第三章---道路橫斷面

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三章 道路橫斷面§3-1 橫斷面基本概念一 道路橫斷面：在垂直于道路中心線的方向上所作的豎向剖面，稱(chēng)道路橫斷面。二 公路橫斷面的組成：車(chē)行道、路肩、分隔帶、邊溝、護(hù)坡道等。1 路基寬度：兩端路肩邊緣之間的距離稱(chēng)路基寬度。2 地界寬度：含邊溝、邊坡寬度在內(nèi)的用地寬，稱(chēng)地界寬度。見(jiàn)圖1-3-1a。三 城市道路橫斷面的組成：車(chē)行道、人行道、綠地等。1 路幅寬度：近期橫斷面寬度稱(chēng)路幅寬度。2 紅線寬度：遠(yuǎn)期規(guī)劃的道路用地總寬度，稱(chēng)紅線寬度。見(jiàn)圖1-3-1b。3 紅線：指城市中道路用地與其他用地的分界線。四 橫斷面規(guī)劃與設(shè)計(jì)的任務(wù)：1 滿足交通、環(huán)境、公用設(shè)施管線敷

2、設(shè)及排水的要求。2 合理確定橫斷面各組成部分的寬度、相互之間的位置與高差。§3-2 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道道路上供車(chē)輛行駛的部分稱(chēng)車(chē)行道。一 車(chē)道寬度：1 一條車(chē)道：在車(chē)行道上供單一縱列車(chē)輛安全行駛的地帶。2 確定機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的影響因素：設(shè)計(jì)車(chē)輛的外輪廓寬度、橫向安全寬度、車(chē)輛擺動(dòng)寬度。3 小型車(chē)車(chē)道寬度取3.5米，大型車(chē)車(chē)道寬度取3.75米。4 具體規(guī)定見(jiàn)表1-3-1(城市) 和1-3-2（公路）。二 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度：1 車(chē)道數(shù)的確定：應(yīng)根據(jù)交通量、設(shè)計(jì)速度和服務(wù)水平確定。一般高速、一級(jí)為四車(chē)道。二、三、四級(jí)為雙車(chē)道。2 計(jì)算公式：Wc=n×2×b+2Wmc 見(jiàn)46頁(yè)式

3、1-3-1。例1-3-1 經(jīng)預(yù)測(cè)某三幅路東西向的高峰小時(shí)交通量為：公共汽車(chē)50輛/h，摩托車(chē)50輛/h，普通汽車(chē)400輛/h，小汽車(chē)380輛/h，西東向的交通量為對(duì)向的3/4，V=60km/h，車(chē)頭時(shí)距位2.08s，交叉口平均間距為800米，交通信號(hào)周期為120秒，綠燈時(shí)間為55秒，交叉口影響系數(shù)為0.5，主干線查得道路分類(lèi)系數(shù)為0.8，試計(jì)算機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度。解：三幅路屬于主干道，設(shè)計(jì)車(chē)型為小汽車(chē)，將其他車(chē)型換算為小汽車(chē)的高峰小時(shí)交通量為1 交通量Q=380×1+400×1.5+50×1.5+50×0.5=1080（pcu/h）2 東西向?yàn)樽畲蠼煌?/p>

4、，不需考慮方向不均勻系數(shù)。3 計(jì)算可能的通行能力：依V=60km/h，查表得車(chē)頭時(shí)距位2.08s，則一條車(chē)道上的可能通行能力是N=3600/2.08=1730（pcu/h）4 計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力：根據(jù)主干線查得道路分類(lèi)系數(shù)為0.8。根據(jù)車(chē)速、交叉口間距、信號(hào)燈時(shí)間查表1-2-8得交叉口影響系數(shù)為0.5。則：Ni=N×0.5×0.8=1730×0.8×0.5=692（pcu/h）5 估算單向車(chē)道數(shù)：n=Q/ Ni=1080/692=1.56，取兩車(chē)道。6復(fù)核通行能力單向雙車(chē)道的通行能力=692（1+0.85）=1280（pcu/h）實(shí)際通行能力大于交通輛，說(shuō)

5、明能滿足要求。7 驗(yàn)算服務(wù)水平：1080/1280=0.84，界于服務(wù)水平三級(jí)的0.76-0.95之間。屬于三級(jí)水平。8 車(chē)行道寬度= Wc=n×2×b+2Wmc =2（2×3.5+0.5）=15總結(jié)確定車(chē)道寬度的步驟：1 計(jì)算交通量。2 計(jì)算可能通行能力、設(shè)計(jì)通行能力。3 估算單向車(chē)道數(shù)。4 復(fù)核通行能力。5 驗(yàn)算服務(wù)水平。6 計(jì)算車(chē)道寬度： Wc=n×2×b+2Wmc§3-3 橫斷面組成一 各級(jí)公路橫斷面的組成：1 高速、一級(jí)整體式包括：行車(chē)道、中間帶、路肩、應(yīng)急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等組成。2 非整體式不包括中間帶。3二、三

6、、四級(jí)公路橫斷面組成：行車(chē)道、路肩及錯(cuò)車(chē)道。二 附加車(chē)道：1 錯(cuò)車(chē)道：四級(jí)公路路基寬度采用4.5米時(shí)，應(yīng)在不大于300米的距離內(nèi)選擇有利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，并使駕駛員能看到相鄰兩錯(cuò)車(chē)道之間的車(chē)輛。設(shè)置錯(cuò)車(chē)道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5米，有效長(zhǎng)度應(yīng)不小于20米。2 爬坡車(chē)道：高速公路、一級(jí)公路及雙車(chē)道二級(jí)公路在連續(xù)上坡路段，當(dāng)行駛速度、通行能力、安全等受到汽車(chē)影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車(chē)道，寬度3.5米。1） 高速路的爬坡車(chē)道設(shè)置在緊靠行車(chē)道的外側(cè)，占用硬路肩。見(jiàn)圖1-3-2。2） 一級(jí)及二級(jí)公路的爬坡車(chē)道設(shè)置在緊靠行車(chē)道的外側(cè)，原硬路肩移至爬坡車(chē)道外側(cè)。3加減速車(chē)道：高速公路、一級(jí)公路的公路與公路平面交

7、叉，公路與公路互通式立體交叉，服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、公共汽車(chē)?？空尽⒐芾砼c養(yǎng)護(hù)設(shè)施等與主線銜接出入口處，應(yīng)設(shè)置加減速車(chē)道，其寬度為3.5米或3.75米。設(shè)置加減速車(chē)道的路段路基必須加寬，不可占用硬路肩。4 緊急停車(chē)帶：高速公路、一級(jí)公路的右側(cè)硬路肩小于2.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶。緊急停車(chē)帶寬度為3.5米。間距不小于300-500米。見(jiàn)圖1-3-4。5 避險(xiǎn)車(chē)道：連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，寬度不小于4.5米。三 路肩：位于行車(chē)道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分稱(chēng)路肩。1 作用：保護(hù)行車(chē)道、供臨時(shí)停車(chē)、作路面的橫向支撐、供行人行走。2 分類(lèi)：硬路肩和土路肩。3 寬度：見(jiàn)表1-3-5。布置

8、見(jiàn)圖1-3-3。四 分車(chē)帶：多幅路橫斷面范圍內(nèi)，沿道路縱向設(shè)置的帶狀非行車(chē)部分為分車(chē)帶。有中央分車(chē)帶和兩側(cè)分車(chē)帶。1 中央分車(chē)帶：通常在高速公路、一級(jí)公路與城市快速路上，用來(lái)分隔對(duì)向車(chē)流、防止車(chē)輛互撞，以保障交通安全。用來(lái)設(shè)置防護(hù)欄、標(biāo)志及綠化。長(zhǎng)度2公里間設(shè)置一個(gè)開(kāi)口，布置圖見(jiàn)圖1-3-5及圖1-3-6。2 兩側(cè)分車(chē)帶：用來(lái)分隔機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。3 固定式分車(chē)帶：用緣石圍砌，高出路面15-20cm。4 活動(dòng)式分車(chē)帶：用混凝土柱、鐵柱或石柱作成，柱間綴以鐵鏈或鋼管。高度0.7米，占地0.3-0.5米，路幅受限時(shí)占地可減少為0.1-0.15米。特點(diǎn)：靈活。5分車(chē)道長(zhǎng)度：200-150米。五公路橫

9、斷面形式和路基寬度：路基寬度見(jiàn)表1-3-9（整體）和1-3-10（分離）。六 路緣石：是設(shè)在路面邊緣與橫斷面其他組成部分分界處的標(biāo)石。如人行道邊緣部分的緣石、交通島、安全島等四周的緣石、以及路面與路肩分界處的緣石。有立式、平式、和斜式。七 邊溝與街溝：1 邊溝：排除路面及邊坡匯集的地表水，確保安全行車(chē)和路基與邊坡的穩(wěn)定。設(shè)置要求：1） 底寬和溝深不小于0.4米。2） 縱坡不小于0.5%，縱坡大于3%時(shí)，為防止沖刷應(yīng)對(duì)邊溝進(jìn)行加固。3） 邊溝邊坡一般取1：1-1：1.5。4） 長(zhǎng)度：200-300米。最長(zhǎng)不超過(guò)500米。2 街溝：指城市道路路面邊緣處，由立緣石與平石或鋪裝路面形成的側(cè)溝。八 路拱

10、：為了迅速排除路面上的雨水、防止雨水滲入路基降低路基強(qiáng)度以及減少輪胎與路面之間的摩阻力，路面通常作成中間高并向兩側(cè)傾斜的拱形，稱(chēng)路拱。一） 路拱坡度與道路橫坡的取值：1 一般公路路拱橫坡為2%。2 城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道作成向雨水口方向傾斜的單向橫坡。坡度1.5%-2%。3 公路硬路肩的橫坡度：可采用與車(chē)行道相同的橫坡度。4 土路肩橫坡度：比行車(chē)道或硬路肩大1%-2%。二） 路拱形式：有直線型、折線型和拋物線型。§3-4 非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道一 非機(jī)動(dòng)車(chē)道：供自行車(chē)、三輪車(chē)、平板車(chē)及獸力車(chē)等行駛的車(chē)道各車(chē)輛有不同的車(chē)速和車(chē)寬，非機(jī)動(dòng)車(chē)道布置寬度見(jiàn)表1-3-12。二 人行道：1 功能：滿

11、足步行交通的需要，同時(shí)還應(yīng)滿足綠化布置、地上桿柱、地下管線、交通標(biāo)志、信號(hào)設(shè)施、護(hù)欄等公用附屬設(shè)施安置的需要。人行道的寬度包括：步行道、設(shè)施帶、綠化帶等的寬度。2 人行道寬度：1）人行道寬度，推薦最小值見(jiàn)表1-3-13。2）設(shè)施帶：道路兩側(cè)的行人護(hù)欄、照明桿柱等。不設(shè)基座的寬度為0.25米，設(shè)基座時(shí)為0.5米，桿柱含基座時(shí)為1-1.5米。3） 綠化帶：灌木叢為0.8-1.5米，單行喬木為1.5-2.0米，方型樹(shù)池每邊凈寬為1.5米 ，矩形樹(shù)池的凈寬和凈長(zhǎng)為1.2×1.8米。3 人行道的布置：基本型見(jiàn)圖1-3-10。§3-5 道路橫斷面布置一 道路橫斷面的形式、特點(diǎn)與選擇：見(jiàn)

12、圖1-3-11，表1-3-14。一） 單幅路：1單幅路：車(chē)行道上不設(shè)置分車(chē)帶，以路面劃線標(biāo)志組織交通，或雖不作劃線標(biāo)志，但機(jī)動(dòng)車(chē)在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)在兩側(cè)靠右行駛的道路。2特點(diǎn)；占地少，投資省。具有機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)錯(cuò)時(shí)利用率高的優(yōu)點(diǎn)；但車(chē)種混雜不安全。3適用：交通量不大的次要道路。見(jiàn)圖1-3-11。二） 雙幅路：1雙幅路：用中間分車(chē)帶分隔雙向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道一分為二的道路。2 特點(diǎn)：安全3 適用于：高速和一級(jí)公路。4 不適用于：城市中心吸引人流公共建筑較多的街道，可用于中小城市。三） 三幅路：1用兩條分車(chē)帶分隔機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道分為三部分的稱(chēng)三幅路。2 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、可分期修

13、建。3 適用于：機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量均較大的主干路。四） 四幅路：1用三條分車(chē)帶使機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)向分流、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流分隔，將車(chē)行道分為四部分的稱(chēng)三幅路。2 特點(diǎn)：安全、快速、但占地多。3 適用于：快速路和大城市交通量大的主干路。二道路橫斷面的綜合設(shè)計(jì)：1 路幅與沿街建筑高度的協(xié)調(diào)：保證沿街建筑的通風(fēng)和日照。2 橫斷面布置與道路功能的協(xié)調(diào)：保證有足夠的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和必要的分隔設(shè)施，達(dá)到雙向分流、人車(chē)分流以保障交通安全。3 橫斷面布置與地形的協(xié)調(diào)：因地制宜。4 橫斷面布置的近遠(yuǎn)期結(jié)合：道路紅線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)考慮各組成部分必要的寬度和橫斷面選型，并注意留有余地。5 施工橫斷面：計(jì)算土石方數(shù)量。§

14、;3-6 橋梁、隧道的橫斷面布置一 橋梁橫斷面：包括車(chē)行道與人行道兩部分。一般橋梁寬度與道路寬度基本相同，但人行道可窄一些，綠化帶可省略。1 高等級(jí)公路上的特大型橋梁：采用整體式時(shí)：中間帶和路肩的寬度減小到表1-3-5和1-3-7的最小值。采用分離式時(shí)：建上下兩座橋梁，寬度內(nèi)應(yīng)包括應(yīng)路肩和防撞墻的寬度。2 中小橋的橋面寬度應(yīng)與道路近期橫斷面同寬。3 大中橋：行車(chē)道、路緣帶與道路同寬，橋上不設(shè)停車(chē)帶，分隔帶減少到不小于1米。4 橋梁寬度與道路不同時(shí)應(yīng)設(shè)漸變率為1：15-1：30 漸變帶。二 隧道的橫斷面：由車(chē)道、左側(cè)、右側(cè)側(cè)向?qū)挾?、檢修道（或人行道或余寬）組成。1左側(cè)、右側(cè)側(cè)向?qū)挾葦?shù)值見(jiàn)表1-3-15。相當(dāng)于高速、一級(jí)公路的左、右路緣帶。2 高速、一級(jí)公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，寬度大于0.75米。3 二、三級(jí)公路的隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置人行道（兼檢修道功能），寬度大于0.75米。4 四級(jí)公路的隧道可不設(shè)人行道，但保留不小于0.25米的余寬。5 特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道內(nèi)右側(cè)硬路