竣工圖總說明

1、竣 工 圖 編 制 總 說 明 一、建設內容甬臺溫高速公路連接線大溪至石粘一級公路（以下簡稱“大石線”）路面整修工程位于臺州溫嶺市北部，起于大溪互通收費站（FK0+000）終于澤坎線（澤國至溫嶺即76省道，K12+949）途經大溪.橫峰和石粘三鎮(zhèn)。本標段施工范圍包括大溪互通F匝道（FK0+100-FK0+549.38）及大石線（K0+000-K12+949），全長13.398Km，其中大溪高架橋終點至西環(huán)路（K8+320）主行車道由原來的雙向四車道拓寬為雙向六車道，采用路基寬39.5m的整體式路基，其中高田通道橋（K2+479.5-K2+914.6）主線輔道分離段兩側輔道與行車道之間不設機非隔

2、離帶，設置鋼筋混凝土懸臂式擋墻。以及原挖方路段挖方側輔道寬度縮小至4m的方式，路基寬度調整至39.1m,避免開挖原挖方路段山體。起點至大溪高架橋以及西環(huán)路（K8+320）至K11+345路基斷面保持現狀，僅路面大修，K11+345至終點路段路基對原有四車道路面大修的基礎上，增設輔道兼顧城市道路功能。主要工程內容包括大橋一座，中小橋梁十一座，路基軟基處理由預應力混凝土管樁結合砂礫墊層.鋼塑土工格柵處理以及沿線路基排水，防護工程，本合同段內須完成清表土及清表后回填砂礫，合同工期為8個月。本工程主要技術標準采用如下：1、設計行車速度： 80km/h2、停車視距： 110m3、平面線形：一般最小平曲線

3、半徑：400m 最小緩和曲線長：70m 極限最小平曲線半徑：250m 不設超高的圓曲線半徑：2500m4、縱面線形：最大縱坡：5.0% 極限最小半徑：a、凸形：3000m b、凹形：2000m 一般最小半徑：a、凸形：4500m b、凹形：3000m5、橫斷面：大溪高架橋尾（K1+542）至西環(huán)路（K8+320）路基寬度為39.5m；K11+340至新祠堂橋橋頭（K12+020）路基寬度為30.5m；新祠堂橋橋尾（K12+084）至K12+600路基寬度為32m；K12+600至石粘終點（K12+949）路基寬度為13m。6、橋涵設計荷載：汽-級。本合同段合同總價為35422433元。本合同段

4、主要結構物如下一覽表：序號中心樁號名稱結構形式及跨徑備注1K2+047橋梁3×8m預應力空心板新屋橋2K2+452通道7×13m預應力空心板高田村橋3K2+574橋梁1×6m鋼筋砼實心板高田通道4K4+410橋梁7×16m預應力空心板王家渚橋5K4+690橋梁5×16m預應力空心板牛山橋6K5+302.2通道1×8m鋼筋砼實心板牛山通道7K5+431橋梁3×16m預應力空心板水渚村橋8K6+192橋梁5×10m預應力空心板洋肚橋9K7+151橋梁3×10m預應力空心板上山橋10K7+774橋梁4×

5、;13m預應力空心板石刺頭橋11K12+051橋梁5×13m預應力空心板新祠堂橋12K12+869.3橋梁3×16m預應力空心板石粘橋二、完成的工程量（1）、路基1、路基填筑完成89200m32、軟基處理：砂礫墊層完成6542.1m3，預應力管樁完成73223m，土工格柵完成24300m23、路基排水工程完成：7288m。4、懸臂式擋墻完成：1233 m3。5、漿砌擋墻完成：25030m36、擋墻混凝土基礎完成：4471.9m37、擋墻松木樁完成：82827 m8、臺背回填工程量完成：4473.72m3（2）、橋梁9、大橋1座：其中包括王家渚橋7跨16m共112米，水渚村橋

6、7跨16m共112米。10、中橋7座：其中包括高田村橋7跨13m共91米、牛山橋5跨16m共80米、水渚村橋3跨16m共48米、洋肚橋5跨10m共50米、石刺頭橋4跨13m共52米、新祠堂橋5跨13m共65米、石粘橋3跨16m共48米。11、小橋4座：其中包括新屋橋3跨8m共24米、高田通道橋1跨6米現澆梁板、牛山通道橋1跨8米現澆板、上山橋3跨10m共30米。12、完成蓋板涵3.3m。13、拆除原管涵27.97m，完成鋼筋砼圓管涵122.5米； 14、 大溪端路側排水工程：1.0m管道556m，HDPE雙壁波紋管231m，檢查井34座。15、0.8m鉆孔灌注樁完成198.72m；1.0m鉆孔

7、灌注樁完成1580.4 m；1.2m鉆孔灌注樁完成1094.56m。 16、混凝土基礎、臺身、下部結構、上部結構、附屬結構完成1216m3，預制C50混凝土1011.41m3。17、伸縮縫約完成110m。18、完成合同價款約3846萬，占合同總額108.6%。具體數據請查看竣工資料數量確認單三、執(zhí)行的規(guī)范標準本標段以施工設計圖紙為依據，嚴格按照交通部JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范、JTJ033-95公路路基施工技術規(guī)范、JTJ071-098公路工程質量檢驗評定標準以及招標文件中技術規(guī)范的規(guī)定進行施工。四、主要施工方案（一）、路基工程1、路基工程施工試驗路段路基土石方施工以機械施工為

8、主。路基填筑前先做好一段試驗路段路基，根據本合同段的實際情況，試驗路段選擇在K3+400K3+600段，長度為200米。2、路基測量方案（1）、沿線隔一定距離（以便于施工為原則），設臨時水準點。臨時水準點設于固定、堅實、不下沉、不碰動的地物或自行設置外加保護的深埋混凝土樁，并以紅鐵釘標志。臨時水準點均在可測范圍內，統一編號。（2）、固定路線的主要控制點，予以復測恢復，并將各控制點平移到路基以外，作為輔助基線，但不妨礙施工的拆遷，不影響填挖土方為宜。（3）、繪制路基、路面結構及橫斷面圖，確定路基邊線。向施工班組交底，以便施工時掌握。3、路基處理施工A、軟基處理軟土地基一般路段采用等載預壓配土工格

9、柵進行處理，預應力管樁配土工格柵進行處理。河塘路段采用清淤換填透水材料的方法或拋石擠淤的方法進行處理。（1）、砂礫墊層由于砂礫的質量直接影響軟基加固的效果，為此在選擇要采用透水性好、潔凈、級配良好的粗砂，并具有一定的反濾作用，含泥量不應大于5%，滲透系數不應低于10-3cm/s，并將其中雜物除盡。攤鋪時，將符合要求的攤在清理好的基底上，用光輪壓路機壓實。鋪設砂礫材料時，從路基橫向兩側向中間攤鋪，厚度均勻一致，須滿足設計要求。砂礫層鋪設時，其寬度應寬出路基邊腳0.51m，并做好3的橫坡。鋪設后排水層就不受泥土、雜物污染，被嚴重污染的砂礫墊層須換料重填。（2）、土工格柵施工在碾壓合格的砂礫墊層上用

10、人工鋪設土工格柵，鋪設時在平整的下層上按設計要求的寬度鋪設，土工織物的上、下面填料不得有刺破土工織物的尖石等，土工格柵鋪設時應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向；土工格柵之間的聯結牢固，在受力方向的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合長度不小于15cm，在距土工格柵8cm以內的路堤填料最大粒徑不得大于6cm，填筑時從兩邊向中間攤鋪，碾壓時從中間向兩邊進行。土工織物橫向鋪設時應拉緊繃直，不得有折皺，扭曲或坑洼，土工格柵鋪設后，及時進行填筑施工，避免其受到陽光過長時間的暴曬，間隔時間不得超過48h，如因故必須延長填筑時間，土工格柵須覆蓋土保護，厚度不小于20cm。土工格柵上的第一層填料應采用輕

11、型推土機或前置式壓路機，一切車輛施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。只有當已填筑壓實的墊層厚度大于40cm后，才能采用重型壓路機壓實。對于軟土地基，采用后卸式卡車沿加筋材料兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1米為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應立即攤鋪，以免出現局部下陷。臺背鋪設鋼塑土工格柵加固路基時，由于橋與路線走向斜交，為保證鋼塑土工格柵準確的沿縱向鋪設，鋪固前應將格柵端部剪成與斜交角相同的斜邊，人工張拉使其產生1的伸長率時，再用U型鋼釘錨固。鋼塑土工格柵橫向搭接寬度為20厘米，縱向搭接

12、寬度為15厘米。土工格柵的質量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合圖紙施工要求200m檢查8處2土工格柵搭接寬度（mm）50抽查2%3搭接縫錯開距離（mm）符合圖紙施工要求抽查2%軟土路基填筑施工中要進行原位沉降觀測，在每個橋頭部位設置深層沉降板23個，長期觀測深層沉降變化情況，一般路段每100m設置一組淺表沉降觀測表，觀測路面橫向沉降情況。（3）、預應力管樁施工預應力管樁徑為40厘米，樁28天強度不得低于60Mpa，。預應力管樁間距2米，樁長從10m到23m不等，本標段預應力管樁共計75079m。a管樁施工前應做好施工期間的排水措施，對常年地表積水、水塘地段

13、應按設計要先做好抽水、清淤、回填工作。施工前，應進行試樁，以根據樁的設計承載力確定入土深度。不同地質情況的軟基處理路段均應做試樁，數量應各不少于2根。b一般施工工藝流程：樁機就位埋設樁尖、安裝管樁靜壓或錘擊下沉接樁打入至設計深度截樁樁機移位。 c管樁砼強度應符合設計要求，砼強度達到100設計強度才能出廠。 d管樁在起吊、裝卸、運輸時必須做到平穩(wěn)、輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾落管樁堆放場地，必須平整、堅實，要有排水措施，不得產生不均勻沉陷。 e樁管可以用錘擊、靜壓等沉樁方式，樁架均應平衡，樁身必須垂直，樁插入時直度偏差不得超過0.5，應在距樁機15m25m處成90°方向設置經緯儀各一臺

14、，定導桿和樁身的垂直度。 f錘擊沉樁應選用合適的樁錘，宜重錘輕擊。根據土質情況及單樁承載力，樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當的樁墊等措施，以降低樁身的錘擊應力。開始沉樁時，宜采用較低落距，樁錘、替打、送樁應和管樁保持在同一軸線上。錘擊過程中應采用重錘低擊。錘擊沉樁時，宜采用與錘、樁相適應的、適當彈性和厚度的錘墊和樁墊，并在錘擊過程中及時修理和更換，避免打壞樁。 g靜壓法沉樁，其樁架應按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機在壓樁過程中機械性能保持正常運轉，壓樁設備應有加載反力讀數系統。 h錘擊沉樁時，宜采用與錘、樁相適應的、適當彈性和厚度的錘墊和樁墊，并在錘擊過程中及時修理和更換，避免打壞

15、樁。 i接樁。焊接法接樁：樁端頭距地面lm左右，可進行接樁。接樁時，須用定位板將上下樁接直。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現的間隙應用厚薄適當的鍥形鐵片填實焊牢。接樁時上、下節(jié)管樁的中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁節(jié)的01。焊接時應采取措施，減少焊接變形，焊接鋼板表面應保持清潔。焊縫要求連續(xù)飽滿(達到三級焊縫)，焊接后，應清除焊渣并檢查焊縫的飽滿程度。電焊后應有一定的停歇時間：成樁過程中遇有較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該層土后進行。 j管樁與樁帽的連接：對于沉入到設計標高后不需要截樁的預應力混凝土管樁與托板連接可用樁帽連接筋與鋼筋板圈焊接后，將樁頂直接埋入樁帽內，連

16、接筋和樁頂埋入樁帽內深度，應根據不同的工程情況，遵照設計要求確定。需要截樁的管樁與樁帽連接時，在管樁截斷后，應在管樁內墊入墊塊，并把連接用鋼筋籠插入樁內，用與樁帽相同強度等級的混凝土灌注。 k施工前應檢查進入現場的成品樁，接樁用的電焊條等產品質量，施工過程中應檢查樁的貫入度情況、樁頂完整狀況、接樁焊接質量、樁體垂直度、電焊后的停歇時間樁尖、樁帽幾何尺寸、砼強度應符合設計要求；樁尖、樁帽砼澆注可每班組制取1組試件。施工結束后，應抽查一定比例的樁做承載力檢驗及樁體質量檢驗。軟土路段路基要求填至軟基設計填土高度后進行沉降預壓。其中路槽底面至路基設計標高間的巖渣材料粒徑及壓實度要求與路槽底面以下080

17、cm范圍相同。在路基預壓期間，當路基標高沉至路槽底面標高以下時，應及時補填至路槽底面標高，直至預壓期完成或沉降速度達到要求，一次補填碾壓的厚度不應超過路基每層的填筑厚度，每天鋪設不超過10cm，補償填土可能分多次進行。且宜高于原設計高程一定的數量以彌補結構層荷載產生的沉降量，當路堤沉降速度平均值水大于0.3mm/d，且側向位移不大于0.5mm/d時，才能進行下道工序施工（即路面鋪筑）。補填過程中仍須進行沉降與穩(wěn)定監(jiān)測。補填巖渣的粒徑及壓實要求必須按路槽底面以下080cm范圍要求進行。當預壓完成后如路基標高高于路槽底面標高時，應開挖至路槽底面標高，開挖后的路基因開挖時發(fā)生松動，應重新壓實至設計要

18、求。4、路基填筑施工1、設計要求填方路基分層鋪筑均勻壓實，填料采用指定的料場且經過實驗確認后進行填筑，路基壓實度及填料規(guī)格滿足表列數值要求，當填料無法滿足規(guī)范要求時，采取適當的措施加以處理。路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（重型，%）填料最小強度（CBR，%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096515上路堤8015094415下路堤150以下93315涵洞通道臺后不小于兩倍跨徑范圍內、橋涵臺背和擋土墻墻背填料考慮選用砂礫填筑，填筑壓實采用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。為保證路基邊緣壓實度，路基填方施工寬度每側超填

19、不小于50cm。2、路基填筑工程，按“三階段，四區(qū)間，八流程”進行施工，三階段具體內容是：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)間：填土區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；八流程：測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路裝修、邊坡成型。3、施工方法施工前的準備工作材料設備進場，包括進行路基復測的全站儀、水準儀等，進行平整度、壓實度測量的三米直尺、灌砂筒等。在開工前，用全站儀、水準儀進行導線和路線控制點以及高程的復測，恢復路線現場，并且固定路段主要控制樁。同時對水準點進行復查并增設一些水準點，進行橫斷面的測量與繪制、記錄并整理所有的測量資料，定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等位置

20、，提請監(jiān)理檢查批準。并作好排水系統，包括路堤、路塹兩端排水設施，以減少地表水對工程施工影響。施工準備在路基填筑工作全面展開之前，選擇一段較平坦、長200m（全幅路基）的填方段作為試驗路段，將用于路堤填筑（包括回填）的每種類型材料進行填筑試驗，嚴格按規(guī)范要求的填筑方法、填筑厚度、壓實度來控制施工，記錄其壓實設備的類型、最佳組合方式；壓實遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗數據，并將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，據此來規(guī)范和指導整個標段的路基填筑施工。試驗路段填筑的材料選用合格的填料，下列材料不能用于路堤填筑：a、沼澤土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾；b、含有樹根和易腐朽物

21、質的土；c、有機質含量大于5的土；d、液限大于50、塑性指數大于26的土。在整個路基施工開始之前，搞好施工調查，做好施工場地的清理及必要的平整場地工作，妥善處理好場地清理的一切雜物。熟悉設計圖紙中各種路堤填筑的特征，并根據試驗段所提各施工參數合理安排施工所需的勞動力和機具設備。做好交接樁復測工作并測放施工邊界樁，對每次的測量結果進行復核，測量的原始資料記錄完整地保存至竣工測量完成之后。路基邊樁根據施工測量的中線及高程按設計的橫斷面鋪設，在地形地質變化處還要加測橫斷面。對實測橫斷面由施工技術人員及時繪出斷面圖，計算出實際填筑方量，并與設計數量對照，發(fā)現數量不符時，及時與監(jiān)理及業(yè)主或設計單位取得聯

22、系，以便及時更正或確認。結合永久排水設施修建臨時排水溝，保證施工期間場地始終保持良好的防排水狀態(tài)，以免雨季施工時路基遭受沖刷和破壞。4、路堤基底處理對耕土、松土段，先清除有機殘碴及原地面以下100mm300mm內的草皮、農作物根系和表土，然后夾帶壓實；深耕地段，必要時將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、平整、壓實；水田、池塘和粉細砂基底處理前，先排水疏干，然后根據規(guī)范規(guī)定的軟基處理方法，對地基進行處理加固。對以上地段采用相應基底處理后，報請監(jiān)理工程師檢查，一并將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準，檢查合格并獲得批準后再進行路堤填筑。對原地面清理后基底的壓實要求：路面底面以下填筑高度小于

23、800mm地段，將清除表土的地面整平碾壓，其壓實度不小于96%。當填筑高度小于300mm時，基底的壓實度不小于上路床的壓實標準（96%）。路面底面以下填筑高度大于800mm的地段路基基底壓實度應不小于93%。路堤基底未經監(jiān)理工程師驗收前，不得進行填料鋪設。下一層填土經監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行上一層填土的施工。挖除非適用材料本合同段內淤泥較多，清表直接將淤泥清除，主要用挖掘機挖裝配合自卸汽車裝運到棄土堆；砍樹挖根用人工，砍掉的樹截斷后運到指定的地方，堆放好，其后用推土機把原地面整平，然后用壓路機壓實，準備進入下一道工序。5、路堤填筑填料要求A、土石混合材料的最大粒徑不得大于壓實層厚度的2/

24、3，且最大粒徑不得超過15cm，路槽底面以下080cm范圍內粒徑小于10cm的材料填筑，路槽底面以下80150cm范圍內粒徑不大于15cm的材料填筑。B、嚴格控制填料粒徑，解小工作在料場進行，使其填料粒徑符合要求。為控制其粒徑我們采用深孔微差擠壓法爆破，同時對于未符合粒徑部分材料進行機械和人工破碎，為此我們在料場設置三臺大型破碎機，不允許將不合格填料運進填筑場地。C、采用均勻土石混合料填筑，避免出現粗?；蚣毩＿^于集中的現象，當石塊含量較大時，石塊間空隙應以石屑或經監(jiān)理工程師批準的其它材料鋪撒嵌填密度，且相應減小層厚。施工工藝A、分層填筑地面自然橫坡或縱坡不陡于1：10時，在整個路基填筑的寬度范

25、圍內，沿線向水平直接填筑；在穩(wěn)定斜坡上，橫坡或縱坡在1：101：5時將表土翻松厚300mm碾壓密實后再進行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂做成24%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。砂類土不挖臺階，只將原地表以下200mm300mm的表土翻松。填土路堤進行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度根據實驗段試驗所得參數做為依據。填土路堤的路堤填料必須經過試驗，并經過監(jiān)理工程師批準，其最大松鋪厚度不超過300mm。用幾種不同性質的土填筑路堤時，必須按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示將不同填料分層填筑，盡量減小層次。同種材料的填筑層總厚度不小于500mm，每層頂面作成路拱。路堤填

26、料中不應含有任何靠壓實設備都無法壓碎的大塊硬質材料，大塊硬質材料必須予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不得超過壓實層厚的2/3，并分布均勻，以便能達到要求的奪實厚度。土石混合填料填筑路堤時，進行分層填筑，其松鋪層厚度控制在300400mm或采用試驗確定的參數，土石混合填料填筑施工嚴禁采用傾填法。土石填料路堤的壓實度必須達到現場試驗確定的、且得到監(jiān)理工程師批準的壓實度。填筑碎石土路堤時，嚴格按路面平行線分層控制填筑標高、分層平行填鋪，不得采用傾斜填筑，松鋪厚度按300400mm或試驗參數確定。填筑石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過夯實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有

27、縫填以小石料及石屑。在路床頂面以下800mm的范圍內不得采用石塊填筑，可鋪填適當級配的砂重型機械分層灑水壓實，隨時用小石料或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。B、攤鋪整平將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據試驗段實測數據確定。每層填筑的鋪設寬度適當超過每層路堤的設計寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實度。C、碾壓整平填料在攤鋪時做成24%的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊200300mm；采用平地機、推土機等攤鋪設備，按試驗段所確定的松鋪系數進行攤鋪，使每層填料在碾壓前都獲得均勻一致的厚度。每層壓實時不斷整平，以保證均勻一致的平整度。壓實標準：本路段填方

28、采用20t重型壓實標準。填方路基及路塹路面以下300800mm及0300mm層的壓實度不小于95%。填方路基路面底面以下8001500mm層的壓實度不小于93%，1500mm以下部分壓實度不小于90%。以上壓實度標準均按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。D、檢查簽證每道工序完成后，都必須先進行自檢，自檢合格后接受現場監(jiān)理工程師的檢查和驗收，驗收合格后，在相應的檢查證和檢驗表格上予以簽字確認。上道工序未經過或未通過監(jiān)理工程師的檢查，不得進行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗收，并按監(jiān)理工程師的意見進行整改。E、路基面整形路基表面的整形就是其表面平整、密實、無局部

29、坑洼，邊線順直，曲線圓滑，表面無明顯的碾壓輪跡；檢查測量路基面的中線和高程及路基寬度，其允許誤差控制在規(guī)定的范圍內。對不符合允許偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增補填料，再重新壓實整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。F、邊坡整形邊坡整修嚴格按其設計坡度進行施作，使坡面平整密實而無凹陷或溝槽，邊溝排水順暢。G、結構物回填結構物（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻背等）回填必須嚴格按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行，按施工規(guī)范要求施作。在結構物污工強度達到要求后再進行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料（粉煤灰），填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數小于12。填土在接近壓實的最佳含

30、水量條件下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層壓實的松鋪厚度不超過150mm。在回填壓實方法進行施工。結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。H、路基填筑速率和沉降控制本工程一般路堤填筑高度為1.8m左右，施工時在每層填筑完成后必須進行沉降觀測，當路堤沉降速率不大于1.0cm/d，側向位移不大于0.5cm/d，方能進行下層施工，填土施工過程中如發(fā)現沉降速率連續(xù)2天大于2cm/d，側向位移連續(xù)2天大于0.5cm/d時，應馬上停止施工，等路堤穩(wěn)定達到要求后繼續(xù)施工。I、沉降土方的補償和控制由于路堤的沉降，填土頂的高程低于設計高程，可以在原填土表面用相同的填料填筑補償，每天鋪設不超

31、過10cm。補償填土可能分多次進行，且宜高于原設計高程一定的數量以彌補結構層荷載產生的沉降量，當路堤沉降速率平均值不大于0.3mm/d，且側向位移不大于0.5mm/d時，才能進行下道工序施工。路基施工檢驗與試驗填筑前及填筑過程中，應嚴格依照規(guī)范要求，對不同類型土質做不同重型擊實標準試驗。土樣沒有發(fā)生變化時，填筑體積達到5000100000m3時，必須重做重型擊實標準試驗。擊實試驗由項目部中心試驗室負責，監(jiān)理工程師現場進行監(jiān)督檢測，并繪出壓實曲線和壓實參數，經質檢部門和監(jiān)理工程師審批、簽字同意后用于指導施工，未經監(jiān)理工程師認可不得隨意改變。A、質量檢驗要求壓實密度測定：每一填筑層，每100m長度

32、抽檢4處。強度測定：每50100m長度抽檢1處。B、過程檢驗：施工過程中嚴格依照規(guī)范要求的路基填筑試驗方法，試驗點數、檢驗頻次標準，進行試驗與檢驗，做到試驗、檢驗資料整潔、齊全，對試驗及檢驗不合格地段，應進行分析，做出處理，直至達到試驗要求為止。否則不得進行下道工序施工。C、為保證試驗與檢驗效率，對核子密度儀定期進行標準塊標定試驗，通過容積儀法對比試驗確定干密度和含水量的偏值。標定試驗由項目部中心試驗室完成，試驗過程應有監(jiān)理工程師在場并監(jiān)督。干密度偏值應由監(jiān)理工程師和中心試驗室同意方可使用，其他任何人無權改動。D、質量控制與檢測填筑前及填筑過程中按規(guī)范要求對填料進行含水量、液限、塑限等物理指標

33、的試驗和確定。填筑過程中嚴格按照設計與規(guī)范要求，對每層填料進行含水量、干密度、無側限抗壓強度檢測試驗，并做好試驗記錄。填土路基壓實度檢測采用核子密度儀，填石路基壓實度檢測采用K30檢測車。6、水塘（河）地段填方水塘（河）地段的路基填筑，要注意因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。水塘（河）地段填方施工要在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50cm，然后進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工中正常的填筑（不需進行軟基處理）。圍堰至少高出最高水位30cm，不能有滲漏現象，同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)

34、。采用拋石擠淤方法填筑河、塘河，拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，拋填應從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側擠出。當從單側拋擠時，從高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面。拋石頂面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小石塊和碎石堵塞墊平，用重型壓路機壓實至穩(wěn)定。當遇路基半側在水塘（河）中情況時，應注意拼填部位的填筑質量，除需清除塘（河）坎側的樹根雜草外，還應將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側路基防護等

35、河道內作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成；嚴禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內作業(yè)。在水塘（河）地段填筑時，應設置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設置間距不大于50m，若路基只有一側在水塘（河）中，則沉降觀測標樁應設置在左右路肩和路中心處?？克粒ê樱﹤人轿灰茦嗽O置于坡腳、護坡道外緣或監(jiān)理工程師指定的位置，另一側與正常路堤相同。7、高路堤填方要重視超過5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點要抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路床底面1.5

36、m以下）不超過分層厚的2/3，應采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過3040cm。足夠碾壓是消除路堤固結形變的最有效方法。高路堤的固結形變歷時較長，在固結過程中高路堤會產生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面是十分有害的。如路堤土的密實度接近重型擊實試驗法的最大干密度，則路堤一般不再產生固結變形。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實是保證路基應有強度和穩(wěn)定性的一項最經濟有效的技術措施。在高路堤填筑中，制訂詳細的作業(yè)計劃，報監(jiān)理批準后認真實施。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定，并抓住氣候條件進行碾壓，每碾壓層內部和表面石塊之間的空隙，應用碎石、石屑、砂礫和砂等材料

37、填充，并用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。8、結構物處的回填當結構物圬工強度具有規(guī)定設計強度后方能進行，回填材料選用砂礫等粒徑不大于5cm的透水性材料進行填筑。該部分路堤進行嚴格分層，其分層厚度不大于0.15m，在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或工程師同意的方法壓實緊密。同時，采用對稱回填壓實，避免壓路機或其他夯具對構造物影響。三、路基開挖1、清除草皮及表土本合同段內清除草皮及表土采用人工與機械相結合方法，先用推土機或人工清除草皮及表土，然后用裝載機配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆；砍樹挖根用人工，砍掉的樹截斷后運到指定的地方，堆放好，其后用推土機

38、把原地面整平，然后用壓路機壓實，準備進入下一道工序。2、土方的開挖土方的開挖，我們采用分層縱挖法，自上而下地進行，施工時以機械施工為主，人工施工為輔的施工方法進行施工。在進行開挖時，注意邊坡與設計邊坡一致，不亂挖、超挖，同時禁止掏洞取土。開挖的土方除及時（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車運到棄土場堆放好。棄土場坡面采用漿砌片石防護，坡頂上設截水溝，使棄土場整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對周圍的環(huán)境產生不好的影響。3、路基防護與排水工程路基填挖工程完成以后，要及時進行防護與排水工程施工。高填方段或半填半挖但坡度較陡的填方側，采用路肩防護；邊溝排水溝和天溝截水溝采用漿砌片石砌筑的結

39、構形式。在完成路塹工程施工后，結合排水邊溝的施工，實施片石砌筑工程。砌筑用片石要有一定的幾何尺寸，最小邊長不得小于15cm且要有兩個以上平面。砌筑用砂漿按試驗配合比采用350L滾桶式攪拌機現場拌和。砌體的砂漿要飽滿。根據實際地形，10m設一道沉降伸縮縫。砌體的各項外觀幾何指標要符合有關規(guī)范要求和監(jiān)理工程師認可。砌筑完成后，按規(guī)范要求作砂漿勾縫處理。、排水溝排水溝的施工，按砼規(guī)范要求施工控制，要標高等預制部分要尺寸正確，安裝要注意牢固及平順。砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。砌縫寬

40、度一般不大于3cm。、漿砌塊片石擋土墻漿砌片石基礎強度必須符合設計要求，漿砌時，石塊平砌，根據墻高進行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過1cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，且不在丁石的上下方布設豎縫。擋墻內預留泄水孔，泄水管采用10cm的PVC管并且外包土工布。砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。砌筑地帶標高與邊坡坡度與圖紙相一致后，做到整齊、順直、無凹凸不平現象。擋土墻施工基本上與路基同步，在擋墻內側路基壓實較為困難處，采用小型壓路機或蛙式打夯機夯實。擋土墻基礎軟基部分采用松木樁：挖掘機打樁流程：（1）挖掘機就位

41、，（2）選擇正確樁長的松木樁并扶正松木樁，樁間距按設計梅花狀布置。（3）將挖掘機挖斗倒過來扣壓樁立在軟基中；（4）按壓穩(wěn)定后用挖斗背面直打樁頭直到明顯沒有打入量為止，確保松木樁垂直打入持力層。（5）嚴格按設計間距施工，確保軟基處理效果。（6）樁頭預留20cm，插入與擋墻基礎砼混為一體。4、舊橋病危害處理橋梁簡易梁連續(xù)處出現橫向裂縫處理：對于墩頂格面連續(xù)出現的橫向裂縫進行封閉處理，處理如下：（1）采用瀝青灌縫，封閉裂縫；（2）在墩頂兩側裂縫位置各割一道寬1.5cm、深2 cm的縫隙；（3）采用瀝青馬蹄脂回灌割縫。橋面坑洞處理橋面坑洞的處理應遵循圓洞方補，小洞大補的原則；采取填補的方式進行，處理如

42、下：（1）挖除危害區(qū)的瀝青面層；（2）開挖底面的混凝土鋪裝鑿毛，清掃整平；（3）重新施作5cm橋面改性瀝青混凝土鋪裝層。伸縮縫處理橋面伸縮縫基本完好，但縫內雜物較多，施工時對伸縮縫進行清理；橋頭搭板、錐坡處理：由于軟土地基較厚，隨著時間推移引起路基整體沉降，處理方法如下：施工工藝流程為：路基開挖地基壓實預應力管樁施工鋪設50cm砂礫墊層將土工格柵錨固、攤鋪、張緊并定位分層攤鋪，壓實填料至下一層土工合成材料的鋪設標高。橋頭路基開挖必須做好橋梁樁基觀測，保留平衡土體，保證原有橋梁結構的安全。預應力管樁與橋梁基礎間距需要滿足2.5樁徑需要，管樁地基處理段與未處理段采用樁長過渡型式，樁長以2m一排遞減

43、，遞減排數為3排，遞減后需保證最短樁長不小于10m，擋墻底部預應力混凝土管樁樁長不進行遞減。橋頭增設2層土工格柵進行加固處理，土工格柵采用鋼塑土工格柵，其技術要求：延伸率隊4%，縱向抗拉強度100KN/m，橫向抗拉強度100KN/m/ 用人工進行土工格柵鋪設，鋪設時均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，按設計圖紙進行布置，土工格柵自由段回折2.0m以便格柵錨固。 橋頭按設計要求填筑級配砂礫，粒徑不大于10cm?；靥顣r配備沖擊夯及小型振動壓路機，沖擊夯用于邊角臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背外較大范圍的施工，保證其壓實度。重型壓實

44、度（固體體積率）要求路槽底面以下080cm范圍97%（87%）。四、橋梁工程1、設計概況本標段項目工程橋梁部分按施工圖設計共有大中橋8座，小橋4座。其設計結構形式歸納列表如下：序號中心樁號名稱結構形式及跨徑備注1K2+047橋梁3×8m預應力空心板新屋橋2K2+452通道7×13m預應力空心板高田村橋3K2+574橋梁1×6m鋼筋砼實心板高田通道4K4+410橋梁7×16m預應力空心板王家渚橋5K4+690橋梁5×16m預應力空心板牛山橋6K5+302.2通道1×8m鋼筋砼實心板牛山通道7K5+431橋梁3×16m預應力空心

45、板水渚村橋8K6+192橋梁5×10m預應力空心板洋肚橋9K7+151橋梁3×10m預應力空心板上山橋10K7+774橋梁4×13m預應力空心板石刺頭橋11K12+051橋梁5×13m預應力空心板新祠堂橋12K12+869.3橋梁3×16m預應力空心板石粘橋橋涵設計荷載采用汽20，掛100；設計洪水頻率大中橋采用1/100，小橋和涵洞采用1/50；地震基本烈度6度。橋梁孔徑均采用標準跨徑。各橋的配跨及橋梁高度均滿足泄洪及內河通航要求。全線各河流均為九級以下航道，通航凈高度為2.2m。為避免橋頭不均勻沉降而引起的跳車現象，橋頭路堤進行復合地基處理

46、，并設置橋頭搭板。全線橋梁橋跨結構設計，跨度10m以下采用普通鋼筋混凝土預制板，1016m（含16m）采用后張法預應力空心板梁。下部結構設計，橋墩采用圓柱式，橋臺采用柱肋式?；A采用鉆孔灌注樁?；炷翉姸群椭饕ú牡倪x取用，后張法預應力混凝土采用C50；普通鋼筋混凝土板采用C30；鉸縫隙和橋面鋪裝混凝土均為C40；墩、臺帽、背墻、橋頭搭板、防撞護欄等上部結構混凝土采用C30；U型橋臺臺身采用C20；灌注樁混凝土為C25。錐坡砌筑采用M7.5水泥砂漿砌片石。后張法預應力鋼鉸線采用15.24鋼絞線，強度Rby=1860MPa，張拉預制應力=1395MPa，預應力鋼絞線需符合ASTMA416-92標

47、準。普通鋼筋12mm，采用II級鋼筋，<12mm，采用I級鋼筋。需要焊接的鋼筋要滿足可焊性要求。鋼板和其他型鋼，均為普通A3碳素鋼，且應符合GB700-8的標準。施工中要嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定進行施工，同時還要注意以下幾個要點：為了使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合為整體，空心板頂面預制時一定要進行拉毛處理，澆筑橋面鋪裝時要用水沖洗干凈后方可進行；澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結合面上的浮皮，用水沖洗干凈后方可施工，鉸縫混凝土及砂漿必須振搗實心密實；梁板預制特別要注意錨固混凝土必須密實，澆筑時須認真觀察，以防張拉時局部應力過大而產生裂縫，脫模時不得振動梁體；橋梁支座采用板式橡膠支座，安

48、裝時要確保其上下接觸面水平，臺帽安裝支座處必須保持平整清潔；橋梁伸縮縫采用裝配式梳形伸縮縫，施工時可請生產廠家現場指導或委托生產廠家進行安裝；空心板吊裝采用鋼絲繩捆綁式吊裝，吊點位置在支座中心線上；為改善橋頭普遍差異沉降較大的通病，橋頭填筑必須按分層填筑（厚度不大于30cm）分層碾壓密實的方法進行施工，達到設計要求后，方可進行下道工序的施工；橋梁鉆孔灌注樁基礎完成后，及時處理好成孔產生的泥漿和土方，不要將土及泥漿排入河道內，以防堵塞河道，污染環(huán)境。施工方案：1、 鉆孔灌注樁施工本合同段鉆孔灌注樁施工采用回旋鉆機和沖擊錐多種鉆機配合使用，它們的施工順序如下：施工準備測量放樣護筒埋設，泥漿池挖設鉆

49、機就位鉆孔制作鋼筋籠骨架成孔檢測深度清孔吊放鋼筋籠下導管砼拌和及運輸灌注水下砼鉆機撤出拆護筒養(yǎng)生。本合同段還有一部分是水中鉆孔樁，需搭設工作平臺。樁位測量放樣首先根據設計單位交付的測量資料對所有導線點和水準點進行檢查復測，若復測結果在規(guī)定的允許范圍內則采用原測量結果，否則進行調整，并報監(jiān)理工程師審核批復后才能使用。為測量方便，增設必要的導線點、基準點，測設方法應按有關規(guī)定進行，測設成果報工程師，并在其批準后方可交付使用。測量放樣主要用全站儀及水準儀。利用已知點，可放出樁位中心線，為使于檢查復核，應在附近設置保護樁。場地準備鉆孔場地的平面尺寸根據樁基設計的平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求

50、、施工方法及其配備施工的機具設施布置等情況決定。施工場地根據不同情況分別進行整理，對陸上樁平整場地，清除雜物，夯打密實，搭設簡易工作平臺，對于水中樁采取施打30cm鋼管樁或木樁，搭設施工平臺。護筒制作與埋設護筒的作用和一般要求護筒具有固定樁位、引導鉆錐方向、隔離地面水以免流入井孔的作用，保護孔口不坍塌，并保證孔內水位（泥漿）高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁不致坍塌等作用。深水區(qū)護筒內徑要比設計孔徑大4050cm，其它要求護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大2030cm。護筒頂端高度對于陸地護筒，除滿足施工要求外，應高出地面至少0.5m，以防雜物，地面水進入孔內，對于水中護筒，護筒

51、頂應高出施工期最高水位1.0m。護筒的制作護筒是重復使用設備，要求堅固耐用，便于安裝、拆除，且不漏水。本標段一律采用鋼護筒，用510mm鋼板制作，為增加剛度，防止變位，在護筒上下端和中部外側各焊一道加勁肋，做成兩半圓式，利于安拆。護筒的埋設護筒埋設工作是鉆孔灌注樁施工的開端，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周圍和護筒底腳是否緊密不透水，對成孔、成樁質量都有重大影響。埋設時，護筒中心軸線應對準測量標定的樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度，其偏差均應控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內。本標段護筒埋設采用挖埋法、振動法或加壓法。旱地護筒采用挖埋法，水中護筒先搭設工作平臺，然后用振動法或加壓法埋設護筒，護筒底入河

52、床不小于2m。護筒埋設要求準確、穩(wěn)固、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。泥漿制備泥漿在鉆孔中起著很重要的作用，由于泥漿比重大于水的比重，故護筒內同樣高度的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，同時泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護孔壁免于坍塌。此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用。制備泥漿的粘土應選擇水化快，造漿能力強，粘度大的粘土。鉆孔首先檢查各項準備工作是否做好，包括機具設備的性能是否完好，此外，將地質資料繪制成鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺上，以便在鉆孔中對不同的地層選用適當的鉆頭，調整鉆進速度和合適的泥漿指標。鉆機就位時，應認真調平對中，要求鉆架上的起吊滑車與沖

53、錐中心及樁位中心在同一鉆垂線上，誤差不得超過規(guī)定范圍。在鉆進過程中要經常檢查，如有傾斜或位移，應及時糾正。在鉆孔過程中，要嚴格控制和保持孔內水頭穩(wěn)定，高出護筒外水位1.0m以上，以保護孔壁穩(wěn)固，這樣可以降低護壁泥漿液的比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆進速度。在遇到填土層、淤泥層、粘土層、粉土層、砂土層可采用正循環(huán)鉆孔施工，在遇到卵礫石層以及基巖層可采用反循環(huán)鉆孔施工。清孔清孔的目的是抽換孔內泥漿、清除鉆渣和沉淀層，減少孔內沉淀厚度，提高樁的承載力。其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測深準確，灌注順利。清孔工作要及時，終孔檢查后應立即進行。在清孔過程中，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保

54、護孔壁穩(wěn)固，清孔后應在最短時間內灌注砼。清孔方法可采用換漿法，使用反循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底1020cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為1.11.25的較純泥漿，把孔內懸浮著鉆渣的泥漿換出。清孔后泥漿指標及沉淀層厚度均符合規(guī)范規(guī)定。插放鋼筋籠清孔完畢，經工程師批準后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查，符合要求后即進行插放鋼筋籠。鋼筋籠制作，電焊質量及砼墊塊設置應按設計圖紙和“技術規(guī)范”要求辦理。鋼筋籠要牢固，確保搬運、插放過程不變形。插放鋼筋籠要準確對中，保證樁壁砼保護層厚度和鋼筋籠底面標高符合設計要求。在灌注混凝土時要防止鋼筋籠上浮，采取以下兩種方法：a,鋼筋

55、籠頂面定位鋼筋四周電焊固定在鋼護筒，b,在灌注混凝土過程中，拆除導管時應嚴格控制鋼筋籠的底面標高和導管的埋置深度，防止拆除導管而導致鋼筋籠上浮。灌注水下砼鋼筋籠插放結束，孔深和孔底沉淀物厚度檢查符合要求后，應迅速進行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升導管法。導管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格、質量和拼接結構進行認真檢查外，還須做拼接和水壓試驗，試驗水壓力應不小于灌注砼時導管可能承受的最大壓力的1.3倍，經15分鐘試驗，導管滾動數次，管壁無變形，接頭不漏水，方認為合格，然后在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號并標明尺度。導管在鉆孔旁先分段組拼，再逐段拼接插入鉆孔內，導管吊放過程中，應使位置居中，軸

56、線順直，防止卡住鋼筋籠或碰撞孔壁。砼隔水措施采用拔球法，即在漏斗頸部設置一個隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓用細鋼線繩栓住掛在橫梁上，當首批砼備足開始灌注時，即把球栓拔出，此時砼壓著塑料布墊層，與水隔離通過導管，擠走導管內的水，保證水下砼的質量，砼灌注采用泵送和吊機配吊斗進行灌注。水下砼水灰比宜采用0.50.6，坍落度宜采用1822cm，水泥用量不得少于350kg/m3，水泥標號不低于32.5。灌注水下砼必須連續(xù)進行，不得中途停工。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的拆除。2、臺身混凝土澆筑1）、測量放樣支模前準確放出中軸線和胸墻線位置，并測出施工立模輪廓線。換手檢查復測，確保測量的準確性。2）、模板采用整體式鋼模，這樣可以減少接縫痕跡，使砼表面平整光潔，砼澆筑完成，模板要根據施工規(guī)范要求砼達到一定強度后方可拆