車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案201111291111

1、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案2011 年 11 月第一章系統(tǒng)概述3.1.1 系統(tǒng)概述31.2 車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)組成 31.2.1 前端信號(hào)采集處理系統(tǒng) 31.2.2 數(shù)據(jù)傳串系統(tǒng)41.2.3 監(jiān)控中心數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng) 41.3 車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)基本功能4第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 .6.2.1 總體設(shè)計(jì)62.2 前端設(shè)計(jì)62.3 數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 72.4 指揮中心遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端和服務(wù)器設(shè)計(jì) 92.4.1 客戶端軟件主要功能 92.4.2 監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)計(jì) 11第三章系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)123.1 抗惡劣環(huán)境達(dá)容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)123.1.1 硬盤(pán)減振加固技術(shù) 123.1.2 寬幅電源輸入和電源保護(hù)技

2、術(shù) 123.1.3 延時(shí)關(guān)機(jī)技術(shù)123.2 視音頻編解碼技術(shù)133.3 SATA硬盤(pán)存儲(chǔ)技術(shù)和 eSATA快速備份技術(shù) 143.3.1 SATA硬盤(pán)存儲(chǔ)技術(shù) 143.3.2 eSATA硬盤(pán)快速備份技術(shù) 163.3.3 優(yōu)秀的磁盤(pán)管理技術(shù) 17第一章 系統(tǒng)概述1.1 系統(tǒng)概述隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入告訴發(fā)展階段， 車輛的安全管理也越來(lái)越受到重視。視頻是最直觀的信息之一。車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)字視音頻監(jiān)控技術(shù)， 在車輛上安裝終端， 使用大容量硬盤(pán)對(duì)車輛內(nèi)外的視音頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄保存以備日后查證使用。本系統(tǒng)結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)， 將車輛現(xiàn)場(chǎng)圖像及所在位置傳送到指揮中心，給遠(yuǎn)程指揮調(diào)度提供第一手資

3、料；在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，指揮中心能根據(jù)獲取的現(xiàn)場(chǎng)資料迅速做出反應(yīng)。1.2 車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)組成1.2.1 前端信號(hào)采集處理系統(tǒng)系統(tǒng)前端布置車載移動(dòng)視頻監(jiān)控終端（車載硬盤(pán)錄像機(jī)）負(fù)責(zé)采集視音頻數(shù)據(jù)、數(shù)字化壓縮處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存。車載移動(dòng)視頻監(jiān)控終端集成了數(shù)字視音頻編碼模塊、視音頻存儲(chǔ)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、報(bào)警信息處理模塊、GP淀位模塊、行車記錄模塊，并提供了多種擴(kuò)展接口，可實(shí)現(xiàn)高清晰視音頻錄像、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、報(bào)警信息上傳、車輛位置等功能。1.2.2 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)將視頻圖像、報(bào)警信號(hào)、車輛行駛信息通過(guò)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（3G的wcdma/tdcdma/evDO種無(wú)線網(wǎng)傳方式）實(shí)時(shí)傳輸 至

4、監(jiān)控中心，為監(jiān)控中心在突發(fā)事件時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)視頻的圖像信號(hào)。1.2.3 監(jiān)控中心數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)監(jiān)控中心平臺(tái)能在電子地圖上隨時(shí)掌握全部車輛的所在位置和行駛情況，并可隨時(shí)調(diào)用任意車輛的監(jiān)控圖像，以便對(duì)車輛進(jìn)行管理。監(jiān)控中心由多臺(tái)服務(wù)器和管理終端模塊組成。1.3 車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)基本功能1.3.1 視頻監(jiān)控錄像功能車載移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有視頻信號(hào)和音頻信號(hào)的實(shí)時(shí)同步采集壓縮、硬盤(pán)記錄、實(shí)時(shí)視音頻預(yù)覽、視音頻信號(hào)切換、本地錄像文件回放、實(shí)時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、錄像文件回放等功能。1.3.2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)報(bào)警功能車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程報(bào)警功能， 在發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候，按下報(bào)警按鈕進(jìn)行報(bào)警，設(shè)備主動(dòng)與監(jiān)控中

5、心連接，并將報(bào)警信息和視頻圖像實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心。1.3.3 視頻數(shù)據(jù)無(wú)線上傳功能車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)支持視頻數(shù)據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳， 系統(tǒng)可通過(guò) 運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)（3G）進(jìn)行音視頻流上傳功能。1.3.4 車輛定位功能系統(tǒng)采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸同時(shí)，可利用GP淀位系統(tǒng)確定車輛所在位置， 同時(shí)可在監(jiān)控中心電子地圖上顯示其所在位置， 并可對(duì)車輛行駛軌跡進(jìn)行分析。1.3.5 監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控管理功能監(jiān)控中心布置實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)， 監(jiān)控中心授權(quán)用戶可調(diào)用車輛現(xiàn)場(chǎng)圖像數(shù)據(jù)，同時(shí)可接收車輛上傳的報(bào)警信號(hào)并獲取相應(yīng)的視頻信號(hào)。監(jiān)控中心對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分類處理，并做出快速反應(yīng)。第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案2.1 總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)在車輛上安裝車載移

6、動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控終端和監(jiān)控前端設(shè)備，對(duì)車內(nèi)部情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；監(jiān)控指揮中心對(duì)前端獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分 析。IP網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星定位信息管理主機(jī)流媒體服務(wù)器 注冊(cè)服務(wù)器2.2 前端設(shè)計(jì)2.2.1 前端攝像機(jī)、云臺(tái)本系統(tǒng)可在汽車內(nèi)外根據(jù)實(shí)際需求安裝抗震彩色高解析攝像機(jī)、 抗震云臺(tái)，采集視頻圖像信號(hào)。2.2.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用專業(yè)的車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控記錄設(shè)備 （車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控 系統(tǒng)終端）。對(duì)前端的視音頻信號(hào)進(jìn)行模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換，并壓縮保存在 硬盤(pán)中。2.2.3 液晶屏顯示可根據(jù)實(shí)際需要在車內(nèi)布置液晶顯示屏，用于顯示本地預(yù)覽圖像。2.3 數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用運(yùn)營(yíng)商無(wú)線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，平臺(tái)由三

7、部分組成車載終端運(yùn)營(yíng)商基站車輛電子監(jiān)控?zé)o線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖VPDN2.3.1 車載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)車載硬盤(pán)錄像機(jī)作為系統(tǒng)的終端，啟動(dòng)后主動(dòng)與監(jiān)控中心 專網(wǎng)上的轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器建立連接，并與轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器保持心跳連接，確保 車載硬盤(pán)錄像機(jī)鏈路通暢。在報(bào)警按鈕啟動(dòng)后，硬盤(pán)錄像機(jī)向轉(zhuǎn)發(fā)服 務(wù)器發(fā)出報(bào)警請(qǐng)求，并主動(dòng)上傳圖像；監(jiān)控中心需調(diào)用車內(nèi)數(shù)據(jù)時(shí)， 由轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器向硬盤(pán)錄像機(jī)發(fā)出請(qǐng)求，得到請(qǐng)求后立即將視頻上傳至 轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。2.3.2 轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器作為監(jiān)控中心和終端（車載硬盤(pán)錄像機(jī)）的交互平臺(tái)， 主要進(jìn)行數(shù)據(jù)圖像和報(bào)警信號(hào)的轉(zhuǎn)發(fā)工作，并進(jìn)行操作員權(quán)限的認(rèn)證 和管理。2.3.3 監(jiān)控中心管理平臺(tái)監(jiān)控中心管

8、理服務(wù)器可接收轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的終端報(bào)警信號(hào)，并 在屏幕上顯示終端自動(dòng)上傳的圖像系統(tǒng)也可以調(diào)用任意一臺(tái)車輛的視頻信號(hào)，只需在GIS電子地圖指揮中心平臺(tái)上點(diǎn)擊所需瀏覽的車輛圖標(biāo)，即可顯示車輛行使圖像車載終端上行數(shù)據(jù)：注冊(cè)信息、報(bào)警信息、視頻信號(hào)、照片數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀況、心跳包、GPS信息等。）下行數(shù)據(jù)：設(shè)備巡檢、遠(yuǎn)程控制信息、心跳包等。指揮中心和車載終端數(shù)據(jù)交換示意圖:2.4 指揮中心遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶端和服務(wù)器設(shè)計(jì)2.4.1 客戶端軟件主要功能視頻實(shí)時(shí)瀏覽實(shí)時(shí)瀏覽車輛上傳的視頻圖像，視頻圖像分辨率、碼流、幀率、 圖像質(zhì)量等參數(shù)實(shí)時(shí)可調(diào)，支持網(wǎng)絡(luò)帶寬自適應(yīng)功能。遠(yuǎn)程抓圖功能支持前端抓圖按鈕，抓取高清晰照

9、片，可實(shí)時(shí)調(diào)整圖片分辨率、 圖像質(zhì)量。車輛定位管理功能上圖為電子地圖的主流界面。車輛定位管理主要包括車輛管理、圍欄管理、歷史軌跡、地圖顯示和實(shí)時(shí)報(bào)警列表等功能。遠(yuǎn)程報(bào)警功能報(bào)警方式一般分為手動(dòng)按鈕報(bào)警、越界報(bào)警、超速報(bào)警、阻塞報(bào)警、設(shè)備出錯(cuò)報(bào)警等功能、并在平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示報(bào)警信息（ 1）手動(dòng)按鈕報(bào)警：支持報(bào)警按鈕報(bào)警；（ 2）越界報(bào)警、超速報(bào)警、阻塞報(bào)警：通過(guò)GPS言息可對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行判斷，車輛是否超速、是否越界、是否在一地點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間停留；（ 3）設(shè)備出錯(cuò)報(bào)警：設(shè)備自檢報(bào)警上傳，如視頻信號(hào)被非法切斷。車輛管理功能用戶通過(guò)相關(guān)車輛類型、車隊(duì)、車牌、聯(lián)系人等信息進(jìn)行管理。比如車輛名稱、 車隊(duì)名稱、

10、 駕駛員姓名、 駕駛員電話、 阻塞報(bào)警時(shí)間、車輛最大速度等功能。 并可以獨(dú)立的把每輛車的單個(gè)通道按需求進(jìn)行分組。日志記錄功能各種操作日志記錄，并可通過(guò)時(shí)間段進(jìn)行查詢。本地錄像回放功能前端網(wǎng)傳的錄像可通過(guò)播放軟件進(jìn)行本地播放， 支持多路回放功2.4.2監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)計(jì)指揮中心根據(jù)實(shí)際需要布置注冊(cè)服務(wù)器、 負(fù)載均衡服務(wù)器、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器等相關(guān)設(shè)備。(1)、注冊(cè)服務(wù)器注冊(cè)服務(wù)器提供終端上線注冊(cè)功能，并與終端實(shí)時(shí)保持心跳連 接；(2)、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器提供視音頻數(shù)據(jù)、信令和GP淀位信息的轉(zhuǎn)發(fā)和負(fù)載 均衡工作。(3)、終端機(jī)用于職能部門(mén)實(shí)時(shí)查看前端主機(jī)視頻圖像和電子地 圖顯示位置。第三章

11、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)3.1 抗惡劣環(huán)境達(dá)容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)3.1.1 硬盤(pán)減振加固技術(shù)車載移動(dòng)監(jiān)控終端應(yīng)用在顛簸、振動(dòng)、搖擺等惡劣環(huán)境下，要保證設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定工作， 對(duì)減振加固技術(shù)提出了較高的要求， 尤其是對(duì)硬盤(pán)減振加固技術(shù)是該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施時(shí)可參照軍用標(biāo)準(zhǔn)（GJB367A-2001國(guó)軍標(biāo)軍用通信設(shè)備通用規(guī)范）。3.1.2 寬幅電源輸入和電源保護(hù)技術(shù)車輛大多采用直流12V電源，行駛過(guò)程電源穩(wěn)定在1216V之間，但是在車輛點(diǎn)火時(shí)汽車電源會(huì)突然降低到 8V 左右，下降過(guò)程約為40mg然后恢復(fù)至正常電壓范圍內(nèi)（1216V）。輸入電源的瞬間降低可能導(dǎo)致車載設(shè)備出現(xiàn)故障，如：重新啟動(dòng)、設(shè)備死機(jī)等，因此對(duì)車載終

12、端提出輸入電源寬幅適應(yīng)的要求。針對(duì)車輛對(duì)電源寬幅適應(yīng)的特殊要求， 應(yīng)采用寬幅輸入電源 （適應(yīng)范圍為直流636V,具備了斷路、短路、過(guò)流、過(guò)載保護(hù)功能）， 可滿足各種類型車輛的使用。3.1.3 延時(shí)關(guān)機(jī)技術(shù)根據(jù)車輛對(duì)車載硬盤(pán)錄像機(jī)的需求， 終端電源應(yīng)滿足在車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后繼續(xù)工作一段時(shí)間，但是又不應(yīng) 24小時(shí)持續(xù)工作（不關(guān) 機(jī)），因?yàn)檫@樣持續(xù)工作會(huì)減少車輛電瓶的使用壽命，若長(zhǎng)時(shí)間不關(guān) 機(jī)還可能導(dǎo)致車輛電瓶?jī)?nèi)的電全部耗光，致使車輛無(wú)法啟動(dòng)。系統(tǒng)應(yīng)具備延時(shí)關(guān)機(jī)的功能，可在車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后指定時(shí)間內(nèi)（5分鐘到6小時(shí)）繼續(xù)工作，到達(dá)指定時(shí)間后關(guān)機(jī)。延時(shí)關(guān)機(jī)功能優(yōu)點(diǎn)是可以延長(zhǎng)錄像時(shí)間， 并可避免車輛斷

13、電對(duì)硬 盤(pán)造成的損壞。3.2 視音頻編解碼技術(shù)視頻壓縮技術(shù)車載移動(dòng)視頻監(jiān)控終端采用H.264數(shù)字編碼技術(shù)，高編碼效率（相同的重建圖像質(zhì)量，碼率較MPEG-4節(jié)約30%左右），靈活的編 碼策略，適應(yīng)不同應(yīng)用和不同網(wǎng)絡(luò)帶寬。H.264碼流結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)，增加了差錯(cuò)恢復(fù)能力，使視頻數(shù) 據(jù)適應(yīng)不同傳輸信道網(wǎng)絡(luò)，更好地實(shí)現(xiàn)面向 IP和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程瀏覽畫(huà)面清晰、逼真。多模式運(yùn)動(dòng)估計(jì)大大提高了運(yùn)動(dòng)估計(jì)的精確程度，同時(shí)提高了移動(dòng)偵測(cè)報(bào)警的精度。25F/S （全實(shí)時(shí)）硬盤(pán)記錄的同時(shí)，可自定義網(wǎng) 絡(luò)傳輸?shù)囊曨l參數(shù)。數(shù)字水印技術(shù)水?。╓aterMark）技術(shù)防止錄像資料被篡改，提高證據(jù)材料的可信度。

14、多功能技術(shù)支持視音頻數(shù)據(jù)的紀(jì)錄、網(wǎng)傳及菜單操作、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能可同步進(jìn) 行。安全處理機(jī)制先進(jìn)的數(shù)據(jù)流管理方式，確保系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，并使由掉電 等原因?qū)е碌漠惓ｊP(guān)機(jī)造成的損失最小。完善的日志記錄與快捷的查詢功能： 報(bào)警日志、操作日志及系統(tǒng) 日志。動(dòng)態(tài)調(diào)整編碼參數(shù)在不啟停錄像、網(wǎng)傳的情況下，調(diào)整的編碼參數(shù)即生效。監(jiān)控系 統(tǒng)中，靜止的監(jiān)控場(chǎng)景，可以采用降低錄像的分辨率、圖像質(zhì)量、碼 率和幀率的方法，使錄像保持在很低的碼率，而在圖像發(fā)生變化時(shí)可 以提高錄像的分辨率、質(zhì)量、碼率和幀率，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的錄像，由于 上述參數(shù)可以動(dòng)態(tài)修改，因此可以保持圖像的連續(xù)、無(wú)需頻繁的切換 文件，即滿足了在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)高圖

15、像質(zhì)量的要求， 又節(jié)省了硬盤(pán)空間 和網(wǎng)絡(luò)帶寬。3.3 SATA硬盤(pán)存儲(chǔ)技術(shù)和 eSATA快速備份技術(shù)3.3.1 SATA硬盤(pán)存儲(chǔ)技術(shù)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用3.5英寸大容量SATA硬盤(pán)，其優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：、高速的磁盤(pán)讀寫(xiě)技術(shù)，硬盤(pán)容量大；、先進(jìn)的接口技術(shù)，日后硬盤(pán)接口技術(shù)發(fā)展的方向，即將替代 上一代PATA產(chǎn)品；、工作穩(wěn)定，功耗、噪音、發(fā)熱量、抗振性、平均無(wú)故障工作 時(shí)間等性能優(yōu)于上一代產(chǎn)品；、支持熱插拔、數(shù)據(jù)備份方便；、性價(jià)比高。SATA®盤(pán)簡(jiǎn)介：SATA是Serial ATA的縮寫(xiě)，即串行ATA這是一種完全不同于 并行ATA的新型硬盤(pán)接口類型，由于采用串行方式傳輸數(shù)據(jù)而得名。 SA

16、TA總線使用嵌入式時(shí)鐘信號(hào)，具備了更強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，與以往相 比其最大的區(qū)別在于能對(duì)傳輸指令（不僅僅是數(shù)據(jù)）進(jìn)行檢查，如果 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤會(huì)自動(dòng)矯正，這在很大程度上提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。串行接口還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、支持熱插拔的優(yōu)點(diǎn)。與并行ATA相比，SATA具有比較大的優(yōu)勢(shì)。首先，Serial ATA 以連續(xù)串行的方式傳送數(shù)據(jù)，可以在較少的位寬下使用較高的工作頻 率來(lái)提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸?。前SATA II的數(shù)據(jù)傳輸率則已經(jīng)高達(dá)300MB/seCoSerial ATA 規(guī)范不僅立足于未來(lái)，而且還保留了多種向后兼容 方式，在使用上不存在兼容性的問(wèn)題。在硬件方面，Serial ATA 標(biāo)準(zhǔn)中允許使用轉(zhuǎn)換器提供同

17、并行 ATA設(shè)備的兼容性，這在某種程度 上保護(hù)了我們的原有投資，減小了升級(jí)成本；在軟件方面，Serial ATA 和并行ATA保持了軟件兼容性，這意味著廠商絲毫也不必為使用 Serial ATA而重寫(xiě)任何驅(qū)動(dòng)程序和操作系統(tǒng)代碼。另外，Serial ATA 接線較傳統(tǒng)的并行 ATA(Paralle ATA)接線要 簡(jiǎn)單得多，而且容易收放，對(duì)機(jī)箱內(nèi)的氣流及散熱有明顯改善SATAM盤(pán)數(shù)據(jù)線和傳統(tǒng)PATAM盤(pán)數(shù)據(jù)線對(duì)比，SATA硬盤(pán)數(shù)據(jù)線為7芯紅色，安裝方便； PATA數(shù)據(jù)線為40芯扁平電纜，具安裝 難度明顯要比SAT峨據(jù)線大。圖4- 10 SATA數(shù)據(jù)線與PATA數(shù)據(jù)線對(duì)比示意圖3.3.2 eSAT

18、A硬盤(pán)快速備份技術(shù)eSATA (External SATA)是SATA的外接式接口，但是配備更耐 用的纜線和連接器。eSATA接口是目前計(jì)算機(jī)最快、最先進(jìn)的通用外 部數(shù)據(jù)傳輸接口， eSATA可以達(dá)到如同SATA般的傳輸速度3Gb/s, 接口速率與臺(tái)式硬盤(pán)的情況相同。各種接口的速率比較:外部接口界面MbpsMBpsUSB1.1121.5USB2.048060Ultra-ATA133120(1331394(Firewire)400501394b80010(eSATA 2.0300030(eSATA接口優(yōu)點(diǎn):、傳輸速率高、支持熱插拔功能；、避免靜電放電造成的損壞，提供電磁干擾保護(hù);、接口插拔壽命在5000次以上；、eSATA的制動(dòng)彈簧和ClickConnect內(nèi)部連接提供更安全的連接特性。eSATA接口基于標(biāo)準(zhǔn)的SATA線纜 和接口，連接處加裝了金屬?gòu)椘瑏?lái)保證 物理連接的穩(wěn)固性。圖411 eSATA數(shù)據(jù)接口示意圖3.3.3 優(yōu)秀的磁盤(pán)管理技術(shù)隨著硬盤(pán)容量的不斷增大，對(duì)硬盤(pán)的數(shù)據(jù)管理功能越來(lái)越重要,好的硬盤(pán)管理方案可以大大延長(zhǎng)硬盤(pán)使用壽命、降低硬盤(pán)的損壞率，提高監(jiān)控錄像穩(wěn)定性。我們將多年硬盤(pán)錄像機(jī)的研發(fā)積累的技術(shù)運(yùn)用在車載監(jiān)控中，為用戶提供完善的數(shù)據(jù)管理保護(hù)功能。特有的硬盤(pán)、文件管理技術(shù)磁盤(pán)預(yù)分配技術(shù)、多分區(qū)技術(shù)，使得循環(huán)記錄時(shí)不出現(xiàn)碎片