透過(guò)福特汽車(chē)公司的歷史解讀管理理論的形成和發(fā)展

1、透過(guò)福特汽車(chē)公司的歷史解讀管理理論的形成和發(fā)展。福特汽車(chē)公司是世界第一大卡車(chē)生產(chǎn)廠家，也是世界第二大汽車(chē)廠商。福特在財(cái)富全球500家按銷售額排名的最大公司中名列第二。福特在世界各地30多個(gè)國(guó)家擁有制造、裝配或銷售企業(yè)。福特F 系列卡車(chē)已連續(xù) 14年成為全美最受歡迎的汽車(chē)，19年來(lái)一直位居全美卡車(chē)銷量榜首。在歐洲，" 全順"(Transit在過(guò)去11年中有9年榮獲最暢銷車(chē)稱號(hào)。可以說(shuō)，福特是個(gè)很成功的公司，也有自己的一套很完備的管理理念。對(duì)于福特公司的發(fā)展，我將其分為一下幾個(gè)階段。1903年，福特汽車(chē)公司正式成立。福特公司成立后僅幾個(gè)星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A 型

2、汽車(chē)，從此開(kāi)始了福特走向世界的偉大歷程。1908年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)-T 型車(chē)，為" 裝在汽車(chē)輪上的美國(guó)" 立下了不朽功勛，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)始。使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了革命性變化 。他在底特律開(kāi)辦了, 高地公園汽車(chē)廠, 生產(chǎn) T型車(chē) 。福特與他的生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了大批量生產(chǎn)系統(tǒng), 使得小批量生產(chǎn)系統(tǒng)在一夜之間變得陳舊過(guò)時(shí) 。1913年，福特汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)出世界上第一條汽車(chē)裝配流水線，改變了汽車(chē)制造的未來(lái)。亨利·福特使美國(guó)工人的生活發(fā)生了革命。1914年1月5日，他宣布將向工人支付8小時(shí)5美元的工資，這是當(dāng)時(shí)9小時(shí)工作制工資的兩倍。在1

3、999年，財(cái)富雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車(chē)公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。2000年財(cái)富雜志按銷售額評(píng)出的世界500家最大企業(yè)名單中，福特排名第四。今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利. 福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念： “消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”正因?yàn)檫@樣，2003年，福特汽車(chē)的 328，000名雇員在世界各地200多個(gè)國(guó)家的福特汽車(chē)制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營(yíng)業(yè)總收入。所有的這些都顯示出福特是個(gè)很出色的公司。在發(fā)展過(guò)程中，值得注意的是埃德塞爾汽車(chē)的引入，它是福特

4、汽車(chē)公司打入中等價(jià)格市場(chǎng)的唯一項(xiàng)目，就作為1958年的新型汽車(chē)公開(kāi)亮相了。制造埃德塞爾汽車(chē)的理論根據(jù)似乎是無(wú)懈可擊的。因?yàn)閿?shù)年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)上日益增長(zhǎng)著一股偏好中檔汽車(chē)的傾向。像龐蒂亞克、奧爾茲莫比勒、比克、道奇、迪索托和默庫(kù)里這樣的中檔汽車(chē)，到50年代中期，已占全部汽車(chē)銷售量的13，而從前它們只占15。? 開(kāi)業(yè)第一天，簽訂的訂貨單已達(dá)6500多份，這使公司的負(fù)責(zé)人們感到心滿意足隨后幾天里，銷售量猛跌。10月份的前10天，只售出2757輛，平均每天才銷售300多輛。而為了完成每年銷售20萬(wàn)輛的最低計(jì)劃，每天應(yīng)該銷售600?700輛。?最后，埃德塞爾分部終于與其他分部合并，組成林肯? 默庫(kù)里?

5、埃德塞爾分部。1959年10月中旬，公司推出第三代埃德塞爾，也未引起消費(fèi)者的興趣。1959年11月19日，該車(chē)終于停產(chǎn)了。埃德塞爾牌汽車(chē)至 此壽終正寢。?我認(rèn)為埃德塞爾汽車(chē)的失敗很大程度上取決與他對(duì)市場(chǎng)缺乏調(diào)查研究，在福特興致勃勃地準(zhǔn)備投入中檔市場(chǎng)的時(shí)候，沒(méi)想到市場(chǎng)早已曲終人散。同時(shí)也有不可避免的因素，當(dāng)時(shí)正趕上價(jià)格下跌，各種汽車(chē)銷量都不高，而埃德塞爾必然會(huì)首當(dāng)其沖。在福特的發(fā)展過(guò)程中，還有過(guò)一個(gè)問(wèn)題。汽車(chē)生產(chǎn)方式的改變組裝一，輛汽車(chē)需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力；工人們一天只能夠生產(chǎn)很少量的汽車(chē) 。 為了降低成本, 提高銷量, 早期汽車(chē)廠的管理者需要具有較高的提高生產(chǎn)效率的技能 。在這過(guò)程中，福特

6、曾一度因輪胎問(wèn)題得到顧客不好的回饋，NHTSA 對(duì)可能由凡世通輪胎引發(fā)的、造成46人死亡的事故展開(kāi)調(diào)查。更多的輪胎經(jīng)銷商表示在有更多的消息之前，將暫停銷售凡世通輪胎。這對(duì)福特產(chǎn)生了不好的影響，幸好即使處理，態(tài)度良好，沒(méi)有造成大規(guī)模的影響福特的管理理念是一切一顧客為中心的，公司成功的基礎(chǔ)是三條基本的價(jià)值觀. 員工:我們的員工是我們力量的原泉，他們?yōu)楣矩暙I(xiàn)他們的智慧，為公司 帶來(lái)活力，他們的表現(xiàn)決定公司的聲譽(yù)。參與和團(tuán)隊(duì)合作是我們核心的價(jià)值。產(chǎn)品：我們的產(chǎn)品是我們所有努力的結(jié)果，它們應(yīng)當(dāng)能為世界范圍的客戶提供最好的服務(wù)。利潤(rùn) ：利潤(rùn)最終衡量我們?nèi)绾斡行У貫榭蛻籼峁┝怂麄冃枰淖詈卯a(chǎn)品。而這一切，

7、又都服務(wù)于顧客。另一方面在世球市場(chǎng)啟動(dòng)一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，加強(qiáng)現(xiàn)有全球性品牌的實(shí)力，同時(shí)尋找有價(jià)值的品牌加入?？焖俚卮蛉胄碌挠谐砷L(zhǎng)潛能的市場(chǎng)?？蛻魸M意至上，福特在近100年前創(chuàng)立至今從未改變，只是隨著時(shí)代變遷，福特人的努力，及他們帶給客戶的工具，技術(shù)在 廣度和深度上有變化。積極推廣網(wǎng)絡(luò)的利用承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。福特人認(rèn)為客戶會(huì)和真正關(guān)心他們和社會(huì)公眾的人做生意。最好的公司不僅要在經(jīng)濟(jì)上成功，同時(shí)也要在社會(huì)角色上取得同樣的成就不僅公司作為一個(gè)整體發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)作用，同時(shí)這種領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)彩也將通過(guò)員工的卓越表現(xiàn)得以展現(xiàn)。如福特工人在土耳其毀滅性的地震后，幫助災(zāi)民重建家園，為中國(guó)洪水災(zāi)難中受災(zāi)的人提供幫助等。 日前，消息人士透露，吉利收購(gòu)沃爾沃談判已接近尾聲，收購(gòu)的清單已經(jīng)出爐，包括沃爾沃最核心的資產(chǎn)，以及相關(guān)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、零配套供應(yīng)體系關(guān)系等。上述消息人士透露，吉利購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的具體內(nèi)容包括，9個(gè)系列產(chǎn)品，3個(gè)最新平臺(tái)，2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)，人才和品牌，以及重要的供應(yīng)商體系。除了產(chǎn)品系列，吉利收購(gòu)沃爾沃的還包括完備的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商體系。“吉利隨收購(gòu)計(jì)劃一同報(bào)給福特的，還有全新的沃爾沃復(fù)興計(jì)劃?！鄙鲜鋈耸客嘎叮皬?fù)興計(jì)劃中有全新的產(chǎn)品計(jì)劃，吉利為沃爾沃規(guī)劃的前景是四五年后銷售達(dá)200萬(wàn)輛。短期目標(biāo)是全球銷售達(dá)100萬(wàn)輛。并包含了大量中國(guó)元素，包括把中國(guó)當(dāng)做本土市場(chǎng)的大規(guī)模