第二章航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防_第1頁(yè)
第二章航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防_第2頁(yè)
第二章航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防_第3頁(yè)
第二章航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防_第4頁(yè)
第二章航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩9頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防航空飛行常見(jiàn)疾病的病因及預(yù)防目錄二,暈機(jī)病的病因二,暈機(jī)病的病因分析及預(yù)防分析及預(yù)防一,高空癥的病因分一,高空癥的病因分析及防治析及防治一,高空癥的病因及防治一,高空癥的病因及防治1,高空缺氧癥3,高空胃腸脹氣2,高空減壓病1.氣體的分壓氣體的分壓 在任何一種氣體中,其氣體的總壓力等于各個(gè)組成氣體的壓力之和,每一組氣體的壓力稱(chēng)為該氣體的分壓值得大小取決于一定氣體的所含的該種氣體分子數(shù)量的多少。每一種氣體的分壓可以根據(jù)該氣體在混合氣體中所占容積百分比乘以總壓力求得,當(dāng)體溫為37,呼吸道內(nèi)水蒸氣的分壓值為47毫米汞柱。(一)人體內(nèi)氣體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律(一)人體內(nèi)氣體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

2、 高度上升到 2700米高空時(shí),大氣中氧分子的濃度減低25%,即可造成智力的明顯損害;當(dāng)突然升到1.67萬(wàn)米時(shí)肺內(nèi)氣體的氧分壓減低到地面值得10%,10秒鐘內(nèi)引起意識(shí)喪失,46分鐘可造成死亡。 一般認(rèn)為,飛行時(shí)對(duì)人威脅最嚴(yán)重的是,上升至高空引起的氧分壓降低。當(dāng)因氧氣裝備和座艙加壓系統(tǒng)發(fā)生故障而使人們不得不在高空呼吸空氣時(shí)往往可迅速導(dǎo)致人的失能,甚至死亡。過(guò)去,缺氧曾造成過(guò)重大的機(jī)毀人亡事故。 3氧和血紅蛋白解離曲線氧和血紅蛋白解離曲線(如圖表1)2氣體的溶解和彌散氣體的溶解和彌散4.氧氣在血液中的運(yùn)輸氧氣在血液中的運(yùn)輸(如圖表2(二)缺氧的分類(lèi)(二)缺氧的分類(lèi)1.缺氧性缺氧缺氧性缺氧是由于動(dòng)脈

3、血中氧張力不動(dòng)脈血中氧張力不足足,從而造成毛細(xì)血管中氧張力不足所致。2.貧血性缺氧貧血性缺氧是由于血液攝取氧能力血液攝取氧能力減低而引起的。因此,當(dāng)血液通過(guò)毛細(xì)血管床時(shí),血中氧含量以及張力比正常情況下降得更快。3.停滯性缺氧停滯性缺氧是由于通過(guò)組織的血流通過(guò)組織的血流減少而引起的。減少而引起的。因此,當(dāng)血液通過(guò)組織的血液減少而引起。 4.組織中毒性缺氧因急性高空缺氧所引起的飛行事故及飛行事故癥候,這是因?yàn)樵鲈鰤号摬荒芙?jīng)常保持海平面的壓壓艙不能經(jīng)常保持海平面的壓力,在高空飛行時(shí),座艙內(nèi)的力,在高空飛行時(shí),座艙內(nèi)的壓力可造成中等程度的缺氧。壓力可造成中等程度的缺氧。缺氧的高度分區(qū)缺氧的高度分區(qū)在1

4、200米高度的區(qū)域,在此范圍內(nèi)由于缺氧程度較低在靜止?fàn)顟B(tài)下或一定時(shí)間內(nèi),人體保持著足夠的代償適應(yīng)能力而不出現(xiàn)癥狀。12007000米高度的區(qū)域。人體的心跳和呼吸會(huì)反射性地加快;在1200米高度,人的夜間視力開(kāi)始降低;在1500米高度,人的復(fù)雜智力活動(dòng)能力開(kāi)始降低;在30005000米高度,人的體力活動(dòng)能力也有明顯下降。在50007000高度區(qū)域內(nèi),代償反應(yīng)雖已充分作用,但仍不能補(bǔ)償缺氧對(duì)人體功能的影響。在7000米以上,機(jī)體的代償功能已不足以保證大腦等重要器官的最低氧需要量,很快出現(xiàn)意識(shí)喪失;若不供養(yǎng),則呼吸功能循環(huán)功能會(huì)相繼停止。缺氧的癥狀多種多樣如表。但基本上都由氧源,控制閥,減壓閥,調(diào)節(jié)

5、器,各種指示儀表,跳傘供氧器,斷接器和氧氣面罩等組成。飛機(jī)上的供氧系統(tǒng)飛機(jī)上的供氧系統(tǒng)飛機(jī)上的供氧系統(tǒng)主要保證飛機(jī)乘飛機(jī)上的供氧系統(tǒng)主要保證飛機(jī)乘員吸入足夠的氧氣以防止在高員吸入足夠的氧氣以防止在高空飛行或應(yīng)急離機(jī)過(guò)程中缺氧空飛行或應(yīng)急離機(jī)過(guò)程中缺氧的個(gè)體防護(hù)裝備,有效利用機(jī)的個(gè)體防護(hù)裝備,有效利用機(jī)上的供氧設(shè)備,但也應(yīng)注意,上的供氧設(shè)備,但也應(yīng)注意,純氧的吸入同樣會(huì)給人帶來(lái)危純氧的吸入同樣會(huì)給人帶來(lái)危險(xiǎn),一旦缺氧狀況緩解,應(yīng)立險(xiǎn),一旦缺氧狀況緩解,應(yīng)立即停止。即停止。主要癥狀客觀體征呼吸困難頭痛頭暈惡心面部發(fā)熱視力減弱興奮暈厥虛弱木僵不斷加重的缺氧呼吸加深加快困倦震顫全身出汗面色蒼白焦慮心率

6、過(guò)速語(yǔ)言表達(dá)不清意識(shí)喪失高空減壓病高空減壓病是飛機(jī)在上升過(guò)程中,表現(xiàn)癥狀表現(xiàn)為關(guān)節(jié),肌肉的疼痛,并可伴有皮膚瘙癢以及咳嗽和胸疼,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起植物神經(jīng)機(jī)能障礙和腦損害的癥狀,甚至發(fā)生發(fā)生休克。絕大多數(shù)都是上升到8000米以上高空并停留一段時(shí)間以后才發(fā)生的,降至8000米一下,癥狀一般會(huì)消失。高空減壓病的影響因素1物理因素,高度越高發(fā)病率也越高;在800米高空以上停留時(shí)間越長(zhǎng)發(fā)病率越高;上升速度越快發(fā)病率越高;24小時(shí)內(nèi)重復(fù)暴露低氣壓環(huán)境中容易發(fā)病;寒冷的溫度條件,能增加發(fā)病率。2生理因素肥胖者容易患屈肢癥;還有呼吸系統(tǒng)的功能狀態(tài);肌肉運(yùn)動(dòng)或體力活動(dòng)等方面。主要表現(xiàn)高空減壓病主要表現(xiàn)為關(guān)節(jié)及其周

7、圍組織的疼痛,此外還可伴隨有皮膚、呼吸或神經(jīng)系統(tǒng)的一些癥狀。減壓病的預(yù)防1,保持座艙內(nèi)足夠的壓力。2,吸氧排氧。3,飛行中若發(fā)生事故性減壓,應(yīng)逐漸下降至較安全的高度。4,控制重復(fù)暴露的間隔時(shí)間。5,營(yíng)養(yǎng)與鍛煉。高空胃腸脹氣主要癥狀高空胃腸脹氣主要癥狀是腹脹和腹痛,一般發(fā)生在飛行上升過(guò)程中,或達(dá)到一定高度的最初階段。波義耳定律,即當(dāng)溫度保持一定時(shí),一定質(zhì)量氣體的體積與其壓強(qiáng)成反比,即壓力越大,體積愈小,反之亦然。上升高度越高,氣壓降低越多,上升速度越快癥狀越重。呼吸運(yùn)動(dòng)受到限制,肺活量減少,嚴(yán)重時(shí)可發(fā)生呼吸困難,另外由于腹內(nèi)壓力增高下肢靜脈血液向心臟的回流也會(huì)受到影響。通常情況下,民航客機(jī)艙內(nèi)壓

8、艙外壓高出0.5千克每平方米。注意飲食進(jìn)食不易太快以免吞咽過(guò)多氣體。進(jìn)餐要定時(shí)定量,使胃腸活動(dòng)機(jī)能保持正常以利于消化而少產(chǎn)氣,飛行人員進(jìn)餐半小時(shí)后方可參加飛行。一,暈機(jī)一,暈機(jī)病的主要病的主要癥狀癥狀二,暈機(jī)病的發(fā)病機(jī)理三,暈機(jī)病的體育療法與藥物治療暈機(jī)病暈機(jī)病是由于飛機(jī)飛行動(dòng)作產(chǎn)生各種加速度作用于前庭器官所引起的一種綜合病癥,又稱(chēng)空暈病或航空病。一,主要癥狀表現(xiàn) 惡心、臉色蒼白、冷汗、嘔吐。伴隨癥狀有唾液增多、頭暈頭痛、發(fā)熱和困倦等二,暈機(jī)病的發(fā)病機(jī)理 尚未完全明了。有一種更新的理論就是”神經(jīng)匹配不當(dāng)學(xué)說(shuō)“該學(xué)說(shuō)認(rèn)為,人在飛行環(huán)境中,由視覺(jué)、前庭器官和其他感受器所接受的外界對(duì)身體的刺激信息,

9、與人們以往在地面上所形成的地面不一致,是產(chǎn)生暈機(jī)的原因三,暈機(jī)病的體育療法與藥物治療三,暈機(jī)病的體育療法與藥物治療 體育療法體育療法(1)全面鍛煉項(xiàng)目。以全面增強(qiáng)體質(zhì))全面鍛煉項(xiàng)目。以全面增強(qiáng)體質(zhì)為鍛煉目的,主要包括跑步、跳高為鍛煉目的,主要包括跑步、跳高、跳遠(yuǎn)、籃球和雙杠等。、跳遠(yuǎn)、籃球和雙杠等。(2)專(zhuān)項(xiàng)鍛煉項(xiàng)目。以鍛煉前庭功能)專(zhuān)項(xiàng)鍛煉項(xiàng)目。以鍛煉前庭功能為目的,主要包括旋梯、固定輪滑為目的,主要包括旋梯、固定輪滑、翻滾和墊上運(yùn)動(dòng)等。、翻滾和墊上運(yùn)動(dòng)等。體育鍛煉事項(xiàng)體育鍛煉事項(xiàng);1,進(jìn)行旋梯鍛煉時(shí),要按照不同的方,進(jìn)行旋梯鍛煉時(shí),要按照不同的方向交替進(jìn)行。向交替進(jìn)行。2,四柱秋千的鍛煉要循序漸進(jìn),睜閉眼四柱秋千的鍛煉要循序漸進(jìn),睜閉眼交替進(jìn)行。交替進(jìn)行。3,進(jìn)行轉(zhuǎn)椅鍛煉時(shí),也要注意順時(shí)針,進(jìn)行轉(zhuǎn)椅鍛煉時(shí),也要注意順時(shí)針與逆時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行,并低速開(kāi)與逆時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行,并低速開(kāi)始,逐漸加快速度。始,逐漸加快速度。 暈機(jī)病的防治1,藥物防治;對(duì)于機(jī)上旅客我們,藥物防治;對(duì)于機(jī)上旅客我們不能奢望他們通過(guò)體育鍛煉等不能奢望他們通過(guò)體育鍛煉等方法達(dá)到預(yù)防暈機(jī)病的目的,方法達(dá)到預(yù)防暈機(jī)病的目的,因此,我們可以給他們使用藥因此,我

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論