高速泵的講解

1、 天智辰業(yè)天智辰業(yè) ： 保全車間保全車間 主講人主講人 ：張金鳳：張金鳳一、 了解高速泵工作原理、基本結(jié)構(gòu)二、 知道高速泵的特點(diǎn)三、 掌握處理高速泵常見故障的方法學(xué) 習(xí) 目標(biāo)工作原理高速泵的基本工作原理與普通離心泵類似，所不同的是利用增速箱（一級增速或二級增速）的增速作用使工作葉輪獲得數(shù)倍于普通離心泵葉輪的工作轉(zhuǎn)速，從而獲得很高的排出壓力。一、高速泵的工作原理、基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)高速泵的組成高速泵的組成 動力部分動力部分 增速部分增速部分 泵體部分泵體部分 高高 速速 泵泵 組組 裝裝 圖圖低速齒輪誘導(dǎo)輪誘導(dǎo)輪密封腔體密封腔體齒輪箱 潤滑油系統(tǒng)常見的問題是油壓過高或過低，這兩種情況都容易造成高速

2、泵內(nèi)部零部件的磨損。齒輪箱油壓過高造成齒輪箱內(nèi)部個別潤滑點(diǎn)潤滑量不足，造成磨損 齒輪箱油壓過低造成齒輪箱內(nèi)部潤滑點(diǎn)潤滑不足，造成磨損。1.潤滑系統(tǒng) 對于三軸兩級增速箱,低速軸軸向間隙要大于0.17mm。中速軸軸向間隙1mm。高速軸軸向間隙0.43 mm-0.33 mm之間。高速軸徑向間隙0.09 mm-0.15 mm。齒輪箱裝好后，要在外部打一下高速軸的漂偏，不要大于0.30 mm，不要小于0.15 mm。這一步的目的是，檢查高速軸承的同軸度。齒輪箱密封壓縮量1 mm-2.5 mm之間，中間級密封和介質(zhì)密封1.8 mm-2.8 mm之間。葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙0.8 mm-2 mm之間，葉輪與

3、殼體之間的間隙1.8 mm-2 mm。 2.間隙調(diào)整高速泵技術(shù)參數(shù) 齒輪箱： 1、高速泵高速軸的軸向竄動量為0.38=-0.05 如軸向竄動量小，則適當(dāng)減少上滑動軸承端的墊子，如果沒有墊子，則由車床適當(dāng)車去正面（支腿片部位下方）。 2、測量06A動環(huán)面（動環(huán)安裝到高速軸上）到齒輪箱與密封腔體（不含2mm墊）的距離為25.2mm左右 3、啟動泵時，手動油泵需打若干下，保證軸承有油。中速軸小齒端與高速軸上端軸承軸承因負(fù)載大易磨損，應(yīng)重點(diǎn)檢查。 4、安裝支腿片時，需用手指敲擊支腿片，保證支腿片與軸承完全接觸（保證軸竄動量）。 5、高速泵旋轉(zhuǎn)時，軸與軸承的擺動量為0.07-0.10mm，如果間隙過大會

4、導(dǎo)致高速軸運(yùn)轉(zhuǎn)時，不平穩(wěn)（運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸與軸承之間有層油膜）。 6、接觸支腿片的軸的距離為145.9mm 油泵： 軸承限位到油泵端面為0.7-1mm 彈簧為26.5mm 油壓為0.25-0.30Mpa 可根據(jù)彈簧的壓緊量來調(diào)整油壓：加長彈簧，增加油壓?？s短彈簧，減小油壓低 速 軸 兩軸承安裝是死位置不需要調(diào)間隙低速軸前端安裝有油泵此處為油管進(jìn)口 軸 頭 油 泵 裝 于 低 速軸末 端 ， 鑲 嵌 于 油 泵 坐 里。 材料：不銹鋼 一般不易損壞 油壓一般約0.35mpa 油壓最低不得低于0.1mpa中速軸 軸承位于軸兩端 上端為小齒直齒齒輪，下端為大齒直齒齒輪。高 速 軸 齒 輪 上下各有止推片保

5、證其軸向竄動量 高速旋轉(zhuǎn)的軸不得用普通球軸承高 速 軸 軸兩端為止推片材料為銅 軸承緊挨著止推片材料為銅高 速 軸滑動軸承組件止推片中速軸小齒輪 齒輪箱內(nèi)部齒輪箱內(nèi)部 轉(zhuǎn)動軸的裝配技術(shù)參數(shù)的測量06A機(jī)封機(jī)封測平測平 優(yōu)點(diǎn)： 1、具有穩(wěn)定的小流量工作穩(wěn)定性、高汽蝕性能和高效率 2、結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便、適用范圍廣、可 靠性好 3、使用壽命長 缺點(diǎn)： 易出故障，維修費(fèi)用高二、高速泵的特點(diǎn)1. 潤滑油變色 可能原因：齒輪箱進(jìn)水、工藝介質(zhì) 處理措施：1.檢查齒輪箱換熱器的泄漏； 2.檢查機(jī)械密封泄漏； 3.檢查軸套O型環(huán)密封圈； 4.檢查機(jī)械密封腔的開口，和其他開口，釋放其他不限制的泄漏。三、掌握處理高速泵常見故障的方法2. 軸套磨損可能原因：齒輪箱軸承故障；處理措施：3. 齒輪箱潤滑油溫