制度匯編精選優(yōu)選新編

1、重慶港盛欣陵船務(wù)有限公司安全規(guī)章制度匯編二 0 一二年 目錄 公共部分1、 船舶設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度2、 設(shè)備設(shè)施安全管理制度3、 設(shè)備設(shè)施報廢管理制度4、 船舶維護(hù)保養(yǎng)計劃制度5、 安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度-1-3-6-8-10-6、安全會議制度-11-7、安全檢查制度-12-8、安全生產(chǎn)獎懲制度-13-9、隱患排查治理制度-16-10、駕駛部安全工作制度-18-11、輪機(jī)部安全工作制度-20-12、檔案管理制度-22-13、勞動保護(hù)用品管理及安全使用制度-23-14、應(yīng)急物資儲備制度-24-15、事故調(diào)查處理制度-27-水運部分1、開航前檢查制度-28-2、航次作業(yè)會議制度-29-3、駕駛部航行值

2、班及交接班制度-304、駕駛部停泊值班及交接班制度-335、輪機(jī)部航行值班及交接班制度-366、輪機(jī)部停泊值班及交接班制度-397、船舶安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度-41-8、船舶防火防爆安全管理制度-42-9、港口（碼頭）防火防爆制度-43-10、船舶明火作業(yè)制度-44-11、船舶修理制度-46-12、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度-47-13、船舶配件及物料管理制度-49-14、船舶安全檢查制度-50-15、船舶隱患整改制度-51-16、員工培訓(xùn)制度-52-17、員工聘用制度-53-公共部分船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度為了防止和及時消除船舶設(shè)備使用中出現(xiàn)的缺陷和故障， 確保船舶航行安全，公司根據(jù)設(shè)備要求和有關(guān)規(guī)定制度了

3、本制 度。一、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：（一）按照船舶、設(shè)備的技術(shù)說明書， 結(jié)合本船設(shè)備實際狀 況，每年由船舶輪機(jī)長、大副編制下一年度的維護(hù)保養(yǎng)計劃。由 船長簽署后于十二月份報公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期及技術(shù)要求按“船舶設(shè)備維護(hù) 保養(yǎng)周期表”執(zhí)行。（三）船體：船殼板、甲板、艙室、系纜設(shè)備等維護(hù)、防銹 和涂漆。（四）機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵機(jī)， 錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤滑保養(yǎng)、更換零部件（配件）。（五）通訊導(dǎo)航設(shè)備：無線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲 號的維修保養(yǎng)，消除運行中所發(fā)生的故障。（六）安全設(shè)備：救生、消防設(shè)備、堵漏器材等的檢查修整、 晾曬

4、、補(bǔ)充及定期更換失效材料。二、崗位職責(zé)：（一）船長：是船舶設(shè)備管理負(fù)責(zé)人，對全船維護(hù)保養(yǎng)工作負(fù)責(zé)（二）輪機(jī)長：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員，編制維護(hù) 保養(yǎng)計劃，監(jiān)督全船機(jī)、電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，負(fù)責(zé)收集、整理、保管維護(hù)保養(yǎng)的有關(guān)技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào)整各 設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)時間。（三）大副：負(fù)責(zé)組織對船體、救生消防設(shè)備、系纜設(shè)備、 艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)（四）輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、維 護(hù)工作負(fù)責(zé)人。在輪機(jī)長、大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員按計 劃和設(shè)備維修技術(shù)要求，開展維護(hù)保養(yǎng)工作。（五）水手長、舵工、水手。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下對具體設(shè)備設(shè)備實

5、施日常清潔、潤滑、防漏、防銹、防腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。（六）詳細(xì)職責(zé)見船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)分工明細(xì)表。三、記錄：（）維護(hù)保養(yǎng)記錄鼻息認(rèn)真填寫，每月由船長查驗簽字。（二）維護(hù)記錄每月填寫完后，交公司存檔保管。設(shè)備設(shè)施安全管理制度為了加強(qiáng)安全設(shè)備設(shè)施的安全管理，確保設(shè)備設(shè)施處于安 全、穩(wěn)定的運行狀態(tài)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本制度。一、設(shè)備設(shè)施管理責(zé)任人制度公司的機(jī)務(wù)主管是公司所有船舶的總負(fù)責(zé)人，對各船舶的設(shè) 備設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修制定計劃并進(jìn)行具體指導(dǎo)；各船舶的 船長是所在船舶設(shè)備設(shè)施管理的第一責(zé)任人；輪機(jī)長是所在船舶 輪機(jī)部設(shè)備設(shè)施管理的具體負(fù)責(zé)人。船長、輪機(jī)長對船舶設(shè)備設(shè) 施的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測要

6、負(fù)全面責(zé)任。二、定期檢查制度 為加強(qiáng)對公司安全設(shè)備設(shè)施的安全管理，實行安全檢查工作 經(jīng)常化、制度化，確保設(shè)施和設(shè)備的安全運行，保障公司安全生 產(chǎn)，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、政府主管機(jī)關(guān)以及船 舶檢驗機(jī)構(gòu)強(qiáng)制性規(guī)定和規(guī)則；參照有關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織所建議 的適用的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、指南，特制定本制度。（一）日常檢查。為了保證安全設(shè)備設(shè)施隨時處于正常狀 態(tài)，應(yīng)執(zhí)行安全設(shè)備設(shè)施使用前的檢查（或船舶的開航前檢查） 和日常定期的安全檢查，日常的定期安全檢查應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)主管 部門及公司的員工規(guī)定進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，徹底消除 隱患；同時作好相關(guān)記錄。（二）節(jié)假日、季節(jié)性德安全檢查。 每逢國家法定節(jié)假日以

7、及“安全月”、汛期防洪度汛、防暑降溫等季節(jié)性安全工作，公 司相關(guān)人員必須船舶到港登輪 （跟船 ）檢查和船舶自查相結(jié)合，發(fā) 現(xiàn)問題按公司必須立即整改，不允許留下隱患，同時作好記錄。三、定期維護(hù)檢修制度為加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的安全管理，減少設(shè)備事故和安全事故的發(fā) 生，更好地完成生產(chǎn)任務(wù)，特制定安全設(shè)施、設(shè)備維護(hù)、檢修制 度：一）建立設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)，由公司機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)設(shè)備安全管理工作，隨時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備管理問題。1、加強(qiáng)員工的“三好”“三會”教育和培訓(xùn)（三好即保養(yǎng) 好、使用好、維修好。三會即會操作、會保養(yǎng)、會維修，提高員 工素質(zhì)和設(shè)備的可靠性、安全性；作好教育培訓(xùn)記錄。2、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕誤操作。3

8、、按照主管部門和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，落實安全設(shè)備設(shè)施保 養(yǎng)維修計劃，保證設(shè)備完好率，實現(xiàn)安全設(shè)備設(shè)施不帶病運行。4、按照主管部門和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)設(shè)備檢修，及時 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和隱患，保障安全設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀況良好，避免重 大設(shè)備事故發(fā)生；同時作好相關(guān)記錄。四、定期檢測、檢驗制度為加強(qiáng)對檢測設(shè)備設(shè)施的管理，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，保 證設(shè)備設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況，特制定本規(guī)定。（一）公司機(jī)務(wù)主管對定期檢測的設(shè)備種類、 名稱、 數(shù)量進(jìn) 行管理；（二）對需要定期檢測、 檢驗的設(shè)備設(shè)施須在有效期內(nèi)由機(jī) 務(wù)主管聯(lián)系有權(quán)進(jìn)行檢測的部門或人員進(jìn)行檢測和檢驗；（三）安全設(shè)備設(shè)施檢測的標(biāo)準(zhǔn)必須符合主管機(jī)關(guān)、 船舶檢

9、 驗機(jī)構(gòu)強(qiáng)制性規(guī)定和規(guī)則；同時考慮上述機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織所建議 的適用的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)；（四）公司機(jī)務(wù)主管對安全設(shè)備設(shè)施檢測結(jié)果進(jìn)行管理。（五）禁止使用國家明令淘汰的安全設(shè)備設(shè)施。（六）作好以上相關(guān)臺賬記錄，設(shè)施設(shè)備報廢管理制度、設(shè)備設(shè)施報廢條件：（一）設(shè)備設(shè)施陳舊落后，已失去生產(chǎn)或使用價值；（二）設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)；（三）設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重破壞，無法修復(fù)；（四）設(shè)備改型、淘汰、市場不能提供所需配件，又不能改 作他用。（五）設(shè)備主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞， 無法修復(fù)或修理經(jīng)濟(jì)成本高 的，改裝或經(jīng)國家政策規(guī)定必須淘汰的設(shè)備方可報廢。（六）設(shè)備設(shè)施達(dá)到國家相關(guān)部門使用期限的。二、由使用安全設(shè)備設(shè)施的部門或船舶向公

10、司機(jī)務(wù)部門提出 申請，經(jīng)審查后報分管安全副總批準(zhǔn)并報總經(jīng)理批準(zhǔn)；三、已批準(zhǔn)報廢的設(shè)備設(shè)施由機(jī)務(wù)部門報分管安全副總批準(zhǔn) 可由相關(guān)回收部門進(jìn)行處理。也可將能利用的零部件回收利用， 不能利用的作廢舊物品處理；四、對已經(jīng)上報同意報廢的設(shè)備，經(jīng)相關(guān)部門會審后，若仍 有一定使用價值的，作報廢留用處理或降級使用；五、涉及設(shè)備設(shè)施中殘留危險品的在報廢時應(yīng)制定處置方案 和處置措施。六、報廢的壓力容器等特種設(shè)備及國家規(guī)定的淘汰設(shè)備，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)售其它單位；應(yīng)當(dāng)交至指定的回收單位并索取相關(guān)接收證明；七、以上報廢設(shè)備交公司指定地點（油躉船 61069 廢品回收 點）存放，有相關(guān)部門建立相應(yīng)臺帳。若需處置的設(shè)施設(shè)備，處 置的

11、費用交財務(wù)部門登記入賬。船舶維護(hù)保養(yǎng)計劃制度 為了船舶和設(shè)備設(shè)施隨時處于適航狀態(tài)，使船員掌握船體 及設(shè)備的技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備損壞，延長使用壽命，降低燃 潤料和備配件的消耗。制定本制度。一、指船舶在參與營運過程中，在兩次計劃修理之間，由船 員或以船員為主，負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行的預(yù)防性維修、保養(yǎng)工作。二、設(shè)備的維護(hù)（一）日常航行維護(hù)：營運中船舶的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)按航次計 劃維護(hù)。每班在值班中應(yīng)做好機(jī)件潤滑、冷卻、調(diào)整等管理，保 證機(jī)電設(shè)備正常運行。交班前，各班負(fù)責(zé)對機(jī)電設(shè)備擦拭干凈， 保持設(shè)備整潔。（二）航次到港維護(hù)（三）船舶按維修保養(yǎng)周期規(guī)定，充分利用泊港時間，由船 員進(jìn)行嚴(yán)格保養(yǎng)檢修，對設(shè)備進(jìn)行局部

12、解體檢查、調(diào)整、通刷、 清潔等工作。（四）檢修完畢，應(yīng)把工具擦凈，放回原處，把現(xiàn)場打掃干 凈，保持機(jī)艙整潔。（五）船舶航次到（泊）港檢修時間；保證設(shè)備始終處于正 常狀況，應(yīng)充分利用途中?？繒r間，進(jìn)行維修、保養(yǎng)。三、計劃停航維護(hù)（一）計劃停航維護(hù)應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)周期規(guī)定，進(jìn)行航次到港 所不能完成的或較大的維修工程項目，但一般均應(yīng)由船員自修、 維護(hù)為主，如船員的確無力解決的項目，由廠、站協(xié)助解決。（二）停航檢修由船舶提出，各分 /子公司機(jī)務(wù)部按“修船管理須知”和船舶技術(shù)狀況審核項目，報機(jī)務(wù)部批準(zhǔn)后安排。（三）船舶接到停檢通知后，立即根據(jù)維護(hù)周期，結(jié)合機(jī)電 設(shè)備實際情況及分管輪機(jī)員的要求，編制停檢計劃，

13、并保質(zhì)、保 量、按期完成。（四）在停檢中要注意安全，設(shè)備拆裝要有安全防護(hù)措施， 防止工傷及機(jī)損事故發(fā)生。（五）計劃修理保養(yǎng)，按“修船管理須知”進(jìn)行。 安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度 為了提高從業(yè)人員的安全意識、操作技能和業(yè)務(wù)水平，確保 安全生產(chǎn)，結(jié)合實際，特制定本規(guī)定：一、各從業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行安全知識崗位職責(zé)、操作技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗二、公司規(guī)定每月必須進(jìn)行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、 港口裝卸作業(yè)規(guī)定和上級主管部門的各項文件精神為重點，明確 安全形勢，落實防范措施，提高安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心和責(zé)任感。三、每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、 應(yīng)急演練為

14、重點，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。四、加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突發(fā)性為 重點，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。五、加強(qiáng)防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán) 防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。安全會議制度為了對公司有序管理，充分利用會議形式實行民主集中，發(fā) 揮集體智慧，使公司得以安全、健康地發(fā)展，特定立以下制度：一、實行每周一次工作例會。對每周的安全生產(chǎn)工作、業(yè)務(wù) 經(jīng)營工作進(jìn)行安排布置、督促檢查、研究問題、總結(jié)經(jīng)驗。二、實行每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會。傳達(dá)、學(xué)習(xí)、貫徹上級政府及部門關(guān)于安全生產(chǎn)的文件、通報、通告及相關(guān)資料;聽取各部門、船舶關(guān)于安全生產(chǎn)方面的情況反映

15、，通報安全生產(chǎn) 情況，總結(jié)安全生產(chǎn)工作中的經(jīng)驗及教訓(xùn)，研究解決所涉的有關(guān) 問題。三、有計劃地召開業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、技術(shù)技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高公司員工的業(yè)務(wù)工作能力。四、不定期適時召開各種會議，學(xué)習(xí)黨和政府的方針政策、 法律法規(guī)、時事政治、涪陵區(qū)情等文件資料，不斷提高公司員工 的思想覺悟和法律知識水平。有針對性地研究解決公司當(dāng)前面臨 的有關(guān)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)工作方面的問題和策略。五、公司在遇到重大事件及重要問題時，及時召開董事會進(jìn) 行研究、討論和決定。安全檢查制度為了確保公司的安全生產(chǎn)，使船舶設(shè)備設(shè)施處于正常運行使 用狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，消除隱患，做好防患于未然。使 安全生產(chǎn)檢查

16、工作經(jīng)?；?、制度化，特制定安全檢查制度。一、日常定期安全檢查。公司的相關(guān)部門和各船舶都必須按 照行業(yè)安全監(jiān)管的要求和船舶操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行定期檢查，對 發(fā)現(xiàn)的問題及時整改或養(yǎng)護(hù)，并作好相關(guān)記錄。二、不定期安全檢查。根據(jù)行業(yè)管理、公司管理以及船舶設(shè) 備設(shè)施的需要，公司組織有關(guān)人員對安全生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備設(shè)施實 行不定期檢查，使相關(guān)崗位的工作人員對設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修 常抓不懈，不斷提高安全生產(chǎn)意識。三、節(jié)假日、季節(jié)性及專項安全檢查。在國家法定節(jié)假日期 間，以及在開展“防洪度汛”、“防暑降溫”、“防霧戰(zhàn)枯”、 等季節(jié)期間，正是運輸行業(yè)最要高度重視安全生產(chǎn)的時候，同時 在“安全生產(chǎn)活動月”、“大排查大整

17、治大執(zhí)法”等專項安全整 治工作期間，公司更要組織強(qiáng)有力量對安全生產(chǎn)的環(huán)境和設(shè)備設(shè) 施進(jìn)行檢查和整改，并作好相關(guān)記錄。安全生產(chǎn)獎懲制度一、為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步完善 安全生產(chǎn)制度建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)各項目標(biāo)落到實處，特制 定本制度。二、安全生產(chǎn)獎勵采取精神獎勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合，對安全 生產(chǎn)工作不落實或發(fā)生安全生產(chǎn)事故的采取以處罰以教育與經(jīng) 濟(jì)手段、行政處罰相結(jié)合的方式，把激勵、教育、處罰貫穿于安 全生產(chǎn)的始終。三、堅持獎罰分明的原則。對在安全生產(chǎn)中做出突出貢獻(xiàn)的 單位和個人予以表彰和獎勵； 對發(fā)生事故的部門 /船舶和責(zé)任人予 以處罰；對在工作中因嚴(yán)重失職、瀆職、違章指揮、

18、違章作業(yè)、 違反勞動紀(jì)律造成事故或隱瞞事故、弄虛作假的，給予重罰。四、符合下列情況之一的， 公司對相關(guān)部門和人員實行獎勵：（一）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法 令、法規(guī)，和行業(yè)主管部門及公司有關(guān)規(guī)定的；（二）、及時消除事故隱患，避免了重大事故發(fā)生的。（三）、發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施，防止事故擴(kuò)大， 避免公司和國家財產(chǎn)遭受損失。（四）堅守崗位、忠守職責(zé)，在安全生產(chǎn)工作中做出成績的。（五）安全獎勵應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小、貢獻(xiàn)多少。安全工作難易 程度，分開檔次，嚴(yán)禁平均主義，一次性獎勵由安全領(lǐng)導(dǎo)小組討 論決定，獎勵標(biāo)準(zhǔn)按公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、符合下列情況之一的，公司對相關(guān)部門和人員實

19、行經(jīng)濟(jì) 處罰直至追究法律責(zé)任：（一）、發(fā)生安全事故的，按下列規(guī)定，對事故負(fù)有直接責(zé) 任的當(dāng)事人實行經(jīng)濟(jì)罰款：1、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元以內(nèi)的，按 10%的比例對事故責(zé)任人進(jìn)行處罰；2、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元至伍千元的，罰款數(shù)額在貳千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 8%的比例計算；3、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在伍千元以上拾萬元以內(nèi)的，罰款數(shù)額在伍千元的基礎(chǔ)上，其余部分按5% 的比例計算（保險公司賠付以外）；4、一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬元以上的，上報公司，由 公司安委會召開專題會議研究處理決定。（二）、發(fā)生安全事故時，涉及對事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和管理責(zé) 任的各級責(zé)任人，應(yīng)按責(zé)任大小

20、實行經(jīng)濟(jì)罰款；對造成重大安全 事故的責(zé)任者，除按事故責(zé)任大小實行經(jīng)濟(jì)罰款外，還要追究行 政責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重、觸犯刑律的，將依法追究刑事責(zé)任。（三）、公司實行安全生產(chǎn)“一票否決”制，對發(fā)生安全事 故的相關(guān)部門和人員取消當(dāng)年度評選先進(jìn)資格 六、公司經(jīng)過評比獲得獎勵的相關(guān)部門和人員，按規(guī)定進(jìn)行 精神獎勵和物質(zhì)獎勵（以獎狀、通報表揚、現(xiàn)金方式）。被罰款 的相關(guān)部門和人員要按照要求，在規(guī)定的時間內(nèi)及時上繳公司， 相關(guān)部門和人員的罰款應(yīng)在事故處理后一周內(nèi)上繳財務(wù)部。不按 規(guī)定時間繳納罰款，被回罰處罰。安全罰款納入安全生產(chǎn)保障資 金、?？顚Ｓ?、嚴(yán)禁挪作他用。隱患排查治理制度為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效

21、機(jī)制，加強(qiáng)事故 隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故發(fā)生，保障公司員工生命和企業(yè) 財產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)法等法律、行政法規(guī)，制定本制度。一、事故隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活 動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)，人的不安全行為和 管理上的缺陷。二、隱患分類。據(jù)危害及整改難度把事故隱患分為一般事故 隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改 排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度大，需全部或 者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除隱患，或者 因外部因素影響致使自身難以排除的隱患。三、排查分為：自查、公

22、司組織檢查和配合上級部門聯(lián)合檢 查。自查由各部門負(fù)責(zé)實施，本部全員參加。公司組織檢查，由 公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實施，各部門負(fù)責(zé)人參加。上級主管部門聯(lián)合檢查，由聯(lián)合檢查小組負(fù)責(zé)實施，公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組陪同， 各部門負(fù)責(zé)人參加。四、公司內(nèi)全體員工發(fā)現(xiàn)事故隱患者，均有責(zé)任和權(quán)力向部 門負(fù)責(zé)人報告，接到事故隱患后，由相關(guān)部門實施。五、排查治理。一般事故隱患： 由各部門、各船舶立即整改， 加以排除，并按規(guī)上交隱患排查治理記錄。重大事故隱患：由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯同各部門負(fù)責(zé)人組織實施，按照上級安全生產(chǎn) 監(jiān)督管理部門以及行業(yè)管理的規(guī)定要求，進(jìn)行調(diào)查、分析、得出 結(jié)論，落實整改措施，并實施驗證。必要時由主管部門

23、掛牌督辦。六、應(yīng)當(dāng)建立各項隱患排查及治理情況專項檔案。并按各級 主管部門的要求按時上報備案。駕駛部安全工作制度本制度對駕駛室工作要求作出了明確的規(guī)定，旨在維護(hù)良好 的操作環(huán)境和正常的工作程序，確保航行的安全。一、不論航行或停泊，除駕駛室值班船員外，無關(guān)人員未經(jīng) 船長或值班駕駛員許可，不得隨意進(jìn)入駕駛室。二、船長為駕駛室最高指揮人， 在駕駛操作上有最后決定權(quán)， 必要時有權(quán)接替操作，值班人員必須服從指揮，被接替的原值班人員仍應(yīng)在駕駛臺協(xié)助，未經(jīng)許可不得離開。駕駛室內(nèi)應(yīng)保持肅 靜，不得高聲喧嚷，禁止議論與航行無關(guān)的事，在操作上必須遵 守下級服從上級的原則，不準(zhǔn)因意見不統(tǒng)一而爭吵。三、船長應(yīng)對駕駛室紀(jì)

24、律負(fù)責(zé)，值班駕駛員要以身作則帶頭 遵守，對違反駕駛室紀(jì)律的行為要及時糾正。四、值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真， 服裝整齊。不準(zhǔn)穿背心、拖鞋， 不準(zhǔn)閑談和做與航行無關(guān)的事，不得擅離工作崗位。五、船長、值班駕駛員或引航員發(fā)出的一切操作命令，必須 聲音響亮、手勢清楚、甚至有時口手并用，執(zhí)行人員應(yīng)復(fù)述口令。六、駕駛室各種儀器、各種開關(guān)、控制器、各種圖集、資料、 記錄等均應(yīng)良好養(yǎng)護(hù)、保管，并固定在一定的位置，以便能習(xí)慣 熟悉使用和操縱，非操作人員不得遮擋或玩弄操縱設(shè)備，各種資 料圖集不得攜出駕駛室。不得使用無線電話交談私事，駕駛室收 音機(jī)僅供收聽天氣預(yù)報和對時，不得他用。七、任何非航行所需用具及雜物，不得放置駕駛

25、室內(nèi)不得張 貼與航行無關(guān)或非航行所需的圖畫。八、按內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則認(rèn)真記載航行日志， 規(guī)定使用鋼筆填寫，字跡清晰并不得涂改、污損或撕毀，重要記 事（如遇險、海事糾紛、應(yīng)急處理、重大事件）必要時由二副親 自記載。輪機(jī)部安全工作制度本制度規(guī)定了機(jī)艙內(nèi)的工作注意事項，旨在使進(jìn)入機(jī)艙的人 員有章可循，保證設(shè)備與人身安全。一、機(jī)艙是船舶的重要動力部位，除值班人員和本部門工作 人員外，未經(jīng)許可，不得隨便進(jìn)入。二、機(jī)艙值班人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和 操作規(guī)程，不得擅離工作崗位，不得做與值班無關(guān)的事，嚴(yán)禁在 機(jī)艙做私活。三、機(jī)艙值班人員，不得赤膊、穿拖鞋。不準(zhǔn)看閱書報和做 與值班無關(guān)的事

26、情，或在機(jī)艙內(nèi)亂寫亂畫。不準(zhǔn)對輪機(jī)日志 進(jìn)行撕毀或亂畫。不準(zhǔn)吹牛談天、開玩笑、打鬧、打瞌睡等。四、機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保持清潔整齊， 不準(zhǔn)在機(jī)艙堆放雜物， 晾衣服、 被褥等。易燃、易爆或其它非工作需要的物品， 嚴(yán)禁帶人機(jī)艙內(nèi)。五、因公需與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時，應(yīng)用電話或與值班人 員當(dāng)面講清，不得無故在機(jī)艙上層呼喊或敲擊。六、機(jī)艙內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備，除緊急情況外，未經(jīng)輪機(jī)長或當(dāng) 班人員同意，不得任意啟動各種警報設(shè)備，開關(guān)、閥門不準(zhǔn)任意 撥弄。七、船舶發(fā)出進(jìn)水、火警等各種警報后，除應(yīng)變部署表中有 規(guī)定職務(wù)的人員按規(guī)定行動外，輪機(jī)部其余人員應(yīng)一律進(jìn)入機(jī) 艙，聽候值班輪機(jī)員的統(tǒng)一指揮。八、在保證航行安全的情況下， 妥

27、善安排值班人員換班吃飯， 航行中杜絕飲酒。九、有外單位人員在機(jī)艙工作時，應(yīng)派專人協(xié)助。公司檔案管理制度為了規(guī)范本公司檔案管理，使公司的檔案最大程度的為安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理服務(wù)，特制定本規(guī)定:一、本制度所稱檔案，是指公司在安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理中， 形成和收集的具體保存價值的各類文件、合同、記錄及有關(guān)的證 書證照等。二、檔案根據(jù)公司的實際需要進(jìn)行分類、編組整理，歸檔材 料要求齊全、完整、清晰。三、加強(qiáng)檔案管理，杜絕損壞、缺失，保證檔案資料的完好 性。四、行政綜合部為公司檔案管理部門，負(fù)責(zé)公司檔案的管理 保存，指導(dǎo)各部門檔案的收集、管理。五、檔案統(tǒng)一放置在行政綜合部，由專人管理保存。六、公司檔案嚴(yán)禁個人

28、擅自帶走或私自銷毀。勞動保護(hù)用品管理及安全使用制度為了貫徹安全生產(chǎn)方針，防止發(fā)生傷亡事故，正確管理和使 用勞動保護(hù)用品，特制定本規(guī)定。一、勞動保護(hù)用品包括：手套、雨靴、雨衣、工作服、救生 衣、安全帽、安全繩到等。二、個人保護(hù)用品由船員自行保管整理。公共用品由制定人 員保管，要求做到完好、整潔、不得缺失。能有效使用。三、對易耗勞動保護(hù)用品，按規(guī)定發(fā)放、更換，不能延期使 用。非耗用品定期檢查，保證安全使用性。四、船員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場時，必須佩帶安全帽，穿戴救生衣、 工作服，使用手套，以保證工作時安全進(jìn)行。五、高空、舷外作業(yè)時，除有專人管護(hù)外，作業(yè)人員必須系 安全帶， 使用的工屬具放置穩(wěn)妥， 梯架或墊腳

29、物； 要有專人扶持。六、大雪、冰凍及六級以上大風(fēng)等天氣惡劣時、航行中，嚴(yán) 禁高空、舷外作業(yè)。七、舷外清潔、吊錨、解鏈等作業(yè)，必須在白天船舶停泊時 進(jìn)行，作業(yè)時應(yīng)當(dāng)有 3 人同時作業(yè)。八、如違反本規(guī)定，必須嚴(yán)肅處理。應(yīng)急物資儲備制度為做好我司應(yīng)急處置工作，指導(dǎo)應(yīng)急搶險，及時、有序、高 效、妥善地處置事故、排除隱患，最大限度地減少事故損失以及 不良社會影響維護(hù)社會穩(wěn)定，保持公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展；為建立 健全突發(fā)事件應(yīng)急物資保障體系，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本制 度。一、應(yīng)急物資的概念應(yīng)急物資是指在事故即將發(fā)生前用于控制事故發(fā)生或事故 發(fā)生后用于疏散、搶救、搶險等應(yīng)急救援的工具、物品、設(shè)備、 器材、裝備

30、等一切相關(guān)物資。二、應(yīng)急物資的采購入庫 應(yīng)急物資由綜合部采購，必須一一填寫入庫清單，經(jīng)驗收后 統(tǒng)一入庫保管。應(yīng)急物品管理要建立專賬，由專人保管。三、應(yīng)急物資的儲備管理（一）、經(jīng)驗收入庫的應(yīng)急物資，必須實行分區(qū)、分類存放和定位管理。根據(jù)庫房條件，將庫房分成若干個區(qū)位，按照物資 的不同屬性，將儲存物資分成若干個大類，對每一類物資，根據(jù) 其保管要求，倉儲設(shè)施條件及倉庫實際情況，確定具體存放區(qū)。 為方便搶救物資存放，減少人為差錯，對應(yīng)急物資進(jìn)行編號定位， 結(jié)合物資存放保管目錄，把庫房、區(qū)位統(tǒng)一編號標(biāo)明，并附上標(biāo) 簽，做到見單就知道貨物存放地點，提高工作辦事效率。（二）、應(yīng)急物資應(yīng)妥善保管，以保護(hù)物資的

31、質(zhì)量。儲備物 資堆放前應(yīng)墊好垛底，防止受潮變質(zhì)，防止日光暴曬的物資應(yīng)及 時蓋好篷布。（三）、加強(qiáng)對應(yīng)急物資的管理，防止應(yīng)急物資被盜用、挪 用、流失和實效，對各類物資及時予以補(bǔ)充和更新，檢查人員每 月要定期檢查一次應(yīng)急物資和工具的情況，發(fā)現(xiàn)缺少和不能使用 的要及時提出和督促，確保正常使用，檢查人員每次檢查時要進(jìn) 行詳細(xì)記錄，留存?zhèn)洳?。四、儲備種類和任務(wù)應(yīng)急儲備物資包括應(yīng)急期間需要的處置突發(fā)事件的專業(yè)應(yīng)急物資，在突發(fā)事件發(fā)生后用于船舶應(yīng)急救援的消防、救生、堵 漏、防污器材等。機(jī)務(wù)部：統(tǒng)計應(yīng)急物資的應(yīng)急品種、數(shù)量、金額、儲備場所、負(fù)責(zé)部門及負(fù)責(zé)人。協(xié)同財務(wù)部核定應(yīng)急儲備物資各項費用開 支，協(xié)同辦公室

32、檢查應(yīng)急物資的儲備情況，管理公司應(yīng)急物資儲 備信息，掌握應(yīng)急物資狀況，及時、準(zhǔn)確為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng) 急物資儲備動態(tài)。五、應(yīng)急物資的調(diào)撥（一）、應(yīng)急物資由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、使用。（二）、應(yīng)急物資調(diào)用根據(jù)“先進(jìn)后遠(yuǎn)，滿足急需，先主后 次”的原則進(jìn)行。（三）、建立與其他地區(qū)、其他部門物資調(diào)劑供應(yīng)渠道，以 備物資短缺時可迅速調(diào)入。六、獎懲措施一、應(yīng)急物資如保管不當(dāng)或挪作他用，造成影響或經(jīng)濟(jì)損失的，當(dāng)事人應(yīng)作相應(yīng)賠償， 情節(jié)嚴(yán)重者，加重處罰，構(gòu)成犯罪的， 移交司法機(jī)關(guān)處理。二、對責(zé)任心強(qiáng)的保管人員，在物資的保管、養(yǎng)護(hù)方面有合 理的建議或挽回經(jīng)濟(jì)損失的，將給予一定的精神或物質(zhì)獎勵。事故調(diào)查處理制

33、度公司制定事故調(diào)查處理制度，確保在事故發(fā)生后及時對事故 進(jìn)行調(diào)查和分析，制訂糾正措施，以便改進(jìn)安全和防污染工作。一、在事故得以控制后，船長應(yīng)按要求填寫相應(yīng)的事故報告 單（表）。船長應(yīng)就事故性質(zhì)、發(fā)生時間、地點、原因、損害程 度、傷亡情況、應(yīng)變措施以及與事故相關(guān)的其它信息、改進(jìn)建議 等及時報告公司安全副總。二、總經(jīng)理根據(jù)事故情況，及時指派有關(guān)人員成立事故調(diào)查 小組。三、事故的調(diào)查處理按“四不放過”（找不出事故原因不放 過，事故責(zé)任人和群眾受不到教育不放過，沒有制定安全防范措 施不放過，責(zé)任人沒有受到處理不放過）的原則進(jìn)行。四、公司按事故等級，安全副總負(fù)責(zé)主持有海務(wù)主管、機(jī)務(wù) 主管和船舶相關(guān)人員參

34、加的對非重特大事故調(diào)查分析。五、總經(jīng)理親自主持有安全副總、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管和船 舶相關(guān)人員參加的重特大事故的調(diào)查分析。六、調(diào)查結(jié)束后，發(fā)出事故通報。通報應(yīng)述明事故原因、責(zé) 任、提出糾正措施和處理意見。八、調(diào)查情況須有被調(diào)查船舶的船長和責(zé)任人簽字認(rèn)可，并 反饋相關(guān)船舶和人員。水運部分開航前檢查制度本制度對公司所屬船舶開航前的檢查作了規(guī)定，旨在確保 船舶在開航前各項設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)，保證航行安全。一、船舶在開航前，駕駛部由大副組織相關(guān)人員，按開 航前檢查表的相關(guān)要求對本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向 船長報告，以確定是否適航。二、船舶在開航前， 輪機(jī)部由輪機(jī)長組織相關(guān)人員， 按開 航前檢查表

35、的相關(guān)要求對本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向 船長報告，以確定是否適航。三、檢查結(jié)果必須如實填入開航前檢查表.,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報處理，確保船舶各項設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)。四、船舶各項設(shè)施設(shè)備檢查結(jié)果得到船長確認(rèn)，處于適航 狀態(tài)，能保證航行安全，船長簽字后方可發(fā)航。航次作業(yè)會制度一、船舶開航前船長組織召開開航次作業(yè)會議，全體船員參 加。二、總結(jié)檢查上航次的安全生產(chǎn)情況、成績或不足。三、布置本航次的安全生產(chǎn)任務(wù)和注意事項。四、研究重要航段、險要灘槽的航行方法，預(yù)測可能遇到的 氣象、水位、航道變遷、助航設(shè)備變化及各種應(yīng)急措施。五、把各種安全防范措施落實到各部門和每個船員。6、將參會人員、內(nèi)容、時

36、間、地點、認(rèn)真如實填寫在航次作業(yè) 會議記錄中。駕駛部航行值班及交接班制度一、值班要求（一）、值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感堅守崗位，謹(jǐn)慎操作， 嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)規(guī)、川控、三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定及 長江下游分道航行調(diào)整規(guī)定、江蘇定線制等港航法規(guī)。（二）、航行中保持正規(guī)了望，及時了解掌握航道變化、航 標(biāo)設(shè)置、水位、氣候等情況，結(jié)合本船操縱性能和載貨情況采取 有效措施，保障船舶航行安全。（三）、充分利用甚高頻無線電話、雷達(dá)、探明燈等助航設(shè) 備，密切注意來船動態(tài)；加強(qiáng)與信號臺和來往船舶之間的聯(lián)系， 互報船位并明確會讓意圖。遵照“勤了望、觀動向、早松車、主 動讓”的十二字防碰方針，主動采取避讓措施，謹(jǐn)防碰撞事故的

37、發(fā)生。（四）、夜間航川江應(yīng)利用探照燈助航，嚴(yán)禁貪快走扣，嚴(yán) 禁冒霧航行。（五）、學(xué)引航和學(xué)執(zhí)舵不得同時進(jìn)行。（六）、嚴(yán)格執(zhí)行船閘、大橋和各港口安全管理規(guī)定，船長 親自操作并布置落實安全措施。拋、絞錨、進(jìn)出船閘、通過密集 水域或狹窄航漕船長應(yīng)親自操作。（七）、值班人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切配合，引航操作應(yīng)口手并 用；船長指令應(yīng)簡明肯定，聲音清晰洪亮，手勢清楚。二、交接班內(nèi)容（一）、值班駕駛員交接：（二）、船位、航向、航速、車速、潮汐、水位、水流、氣 象等；（三）、來往船舶動態(tài)、信號；四）、雷達(dá)發(fā)現(xiàn)情況和電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會讓意圖；（五）、號燈、號型、旗號、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；（六）、航道航標(biāo)

38、變異的航行公告及航行安全通告；（七）、本船吃水及操作性能；（八）、值班水手交接；（九）、航向、目標(biāo)；（十）、舵效及舵?zhèn)鲃友b置技術(shù)狀況；（十一）、航行信號、燈號；（十二）、值班駕駛員交代事項。三、交接班要求（一）、接班人員必須提前十五分鐘到達(dá)交接地點，按職務(wù) 分工了解航行有關(guān)情況，做好接班前的準(zhǔn)備工作。（二）、接班人員認(rèn)真觀察、熟悉情況，確實弄清無疑后再 接班，不得草率從事交接。（三）、交接班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，做到交清接明。交班不 清，接班人員有權(quán)不接；一旦接班，接班人既負(fù)全部值班責(zé)任。（四）、遇下列情況暫不交接；（五）、正在避讓或處理緊急事情時；（六）、正在通過大橋，危險航道，進(jìn)出船閘或正在改

39、變航向 時；（七）、接班人員對交接事項不明或有疑慮時；（八）、交接班時間已到但無人接班時 （應(yīng)當(dāng)派人報告船長）四、記錄（一）、航行值班、交接班事項按主管機(jī)關(guān)及公司要求分別記入航行日志、交接班記錄薄、（二）、船長應(yīng)不定期檢查航行值班及交接班記錄情況，并在每航次終結(jié)審閱航行日志并簽字。駕駛部停泊值班及交接班制度一、船舶在起止港停泊，駕駛部各工種必須留足三分之一以 上人員值班、護(hù)船。特殊情況（如錨位不良、水位陡漲、氣候不 好等），船長必須留在船，其他留船船員由船長根據(jù)實際情況決 定。中途港停泊值班、護(hù)船按班次輪值；錨泊時留足一半人員停 泊值班。無論何時，船長和大副不得同時離船。二、值班、護(hù)船人員因事

40、請假，必須找同工種人員代替，經(jīng) 值班駕駛員同意方可離船。護(hù)船駕駛員如換人，必須交接清楚， 填寫交接記錄，并告訴值班人員。三、駕駛員護(hù)船應(yīng)經(jīng)常巡視艙室及成本周圍環(huán)境，檢查全船護(hù)船人員值班、護(hù)船情況，對違紀(jì)人員有權(quán)進(jìn)行處理； 檢查系泊、 信號、照明是否正常；了解燃料、清水補(bǔ)給進(jìn)度和船舶吃水、傾 斜情況；掌握水情、氣象變化，并采取安全措施；負(fù)責(zé)與港航及 有關(guān)單位的聯(lián)系，并將任務(wù)、載量和發(fā)航時間寫在駕駛室黑板上。 船長不在船時，經(jīng)船長委托，大副負(fù)責(zé)移泊，并督促記好航行日 志。四、值班水手或水手應(yīng)注意船位、船向及四周情況；注意錨 鏈、系纜受力情況； 了解燃料、 清水補(bǔ)給和船舶吃水、 傾斜情況， 注意保持

41、船舶平衡； 注意水位漲落及氣候變化； 扎霧時， 敲霧鐘， 發(fā)現(xiàn)異狀及時報告值班駕駛員；負(fù)責(zé)接收電話，負(fù)責(zé)對外來人員 的詢查、接待；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項；開航前和中途查看并記載本 船前后水尺；如有他船靠離負(fù)責(zé)接纜繩，并注意本船安全。五、水手護(hù)船要服從指揮，隨時執(zhí)行任務(wù)。注意錨鏈、系纜 及成本艙面設(shè)備情況；錨泊時負(fù)責(zé)機(jī)艇帶纜或推劃子。二、停泊交接班規(guī)定 停泊值班、護(hù)船人員分別按職責(zé)分工進(jìn)行檢查交接。水手交 接班必須在駕駛室進(jìn)行，并認(rèn)真填寫交接班記錄。三、船舶停泊交接班內(nèi)容（一）、船位、船向及號燈、號型顯示情況；（二）、船舶拋錨只數(shù)、錨鏈長度，系纜受力情況及周圍船 舶情況；（三）、安全網(wǎng)、船舶吃水、傾斜

42、情況；（四）、江水漲落及氣候變化情況；（五）、助航設(shè)備使用及技術(shù)情況；（六）、接收電話內(nèi)容；（七）、救生艇（劃）使用、系泊情況；（八）、領(lǐng)導(dǎo)交代事宜及執(zhí)行情況；（九）、有關(guān)防風(fēng)、防火、防洪、防污染等安全措施；（十）、其它有關(guān)事項；（十一）、交接中交接事項如有疑慮，暫不交接，待弄清楚 情況再交接，必要時報告船長。四、記錄一、按交接班內(nèi)容填寫交接班記錄薄，交接雙方查驗簽 字。二、停泊值班期間的重要事項應(yīng)填入航行日志。輪機(jī)部航行值班及交接班制度一、值班須知（一）、值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感，堅守崗位，嚴(yán)肅認(rèn)真， 集中精力操作管理，不做與航行無關(guān)的事。（二）、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，及時加油、加水、保持各種溫

43、 度和壓力正常，防止開錯車。（三）、及時正確地執(zhí)行駕駛臺命令，緊急用車時，應(yīng)盡量 大可能安全開出車，并做好車鐘記錄。（四）、加強(qiáng)巡回檢查、勤聽、勤看、勤摸、勤嗅，不斷查 看儀表及電氣設(shè)備，注意壓力、溫度、水位、油位、發(fā)現(xiàn)不正常 現(xiàn)象及時排除。（五）、對機(jī)艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備，檢查間隔時間不得超過 小時，對中間軸承，尾軸、套筒、冷藏機(jī)等間隔時間不得超過 2 小時，舵機(jī)每隔 1 小時檢查一次，并做好檢查記錄，應(yīng)急設(shè)備應(yīng) 定期檢查，保持隨時可以使用。（六）、做好機(jī)電運轉(zhuǎn)應(yīng)急準(zhǔn)備，當(dāng)機(jī)電發(fā)生故障時，應(yīng)積 極采取措施排除，遇特殊情況需要慢車或停車，一般應(yīng)由值班輪 機(jī)員決定，并取得值班駕駛員同意，當(dāng)危及人身

44、及機(jī)器安全時， 可以先停車，并報告駕駛臺和輪機(jī)長。（七）、船舶通過大橋、船閘、重要灘漕、進(jìn)出港口輪機(jī)長 必須下機(jī)艙檢查機(jī)電設(shè)備，并指揮操作，配備電機(jī)員（電工）的 船舶，電機(jī)員、電工應(yīng)到機(jī)艙檢查電器設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。（八）、保持機(jī)艙設(shè)備，工具及分管區(qū)的整潔；二、交接班須知15 分（一）、接班人員必須按規(guī)定參加班作業(yè)會，在接班前 鐘到達(dá)機(jī)艙，根據(jù)接班檢查路線分工進(jìn)行逐項檢查。1、檢查和交接內(nèi)容（1）、主輔機(jī)各部位潤滑情況，以及運轉(zhuǎn)狀況有無異常及雜 音。（ 2）、各設(shè)備溫度 /壓力等儀表顯示數(shù)字是否異常。（3）、尾軸套筒及中間承潤滑和運轉(zhuǎn)情況。（4）、配電板上電壓、電流、功率、絕緣等，儀表顯示數(shù)據(jù) 及開

45、關(guān)使用情況，供電情況。（5）、日用燃油、油位、潤滑油存量、油柜有無殘水、并進(jìn) 行排放。（6）、備用發(fā)電機(jī)和其它輔機(jī)使用狀態(tài)，各閥門、開關(guān)使用 情況（7）、機(jī)艙整潔情況，艙底有無積水、機(jī)艙專用工具是否齊 全。（ 8）、檢查機(jī)艙遙控轉(zhuǎn)換裝置的正確位置。（9）、各控制箱開關(guān)所處位置，試驗各報警裝置是否正常。（10）、輪機(jī)日志記載情況。（ 11）、領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的執(zhí)行情況。（12）、交接雙方必須在現(xiàn)場交接清楚并簽字，如遇設(shè)備發(fā)生 故障或緊急情況操作時，暫緩交接，如有意見分歧，由輪機(jī)長現(xiàn) 場解決。三、記錄（一）、輪機(jī)部航行值班、交接班情況均應(yīng)記載在輪機(jī)日 志。輪機(jī)部停泊值班及交接班制度一、實施范圍（一）、

46、為了保證船舶停泊值班任務(wù)的實施，輪機(jī)部必須留 足一班人員護(hù)航值班，錨泊時留足輪機(jī)部一半人員護(hù)航值班。如 果確因有急事離船者，應(yīng)有同工種人員代班，并經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同 意后方可離船，輪機(jī)長根據(jù)工作需要可要求全部輪機(jī)部船員留 船。二、職責(zé)與權(quán)限（一）、輪機(jī)員1、經(jīng)常巡回檢查機(jī)艙值班情況和設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，早晚不少 于 2 次，并在輪機(jī)日志上做好記錄，遇有不正常情況及時采取措 施。2、必須保證主輔機(jī)能隨時可以啟動，冬季應(yīng)注意機(jī)艙保暖 工作，滿足應(yīng)急需要。3、了解值班人員值班情況，完成交辦事項。 （二）、機(jī)工1、機(jī)工須晝夜輪流值班。2、經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)和其它運行的輔機(jī)運轉(zhuǎn)情況或接岸 電情況。3、保證主輔機(jī)有

47、足夠的水、油及啟動空氣壓力，以便隨時 可以啟動。4、按計劃作好開航前的準(zhǔn)備工作。5、保持機(jī)艙整潔和記好輪機(jī)日志。6、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)積極采取措施解決，如無把握應(yīng)及時報告值 班輪機(jī)員，當(dāng)危及人身安全、機(jī)器安全時，可以先停車后報告。7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項。三、記錄 值班、交接班情況必須分別記入輪機(jī)日志上。安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度為了提高從業(yè)人員的安全意識、操作技能和業(yè)務(wù)水平，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合實際，特制定本規(guī)定：一、各從業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行安全知識崗位職責(zé)、操作 技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗。二、公司規(guī)定每月必須進(jìn)行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、港口裝卸作業(yè)規(guī)定和上級主管部門的各項文件精

48、神為重點，明確 安全形勢，落實防范措施，提高安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心和責(zé)任感三、每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、應(yīng)急演練為重點，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。四、加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突出性為 重點，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。五、加強(qiáng)防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán) 防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。船舶防火防爆制度一、嚴(yán)禁私亂接電線，嚴(yán)禁同時使用大功率電器；二、嚴(yán)禁使用電爐取暖、燒開水、煮食物；廚房用火用電，應(yīng)有專人看管，不得離開現(xiàn)場，并嚴(yán)格遵守液化氣使用管理規(guī)定;三、嚴(yán)禁吸倒床煙，嚴(yán)禁亂扔煙頭；四、嚴(yán)禁點蠟燭及使用明火照明；五、嚴(yán)禁點蚊香

49、驅(qū)蚊，最好使用蚊帳和使用噴霧驅(qū)蚊劑，嚴(yán) 防火災(zāi)事故發(fā)生；六、裝載易燃易爆危險貨物時，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，按規(guī)顯示信號，杜絕一切火源，嚴(yán)加監(jiān)管;七、嚴(yán)格遵守機(jī)艙防火規(guī)定，認(rèn)真檢查各項機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)防超負(fù)荷及電路發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生；八、船舶進(jìn)廠修理，使用氣割、電焊、油漆作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格 遵守明火作業(yè)規(guī)定，指派專人現(xiàn)場看護(hù)，做好一切防范措施，嚴(yán) 防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。港口（碼頭）防火防爆制度一、嚴(yán)禁私拉亂接電線，嚴(yán)禁同時使用大功率電器；二、嚴(yán)禁使用電爐燒開水、煮食物；用火用電用氣時，應(yīng)有 專人看管，不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生；三、碼頭作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁使用明火照明；四、嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入碼頭區(qū)

50、域，嚴(yán)格查堵各種易燃易爆危 險物品進(jìn)出港；五、嚴(yán)格遵守各項防火規(guī)定，認(rèn)真檢查各項電器設(shè)備，嚴(yán)防超負(fù)荷運行，嚴(yán)防電路發(fā)熱 i，引發(fā)火災(zāi)事故發(fā)生；六、碼頭設(shè)施設(shè)備維護(hù)修理需使用電焊氣割時，應(yīng)嚴(yán)格遵守 明火作業(yè)規(guī)定，指派專人現(xiàn)場看護(hù)，作好一切防范措施，嚴(yán)防火 災(zāi)爆炸事故發(fā)生。七、加強(qiáng)對消防器材的維護(hù)管理，定期檢查，消除各種隱患 并切實加強(qiáng)消防應(yīng)急演練， 做到有備無患， 常備不懈， 臨危不亂， 高度負(fù)責(zé)，確保一切安全。船舶明火作業(yè)制度本規(guī)定是對船舶明火作業(yè)的有關(guān)事項作出的專門規(guī)定，指在 規(guī)范船員操作，防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。一、凡公司船舶、躉船進(jìn)行維修時，需要明火作業(yè)時，必須 按本規(guī)定的要求執(zhí)行。二、

51、船舶進(jìn)行電焊、氣焊、鉛焊、使用噴燈、燒烤物件都屬 于使用明火范圍。三、船舶根據(jù)使用明火部位、 編制修理單、 經(jīng)輪機(jī)長的同意、 船長批準(zhǔn)，報公司有關(guān)部門，由公司向主管機(jī)關(guān)申請簽發(fā)動火證 明。四、船舶港內(nèi)明火作業(yè)應(yīng)提前 24 小時向海事管理機(jī)構(gòu)書面 報備，報備申請一式兩份，一份交動火申請單位，一份留審批簽 發(fā)部門備查。五、船舶明火作業(yè)前，應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行清理，對有殘存可 燃?xì)怏w的部位進(jìn)行測爆。確保明火作業(yè)現(xiàn)場無易燃易爆隱患。作 業(yè)現(xiàn)場配備足夠的二氧化碳或干粉滅火器材。六、動火部位雖已動火，但在動火作業(yè)終止 2 小時以上需繼 續(xù)動火的必須對現(xiàn)場進(jìn)行重新檢查， 確認(rèn)安全后， 方可繼續(xù)作業(yè)。 如動火作業(yè)

52、需連續(xù)幾天進(jìn)行，則必須在每天工作結(jié)束、人員離場 時，應(yīng)認(rèn)真檢查，消除火源。次日動火前，必須檢查安全措施、 現(xiàn)場環(huán)境，符合規(guī)定后，方可動火。七、動火過程中，需隨時注意周圍環(huán)境變化，如有危及安全 的情況，應(yīng)立即停止明火作業(yè)。八、明火作業(yè)現(xiàn)場，除工作人員、現(xiàn)場監(jiān)督人員外，其余無 關(guān)人員不得在明火作業(yè)現(xiàn)場逗留。九、除特殊情況外，原則上節(jié)假日不進(jìn)行明火作業(yè)。船舶修理制度為了保障公司船舶安全、高效運行，根據(jù)主管機(jī)關(guān)和船舶檢 驗的相關(guān)規(guī)定，特制定了本制度。一、船舶修理本著安全第一，質(zhì)量第一的原則。二、公司建立船舶檔案，便于及時有效的對船舶進(jìn)行修理、 檢驗。三、船舶修理計劃由本船大副、輪機(jī)長根據(jù)實際需要編制，

53、 經(jīng)船長批準(zhǔn)后上報公司。四、公司安全副總對船舶修理計劃進(jìn)行審批，由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé) 監(jiān)督、執(zhí)行。五、船舶修理過程中，船長負(fù)責(zé)修理現(xiàn)場安全。六、修理結(jié)束，機(jī)務(wù)部匯同船舶有關(guān)人員進(jìn)行驗收。七、需要進(jìn)行船舶檢驗的，機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)協(xié)助船舶進(jìn)行。船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度為了防止和及時消除船舶設(shè)備使用中出現(xiàn)的缺陷和故障，確 保船舶運行良好，公司根據(jù)設(shè)備和有關(guān)規(guī)定制定了本制度。、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):（一）、按照船舶、設(shè)備的技術(shù)說明書，結(jié)合本船設(shè)備實際 狀況，每年由船舶輪機(jī)長、大副編制下一年度的維護(hù)保養(yǎng)計劃。 由船長簽署后于十二月份報公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期及技術(shù)要求按“船舶設(shè)備維 護(hù)保養(yǎng)周期表“執(zhí)行

54、。（三）、船體：船殼板、甲板、艙室、系纜設(shè)備等維護(hù)、防 銹和涂漆。（四）、機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵 機(jī)、錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤滑保養(yǎng)、更 換零部件（配件）。（五）、通訊導(dǎo)航設(shè)備：無線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲 號的維修保養(yǎng)，消除運行中所發(fā)生的故障。（六）、安全設(shè)備：救生、消防設(shè)備、堵漏器材等的檢查修 整、晾曬、補(bǔ)充及定期更換失效材料。二、崗位職責(zé)：（一）、船長：是船舶設(shè)備管理負(fù)責(zé)人，對全船維護(hù)保養(yǎng)工 作負(fù)責(zé)。監(jiān)督各部門做好維護(hù)保養(yǎng)計劃并督促執(zhí)行，定期檢查執(zhí) 行情況。（二）、輪機(jī)長：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員，編制維 護(hù)保養(yǎng)計劃，監(jiān)督全船機(jī)、電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，負(fù)責(zé)收集、整 理、保管維護(hù)保養(yǎng)的有關(guān)技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào) 整各設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)時間。（三）、大副負(fù)責(zé)組織對船體、救生消防設(shè)備、系纜設(shè)備、 艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（四）、輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、 維護(hù)工作負(fù)責(zé)人。在輪機(jī)長、大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員按 計劃和設(shè)備維修技術(shù)要求，開展維護(hù)保養(yǎng)工作。（五）、水手長、舵工、水手。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人 指導(dǎo)下對具體設(shè)備實施日常清潔、潤滑、防漏、防銹、防銹、防 腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。（六）、詳細(xì)職責(zé)見船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)分工明細(xì)表。三、記錄一、維