除塵引風(fēng)機說明書

1、產(chǎn)品說明書除塵引風(fēng)機南寧市明陽機械制造有限公司1 風(fēng)機說明1.1 風(fēng)機概述1.2 數(shù)據(jù)表及性能曲線1.3 風(fēng)機結(jié)構(gòu)介紹1.3.1 葉輪1.3.2 主軸1.3.3 軸承1.3.4 擋板調(diào)節(jié)門1.3.5 殼體1.3.6 進風(fēng)口1.3.7 進、出口膨脹節(jié)1.3.8 密封2風(fēng)機的安裝3 風(fēng)機調(diào)試與運行3.1 風(fēng)機調(diào)試前的準備工作3.2 擋板調(diào)節(jié)門傳動機構(gòu)的調(diào)試3.3 風(fēng)機的聯(lián)動試車3.4 立即停車事件4 風(fēng)機維護4.1 運行過程中的維護4.1 臨時停機期間的檢修4.2 計劃停機期間的檢修4.3 風(fēng)機部件的維護4.3.1 葉輪與軸的維護4.3.2 軸承的維護4.3.3 擋板調(diào)節(jié)門的維護4.3.4 膨脹節(jié)

2、的維護4.4 風(fēng)機的主要故障及原因4.4.1 風(fēng)量不足4.4.2 風(fēng)壓不足4.4.3 電動機超載4.4.4 機體振動4.4.5 軸承溫升過高附錄 風(fēng)機工作參數(shù)1 .風(fēng)機性能參數(shù)表2 .風(fēng)機性能曲線圖1 .風(fēng)機說明1.1 風(fēng)機概述風(fēng)機主要由機殼部（包括進氣箱部）、進風(fēng)口部、傳動部、葉輪部、軸承箱部、調(diào)節(jié)門部、電動執(zhí)行器等部件組成。風(fēng)機由電動機驅(qū) 動，電機型號為YKK710-4W ,株洲南車電機股份有限公司產(chǎn)品。液 力耦合器型號為YOTFC920.AN ,大連液力機械有限公司產(chǎn)品。擋板 調(diào)節(jié)門由電動執(zhí)行器驅(qū)動，型號為D(MC)250+MSG600.164FHA-R , EMG產(chǎn)品。1.2 數(shù)據(jù)表及

3、性能曲線本風(fēng)機是按用戶提供的技術(shù)參數(shù)設(shè)計，技術(shù)參數(shù)參見附錄。風(fēng)機 的性能曲線也見附錄。用戶可通過改變調(diào)節(jié)門的葉片開度來達到運行 所需要的工況點。1.3 風(fēng)機結(jié)構(gòu)介紹1.3.1 葉輪葉輪型式為單吸入式，葉片為平板形葉片，有10片葉片。輪蓋 的進口端為圓弧形。葉片流道型式為對數(shù)螺旋線，此種型線流動損失 小。葉片與輪蓋及輪盤的連接均采用焊接方式，葉片與前盤材料為 HQ785O后盤材料為15MnVo葉輪與主軸的連接采用法蘭結(jié)構(gòu)，而不是輪藪連接(參見圖1 ), 從而較大地減輕了葉輪的重量。葉輪與主軸共用12只高強度螺栓 (35CrMoA )緊固，所有螺栓均用止動墊圈鎖緊，同時主軸法蘭軸肩 部又能阻止螺栓

4、本身的轉(zhuǎn)動，故這種連接方式是非常安全可靠的，同 時又能承受較大的扭矩。葉輪與主軸裝配后做動平衡試驗，以保證轉(zhuǎn) 子部的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。1.3.2 主軸主軸為整體鍛造軸，兩端用滑動軸承支承，一端經(jīng)聯(lián)軸器與液偶 相連。主軸材質(zhì)為35CrMoA-5 ,具有足夠的剛度和強度。1.3.3 軸承風(fēng)機軸承采用油脂自潤滑，軸承型號為ZWBG22 16077375、 ZWBG22-160/375滑動軸承，潤滑油脂采用。軸承箱采用壓力回水冷 卻，冷卻管為G1”，進水量為0.8 1m3/ho1.3.4 擋板調(diào)節(jié)門通過調(diào)節(jié)擋板調(diào)節(jié)門擋板的開啟度，可以改變風(fēng)機的運行工況點，以滿足用戶不同的運行要求。從電機側(cè)看，調(diào)節(jié)門的開啟方向

5、和 氣流的方向相一致。1.3.5 殼體風(fēng)機殼體由機殼及進氣箱組成，均為材質(zhì)Q235A的鋼板焊接而 成。為了加強機殼和進氣箱的剛度，在它們的側(cè)板上均焊有加強扁鋼， 從而確保機殼和進氣箱在運輸、安裝和運行過程中不發(fā)生較大的變 形。機殼和進氣箱均采用剖分。其上設(shè)有人孔門，便于維護和檢修。1.3.6 進風(fēng)口進風(fēng)口增加圍帶和銅皮，從而將氣流均勻地以一定流速導(dǎo)入葉 輪，改善了葉輪的內(nèi)部流動。1.3.7 進、出口膨脹節(jié)在風(fēng)機的進、出口裝有進口膨脹節(jié)，它是一個補償風(fēng)機進口與連 接管道之間安裝誤差的撓性接頭。膨脹節(jié)由復(fù)合材料、金屬導(dǎo)向板和緊固法蘭組成。Fig21.3.8 密封在主軸伸出機殼與進氣箱處設(shè)有密封板密

6、封，以減少進氣箱的漏氣損失。此處的密封部由兩塊壓板、一塊補板和一塊密封板用螺釘連 接而成（參見圖）o中分面法蘭等其它法蘭連接處的密封是靠宓封繩 完成的OFig32 .風(fēng)機的安裝風(fēng)機的安裝必須嚴格按下列步驟進行：1 ）安裝前，必須仔細閱讀風(fēng)機使用說明書，了解風(fēng)機的結(jié)構(gòu) 和安裝步驟。并做好必要的準備工作：檢查基礎(chǔ)表面有無 明顯的裂縫和缺陷、基礎(chǔ)的地腳螺栓孔是否符合要求、基 礎(chǔ)是否平整等，風(fēng)機部件是否完整，有無損傷、轉(zhuǎn)子的旋 轉(zhuǎn)方向是否與圖紙相符等。2 ）軸承箱的安裝必須注意：靠近電機端的為徑向止推軸承箱， 另一端為徑向軸承箱。軸承箱縱向水平偏差小于等于 1.04/1000 ,橫向水平偏差為0.08

7、/1000o3 ）裝下半機殼和進氣箱，按總圖將下機殼和進氣箱在基礎(chǔ)上 初步就位。特別應(yīng)注意進氣箱高度方向的正確定位，找正 徑向推力軸承、徑向軸承、下半機殼（進氣箱）的水平中心 行程時對應(yīng)氣動執(zhí)行器曲柄090。的行程。13 ）安裝測量儀表14 ）地腳螺栓部二次灌漿。3.風(fēng)機的調(diào)試和運行3.1 風(fēng)機調(diào)試前的準備工作3.1.1 詳細檢查所有螺栓是否緊固。3.1.2 檢查葉輪與電動機的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。3.1.3 檢查機殼（進氣箱）和進出口管道是否遺留下雜物。3.1.4 檢查儀表連接是否正確。3.2 調(diào)節(jié)門傳動機構(gòu)的調(diào)試3.2.1 在調(diào)節(jié)門處于關(guān)閉位置的情況下，檢查調(diào)節(jié)桿的位置是否 正確，規(guī)定調(diào)節(jié)門的

8、相鄰葉片必須接觸，如果檢查下來相 鄰葉片不互相接觸，必須加以調(diào)整和固定。3.2.2 調(diào)節(jié)門的設(shè)計方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，即在調(diào)節(jié)門關(guān) 閉的情況下，介質(zhì)的預(yù)流動方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同。3.2.3 必須對傳動機構(gòu)聯(lián)桿長度進行調(diào)節(jié)，保證電動執(zhí)行機構(gòu)的 行程要滿足調(diào)節(jié)門全開和全閉的需要。3.2.4 在風(fēng)機啟動之前，調(diào)節(jié)門必須關(guān)閉。3.3 風(fēng)機的聯(lián)動試車3.3.1 風(fēng)機應(yīng)在無載荷的情況下啟動，即關(guān)閉風(fēng)機的進口調(diào)節(jié) 門，并將風(fēng)機出口管道中的閥門開啟，以防止電機過載。 風(fēng)機在調(diào)節(jié)門關(guān)閉的情況下，運行時間不得過長。如情況 良好，在風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速后，再將調(diào)節(jié)門逐漸開啟，以 達到風(fēng)機的設(shè)計額定工況點。3.3

9、.2 在風(fēng)機運行過程中，注意監(jiān)控軸承的溫度。軸承的溫度在 達到穩(wěn)定之前的最初幾個小時之內(nèi)，溫度值會直線上升， 但隨后會穩(wěn)定在一個溫度值。運行過程中，軸承溫升不得 超過35o注意監(jiān)控軸承部的均方根振速測定值，其值 不得超過4.6mm/So3.3.3 風(fēng)機的聯(lián)動試車時間不得低于72小時。3.4 立即停車事件3.4.1 風(fēng)機或電動機啟動時有明顯的異?，F(xiàn)象或摩擦聲響。3.4.2 風(fēng)機軸承溫度、軸承的振動超過規(guī)定值。3.4.3 調(diào)節(jié)門的調(diào)節(jié)失靈。3.4.4 電動機突然過載。3.4.5 涉及人身和機組安全的其它意外情況。4風(fēng)機的維護為了避免由于風(fēng)機維護不當(dāng)而引起人為故障及事故發(fā)生，預(yù)防風(fēng) 機和電動機各方面

10、的自然故障及事故的發(fā)生，從而充分發(fā)揮設(shè)備的功 能，延長設(shè)備的使用壽命，必須加強風(fēng)機的維護工作。4.1 運行過程中的維護在運行過程中，每隔一小時應(yīng)將所有儀表的讀數(shù)做好記錄，如發(fā) 現(xiàn)與上次記錄有急劇變化時，應(yīng)立即查明原因并排除。特別要注意對 軸承溫度、冷卻水情況、運行的穩(wěn)定性以及軸承箱部的油封的定期檢 查。此舉的目的是為了保持風(fēng)機良好的運行狀況直至計劃停機。4.2 臨時停機期間的檢修如果機組的其它設(shè)備在風(fēng)機計劃處停機，那么這個機會應(yīng)用于風(fēng) 機的檢修。風(fēng)機主要的磨損件（密封、軸承等）需借此機會檢查一下。 手工清除葉輪雜質(zhì)，檢查葉輪的磨損狀況。4.3 計劃停機時間的檢修計劃停機時間，所做的工作應(yīng)使風(fēng)機

11、能夠無故障運行到下一個計 劃停機期。我們建議做如下工作：4.4 查葉輪雜質(zhì)并清除4.5 查葉輪的磨損狀況4.6 換軸承的潤滑油4.7 查風(fēng)機各處密封，如損壞則更換4.8 查聯(lián)軸器的性能4.9 查膨脹節(jié)的磨損情況4.10 ）清理風(fēng)機機殼（進氣箱）及管道風(fēng)機進行試運轉(zhuǎn)后，完成檢修。4.11 機部件的維護4.11.1 輪與軸的維護葉輪與軸裝配成一體后，出廠前在車間進行了動平衡，這就是葉 輪盡量不要從軸上拆下來的原因。若有特殊原因必須這樣做，那么，所有部件之間的相對位置應(yīng)做好一一對應(yīng)的標記，從而在重新裝配 后，恢復(fù)原始的位置，容易保持整個轉(zhuǎn)子的動平衡。否則，必須重新 進行整個轉(zhuǎn)子的動平衡。轉(zhuǎn)子不需要特

12、殊的維修，只需不定期的檢查葉輪的磨損并清除 所有的粘著物，因為不明粘著物會引起風(fēng)機運轉(zhuǎn)過程中的劇烈振動。在風(fēng)機停轉(zhuǎn)期間，至少每周一次將轉(zhuǎn)子部盤動180。，以改變旋 轉(zhuǎn)件的永久負載位置，防止軸的變形。4.11.2 承的維護軸承檢修時，要拆下熱電阻溫度計，然后才能拆下上軸承箱蓋要定期更換潤滑油，第一次為運行200小時后，以后每隔半年 要更換一次，換油時檢查油封是否完好。4.11.3 節(jié)門的維護在正常的運轉(zhuǎn)情況下，進口調(diào)節(jié)門在二到三年可免維護保養(yǎng)。在 此期間，只需進行一般的檢查，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)動失靈，引起調(diào)節(jié)困難，則 軸承需拆下清理、檢修和加潤滑脂，各關(guān)節(jié)軸承需加潤滑油脂，重新 裝配后，要檢查調(diào)節(jié)門各葉片

13、是否同時開啟和關(guān)閉，調(diào)節(jié)環(huán)是否在與 風(fēng)機垂直的平面上轉(zhuǎn)動。為避免調(diào)節(jié)門的失靈，上面提及的軸承要防止濺水生銹。調(diào)節(jié)門 在停機時，要不時將葉片進行全行程的轉(zhuǎn)動，從而保持調(diào)節(jié)門的靈活。裝在調(diào)節(jié)門上的隔聲包覆層要設(shè)計成能方便拆裝的結(jié)構(gòu)，并不得 于調(diào)節(jié)環(huán)、關(guān)節(jié)軸承等相碰，以免影響調(diào)節(jié)門的靈活轉(zhuǎn)動。4.11.4 、出口膨脹節(jié)的維護膨脹節(jié)內(nèi)的導(dǎo)板不能于連接管道相碰，要保證在它們之間有均勻 的間隙。檢查膨脹節(jié)纖維管與導(dǎo)板之間是否積灰，否則，膨脹節(jié)的自 由度要受到限制。4.12 機的主要故障及原因在風(fēng)機運轉(zhuǎn)過程中，可能發(fā)生某些故障，對發(fā)生的故障必須迅速 查明原因，及時解決，以防止事故的發(fā)生。4.12.1 量不足管道系統(tǒng)阻力超過風(fēng)機規(guī)定風(fēng)壓。4.12.2 風(fēng)壓不足管道系統(tǒng)阻力估計過低。4.12.3 電動機超載1 ）風(fēng)壓過低致使風(fēng)量過大2）進口氣體溫度過低，氣體密度過大，使風(fēng)機壓頭過高3）風(fēng)機內(nèi)部發(fā)生摩擦碰撞現(xiàn)象4）開車時進口調(diào)節(jié)門未關(guān)嚴5）電動機輸入電壓過低或電源單相斷