潛在失效模式及后果分析

1、潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門： 產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼： 共 25 頁第 1 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)進(jìn)油板:和葉輪,出油板形成油腔縮孔裂紋易磨損強(qiáng)度減弱壽命短6選材不當(dāng)陽極氧化差5以往材料選用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審390改用其它材料盧力為選取

2、用含硅量低的材料62336變形不靈活,卡死4壁厚不均.局部應(yīng)力大3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.6（修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 2 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期: 2002.10.9 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措

3、施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)定位,脫落產(chǎn)品失效5選用的公差配合不當(dāng)3類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審230無易磨損產(chǎn)品壽命縮短5設(shè)計(jì)的熱處理硬度太低3參考樣件的表面硬度230無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 3 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.6 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)

4、控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)吸油吸油反效率低產(chǎn)品性能下降5葉輪設(shè)計(jì)的形狀不合理3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證345無易磨損變形大產(chǎn)品壽命縮短5選用的材料不合理2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)330無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁 第 4 頁車型年/車輛類型

5、： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和電樞組件形成轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)動不靈活產(chǎn)品性能下降5選用的公差配合不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審345無易磨損產(chǎn)品壽合縮短5設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要求的含油量太低材質(zhì)要求不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)345無主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）

6、99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 5 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和葉輪,進(jìn)油板形成油腔縮孔裂紋易磨損強(qiáng)度減弱壽命短6選材不當(dāng)陽極氧化差5以往材料選

7、用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審390改用其它材料盧力為選取用含硅量低的材料62336變形不靈活,卡死4壁厚不均.局部應(yīng)力大3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 6 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期:2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建

8、議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)驅(qū)動葉輪電流太大流量太低產(chǎn)品性能下降顧客不滿意4繞線參數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)。3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審224無材料在油浸的環(huán)境下腐蝕電機(jī)失效5材料的耐油性能不好。3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)材料分析345無漆包線的漆包層破裂電機(jī)短路失效5漆包線的耐溫性能太差。3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審345潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 磁瓦裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 8 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力

9、為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.6（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)固定磁瓦發(fā)生塑性變形因磁瓦裝與不牢固而松動5材料選用不當(dāng)。2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審330無幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)。3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)230無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部

10、 頁碼：共 25 頁第 9 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和單向閥頭組件形運(yùn)動副發(fā)生塑性變形單向閥失去密封性4材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審324無4幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無4壁厚不均.局部應(yīng)力大2324無潛在失效模式及

11、后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 10 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期:2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成單向閥組件失去彈力單向閥失去密封性5材料選用不當(dāng)2根

12、據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審330無影響單向閥的靈活性影響泵的綜合性能4彈性系數(shù)設(shè)計(jì)過大4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)232無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 11 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期

13、措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成單向閥組件沒有密封性單向閥失去密封性5橡膠的設(shè)計(jì)硬度太大4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)材料試驗(yàn)分析360無卡死5幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)4設(shè)計(jì)評審240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 12 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理

14、頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)連接器組合的主載體,外觀件縮變流紋裝配不良外觀不好5選材不當(dāng)壁厚設(shè)計(jì)不合理2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評 審330無漏油泵性能下降5幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)360無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 13 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為

15、、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)安全閥的固定件尺寸太大無法裝配3尺寸設(shè)計(jì)不合理5以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審345無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 14 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9

16、 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成安全閥組件失去彈力安全閥失去密封性5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審330無泄露影響泵的綜合性能5彈性系數(shù)設(shè)計(jì)過小4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2

17、002 右接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁 第 15 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)選用表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計(jì)經(jīng)

18、驗(yàn)設(shè)計(jì)評審324無和其它件配合時(shí)漏油產(chǎn)品性能下降5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 右電感組件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 16 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控

19、制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)電子元件電器性能失效泵抗干憂性能下降3參數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審424無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 右碳刷接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 17 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）

20、：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)選用表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審324無裝后松動或脫落產(chǎn)品性能不穩(wěn)定5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左接線片零件DZRYB001.00.02

21、.04.03.02.04 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 18 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審324無和其它件配合時(shí)漏油產(chǎn)品性能下降5和其

22、它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左電感組件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共25 頁第 19 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的

23、日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)電子元件電器性能失效泵抗干憂性能下降5參數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)2以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審440無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左碳刷接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 20 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(

24、S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評審324無裝后松動或脫落產(chǎn)品性能不穩(wěn)定5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼： 共25 頁第 21 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測探測度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電保證碳刷和換向器之間有一定的壓力失去彈力泵性能不穩(wěn)定5材料選用不當(dāng)2