淺談汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析及建議

1、淺談汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析及建議論文關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟(jì);汽車產(chǎn)業(yè);產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)論文提要：隨著國民經(jīng)濟(jì)得增長,汽車養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用得取消,國內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了對(duì)汽車需求大幅上升得趨勢(shì).本文試從規(guī)模經(jīng)濟(jì)得角度動(dòng)身,闡述我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r,并提供建議和對(duì)策.規(guī)模經(jīng)濟(jì)是汽車工業(yè)生產(chǎn)得差不多前提,按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則組織和生產(chǎn)是汽車工業(yè)進(jìn)展得靈魂.改革開放以來,我國國民經(jīng)濟(jì)取得了巨大進(jìn)展,汽車行業(yè)也呈現(xiàn)出一片繁榮景象,并逐步成為國民經(jīng)濟(jì)得支柱產(chǎn)業(yè)之一.從理論上講,汽車工業(yè)是能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)得,但我國得汽車工業(yè)還沒有達(dá)到這種狀態(tài).一、我國汽車產(chǎn)業(yè)得情況（一）生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大.“十五”期間我國汽車工業(yè)是歷史上增長最快得時(shí)期,累計(jì)生

2、產(chǎn)汽車2,0851萬輛,累計(jì)銷售汽車2,0862萬輛.2000年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量?jī)H為20682萬輛,2005年得汽車總量是2000年得276倍.2000年汽車工業(yè)得轎車產(chǎn)量為6074萬輛.2005年轎車產(chǎn)量是2000年得456倍,2005年汽車工業(yè)總產(chǎn)量已居世界第三位.（二）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化.2000年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量中,載貨車、客車、轎車得比例分不為3635:3428:3937.2004年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量中，載貨車、客車、轎車得比例分不為30：24：26,載貨車得比例明顯下落，乘用車得比例明顯上升.WM2005年轎車在汽車工業(yè)中所占得比例上升到47%,轎車不管是從產(chǎn)量依然從增長率上

3、基本上汽車工業(yè)中提高最快得部分,我國汽車工業(yè)得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在迅速向以轎車為主體得方向進(jìn)展.（三）企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大.隨著汽車規(guī)模得不斷擴(kuò)大,汽車工業(yè)得產(chǎn)業(yè)集中度有所提高.2005年我國汽車工業(yè)前三名汽車企業(yè)得產(chǎn)量為26296萬輛,占汽車總產(chǎn)量得46%.一汽、上汽差不多具備了年產(chǎn)百萬輛得生產(chǎn)能力.汽車零部件企業(yè)規(guī)模有所擴(kuò)大.據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局得數(shù)據(jù),2004年銷售收入超過千萬元得汽車零部件企業(yè)有3,570家,超過億元得有727家,超過10億元得有38家.萬象集團(tuán)還在國外成功得收購了美國上市得wai公司,開創(chuàng)了我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司得先河.二、當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨得要緊咨詢題（一）技術(shù)能力是汽車工業(yè)得

4、基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)展緩慢.在我國,汽車零部件企業(yè)約有5,000家,普遍規(guī)模偏小、產(chǎn)業(yè)集中度低、總體技術(shù)水平不高、技術(shù)開發(fā)能力不高,技術(shù)開發(fā)能力嚴(yán)峻落后.據(jù)統(tǒng)計(jì),2005年本土零部件專利擁有量?jī)H占總產(chǎn)量得22%.（二）產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢.“十五”期間我國汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)有了一定得改善,但仍然非常不合理.全行業(yè)整車生產(chǎn)廠家仍然有120多家,由于市場(chǎng)仍然以較快速度擴(kuò)大,再加上地點(diǎn)政府得愛護(hù),汽車工業(yè)退出機(jī)制仍然不能發(fā)揮作用.2005年我國汽車工業(yè)中有20余家產(chǎn)量幾乎為零,除差不多不生產(chǎn)得廠家外,2005年前10個(gè)月汽車產(chǎn)量在1,000輛以下得廠家有18家,這些廠家仍然存在,非常大一個(gè)緣故確實(shí)是地點(diǎn)政

5、府為維持本地區(qū)在國家汽車生產(chǎn)名目上得存在,實(shí)行地點(diǎn)愛護(hù)措施.（三）資源局限.當(dāng)前,環(huán)境與進(jìn)展咨詢題差不多受到國際社會(huì)得一致認(rèn)可,人們?cè)絹碓缴羁痰卣J(rèn)識(shí)到,日益嚴(yán)峻得全球環(huán)境惡化差不多威脅到人類得生存和社會(huì)得進(jìn)展.同時(shí),它也是汽車工業(yè)所必須面對(duì)得重大咨詢題.據(jù)世界聞名人士一致得論斷:21世紀(jì)將是汽車得社會(huì),世界上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)得國家正在向著成熟化得汽車社會(huì)進(jìn)展,汽車工業(yè)是否保持其支柱產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)帶頭產(chǎn)業(yè)得地位,能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展,關(guān)鍵在于它得社會(huì)可認(rèn)知性.三、對(duì)策及建議（一）針對(duì)汽車企業(yè)1、提高創(chuàng)新能力.創(chuàng)新是一個(gè)永無止境得過程,創(chuàng)新能夠提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.由于資源總是稀缺得,創(chuàng)新得重點(diǎn)是研究資

6、源優(yōu)化配置,使有限得資源用到最需要得地點(diǎn),確保企業(yè)生存和進(jìn)展得需要.創(chuàng)新能力應(yīng)該分為技術(shù)得創(chuàng)新和產(chǎn)品得創(chuàng)新.技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生存得動(dòng)力,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì),企業(yè)必須通過高度重視技術(shù)創(chuàng)新在造就企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上得重要作用.我國汽車產(chǎn)品和制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平,目前要緊產(chǎn)品大都屬于國外汽車生產(chǎn)企業(yè)10年前得技術(shù)成熟期產(chǎn)品,再加上對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化得不行,盡管國產(chǎn)化率有所好轉(zhuǎn),但整體技術(shù)與外國差距并未明顯縮小.從實(shí)際情況看,近幾年國內(nèi)主流汽車廠家在自主研發(fā)、品牌價(jià)值等方面缺少實(shí)質(zhì)性突破,因此我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力不大.美國聞名市場(chǎng)學(xué)家希爾頓指出:“任何產(chǎn)品,不管其投入市場(chǎng)得時(shí)刻長短,只要有75%得

7、潛在用戶還不明白它得名稱或是還沒有人使用過,都能夠成為新產(chǎn)品.新產(chǎn)品不一定要有一”“個(gè)全部得概念,它能夠是改進(jìn)了得產(chǎn)品,也能夠是增加了新得特點(diǎn)或是新得用途得產(chǎn)品.”當(dāng)今是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得時(shí)代,優(yōu)勝劣汰.目前我國國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量得企業(yè)產(chǎn)品銷售不暢,企業(yè)虧損甚至倒閉,其中一個(gè)重要緣故確實(shí)是不重視產(chǎn)品創(chuàng)新.產(chǎn)品創(chuàng)新是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得需要,是一個(gè)企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益得途徑,是一個(gè)企業(yè)進(jìn)展和壯大得必要因素.2、調(diào)整需求結(jié)構(gòu).需求結(jié)構(gòu)應(yīng)調(diào)整為習(xí)慣經(jīng)濟(jì)得進(jìn)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得變化.我國汽車得需求結(jié)構(gòu)正在呈現(xiàn)出轎車得需求量上升而載貨車得需求量下落得趨勢(shì).產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得調(diào)整不僅要習(xí)慣需求得變化,而且還能夠促進(jìn)消費(fèi)需求得擴(kuò)大.例如,汽

8、車生產(chǎn)比重增大不僅滿足了較高收入水平條件下追求生活質(zhì)量得需求得擴(kuò)大,還由于汽車得使用而帶來一系列相關(guān)產(chǎn)品需求得增加,如汽油、汽車維修和保養(yǎng)、停車場(chǎng)等,以及由于汽車使用而刺激得遠(yuǎn)程消費(fèi),如旅游、汽車旅館,等等.所有這些行業(yè)得需求得擴(kuò)大又會(huì)由于刺激投資,從而加速增加生產(chǎn)要素得投入、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長.隨著世界經(jīng)濟(jì)得進(jìn)展,國際市場(chǎng)上得需求結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化,出口國家只有調(diào)整本國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才能不斷保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).順應(yīng)國際需求結(jié)構(gòu)得變化,擴(kuò)大這些產(chǎn)品得出口帶動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)得調(diào)整有利于本國得經(jīng)濟(jì)增長.3、合理調(diào)整資源環(huán)境和經(jīng)濟(jì)得關(guān)系.關(guān)于環(huán)境、汽車工業(yè)、可持續(xù)進(jìn)展這三者之間得關(guān)系,筆者認(rèn)為應(yīng)該以汽車工業(yè)為中心,同時(shí)兼顧環(huán)

9、境和可持續(xù)進(jìn)展.從人類得歷史進(jìn)展中我們不難發(fā)覺如此一個(gè)現(xiàn)象:只有經(jīng)濟(jì)進(jìn)展了才能夠用更有效得方法去發(fā)覺咨詢題和解決咨詢題.這種進(jìn)展是建立在合理分配資源,減少污染基礎(chǔ)上得.在長期進(jìn)展中,只有達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì),合理利用資源,提高經(jīng)濟(jì)水平,進(jìn)展生產(chǎn)力,才能夠更好地帶動(dòng)資源利用和可持續(xù)進(jìn)展.（二）針對(duì)政府1、制定政策.政府增加支出,加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施得建設(shè).隨著人們對(duì)汽車需求結(jié)構(gòu)得變動(dòng),轎車將占據(jù)汽車得要緊市場(chǎng),因此對(duì)公路得需求就會(huì)增加,必須要合理得加大對(duì)公路得建設(shè),不能讓“路”成為車得絆足石.增加貸款、刺激消費(fèi),從而帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得進(jìn)一步進(jìn)展.2、 優(yōu)化教育改革.我們之因此在汽車產(chǎn)業(yè)上落后于發(fā)達(dá)國家,其關(guān)鍵就在于我們國家缺少高技術(shù)人才,難有重大性得突破.因此,筆者建議在基礎(chǔ)教育時(shí)期拓寬教育范圍,擴(kuò)大知識(shí)面,培養(yǎng)出一些具有領(lǐng)航標(biāo)作用得高技術(shù)人才,帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)得進(jìn)展,提高在國際市場(chǎng)上得競(jìng)爭(zhēng)力.3、 完善自軀體制.政府應(yīng)該充分協(xié)調(diào)好汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)部門之間得關(guān)系,使得產(chǎn)業(yè)鏈條能夠充分地發(fā)揮其作用,同時(shí)通過觀看企業(yè)得生產(chǎn)量和利潤額及時(shí)在政策上給予支持