大眾01M型自動變速器的結構組成和工作原理

1、653201M自動變速器結構圖.（32）。泵輪和殼體（ATF油），其動力傳遞路線 導輪的作用是增大低轉速時的 兩者之間有一定的轉速差，不但使油溫形成剛性連接。鎖止A、B、C 3個油道的油壓交替變化，按 控制鎖止離合器接合或斷開。鎖止離合器接另一面通過齒牙和渦輪連接為1變扭器殼體2-饋止髙合器（帶扭轉減振器）3-渦輪4-導輪3-泵輪大眾01M型自動變速器的結構組成及工作原理1.1大眾01M型自動變速器內部總體結構大眾01M自動變速器由三部分組成。（圖3 1）（1）液力元件：包括液力變扭器及油泵等，用于動力傳遞及提供液壓元件 （如各離合器和制動器）的動力源。（圖 3 1）由（圖3 1）可知變速器內

2、部有兩個分隔的箱體，上部是變速器，內裝 ATF 油；下部是差速器，內裝齒輪油。在小齒輪軸3上有一個油封，把兩種油分離開。a.液力變扭器 液力變扭器由殼體、鎖止離合器、渦輪、導輪和泵輪組成，分解圖見 焊接為一體，由發(fā)動機飛輪驅動，工作時其內充滿自動變速器油 是：發(fā)動機飛輪t變扭器殼體t泵輪t渦輪t變速器輸入軸， 輸出扭矩。渦輪和泵輪之間是靠液壓油傳遞動力的， 升高，還降低了傳動效率，鎖止離合器可以把渦輪和泵輪連接為一體， 離合器由電控單元控制，電控單元通過電磁閥控制 要求在鎖止離合器的前、后面產生壓力或卸壓， 合時，因油壓作用，其帶有摩擦片的一面和變扭器殼體接合， 一體。89101112短星.軟

3、大太陽輪長星輪齒圈行星齒輪支架b.油泵油泵位于變扭器和變速器之間，由變扭器殼體驅 動，其作用是建立油壓，并通過滑閥箱控制各離合器 和制動器的動作。它采用轉子齒輪泵，其結構見（圖3 3）o（2）控制機構：采用電子、液壓混合控制，電控 部分包括電子控制單元J217及其相應的傳感器和執(zhí)行 元件；液壓控制部分包括滑閥箱等。（3）變速機構：采用拉維那式行星齒輪變速機構， 2個太陽輪獨立運動，齒圈輸出動力，通過對大、小太 陽輪及行星架的不同驅動、制動組合，實現(xiàn) 4個前進 檔及一個倒檔。（圖3 3）油泵結構圖01M型自動變速器采用拉 維娜式行星輪式變速機構，基本 的行星輪機構包括太陽輪、星 輪、行星架和齒圈

4、，其中行星輪 是惰輪，不能輸入、輸出動力。 在太陽輪、行星架和齒圈三者 中，驅動其中一個，制動另一個， 則第三個輸出動力，通過不同的 組合，達到改變傳動比的目的。 在拉維那式行星齒輪 變速機構中有2個太陽輪，它們 獨立運動，齒圈輸出動力，通過對大、小太陽輪及行星架的不同機構動圖 制動組合, 動力由齒圈輸出，實現(xiàn)4個前進檔及一個倒檔。01M型自動變速器的行星輪機構 見（圖34），小太陽輪和短行星輪嚙合，短行星輪和長行星輪的小端嚙合，長行星輪小端和齒圈嚙合輸出動力，同時長行星輪的大端和大太陽輪嚙合。在01M型自動變速器中有3個離合器、2個制動器和一個單向離合器，離合器和制動器 在外形上可能相似但作

5、用不同：離合器嚙合時傳遞力矩，驅動某元件運動；制動 器嚙合時阻止某元件運動；單向離合器只允許元件向某一個方向運動。就01M型變速器而言，各離合器、制動器的作用如下：離合器K1 一驅動小太陽輪離合器K2 一驅動大太陽輪離合器K3 一驅動行星架制動器Bl 一制動行星架制動器B2 一制動大太陽輪各離合器制動器位置見示意圖（圖35）1.2自動變速器的動力傳遞路線單向離合器F單向制動行星架電、液控制就是電控單元給各電磁閥發(fā)出指 令，通過電磁閥控制這些離合器和制動器的動作，實現(xiàn)傳動比的變化，各檔位的 形成如下：D位1檔在D位1檔時，離合器K1接合，驅動后排小太陽輪，單向離合器 F單向制 動行星架，則齒圈同

6、向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪-渦輪一離合器K1f小太陽輪f短行星輪f長行星輪f輸出齒圈 （圖3 6）。D位1檔滑行時，輸 出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，行星架順時針空轉，單向離合器解鎖，小太陽輪不 干涉發(fā)動機的低速運轉，因此發(fā)動機對滑行無制動作用。1-制動器B2 2-離合器K2 3-離合器Ki 4離合器K3 5- 制動器B1 6-單向離A器F 7-變速器瑣11:離舍器F0（圖3 5）型星齒輪機構鎖止離合器單向肉冷器工愉出齒圈:< H星堆人農陽FFfi| I I 丄人小屋陽掘1：2I）位1檔動力傳動路線（圖3 6）型星齒輪機構D位2檔在D位2檔時，離合器K1接合，驅動后排小太陽輪，制動器

7、B2制動前排大 太陽輪，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪f渦輪f離合器 K1 小太陽輪一短行星輪一長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉）f輸出齒圈（圖3 7）。D位2檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，此時大太陽輪仍制動，長 行星輪、短行星輪仍按原來的自傳和公轉轉速旋轉，這樣小太陽輪被迫帶動渦輪 按原來的轉速旋轉，因此發(fā)動機對滑行產生制動作用。大丸陽顧仃豐aft小 JkRIfe魚 2 =1 1|U|K2檢止離合器K0N/z/y/zr/z/y/z單向離合器輸出齒圈K門VD位2檔動力傳動路線（圖3 7）型星齒輪機構D位3檔在D位3檔時，離合器K1接合，驅動后排小太陽輪，離合器 K3接合，驅動

8、行星架，因為小太陽輪和行星架同時被驅動，所以行星齒輪機構以一個整體旋轉， 此時為直接檔其動力傳動路線為： 泵輪f渦輪f離合器K1和K3小太陽輪和行 星架一長行星輪一輸出齒圈（圖38）。D位3檔滑行時，輸出齒圈由被動件變 為主動件，因離合器K1和K仍接合，所以在輸出齒圈的帶動下整個行星齒輪機 構仍按原來的轉速旋轉，這樣小太陽輪和行星架同時驅動渦輪按原來的轉速旋 轉，因此發(fā)動機對滑行產生制動作用。D位3檔動力傳動路線（圖3 8）型星齒輪機構D位4檔在D位4檔時，離合器K3接合，驅動行星架，制動器B2制動大太陽輪，則 齒圈同向增速輸出，此時為超速檔，其動力傳動路線為：泵輪f渦輪f離合器 K3f行星架

9、f長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉）f輸出齒圈（圖39）。D位4檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，離合器 K3仍接合，制動 器B2仍制動前排大太陽輪，此時長行星輪由輸出齒圈帶動仍按原來的轉速自傳 和公轉，并帶動行星架和渦輪按原來的轉速旋轉， 因此發(fā)動機對滑行產生制動作 用。單向離令器D位4檔動力傳動路線（圖3 9）型星齒輪機構2位1檔2位1檔的動力傳動路線和D位1檔相同。2位2檔2位2檔的動力傳動路線和D位2檔相同。1位1檔在1位1檔時，離合器K1接合，驅動后排小太陽輪，制動器B1制動行星架, 則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線和 D位1檔相同。D位1檔滑行時，輸出 齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，?/p>

10、時制動器 B1仍制動行星架，長行星輪在齒圈的驅 動下仍按原來的轉速旋轉，短行星輪在長行星輪的驅動下也按原來的轉速旋轉， 并驅動小太陽輪、渦輪也按原來的轉速旋轉，因此發(fā)動機對滑行產生制動作用， 其動力傳動路線見（圖310）。單向離令器1位1檔動力傳動路線（圖3 10）型星齒輪機構8）R位（倒檔）在倒檔時，離合器K2接合，驅動前排大太陽輪，制動器 B1制動行星架，則 齒圈反向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪f渦輪f離合器K2大太陽輪f長行星輪f輸出齒圈(圖3 11) o單向離合器It位(倒檔)動力傳動略線(圖3 11)型星齒輪機構1.3自動變速器使用規(guī)則(1) P擋為停車擋在停車和啟動車輛時，應將變速桿置于此擋位。變速器置于此擋時，其內部 鎖死，車輛將不能移動。在使用此擋位時應將剎車踏板踏下， 禁止在車輛移動中 掛入此擋。(2) R擋為倒車擋在掛入R擋前，一定要確保車輛完全停止不動，且要踩下剎車踏板，禁止車 輛在移動中掛入此擋。(3) N擋為空擋將變速桿置于此擋位可以啟動車輛， 但車輛不能行駛。如果車輛因故不能行 駛需拖車時，必須選擇此擋位，且時速不得超過 40k m并不得長距離拖行(一 般不應超過50km)，以免損壞變速器。推薦拖車時最好將驅動輪架起。(4) D擋為前進擋這是正常行車時的排擋位置，置于此擋位變速器可根據(jù)駕駛員的需要自動升 擋或減擋。在掛入D擋前要