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文檔簡介
1、精心組織、科學管理、真抓實干、爭創(chuàng)精品尊敬的各位領導、各位同志:大家好!在這春曖花開、枯木吐枝、萬物復蘇的時節(jié),我們迎來了理塘縣2015年公路建設開工動員大會,首先,我謹代表 各 施工單位向關心、支持我們的各級領導表示衷心的感謝。我 們總結(jié)以往建設施工的經(jīng)驗,明確目標,發(fā)揚務實苦干、攻 堅克難、缺氧不缺精神的工作精神,為按質(zhì)按時完成施工任 務目標做以下承諾:1、工程質(zhì)量控制完善質(zhì)量保證體系,做到精細化管理,強力推進標準化施 工,強化過程控制,樹立“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的指導思想, 實現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷,工程實體內(nèi)實外美,結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤, 把雄藏路建設成安全優(yōu)質(zhì)路、景觀標美路、生態(tài)環(huán)保路。(I)
2、 要確保工程質(zhì)量,首先要有強有力的項目部管理班子、 先進的充足的配套施工機械和專業(yè)的作業(yè)隊伍。雄藏路項目 經(jīng)理部下設“五部二室”,組織了 3個施工隊共計no人, 其中路基施工隊1個40人、橋涵工隊1個30人、路面 施工 隊1個40人。結(jié)合理塘縣雨季情況和路基施工邏輯,首先施 工橋、涵、擋防工程,緊接著施工路基工程、路面工 程,形 成多個工作面,同時組織流水施工,加快施工進度。目前已 進場的主要施工機械設備:挖掘機3臺、裝載機2臺;路基振 動壓路機1臺、灑水車1臺、混凝土拌和站1座、碗攪拌運 輸車3輛、自卸式運輸汽車11輛、間歇式瀝青拌和 樓1座、 穩(wěn)定土拌和站1座、三級聯(lián)合破碎生產(chǎn)線1套,計劃
3、于2015 年7月20日進場穩(wěn)定土攤鋪機1臺、瀝青栓攤鋪機1臺、雙 鋼輪振動壓路機1臺、膠輪壓路機1臺等,根據(jù)施工需要適 當增加施工機械。(2) 各分項工程均按合同條款、施工規(guī)范以及監(jiān)理程序 進行控制施工,在施工中監(jiān)理抽檢基本都很重視,也做到位了 的,必須還要做到認真嚴格執(zhí)行施工單位內(nèi)部三級質(zhì)檢 體系?!叭龣z體系”是指在施工前檢查,施工中檢查,工作結(jié)束時檢 查,檢查以自檢、互檢及交接班檢的方式進行。同時把好施工 技術(shù)圖紙復核關,測量定位復核關,技術(shù)交底關,過程控制關, 工程檢驗簽認關。建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量控制體系, 認真履行作為承包人應盡的自檢職責,配備高強的自檢設備和 質(zhì)量檢測人員
4、。對各分項工程的開工條件自檢;對每道工序或 工藝進行現(xiàn)場質(zhì)量自檢;按照合同指定、施工規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法進行質(zhì)量自檢。(3) 建立健全質(zhì)量管理機構(gòu),制定工程質(zhì)量崗位責任制 和分項工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度,將其落實到每個人及每 一個施工環(huán)節(jié)和每一道工序,并嚴格把關。把工程質(zhì)量與經(jīng)濟 效益掛鉤,實行獎罰分明。(4) 對進入施工現(xiàn)場的原材料進行準入制度,嚴格檢 測 和監(jiān)測,特別是對瀝青、水泥、鋼筋、砂石料等大宗材料指標 進行了嚴加控制,各種原材料進場前必須通過試驗檢測及監(jiān)理 工程師認可。為確保砂石材料各項指標滿足要求,我們砂石生 產(chǎn)線采用大鄂破+細鄂破+圓錐破+沖擊破的三級破碎生產(chǎn)線,
5、更好地解決碎石針片狀不合格的弊病。施工中質(zhì)檢人員對自行 釆購、加工的材料隨時取樣檢查,對進場的不合格材料實行廢 棄制度。在開工前做好各種原材料和標準試驗的相關試驗工作。2、施工進度控制按照總體的進度要求,積極落實各項措施,確保工程進度 按時完成。(1) 施工前做好整個工程的施工方案和計劃;施工計劃要細化到各分項工程及工序的時間節(jié)點和機械、人工配 置做到有計劃地科學施工,信息反饋及時,適時調(diào)整和 改進施工方案,并經(jīng)反復驗算,特別是充分考慮高原施工特點和高原反應,適當超額計劃機械及工人,實行定額用工。(2) 各個工程隊建立健全隊長負責制,施工組織設計要 落實到各施工作業(yè)隊,加強領導跟班作業(yè),現(xiàn)場及
6、時發(fā)現(xiàn)并 解決問題,強化一線組織領導和指揮,確保實施性施工組 織設計的實現(xiàn),以各工序施工節(jié)點的完成確保各分項工程 進度節(jié)點。(3) 組織釆用多開作業(yè)面平行流水作業(yè)方式,保證一環(huán) 扣一環(huán)的施工程序。發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用,細審核、嚴 交底、勤檢查、抓落實。專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè),及時搞好 技術(shù)交底,并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(4) 實行項目總工程師技術(shù)崗位負責制,對技術(shù)負總責, 并行使技術(shù)、質(zhì)量、安全一票否決權(quán)。(5) 加強物資采購人員的選配、按施工計劃安排,確保材 料提前到位。超前調(diào)查和預測市場供應情況,特別是318線 施工交通管制期間加大運輸車輛和資金的投入,提前做好 材料的儲備工作。(6) 調(diào)
7、派充足性能好的配套機械設備,加強設備的維修 與保管,確保機械出勤率和工作效率。加強現(xiàn)場設備的協(xié)調(diào) 6提交的使用,減少機械來回行走,根據(jù)工程進度,超前考慮,由項 目經(jīng)理親自落實各種設備的進場,不擔誤工作時間。(7) 壓縮非生產(chǎn)性開支,全力保障有限的資金用于工程 和職工的工資發(fā)放上,確保資金專款專用。(8) 在縣委、交通局、監(jiān)理以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)支持下, 緊緊依靠地方政府,密切配合,處理好各種外部關系,爭 取良好的施工環(huán)境,確保工程的順利進行。3、施工安全控制項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組,對工程項目 安全全面負責。項目部設專職安全工程師,各作業(yè)隊設安全員, 貫徹落實“安全第一、預防為主”的
8、方針和“管生產(chǎn)的必須抓 安全”的原則,根據(jù)工程施工特點,制定各項安全措施,確保 施工生產(chǎn)的安全。(1) 項目實施前制定如下管理制度:安全檢查制度、安全 責任制度、安全三級教育制度、安全審查制度。(2) 建立安全崗位責任制,逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任 狀,明確分工,責任到人。(3) 施工起始地段設施工告知牌,施工地段設置安全警 示標志牌,做好保通,細化安全措施,嚴格施工程序,堅決做 到安全才能生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全,積極創(chuàng)建“平安工地”示范 工程。4、落實環(huán)保責任,以最小限度的破壞和最大程度的恢復, 保護沿線生態(tài)壞境,力爭做到來時青山綠水,走時綠水青 山??傊?,我們要充分認識到公路建設的重要性和工期的緊 迫性,克服
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