銑刨施工方案

1、1、銑刨工程1）整個施工期間，擬采用半幅施工方法，施工范圍的道路車輛禁止通行，具體方案根據(jù)指揮部要求定。2) 翻挖瀝青路面、水穩(wěn)基層用銑刨機進行分層翻挖施工，注意在銑刨過程中派兩位檢測人員不時的對銑刨面的寬度厚度進行控制。瀝青砼面層廢料及水穩(wěn)基層的廢料分別分開用由自卸汽車隨出隨運至制定地點處置，隨后人工配合裝載機清理碎屑。 2、碎石灰基層的挖除利用挖掘機進行挖除，注意控制挖掘的厚度及寬度3、對路床軟弱部位的處理對路床軟弱部位進行加固處理。4、水穩(wěn)層的攤鋪1）運輸與攤鋪水泥穩(wěn)定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失，但不能超載運輸，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，領(lǐng)工員和技術(shù)

2、員應(yīng)進行水泥穩(wěn)定碎石的檢查，不合格的集料嚴禁進入現(xiàn)場進行攤鋪施工。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)立即清除。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，如不能在3h之內(nèi)運輸?shù)綀?，將不能用在攤鋪現(xiàn)場。 根據(jù)施工需求，在攤鋪時，宜采用攤鋪機及挖掘機與人工配合攤鋪混合料。遇雨時，立即停止施工。拌成混合料應(yīng)立即運輸?shù)綀鲞M行攤鋪，從拌和到碾壓終了的時間不宜超高34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。 攤鋪每層集料時應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪時應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象。 水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計厚度：機動車道為20cm和18cm，分兩層攤鋪壓實，第一層碾壓結(jié)束后，直接攤鋪下一層，利用上層對下層養(yǎng)生，兩層間隔時間

3、不得超過2小時。也可攤鋪完下層后養(yǎng)生，達到標(biāo)準(zhǔn)要求后再攤鋪上層。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并應(yīng)新拌混合料填補。攤鋪過程中如因特殊原因暫停超過兩小時，應(yīng)設(shè)置橫接縫。 在攤鋪前應(yīng)先施工一段試驗段，以便確定其攤鋪厚度系數(shù)。攤鋪長度按日進度的需要量控制，盡量不少于200m。攤料過程中，應(yīng)將大塊顆粒及其它雜物揀除。 2）整形 用輕型壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。整形過程中應(yīng)及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥穩(wěn)定碎石找補平整（在2小時以內(nèi)可進行找補）。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應(yīng)特

4、別注意接縫順適平整。 初步整形后，檢查其松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。 3）碾壓 整形后，當(dāng)混合料含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)

5、象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），使其達到質(zhì)量要求。 碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度98%，不合格時，重復(fù)再壓。 水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)避免縱向接縫。如因特殊原因無法避免縱向接縫時，應(yīng)在縱向斷面處用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度與水穩(wěn)層的壓實厚度相同，方木（或鋼模）的另一側(cè)用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應(yīng)高出方木（鋼模）幾公分。在下一次施工時，應(yīng)將方木或鋼模去除,并在斷面處用水泥漿涂

6、刷，涂刷后立即攤鋪；上下兩層的縱接縫應(yīng)錯開50100cm，在錯開的平面也應(yīng)涂刷水泥漿。橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的末端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。 在碾壓結(jié)束之前，終平一次，使其縱橫向順適。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于低洼處，不再進行找補，可留待鋪裝瀝青面層時處理。4、面層攤鋪銑刨的總體施工方案為：瀝青砼面層和二灰碎石基層分開銑刨后運回拌和場分類堆放，按照二灰銑刨料和瀝青銑刨料3：7的比例并摻入2的水泥在廠區(qū)集中拌和，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場碾壓成型。 1 原材料 1.1水泥 水泥采用聯(lián)合

7、水泥廠生產(chǎn)的 PO32.5#普通硅酸鹽水泥，水泥經(jīng)檢驗，試驗結(jié)果如下：水泥初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時；三天抗壓強度不小于11Mpa，28天抗壓強度不小于32.5Mpa，其它各項指標(biāo)符合PO.325普通硅酸鹽水泥的要求。檢測結(jié)果表明，該水泥完全滿足水泥穩(wěn)定銑刨料底基層的使用要求。 1.2 骨料 骨料采用原路面銑刨料。老路面銑刨時，不允許瀝青面層和基層、基層和底基層混在一起銑刨，從而影響再生利用料的質(zhì)量。注意控制銑刨速度不超過5m/min。若速度過快會造成銑刨料出現(xiàn)大塊，影響銑刨料的拌和與攤鋪。粒徑大于5cm的大塊舊料則應(yīng)廢棄，不能再生利用。 1.3 水 拌和用水采用飲用水。 2

8、配合比設(shè)計 滬寧擴建工程路面底基層配合比設(shè)計要求為：混合料7天無側(cè)限抗壓強度大于1.0Mpa，水泥最小劑量控制在的2.0左右。配合比設(shè)計時首先估計舊路面銑刨后二灰銑刨料和瀝青銑刨料的大致比例，按照舊料全部利用的原則，選定二灰 銑刨料和瀝青銑刨料的比例為3：7。根據(jù)比例配置混合料，分別以水泥劑量為1.5、2.0、2.5配置混合料進行擊實實驗，得出最大干密度和最佳含水量。以標(biāo)準(zhǔn)擊實得出的最大干密度和最佳含水量來制取無側(cè)限抗壓強度試件（稱料時依據(jù)97的壓實度來控制），將無側(cè)限抗壓試件在252，相對濕度在95以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室養(yǎng)護6天，然后浸水1天，第7天進行無側(cè)限抗壓實驗，所得實驗結(jié)果見表1。 表1

9、水穩(wěn)銑刨料配合比設(shè)計結(jié)果表 水泥含量 最大干密度 （g/cm3 ） 最佳含水量 (%) 強度代表值 (Mpa) 備注 15 2020 70 09 二灰銑刨料：瀝青銑刨料3：7 20 2045 77 12 25 2060 85 16 由上表可以看出，2.0%的水泥劑量能滿足底基層施工的技術(shù)要求，且符合水泥劑量在2.0%左右的原則，因此，本工程采用2.0作為施工控制水泥劑量。即：水泥：（二灰碎石：瀝青砼）2：（30：70）。 3機具設(shè)備 水穩(wěn)銑刨料施工的機具設(shè)備配置見表2。 表2 機具設(shè)備配置表 序號 設(shè)備型號 數(shù)量 1 WBC500型連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備 1套 2 徐工水穩(wěn)攤鋪機 2臺 3 裝載

10、機 4臺 4 18T自卸車 18輛 5 德國產(chǎn)BW202AHD-2型雙鋼輪壓路機 1臺 6 德國產(chǎn)BW219HD-3型振動壓路機 1臺 7 常林產(chǎn)YZ18J型振動壓路機 1臺 8 徐工產(chǎn)XP260型膠輪壓路機 1臺 9 加油車 1輛 10 灑水車 2輛 4 施工工藝 4.1 拌和 水穩(wěn)銑刨料拌和采用一臺WBC500型連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備，拌料前已對拌和設(shè)備進行了檢查和調(diào)試。因水穩(wěn)銑刨料中瀝青銑刨料較多（含量為70），而瀝青在溫度過高時容易軟化粘結(jié)，加上較長時間的堆放，造成瀝青銑刨料存在大塊結(jié)團現(xiàn)象。這種大塊的銑刨料很容易堵住倉門，導(dǎo)致下料不暢。在施工中采用了以下措施予以解決：銑刨料堆高不超過2

11、m；讓裝載機提前將瀝青銑刨料鏟起并從高處落下，將結(jié)團的銑刨料摔碎；在瀝青銑刨料倉處增加人工捅料；料倉 不能裝得過滿；每天拌和工作結(jié)束后將料倉放空。實踐證明采取的措施是有力的，能夠保證拌和的順利進行。 一般水穩(wěn)碎石拌和時，含水量控制略大于最佳值0.5%為宜。水穩(wěn)銑刨料對含水量非常敏感，若含水量比最佳含水量稍高，則碾壓時容易出現(xiàn)推移、彈簧等現(xiàn)象。因此，含水量控制以最佳含水量控制，不考慮運輸途中水分的散失，這樣運輸?shù)浆F(xiàn)場的銑刨料就能夠保證在最佳含水量左右或略低于最佳含水量，即含水量控制就低不就高的原則。 4.2 運輸 由于水穩(wěn)銑刨料沒有考慮運輸過程中含水量的損失，因此應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到攤鋪現(xiàn)

12、場，所有運輸車輛應(yīng)將車廂清洗干凈，在接料口排隊等候。運輸過程中車廂要覆蓋棚布，嚴格遵守交通規(guī)則。 4.3 攤鋪 混合料攤鋪采用2臺徐工攤鋪機成梯隊攤鋪。攤鋪前要保持上路床層頂面濕潤。運料車應(yīng)在距攤鋪機1030cm左右時掛空檔停車，由攤鋪機迎上去推動前進。攤鋪應(yīng)及時、連續(xù)均勻、緩慢不間斷地進行，盡量減少停機次數(shù)。本次攤鋪采用的攤鋪速度為1.7m/min。底基層攤鋪外側(cè)采用基準(zhǔn)鋼絲來控制攤鋪機傳感器，內(nèi)側(cè)用橫坡自動儀控制，使標(biāo)高、厚度、縱橫坡度及平整度符合設(shè)計要求。松鋪系數(shù)經(jīng)實測后采用1.30，能保證底基層壓實厚度按20cm控制。攤鋪過程中，設(shè)專人檢查厚度及平整度，對銑刨料的離析現(xiàn)象或攤鋪后露出的

13、超粒徑大塊，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后及時采用人工清除，然后用均勻的混合料來填補，避免了表面不均勻現(xiàn)象。 由于水穩(wěn)銑刨料攤鋪阻力較大，因此攤鋪寬度和搭接寬度不能過寬。搭接寬度太寬時（搭接寬度在30cm左右），后面的攤鋪機熨平板刮到前面攤鋪機攤鋪的混合料，使得攤鋪機外力增加，導(dǎo)致后面的攤鋪機出現(xiàn)吃力現(xiàn)象。因此，攤鋪時兩臺攤鋪機搭接寬度控制在20cm以內(nèi)為宜。 4.4 碾壓 攤鋪后，應(yīng)及時進行碾壓，碾壓時按由低到高，由輕到重的原則進行。具體碾壓方案為：開始穩(wěn)壓采用一臺寶馬雙鋼輪壓路機前后靜壓一遍，碾壓速度 1.5-1.7km/h，壓時重疊1/2輪寬；然后采用一臺徐州產(chǎn)18J型壓路機進行輕振動碾壓兩遍，前后均開振，

14、碾壓速度1.5-1.7km/h，碾壓時重疊1/2輪寬；再采用一臺激振力達45噸以上的寶馬重型振動壓路機進行振動碾壓兩遍，前后均開振，碾壓速度1.8-2.2km/h，碾壓時重疊1/2輪寬；最后采用一臺26噸膠輪壓路機穩(wěn)壓兩遍，消除輪跡，碾壓速度3-5km/h，碾壓時重疊1/2輪寬。 壓路機碾壓時起步和剎車動作要緩，每個碾壓段控制在40-50m，壓路機變換方向時攤鋪表面產(chǎn)生的小波浪應(yīng)設(shè)專人用耙子消除，用3m直尺檢查，確保兩個碾壓段接頭處的平整度。 從加水拌和至碾壓成型應(yīng)在水泥初凝時間內(nèi)完成，一般不超過2小時。為保證水穩(wěn)銑刨料底基層邊緣的強度，兩邊宜各超寬5-10cm,靠外側(cè)邊沿培土路肩。 4.5

15、接縫處理 攤鋪過程中若因故中斷時間超過2h和每天施工結(jié)束后，均應(yīng)設(shè)置橫向接縫。水穩(wěn)銑刨料接縫施工采用端部挖除法，即將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再將攤鋪機重新就位，攤鋪新的混合料 。 4.6 養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后即用無紡?fù)凉げ几采w，在水泥終凝后開始灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，嚴禁其他車輛通行。 5 結(jié)語 在銑刨料的再生施工中，主要結(jié)論有以下幾點： 1、原路面銑刨時速度不能過快，避免銑刨料出現(xiàn)大塊現(xiàn)象而影響水穩(wěn)銑刨料的施工。銑刨時瀝青面層和基層不能混在一起，以免影響銑刨料再生的質(zhì)量。 2、瀝青銑刨料由于高溫容易出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象而堵塞倉門。應(yīng)該注意采取堆料不能過高，增加人工捅料，料倉不能過滿，每天拌和結(jié)束后將料倉放空等措施解決。 3、由于水穩(wěn)銑刨料對含水量很敏感，稍高的含水量會導(dǎo)致壓實出現(xiàn)推移、彈簧等現(xiàn)象，因此，含水量控制采取就低不就高的原則。 4、水穩(wěn)銑刨料的攤鋪阻力較大，攤鋪時攤鋪機的攤鋪寬度和搭接寬度不宜太寬，否則會造成攤鋪機攤鋪吃力現(xiàn)象。 5、水穩(wěn)銑刨料的虛鋪系數(shù)較一般的水穩(wěn)碎石要大，約為1.30。