隧道安全運(yùn)營與建議

1、 隧道安全運(yùn)營與建議 一、隧道運(yùn)營平安管理現(xiàn)狀堪憂： 我省在設(shè)計(jì)高速大路隧道時(shí)，對(duì)其土建工程部分考慮的比 較周詳，而對(duì)隧道運(yùn)營管理考慮的較少。目前我省高速大路隧道運(yùn)營平安管理仍舊處于一個(gè)初級(jí)進(jìn)展階段，其基本現(xiàn)狀是：技術(shù)人員管理不足、不夠?qū)I(yè)；系統(tǒng)設(shè)備簡單浩大，掌握方案簡單，但功能利用率低；隧道惡劣的環(huán)境條件致使設(shè)備故障率較高，系統(tǒng)維護(hù)難度大，維和成本高；系統(tǒng)發(fā)生故障后難以準(zhǔn)時(shí)修復(fù)；隧道掌握系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；大路隧道養(yǎng)護(hù)運(yùn)營成本高。在運(yùn)營設(shè)施、掌握策略和管理體制方面都存在問題。 建議針對(duì)這一現(xiàn)狀實(shí)行相應(yīng)措施：加強(qiáng)隧道管理，提高隧道運(yùn)營和服務(wù)水平，建立健全隧道運(yùn)營管理的規(guī)章制度、操作

2、流程及崗位職責(zé)；加強(qiáng)隧道機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)；樂觀運(yùn)用科技手段加強(qiáng)隧道的監(jiān)控力度；完善隧道通風(fēng)/照明以及交通策略，完善隧道災(zāi)難應(yīng)急聯(lián)動(dòng)預(yù)案；加強(qiáng)火災(zāi)搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍的建設(shè)；結(jié)合隧道實(shí)際狀況有針對(duì)性的常常開展滅火演練，提高隊(duì)伍的滅火搶險(xiǎn)救援力量。 二、隧道機(jī)電存在的四大問題： （一）設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與實(shí)際需求相脫節(jié) 由于建設(shè)任務(wù)重，大多數(shù)設(shè)計(jì)工期不合理，使得設(shè)計(jì)單位不 能仔細(xì)進(jìn)行方案比對(duì)，而業(yè)主又未能參加設(shè)計(jì)需求分析，導(dǎo)致建設(shè)與管理的脫節(jié)。管理中從在與總結(jié)的閱歷教訓(xùn)無法在建設(shè)中得以體現(xiàn)，最終造勝利能的確弱化或不合理；其次在設(shè)計(jì)方案上，大多數(shù)設(shè)計(jì)類似圖紙上復(fù)制修改，與詳細(xì)狀況結(jié)合不緊密，與運(yùn)營需求相脫節(jié)，導(dǎo)致系統(tǒng)

3、功能有效性不足，利用率較低。隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)存在幾個(gè)誤區(qū)： 1、隧道洞外亮度的選擇，與洞口位置、洞門形式、洞口方向、設(shè)計(jì)車速、交通量隧道斷平縱線性、洞壁裝修材料有很大的關(guān)系。許多設(shè)計(jì)人員不加選擇的選用L20=4000cd/為洞外亮度，勢必造成照明設(shè)計(jì)的鋪張； 2、PLC具有敏捷通用的特點(diǎn)能夠完成隧道內(nèi)電力監(jiān)控采集和掌握設(shè)備開關(guān)量、模擬量、串口通信數(shù)據(jù)的的采集和運(yùn)算、掌握功能。因此許多設(shè)計(jì)人員使用PLC代替電力監(jiān)控通信處理主機(jī)，這樣無論在應(yīng)用的簡單性和維護(hù)成本上還是在模塊板件的功能和造價(jià)上都是一種鋪張； 3、大路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD71-2021中就隧道長度與配電所設(shè)置數(shù)量給出一個(gè)閱

4、歷做法：1.3KM及以下隧道單端設(shè)置一個(gè)配電所，1.3KM-3KM兩端各設(shè)一座變配電所，3KM以上的長隧道再設(shè)若干個(gè)配電所，然而2021年以來因銅價(jià)上漲帶來電纜成倍漲價(jià)，這個(gè)閱歷明顯已經(jīng)不再精確，不能照搬應(yīng)用。 4、隧道機(jī)電設(shè)備分期實(shí)施不僅僅只是通風(fēng)風(fēng)機(jī)分期安裝的問題而是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中需要統(tǒng)一配套考慮的問題，這里面包括隧道監(jiān)控、照明系統(tǒng)、相關(guān)的預(yù)留預(yù)埋工程必需一次性完成，以免在行車平安、美觀和造價(jià)上帶來負(fù)面影響；不重視設(shè)計(jì)分期實(shí)施的做法，勢必造成機(jī)電設(shè)備開通初期閑置、而交通量達(dá)到使用需要時(shí)，設(shè)計(jì)已經(jīng)到到壽命期需更換的情形，造成鋪張。 建議必需加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位與管理單位的有效溝通，今后考慮 由管理單位參加前期設(shè)計(jì)或建設(shè)工作，提高設(shè)計(jì)的有效性。 （二）設(shè)備選型流于形式 在設(shè)計(jì)招標(biāo)文件中給出性能等指標(biāo)，而設(shè)計(jì)功能與技術(shù)指 標(biāo)主要依靠于廠家的產(chǎn)品說明書與檢測報(bào)告，造成隧道機(jī)電設(shè)備選型流于形式，基本上由設(shè)計(jì)單位說了算，優(yōu)化技術(shù)方案成為空談。