alias 汽車建模教程

1、1根據(jù)三視圖繪制外圍輪廓線A,B.注意曲線在三視圖中的對位。2繪制曲線A，B，C注意在三個視圖的對位。3車身側面線D。仔細調整曲線,完成車身特征線的繪制。4搭接blend curve,搭接時注意blend curve曲率變化要均勻，同時還要與視圖特征符合。5搭接BC的過度曲線同時注意與AB過度曲線的呼應。6在兩條過度曲線端點處搭接直線，為做曲線修剪和輔助平面做準備7根據(jù)視圖在C柱末端適當位置做一直線并把曲線D用直線打斷。8根據(jù)這條直線將曲線A，C修剪。9根據(jù)直線用3point做輔助平面10同樣的道理在側視圖中做輔助平面。做輔助平面的作用是為了讓分面更整潔，提高模型的質量。11將曲線A鏡像復制，

2、用skin surface先做一單曲面。12將曲線橫方向改成degree=2.選擇中間排CV先進行法向調整13法向調整還不能滿足造型需要，選中單個CV進行個別調整，調整時要注意CV的排布和呼應。14頂棚調整完畢之后我們先用兩階的曲線繪制C柱截面線。15繪制C pillar。我們可以將C pillar與頂棚之間設置為T連續(xù)。（C柱與頂棚之間可以是連續(xù)的也可以是不連續(xù)的,要看個人對造型的理解。如果要做不連續(xù)那他們之間的夾角務必要均勻）16先預調一下C-pillar截面線的形狀為稍后的調整做準備。17先看一下大體高光。18在做三條截面線。階數(shù)分別為3,2,2.曲線要盡量簡潔以便以后的調整。19分別做

3、出這兩塊曲面。注意連接處的連續(xù)性和中軸對稱性20預調截面線的形狀。（其實這個地方變化很微妙，從圖片中很難看出它的走勢，截面線的走勢要看個人對造型的理解）21做出側圍的一塊曲面。22搭接blend curve.(blend curve調節(jié)器調節(jié)曲線形狀試其CV排布均勻)。23雙軌命令創(chuàng)建曲面并注意兩端的連續(xù)性到C24創(chuàng)建補面。注意其連續(xù)性的設置，我們把連續(xù)性的一邊設為3階是為了獲得更好的高光。25所有大面完畢，高光顯示我們可以看到模型與造型還差很遠。ALIAS最大的好處就是就是歷史，我們做完的面雖然與造型差很多但我們可以通過調整各條曲線來完善造型。26將過度曲面加到五階(并不是在控制面板里改而是

4、在explicit control里改)打開CV我們可以看到所示的CV有點低。27將截面線加到五階。調整截面線的形狀讓過渡面CV不要有太大的跳動.28調整時用微調命令調動幅度盡量要輕。這樣通過調整截面線的形狀來實現(xiàn)面的過度平順。29再調整C-pillar截面線讓補面的CV排布均勻。30調整后如圖。31 可以將補面重做一下32或許圖中的三條曲線都需要調整才能使面的CV排布規(guī)整。調整時需要細心和耐心。CV調整時同時要對照面的高光和斑馬。33測量一下補面和側圍面的夾角看一下。車的造型該處有一個漸漸消失的過程，所以我們還要進一部調整曲線讓他們的夾角逐漸消失。34微調C-pillar截面線，讓其夾角變化

5、均勻消失。35看高光并對照車身造型36看斑馬。如果感覺可以的話我們再對各個截面線平面化處理38再頂視圖我們可以看截面線變的彎曲，用curve planarize工具將曲線放在一個平面上。先點擊曲線確定之后再點擊輔助平面即可。39處理完畢之后曲線位于輔助平面上。40同樣的方法處理C-pillar截面曲線41完畢之后再看看斑馬，確保再紅色位置保持一定的連續(xù)性。42如果感覺通過調節(jié)曲線不能使面的CV排布規(guī)整，那么我們再調整個別面的CV但調整時要注意幅度一定要輕。43調整完畢其實面的調整沒有最好只有更好，如果有時間可以多花點功夫在上面。44做一塊面彌補轉角。完成模型。本教程介紹了一中分面的方法.其實BMW C-pillar的分面方法有N中，這中方法可能不是最好的，不足之處還有很多。還為廣大讀者多提意見和方法讓我們共同進步。我做了兩種造型各有微小的變化，模型在附件中可以下載。以下提供幾種BMW C-pillar的分面方法供大家參