合成高分子材料的優(yōu)勢

1、.合成高分子材料的優(yōu)勢“材料是技術進步的核心內(nèi)容。歷史經(jīng)歷一再證明，只有新材料的出現(xiàn)，才能使一些有價值的想法變成現(xiàn)實。人類社會的開展史，材料之間的競爭和替代是其中的重要組成部分。不同材料對于現(xiàn)存市場和新市場的競爭還必然持續(xù)下去。高分子材料的開展歷史缺乏百年，按體積計，目前，其世界年產(chǎn)量已經(jīng)超過金屬類，成為最重要的材料品種之一。高分子材料和復合材料在海、陸、空運輸工具、商務和工業(yè)裝置、醫(yī)用材料、科學研究用特種裝置、航天設備和儀器、體育運動和休閑娛樂用品方面都有出色表現(xiàn)。復合材料是提供最高比力學行為大型構造材料的最重要的材料形式。尤其需要指出的是，復合材料和高分子材料在開發(fā)新型替代能源方面，在節(jié)約

2、資源、能源和保護生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮著不可替代的作用。但目前我國因存在著一些模糊看法，影響了復合材料和高分子材料的開發(fā)和應用。近年來，由于石油價格持續(xù)上漲，圍繞對地球的石油資源儲藏量還能使用多少年的討論，涉及合成高分子材料出現(xiàn)了兩個不正確的觀點。一是，合成高分子材料的原料為石油，是不可再生資源，為了節(jié)約這種珍貴資源，合成高分子材料的使用應當受到限制。研究說明，作為合成高分子材料原料的石油資源僅占其總產(chǎn)量的5石油作為能源占22，用于交通運輸占29，用于供熱占35，等等。1990年，西歐的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。很明顯，節(jié)約石油資源的重任，應當更多的落在其消費大戶的肩上。另外，認為合成高分子材料的原料，不能來自可再

3、生資源的觀點也是錯誤的。由生物原料獲得的乙醇，脫水即可獲得合成高分子材料的原料乙烯。二是，認為合成高分子材料不能像金屬、玻璃、紙那樣容易循環(huán)利用。然而，DuPont公司用經(jīng)濟上可行，環(huán)境方面可承受的方法，將玻璃纖維或礦物質(zhì)為增強劑，尼龍6或尼龍66為基質(zhì)的復合材料的廢棄部件，轉變成性能與新材料相當?shù)漠a(chǎn)品。此項技術的評價意見指出：“這項技術很可能成為將來進步報廢車輛循環(huán)利用率的最有效的重復利用技術之一。實際情況是，合成高分子材料由于其資源、環(huán)境的優(yōu)勢，獲得愈來愈廣泛的應用。例如：在美國，1978年消費的轎車的平均重量為4000磅，其中高分子材料占15；而1990年消費的轎車的平均重量為2500磅

4、，其中高分子材料占30。預計此趨勢還會繼續(xù)下去。該文獻還指出：“先進復合材料，比方，玻璃纖維環(huán)氧樹脂，碳纖維環(huán)氧樹脂，在高性能和關鍵性的構造部件應用方面變得愈來愈重要。使用環(huán)氧樹脂和芳香族聚酰胺為基質(zhì)的碳纖維復合材料，在飛機制造方面正在獲得大量應用。先進復合材料在將來的民用和軍用飛機制造中，必將發(fā)揮愈來愈重要的作用。目前，碳纖維還過于昂貴，但是，致力于降低碳纖維制造本錢的工藝技術正在開發(fā)之中，預計此項技術不久將工業(yè)化。到那時，汽車工業(yè)將轉向用不需要外表涂層的先進復合材料，來代替有銹蝕傾向的鋼鐵等金屬。如今看，電力作為汽車的動力來源，可能對環(huán)境沖擊更小。有關文獻介紹，飛輪機械電池系統(tǒng)，為電動車輛提供動態(tài)能量儲藏。每磅飛輪電池儲存電能的才能是一般鉛酸電池的510倍，它不受溫度干擾，能反復排空、儲存能量不會發(fā)生周期性衰減，可以在幾分鐘內(nèi)完成充電，至少3040年不需要更換和維修，沒有產(chǎn)生毒性廢物的問題，行駛里程數(shù)可達482640千米。大型飛輪電池，有希望在穩(wěn)定能量儲存和電能削峰平谷方面獲得應用。在這個系統(tǒng)中，旋轉飛輪的輪緣是先進纖維長絲纏繞制成的復合材料。復合材料飛輪能到達金