立交橋拆除施工方案

1、新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程既有青化路立交橋拆除施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車外繞線及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部二00七年八月十二日目 錄1.編制說明11.1工程概況11.2編制依據(jù)32.工期進(jìn)度計(jì)劃安排33.施工組織機(jī)構(gòu)34.施工方案44.1施工準(zhǔn)備4446774.2道路封閉74.3主要工程數(shù)量（拆除）74.4施工步驟及方案77101010131414145.1安全目標(biāo)145.2安全保證措施14146.1工期目標(biāo)146.2工期保證體系146.3工期保證措施15調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和施工人員15投入精良、高效的施工設(shè)備16快速上場、盡早施工16

2、科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作16搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行16保證工期的經(jīng)濟(jì)措施1617附圖181. 編制說明1.1 工程概況既有青化路立交橋位于老武東車站北咽喉，中心里程為WDK1192+812.26（對應(yīng)既有武九線里程K23+785）。既有立交橋全橋長162.8m，孔跨為3-51.0m簡支梁，每跨由9片預(yù)應(yīng)力“T”型梁組成，每片梁長51.0m，邊梁寬1.86m，中梁寬1.76m，高2.5m，重137t，梁縫寬0.54cm；橋面寬20m，左右各一條人行道，寬2.5m；中間機(jī)動(dòng)車道寬15m。既有青化路立交橋建于20世紀(jì)70年代，現(xiàn)既有青化路立交橋上只有少許施工車輛通過，下穿武九線、武鋼專用線等9

3、條鐵路，其既有線路與既有墩臺(tái)的關(guān)系位置如下圖：由于貨車外繞線將從下部橫穿青化公路，并滿足與新建青化公路路基面相接，則將改建青化路立交橋，即將既有青化路立交橋拆除，改建為4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）連續(xù)箱梁，路面增加至30m。既有青化路立交橋兩側(cè)、上空及下部等周圍有若干高壓線、地方通信電纜、鐵路貫通電力線、鐵路信號(hào)電纜等。其分布見下圖： 1.2 編制依據(jù)（1）改建鐵路武漢樞紐武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件及答疑資料。（2）中華人民共和國現(xiàn)行鐵路工程施工有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及相關(guān)的部頒標(biāo)準(zhǔn)。（3）既有青化路立交橋?qū)嵉乜辈烨闆r及該橋竣工圖。（4）我

4、公司的綜合施工能力、機(jī)械、技術(shù)裝備能力及近年來參加鐵路建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）武漢鐵路局的相關(guān)文件及規(guī)定。2. 工期進(jìn)度計(jì)劃安排本單項(xiàng)工程計(jì)劃擬定于2007年8月27日正式開工，既有橋拆除于2008年1月6日完成，總工期為133天。詳細(xì)工期安排見既有青化路立交橋拆除施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖3. 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程工期、安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，針對既有青化路立交橋拆除施工特點(diǎn)，抽調(diào)具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)、臨近既有線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過大型鐵路干線建設(shè)、大型鐵路站改工程、橋梁工程（含架梁、連續(xù)梁施工）等施工任務(wù)的工程技術(shù)人員和管理人員組成

5、施工隊(duì)伍，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。其施工組織機(jī)構(gòu)見如下圖：施工組織機(jī)構(gòu)框圖4. 施工方案4.1 施工準(zhǔn)備臨時(shí)房屋職、民工生活住房租用附近房屋，并（2）施工用電采用外來電與自發(fā)電相接合的供電方案。該處電力干線密集，配合電力部門牽引電線供施工時(shí)用。并配備75KW柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備停電時(shí)使用。（3） 施工用水施工前配合城市自來水廠相關(guān)部門從附近自來水管道接入自來水管將自來水引至施工場地。4.2 （4）施工便道及臨時(shí)道口鑿梁施工作業(yè)組技術(shù)工種齊全，管理人員配套，并經(jīng)過相關(guān)安全培訓(xùn)，考試合格后方能進(jìn)行相關(guān)工作；特殊工種（如架橋機(jī)操作人員、破碎機(jī)操作人員等）必須持證上崗。道路封閉4.3 主要工程數(shù)量（拆除

6、）4.4 施工步驟及方案既有青化路立交橋拆除時(shí)，道路進(jìn)行全封閉，禁止車輛通過。拆除順序?yàn)橛蓸蛎嫦挡鸪傲后w分割、橫隔板鑿除、梁片拆除、墩臺(tái)鑿除、承臺(tái)鑿除、基坑回填。在每道工序施工前必須先做好相應(yīng)的施工防護(hù)工作。施工便道及臨時(shí)道口 老武東站調(diào)度室設(shè)駐站絡(luò)員進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)列車通行情況，通訊工具采用對講機(jī)，必要時(shí)采用手機(jī)進(jìn)行通訊采用HZQ160/50B架橋機(jī)的架梁反向作業(yè)拆除梁片。拆梁順序?yàn)榧扔星嗷妨⒔粯蛲跚喙穫?cè)往白玉山方向依次拆除。HZQ160/50B架橋機(jī)施工方案附后。架橋機(jī)拆除梁體時(shí)平面布置圖如下： 施工作業(yè)程序： （1）按上圖布置好架橋機(jī)、鋪設(shè)好橫移架橋機(jī)及運(yùn)梁通道。 （2）先采用架橋機(jī)將

7、梁體抓住，卸下梁體底部與支座間的螺栓。（3）再采用4個(gè)50t千斤頂對稱分布在梁體四角，緩慢平衡啟動(dòng)千斤頂，將梁體向上頂離支座，以確保梁體與墩臺(tái)、梁體間完全分開，減小梁體起吊時(shí)的阻力。千斤頂布置圖如下：（4）卸下千斤頂，吊起梁體，橫移至未拆除梁體上方。（5）架橋機(jī)反向作業(yè)將第一孔第一片梁體運(yùn)送并放置于運(yùn)梁車上。（6）由運(yùn)梁車將拆除后的梁片運(yùn)至梁片鑿除場地。（7）采用兩臺(tái)龍門吊在梁體兩端將梁體從運(yùn)梁車上卸下，立即采用大型破碎機(jī)進(jìn)行鑿除，混凝土塊采用挖掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄土場。（8）橫移架橋機(jī)及撥移運(yùn)梁通道至第一孔第二片梁位置，按照第一片梁體的拆除方法拆除第一孔第二片梁體，放置于運(yùn)梁車上，由運(yùn)梁車依

8、次將拆除后的梁體運(yùn)出并鑿除。（9）按照第（5）方法，依次將第三至第九片梁拆除，由運(yùn)梁車依次將拆除后的梁片運(yùn)出并鑿除。（10）待第一孔九片梁均拆除完畢后，后移架橋機(jī)及運(yùn)梁通道至第三孔梁上，按照第一孔梁拆除方法拆除第二孔九片梁。（11）采用同樣的方法拆除第三孔梁。注：拆除第九片梁體時(shí)，架橋機(jī)吊起梁體時(shí)無需橫移，只需要縱移梁體放置在運(yùn)梁車上。點(diǎn)內(nèi)作業(yè)程序：（1）作業(yè)時(shí)間安排及每孔梁拆除施工準(zhǔn)備20天每孔梁體拆除計(jì)劃時(shí)間為9天，每天要點(diǎn)2小時(shí)拆除1片。要點(diǎn)計(jì)劃表序號(hào)日期封鎖范圍封鎖時(shí)間施工內(nèi)容19月14日武九線、武專1、武專2（對應(yīng)既有武九線里程K23+700+900段）12：0014：00拆除第1跨

9、第1片梁體29月15日同上12：0014：00拆除1-239月16日同上12：0014：00拆除1-349月17日同上12：0014：00拆除1-459月18日同上12：0014：00拆除1-569月19日同上12：0014：00拆除1-679月20日同上12：0014：00拆除1-789月21日同上12：0014：00拆除1-899月22日同上12：0014：00拆除1-91010月13日武專3、武專4、武專5（對應(yīng)既有武九線里程K23+700+900段）12：0014：00拆除第2跨1片梁體1110月14日同上12：0014：00拆除2-21210月15日同上12：0014：00拆除2-3

10、1310月16日同上12：0014：00拆除2-41410月17日同上12：0014：00拆除2-51510月18日同上12：0014：00拆除2-61610月19日同上12：0014：00拆除2-71710月20日同上12：0014：00拆除2-81810月21日同上12：0014：00拆除2-91911月11日武專6（對應(yīng)既有武九線里程K23+700+900段）12：0014：00拆除第3跨1片梁體2011月12日同上12：0014：00拆除3-22111月13日同上12：0014：00拆除3-32211月14日同上12：0014：00拆除3-42311月15日同上12：0014：00拆除

11、3-52411月16日同上12：0014：00拆除3-62511月17日同上12：0014：00拆除3-72611月18日同上12：0014：00拆除3-82711月19日同上12：0014：00拆除3-9自卸汽車運(yùn)至棄土場。自卸汽車運(yùn)至棄土場。墩身上部鑿除時(shí)，搭設(shè)破碎機(jī)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)主要由枕木堆碼筑成，枕木之間采用抓釘連接成一整體。橋臺(tái)鑿除時(shí)，利用錐體作為破碎機(jī)作業(yè)平臺(tái)，隨著橋臺(tái)高度的下降，開挖錐體。自卸汽車運(yùn)至棄土場（靠青王公路側(cè)橋臺(tái)的承臺(tái)可不拆除）。4.5 安全目標(biāo)以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損

12、害，消滅人身重傷、機(jī)具設(shè)備大事故等一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)。4.6 安全保證措施4.7 工期目標(biāo)2007年8月27日正式開工，于2008年1月6日完成既有青化路立交橋拆除（2007年8月31日前完成征地拆遷、三電拆遷及場地平整，2007年11月22日前完成梁片的拆除，2008年1月6日前完成墩臺(tái)及承臺(tái)鑿除）?？偣て跒?33天。4.8 工期保證體系在施工中我們將加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財(cái)、物、機(jī)供給。加強(qiáng)施工管理，合理增加投入；搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。其工期保證體系如下：項(xiàng)目經(jīng)理部人財(cái)物

13、機(jī)組織管理進(jìn)度監(jiān)控組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍編制資金流動(dòng)控制計(jì)劃不占用、挪用本工程資金編制物資供應(yīng)計(jì)劃編制物資采購計(jì)劃合理安排地材收購與開采優(yōu)化機(jī)械配置加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng)確保零配件供應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理編制好實(shí)施性施工方案合理安排工序、加強(qiáng)施工管理搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作投資指標(biāo)監(jiān)控單項(xiàng)進(jìn)度監(jiān)控形象進(jìn)度監(jiān)控關(guān)鍵線路監(jiān)控信息跟蹤與反饋工期保證體系框圖4.9 工期保證措施項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)好各個(gè)業(yè)務(wù)部室工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下內(nèi)外關(guān)系，對施工現(xiàn)場需求和需解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。4.9.1 調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和施工人員在工程開工

14、前，組織好施工隊(duì)伍。施工人員為抽調(diào)我公司已完工的工地的在橋梁、既有線施工的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工隊(duì)伍，為本工程工期的提供可靠保障。4.9.2 投入精良、高效的施工設(shè)備投入多臺(tái)先進(jìn)高效施工機(jī)械設(shè)備，平行流水作業(yè)，以確保工期。4.9.3 快速上場、盡早施工各種機(jī)具設(shè)備提前進(jìn)場，征地及三電拆遷同時(shí)進(jìn)行，并平整施工場地，為盡早開工創(chuàng)造有利條件。4.9.4 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，合理分析研究，在保證安全的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及統(tǒng)籌技術(shù)盡量減少各道工序之間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作

15、面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。4.9.5 搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行既有青化路立交橋施工對外涉及面廣，處理好各方面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中各部門、施工隊(duì)在合法前提下切實(shí)理順與甲方、運(yùn)營單位、監(jiān)理工程師和地方政府的工作關(guān)系，并建立融洽的地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。4.9.6 保證工期的經(jīng)濟(jì)措施為保證既有青化路立交橋如期順利完成，在經(jīng)濟(jì)方面特指定以下措施：（1）抓好資金管理，確保資金投入項(xiàng)目經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師及財(cái)務(wù)部認(rèn)真管理利用好工程資金，做出具體的資金用款計(jì)劃，嚴(yán)格按照資金計(jì)劃使用，做到?？顚Ｓ?，保證各項(xiàng)施工生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行；通過我單位的融資中心確?，F(xiàn)金的投入，為工程生

16、產(chǎn)提供強(qiáng)有力的資金保障。（2）加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，保證出勤率積極開展勞動(dòng)競賽，對好的單位、個(gè)人采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓勵(lì)先進(jìn)、督促后進(jìn)，鼓舞士氣、確保目標(biāo)。保證施工人員工資按時(shí)發(fā)放，在工程大干期加大獎(jiǎng)金額度。在勞動(dòng)法允許的范圍內(nèi)減少正常休假，采用加薪、高薪鼓勵(lì)職工多出勤，少休假。節(jié)假日保證正常出勤率，對在位人員實(shí)行多倍獎(jiǎng)金制。（3）投入資金，加大節(jié)假日儲(chǔ)備在節(jié)假日到來之前安排好材料的儲(chǔ)備，并備足發(fā)電機(jī)，解決因城市用電量增大而造成施工用電緊張狀況。本標(biāo)段所處地區(qū)年平均降水量772.5809.7mm，年平均蒸發(fā)量1252.71617.7mm。（1）在指揮部的檢查和監(jiān)督下，經(jīng)理部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任

17、組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長，施工現(xiàn)場管理人員及技術(shù)人員任組員。雨季施工期間，由雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組對雨季施工作出具體布署，針對雨季天氣的特點(diǎn)，制定雨季施工作業(yè)計(jì)劃，對雨季施工做出合理安排，做好防洪準(zhǔn)備。（2）雨季期間指派專人負(fù)責(zé)氣象工作，通過各種渠道，盡可能準(zhǔn)確地向雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組提供天氣預(yù)測預(yù)報(bào)，從而做出相應(yīng)的施工決策。（3）雨季來臨前，做好雨季施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在生產(chǎn)及生活房屋、施工場地、材料堆施場地的四周修建排水溝，以保持排水暢通；并由工程技術(shù)部根據(jù)施工的需要制定雨具采購計(jì)劃，由物資部門負(fù)責(zé)采購，準(zhǔn)備充足的防雨物品。防雨雨具包括雨衣、雨褲、雨鞋、塑料防雨布等，另配置適當(dāng)?shù)某樗畽C(jī)、草袋、

18、鐵鍬等機(jī)具以排除積水。（4）遇大風(fēng)、大雨、中雨、暴風(fēng)雨等天氣時(shí)均停止施工，但必須派專人巡視，如發(fā)現(xiàn)異常（如既有橋梁變化、土體坍塌或滑坡、防護(hù)工程發(fā)生變化等），立即上報(bào)，組織人員搶修；待雨過后立即組織施工。（5）大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，對夜間施工安全造成一定威脅時(shí)夜間不得進(jìn)行施工，但必須派專人巡視，如發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)，組織人員搶修。（6）雨季期間，適當(dāng)增加生產(chǎn)員工，添置各種雨具，建立雨季施工專項(xiàng)基金，確保施工順利進(jìn)行。（7）防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。（8）對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。（9）對基坑等在雨季加以遮蓋或封閉，防止雨水灌入。（10）機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。（11）主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。雨天施工時(shí)，指派