地鐵機(jī)電設(shè)備對(duì)土建的要求

1、 機(jī)電對(duì)土建的接口要求 楊 慧 紅2014.4通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁、屏蔽門(mén)、供電、通風(fēng)、給排水等。一、地鐵的機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成1.地鐵通信系統(tǒng)設(shè)備用房：通信設(shè)備室及通信設(shè)備電源室面積要求：通信設(shè)備室及電源室大約50。房屋位置：通信設(shè)備室需設(shè)置于軌道上下方站廳層，側(cè)墻與隧道壁位于同一軸線(xiàn)處，并盡量靠近車(chē)站控制室、遠(yuǎn)離高壓設(shè)備室，避免電磁干擾。為方便通信電纜的引入，建議信號(hào)設(shè)備室設(shè)在通信設(shè)備室同層、同端的、正對(duì)的另一側(cè)。房屋層高：室內(nèi)凈高3.0m（架空地板上表面至吊頂）。設(shè)備重量：地面要求：采用架空地板，地板架空高度300mm, 地板下方水泥地面應(yīng)

2、干燥、光潔。墻面要求：通信設(shè)備室內(nèi)墻面采用水泥沙漿抹面，刮膩?zhàn)?，涂不含硅化合物的白色無(wú)光漆。頂面要求：通信設(shè)備室頂部設(shè)吊頂。門(mén)要求：通信設(shè)備室設(shè)雙扇門(mén)，外開(kāi)，防火，門(mén)高2.2m，凈寬不小于1.5m，并能密閉防塵；在通信設(shè)備室單邊長(zhǎng)度超過(guò)9m時(shí)，應(yīng)設(shè)兩套門(mén)（另一套門(mén)就不需要1.5米寬）?？锥匆螅簽榉奖銋^(qū)間電纜引入、以及電纜引至站臺(tái)，在設(shè)備室內(nèi)應(yīng)預(yù)埋鋼管以及在其他相應(yīng)的位置開(kāi)孔洞。通信系統(tǒng)主要由三個(gè)部分構(gòu)成：地鐵通信、民用通信、警用通信。二、通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)設(shè)備室及通信電源設(shè)備室標(biāo)準(zhǔn)布置二、通信系統(tǒng)2.民用通信民用通信設(shè)備室：民用通信設(shè)備室面積為55 平方米左右。二、通信系統(tǒng)典型室外通信電纜引入

3、手孔圖二、通信系統(tǒng)3.公安通信普通警務(wù)站示意圖除在車(chē)站設(shè)置警務(wù)室及警用通信設(shè)備室外，還要根據(jù)需求設(shè)置派出所（10個(gè)站左右考慮一處），各地還可能根據(jù)需求設(shè)置安全辦公室（2處）、黨政通信辦公室（4處）等房間。警務(wù)室面積20平方米，警用通信設(shè)備及電源室，使用面積2025平方米。 三、信號(hào)系統(tǒng) 根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，信號(hào)機(jī)房面積應(yīng)留有適當(dāng)余量，以備設(shè)備增加、更新倒換。根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備用房?jī)?nèi)設(shè)備的尺寸及數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備用房面積及室內(nèi)設(shè)備平面布置圖如下：聯(lián)鎖站信號(hào)設(shè)備室：50平方米 、信號(hào)電源室：20平方米；聯(lián)鎖站信號(hào)值班室：10平方米；非聯(lián)鎖站信號(hào)設(shè)備室：20平方米。聯(lián)鎖站信號(hào)設(shè)備及電源室由于

4、FAS系統(tǒng)是根據(jù)建筑防火分區(qū)來(lái)進(jìn)行報(bào)警設(shè)備布置的，因此對(duì)建筑無(wú)特殊要求。因此建筑專(zhuān)業(yè)在圖中必須明確防火分區(qū)、另外房間內(nèi)梁的情況應(yīng)標(biāo)明清楚。在站廳、站臺(tái)公共區(qū)兩端以及設(shè)備層兩端至少各設(shè)置一個(gè)弱電電纜井（或其它樓層間的電纜敷設(shè)孔洞），面積建議不小于2.0平方米。車(chē)站各獨(dú)立房間或獨(dú)立間隔的使用功能要明確，以便于火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器的布置。對(duì)于隧道內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)房的長(zhǎng)區(qū)間，管線(xiàn)穿越防淹門(mén)、人防門(mén)是應(yīng)預(yù)留2根DN50的鋼管。在車(chē)站出入口通道人防門(mén)處預(yù)留2根DN50鋼管，以便FAS管線(xiàn)穿過(guò)。四、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警在車(chē)站出入口由于有自動(dòng)扶梯和給排水泵需要監(jiān)控，需在人防門(mén)上方結(jié)構(gòu)粱處預(yù)留4個(gè)50的穿線(xiàn)孔（需預(yù)埋管）作為BAS

5、線(xiàn)纜通道。在靠近扶梯電源箱旁預(yù)留1個(gè)0.8m0.8m0.3m的孔洞，以放置BAS控制箱在車(chē)站兩端設(shè)備房區(qū)域各設(shè)置1個(gè)貫穿站廳層站臺(tái)層（設(shè)備層）的弱電電纜井，以敷設(shè)BAS系統(tǒng)管線(xiàn)。弱電電纜井面積不小于1.5m2。車(chē)站BAS系統(tǒng)不獨(dú)立設(shè)置監(jiān)控室。在車(chē)站兩端的環(huán)控電控室各預(yù)留2個(gè)1m1m的BAS控制柜位置及1個(gè)1m1m的UPS柜位置；在車(chē)站站廳及站臺(tái)層兩端照明配電室預(yù)留BAS系統(tǒng)至少3個(gè)0.8m0.4m2.1m(寬厚高)的控制柜位置，控制柜靠墻安裝；對(duì)于側(cè)式站臺(tái)以及設(shè)有區(qū)間泵房或區(qū)間環(huán)控室的車(chē)站存在BAS管線(xiàn)過(guò)軌問(wèn)題。請(qǐng)土建在設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)一考慮管線(xiàn)預(yù)埋，或者在側(cè)式站臺(tái)設(shè)置電纜井，通過(guò)設(shè)備層或站廳層實(shí)現(xiàn)管

6、線(xiàn)過(guò)軌。對(duì)區(qū)間隧道設(shè)有防淹門(mén)的，在每扇防淹門(mén)弱電側(cè)各預(yù)留2個(gè)60mm的孔洞，以便BAS管線(xiàn)通過(guò)。五、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控車(chē)站控制室為車(chē)站設(shè)備集中管理場(chǎng)所，兼作消防控制室；車(chē)站控制室：?jiǎn)螚l線(xiàn)路使用車(chē)站控制室房間面積為36平方米（6000mm6000mm）；兩條線(xiàn)合用車(chē)站控制室房間面積為60平方米（10000mm6000mm）；綜合監(jiān)控設(shè)備房：20m2（設(shè)備室短邊不小于3.4m，長(zhǎng)邊不小于6m）；車(chē)站控制室、綜合監(jiān)控設(shè)備房與通信設(shè)備房應(yīng)相鄰布置。房間應(yīng)鋪設(shè)防靜電架空活動(dòng)地板。防靜電地板下凈空高度不小于450mm。六、綜合監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)控室觀(guān)察窗建議：采用防火玻璃；窗戶(hù)側(cè)邊距車(chē)站控制室內(nèi)墻1800mm；觀(guān)察窗

7、底邊（窗臺(tái)）距離車(chē)站控制室內(nèi)裝修完成面900mm；觀(guān)察窗寬度3400mm。高度低于車(chē)站控制室內(nèi)裝修完成吊頂下100mm單條線(xiàn)路使用車(chē)站控制室設(shè)備平面布置圖ACS鑰匙盤(pán)椅子電源箱打印機(jī)臺(tái)電扶梯車(chē)站控制室接地箱FASFASFAS電源箱IBP盤(pán)臺(tái)IBP支架架空地板開(kāi)孔位置工作臺(tái)觀(guān)察窗六、綜合監(jiān)控系統(tǒng)兩條條線(xiàn)路合用車(chē)站控制室設(shè)備平面布置圖IBP盤(pán)臺(tái)2觀(guān)察窗工作臺(tái)架空地板開(kāi)孔位置IBP支架IBP盤(pán)臺(tái)1FAS電源箱FASFAS接地箱車(chē)站控制室電扶梯打印機(jī)臺(tái)電源箱椅子鑰匙盤(pán)ACS六、綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合控制室：為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的車(chē)站設(shè)備放置場(chǎng)所。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況及規(guī)范要求，推薦綜合控制室的較優(yōu)房間的房間面積為25平方

8、米（6650mmX3800mm），在不利條件下房間面積不小于23平米方（6650mmX3400mm）。綜合控制室平面布置圖六、綜合監(jiān)控系統(tǒng)房間名稱(chēng)：AFC管理室、AFC設(shè)備及檢修室。AFC設(shè)備室(20m )2三層工具柜三層工具柜工作臺(tái)工作臺(tái)三層文件柜三層文件柜電池柜UPS配電箱四號(hào)線(xiàn)AFC設(shè)備室(20m )-最優(yōu)布置圖2AFC設(shè)備及檢修室平面布置七、自動(dòng)售檢票2AFC管 理室 (25m )AFC管 理室 (25m )2AFC管理室平面布置七、自動(dòng)售檢票所有AFC終端設(shè)備均布置在車(chē)站集散廳內(nèi)；閘機(jī)設(shè)置在付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的分界線(xiàn)，宜垂直人流方向設(shè)置；自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)設(shè)在客流不交叉，且干擾小的地方，宜沿

9、進(jìn)站客流方向縱向排列。售票機(jī)前應(yīng)留有足夠的空間，供乘客排隊(duì)購(gòu)票和通行。第一臺(tái)售票機(jī)距最近的出入口通道的距離不宜小于5m；第一臺(tái)售票機(jī)距最近的出站檢票機(jī)的距離不宜小于8m；檢票機(jī)距步行梯第一級(jí)踏步之凈距 （出站時(shí)）8000mm （進(jìn)站時(shí)） 5000mm出站檢票機(jī)正對(duì)自動(dòng)扶梯扶手帶端部?jī)艟嗌袘?yīng)根據(jù)出站客流情況適當(dāng)加大。檢票機(jī)距售票機(jī)凈距 6000 mm檢票機(jī)前的通道寬度 4000 mm檢票機(jī)距車(chē)站出入口（無(wú)售票機(jī)）之凈距宜 5000mm相對(duì)布置的檢票機(jī)凈距宜 8000mm客服中心（票務(wù)處）設(shè)在付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的分隔帶上。七、自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)站廳設(shè)備布置 典型站設(shè)備布置出閘機(jī)距扶梯距離 8m(緩

10、沖區(qū))閘機(jī)數(shù)量與樓扶梯、出入口的疏散能力匹配進(jìn)閘機(jī)距扶梯距離 5m(緩沖區(qū))閘機(jī)距出入口 5m售票機(jī)售票機(jī)客服中心中部布置七、自動(dòng)售檢票屏蔽門(mén)設(shè)備房的建筑面積共約25平方米，其中主要設(shè)置屏蔽門(mén)控制柜一面、電源柜一面、UPS柜兩面、蓄電池柜一面、電源自動(dòng)切換箱一面、接地端子箱等。八、屏蔽門(mén)典型車(chē)站門(mén)禁設(shè)備布置圖九、門(mén)禁門(mén)禁系統(tǒng)向建筑專(zhuān)業(yè)提供設(shè)備管理用房房門(mén)安裝電子鎖的要求，提供門(mén)禁設(shè)備用房的規(guī)模及要求(含工藝及裝修，以及孔洞和壁坑預(yù)留等)。建筑專(zhuān)業(yè)按門(mén)禁系統(tǒng)所提資料設(shè)置門(mén)禁房屋，將電子鎖安裝要求落實(shí)到提供房門(mén)的廠(chǎng)家，并反饋至門(mén)禁系統(tǒng)。各系統(tǒng)房門(mén)的要求盡量統(tǒng)一規(guī)格1.環(huán)控電控室環(huán)控電控室0.4kV

11、開(kāi)關(guān)控制柜選用抽出式低壓成套開(kāi)關(guān)柜。采用單列或雙列離墻布置。電纜采用上進(jìn)上出方式。2.照明配電室在車(chē)站站廳層、站臺(tái)層兩端各設(shè)一個(gè)照明配電室（與EPS室合用），以車(chē)站中心線(xiàn)為界，各負(fù)擔(dān)各層照明的一半用電負(fù)荷。3.電纜井在車(chē)站兩端各設(shè)一個(gè)強(qiáng)電電纜井，以便站廳和站臺(tái)層線(xiàn)纜聯(lián)絡(luò)，面積4平方米。十、低壓配電環(huán)控電控室十、低壓配電主要電氣平面布置（站廳）采用單列或雙列離墻布置。電纜采用上進(jìn)上出方式。照明配電室九、低壓配電主要電氣平面布置（站廳）在車(chē)站站廳層、站臺(tái)層兩端各設(shè)一個(gè)照明配電室，以車(chē)站中心線(xiàn)為界，各負(fù)擔(dān)各層照明的一半用電負(fù)荷。各設(shè)備用房的相對(duì)位置應(yīng)滿(mǎn)足變電所設(shè)備接線(xiàn)關(guān)系要求，整流變壓器室與直流開(kāi)關(guān)

12、柜、整流器應(yīng)相鄰布置，開(kāi)關(guān)柜室的設(shè)置位置應(yīng)保證電纜敷設(shè)徑路順暢及運(yùn)行維護(hù)的安全便利，設(shè)備室的相互位置應(yīng)盡量減少電纜重復(fù)和交叉敷設(shè)，控制室應(yīng)設(shè)置與其他設(shè)備房相連通的檢修、巡視通道。設(shè)備室下方的梁嚴(yán)禁從預(yù)留電纜孔中穿過(guò)。 變電所應(yīng)盡量設(shè)置在站臺(tái)層，并設(shè)置通向線(xiàn)路的運(yùn)輸（門(mén)），如變電所不設(shè)置在站臺(tái)層，則需要設(shè)置站臺(tái)至變電所的設(shè)備運(yùn)輸通道、吊裝孔及吊鉤。對(duì)于地下車(chē)站，牽引降壓混合變電所的牽引部分設(shè)備必須設(shè)置在站臺(tái)層。降壓部分設(shè)備如果由于建筑的原因設(shè)置在站臺(tái)層困難時(shí)，可以設(shè)置在站廳層或設(shè)備層，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰O(shè)置吊裝孔和吊鉤；設(shè)置在站廳層的變電所可采用上出線(xiàn)，不設(shè)置電纜夾層。變電所不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室

13、、消防水池、消防泵房或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方，且不宜與上述場(chǎng)所相貼鄰。變電所下方應(yīng)設(shè)置電纜夾層，并考慮排水設(shè)施， 電纜夾層不準(zhǔn)形成積水并設(shè)置一定的排水坡度。變電所設(shè)備用房必須滿(mǎn)足防火、防汛、防雨水、防小動(dòng)物的要求。 十一、供電系統(tǒng)十一、供電系統(tǒng)降壓變電所面積約260平方米牽引降壓混合變電所面積約400平方米十二、設(shè)備工區(qū)除了在車(chē)輛段設(shè)置各系統(tǒng)的維修及培訓(xùn)工區(qū)及管理部門(mén)外，為維修及管理的便利在部分車(chē)站也設(shè)置部分工區(qū)用房。工區(qū)的設(shè)置與運(yùn)營(yíng)的管理模式密切相關(guān)，由于地鐵的用房設(shè)置緊張，一般設(shè)置在帶有配線(xiàn)的車(chē)站，主要考慮設(shè)置：信號(hào)工區(qū)：設(shè)置在信號(hào)集中站，一般每隔45站設(shè)置一處；通信工區(qū)：一般每隔45站設(shè)置一處AFC維修工區(qū)：如果每個(gè)車(chē)站設(shè)置了維修室就不設(shè)置維修工