安全員培訓(xùn)課件

1、安全員培訓(xùn)安全是我們永恒的主題 我們開展任何工作的首要條件和行為準(zhǔn)則 安全只有始點沒有終點安全只有始點 沒有終點 時刻要樹立“每天從零開始”的思想。 “零”這個數(shù)字本身就是周而復(fù)始、永無止境的意思，昨天的安全管理工作做好了，劃上了一個圓滿的句號，如果把“?！狈糯缶统闪艘粋€“”。昨天只能代表昨天，并不意著今天、明天、永遠(yuǎn)的長治久安，將來能否保持安全局面，今天的安全工作起著決定作用。安全管理工作必須樹立這樣一種危機(jī)意識，每天從頭起步，從“零”開始，日復(fù)一日、不厭其煩地扎實認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和流程，環(huán)環(huán)相扣，強(qiáng)化安全責(zé)任，才是確保安全生產(chǎn)的前提。 交流提綱1.安全員崗位的角色安全員崗位的角色

2、 2.安全員應(yīng)具備的素質(zhì)安全員應(yīng)具備的素質(zhì) 3.安全員要思考的問題安全員要思考的問題 4.影響安全的因素影響安全的因素 5.安全員的工作方法安全員的工作方法6.做好做好安全員的法則安全員的法則 一、安全員崗位的角色 安全員承擔(dān)著安全管理的重要角色，因為安全管理工作的質(zhì)量，很大程度上決定于安全員工作的水平。 不安全行不安全行為、不安為、不安全狀態(tài)觀全狀態(tài)觀察察偵察員宣傳員指導(dǎo)員監(jiān)督員協(xié)調(diào)員管理員、戰(zhàn)斗員管理責(zé)任：“引領(lǐng)安全、糾正違章、發(fā)現(xiàn)隱患引領(lǐng)安全、糾正違章、發(fā)現(xiàn)隱患”協(xié)調(diào)部門、協(xié)調(diào)部門、單位、人單位、人之間的工之間的工作作-承上承上啟下啟下 制度、制度、知識、知識、精神精神制度執(zhí)制度執(zhí)行、責(zé)

3、行、責(zé)任制落任制落實實糾正不糾正不安全、安全、引領(lǐng)安引領(lǐng)安全全制度、制度、措施制措施制定，實定，實施施一、安全員崗位的角色 （1）貫徹和執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)。（2）參與本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全管理制度的制定工作。（3）落實各項規(guī)章制度和安全措施計劃。做好宣傳教育和培訓(xùn)。（4）參與、制定本單位完成安全目標(biāo)的措施和方法。指導(dǎo)員工開展安全工作。（5）經(jīng)常組織進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種不安全因素，督促整改，消除事故隱患。（6）參與制定事故應(yīng)急救援預(yù)案和演練。（7）參加或組織事故的調(diào)查和處理，做好事故的統(tǒng)計、分析和報告，制定“四不放過”措施，“回

4、頭看”。安全員的職責(zé)一、安全員崗位的角色 一、安全員崗位的角色 （1 1）有對國家安全生產(chǎn)方針或上級指示貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督的）有對國家安全生產(chǎn)方針或上級指示貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督的權(quán)利。權(quán)利。 （2 2）有權(quán)進(jìn)入場站、施工現(xiàn)場、用戶進(jìn)行現(xiàn)場檢查。）有權(quán)進(jìn)入場站、施工現(xiàn)場、用戶進(jìn)行現(xiàn)場檢查。 （3 3）制止違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的行為，對可能造成）制止違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的行為，對可能造成重大傷亡的事故隱患，情況危急時，有權(quán)下令停止作業(yè)，并且立即報告重大傷亡的事故隱患，情況危急時，有權(quán)下令停止作業(yè)，并且立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)處理。上級領(lǐng)導(dǎo)處理。 （4 4）對嚴(yán)重違反安

5、全）對嚴(yán)重違反安全 生產(chǎn)規(guī)章制度的個人，有生產(chǎn)規(guī)章制度的個人，有 權(quán)進(jìn)行批評教育并向上級匯報。權(quán)進(jìn)行批評教育并向上級匯報。 （5 5）對于違反安全生產(chǎn)管理）對于違反安全生產(chǎn)管理 制度的個人有處罰的權(quán)利或提制度的個人有處罰的權(quán)利或提 出處罰建議的權(quán)利。出處罰建議的權(quán)利。 （6 6）其他進(jìn)行安全生產(chǎn)管）其他進(jìn)行安全生產(chǎn)管 理的權(quán)利。理的權(quán)利。二、安全員應(yīng)具備的素質(zhì)1、 專業(yè)的安全知識安全知識（1 1）正確掌握國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策及有關(guān)）正確掌握國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策及有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)知識安全生產(chǎn)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)知識; ; （2 2）掌握安全生產(chǎn)

6、管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)知識、勞動衛(wèi)生）掌握安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)知識、勞動衛(wèi)生知識和安全文化知識，具有有關(guān)專業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識；知識和安全文化知識，具有有關(guān)專業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識；勞動保護(hù)，工傷保險的法律、法規(guī)、政策知識；勞動保護(hù)，工傷保險的法律、法規(guī)、政策知識；（3 3）掌握事故報告及調(diào)查處理方法；）掌握事故報告及調(diào)查處理方法； （4 4）事故現(xiàn)場勘驗技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施；）事故現(xiàn)場勘驗技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施； （5 5）了解心理學(xué)，人際關(guān)系學(xué)，行為科學(xué)等知識。）了解心理學(xué)，人際關(guān)系學(xué)，行為科學(xué)等知識。2 2、崇高的敬業(yè)精神、崇高的敬業(yè)精神 做安全工作要與不同性格、不同知識水

7、平、不同素質(zhì)的人交往，會產(chǎn)生眾多不可避免的矛盾，尤其現(xiàn)階段安全工作仍然受傳統(tǒng)方式的影響，安全工作更是困難重重。 高爾基有句名言“工作快樂，人生便是天堂，工作痛苦，人生便是地獄”。因此，作為一個安全員首先應(yīng)熱愛安全工作，“愛” 會使人聰明，“愛”是動力，“愛”使人心有靈犀一點通。有 “愛”這個原動力，才會體會到安全管理工作的意義重大，責(zé)任重大，才會體會到自己工作價值，才能全身心地投入到安全工作中去。 二、安全員應(yīng)具備的素質(zhì)3 3、良好的思想道德素質(zhì) 德高望重才能樹立自己的“威信”，讓人信服 。安全工作必須講原則，保持并維護(hù)自己的正確立場不變。發(fā)現(xiàn)違章和安全隱患或者有意識或無意識的違章作業(yè)、冒險作

8、業(yè)、違章指揮現(xiàn)象，安全員如果不能敢于站出來制止，將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故的發(fā)生。 因此作為一個安全員應(yīng)堅持己見，不講私情，制止任何不安全行為；在處理安全事務(wù)時該獎、該罰，嚴(yán)格按制度辦事，決不手軟；參與事故調(diào)查時，做到實事求是，取證充分；處理事故時堅決做到“四不放過”。要堅持原則，安全員還應(yīng)不怕打擊報復(fù)，不怕威言相迫，不怕流言蜚語。 二、安全員應(yīng)具備的素質(zhì)4 4、有良好的心理素質(zhì)、有良好的心理素質(zhì) 良好的心理素質(zhì)包括：意志、氣質(zhì)、性格三個方面 。 （1）、意志：在管理中時常會遇到很多困難，比如說，工人違章苦口婆心地教導(dǎo)，絲毫不理解；進(jìn)行處罰，別人會有抵觸情緒，產(chǎn)生誤會；發(fā)現(xiàn)隱患幾經(jīng)“開導(dǎo)”仍不進(jìn)行處

9、理；事故調(diào)查“你遮我掩”；甚至被憎恨、被誣告、被陷害等等。 （2）、氣質(zhì)：的“脾氣”和“性情”。影響著人們智力活動方式，決定人們心理活動過程的速度、穩(wěn)定性、適應(yīng)能力、靈活程度和心理過程的強(qiáng)度，使人心理活動具有指向性。應(yīng)具有長期的、穩(wěn)定的、靈活的氣質(zhì)特點。 （3）、性格：工作中做到巧而不滑，智而不艱，踏實肯干，勤勞愿干。工作是管人，總有不服管，不理解的人，會發(fā)生各種各樣的矛盾沖突、爭執(zhí)，甚至受到辱罵、指責(zé)、誣告、陷害等不公平事件。因此必須具有“大肚能容天下事”之風(fēng)范。 二、安全員應(yīng)具備的素質(zhì)5 5、有解決矛盾沖突的能力、有解決矛盾沖突的能力 具有較強(qiáng)的解決問題、解決沖突的能力?！按笫陆鉀Q不了，小

10、事不想解決”，大事小事“一鍋粥”全找領(lǐng)導(dǎo)解決的人是不合適的。不能懼怕矛盾，要勇敢面對矛盾，要把處理矛盾作為鍛煉自己的工具，要學(xué)會解決矛盾，在不斷的解決矛盾中提高自己處理問題、解決沖突的能力。 二、安全員應(yīng)具備的素質(zhì)三、安全員需要思考的問題員工：要安全，想會安全。管理者：要你安全，教你安全。提高意識、技能，糾正違章三、安全員要思考的問題馬馬斯斯洛洛人人的的需需要要層層次次三、安全員要思考的問題個人對安全的認(rèn)知個人對安全的認(rèn)知不感興趣不感興趣I我不得不我不得不我應(yīng)當(dāng)我應(yīng)當(dāng)我想要做我想要做我會我會嚴(yán)重傷害數(shù)字嚴(yán)重傷害數(shù)字時間時間三、安全員要思考的問題1、安全意識：你什么都不懂，我?guī)椭愣?2、對安全

11、信息：強(qiáng)迫輸入，溝通、交流，自覺獲取 3、教育培訓(xùn)：重在提高安全意識要你安全；重在提高安全技能，培訓(xùn)你會安全 4、制定制度：強(qiáng)制的-不準(zhǔn)做什么；指導(dǎo)的-怎樣做什么 5、檢查：以發(fā)現(xiàn)員工、現(xiàn)場問題為主， 以發(fā)現(xiàn)管理的問題為主 6、出了問題：質(zhì)問員工-你是怎么做的；問自己：管理存在什么問題 7、監(jiān)督：員工被監(jiān)督；參與監(jiān)督 、自我監(jiān)督、相互監(jiān)督 8、員工狀態(tài)：被動 消極-主動 積極 解決和思考的問題三、安全員要思考的問題由事后處理型到事前預(yù)防型轉(zhuǎn)變 1.事后型 “如果出了事怎樣辦” 什么地方出了事 是誰的事 是什么原因?qū)е率鹿?事故原因是什么 事故的教訓(xùn)是什么 是誰的責(zé)任 怎樣處理責(zé)任人 亡羊補(bǔ)牢

12、吃一塹長一智吃一塹長一智三、安全員要思考的問題 建立在“經(jīng)歷”方式上的學(xué)習(xí)和進(jìn)步 吃一塹，長一智 是痛苦的方式; 通過“沉思”的方式來學(xué)習(xí)和進(jìn)步 別人吃一塹，我們長一智 是高明的方式;通過“模仿”的方式來學(xué)習(xí)和進(jìn)步 不須吃一塹，亦可長一智 這是最聰明和最容易的方式。思路是借鑒，不是借用三、安全員要思考的問題 如果管理方法的靈活 帶來的也許是一次變革 那么管理制度的靈活 帶來的可能是一場災(zāi)難三、安全員要思考的問題四、影響安全的因素發(fā)生事故的四大因素：1、人的不安全行為（人）2、物的不安全狀態(tài)（車）3、環(huán)境的不安全條件（路、天）4、管理的缺陷（管）直接原因間接原因可控因素不可控因素制度，有法可依

13、有章可循3、環(huán)境、道路、天氣：不可忽視的因素， （1）氣候不良 （2）路面不好 （3）鬧市區(qū)人多 （4）行人違章 （5）遇有違章車。要靠司機(jī)的安全意識和熟練駕駛技術(shù)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防。4、管理缺陷：制度、宣傳教育、有效監(jiān)控、糾正違章、杜絕“三違”；統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、獎罰分明、一視同仁；完善制度。四、影響安全的因素人、車因素的控制 我們的管理要以可控因素為著眼點，搞好人和車的管理，并針對不可控因素制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。 車的因素：燈光、制動、方向、傳動、行駛等等。-加強(qiáng)日常維護(hù)、安全檢查等及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障 。愛車養(yǎng)成 人的因素：是起決定性作用的因素 ，也很復(fù)雜。 一類：（1）強(qiáng)行超車 （2）開車閑談 （3）

14、開車飲食或吸煙 （4）開賭氣車 （5）開快車 （6）酒后開車 （7）駕駛技術(shù)不佳 （8）疲勞駕駛 （9）判斷錯誤 (10)誤操作。 二類： 情緒不好 （2）駕駛時精神不集中 （3）不良心理 u 管理對策：一是制度管理、培訓(xùn)，適合“一類”； 二是觀察、溝通，掌握動態(tài)，行政干預(yù)，適合 “二類”， 四、影響安全的因素違章違章操作心理分析1 1、 僥幸心理僥幸心理 是許多違章人員在行動前的一種重要心態(tài)。認(rèn)為是許多違章人員在行動前的一種重要心態(tài)。認(rèn)為“違章不違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己”。這些人。這些人, ,不不是不懂安全規(guī)章，也不缺乏安全知識，

15、技能水平也不低，但認(rèn)是不懂安全規(guī)章，也不缺乏安全知識，技能水平也不低，但認(rèn)為規(guī)章太繁，束縛太多，在實際作業(yè)中，簡單一點，馬虎一點，為規(guī)章太繁，束縛太多，在實際作業(yè)中，簡單一點，馬虎一點，差一點沒有關(guān)系，不一定會出事，往往差一點沒有關(guān)系，不一定會出事，往往“明知故犯明知故犯”，一旦碰，一旦碰上突發(fā)情況，便慌了手腳，釀成事故上突發(fā)情況，便慌了手腳，釀成事故 。四、影響安全的因素2 2、麻痹心理、麻痹心理 麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，大大咧咧，盲目自信。為馬馬虎虎，大大咧咧，盲目自信。 a a、不是因為駕駛技術(shù)差、經(jīng)驗少

16、、不熟練，盲目相、不是因為駕駛技術(shù)差、經(jīng)驗少、不熟練，盲目相信自己的以往經(jīng)驗，麻痹大意、掉以輕心，遇突發(fā)情況缺信自己的以往經(jīng)驗，麻痹大意、掉以輕心，遇突發(fā)情況缺少思想準(zhǔn)備，造成事故。少思想準(zhǔn)備，造成事故。 b.b.是以往成功經(jīng)驗或習(xí)慣的強(qiáng)化，多次做也無問題。是以往成功經(jīng)驗或習(xí)慣的強(qiáng)化，多次做也無問題。我行我素。我行我素。 c.c.個性因素，一貫松松垮垮，不求甚解的性格特征。個性因素，一貫松松垮垮，不求甚解的性格特征。自以為絕對安全。自以為絕對安全。 d.d.慣性操作，不注意周圍環(huán)境和條件的變化。慣性操作，不注意周圍環(huán)境和條件的變化。四、影響安全的因素3 3、逞能心理逞能心理 a、 不是安全規(guī)程

17、、規(guī)章行車而是靠想當(dāng)然，自以為是，盲目操作。大部分人員自持技術(shù)高人一等，自持自己熟悉線路、路況，逞能蠻干，往往出現(xiàn)違章操作、誤操作，造成事故。 b、有的駕駛員年輕好勝，把自己看的高人一等，往往是爭道搶行、橫沖直撞，開英雄車、霸道車，人越多越厲害。 c、積極表現(xiàn)自己，能力不強(qiáng)但自信心過強(qiáng)，不思后果、冒險駕駛。四、影響安全的因素4 4、逆反心理、逆反心理 是一種無視社會規(guī)范或管理制度的對抗性心是一種無視社會規(guī)范或管理制度的對抗性心理狀態(tài)，一般在行為上表現(xiàn)理狀態(tài)，一般在行為上表現(xiàn)“你讓我這樣，我偏你讓我這樣，我偏要那樣、越不許干，我越要干要那樣、越不許干，我越要干”等特征。等特征。 a.a.顯現(xiàn)對抗

18、：當(dāng)面頂撞，不但不改正，反而顯現(xiàn)對抗：當(dāng)面頂撞，不但不改正，反而發(fā)脾氣，或罵罵咧咧，繼續(xù)違章。發(fā)脾氣，或罵罵咧咧，繼續(xù)違章。 b.b.隱性對抗：表面接受，心理反抗。隱性對抗：表面接受，心理反抗。四、影響安全的因素5 5、冒險心理、冒險心理 冒險也是引起違章操作的重要心理原因之一。冒險也是引起違章操作的重要心理原因之一。 a.a.理智性冒險理智性冒險, ,為了一個神圣的目標(biāo)，明知山有虎為了一個神圣的目標(biāo)，明知山有虎, ,偏向虎山偏向虎山行。行。 -英雄英雄b.b.非理智性冒險，受激情的驅(qū)使，有強(qiáng)烈的虛榮心，怕丟面非理智性冒險，受激情的驅(qū)使，有強(qiáng)烈的虛榮心，怕丟面子子, ,硬充大膽。硬充大膽。 -

19、蠻干蠻干四、影響安全的因素6 6、從眾心理、從眾心理 指由于受外界因素而產(chǎn)生的壓力情緒，自己沒有主見，指由于受外界因素而產(chǎn)生的壓力情緒，自己沒有主見，而在知覺、判斷、信念以及行為上表現(xiàn)出與群體中大多數(shù)而在知覺、判斷、信念以及行為上表現(xiàn)出與群體中大多數(shù)人一致的現(xiàn)象。人一致的現(xiàn)象。 a.a.自覺從眾，心悅誠服、甘心情愿與大家一致違章，自覺從眾，心悅誠服、甘心情愿與大家一致違章，“隨大流隨大流”。 b.b.看到別人違章，自己也情不自禁地效仿，出了事才看到別人違章，自己也情不自禁地效仿，出了事才后悔。后悔。四、影響安全的因素7 7、無所謂心理、無所謂心理 表現(xiàn)為遵章或違章都滿不乎。表現(xiàn)為遵章或違章都滿

20、不乎。 a.a.是本人根本沒意識到危險的存在，認(rèn)為章程是是本人根本沒意識到危險的存在，認(rèn)為章程是領(lǐng)導(dǎo)用來卡人的。領(lǐng)導(dǎo)用來卡人的。 b.b.是對安全問題談起來重要，干起來次要，比起是對安全問題談起來重要，干起來次要，比起來不要，不把安全規(guī)定放眼里。來不要，不把安全規(guī)定放眼里。 c.c.認(rèn)為違章是必然的，不違章是偶然的，誰也保認(rèn)為違章是必然的，不違章是偶然的，誰也保證不了不違章。證不了不違章。 四、影響安全的因素8 8、賭氣心理、賭氣心理超前車，前車不讓，或連續(xù)超車不順利、或連續(xù)超前車，前車不讓，或連續(xù)超車不順利、或連續(xù)被別人超車，心理感到窩火，很不服氣。被別人超車，心理感到窩火，很不服氣。在自己

21、路權(quán)的線路上行駛，在受到威脅時，仍不在自己路權(quán)的線路上行駛，在受到威脅時，仍不讓行。讓行。開賭氣車，感情用事、不計后果開賭氣車，感情用事、不計后果、違章違章駕駛。駕駛。四、影響安全的因素9、緊張忙亂心理 這些職工心理不穩(wěn)定。有的屬于本身素質(zhì)問題。即：這些職工心理不穩(wěn)定。有的屬于本身素質(zhì)問題。即：技術(shù)業(yè)務(wù)差、心理適應(yīng)能力不強(qiáng)；有的則帶著滿腦技術(shù)業(yè)務(wù)差、心理適應(yīng)能力不強(qiáng)；有的則帶著滿腦子的問題上崗，身在崗位，心想外。子的問題上崗，身在崗位，心想外。 一旦碰上突發(fā)事件或非正常情況時，便忘了規(guī)章，一旦碰上突發(fā)事件或非正常情況時，便忘了規(guī)章，亂了程序，暈頭轉(zhuǎn)向，亂了程序，暈頭轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致差錯，釀成事故。導(dǎo)

22、致差錯，釀成事故。四、影響安全的因素10、分散心理 有些駕駛員開車時注意力不集中，喜歡與別人聊有些駕駛員開車時注意力不集中，喜歡與別人聊天，抽煙、打手機(jī)、聽音樂等，一旦遇緊急情況天，抽煙、打手機(jī)、聽音樂等，一旦遇緊急情況就難以應(yīng)付。就難以應(yīng)付。四、影響安全的因素管理對策：1、加強(qiáng)制度、規(guī)章的培訓(xùn)和教育，正面引導(dǎo)，遵章守紀(jì)，強(qiáng)化安全意識。2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)管重罰?！盁釥t法則”開罰單。3、發(fā)揮班組安全管理的優(yōu)勢，發(fā)揮班組團(tuán)隊精神，加強(qiáng)班組考核，相互監(jiān)督，形成“一榮俱榮，一損俱損”的機(jī)制。 安全管理的中心就是防止、消除不安全行為四、影響安全的因素五、安全員的工作方法1、抓住主線，把握大局 抓住保證安全

23、的主線，客觀思考，具體分析，找準(zhǔn)每個不同階段，不同時間影響安全的主要矛盾，對其采取措施加以控制；另一方面要對安全工作全局在胸，審時度勢、高屋建瓴，有抓大事、抓關(guān)鍵事、抓關(guān)鍵人的意識，始終把安全工作的著眼點，放在尋找影響全局安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、影響面大的敏感熱點問題、帶有傾向性的問題上，這樣就抓住了牽一發(fā)而動全身的大事，不致陷入瑣事之中。 100-1=？ 源于監(jiān)獄的職責(zé)紀(jì)律：不管以前干得多好，如果在眾犯人里逃掉一個，便是永遠(yuǎn)的失職。描述了安全管理工作的重要性、全面性和綜合復(fù)雜性安全管理工作的重要性、全面性和綜合復(fù)雜性 安全工作：“一俊遮百丑、一丑掩百俊”。 假如：“100”是用來指安全管理工作涉

24、及的點多、面廣，“1”是其中的一個方面的工作沒做好，或者疏忽了，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生，也就全盤否定了其他的安全管理工作 。-努力找出“1”，不放過它。對不安全行為的容忍，就是默許和縱容事故的發(fā)生對不安全行為的容忍，就是默許和縱容事故的發(fā)生五、安全員的工作方法2、以理服人，協(xié)調(diào)矛盾，形成合力 安全員與職工是一對矛盾，依據(jù)規(guī)定、規(guī)程去約束員工的行為，員工難免有逆反心理存在，只是在反映程度、方式上不同而已。首先要正視矛盾，不回避矛盾，熟悉和掌握有關(guān)安全工作的法規(guī)制度。在具體的監(jiān)督工作中找準(zhǔn)切入點，講清道理，指明錯誤點，指導(dǎo)應(yīng)采用的正確方法，以自己的才能去實施監(jiān)督，使職工達(dá)到“不能不服”的境界。五、安全員的工作方法3、以法規(guī)范人，認(rèn)真檢查，嚴(yán)肅考核 日常工作中，檢查與考核是重要的手段，要注意的是：檢查過程中一定要嚴(yán)肅認(rèn)真，不要因是老同志、老熟人而流于形式；檢查提出的問題一定要準(zhǔn)，似是而非者，要研究清楚再講，而且講話時要選擇適當(dāng)?shù)慕嵌群涂跉?，盡量做到既指出問題的核心又讓職工可以接受?？己藭r引用有關(guān)規(guī)定、規(guī)程的條文準(zhǔn)確、適度。安全員要樹立良好的自身執(zhí)法形象，以身作則，凡要求員工做到的，自己首先