山田路二標(biāo)段水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案完整

1、山田路二標(biāo)段水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）九龍改坡擴(kuò)區(qū)建華工巖程鎮(zhèn)二山標(biāo)田段路水泥穩(wěn)定基層施工方案四川山江建工集團(tuán) 九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)山田路改擴(kuò)建工程 二標(biāo)段項目經(jīng)理部2021 年 5 月 25 日水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層施工方案第 1 章 編制說明1. 編制目的為指導(dǎo)山田路二標(biāo)段水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降 低工程造價，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。2 . 適用范圍本施工方案僅適用于山田路二標(biāo)段水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層工程施工3 . 編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供的施工圖設(shè)計圖紙2、國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

2、規(guī)程3、公路技術(shù)規(guī)范 20214、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程5、本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量文件、管理制度及施工經(jīng)驗等6、其他有關(guān)手冊及參考文件資料7、施工合同及中標(biāo)文件4. 編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（ 2） 遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求， 確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、 質(zhì)量、 安全、環(huán)境保護(hù)、 文明施工和造價等各方面的工程管理目標(biāo)。（ 3） 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工方案具有 技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點。（4 ）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境， 妥善處理施工組織與周邊接口問題， 使施工對周邊環(huán)境的影響最 小化。（ 5）

3、 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特 點。第 2 章 工程綜合說明1 . 工程簡介山田路改擴(kuò)建工程位于九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)，本項目改線段起點（K5+112.648）接起點為云峰村四社，中梁村一社 （K6+119.695） ，路線總長 1007 米。改線段工程為水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層 工程施工。2. 工程項目環(huán)境 本改線段為新修道路，無社會車輛、人員，采用全幅封閉施工。3. 交通運輸筑路材料以現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路為主干線， 基本上可以保證運輸暢通。 材料運輸以汽車為主， 短

4、途運 輸以翻斗車為宜。材料運輸可利用現(xiàn)有公路。第 3 章施工總體部署1 . 總體施工安排1、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)，將地方干擾降到最低。2、以水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層攤鋪，碾壓為施工重點，分區(qū)、分段進(jìn)行施工安排。3、按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。2 . 施工總平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在本合同段靠近中點處 K6+100 右側(cè)空地硬化場地設(shè)置碾壓砼的拌合場，以利于施工時的調(diào)度與安排。水穩(wěn)層施工所需的成品在此處集中拌制、集中運輸，確保碾壓砼施工質(zhì)量和進(jìn)度。施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)，視施工實際需要布置預(yù)留施工通道，以滿足交通需要，施工場 地，加強(qiáng)文明施工。本工程在施工占

5、地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的臨時 生產(chǎn)、生活設(shè)施，施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池， 確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機(jī)房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小 噪音和塵土污染。所有臨時營地設(shè)施按國家和重慶市消防安全法規(guī)配齊消防裝置。3.施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)山田路改擴(kuò)建工程，我們將按項目法組建責(zé)、權(quán)、利統(tǒng) 一的“四川山江建工集團(tuán)山田路改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部”，施工組織機(jī)構(gòu)及項目部人員配置詳見下表。項目組織機(jī)構(gòu)圖4. 勞動力投入計劃為確保業(yè)主要求的工期，合理制定施

6、工進(jìn)度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴(yán)格進(jìn)行施工管 理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計15人組成。根據(jù)本工程總體部署及工程進(jìn)度安排， 本工程所投入的施工技術(shù)力量及勞動力高峰期為 41人，詳 見勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表人員類別數(shù)量:項目部管理人員7作業(yè)管理人員含工長4:技術(shù)員3道路施工員1電工1司機(jī)5普工20合計415. 主要材料來源（1）碎石、機(jī)制砂碎石、機(jī)制砂由跳蹬石場采購運至施工現(xiàn)場（2）水泥由璧山冀東水泥廠供貨。根據(jù)施工現(xiàn)場實際用料情況進(jìn)行備料6. 主要施工設(shè)備根據(jù)業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點，將調(diào)集滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備，以 保證施

7、工任務(wù)的完成。由于工地的環(huán)境及氣候不能滿足實驗室要求，施工現(xiàn)場將安排能夠進(jìn)行常規(guī)土工試驗設(shè)備，以滿足現(xiàn)場施工要求本項目機(jī)械設(shè)備、測量儀器如下：主要施工設(shè)備序 號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格 型號數(shù)量國別 產(chǎn)地制造 年份額定功率（kw）生產(chǎn) 能力用于施工 部位備 注1穩(wěn)定土拌合機(jī)WG21K1徐州2021130良好基層2平地機(jī)PY160B1天津2021120良好路基、基層3推土機(jī)T120AX1天津2021120良好路基、基層5振動壓路機(jī)YZ22G1徐州2021140良好路基6鋼輪壓路機(jī)3Y18-21YL251徐州1* HT1洛陽200790良好路基、基層>7*輪胎壓路機(jī)12007118良好面層9自卸汽

8、車10t6天津200692良好運土、混合料10灑水車T12OF41北京2006>«"勺25良好環(huán)保、養(yǎng)護(hù)111 粒料拌和站1WDB1鎮(zhèn)江2021175良好基層12發(fā)電機(jī)CF1201天津2021120良好臨時供電主要測量儀器設(shè)備表各種試驗委托重慶重交建筑工程質(zhì)量檢測第4章施工進(jìn)度計劃及工期保證措施1 .工期計劃目標(biāo)與業(yè)主訂立合同計劃于2021年5月2日2021年6月10日完成水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層工程施 工。2.工期保證措施本工程工期緊，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：(1)道路施工管理組織機(jī)構(gòu)迅速成立、及時到位，建立健全組織機(jī)構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對

9、 外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。(2) 組織施工力量迅速進(jìn)場:迅速進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速到位，確保排水施工工程按時（或提前）完工。（3）施工準(zhǔn)備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準(zhǔn)備工作， 認(rèn)真復(fù)核圖紙組織進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底， 進(jìn)一步完善施工組 織設(shè)計，落實施工方案。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影 響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。（4）施工組織不斷優(yōu)化： 以施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利 于施工生產(chǎn)。（5

10、）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影 響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制 定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（6）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（7）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理： 切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)， 對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。9）確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作

11、質(zhì)量。第5章水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝1. 工藝流程圖2. 線位高程施放（1）底基層兩側(cè)施放路基邊線，圍好路肩。（2）距路基邊緣40cm處每隔10米釘1鐵樁，鐵樁上固定一金屬橫支架，橫支架上給出相應(yīng)的路 基設(shè)計咼程，支架上掛鋼絲并張緊作為攤鋪機(jī)咼程及方向的控制基準(zhǔn)。（3）采用自卸汽車將水泥穩(wěn)定級配碎石混合料運至現(xiàn)場，卸入攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)沿基準(zhǔn)線自動控 制高程及橫坡度。（4）卸料時，汽車應(yīng)調(diào)正位置，松開手剎，待攤鋪機(jī)前緣抵住汽車兩輪并推動汽車向前行走 時，再起斗卸料。（5）攤鋪中若發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)有專人立即進(jìn)行點補(bǔ)，以保證攤鋪面的均勻平整。3 . 碾壓（ 1） 待攤鋪機(jī)攤鋪約 30米后，即可開始

12、碾壓。（2） 按首件施工確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓。一般先不掛振排壓一遍，然后掛振碾壓至要求的 密實度，最后用輪胎壓路機(jī)收尾。（ 3） 碾壓時，輪跡應(yīng)重疊不小于 30cm。4 . 養(yǎng)生（1） 水泥穩(wěn)定級配碎石基層經(jīng)檢驗合格可立即開始灑水養(yǎng)生。2） 水泥穩(wěn)定級配碎石基層應(yīng)養(yǎng)護(hù) 7天，養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)。第 6 章 質(zhì)量保證措施1 . 工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程合格率達(dá)到 100% 2 . 質(zhì)量指導(dǎo)方針(1)樹立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合，按ISO-9002模式進(jìn)行管理。( 2)實行質(zhì)量目標(biāo)管理，在施工方案中，以實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為 目標(biāo)，做好實施性的

13、施工組織設(shè)計。( 3)項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，應(yīng)把質(zhì)量的好壞與個人經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎懲分明，增強(qiáng)各級管理 人員質(zhì)量、責(zé)任意識。( 4)嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計要求施工。( 5)對違反操作規(guī)程的行為，項目工程師有權(quán)制止，必要時予以返工處理，按公司規(guī)定實行質(zhì) 量否決權(quán)制度。( 6)加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計和方案施工。( 7)質(zhì)量問題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進(jìn)入下一道工序的施工，以好的工 作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。(8) 加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量管理，任何產(chǎn)品和材料必須有出廠合格證，所有的計量設(shè)備、儀器均 有計量合格證，重要的原材料進(jìn)場后嚴(yán)格按要求復(fù)試。（9）嚴(yán)格執(zhí)行和遵守

14、現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督和命令3 . 質(zhì)量保證體系現(xiàn)場將成立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系。項目經(jīng)理部*項目經(jīng)理項目質(zhì)量委員會項目技術(shù)負(fù)責(zé)人班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員4. 保證措施(1) 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制 建立以項目總工為首的質(zhì)量管理體制 建立質(zhì)量責(zé)任制，項目經(jīng)理、總工對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在滿足業(yè)主 要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下 , 爭創(chuàng)部優(yōu)，保證工程安全無事故，按工期完成。(2) 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員、材料員、質(zhì)檢員組成、制定，整個 合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo) 組，有施工

15、員、質(zhì)檢員組成。制訂所負(fù)責(zé)合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計 劃、并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂 項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量 控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng)。(3) 施工秩序管理1本工程開工前應(yīng)根據(jù)施工承包合同的要求， 編制實施性施工組織 設(shè)計，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報業(yè)主批準(zhǔn)，在工程開工后認(rèn)真組 織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準(zhǔn)，不得隨意 改變已被同意批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，對于關(guān)鍵部位，都要寫出具體的施 工方案(措施)，報駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2. 工程實行開工報告制度，項

16、目開工前，提交開工報告，經(jīng)駐地監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)，報業(yè)主備案，各分部工程開工前應(yīng)向駐地監(jiān)理工程師提 出申請，并得到其批準(zhǔn)，分項工程開工實行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。3. 施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應(yīng)全 方位進(jìn)行控制，有專職人員隨時統(tǒng)計計劃完成情況，并與計劃進(jìn)行對比 分析，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實行計劃調(diào)度制度，使 施工生產(chǎn)活動計劃、有序地進(jìn)行。4. 認(rèn)真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工 程完成后，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查與評定，未進(jìn)行檢查評定的工序或經(jīng)檢 驗不合格的工序，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，其結(jié)果應(yīng)進(jìn)行驗證并作記錄 存檔，上道工序不

17、合格，下道工序不準(zhǔn)開工。5. 認(rèn)真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程 師檢查簽證，未經(jīng)檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅 自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補(bǔ)簽，一旦發(fā)現(xiàn)補(bǔ)簽被視為不合格 工程。6. 認(rèn)真按政府主管部門、業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)章制度組 織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。5. 強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1) 建立施工組織設(shè)計審批制度 施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、 材料員、監(jiān)理工程師等簽字。 施工組織設(shè)計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總 工程師審批。 施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)

18、理工程師審批后，并且 按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2) 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度a技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、 部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。b技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技 術(shù)資料歸檔。c凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗 收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗收記錄 。3) 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要 工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： 項目經(jīng)理必須組織項目經(jīng)理部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌 握。 本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工

19、作的原則，各分管單位分項 工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、 安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4) 二級驗收分部分項質(zhì)量評定制度 分項工程施工過程中，各分管單位負(fù)責(zé)人必須督促班組作好自檢 工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 各施工單位分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班 組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長 確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形 式反饋到質(zhì)檢部。5) 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理

20、 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn) 場后必須由監(jiān)理部門進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到 退貨。6) 計量器具管理 質(zhì)量技術(shù)部和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理 工作。 現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意 動用，以免造成人為的損壞。 損壞的計量管理必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。 計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。7) 工程質(zhì)量獎罰制度 遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工單位進(jìn)行全面質(zhì)量管 理和追蹤管理。 在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì) 量問題，項目經(jīng)理部有權(quán)對其進(jìn)行處

21、罰，處罰形式為整改停工，罰款直 至趕出本工地。 凡各施工單位在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)， 項目經(jīng)理部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。8) 分部分項工作檢查控制各工序施工前須報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工，上一道工序經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收合格后，才可進(jìn)行下一道工序施工，工序之間的質(zhì)量檢查； 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范實行，對進(jìn)場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行；不合格的不準(zhǔn)進(jìn)場。第 7 章 安全保證措施1 . 安全保證體系現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系。1. 施工班組要設(shè)安全員。2每道工序要有安全員的安全技術(shù)交底。3執(zhí)行業(yè)主、當(dāng)?shù)匕布疾块T及我局、公司下達(dá)的

22、一切安全規(guī)定。4電器設(shè)備要專人管理、維護(hù)，其它人員不準(zhǔn)擅自亂動。5工地防火要有設(shè)施，防盜、防煤氣中毒。設(shè)專職防火人員，隨時 檢查。6閘箱及電器設(shè)有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護(hù)。7安全員要有鮮明標(biāo)志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全 員有權(quán)對違反操作人員的工作進(jìn)行停工。安全保障體系框圖項目經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人項目安全委員其它施工專職安全員隊級安全員專職安全員專職安全員第8章冬季施工措施本工程施工期間跨越冬季，天津地區(qū)冬季氣候比較寒冷，雨雪稀少, 因此要特別做好冬季施工措施。冬季施工日期按有關(guān)文件的要求執(zhí)行， 晝夜室外平均氣溫低于+5C和最低氣溫低于-3 C時，即按冬季施工處 理，為防氣溫

23、突然下降，使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時間，應(yīng) 注意天氣變化，及時采取防凍措施。經(jīng)理部應(yīng)作好冬季施工部位的詳細(xì)施工計劃，備足備齊冬季施工保 溫所需的各種物資，保證冬季施工安全注意事項的專題教育，人員配備必要的野外避寒物品，尤其是要加強(qiáng)保證各種施工機(jī)械的防凍措施，收 工后要放掉水箱中的冷卻水， 防止凍壞機(jī)械設(shè)備， 保證機(jī)械設(shè)備的完好 在整個冬季施工過程中，有關(guān)部門應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行防火、防 凍、防煤氣中毒等方面的教育。除滿足以上要求，在施工中應(yīng)遵循以下規(guī)定： 1為確保工程進(jìn)度，各種內(nèi)燃機(jī)和車輛應(yīng)檢修和更換冬季潤滑油， 以減少冬季故障。2冬季應(yīng)對行車司機(jī)進(jìn)行安全教育，采取必要的防凍防滑措施，

24、保 證行車安全。3為確保冬季施工順利進(jìn)行， 要嚴(yán)格執(zhí)行公司及各級部門制定的安 全消防制度，以防事故的發(fā)生。4做好冬季施工安全教育工作，在向班組交待生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同 時，也要交待安全措施和要求。5對電器設(shè)備及線路要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。6加強(qiáng)冬季防火安全意識，做好各項防火工作，以防火災(zāi)發(fā)生，并 加強(qiáng)爐灶管理和各屋的通風(fēng)，以防煤氣中毒。第 9 章 文明施工及環(huán)保措施1 . 施工現(xiàn)場管理（1）根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴(yán)格按照 在批準(zhǔn)的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，現(xiàn)場中的各種臨時設(shè)施，包括辦 公、生活用房、倉庫等嚴(yán)格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定，并且嚴(yán)格各種違

25、法違規(guī)活動(2) 工地入口處設(shè)置醒目、 整潔的施工標(biāo)牌， 內(nèi)容包括： 工程名稱、 建筑面積、建筑單位、施工單位、監(jiān)理單位及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名，此外在 適當(dāng)位置設(shè)“一圖四板” 。一圖：施工現(xiàn)場平面布置圖；四板：質(zhì)量保 證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 施工現(xiàn)場有明顯的區(qū)域界定標(biāo)識， 不能完全斷絕交通的施工現(xiàn) 場，應(yīng)指定行人和車輛進(jìn)出現(xiàn)場的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示 或警示標(biāo)志。(4) 現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守 現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。2. 環(huán)境保護(hù)管理(1) 施工中必須落實門前“三包“環(huán)境保護(hù)責(zé)任制，在門

26、外兩側(cè)不 準(zhǔn)堆放任何材料物品，存放垃圾等。(2) 在施工中有責(zé)任保護(hù)公共設(shè)施的完整和安全，妥善保護(hù)地下管 線，對地下管線的保護(hù)措施，要征得主管部門的批準(zhǔn)，并報駐地監(jiān)理工 程師確認(rèn)。(3) 為了減少和避免對周邊環(huán)境的干擾， 保證周圍村民有一個正常的 工作和生活環(huán)境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之 內(nèi)。(4) 施工中采取有效措施， 減少施工時對環(huán)境的污染， 運輸車輛裝置 必須嚴(yán)密，符合不撒、不漏標(biāo)準(zhǔn)。(5) 施工中應(yīng)采取有效技術(shù)措施， 對地下水和周圍地面的沉降進(jìn)行控 制，防止周圍建筑有變形或開裂，若一旦發(fā)生上述事故，立即采取有效 措施，防止事故擴(kuò)大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并

27、將上述的 一切活動上報駐地工程師和業(yè)主(出具書面材料) 。(6) 在產(chǎn)生揚(yáng)塵的季節(jié)或有揚(yáng)塵作業(yè)的地段，應(yīng)采取防塵和通風(fēng)措 施，確保揚(yáng)塵含量達(dá)到國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。(7) 施工工地不許自焚會產(chǎn)生有害氣體的物質(zhì)和惡臭氣味，的物質(zhì)， ( 人體不能進(jìn)行正常呼吸的氣體 ) 。如果施工需要，應(yīng)制定方案，報駐地 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用密閉和消煙除塵處理裝置的設(shè)備進(jìn)行加熱。四川山江建工集團(tuán)山田公路改擴(kuò)建工程二標(biāo)段項目部2021年 5月 25日級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案一、工程概況本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程 （ 湖濱大道東段 ） ，建設(shè)單 位為崇左市城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司，設(shè)計單位為廣西區(qū)交通規(guī) 劃勘察

28、設(shè)計研究院， 監(jiān)理單位為南寧品正建設(shè)咨詢有限責(zé)任公司 , 施工 單位為南寧大地建筑工程公司。本道路工程的道路等級為城市主干道H級，雙向六車道，施工內(nèi) 容為道路、排水工程。本工程的上基層為 18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下 基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18c m厚級配碎石。二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 （JJ44-90 ）、施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設(shè)計等。三、施工準(zhǔn)備1、土方開挖路基前應(yīng)測量放線控制好點樁， 各控制點測出以后， 要做好永久標(biāo)志。2、施工員對操作班組已進(jìn)行全面施工技術(shù)、安全交底、基層配 合比已確定 , 土基試驗已全部合格。3、各基層做好

29、交接工作。四、施工方法（一）工藝流程1 、底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下 :施工放樣T培土路邊-攤鋪級配碎石f調(diào)平整型f穩(wěn)壓f找補(bǔ)T碾壓養(yǎng)生2、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程圖如下：（二）級配碎石施工關(guān)鍵技術(shù)：1、施工準(zhǔn)備1）級配碎石已進(jìn)場并驗收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運至路基 現(xiàn)場,按照每層每平方用量堆放。2）施工機(jī)具已進(jìn)場，并運轉(zhuǎn)正常。3）作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗收合格。保持現(xiàn)場運輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各 種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗路段,以驗證壓實機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工組 織和工藝的合理性和適應(yīng)性.取得壓實方法、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚

30、度以 及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。2、施工工藝1）攤鋪基層分一層攤鋪。攤設(shè)時，要嚴(yán)格控制好設(shè)計標(biāo)高，級配碎石材料運至基 層上后,用推土機(jī)粗平，人工細(xì)平后，才用壓路機(jī)碾壓密實。壓實后應(yīng)進(jìn)行灑水 養(yǎng)護(hù)。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設(shè)計厚度X壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計要求，邊線齊正。每層不宜超過松厚 30 cm.2）碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓。灑水后待表面潮干即可碾壓。開始上碾穩(wěn)壓應(yīng)用輕碾， 由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓， 邊緣處應(yīng)先碾壓 34 遍。級配

31、碎石層寬度每側(cè)應(yīng)大于路15cm以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水 , 保持在最佳含水量的情況下碾壓。 穩(wěn)壓兩遍后， 即時檢測 ,長補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石挖 出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓。3）養(yǎng)護(hù) 成活后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應(yīng)設(shè)人灑水，保持 濕潤養(yǎng)護(hù)。禁止車輛通行 , 特別是履帶車輛。（三）水泥穩(wěn)定碎石層（上、下基層）施工關(guān)鍵技術(shù)快車道和慢車道的路基上、下基層均采用18c m厚的水泥穩(wěn)定碎 石基層。上基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為 5，碎石含量為 95；下基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為 4，碎石含量為 96. 基層開工前 , 先根據(jù)路

32、線中樁、設(shè)計圖紙定出邊線。在鋪設(shè)時 , 要嚴(yán) 格控制好標(biāo)高。1 、材料要求水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，對所用的碎石，要預(yù)先篩分成 34 個不同粒級 , 然后配合, 使顆粒組成符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范（JTJ034 2000的規(guī)定.2、施工工藝1 ）準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層 的平整度和壓實度符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。 對于底基層上的低洼和坑洞，要仔細(xì)填補(bǔ)及壓實，松散處要耙 松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。 2）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，直線段第 1520m設(shè)一樁，平曲線段每 1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩

33、邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計高。3 ）設(shè)計材料用量 根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干實度，計算材料用量 . 根據(jù)材料含水量和所用運料車輛的噸位 , 計算每車料的堆放距 離.根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預(yù)定的干實度及水泥用量 , 計算每平 方米的水泥用量，并確定水泥擺的縱橫間距。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤， 但不要過分潮濕而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口 . 料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運料堆只宜比攤鋪工序 提前 1 2 天。4）攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗確定松鋪系數(shù)。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進(jìn)行，攤鋪長度按日進(jìn)度的需要 量控制

34、, 滿足次日完成摻加水泥、拌合、 碾壓成型即可。如第二天有 雨，不宜提前攤鋪。要將碎石料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面要求平整 , 并有規(guī) 定的路拱。攤料過程中，要將超尺寸顆粒及其他雜物清除。檢驗松鋪土層的厚度 , 要符合預(yù)計要求。 除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行 .5）灑水悶料如平整好的集料含水量小 , 要在集料上層均勻灑水悶料 .灑水悶料時灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。6）整平的輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用 68t兩輪壓路機(jī)碾壓12遍, 使其表面平整，并有一定的壓實度。7）擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距 , 在土層上做安放標(biāo)記。 要將

35、水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點，并檢查 有無遺漏和多余。運水泥的車要有防雨設(shè)備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。 水泥攤鋪完后， 表面應(yīng)沒有空白位置， 也沒有水泥過分集中的地點。8）拌合 采用拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深 度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度 . 拌合深度要達(dá)穩(wěn)定層底并宜 侵入下承層510伽，以利上下粘結(jié).嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾 層, 拌合要在兩遍以上。9）加水并濕拌 在上述拌合過程結(jié)束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都要超出拌合段 2m 以 上。灑水車不得在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計劃拌

36、合的路段上調(diào)頭和停留， 以防局部水量過大。灑水后， 要再次進(jìn)行拌合 , 使水分在混合料中頒均勻， 拌合機(jī)械 要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合 , 減少水分流失。灑水及拌合過程中，要及時檢查混合料的含水量。 在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆 粒"窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后要色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無 明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻 .10）整形混合料拌和均勻后， 要立即用平地機(jī)初步整形， 在直線段, 平地 機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平； 在平曲線段 , 平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮 平。必要時，再返回刮一遍。然后用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即

37、在初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前要用齒耙將輪跡低洼處表層5 cm以上耙人松，并按本條第 2 款再碾壓一遍。對于局部低洼處，要用齒耙將其表層5 cm以上耙人松，并用新拌 的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次 , 將高處料直接刮出路外， 不得形成薄層貼 補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順 適平整。在整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離 板現(xiàn)象.11）碾壓整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時 , 要立即用輕型壓路 機(jī)并配合 12t 以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高 的平曲線段， 由兩側(cè)路肩向路中心碾

38、壓； 設(shè)超高的平曲線段 , 由內(nèi)側(cè) 路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時 , 要重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過 兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6 8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.51.7km/h為宜，以后宜 采用 2.02。 5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證表面不受破壞。碾壓過程中 ,表面要始終保持濕潤， 如水分蒸發(fā)過快， 要及時補(bǔ) 撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有”彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開 重新拌合（加適量的水泥）或用其他方法處理 , 使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定層，要在水泥初凝前并在

39、試驗確定 的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪 跡.在碾壓結(jié)束前， 用平地機(jī)再終平一次 ,使其縱向順適， 路拱和超 高符合設(shè)計要求 . 終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出 路外；對于局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑面層時處理。12） 壓實成型后，在潮濕狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)生 7 天, 養(yǎng)生期間禁止 開放交通以保證表面不受破壞 , 并形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層 .13） 水泥穩(wěn)定級配碎石基層淋水養(yǎng)生后，經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo) 均達(dá)到設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求時 , 方可進(jìn)行下一施工層施工 .（四） 穩(wěn)定層施工穩(wěn)定層為級配水泥碎石層，在施工時均應(yīng)在現(xiàn)場具體施工部位 進(jìn)行攪拌。方法是根據(jù)配合比

40、，將各種級配材料運至現(xiàn)場，按比例 堆放,用大型裝載車進(jìn)行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級配含水率, 隨時進(jìn)行調(diào)整，以保證材料拌制均勻。材料拌制好后馬上進(jìn)行攤鋪 ， 用12t壓路機(jī)碾壓密實，輔助人工修整，去高補(bǔ)低、碾壓不少于三遍。 每一層的穩(wěn)定層施工完成事均應(yīng)適量灑水保養(yǎng)。碾壓完成并經(jīng)壓實 度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不宜小于 7天.水泥碎石基 層在保養(yǎng)期間大型裝載車不能壓過，以免壓壞路基。六、質(zhì)量保證措施1、施工前準(zhǔn)備工作要全部就緒，機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查沒有隱患，方 可正常工作。2、水泥碎石穩(wěn)定層要攪拌均勻，攤鋪要平整 ，且壓實等均符合 設(shè)計圖紙要求及施工規(guī)范規(guī)定。3、允許偏差項目如下表項目允

41、許偏差（mm檢驗檢驗方法范圍點數(shù)現(xiàn)場實測當(dāng)量回彈模 量值或計算 回彈彎沉值不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測壓實度不小于規(guī)定要求1000m21灌砂法測定厚度士 10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3 m直尺寬度不小于設(shè)定規(guī)疋50m1用尺量縱坡高度士 10%20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡路面寬v 9m<± 1%100m3用水準(zhǔn)儀測量七、安全措施：1. 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。2。對有關(guān)機(jī)器設(shè)備要隔離，非操作人員勿靠近。3。大風(fēng)大雨天氣應(yīng)停工。4臨空、臨邊作業(yè)時，作業(yè)面周圍設(shè) 1。2m高牢固可靠的防護(hù)欄桿。豎向管搭接時，避免交叉作業(yè)，注意作業(yè)面范圍內(nèi)人員的安全5、特殊工種要經(jīng)培訓(xùn)

42、后持證上崗.6、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套.7、作業(yè)后，必須做好保養(yǎng)工作.水泥穩(wěn)定級配碎石基層試驗段施工總結(jié)1、工程情況京滬高速八合同路面結(jié)構(gòu)水穩(wěn)基層為保證施工質(zhì)量、更好保證施工工藝的科學(xué)合理，人員機(jī)械的充分利用，以便確定混合料的松鋪 系數(shù)、碾壓遍數(shù)、平整度、壓實度、橫坡度等指標(biāo)，并總結(jié)出一套完 整科學(xué)的施工工藝，為大面積施工做好充分準(zhǔn)備，安排于7月7日在AK53+500至AK53+657下行157米進(jìn)行試驗段施工.2、人員機(jī)械安排1）在試驗段施工過程中，高力超負(fù)責(zé)粒料拌和站配合比控制，于 寶軍負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員、機(jī)械進(jìn)行調(diào)配，現(xiàn)場施工員為胡金寶等 樹亭，現(xiàn)場質(zhì)量檢驗由袁海朝、鄧萬濤負(fù)

43、責(zé)，對全線水穩(wěn)碎石基層的含灰量、含水量、壓實度、厚度、高程、寬度、橫坡度、平整度 等控制。2）為保證水穩(wěn)碎石基層試驗段施工，投入充足、良好的施工設(shè)備， 具體見施工機(jī)械表.3、施工工藝（1）材料要求：本分項工程符合本工程路面結(jié)構(gòu)層技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。 水泥采用天津津亞水泥廠產(chǎn) 32。5礦渣水泥，試驗段開工前將材料 出廠合格證及材料試驗報告呈駐地監(jiān)理工程師審查驗收。適宜用水泥穩(wěn)定級配碎石的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩（mm的質(zhì)量百分率（ ）31。5199.54。752.360。60。075基90?10067 9045 6829 5018 3882207層(2)施工方法：施工放樣：測量人員分兩

44、組作業(yè)，一組由中線按照設(shè)計要求1.2m 處放出攤鋪內(nèi)邊線，每10米釘一根鋼釬，用皮尺從中線樁延中線的 垂直方向量20.9m測出路外邊線，打石灰點，每10米打一點，點連 線再打出鋪筑邊線，與此同時，另一組用水準(zhǔn)儀在已釘好的鋼釬上， 給出設(shè)計高程，以便掛鋼絲.上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲掛在已給 定的鋼釬上，注意鋼絲一定要緊，不能有松弛現(xiàn)象。在攤鋪前人工或機(jī)械對下步二灰碎石表面進(jìn)行處理，不能留有松 散層，一律清掃干凈，并灑水保持?jǐn)備伹氨砻娴臐駶?水泥穩(wěn)定碎石的拌和方式為廠拌，按碎石規(guī)格不同分別用裝載機(jī) 將石料及石屑裝入料斗倉，水泥進(jìn)料使用其配套的散裝水泥倉，用 外調(diào)散裝水泥運輸車將水泥直接灌入水泥倉

45、。操作人員按照試驗室 所給的篩分比進(jìn)行上料拌和，計量控制在試拌時通過下設(shè)的變速皮 帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整試驗人員到拌和廠對第一次出料進(jìn)行檢測 ， 再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計的集料級配和混合料組成比例 后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌合混合料先進(jìn) 入臨時貯料倉，這時運輸車將自行停到裝料位置，打開自動開啟閘 門將貯料倉內(nèi)混合料卸到自卸汽車上，再運到施工現(xiàn)場。運送、攤鋪混合料：自卸汽車將混合料運到施工現(xiàn)場后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段，這時攤鋪機(jī)已行至作業(yè)段起點位置。攤鋪機(jī)的工作位 置：為保證施工平整度用兩臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行，兩臺ABG 423、525型攤鋪機(jī)熨平板各打開9米11。9米攤鋪機(jī)的

46、熨平板下部依據(jù)測量人員給定的設(shè)計高程（內(nèi)含松鋪系數(shù)值）墊上木方，初定為1。33,電腦調(diào)控已提前接通好，傳感桿搭在已經(jīng)掛好的鋼絲上，準(zhǔn)備就緒 后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料半前將混合料卸至到料 斗中，攤鋪機(jī)開動攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸 汽車前行開始鋪料，攤鋪作業(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘11.5米。測量人員用水準(zhǔn)儀每隔 25 米測量一邊橫坡。 并隨時跟蹤攤鋪機(jī)的行 進(jìn)，檢測攤鋪高程，如發(fā)現(xiàn)問題立即通知他攤鋪機(jī)調(diào)整，在攤鋪機(jī) 進(jìn)行作業(yè)的過程中 ,配有兩名施工人員對鋪筑過的路段如有個別拌和 不均和孔隙大的地方進(jìn)行處理 ,前后兩臺攤鋪機(jī)的距離控制在 810 米之間.碾壓工序分為三步進(jìn)行：初壓:采用 SD175 振動壓路機(jī)上路靜壓一遍，碾壓速度控制在1.5km/h,碾壓方式為：縱向前行碾壓約 5080米，倒車延原輪跡回 壓，在成型路段橫向錯后部一個膠輪寬度，再向前碾壓，試驗段地 處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。復(fù)壓：采用兩臺英格索蘭 SD175 振動式壓路機(jī)加振上路碾壓， 碾 壓速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路 頭約 23米時，倒車沿原輪跡回壓 ,在成型路段橫