道路保通專項方案

1、南三環(huán)東延工程（南臺路至107輔道）建設(shè)工程第十二標(biāo)段GK4+205-GK6+043.25道路保通專項方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制： 河南省交通建設(shè)工程有限公司年 月 日1工程概況22編制依據(jù)23保通原則24建立健全安全保通系統(tǒng)34.1成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組34.2保通領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)45保通方案的選擇與制定55.1施工路段的劃分55.2具體的保通措施56保通順序67雨季保通措施78道路保通擬投入的設(shè)備、人員及材料78.1道路保通人員配置78.2道路保通機械配置88.3道路保通材料配置89施工現(xiàn)場布置平面圖9107輔道道路保通專項方案1工程概況 107輔道道路工程十二標(biāo)段北起航海路，南至南三環(huán)，起

2、止樁號為GK4+205-GK6+043.25，全長1838.25米。該段橫穿航海路、經(jīng)南三路、經(jīng)南五路，地面道路為南北走向的城市主干路，機動車雙向八車道。主要工程量共分為四部分：保通路、雨水、擋墻、地面道路。根據(jù)現(xiàn)場勘測與施工圖紙的對照，我十二標(biāo)段按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)緊貼紅線內(nèi)修筑雙側(cè)各為8米寬的保通道路，在條件允許的情況下首先進行道路兩側(cè)的雨水管線修筑。2編制依據(jù)（1） 鄭州市107輔道道路管理綜合規(guī)劃（2） 與107輔道相交道路的車流量及通行需求（3） 107輔道現(xiàn)狀道路的車流量狀況及通行需求（4） 107輔道規(guī)劃范圍內(nèi)的建筑拆遷情況（5） 通過對107輔道現(xiàn)場進行的考察并結(jié)合業(yè)主的要求進行編制3

3、保通原則 本著“確保107輔道安全通行”的原則進行組織，按區(qū)段封閉施工，重點是平交路口保持通行及兩側(cè)保通道路的安全。為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。4建立健全安全保通系統(tǒng)4.1成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組 良好的交通管理制度是保通的必要保證。首先在項目部成立專門的保通機構(gòu)107輔道道路工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的合作。在經(jīng)開區(qū)城市建設(shè)管理局領(lǐng)導(dǎo)與指揮下，對107輔道（航海路-南三環(huán)）進行交通管制。保通小組由項目經(jīng)理任小組組長，項目副經(jīng)理

4、、總工程師任副組長，并配備4名專職保通人員負責(zé)交通管制工作。保通小組成立后，由項目經(jīng)理主動與區(qū)交警部門聯(lián)系，簽訂相關(guān)責(zé)任協(xié)議，制定內(nèi)部管理辦法及責(zé)任制度。施工中，嚴(yán)格履行承諾，接受業(yè)主、監(jiān)理及交管部門的檢查。107輔道道路工程領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理：陳波（組長）（保通第一責(zé)任人） 項目總工：李德學(xué) （副組長）（保通技術(shù)負責(zé)人） 項目副經(jīng)理：徐紅兵 （副組長）（保通現(xiàn)場總監(jiān)督）質(zhì)量安全部財務(wù)部工程部合同部機電物資部各工區(qū)區(qū)長、保通員、交通協(xié)管員等（組員）4.2保通領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組長：項目經(jīng)理陳波，保通第一責(zé)任人；副組長：李德學(xué)，保通技術(shù)負責(zé)人；徐紅兵，保通現(xiàn)場總監(jiān)督；組員：各部門負責(zé)人、

5、各工區(qū)區(qū)長、保通員、交通協(xié)管員等。107輔道道路保通領(lǐng)導(dǎo)小組在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，各副組長和部門人員協(xié)同配合，共同完成實施安全保通責(zé)任。5保通方案的選擇與制定5.1施工路段的劃分與107輔道平交的主要現(xiàn)狀道路為航海路、經(jīng)南三路、經(jīng)南五路。保通路段以航海路口、經(jīng)南三路口、經(jīng)南五路口進行劃分，即保通路段由北向南分為四段：高鐵橋航海路、航海路經(jīng)南三路、經(jīng)南三路經(jīng)南五路、經(jīng)南五路南三環(huán)。5.2具體的保通措施（1）根據(jù)現(xiàn)場勘查，航海路以北路西是地勢較低洼的地段，該段小部分設(shè)有雨水管線，故在紅線內(nèi)側(cè)分層碾壓回填至自然地面為修筑混凝土路面做好準(zhǔn)備。其余地段先進行雨水修筑而后修筑鋪設(shè)碎石混凝土保通路面。（

6、2）修筑保通路的段落劃分根據(jù)現(xiàn)場情況及結(jié)合設(shè)計圖紙首先修筑第一段航海路以北雙側(cè)保通路面（東側(cè)金港停車場待拆遷后方可施工），其次修筑第二段經(jīng)南五路南三環(huán)，該段（東側(cè)因雨水管線緊靠主車道，故紅線內(nèi)側(cè)保通路可提前修筑）雙側(cè)雨水管線及保通路面。再修筑第三段經(jīng)南三路至經(jīng)南五路段，最后修筑航海路至經(jīng)南三路段。該段是紅線與新路面之間不滿足保通道路設(shè)計8米寬度，有待業(yè)主在紅線外再證臨時用地。（3）在完成修筑雨水工程后，首先根據(jù)設(shè)計圖紙確定紅線位置，緊貼紅線內(nèi)側(cè)，定出雨水修筑8米寬的碎石混凝土路面，首先定出保通路的平面位置，進行清表工作。然后進行高程填挖測量、開挖、回填至碎石混凝土結(jié)構(gòu)底基層素土高程，進行壓路機

7、碾壓工作，待達到素土壓實度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后方可上碎石墊層，碎石達到設(shè)計厚度后再進行平整碾壓，最后立模澆筑混凝土。施工時應(yīng)注意縱橫分縫及路拱便于雨期排水，做好保通路路面的臨時看管及養(yǎng)生工作。（4）在已通行的保通路段必須靠路雙側(cè)做到汛期有排水溝槽，以保證施工及車輛行駛安全，由專職人員進行維護，同時專人進行路面保潔，定時灑水保持路面濕潤干凈，防止由車輛行駛帶來的揚塵。每個施工工作面應(yīng)進行集中車輛清洗。做好保通路段的標(biāo)牌，同時做好路面汛期排水工作，做到路面汛期不積水，冬季無積雪，保證車輛行駛安全。（5）在開挖雨水溝槽及保通路基槽時，挖出的土應(yīng)及時覆蓋，防止揚塵。（6）在施工段中制作醒目的有關(guān)質(zhì)量、安全、文明

8、及施工中應(yīng)遵守的標(biāo)志牌。6保通順序根據(jù)施工工期要求和總體計劃安排并結(jié)合各保通路段的情況，本工程道路擬定首先修航海路以北雙側(cè)封閉保通工作，其次修筑經(jīng)南五路至南三環(huán)及經(jīng)南三路至經(jīng)南五路封閉保通工作，最后修筑航海路至經(jīng)南三路段的封閉保通工作。待雙側(cè)保通道路貫通后再進行全線路段的原路面拆除、及路基、路面工程施工。封閉保通時間預(yù)計為2015年9月1日2015年12月30日。7雨季保通措施特別是下大雨后必須巡查保通道路路況，發(fā)現(xiàn)路面積水、小坍方時應(yīng)及時清理搶通。雨天道路積水的應(yīng)急處理措施具體如下： 安全、保通部領(lǐng)導(dǎo)小組通知相關(guān)單位、各部門立即增派人力、機械分赴積水點指揮、疏導(dǎo)交通，按照各自預(yù)案分流、引導(dǎo)車

9、輛避開積水點行駛。保通部相關(guān)人員到達指定崗位后嚴(yán)密觀察降水時間、降水量和降水流向，迅速上報積水點情況。 在各積水點來車方向設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、警示牌等設(shè)施，提醒過往車輛繞行。迅速清理路面積水，達到行駛車輛順利通行。 出動清障車輛、配備拖車及鋼絲繩，保證能夠?qū)收宪囕v實施拖移、推移。嚴(yán)禁保通路段有阻車現(xiàn)象發(fā)生。 發(fā)現(xiàn)水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴(yán)禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛，特別是客運車輛，要迅速采取措施救助被困人員。 8道路保通擬投入的設(shè)備、人員及材料8.1道路保通人員配置道路保通擬投入的人員具體如下： 道路保通人員配置表序號人員配置單位數(shù)量備注序號人員配置單位數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員人45聯(lián)絡(luò)員人22保通員人46總指揮人13交通協(xié)管員人47現(xiàn)場值班人員人44司機人28調(diào)度員人28.2道路保通機械配置道路保通擬投入的機械設(shè)備具體如下： 主要施工設(shè)備配置表序號機械名稱型 號單位數(shù)量備注1柴油發(fā)電機