精品貴州某物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告

1、物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告 第一章    概述 1.1物流園區(qū)建設(shè)帶來(lái)的戰(zhàn)略意義 習(xí)水位于貴州北部，地處川黔渝結(jié)合部的樞紐地帶，東連貴州桐梓縣、重慶綦江縣，西接貴州赤水市，南近貴州仁懷市、四川古藺縣。習(xí)水是貴州進(jìn)出四川、重慶的重要交通要塞。物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對(duì)習(xí)水縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用；對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用。隨著物流園區(qū)建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能的發(fā)揮，將促進(jìn)習(xí)水縣現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為習(xí)水縣經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為習(xí)水縣提高經(jīng)濟(jì)

2、發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使習(xí)水縣的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于習(xí)水縣域范圍內(nèi)的物流合理組織。物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以習(xí)水縣為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持?？傊锪鲌@區(qū)的建設(shè)是以物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)、以物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新

3、的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)形式。物流園區(qū)的建設(shè)實(shí)際上可以稱之為“物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)”，它是在新的經(jīng)濟(jì)條件下推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；是對(duì)習(xí)水縣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和實(shí)現(xiàn)GDP發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，具有積極的促進(jìn)和保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。1.2物流園區(qū)建設(shè)的必要性及產(chǎn)生的社會(huì)效益物流園區(qū)的建設(shè)作為習(xí)水縣物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起習(xí)水縣現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地。積極引導(dǎo)和扶持習(xí)水縣現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起習(xí)水縣域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。物流園區(qū)的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化習(xí)水縣潛在的物流需求，提

4、高習(xí)水縣的物流服務(wù)供給能力和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務(wù)的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐；有利于有效擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求；通過(guò)建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范化與積極引導(dǎo)。物流園區(qū)將依托習(xí)水縣的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)習(xí)水縣宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面實(shí)踐，有效地提高習(xí)水縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持習(xí)水縣保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持習(xí)水縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。物流園區(qū)的建設(shè)，不僅將直接解

5、決200人左右的就業(yè)問(wèn)題。每年還創(chuàng)造稅收1300萬(wàn)元左右。1.3物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想物流園區(qū)的市場(chǎng)定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。第二章 習(xí)水縣物流發(fā)展條件及需求分析 2.1 習(xí)水縣現(xiàn)代物流發(fā)展條件分析2.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

6、條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異，大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā)生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，習(xí)水縣在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。一、 經(jīng)濟(jì)總量水平條件根據(jù)習(xí)水縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五個(gè)規(guī)劃綱要習(xí)水縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。到2010全縣地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到51.49億元，年均增長(zhǎng)11.5%。其中，三次產(chǎn)業(yè)比重由2005年的28

7、.99:35.71:35.3調(diào)整為19.6:39.9:40.5；財(cái)政總收入完成7.68億元，比“十五”期末增長(zhǎng)194%，年均增長(zhǎng)24.07%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成11.09億元，比“十五”期末增長(zhǎng)136%，年均增長(zhǎng)18.74%；城鎮(zhèn)居民可支配收入達(dá)到10300元，年均增長(zhǎng)10%；農(nóng)民人均純收入達(dá)到3206元，年均增長(zhǎng)11.7%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成122億元，是“十五”期間的3.8倍，年均增長(zhǎng)42%。以習(xí)水縣物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值的20左右分析，每年習(xí)水縣用于物流管理和組織的費(fèi)用將達(dá)到10.3億元左右。因此，習(xí)水縣具備發(fā)展現(xiàn)代物流的、基本的、經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件。物流效率和效益的提高，對(duì)習(xí)

8、水縣及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義；從習(xí)水縣的經(jīng)濟(jì)地位和與周邊城市的比較優(yōu)勢(shì)分析，習(xí)水縣也具備發(fā)展現(xiàn)代物流的總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力條件。2.1.2 區(qū)位條件習(xí)水縣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地理位置是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的天然基礎(chǔ)，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。習(xí)水縣地處川黔渝結(jié)合部的樞紐地帶，是連接四川、重慶與貴州的樞紐城市。仁習(xí)赤高速、黔北高速通過(guò)境內(nèi)。優(yōu)越的交通為物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。2 .2.1 市場(chǎng)環(huán)境與物流狀況隨著習(xí)水縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行市場(chǎng)化程度的逐漸深入，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。商品與服務(wù)的買(mǎi)方市場(chǎng)的出現(xiàn)，使許多企業(yè)出于對(duì)資產(chǎn)收益與資產(chǎn)彈性的考慮，迫切需要適時(shí)調(diào)整和壓縮自有的低效率物流資產(chǎn)，尋求更有效降

9、低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)、需求與日俱增；城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見(jiàn)提高，物流服務(wù)的市場(chǎng)需求強(qiáng)度日漸加大，所有這些因素都為習(xí)水縣現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。2.2.2 習(xí)水縣目前物流狀況習(xí)水縣現(xiàn)有四家物流公司。1、習(xí)水興達(dá)貨運(yùn)公司。2、習(xí)水縣旭永物流有限公司。3、習(xí)水縣西南貨運(yùn)物流有限公司。4、習(xí)水縣鑫隆物流有限公司。習(xí)水縣年貨運(yùn)量達(dá)676萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)24620萬(wàn)噸公里，赤水河習(xí)水境內(nèi)航道舶位14個(gè)，年吞貨量達(dá)194萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2015年，習(xí)水建市后，年吞貨量將達(dá)到1500萬(wàn)噸。第三章 項(xiàng)目總投

10、資情況本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總占地面積：200畝。包括：大型倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中：倉(cāng)庫(kù)19999.8平方米，用地面積30畝、造價(jià)：780元/平方米（含水電安裝）共計(jì)造價(jià)為1559.98萬(wàn)元。停車(chē)場(chǎng)用地面積80畝，其中大型停車(chē)場(chǎng)40000平方米，用地60畝，小型停車(chē)場(chǎng)13333.3平方米，用地20畝、造價(jià)200元/米2，共計(jì)造價(jià)1066.67萬(wàn)元。道路、綠化13333.3平方米，用地面積20畝，造價(jià)200元/平方米，共計(jì)造價(jià)：266.67萬(wàn)元，露天倉(cāng)儲(chǔ)40000平方米，用地面積60畝，造價(jià)100元/平方米，共計(jì)造價(jià)400萬(wàn)元。職工宿舍、招待所、駕駛員公寓、辦公用房、職工活動(dòng)室、職工食堂

11、約6666平方米，共用地10畝。其中：1、宿舍、招待所、駕駛員公寓占地6000平方米，建樓房五層，建筑面積30000平方米，其中6000平方米由公司出資建設(shè)，1460元/米2。2、辦公室、食堂房屋建三層，占地666平方米，建筑面積2000平方米，造價(jià)1460元/米2，1、2項(xiàng)合計(jì)造價(jià)1168萬(wàn)元。物流基地聯(lián)網(wǎng)電鍍、服務(wù)用微機(jī)26臺(tái)、掃描儀3臺(tái)、打印機(jī)6臺(tái)、復(fù)印機(jī)3臺(tái)、預(yù)計(jì)新購(gòu)20臺(tái)汽車(chē)1000萬(wàn)元，共計(jì)1032萬(wàn)元。建設(shè)總投資：5393.32萬(wàn)元（不含征地費(fèi)）1、 建設(shè)費(fèi)用：4461.32萬(wàn)元2、 設(shè)備費(fèi)用：1032萬(wàn)元3、 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)：300萬(wàn)元征地費(fèi)用：1000萬(wàn)元項(xiàng)目總投資：6693.3

12、2萬(wàn)元本項(xiàng)目建設(shè)期（即項(xiàng)目全部完工投產(chǎn)）為一年，所需資金由企業(yè)自籌，建設(shè)營(yíng)運(yùn)后，預(yù)計(jì)三至五年內(nèi)可收回投資。本項(xiàng)目的建成，對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場(chǎng)，使我縣企業(yè)產(chǎn)品在遵義地區(qū)及四川和重慶地區(qū)占有市場(chǎng)份額極為有利。且該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大到50%再加上項(xiàng)目開(kāi)始營(yíng)運(yùn)后第四年起每年應(yīng)納25%所得稅額，投資回收期也不超過(guò)五年。第四章 收益情況1、停車(chē)場(chǎng)：根據(jù)目前周邊市場(chǎng)收益情況保守計(jì)算，4萬(wàn)平方米的大型停車(chē)場(chǎng)，月均停放量800輛次，收費(fèi)按500元/月/輛計(jì)：年收入應(yīng)為：400萬(wàn)元。 13333平方米的小型停車(chē)場(chǎng)，月均停放量為1000輛次，收費(fèi)按100元/月/輛計(jì)，年收入應(yīng)為120萬(wàn)元。2、露天貨場(chǎng)：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按

13、10元/月/米2計(jì)：4萬(wàn)平方米貨場(chǎng)年收入應(yīng)為480萬(wàn)元。3、庫(kù)房：收費(fèi)按130元/月/米2計(jì)，19999.8平方米的庫(kù)房年收入為3120萬(wàn)元。4、招待所、駕駛員公寓：收費(fèi)按40元/月/平方米、使用率按月80%計(jì)算，6000平方米年收入230萬(wàn)元。5、其他網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度服務(wù)、打印、復(fù)印、貨場(chǎng)、裝卸服務(wù)，年收入保守計(jì)算500萬(wàn)元?？偸杖耄?850萬(wàn)元。稅費(fèi)測(cè)算：1、營(yíng)業(yè)稅3%，總收入6596*3%=197.88萬(wàn)元。2、房產(chǎn)租賃稅為庫(kù)房、招待所的收入（3120+230）*55%*12=221萬(wàn)元。3、基地員工按200人算，人均年收入2.2萬(wàn)元共440萬(wàn)元，水電、設(shè)施維護(hù)費(fèi)50萬(wàn)元，合計(jì)490萬(wàn)元。4、

14、年折舊費(fèi)6840.12/20年=342萬(wàn)元/年?？傆?jì)為：1250萬(wàn)元。年收入凈值：3600萬(wàn)元。第五章 物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略 5.1 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)按照?qǐng)@區(qū)建設(shè)的原則和指導(dǎo)思想，物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是：向現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化和生態(tài)化的目標(biāo)發(fā)展，達(dá)到規(guī)劃起點(diǎn)高、系統(tǒng)功能全、可調(diào)整性強(qiáng)、實(shí)施可行性佳和整體水平高的要求。運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化。物流園區(qū)要從傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸功能特征，提高至現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代電子傳輸技術(shù)、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)支持的多功能全方位的物流系統(tǒng)，是一個(gè)以高效、低耗和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，以現(xiàn)代企業(yè)管理體制與模式的新型物流系統(tǒng)。運(yùn)作管理的信息化。物流園區(qū)的信息化要從傳

15、統(tǒng)的人工登記、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度、配載等繁瑣的業(yè)務(wù)受理過(guò)程，轉(zhuǎn)化為有超前調(diào)整預(yù)測(cè)、有全過(guò)程跟蹤管理、有全方位廣域服務(wù)、有優(yōu)質(zhì)深度功能拓展的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。包括車(chē)輛、貨物、去向、資金等諸多要素的綜合優(yōu)化過(guò)程，并具有良好的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前景與銜接功能，能適應(yīng)城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。園區(qū)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化。物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)化是指園區(qū)引入的企業(yè)群，在各自服務(wù)功能的發(fā)揮與實(shí)際運(yùn)行中不再是孤立的個(gè)體行為，而是要在園區(qū)功能的統(tǒng)一指導(dǎo)下，將各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)與運(yùn)作單元，從整體資源優(yōu)化的角度構(gòu)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成全方位的產(chǎn)業(yè)化服務(wù)系統(tǒng)。因此，在注重園區(qū)企業(yè)構(gòu)成的同時(shí)，必須加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作意識(shí)與能力，園區(qū)管理上也必須對(duì)協(xié)調(diào)系統(tǒng)的建

16、設(shè)和作用發(fā)揮提供先期準(zhǔn)備。園區(qū)環(huán)境的生態(tài)化。物流園區(qū)的生態(tài)化，表現(xiàn)為改變傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的臟亂差、粗黑臭面貌，建成為有全面環(huán)境凈化控制、資源優(yōu)化配置的園林化園區(qū)。包括車(chē)輛尾氣監(jiān)控、車(chē)容車(chē)貌整治、綠化面積與容積保障、污水排放治理、環(huán)境形象設(shè)計(jì)美化、生活環(huán)境優(yōu)化等方面。5.2 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略5.2.1 園區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略物流園區(qū)建設(shè)的目的在于構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)。從發(fā)展戰(zhàn)略的角度，園區(qū)建設(shè)應(yīng)將具體項(xiàng)目的規(guī)劃、相關(guān)企業(yè)的引進(jìn)、實(shí)施與物流功能的合理布局及開(kāi)發(fā)相配合，促進(jìn)和帶動(dòng)習(xí)水縣現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展。建立完善且功能齊全的服務(wù)系統(tǒng)·建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類物流中心，以及與其相配

17、套的服務(wù)系統(tǒng)；·建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類配送中心，并能有效支持物流中心的運(yùn)作和建立城市間高效的商品、企業(yè)生產(chǎn)零配件等的配送系統(tǒng)：·通過(guò)引進(jìn)物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，建立門(mén)類齊全的物流經(jīng)營(yíng)和物流管理系統(tǒng)。建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng)·建設(shè)物流信息平臺(tái)，提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心（包括EDI系統(tǒng)、城域網(wǎng)、INTERNET網(wǎng)等）；·積極利用信息系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，建立科學(xué)的物流服務(wù)統(tǒng)計(jì)與市場(chǎng)分析機(jī)制；·建立物流服務(wù)信息交易中心，為社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入園區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)提供信息和交易服務(wù)；·建立物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流

18、監(jiān)控中心（GPS、GIS），為在園區(qū)內(nèi)利用信息平臺(tái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理的企業(yè)提供貨物運(yùn)輸、配送動(dòng)態(tài)和倉(cāng)庫(kù)信息管理支持。建立綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)·依托物流信息平臺(tái)，建立各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)運(yùn)作的運(yùn)輸調(diào)度中心；·加快對(duì)現(xiàn)有城市配送資源和政策的整合，建立集中配送組織系統(tǒng)；·在園區(qū)引入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)，建立以物流園區(qū)為區(qū)域節(jié)點(diǎn)的城間物流集散運(yùn)輸系統(tǒng)；·發(fā)揮物流園區(qū)在地理布局上位于交通運(yùn)輸樞紐的優(yōu)勢(shì)，建立提高各種運(yùn)輸方式效率的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。建立園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)·利用物流園區(qū)物流設(shè)施相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，合理布局倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，建立儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及企業(yè)產(chǎn)品與原材料庫(kù)存管理系統(tǒng)；&

19、#183;建立依托各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品包裝、流通加工系統(tǒng)；完善園區(qū)物流及社區(qū)生活配套服務(wù)系統(tǒng)·利用信息管理平臺(tái)，建立電子支付與清算服務(wù)系統(tǒng)；·引進(jìn)保險(xiǎn)與公證機(jī)構(gòu)，建立完善和方便的經(jīng)營(yíng)管理配套支持系統(tǒng)；·引進(jìn)和組建園區(qū)物流相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)與維修企業(yè)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工所需的設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)保障服務(wù)；·在園區(qū)建設(shè)過(guò)程中，要充分合理考慮園區(qū)的社區(qū)服務(wù)設(shè)施的完善和配套工作，設(shè)立適應(yīng)各個(gè)層次需要的、布局合理的、餐飲、住宿、娛樂(lè)設(shè)施系統(tǒng)。5.2.2 建立宏觀集中的園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理體制。成立現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會(huì)，由其代替政府行使對(duì)物流園區(qū)的宏觀管理職能，并負(fù)責(zé)落實(shí)和抓好

20、物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)等諸方面的工作。·物流園區(qū)總體規(guī)劃和規(guī)劃方案的組織實(shí)施：·土地的統(tǒng)一征用和使用管理，以及其他資源使用的監(jiān)控；·園區(qū)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境監(jiān)控；·協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)、金融等部門(mén)在園區(qū)配置輔助服務(wù)功能；·園區(qū)內(nèi)企業(yè)、行業(yè)管理部門(mén)的協(xié)調(diào)與事務(wù)性管理；·社區(qū)管理（包括治安、生活配套等功能）；·園區(qū)管理政策、制度、規(guī)范、規(guī)章等的制定與實(shí)施監(jiān)督；·園區(qū)建設(shè)過(guò)程中形成的固定資產(chǎn)的所有權(quán)代表和經(jīng)營(yíng)狀況監(jiān)控與管理。5.2.3 建立微觀開(kāi)放的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理體制。園區(qū)宏觀管理機(jī)構(gòu)的建立，為園區(qū)按照發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施和建設(shè)提供了體制保障

21、。為了提高園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的效率，便于未來(lái)的、符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的運(yùn)作，必須在微觀建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理上實(shí)行開(kāi)放。要以園區(qū)總體建設(shè)目標(biāo)為開(kāi)發(fā)調(diào)控依據(jù)，在園區(qū)內(nèi)實(shí)行企業(yè)自主建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的體制。組建物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司在現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會(huì)的直接管理和監(jiān)督下，為達(dá)到盡快啟動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)，為園區(qū)未來(lái)建設(shè)提供基本開(kāi)發(fā)條件。必須改變一般經(jīng)濟(jì)類開(kāi)發(fā)區(qū)的園區(qū)管理機(jī)構(gòu)，為直接的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)者的做法。實(shí)行園區(qū)行政事務(wù)管理與建設(shè)運(yùn)營(yíng)分開(kāi)的機(jī)制，以具有現(xiàn)代企業(yè)制度特點(diǎn)的企業(yè)，在開(kāi)發(fā)上的具體實(shí)施和運(yùn)作，進(jìn)行園區(qū)建設(shè)和開(kāi)發(fā)。設(shè)立的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司，以我公司先期投資為啟動(dòng)資金，采用吸收各類企業(yè)投資的方式，組建股份制企業(yè)集團(tuán)，以確保園區(qū)建

22、設(shè)管理機(jī)構(gòu)在建設(shè)及運(yùn)作管理上的中立和不同開(kāi)發(fā)企業(yè)在統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)政策下的平等競(jìng)爭(zhēng)。物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司的發(fā)展定位是保障園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。主要是園區(qū)道路、信息平臺(tái)、社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)、示范性的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和搬運(yùn)裝卸設(shè)備的租賃。要通過(guò)創(chuàng)造良好的園區(qū)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)條件，吸引各方資金、各路企業(yè)進(jìn)入園區(qū)經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，該公司也可在土地開(kāi)發(fā)，園區(qū)服務(wù)功能開(kāi)發(fā)方面發(fā)揮作用。積極引進(jìn)對(duì)園區(qū)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)具有重要作用的企業(yè)。在物流園區(qū)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)政策條件下，充分發(fā)揮物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司，在園區(qū)建設(shè)的示范作用，創(chuàng)造開(kāi)發(fā)條件。根據(jù)物流園區(qū)的物流服務(wù)功能要求，園區(qū)內(nèi)應(yīng)積極引進(jìn)具有各種服務(wù)功能的企業(yè)，這些企業(yè)包括以下幾個(gè)方面：·具有倉(cāng)庫(kù)

23、建設(shè)能力和能通過(guò)倉(cāng)庫(kù)提供具有現(xiàn)代物流運(yùn)作特點(diǎn)服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)；·具有網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)能力的實(shí)力較強(qiáng)的區(qū)域及市內(nèi)配送運(yùn)輸企業(yè)；·提供電子商務(wù)服務(wù)的企業(yè)；·依托物流園區(qū)或重要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，開(kāi)展產(chǎn)品流通加工與包裝服務(wù)的企業(yè)；·依托赤水航道運(yùn)輸或高速公路進(jìn)行區(qū)域及城間服務(wù)的快運(yùn)企業(yè)；·專業(yè)化第三方物流服務(wù)企業(yè)；·運(yùn)輸車(chē)輛、集裝箱、搬運(yùn)裝卸設(shè)施設(shè)備維修、租賃服務(wù)企業(yè)；·園區(qū)綜合及專項(xiàng)輔助服務(wù)企業(yè)。對(duì)于引進(jìn)上述各類企業(yè)，將完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方式和“微觀放開(kāi)”的思路，本著加快園區(qū)建設(shè)、發(fā)展和盡快提高現(xiàn)代物流發(fā)展水平的宗旨，希望習(xí)水縣政府給予其自

24、主發(fā)展的優(yōu)惠政策支持。5.2.4積極改善交通支持環(huán)境物流園區(qū)作為新的物流開(kāi)發(fā)區(qū)域，盡管在選址上考慮了交通運(yùn)輸環(huán)境的基本條件。但是，隨著園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的深入，因物流服務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大將導(dǎo)致運(yùn)輸流量大幅度增長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸組織能力和交通運(yùn)輸條件必將提出更高的要求；同時(shí)，為高效率和低成本地完成物流服務(wù)，各種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)銜接和作業(yè)效率要有較大提高；物流園區(qū)為保持必要的作業(yè)效率，減少不必要的搬運(yùn)裝卸距離，也需要各種運(yùn)輸方式與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的合理銜接和配合。因此，必須積極爭(zhēng)取交通管理部門(mén)的支持，為營(yíng)造園區(qū)良好的運(yùn)輸環(huán)境創(chuàng)造條件。道路運(yùn)輸條件涉及公路建設(shè)、城市道路建設(shè)、交通管制和公路運(yùn)輸三個(gè)方面。對(duì)于公路建設(shè)，公路管理部門(mén)

25、要根據(jù)園區(qū)整體規(guī)劃，對(duì)既有規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證園區(qū)與習(xí)水縣向外輻射干線公路的方便和通暢的聯(lián)系，特別是使經(jīng)過(guò)園區(qū)所在區(qū)域的干線盡量靠近園區(qū)，并能與園區(qū)規(guī)劃主要的進(jìn)出口順暢地聯(lián)系。對(duì)于城市道路，要充分考慮園區(qū)物流運(yùn)作對(duì)市內(nèi)配送的需要，通過(guò)拓寬或新建進(jìn)出園區(qū)的城市道路，為開(kāi)展配送創(chuàng)造條件。此外，隨著習(xí)水縣規(guī)模的擴(kuò)大和城市交通狀況的日趨緊張，城市交通的管制要考慮物流配送車(chē)輛順暢行駛的需要。對(duì)于公路運(yùn)輸，運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)給予積極的配合，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)設(shè)施向園區(qū)遷移和發(fā)展，營(yíng)造組織化運(yùn)輸發(fā)展的環(huán)境及條件。第六章 物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃 6.1 總體功能規(guī)劃根據(jù)物流園區(qū)的市場(chǎng)定位，物流園區(qū)的總體

26、功能規(guī)劃，將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和物流發(fā)展推進(jìn)三大功能進(jìn)行。物流園區(qū)總體功能物流服務(wù)運(yùn)作功能以園區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以園區(qū)物流信息系統(tǒng)為支持，以園區(qū)管理系統(tǒng)為保障，以進(jìn)駐園區(qū)的各類物流企業(yè)為服務(wù)主體，以園區(qū)影響范圍內(nèi)物流需求為服務(wù)目標(biāo)，構(gòu)建全方位、多元化的物流園區(qū)物流組織管理與服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)。以設(shè)立和提供共性化、個(gè)性化、差異化相結(jié)合的綜合性物流解決方案，作為園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方向，為習(xí)水縣域范圍內(nèi)的物流服務(wù)需求提供高質(zhì)量的服務(wù)支持。物流環(huán)境建設(shè)功能以物流園區(qū)建設(shè)可行性研究為發(fā)展指導(dǎo)，依照功能強(qiáng)大、運(yùn)作協(xié)調(diào)、服務(wù)便捷和可持續(xù)發(fā)展原則。對(duì)物流園區(qū)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行突出重點(diǎn)、兼顧

27、全面的有序和分步滾動(dòng)式建設(shè)；以園區(qū)運(yùn)作管理為核心，發(fā)揮園區(qū)內(nèi)各類企業(yè)間溝通橋梁和聯(lián)系紐帶作用；在承擔(dān)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與市場(chǎng)運(yùn)作環(huán)境建設(shè)，進(jìn)行技術(shù)與政策保障任務(wù)的同時(shí)，在園區(qū)內(nèi)積極推廣各類先進(jìn)的物流運(yùn)作與管理技術(shù)，使企業(yè)的物流運(yùn)作能力在公平競(jìng)爭(zhēng)、高效、高質(zhì)的基礎(chǔ)上得到充分發(fā)揮。物流發(fā)展推進(jìn)功能通過(guò)園區(qū)內(nèi)各類物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，為習(xí)水縣現(xiàn)代物流服務(wù)提供示范，促進(jìn)習(xí)水縣范圍內(nèi)各類傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程；通過(guò)推進(jìn)園區(qū)政策環(huán)境建設(shè)，包括園區(qū)企業(yè)準(zhǔn)入與淘汰規(guī)則的制訂與執(zhí)行、進(jìn)入園區(qū)企業(yè)優(yōu)惠政策的制定與執(zhí)行、以及調(diào)節(jié)和處理企業(yè)運(yùn)作中遇到的各類困難和問(wèn)題，支持和培育園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的健康

28、發(fā)展；并以優(yōu)良的服務(wù)實(shí)踐效果推動(dòng)和鼓勵(lì)習(xí)水縣工商企業(yè)發(fā)掘物流需求空間和利潤(rùn)空間，使物流服務(wù)成為越來(lái)越多的工商企業(yè)發(fā)展的支持，從而擴(kuò)展物流園區(qū)的服務(wù)領(lǐng)域和影響力。6.2總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則。在物流園區(qū)管委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)。通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心群、城市配送中心群和公路聯(lián)運(yùn)中心群。6.3總體規(guī)模規(guī)劃6.3.1 預(yù)測(cè)依據(jù)及參數(shù)本次計(jì)算中，物流園區(qū)適

29、用貨物類物流服務(wù)量，將作為物流園區(qū)規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量，適用貨物類物流庫(kù)存量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定物流園區(qū)的基本規(guī)模。根據(jù)前文中的預(yù)測(cè)分析，物流園區(qū)未來(lái)服務(wù)范圍與服務(wù)功能，將主要針對(duì)習(xí)水縣商貿(mào)物流需求及地區(qū)分銷(xiāo)服務(wù)。其建設(shè)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的物流需求總規(guī)模（適用貨物類物流服務(wù)量） 2010年870萬(wàn)噸和 2015年達(dá)到1500萬(wàn)噸。上述預(yù)測(cè)中，已包括習(xí)水縣域物流需求，習(xí)水縣作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心擔(dān)負(fù)的區(qū)域分撥服務(wù)需求以及園區(qū)建設(shè)誘發(fā)的新生物流服務(wù)需求。 6.3.2 園區(qū)設(shè)施、設(shè)備配置規(guī)劃配送中心區(qū)·配送中心區(qū)的設(shè)施、設(shè)備包括辦公大樓、服務(wù)大

30、廳建設(shè)、庫(kù)區(qū)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、理貨區(qū)域設(shè)置等。·輔助作業(yè)區(qū)配送中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是為配送車(chē)輛提供的停車(chē)場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。物流中心區(qū)·庫(kù)區(qū)物流中心區(qū)與配送中心區(qū)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施建設(shè)基本相同，但在具體布置上以集中布置為主，包括庫(kù)房建設(shè)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫(kù)以及理貨區(qū)域設(shè)置等。·輔助作業(yè)區(qū)物流中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是辦公設(shè)施。行業(yè)監(jiān)管設(shè)施、海關(guān)、檢疫等，以及必要的停車(chē)

31、場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。運(yùn)輸中心區(qū)·庫(kù)區(qū)停車(chē)場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)的汽車(chē)專用通道及附屬配套設(shè)施，庫(kù)房設(shè)施包括庫(kù)房建設(shè)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫(kù)以及理貨區(qū)域設(shè)置等。·堆存場(chǎng)地主要用于存放進(jìn)出習(xí)水縣的大宗物資，包括堆存場(chǎng)地、中轉(zhuǎn)作業(yè)場(chǎng)地，必要的停車(chē)場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地以及必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。6.3.3運(yùn)力配置規(guī)劃運(yùn)力配置在物流園區(qū)發(fā)展中屬于企業(yè)運(yùn)作層面的問(wèn)題，主要針對(duì)公路運(yùn)輸方式，其規(guī)劃基本思路為：·區(qū)域干線物流系統(tǒng)將以物流園區(qū)為核心，依托國(guó)省道、高等級(jí)公路的交通優(yōu)勢(shì)條件，

32、以大型、超大型封閉式貨車(chē)作為主力車(chē)型，構(gòu)筑高速公路干線物流通道，逐步完善區(qū)域干線快運(yùn)體系。·城際快運(yùn)將根據(jù)城際間貨運(yùn)需求規(guī)模開(kāi)展運(yùn)力的配置，結(jié)合物流園區(qū)建設(shè)，對(duì)車(chē)輛的更新和運(yùn)力的合理配置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)物流中心集約和銜接功能的支持，小型與大型封閉式貨車(chē)、冷藏集裝箱貨車(chē)是城間干線快運(yùn)運(yùn)力的配置發(fā)展方向· 市內(nèi)配送運(yùn)力的配置要滿足縣城日常生活和商業(yè)活動(dòng)對(duì)物流配送的需求，充分利用現(xiàn)有的車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，滿足集中配送服務(wù)需求發(fā)展的要求。從物流成本效益和運(yùn)力合理化角度進(jìn)行設(shè)置。由于縣城內(nèi)配送時(shí)間要求短，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證要求高，且須具有縣城內(nèi)通行權(quán)，因此縣城內(nèi)配送運(yùn)力發(fā)展應(yīng)以各類小

33、型廂式貨車(chē)和郵政遞送車(chē)輛為主。6.4 運(yùn)行管理規(guī)劃本次規(guī)劃中，運(yùn)行管理規(guī)劃的主要目標(biāo)是以物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)為核心，對(duì)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)引入、市場(chǎng)完善、輔助服務(wù)以及園區(qū)管理進(jìn)行具有針對(duì)性的規(guī)劃。6.4.1 管理結(jié)構(gòu)規(guī)劃物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：我公司組建物流園區(qū)管委會(huì)作為物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物，包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場(chǎng)完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持習(xí)水縣相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)的行業(yè)管理；組建的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司作為園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)管委會(huì)制定的建設(shè)開(kāi)發(fā)規(guī)劃進(jìn)行具體的項(xiàng)目建設(shè)，并承擔(dān)未來(lái)園區(qū)設(shè)施的租賃、轉(zhuǎn)賣(mài)、維護(hù)等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；在上述

34、基礎(chǔ)上，進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展上獨(dú)立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從園區(qū)管委會(huì)的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。此外，園區(qū)管委會(huì)還擔(dān)負(fù)著對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查的管理功能。6.4.2 運(yùn)行模式規(guī)劃物流園區(qū)的基本運(yùn)行模式構(gòu)想為：以物流區(qū)管委會(huì)為園區(qū)運(yùn)行管理核心。以行政管理與行政服務(wù)為主要任務(wù)，制定整個(gè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)行規(guī)則，并根據(jù)實(shí)際需要與形勢(shì)發(fā)展，負(fù)責(zé)對(duì)規(guī)劃及執(zhí)行情況與運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整和提升；以園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為運(yùn)行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)開(kāi)展物流服務(wù)。在物流企業(yè)發(fā)揮服務(wù)功能、開(kāi)展市場(chǎng)運(yùn)作

35、的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)，并承擔(dān)園區(qū)未來(lái)滾動(dòng)發(fā)展的任務(wù)；進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行基礎(chǔ)，通過(guò)上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理和資金的積累，為未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造條件。6.5信息系統(tǒng)規(guī)劃物流信息平臺(tái)建設(shè)是習(xí)水縣現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志，必須加快其建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程?？紤]到物流園區(qū)在物流信息服務(wù)功能和組織上對(duì)習(xí)水縣物流發(fā)展的支持和帶動(dòng)作用，建議將“習(xí)水縣物流信息平臺(tái)”交由物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司，按規(guī)劃的框架結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。以便在兼顧物流信息平臺(tái)的社會(huì)物流信息服務(wù)的同時(shí)，確保信息平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)效益，物流園區(qū)信息系統(tǒng)即為習(xí)水縣物流信息平臺(tái)。6.5.1 物流信

36、息平臺(tái)的功能政府信息服務(wù)功能信息平臺(tái)是政府與企業(yè)間聯(lián)系的橋梁，從政府組織和支持信息平臺(tái)建設(shè)的角度，從國(guó)家及地方正在啟動(dòng)政府上網(wǎng)工程的角度，物流信息平臺(tái)應(yīng)具有發(fā)布政府有關(guān)政策信息和宏觀經(jīng)濟(jì)信息的功能，以便提高物流企業(yè)獲取信息的效率，也便于引導(dǎo)習(xí)水縣域范圍的企業(yè)發(fā)展，使政府的這種公眾信息服務(wù)成為推動(dòng)和支持物流發(fā)展的重要力量。數(shù)據(jù)交換功能物流管理、經(jīng)營(yíng)等活動(dòng)會(huì)涉及與物流管理相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、保險(xiǎn)、金融等多個(gè)行業(yè)管理部門(mén)的信息及業(yè)務(wù)往來(lái)。不同企業(yè)之間以及不同物流管理環(huán)節(jié)之間，也會(huì)存在大量的信息交換與業(yè)務(wù)往來(lái)及服務(wù)。特別是海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫、外經(jīng)貿(mào)、外匯等單證管理已開(kāi)始電子

37、化作業(yè)。因此，為提高企業(yè)與管理部門(mén)、企業(yè)與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換效率，為使不同數(shù)據(jù)格式的信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息互通和共享，物流信息平臺(tái)應(yīng)提供這種大量的普遍存在的數(shù)據(jù)交換服務(wù)功能和交換信息的翻譯、轉(zhuǎn)換及存證管理功能。對(duì)于數(shù)據(jù)交換，必須在信息平臺(tái)上開(kāi)發(fā)EDI系統(tǒng)；對(duì)于存證管理，必須開(kāi)發(fā)基于互連網(wǎng)和EDI技術(shù)的Web查詢、單證轉(zhuǎn)存、用戶管理和計(jì)費(fèi)與統(tǒng)計(jì)管理等支持功能。物流信息發(fā)布功能作為物流環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，物流信息平臺(tái)將通過(guò)提供企業(yè)在物流管理和經(jīng)營(yíng)中所需要的信息發(fā)布功能，為各類企業(yè)及政府主管部門(mén)提供信息支持，物流信息平臺(tái)發(fā)布的物流相關(guān)的信息將包括運(yùn)輸價(jià)格信息、貨源及運(yùn)力信息、企業(yè)廣告信息、行業(yè)協(xié)會(huì)公告、

38、培訓(xùn)信息等。電子商務(wù)功能物流具有連接生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)的作用和功能，物流信息平臺(tái)也是物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)較為關(guān)注和利用頻率較高的信息發(fā)布及收集渠道，平臺(tái)本身的商務(wù)價(jià)值較高。因此，作為充分發(fā)揮信息平臺(tái)的使用價(jià)值的舉措，習(xí)水縣物流信息平臺(tái)還應(yīng)具有電于商務(wù)的功能。6.5.2 企業(yè)物流信息管理功能按照物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，組織實(shí)施習(xí)水縣物流信息平臺(tái)。為適應(yīng)企業(yè)物流信息管理的多樣化需求，其功能將采用模塊化設(shè)計(jì)，將主要包括系統(tǒng)管理、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理、EDI、信息發(fā)布等八大功能模塊。·系統(tǒng)管理與集成模塊：維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證數(shù)據(jù)安全；為需要多模塊進(jìn)行信息管理的企業(yè)提供系統(tǒng)集成幫助。·

39、;運(yùn)輸、配送管理及貨物跟蹤模塊：提供運(yùn)輸、物流服務(wù)、物流管理、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)輸與配送運(yùn)價(jià)、線路管理，提供對(duì)停車(chē)場(chǎng)和客戶資料的管理；為企業(yè)、商場(chǎng)運(yùn)輸物資的分揀、包裝、配送提供信息處理支持；為從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)或企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)提供運(yùn)營(yíng)組織管理；為企業(yè)及其客戶和合作伙伴提供貨物運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤信息。·定單處理模塊：為物流服務(wù)企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)提供物流運(yùn)作指令及相關(guān)的定單登錄、傳遞和管理。·倉(cāng)儲(chǔ)管理及庫(kù)存水平監(jiān)控模塊：為中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、配送的物品提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物處理、合作企業(yè)及客戶的在庫(kù)庫(kù)存的實(shí)時(shí)清況監(jiān)控管理。· 綜合查詢與統(tǒng)計(jì)分析模塊：提供跨系統(tǒng)的全方位查詢與統(tǒng)計(jì)分析；

40、提供企業(yè)設(shè)施、費(fèi)用的管理；提供經(jīng)營(yíng)企業(yè)所需的人事、工資、組織機(jī)構(gòu)等內(nèi)部事物的管理。·信息發(fā)布及電子商務(wù)模塊：提供車(chē)輛、貨物、商品的相關(guān)信息及發(fā)布；提供商品的實(shí)物及網(wǎng)上在線展示；提供企業(yè)電子商務(wù)的運(yùn)作支持。·數(shù)據(jù)交換中心(EDI)模塊：提供網(wǎng)上數(shù)據(jù)交換及客戶數(shù)據(jù)存證、查詢。·網(wǎng)絡(luò)通訊模塊：提供企業(yè)間的數(shù)據(jù)通訊支持。6.5.3 物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)物流園區(qū)信息平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上必須充分滿足企業(yè)對(duì)物流管理的需要和物流信息管理技術(shù)進(jìn)步的要求，保持服務(wù)的適應(yīng)性和技術(shù)的先進(jìn)性，以及維護(hù)的低成本和方便性。6.5.4 物流信息平臺(tái)的建設(shè)規(guī)模物流園區(qū)物流信息平臺(tái)功能，按照目前信息系統(tǒng)建設(shè)所

41、涉及的硬件設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，以及相關(guān)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)軟件購(gòu)置和平臺(tái)應(yīng)用。維護(hù)軟件的開(kāi)發(fā)成本，在不包括信息平臺(tái)運(yùn)作及設(shè)備放置場(chǎng)所的情況下，建立完善的信息平臺(tái)管理中心。 第七章 物流園區(qū)建設(shè)可行性分析及評(píng)價(jià) 7.1 物流園區(qū)的建設(shè)模式7.1.1 建設(shè)模式根據(jù)前文物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略中所提出的發(fā)展設(shè)想，物流園區(qū)的建設(shè)模式為：以物流園區(qū)管委會(huì)及相關(guān)制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為執(zhí)行主體，利用土地資源和資金資源，借助習(xí)水縣政府以及社會(huì)各界的共同努力，完成園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施（包括庫(kù)場(chǎng)、信息系統(tǒng)和園區(qū)道路系統(tǒng)）建設(shè)任務(wù)，依靠園區(qū)成功的運(yùn)行模式換取園區(qū)發(fā)展的時(shí)間和空間以及部分發(fā)展資金，實(shí)現(xiàn)物流

42、園區(qū)的“分期建設(shè)，滾動(dòng)發(fā)展”的終極目標(biāo)。7.2 物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模根據(jù)前文物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中的研究結(jié)論，物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)施，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)則為一次性建成。7.3 物流園區(qū)建設(shè)的財(cái)務(wù)分析及評(píng)價(jià)7.3.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)計(jì)算投資估算根據(jù)本章的計(jì)算，物流園區(qū)基本建設(shè)總計(jì)將投入建設(shè)資金6693.32萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)分析1、收入分析本項(xiàng)目的收入預(yù)計(jì)年收入凈值：3600萬(wàn)元2、成本分析根據(jù)本次研究中制定的營(yíng)運(yùn)方案，將由物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司具體執(zhí)行建設(shè)方案，公司編制在200人以內(nèi)，行政預(yù)算開(kāi)支按人均2.2萬(wàn)元/年計(jì)

43、（包括人員工資和日常行政開(kāi)支），總計(jì)440萬(wàn)元/年。此外，由于該公司擔(dān)負(fù)著物流園區(qū)信息系統(tǒng)（物流信息平臺(tái)）的日常維護(hù)與換代升級(jí)任務(wù)，尚需支出維護(hù)成本200萬(wàn)元。4、 投資回收期（預(yù)算貼現(xiàn)率為10%） 表一 萬(wàn)元原始投資2012年2013年2014年2015年折舊342342342利潤(rùn)360036003600每年現(xiàn)金流394239423942折現(xiàn)325729642693貼現(xiàn)現(xiàn)金流余值-6693建設(shè)期-3435-4712222本項(xiàng)目預(yù)算貼現(xiàn)率（10%）的情況下，動(dòng)態(tài)投資回收期為3.5年（含建設(shè)期）。7.3.2物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的總體評(píng)價(jià)結(jié)論從上述指標(biāo)可以看出，僅就建設(shè)、維護(hù)及服務(wù)收入而言，物流園區(qū)建

44、設(shè)的財(cái)務(wù)效益較低。但由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的工程，其建設(shè)意義主要反映為支持和促進(jìn)習(xí)水縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)效益上，特別是直接反映為進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)服務(wù)效果上。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)與實(shí)例，成功的物流服務(wù)企業(yè)平均投資利潤(rùn)率可維持在10以上（實(shí)際上目前國(guó)內(nèi)較為成功的物流服務(wù)因其先期進(jìn)入所產(chǎn)生的市場(chǎng)壟斷地位，其實(shí)際投資利潤(rùn)率已超過(guò)20）。物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司在上述狀態(tài)下，也完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，因此，物流園區(qū)建設(shè)具有較好的投資建設(shè)前景，具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性。 以下內(nèi)容與本文檔無(wú)關(guān)！以下內(nèi)容與本文檔無(wú)關(guān)！。以下為贈(zèng)送文檔，祝你事業(yè)有成，財(cái)源廣進(jìn)，身體健康，家庭和睦

45、！高效能人士的50個(gè)習(xí)慣l 在行動(dòng)前設(shè)定目標(biāo)有目標(biāo)未必能夠成功，但沒(méi)有目標(biāo)的肯定不能成功。著名的效率提升大師博思.崔西説：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話的注釋?！爆F(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功。一次做好一件事著名的效率提升大師博思.崔西有一個(gè)著名的論斷：“一次做好一件事的人比同時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多?！备惶m克林將自己一生的成就歸功于對(duì)“在一定時(shí)期內(nèi)不遺余力地做一件事”這一信條的實(shí)踐。培養(yǎng)重點(diǎn)思維從重點(diǎn)問(wèn)題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。如果一個(gè)人沒(méi)有重點(diǎn)地思考，就等于無(wú)主要目標(biāo)，做事的效率必然會(huì)十分低下。相反，如果他抓住了主要矛盾，解決問(wèn)題就

46、變得容易多了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來(lái)，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@是通向問(wèn)題解決的必經(jīng)之路。正如微軟總裁兼首席軟件設(shè)計(jì)師比爾。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān)別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的創(chuàng)造力和解決問(wèn)題的能力?！卑褑?wèn)題想透徹把問(wèn)題想透徹，是一種很好的思維品質(zhì)。只要把問(wèn)題想透徹了，才能找到問(wèn)題到底是什么，才能找到解決問(wèn)題最有效的手段。不找借口美國(guó)成功學(xué)家格蘭特納說(shuō)過(guò)這樣的話：“如果你有為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會(huì)！”一個(gè)人對(duì)待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。一名高效能人士不會(huì)到處為自己找借口，開(kāi)脫責(zé)

47、任；相反，無(wú)倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺(jué)主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。要事第一創(chuàng)設(shè)遍及全美的事務(wù)公司的亨瑞。杜哈提說(shuō)，不論他出多小錢(qián)的薪水，都不可能找到一個(gè)具有兩種能力的人。這兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來(lái)做事。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。運(yùn)用20/80法則二八法則向人們揭示了這樣一個(gè)真理，即投入與產(chǎn)出、努力與收獲、原因和結(jié)果之間，普遍存在著不平衡關(guān)系。小部分的努力，可以獲得大的收獲；起關(guān)鍵作用的小部分，通常就能主宰整個(gè)組織的產(chǎn)出、盈虧和成敗。合理利用零碎時(shí)間所謂零碎時(shí)間，是指不構(gòu)成連續(xù)的時(shí)間

48、或一個(gè)事務(wù)與另一事務(wù)銜接時(shí)的空余時(shí)間。這樣的時(shí)間往往被人們毫不在乎地忽略過(guò)去，零碎時(shí)間雖短，但倘若一日、一月、一年地不斷積累起來(lái)，其總和將是相當(dāng)可觀的。凡事在事業(yè)上有所成就的人，幾乎都是能有效地利用零碎時(shí)間的人。習(xí)慣10、廢除拖延對(duì)于一名高效能人士來(lái)説，拖延是最具破壞性的，它是一種最危險(xiǎn)的惡習(xí)，它使人喪失進(jìn)取心。一旦開(kāi)始遇事推托，就很容易再次拖延，直到變成一種根深崹蒂固的習(xí)慣。習(xí)慣11、向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)一位知名的企業(yè)家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“對(duì)手是一面鏡子，可以照見(jiàn)自己的缺陷。如果沒(méi)有了對(duì)手，缺陷也不會(huì)自動(dòng)消失。對(duì)手，可以讓你時(shí)刻提醒自己：沒(méi)有最好的，只有更好。”習(xí)慣12、善于借助他人力量年輕人要成就一番事

49、業(yè)，養(yǎng)成良好的合作習(xí)慣是不可少的，尤其是在現(xiàn)代職場(chǎng)中，靠個(gè)人單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，只有同別人展開(kāi)良好的合作，才會(huì)使你的事業(yè)更加順風(fēng)順?biāo)?。如果你要成為一名高效能的職?chǎng)人士，就應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成善于借助他人力量的好習(xí)慣。習(xí)慣13、換位思考在人際的相處和溝通里，“換位思考”扮演著相當(dāng)重要的角色。用“換位思考”指導(dǎo)人的交往，就是讓我們能夠站在他人的立場(chǎng)上，設(shè)身處地理解他人的情緒，感同身受地明白及體會(huì)身邊人的處境及感受，并且盡可能地回應(yīng)其需要。樹(shù)立團(tuán)隊(duì)精神一個(gè)真正的高效能人士，是不會(huì)依仗自己業(yè)務(wù)能力比別人更優(yōu)秀而傲慢地拒絕合作，或者合作時(shí)不積極，傾向于一個(gè)人孤軍奮戰(zhàn)。他明白在一個(gè)企業(yè)中，只有團(tuán)隊(duì)成功，個(gè)人才能

50、成功。善于休息休息可以使一個(gè)人的大腦恢復(fù)活力,提高一個(gè)人的工作效能。身處激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中,每一個(gè)人如上緊發(fā)條的鐘表.因此,一名高效能人士應(yīng)當(dāng)注意工作中的調(diào)節(jié)與休息,這不但于自己健康有益,對(duì)事業(yè)也是大有好處的。及時(shí)改正錯(cuò)誤一名高效能人士要善于從批評(píng)中找到進(jìn)步的動(dòng)力.批評(píng)通常分為兩類,有價(jià)值的評(píng)價(jià)或是無(wú)理的責(zé)難.不管怎樣,坦然面對(duì)批評(píng),并且從中找尋有價(jià)值、可參考的成分,進(jìn)而學(xué)習(xí)、改進(jìn)、你將獲得意想不到的成功。責(zé)任重于一切著名管理大師德魯克認(rèn)為,責(zé)任是一名高效能工作者的工作宣言.在這份工作宣言里,你首先表明的是你的工作態(tài)度:你要以高度的責(zé)任感對(duì)待你的工作,不懈怠你的工作、對(duì)于工作中出現(xiàn)的問(wèn)題能敢于承擔(dān)

51、.這是保證你的任務(wù)能夠有效完成的基本條件。不斷學(xué)習(xí)一個(gè)人,如果每天都能提高1%,就沒(méi)有什么能阻擋他抵達(dá)成功.成功與失敗的距離其實(shí)并不遙遠(yuǎn),很多時(shí)候,它們之間的區(qū)別就在于你是否每天都在提高你自己;如果你不堅(jiān)持每天進(jìn)步1%的話,你就不可能成為一名高效能人士.讓工作變得簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單一些,不是要你把事情推給別人或是逃避責(zé)任,而是當(dāng)你焦點(diǎn)集中很清楚自己該做那些事情時(shí),自然就能花更小的力氣,得到更好的結(jié)果.重在執(zhí)行執(zhí)行力是決定一個(gè)企業(yè)成敗的關(guān)鍵,同時(shí)也是衡量一個(gè)人做事是否高效的重要標(biāo)準(zhǔn).只做適合自己的事找到合適自己的事,并積極地發(fā)揮專長(zhǎng),成為行業(yè)的能手,是高效能人士應(yīng)當(dāng)努力追求的一個(gè)目標(biāo).把握關(guān)鍵細(xì)節(jié)精細(xì)化管

52、理時(shí)代已經(jīng)到來(lái),一個(gè)人要成為一名高效能人士,必須養(yǎng)成重視細(xì)節(jié)的習(xí)慣.做好小事情既是一種認(rèn)真的工作態(tài)度,也是一種科學(xué)的工作精神.一個(gè)連小事都做不好的人,絕不可能成為一名高效能人士.不為小事困擾我們通常都能夠面對(duì)生活中出現(xiàn)的危機(jī),但卻常常被一些小事搞得垂頭喪氣,整天心情不快,精神憂悶緊張。一名高效能人士應(yīng)當(dāng)及時(shí)擺脫小事困擾,積極地面對(duì)工作和生活。專注目標(biāo)美國(guó)明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造公司(3M)的口號(hào)是:寫(xiě)出兩個(gè)以上的目標(biāo)就等于沒(méi)有目標(biāo).這句話不僅適用于公司經(jīng)營(yíng),對(duì)個(gè)人工作也有指導(dǎo)作用。有效溝通人與人之間的交往需要溝通,在公司,無(wú)論是員工于員工員工于上司員工與客戶之間都需要溝通.良好的溝通能力是工作中不可缺

53、小的,一個(gè)高效能人士絕不會(huì)是一個(gè)性格孤僻的人,相反他應(yīng)當(dāng)是一個(gè)能設(shè)身處地為別人著想充分理解對(duì)方能夠與他人進(jìn)行桌有成效的溝通的人。及時(shí)化解人際關(guān)系矛盾與人際交往是一種藝術(shù),如果你曾為辦公室人際關(guān)系的難題而苦惱,無(wú)法忍受主管的反復(fù)無(wú)常,看不慣主管的假公濟(jì)私,那么你要嘗試學(xué)習(xí)如何與不同的人相處,提高自己化解人際矛盾的能力。積極傾聽(tīng)西方有句諺語(yǔ)說(shuō)：“上帝給我們兩只耳朵，卻只給了一張嘴巴。”其用意也是要我們小説多聽(tīng)。善于傾聽(tīng)，是一個(gè)高效能人士的一項(xiàng)最基本的素質(zhì)。保持身體健康充沛的體力和精力是成就偉大事業(yè)的先決條件。保持身體健康，遠(yuǎn)離亞健康是每一名高效能人士必須遵守的鐵律。杜絕壞的生活習(xí)慣習(xí)慣有好有壞。好

54、的習(xí)慣是你的朋友，他會(huì)幫助你成功。一位哲人曾經(jīng)説過(guò)：“好習(xí)慣是一個(gè)人在社交場(chǎng)合中所能穿著最佳服飾?！倍鴫牧?xí)慣則是你的敵人，他只會(huì)讓你難堪、丟丑、添麻煩、損壞健康或事業(yè)失敗。釋放自己的憂慮孤獨(dú)和憂慮是現(xiàn)代人的通病。在紛繁復(fù)雜的現(xiàn)代社會(huì)，只有保持內(nèi)心平靜的人，才能保證身體健康和高效能的工作。合理應(yīng)對(duì)壓力身體是革命的本錢(qián)，狀態(tài)是成功的基礎(chǔ)。健康，尤其是心理健康，已成為職場(chǎng)人士和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必備保障。學(xué)會(huì)正確地應(yīng)對(duì)壓力就成了高效能人士必備的一項(xiàng)習(xí)慣。掌握工作與生活的平衡真正的高效能人士都不是工作狂，他們善于掌握工作與生活平衡。工作壓力會(huì)給我們的工作帶來(lái)種種不良的影響，形成工作狂或者完美主義等錯(cuò)誤的工作習(xí)慣，這會(huì)大大地降低一個(gè)人的工作績(jī)效。及時(shí)和同事及上下級(jí)交流工作正確處理自己與上下級(jí)各類同事的關(guān)系，及時(shí)和同事、上下級(jí)交流工作，是高效能人士的一項(xiàng)重要習(xí)慣。做到上下逢源，正確處理“對(duì)上溝通”，與同事保持良好的互動(dòng)交流是我們提高工作效能的一個(gè)關(guān)鍵。注重準(zhǔn)備工作