺灑措施52十二、安全教育培訓(xùn)制度5212.1 主題內(nèi)容與使用范圍5212.2 管理職能5212.3 安全會(huì)議和安全的主要內(nèi)容和要求5312.4安全教育54十三、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制5613

4、.1項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任5613.2 項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任5713.3 工班長安全生產(chǎn)責(zé)任57 13.4 項(xiàng)目部安全員安全生產(chǎn)責(zé)任5713.5 技術(shù)人員安全生產(chǎn)責(zé)任5713.6 施工員安全生產(chǎn)責(zé)任6013.7 質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任6013.8 資料員安全生產(chǎn)責(zé)任6113.9 資料員安全生產(chǎn)責(zé)任6113.10 班組長安全生產(chǎn)責(zé)任6113.11 班組兼職安全員安全生產(chǎn)責(zé)任623一、工程概況 G227甘州城區(qū)經(jīng)民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)至山丹東樂一級(jí)公路改建工程二期01標(biāo)段起點(diǎn)位于G312線K2637+954處，終點(diǎn)位于G227線K321+900處。1.1老路情況K0+000K3+420段為金張掖大道

5、，2008年按照城市主干道改造為市政公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,路面荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ100，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-A級(jí)，道路紅線寬80cm，行車道寬31.5m，運(yùn)行多年路面存在病害較多，多為縱向裂縫、橫向裂縫。K3+420K16+200段（對(duì)應(yīng)G227線K334+592K321+900段），G227線1999年改建為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建成收費(fèi)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-級(jí)。K3+420K11+581(黨寨收費(fèi)站）段路基寬度15m，路面寬度14.5m，水穩(wěn)砂礫基層鋪筑寬度12m；K11+581(黨寨收費(fèi)站）K16+200段路基寬度12m，路面寬度11.5m，水穩(wěn)砂礫基層鋪筑寬度9m。

6、1.2 新路設(shè)計(jì)情況G227甘州城區(qū)經(jīng)民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)至山丹東樂一級(jí)公路改建工程二期01標(biāo)段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0+000K16+200，全長16.203Km（長鏈3.387m）。其中K0+000K3+420段利用市政公路金張掖大道，車行道寬度31.5m；K3+420K5+203.387段為分離式路基，分離式一幅寬度12.25m；K5+200K10+000段為右側(cè)加寬，舊路完全利用；K10+000K16+200段為左側(cè)加寬，舊路完全利用。G227甘州城區(qū)經(jīng)民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)至山丹東樂一級(jí)公路改建工程二期01標(biāo)段分為原有市政路段、分離式路段和整體式路段三種。原有市政路段樁號(hào)為K0+000K3+420段、

7、機(jī)動(dòng)車道總寬度為31.5m ，兩側(cè)綠化帶寬度各14m，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬5.5m。金張掖大道路面斷面示意圖分離式路段分為上下行，樁號(hào)均為K3+420K5+200段，上行式路基斷面組成為0.75m土路肩+0.75m左側(cè)路緣帶+（23.75）m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩，下行式路基斷面組成為0.75m土路肩+2.5m硬路肩+（23.75）m行車道+0.75m右側(cè)路緣帶+0.75m土路肩。上行式路基路面斷面示意圖下行式路基路面斷面示意圖整體式路段樁號(hào)為K5+200K16+200段，路基斷面組成為0.75m土路肩+2.5m硬路肩+（23.75）m行車道+0.5m左側(cè)路緣帶+2.0m中央分

8、隔帶+0.5m右側(cè)路緣帶+（23.75）m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。整體式路基路面斷面示意圖1.3 橋梁工程設(shè)計(jì)本標(biāo)段橋梁為3-20m古城河中橋1座，1-13m小橋4座；4座小橋分別是K7+189.1盈科干渠橋（32m寬）、K11+038.5上寨村溝小橋、K13+649新溝小橋及K14+831.2大滿干渠橋（32m寬），中橋是K13+403古城河橋，以上橋梁均為于道路單側(cè)加寬路段。1.4 涵洞工程設(shè)計(jì)本標(biāo)段主線路基上涵洞共37道，其中鋼筋混凝土蓋板涵10道，鋼波紋管涵10道，倒虹吸3道，拆除舊涵洞4道；改道路基上涵洞共10道，其中鋼筋混凝土蓋板涵1道，鋼波紋管涵9道。序號(hào)樁號(hào)規(guī)

9、格類型結(jié)構(gòu)類型交角施工形式1K3+779.81-3.01.0m蓋板涵90拆除2XK4+294.61-2.01.0m蓋板涵90拆除新建3XK4+564.111.0m波紋管涵90拆除新建4XK5+0551-2.02.0m蓋板涵90拆除新建5k5+668.31-2.01.5m蓋板涵90拆除新建6K6+0201-2.01.5m蓋板涵90拆除新建7K6+288.8311.0m波紋管涵90拆除新建8K6+39411.0m波紋管涵90拆除新建9K6+543.911.5m波紋管涵120拆除新建10K6+766.311.5m波紋管涵110拆除新建11K6+952.1111.5m波紋管涵103拆除新建12K7+0

10、92.811.5m波紋管涵90拆除新建13K7+46011.5m波紋管涵90新建14K7+8001-1.51.0m蓋板涵90新建15K8+20011.5m波紋管涵90新建16K8+33511.0m倒虹吸90拆除新建17K8+513.81-1.51.2m蓋板涵90拆除新建18K8+71611.5m波紋管涵90拆除新建19K8+8861-1.51.0m蓋板涵90拆除20K9+3601-1.51.0m蓋板涵90新建21K9+6001-2.01.0m倒虹吸90拆除新建22K9+898.61-1.51.5m蓋板涵90拆除新建23K10+0241-1.51.0m蓋板涵90拆除24K10+200.51-1.

11、51.0m蓋板涵90拆除25K10+5241-1.51.0m蓋板涵55拆除新建26K10+531.51-2.51.0m蓋板涵55拆除新建27K10+56011.5m波紋管涵90新建28K10+82011.5m波紋管涵90新建29K9+6001-2.01.0m倒虹吸90拆除新建30K12+970.511.5m波紋管涵45拆除新建31K13+34211.5m波紋管涵90拆除新建32K13+57511.5m波紋管涵90拆除新建33K14+152.711.5m波紋管涵90拆除新建34K14+570.511.5m波紋管涵60拆除新建35K14+94011.5m波紋管涵90新建36K15+75711.5m

12、波紋管涵90拆除新建37K16+00011.0m波紋管涵90新建主線涵洞統(tǒng)計(jì)一覽表序號(hào)樁號(hào)規(guī)格類型結(jié)構(gòu)類型交角施工形式1G1K0+22011.0m波紋管涵90新建2G2K0+096.312.0m蓋板涵90新建3G4K0+070.511.0m波紋管涵134新建4G4K0+23111.0m波紋管涵120新建5G4K0+24011.0m波紋管涵120新建6G4K0+31011.0m波紋管涵160新建7G5K0+05611.0m波紋管涵105新建8G9K0+03611.0m波紋管涵90新建9G10K0+14711.0m波紋管涵112新建10G12K0+17311.0m波紋管涵90新建改移道路上涵洞一覽

13、表1.5 平交道口設(shè)計(jì)本標(biāo)段設(shè)置平面交叉15處，與市政路交叉6處，完全利用；與等級(jí)路交叉3處，做渠化設(shè)計(jì)；與村道、機(jī)耕道、等外路平面交叉12處。平面交叉設(shè)置一覽表見下表：序號(hào)中心樁號(hào)被交道路交叉角度交叉形式路面結(jié)構(gòu)等級(jí)路面寬度路基寬度1K7+150三級(jí)6.57.581十字瀝青2K8+930三級(jí)6.57.580T瀝青3K14+760三級(jí)7/6.58.5/7.589T瀝青平面交叉設(shè)置一覽表 沿線與村道、機(jī)耕道、等外路平面交叉6處，分別為K4+510、K5+211.5、K6+000、K10+180、K11+195、K13+585，為了方便附近村民出行，預(yù)留開口，平交口處采用黃閃燈控制。二、編制依據(jù)及

14、目的2.1 編制依據(jù)1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）3、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009)4、公路交通標(biāo)志板（JT/T279-2004)5、公路交通安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JTGF71-2006)6、公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003)8、道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）9、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）10、甘肅省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南11、G227甘州城區(qū)經(jīng)民樂生態(tài)工業(yè)園區(qū)至山丹東樂一級(jí)公路改建工程二期01標(biāo)

15、段設(shè)計(jì)文件2.1 編制目的1、 通過交通方案對(duì)項(xiàng)目部全體員工、勞務(wù)隊(duì)作業(yè)人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，從而提高全員的安全意識(shí)、安全管理水平和防止事故的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)施工安全生產(chǎn)。2、 通過在施工路段設(shè)置各種警示、提示標(biāo)識(shí)提醒來往車輛、過往行人道路施工，減速慢行，注意安全，從而減少各種事故的發(fā)生。三、施工交通組織方案3.1 設(shè)計(jì)道路加寬情況 本標(biāo)段K0+000K3+420段利用市政公路金張掖大道，只進(jìn)行裂縫處理及罩面工藝；K3+420K10+000段為右側(cè)加寬，K10+000K16+200段為左側(cè)加寬，總體上右側(cè)道路加寬總長度為6.58km，左側(cè)加寬為6.2km。3.2 交通轉(zhuǎn)換總體方案二期工

16、程為舊路加寬改建，舊路寬12m、15m，全線單側(cè)加寬，原主線通行交通流量大，通行車輛速度快，對(duì)施工及安全影響較大，為確保現(xiàn)有道路在施工期間仍能維持一定的交通運(yùn)行條件，保證車輛暢通，施工中采用“半幅施工、半幅通車，施工一段、恢復(fù)一段”的交通組織方案，在廢棄重建的橋涵處設(shè)置便橋，完善臨時(shí)交通設(shè)施標(biāo)志。對(duì)重要路段、路口、時(shí)段采取專人值守，疏導(dǎo)行人、車流，施工期間交通組織采取“先疏后堵，充分發(fā)揮路網(wǎng)的分流作用”的措施進(jìn)行組織。由于全線均為單側(cè)加寬，交通總體方案為先封閉加寬側(cè)路基，先行施工加寬側(cè)路基土方及路面結(jié)構(gòu)工程，待加寬側(cè)路基土方、涵洞及路面結(jié)構(gòu)工程施工完畢后具備臨時(shí)通車條件后及時(shí)開放，引導(dǎo)過往車輛

17、和行人從加寬側(cè)路基通行，此時(shí)及時(shí)對(duì)原G227線老路及時(shí)進(jìn)行路基土方、排水涵洞及路基路面工程，待路基路面施工完成具備臨時(shí)通車條件后及時(shí)開放道路。3.2.1 路基單側(cè)加寬段交通方案（1） K3+420K10+000段為右側(cè)加寬，由老路15m寬度加寬至24.5m寬度，老路面右側(cè)邊線靠左2m處基本位于設(shè)計(jì)道路中心線，根據(jù)施工總體部署要求，待新建右幅加寬瀝青路面中面層完工后實(shí)行交通組織轉(zhuǎn)換，開放新建右幅線路,封閉待建左幅線路組織施工。（2） K10+000K16+200段為左側(cè)加寬，由老路12m寬度加寬至24.5m寬度，老路面右側(cè)邊線基本位于設(shè)計(jì)道路中心線，根據(jù)施工總體部署要求，待新建左幅加寬瀝青路面中

18、面層完工后實(shí)行交通組織轉(zhuǎn)換，開放新建左幅線路,封閉待建右幅線路組織施工。3.2.2 橋梁路段交通方案本標(biāo)段共設(shè)計(jì)5座橋梁，4座小橋，1座中橋。且橋梁基本位于居民區(qū)附近，若采用沖擊鉆施工樁基將產(chǎn)生較大噪聲污染、施工周期較長，因此我項(xiàng)目部橋梁樁基工程全部采用旋挖鉆施工?？紤]到樁基工程數(shù)量較少，若采用單幅通行、單幅施工的方式施工周期長且機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)用較大，因此為確保施工時(shí)為交通盡量正常通行，沿老路左（右）側(cè)修建便橋及便道，具體如下：（1）K7+189.1盈科干渠橋交通組織方案經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，該橋?yàn)楦汕?，上口?m左右，水渠流水面寬度約為2米，水深0.40.8m左右，老路面與道路坡腳的高差約為

19、2.5米左右，此橋左右側(cè)均為房屋，左側(cè)房屋不在拆遷范圍內(nèi)，右側(cè)房屋部分在拆遷范圍內(nèi)。為了確保該橋梁施工安全，該橋采取左幅舊橋通行、右幅新建施工，待右幅滿足通行條件后封閉左幅舊橋施工。K7+189.1盈科干渠橋便道與便橋示意圖（2）K11+038.5上寨村溝小橋交通組織方案經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，該橋基本無水，橋左側(cè)為高壓線，右側(cè)為楊樹林，老路面與道路坡腳的高差約為2.5米左右，為了確保該橋梁施工時(shí)車輛正常通行，計(jì)劃在該處老路右側(cè)的修建臨時(shí)便道和便橋。便橋采用埋設(shè)單排雙根,1800鋼筋砼排水管，臨時(shí)便道坡度按照2%考慮，便橋兩端的便道長度約為50米長度，便道總長為100米左右。施工好便橋和便道后，將該

20、處便道范圍內(nèi)的主道（老路）封閉，引導(dǎo)過往車輛從便道便橋上通行，待橋梁和道路施工完成具備通行條件后，恢復(fù)新建路面和橋梁上通行。K11+038.5上寨村溝橋便道與便橋示意圖K11+038.5上寨村溝埋設(shè)鋼筋混凝土管示意圖 （3）K13+403古城河中橋交通組織方案該橋位于普家莊村附近，該段為道路左側(cè)加寬，橋下下穿一道國防光纜，一道通訊光纜，施工便道與便橋時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎施工，施工時(shí)提前與光纜單位聯(lián)系。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，該橋?yàn)楹禈颍髠?cè)為荒地，右側(cè)部分為農(nóng)田地，老路面與道路坡腳的高差約為3.5米左右，為了確保該橋梁施工時(shí)車輛正常通行，計(jì)劃在該處老路左側(cè)的修建一道鋼筋混凝土管便橋（具體形式同上寨村溝橋），橋面

21、寬度8米，沿老路左側(cè)各修建一道臨時(shí)便道至便橋兩端，臨時(shí)便道坡度按照2%考慮。因K13+342里程處有拆除新建涵洞一道，距古城河橋中心僅71m，因此此處涵洞與古城河中橋共用一處便道，便道單側(cè)長度約為150米左右，總長為300米左右。施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內(nèi)的主道（老路）封閉，引導(dǎo)過往車輛從便道便橋上通行，待新路與新橋修建好后恢復(fù)主路通行。K13+403古城河橋處便道與便橋示意圖（4) K13+649新溝小橋交通組織方案該橋位于普家莊村附近，該段為道路左側(cè)加寬，經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，該橋?yàn)楹禈?，左?cè)為農(nóng)田地，右側(cè)部分為楊樹林，老路面與道路坡腳的高差約為3.0米左右，為了確保該橋梁施工時(shí)車輛

22、正常通行，計(jì)劃在該處老路右側(cè)的修建一道鋼筋混凝土管便橋（具體形式同上寨村溝橋），橋面寬度8米，沿老路右側(cè)各修建一道臨時(shí)便道至便橋兩端，臨時(shí)便道坡度按照2%考慮?？紤]到K13+575處有一道涵洞，距橋中心位置僅74m，兩處便道合為一道，便道兩側(cè)長度各為150m，總長為300m，具體見如下示意圖：K13+649新溝小橋便道與便橋示意圖 (5)K14+831.2大滿干渠橋交通組織方案 經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，該橋?yàn)楦汕?，上口?m左右，水渠流水面寬度約為2米，水深0.51.0m左右，老路面與道路坡腳的高差約為3.0米左右，左側(cè)為房屋，右側(cè)為荒地，計(jì)劃在該處老路右側(cè)的修建臨時(shí)便道和便橋。便橋采用埋設(shè)單排雙

23、根,1800鋼筋砼排水管（具體同上寨村溝橋），臨時(shí)便道坡度按照2%考慮。考慮到K14+940處有一道涵洞，距橋中心位置僅109m，兩處便道合為一道，便道兩側(cè)長度各為150m，總長為300m（具體如下圖）。施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內(nèi)的主道（老路）封閉，引導(dǎo)過往車輛從便道便橋上通行，待橋梁和道路施工完成具備通行條件后，恢復(fù)新建路面和橋梁上通行。3.2.3 涵洞工程交通方案 本項(xiàng)目涵洞工程較多，且大多為灌溉渠，施工中易受排水、灌溉以及路基土石方工程影響，為盡快恢復(fù)原有的排水及灌溉系統(tǒng)，所有涵洞均整幅施工，拆除新建以及新建涵洞處的車輛通行全部采用輔道繞行方式通過，只拆除的涵洞與路基工程一起施

24、工不再另設(shè)輔道。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地勘察，涵洞處左右輔道設(shè)置形式見下表：序號(hào)樁號(hào)左側(cè)地貌右側(cè)地貌施工形式輔道通過形式1K3+779.8/拆除2K4+294.6 電線桿拆遷范圍內(nèi)磚房拆除新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道3K4+564.1農(nóng)田地設(shè)計(jì)改移道路拆除新建引導(dǎo)車輛從改移道路通過4K5+055農(nóng)田地拆遷范圍內(nèi)廠房拆除新建引導(dǎo)車輛從改移道路通過5k5+668.3高壓線農(nóng)田地拆除新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道6K6+020農(nóng)田地房屋（拆遷范圍內(nèi)）拆除新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道7K6+288.83農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建本兩處為右側(cè)加寬，為減少征地難度，右側(cè)輔道通過。8K6+394拆除新建9K6+543.9農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建右側(cè)

25、加寬，左側(cè)輔道10K6+766.3農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道11K6+952.11農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道12K7+092.8煤場設(shè)計(jì)改移道路拆除新建引導(dǎo)車輛從改移道路通過13K7+460房屋農(nóng)田地新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道14K7+800農(nóng)田地廠房新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道15K8+200荒地廠房新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道16K8+335荒地農(nóng)田地拆除新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道17K8+513.8荒地農(nóng)田地拆除新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道18K8+716荒地農(nóng)田地、房屋拆除新建右側(cè)加寬，左側(cè)輔道19K8+886/拆除20K9+360農(nóng)田地農(nóng)田地新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道21K9+600果樹、

26、農(nóng)田地拆遷范圍內(nèi)大棚拆除新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道22K9+898.6小樹苗小樹苗拆除新建右側(cè)加寬，右側(cè)輔道23K10+024/拆除24K10+200.5/拆除25K10+524房屋、農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建左側(cè)加寬，三處涵洞距離較近，共用1處輔道，右側(cè)輔道26K10+531.5拆除新建27K10+560新建28K10+820楊樹楊樹、電纜新建左側(cè)加寬、左側(cè)輔道29K11+860農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道30K12+970.5房屋農(nóng)田地、楊樹拆除新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道31K13+342拆除新建與古城河橋共用1條便道32K13+575房屋、農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建與新溝小橋共用1條便道33K14

27、+152.7苗圃、改渠楊樹林拆除新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道34K14+570.5通訊光纜、楊樹楊樹拆除新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道35K14+940高壓線、農(nóng)田地楊樹新建與大滿干渠橋共用1條便道36K15+757農(nóng)田地農(nóng)田地拆除新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道37K16+000農(nóng)場苗圃楊樹林新建左側(cè)加寬，右側(cè)輔道主線涵洞輔道統(tǒng)計(jì)表右側(cè)加寬、左側(cè)新增輔道示意圖右側(cè)加寬、右側(cè)新增輔道示意圖左側(cè)加寬、右側(cè)新增輔道示意圖左側(cè)加寬、左側(cè)新增輔道示意圖3.3 交通導(dǎo)行具體實(shí)施方案我項(xiàng)目部施工起點(diǎn)于甘州城區(qū)G312線K2637+954處，途徑G30高速K2186+567分離式立交、甘州區(qū)梁家墩鎮(zhèn)、黨寨鎮(zhèn)、堿灘鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于G22

28、7線K321+900處，全長16.2Km。施工區(qū)域內(nèi)人流量大、車流量大，有小區(qū)、村鎮(zhèn)道路平交道口、公交車站等，不適合全封閉施工，為盡量減少施工對(duì)交通的影響，我部擬采用道路半幅封閉施工。在項(xiàng)目施工期間，我單位將以500m左右長度為截?cái)帱c(diǎn)，分段分幅進(jìn)行施工，在施工中，留半幅道路供車輛行人通行。根據(jù)我項(xiàng)目部設(shè)計(jì)以及道路現(xiàn)場具體情況將施工段分為以下幾種情況，具體施工分區(qū)見圖示。 (1)施工圍擋在施工中施工區(qū)域用高度不低于1.8m可移動(dòng)式標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍檔進(jìn)行封閉，圍擋搭設(shè)整齊、牢固、美觀、并按照規(guī)定設(shè)置警示和標(biāo)識(shí)。為解決行車視距問題，距路口20m范圍內(nèi)的圍擋，采用通透的鐵圍欄進(jìn)行圍擋；(2)布設(shè)警示燈 圍檔

29、上方每隔6米布設(shè)一盞低壓警示紅燈，用絕緣線纜及絕緣綁線，將標(biāo)志燈固定在圍擋支架布設(shè)的小方木上。在施工區(qū)域入口及路口拐彎處設(shè)置交通警示燈并保證足夠的照明，以確保過往車輛及行人的通行安全。（3）設(shè)置導(dǎo)行牌及警示標(biāo)志在左右兩側(cè)的路口及施工區(qū)域入口處分別設(shè)置醒目的交通導(dǎo)行標(biāo)志牌，及早對(duì)過往車輛進(jìn)行警示和疏導(dǎo)。圍檔外側(cè)及左右兩側(cè)30米外處分別用隔離樁警示隔離，并安放導(dǎo)向箭頭指示燈。（4）設(shè)置專人疏導(dǎo)交通為保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施、社會(huì)車輛及行人安全有序的通行，我項(xiàng)目部成立專門的交通導(dǎo)行疏導(dǎo)及應(yīng)急救援小組，設(shè)組長一名、交通疏導(dǎo)員2名，在施工段路口處建執(zhí)勤崗，專職進(jìn)行交通疏導(dǎo)及應(yīng)急救援的工作。在施工過程中，施

30、工區(qū)域通過位置的主要車輛、行人出入口以及路口處均設(shè)置專職的交通疏導(dǎo)人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)交通安全方面的疏導(dǎo)。在行人出入口、路口處提前150m設(shè)置相應(yīng)的警示警告牌、標(biāo)志牌、提示牌、減速牌等。施工前請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)指導(dǎo)，進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)機(jī)安全教育。加強(qiáng)交通疏導(dǎo)人員的工作責(zé)任心，嚴(yán)格按要求上崗。交通疏導(dǎo)人員上崗時(shí)，嚴(yán)格按要求穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通使用專門的指揮棒或指揮旗幟。為確保道路交通安全和施工的順利進(jìn)行，在路口及施工區(qū)域出入口設(shè)置專門的交通導(dǎo)行人員，進(jìn)行對(duì)過往車輛及行人的交通安全疏導(dǎo)。施工過程中我項(xiàng)目部施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故，我項(xiàng)目部將全力積極配合交管部門及相關(guān)管

31、理單位的要求，確保施工區(qū)域路段交通導(dǎo)行工作的順利實(shí)施。四、交通安全標(biāo)牌設(shè)置為確保半幅封閉施工半幅通行時(shí)施工安全及保持道路交通的基本通行安全，防止因施工引發(fā)交通事故?，F(xiàn)對(duì)安全標(biāo)牌設(shè)置如下：4.1 施工輔道兩端標(biāo)牌設(shè)置（1）在距改道口兩端1000m處在行車前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方道路封閉，車輛減速慢行（圖示限速60km/h）反光提示牌。（2）在距改道口兩端650m處在行車前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方施工，減速慢行（圖示限速40km/h）反光警示牌。（3）、在距改道口兩端300m處在行車前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方道路封閉，車輛輔道繞行（圖示限速20km/h）反光提示牌。（4）、在距改道兩端300m至改路處在行車

32、前進(jìn)方向每20m設(shè)置一個(gè)黃閃燈。（6）、在距改道兩端50m處在行車前進(jìn)方向分別設(shè)置1塊前方向左改道50m、1塊前方向右改道50m（文字）反光牌。（7）、在改道處行車前進(jìn)方向各設(shè)置1塊導(dǎo)向標(biāo)示牌（圖示）。4.2改道后通行道路標(biāo)線、標(biāo)牌設(shè)置（1）、改道后通行道路要求設(shè)置左右幅雙向通行車行標(biāo)線（黃色雙實(shí)線）。（2）、在施工改道后通行路段兩側(cè)行車左、右幅方向分別設(shè)置 “建議時(shí)速20Km/h”（圖示）警示標(biāo)牌，按照100m1處設(shè)置。（3）、施工改道后通行道路存在叉路口處要求設(shè)置“道路交叉，減速慢行”（文字）警示標(biāo)牌。（4）、施工改道后通行道路兩側(cè)全路段設(shè)置彈性立柱，間距5米，在路基試驗(yàn)段處應(yīng)適當(dāng)加密，彈

33、性立柱間的距離不應(yīng)超過10米。（5）、施工路段設(shè)置1.8m高硬質(zhì)圍擋，在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。（6）、在改道彎道處行車方向分別設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)示牌（圖示）兩塊。4.3 施工改道封閉和彎道處設(shè)置（1）、在改道處對(duì)封閉道路采用路欄或彩鋼瓦對(duì)G227國道進(jìn)行封閉，封閉寬度根據(jù)現(xiàn)場確定（預(yù)留施工通道路口）。（2）、在封閉路欄前端設(shè)置水馬、立柱，對(duì)前方車輛進(jìn)行警示。（3）、在封閉道路（路欄）前橫向設(shè)置1塊向左改道導(dǎo)向牌（圖示）反光牌或向右改道導(dǎo)向牌（圖示）反光牌，1塊前方施工，注意安全、雙向通行（文字、圖示）警示牌， 4個(gè)警示紅燈，將通行車輛引入改道的車道內(nèi)。（4）、在改道處的彎道前方合適位置設(shè)置曝閃燈

34、一個(gè)。（5）、在路欄或彩鋼瓦封閉處預(yù)留5m左右通道供施工車輛出入，出入口設(shè)水馬警示，并在醒目位置設(shè)置前方施工，禁止通行反光牌。4.4 半幅施工半幅通行時(shí)注意事項(xiàng)（1）、在將要通車的半幅瀝青路面上畫中間標(biāo)線；（2）、施工人員、導(dǎo)行人員、管理人員在施工現(xiàn)場施工時(shí)必須穿反光背心；（3）、加強(qiáng)施工人員半幅通車后的安全管理及夜間施工照明設(shè)施的管理；（4）、加強(qiáng)惡劣天氣情況下的應(yīng)急管理，做好突發(fā)情況的處理和協(xié)調(diào)工作；（5）、加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)維護(hù)和補(bǔ)充丟失、損壞的安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌；（6）改道段入口、出口處設(shè)置彈性立柱，間距5米；在路基試驗(yàn)段處應(yīng)適當(dāng)加密，彈性立柱間的距離不應(yīng)超過10米。（7）、在填深

35、高度超過2米的路段應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。（8）、針對(duì)平交道口專門設(shè)置交通標(biāo)志，采取通透的鐵圍欄進(jìn)行圍擋，并且在交口處降低圍欄的高度，以保證交通視線不受影響；（9）、對(duì)于彎道處的圍擋不能形成急彎，防止出現(xiàn)交通事故的發(fā)生；（10）、坡道連接點(diǎn)不能形成折線形，不能形成較大坡度和起伏路面，預(yù)防交通擁堵。附：每處交通導(dǎo)行標(biāo)識(shí)牌明細(xì)表序號(hào)設(shè)施名稱數(shù)量單位位置尺寸mm備注1前方施工，減速慢行2塊兩端改道口前1500m處80120文字2前方道路封閉，車輛減速慢行2塊兩端改道口前1000m處80120文字3前方施工，減速慢行2塊兩端改道口前650m處80120圖示4前方道路封閉，車輛輔道

36、繞行2塊兩端改道口前300m處80120文字5前方向左改道50m1塊改道口前50m18060文字6前方向右改道50m1塊改道口前50m18060文字7時(shí)速20km/h2塊兩端改道口前方30m處直徑50圖示8時(shí)速20km/h/根據(jù)改道后通行路段長度1000米一塊直徑50圖示9交叉路口，減速慢行/塊交叉口處，數(shù)量根據(jù)交叉口數(shù)量定80120文字10向左改道導(dǎo)向牌1塊封閉路欄前18060圖示11向右改道導(dǎo)向牌1塊封閉路欄前18060圖示12前方施工，注意安全2塊封閉處前100100文字、圖示13前方施工，禁止通行2塊封閉處前100100文字4.5 施工便道實(shí)施方法由于G227國道交通流量較大、車輛多，

37、有較多的重型貨車，所以交通對(duì)新修建的臨時(shí)便道要求較高，必須要求滿足交通最高峰行車需要的道路寬度，同時(shí)滿足重車通行時(shí)對(duì)路基的要求，臨時(shí)便道路面寬6.5m，路面采用20cm的砂礫路面，路基施工方法為：清除路基底層表土和淤泥等軟土，再開挖挖方后夯填，最后鋪筑20cm厚砂礫路面。在施工臨時(shí)便道時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，原土路基清表后，對(duì)原路基碾壓夯實(shí)（壓實(shí)度不低于90%）后鋪筑20cm厚砂礫路面。便道坡底修建臨時(shí)排水邊溝。 施工臨時(shí)便道示意圖 64 K7+189.1盈科干渠橋、 K13+403古城河橋便道處安全實(shí)施示意圖K11+038.5上寨村溝小橋、K13+649新溝小橋及K14+831.2大滿干渠

38、橋便道處安全實(shí)施示意圖涵洞處新增輔道安全設(shè)施示意圖反光彈性立柱 道路左右幅轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處安全實(shí)施示意圖原有公路臨時(shí)封閉施工交通組織圖單側(cè)加寬路基臨時(shí)交通組織圖五、施工路段交通安全管理措施1、道路半幅封閉期間積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不占道施工。2、在平交道口入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、反光導(dǎo)向牌，提醒過往車輛按道行駛，另外在開放的交叉口處安排專人指揮交通，使車輛安全通過施工路段。3、杜絕野蠻施工，保持施工路段的清潔，切實(shí)做到路面無泥漿、垃圾、障礙物等。4、施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。5、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時(shí)維護(hù)現(xiàn)場設(shè)

39、置的交通安全管理設(shè)施。6、全體施工人員上路前必須進(jìn)行施工安全教育，施工作業(yè)時(shí)，施工人員穿反光背心，不跨區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉區(qū)域流動(dòng)。7、專（兼）職安全員每日對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全巡視，緩沖區(qū)設(shè)置三名安全員每日三班制輪班，保證施工安全。8、夜間施工增派專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場交通情況，緩沖區(qū)加設(shè)警示紅燈，彩鋼瓦圍擋底部加設(shè)反光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場保證足夠的照明。9、施工機(jī)械需跨越公路時(shí)，提前用反光錐筒臨時(shí)封閉道路，并有專職人員進(jìn)行交通管制，維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。嚴(yán)禁履帶式10、對(duì)現(xiàn)場違反作業(yè)、違反交通的人員，在教育的同時(shí)按照100元/人次進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰 ；對(duì)多次違反人員給予開除處分。

40、11、根據(jù)施工現(xiàn)場需要，分階段、分環(huán)境及時(shí)增設(shè)有效地防護(hù)措施及警示標(biāo)志。六、應(yīng)急程序、應(yīng)急組織和物資6.1危險(xiǎn)源管理結(jié)合施工組織，在充分考慮工程施工特點(diǎn)、工程所在地自然環(huán)境特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，確定本工程施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事件主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天氣等。（后附駕駛車輛與駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施表。）施工車輛與駕駛?cè)朔揽卮胧┍硇蛱?hào)作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故危險(xiǎn)級(jí)別控制措施1駕駛車輛酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員傷害重大危害1.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法;2.做到本人不喝酒;乘車人不勸酒。2社會(huì)人員酒后駕車車輛受損、人員傷害重大危害1.施工路段路邊安放

41、“嚴(yán)禁酒后駕駛”警告牌；2.所有路邊指示牌、提示牌、警告牌全部制作成夜間反光形式；3.出現(xiàn)事故后及時(shí)進(jìn)行救援。3無證駕駛車輛車輛受損、人員傷害重大危害1.無駕駛證（含內(nèi)部駕證）人員不得駕駛公車；2.駕駛員不得將車輛交無證人駕駛。4開帶病車和未檢驗(yàn)車車輛受損、人員傷害重大危害1.督促駕駛員堅(jiān)持出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；2.認(rèn)真檢查車輛和各部件；3.保持車輛技術(shù)狀況良好。5超過規(guī)定速度行車車輛受損、人員傷害一般危害1.駕駛員應(yīng)自覺將車速控制在限制范圍內(nèi)；2.乘車人員對(duì)駕駛員安全行車進(jìn)行監(jiān)督；3.不得催促趕路；3.不得強(qiáng)迫駕駛員超速行駛。6過度疲勞駕車車輛受損、人員傷害重大危害1.堅(jiān)持勞

42、逸結(jié)合，駕車外出時(shí)要注意休息，保證足夠的睡眠；2.娛樂要適可而止。原則夜間不超過23點(diǎn)；3.無特殊情況調(diào)度員及用車人不得派駕駛員出車。7駕車吸煙、飲食打手機(jī)等違章行為車輛受損、人員傷害輕微1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時(shí)不吸煙、飲食和接聽、撥打手機(jī)，察看信息。8通過無交通信號(hào)或交通標(biāo)示控制的交叉路口車輛受損、人員傷害輕微1.不許爭道搶行，支路車讓干路車先行。2.進(jìn)入環(huán)形路口的車輛讓路口內(nèi)的車輛先行。9在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿公路車輛受損、人員傷害一般危害1.限速行駛，嚴(yán)禁超速。2.注意行人、兒童、自行車、摩托車和牲畜突然橫道；3.隨時(shí)觀察前后車發(fā)出

43、的停車和轉(zhuǎn)彎信號(hào)。10車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易與其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員傷害重大危害1.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速、鳴號(hào)，靠右行駛；2.遇到急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，時(shí)速不得超過20公里11掉頭時(shí)忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員傷害一般危害1.掉頭時(shí)，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)和開闊地點(diǎn)，注意觀察前后來車和障礙物；2.不得在交叉路口、彎路、陡坡等地段掉頭。12倒車、超車、會(huì)車、停車超車碰撞和側(cè)滑車輛受損、人員傷害重大危害1.超車時(shí)應(yīng)開左轉(zhuǎn)向燈并鳴號(hào)，夜間要用近遠(yuǎn)光燈示意,待前車讓道后在超越。2.在超車過程中與被超越車橫向間距小，有擠撞的可能時(shí)要慎用緊急制動(dòng)，防止側(cè)滑發(fā)生碰撞。13會(huì)車時(shí)忽略視線

44、盲區(qū)車輛受損、人員傷害重大危害1.堅(jiān)持“禮讓三先”靠右行駛的原則；2.會(huì)車時(shí)注意對(duì)方來車外，應(yīng)隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，防止來車后視線盲區(qū)有行人或自行車突然跑出。14倒車發(fā)生碰撞車輛受損、人員傷害重大危害倒車時(shí)應(yīng)發(fā)出倒車信號(hào)，觀察周圍環(huán)境，必要時(shí)下車察看。15亂停放車輛車輛受損、人員傷害一般危害1.車輛停放時(shí)，須按指定地點(diǎn)停放；2.上下坡停車離人，應(yīng)墊好三角木，掛入前進(jìn)或倒檔。3.在夜間或風(fēng)雨、雪、霧天，車輛發(fā)生故障及交通事故臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈和尾燈及在來車方向按規(guī)定距離支三角架。16機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢修機(jī)動(dòng)車易燃部位附件焊接和焊油箱發(fā)生火災(zāi)車輛受損、人員傷害一般危害1.機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁對(duì)未經(jīng)過可

45、靠處理的油箱及其他裝過易燃液體、汽體的容器進(jìn)行焊接；2.在易燃物附近件動(dòng)火應(yīng)采取可靠的隔熱裝置和安全措施。17機(jī)動(dòng)車輛行駛中臨時(shí)停車檢修臨時(shí)停車檢修車輛時(shí)發(fā)生碰撞側(cè)滑車輛受損、人員傷害一般危害1.因故障不能行駛，應(yīng)將車輛轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，在車前和車后放置警示牌和開啟警示燈；2.在更換輪胎使用千斤頂時(shí)，須垂直地放置，并墊以硬木板，以免發(fā)生歪斜和滑動(dòng)。18夜間、雨天、霧天、大風(fēng)氣天氣行車夜間行車照明不良車輛受損、人員傷害重大危害1.夜間行駛，應(yīng)保證燈光、信號(hào)良好，降低行駛速度。2 .駕駛?cè)藛T應(yīng)保持旺盛的精力，嚴(yán)禁疲勞駕駛。3.夜間調(diào)頭、倒車時(shí)要注意車輛和行人，確認(rèn)周圍安全后再進(jìn)行。19雨天、霧天行車

46、路滑，視線不清車輛受損、人員傷害重大危害1.雨天霧天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁盲目超車。2.要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動(dòng)，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4 .涉水后應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，檢查車輛的制動(dòng)效應(yīng)。5.適當(dāng)增加車距，打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6 .雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。20大風(fēng)行駛，車輛不穩(wěn)車輛受損、人員傷害重大危害1.大風(fēng)大雨天要盡量停駛。2.大風(fēng)天行車要控制車速，加強(qiáng)瞭望，特別注意行人突然橫穿馬路。備注：建立項(xiàng)目部施工車輛安全管理臺(tái)賬，嚴(yán)禁聘用無牌照、無保險(xiǎn)車輛施工，嚴(yán)禁施工駕駛?cè)藷o證駕駛。6.2突發(fā)事件應(yīng)急工作程序

47、專業(yè)人員到場處理完畢 完 成突發(fā)事件突發(fā)事件立即報(bào)告項(xiàng)目部報(bào)告公司判斷事故等級(jí)，迅速上報(bào)上級(jí)部門1小時(shí)內(nèi)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取措施48小時(shí)內(nèi)處理結(jié)果報(bào)告突發(fā)工作應(yīng)急工作程序圖突發(fā)工作應(yīng)急處理流程圖6.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 安全總監(jiān) 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程部辦公室質(zhì)檢部實(shí)驗(yàn)室物資部綜合部財(cái)務(wù)部為了加強(qiáng)應(yīng)付施工過程中突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)變能力，減小破壞損失，本項(xiàng)目施工中擬建立一套完備的突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全員組成的突發(fā)事件應(yīng)急小組，對(duì)各類突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在各作業(yè)隊(duì)選調(diào)有事故防范知識(shí)的員工定為現(xiàn)場的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作小組

48、人員。 應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)框架圖6.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)事故現(xiàn)場總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任；職責(zé):負(fù)責(zé)組織“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練；組織檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；發(fā)生事故時(shí)，啟動(dòng)和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)政府部門匯報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援的具體指揮工作；(2)傷員營救組由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任組長，各施工隊(duì)分別抽調(diào)作業(yè)人員組成；職責(zé)：及時(shí)了解事故及災(zāi)害發(fā)生的原因及經(jīng)過，檢查處理情況；配合搶險(xiǎn)、搶修和救護(hù)人員進(jìn)行應(yīng)急救援處理，為事故救

49、援提供具體的營救支持；協(xié)同有關(guān)部門保護(hù)好事故現(xiàn)場，收集事故有關(guān)證據(jù)，參加事故調(diào)查處理；引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散；對(duì)受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。(3)保衛(wèi)疏導(dǎo)組由項(xiàng)目總工擔(dān)任組長、后勤人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)施工人員組成；職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故及災(zāi)害現(xiàn)場的隔離和保衛(wèi)工作，設(shè)置警戒線，維持現(xiàn)場交通秩序，保證安全通道暢通，禁止無關(guān)人員進(jìn)入；通知人員立即撤離現(xiàn)場和組織人員疏散工作，保證搶救通道的暢通；事故及災(zāi)害現(xiàn)場治安巡邏，保護(hù)事故現(xiàn)場，制止各類破壞騷擾活動(dòng)，控制嫌疑人員；負(fù)責(zé)作好已被疏散臨時(shí)存放物以及救災(zāi)物資的保衛(wèi)工作； (4)現(xiàn)場臨時(shí)醫(yī)療組由現(xiàn)場醫(yī)護(hù)人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)人員組成。 職責(zé)：對(duì)受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時(shí)轉(zhuǎn)移重傷人員到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)。6.5應(yīng)急救援設(shè)備物資配置針對(duì)本工程突發(fā)事件防范重點(diǎn)，結(jié)合我公司施工經(jīng)驗(yàn)和本工程施工具體情況，準(zhǔn)備好各項(xiàng)搶險(xiǎn)物資，主要包括以下物資:序號(hào)