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1、編號(hào): SM-ZD-75000防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制: _審核: _批準(zhǔn): _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的技術(shù)措施簡(jiǎn)介:該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃,達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的
2、行動(dòng)方針,明確執(zhí)行目標(biāo),工作內(nèi)容,執(zhí)行方式,執(zhí)行進(jìn)度,從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一,行動(dòng)協(xié)調(diào),過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改,使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。1、在額定參數(shù)下, 調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行,甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器轉(zhuǎn)速以下。2 、各種超速保護(hù)均能正常投入運(yùn)行,超速保護(hù)不能可*動(dòng)作時(shí),禁止機(jī)組啟動(dòng)。3、機(jī)組大小修后應(yīng)做調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)或仿真試驗(yàn),保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率4 4.5% ;遲緩率 0.2% 。4、機(jī)組的轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效時(shí),嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng),運(yùn)行中的機(jī)組在無(wú)任何有效監(jiān)視手段的情況下,必須停止運(yùn)行。5、透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格,油質(zhì)不合格時(shí), 嚴(yán)禁機(jī)
3、組啟動(dòng)。6、正常停機(jī)時(shí), 先打閘, 檢查有功功率到零,千瓦表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)后,方可解列發(fā)電機(jī),或用逆功率保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。第2頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。7 機(jī)組大修后, 停機(jī)一個(gè)月以上再啟動(dòng),甩負(fù)荷試驗(yàn)前,運(yùn)行 2000 小時(shí)(可用充油試驗(yàn)代替)后必須做超速試驗(yàn)。7.1 超速試驗(yàn)應(yīng)由值長(zhǎng)統(tǒng)一主持指揮,發(fā)電、設(shè)備部高級(jí)主管參加。7.2 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速的108% 110% 。8、機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)?;?yàn)油質(zhì),確保油質(zhì)合格。9、高中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門開(kāi)關(guān)靈活,嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。機(jī)組大修后,甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。10 、定期做好如下試驗(yàn)10.1進(jìn)行閥門的松動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí),應(yīng)在機(jī)組長(zhǎng)主持下進(jìn)行。10.2每月進(jìn)行一次抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)。10.3機(jī)組正常運(yùn)行不具備做超速試驗(yàn)應(yīng)由噴油試驗(yàn)代替。11 、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主、調(diào)汽門卡澀時(shí),通知有關(guān)人員設(shè)法消除。運(yùn)行中不能消除應(yīng)停機(jī)處理。第3頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE12 、在升負(fù)荷過(guò)程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)荷升不上去,判斷為汽門卡澀后,應(yīng)先減負(fù)荷后增負(fù)荷進(jìn)行汽門活動(dòng)。13 、每次停機(jī)打閘后
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