技改項目立項及驗收表

1、煉鋼廠轉爐澆注跨更新兩部110/32噸冶金鑄造起重機技術規(guī)格書2021年3月目錄1招標范圍 32設計原那么 43.機械設備技術要求 43.1鋼結構局部 43.2起升及運行機構局部 63.3、主要零部件說明 74電氣設備技術要求 94.1概述： 94.2供配電系統(tǒng) 104.3電氣驅動與控制系統(tǒng) 114.4 PLC系統(tǒng) 134.5操作方式 144.6起重機綜合監(jiān)控系統(tǒng) 144.7輔助系統(tǒng) 154.8電氣設備的安裝 165、供貨范圍 16&設計、制造及檢驗標準 167、工程進度要求 188、考核工程 189、資料交付 1810、其它要求 1911、主要配套廠家要求 191招標范圍煉鋼轉爐車間

2、澆注跨更新2部鑄造起重機。工程主要內容為：撤除現 有新8#、8#冶金鑄造起重機，新增一部110/32噸四梁冶金鑄造起重機和 一部110/32噸雙梁冶金鑄造起重機。投標人負責兩部現有冶金起重機的撤除和運輸到指定地點；投標人負 責2部新冶金起重機的設計、制造、供貨、安裝、調試、檢驗等，投標人 負責特種設備使用許可證件的辦理；投標人負責工程施工過程中對車間相 鄰設備7#車等的撤除、恢復投標人須實地考察等。以上設備施工 過程中對廠房結構的撤除和恢復不在投標人范圍內。設備及主要技術參數：以下數據為參考值，詳細設計或有改動序號工程雙梁鑄造起重機四梁鑄造起重機1數量112鉤下吊重噸110/323車間跨度/L

3、K 米24/224軌面標高米17.45起升高度主鉤/副鉤，米20/226主鉤起升速度米/分鐘1107副鉤起升速度米/分鐘1158大車行走速度米/分鐘8809小車行走速度米/分鐘44010龍門鉤中心距毫米362011司機室斜梯頂入，滑線冋側、配冷暖工業(yè)空調、固定式煤氣報警儀；位置應考慮后側管道、下部設備空間，保證平安距離12大車軌道型號QU12013供電電源380V、50Hz14安裝位置轉爐車間澆注跨中部，起重機總咼度考慮車間咼度限制15主要用途向轉爐、LF、VD座包，連鑄機上鋼，鋼包、中包、渣盤 吊運，鋼包熱修，其它物料吊運等16根本形式雙主起升機構、四繩、龍門雙鉤，大車四驅，小車雙驅，雙梁車

4、副鉤在北側設計時考慮北極限尺寸17電氣控制形式380V供電，大小車運行變頻控制、起升調壓機構控制，主鉤帶稱量18工作級別A719緩沖器緩沖器與相鄰設備緩沖器高度保持一致20備注帶集中監(jiān)控2設計原那么2.1起重機的設計、制造、安裝、檢驗等必須符合最新國家標準、標準要 求。2.2在滿足功能的前提下，必須采用平安穩(wěn)定、成熟先進、經濟適用、節(jié) 能環(huán)保、便于維護的制造工藝和材料。投標人對供貨范圍內的制造工藝、 設備設計、供給的設備的系統(tǒng)性、完整性、先進性、可靠性和功能考核總 負責。2.3在滿足設備功能需要的前提下，所選部件材料等盡量統(tǒng)一，以減少組 件、零部件種類，方便今后維修。2.4保證起重機在車間各位

5、置的通過性，保證主鉤吊鋼包時副鉤的平安距 離。3.機械設備技術要求3.1鋼結構局部焊接件鋼板下料前進行拋丸除銹預處理，中、厚板采用數控切割下料。 重要受力鋼板進行超聲波探傷檢驗，到達?中厚鋼板超聲波檢驗方法?GB/T2970標準規(guī)定的I級要求。重要貼角焊縫采用CO2氣體保護自動 焊機焊接。重要對接縫采用自動埋弧焊，并對其進行無損探傷檢驗。橋架在出廠時用可靠的方法標上大梁對角線、 最大上拱度測量標記，以備 現場安裝調試，試運轉時檢查。主梁焊后整體加工，整體運輸，不得分段。主梁主梁采用寬翼緣偏軌箱形梁，主腹板與受壓翼緣板的連接采用“ T 型鋼。小車運行軌道采用鋁熱焊接的方式焊成整根， 固定方式采用

6、軌道壓 板。軌道的端部設置緩沖裝置和限位開關裝置。 大梁下方及內側面有隔熱 措施。主要受力件材料為Q345B上、下蓋板及腹板寬度方向采用定尺鋼板。主梁的剛度要求：靜撓度W L/1400 L為起重機跨度。端梁端梁采用型鋼或鋼板焊接結構，在司機室側的端梁外側設置電纜槽。 設置滑觸線檢修吊籠，并在兩個端梁處各設一個登機門。走臺、平臺、梯子和欄桿等走臺、平臺、梯子和欄桿按照有關平安規(guī)程、 設計標準和國家標準要 求設計與制造。從踏面至頭頂上障礙物的凈空距離不小于 1800mm走臺、 平臺和梯子的寬度不小于600mm梯子斜度盡可能不大于45°。走臺板一 律采用防滑花紋板，厚度?6mm梯子臺階均勻

7、，誤差w 10mm梯子和欄 桿的扶手一律采用直徑?40mm壁厚?3mnt勺鋼管。在橋架中的通道上均設置高度為?1200mm勺欄桿，設有間距為400mm 的水平橫桿，電纜槽附近的欄桿相應加高，欄桿上任何一處都能承受1KN來自任何方向的載荷而不產生塑性變形。底部設有高度為100mn勺勺圍護板。起重橫梁起重橫梁采用箱形結構，材料為 Q345B起重橫梁焊后應整體加工。 在橫梁下翼板上設置防熱板。小車架小車架焊后整體加工，充分保證減速機箱體、車輪軸承箱、卷筒軸承 座、制動器座、電機座等機構底座的尺寸公差。主要受力件材料選用Q345B 鋼板。確保小車架剛度大、不易變形，保證小車運行機構車輪不啃軌。3.1.

8、4 電氣室電氣室采用防火材料密封、保溫并有隔熱和防熱輻射措施，電氣室兩 端分別設2道密封門。電氣間安裝起重機專用空調設備，采用帶有強制換 氣通道的形式硬連接。電氣室內溫度低于 30C。電氣室屏前空間寬度?1200 mm屏前設防護欄桿，地面鋪設絕緣墊。 電氣室終端設1面空柜，便于檢修。3.2起升及運行機構局部平安裝置齊全，所有轉動部位有防護罩。大車運行機構大車運行機構采用變頻電機驅動，電機和減速機之間采用齒輪聯軸 器，大車輪和減速機之間采用萬向聯軸器， 在減速機高速軸上裝有輪式制 動器。車輪采用平衡車結構分散輪壓。平衡架設計時應充分考慮車輪更換 的空間，內側車輪可以單獨更換。車架上設置清軌器，大

9、車端部設置雙向激光防撞裝置和液壓緩沖器， 并加裝平安鏈。每臺起重機配置更換車輪組時所需的液壓千斤頂 2個。車架上設置更 換車輪組時所需的千斤頂頂點。大車運行機構的布置要留有足夠的空間，有平臺、照明等檢修條件。 3.2.2 小車運行機構小車運行機構采用變頻電機驅動，輪式制動器設置在減速機高速軸 上。小車架上安裝車擋和清軌器，小車采用液壓緩沖器，安裝在軌道端部， 并加裝平安鏈。小車架上設置更換車輪組時所需的千斤頂頂點。主起升機構主起升機構采用雙驅四繩形式，設置四個輪式制動器，當其中一臺電 機或裝置出現故障時，該側的制動器抱閘能夠翻開，另一臺電機可單獨承 擔工作，不會發(fā)生事故。卷筒與減速機采用球鉸卷

10、筒聯軸器相連 雙梁起 重機如采用單卷筒形式時，需另行考慮卷筒與減速機的連接形式。主起升機構采用帶有平衡梁的鋼絲繩纏繞形式， 當其中任意一根鋼絲 繩或對角的兩根鋼絲繩突然斷裂時，均有能力平穩(wěn)將鋼水包等吊重放置地 面。定滑輪組布置在小車架上平面。324副起升機構副起升機構在減速機高速軸上設置兩個輪式制動器。卷筒與減速機采 用球鉸卷筒聯軸器相連。滑輪組設置在小車架上平面。325吊鉤主鉤采用龍門板鉤，板鉤的材料為 Q345B其材料的軋制方向與板鉤 長度方向一致。板鉤體采用銷軸電鉚焊的方法將各片板鉤聯成一個整體， 焊后退火消除應力。鉤頭部位設置耐磨板襯。副鉤吊鉤為鍛造鉤頭，吊鉤鉤頭可自由轉動。吊鉤鉤體經

11、超聲波和表 面著色探傷，吊鉤外表打磨，不得有氧化皮和凹坑等缺陷，確保外表光潔 平整。吊鉤鉤口設有防脫鉤裝置。為測定變形方便起見，開口部位設置中 心符號。3.3、主要零部件說明1減速機所有減速機采用焊接鋼殼。主起升減速機，用硬齒面、進口油封和軸 承；其它減速機采用中硬齒面。2車輪車輪組采用45°剖分式、雙輪緣鍛造車輪。車輪淬火表層HB320-380,淬火層深20mr處HB>260。3司機室采用標準：GB/T 14407-1993?通用橋式和門式起重機司機室技術條 件?A. 司機室應平安、隔音、隔熱、防火、防塵、全封閉。起重機活動部 件不得撞擊司機室。室內裝飾板采用絕緣防靜電耐火材

12、料， 地板采用絕緣 防滑材料。司機室窗戶確保司機良好的視野。 玻璃通過橡膠嵌條固定，前 部擋風玻璃處有平安防護攔桿；底部窗戶設置防護網架；側面的窗戶能在 關閉、半開和全開三個位置鎖定。玻璃采用防紅外線輻射中空鋼化玻璃， 前方玻璃厚度不小于8mm底部不小于10mm玻璃在室內就可以更換。在 適當位置應設置擦玻璃的平臺，具備防止人員墜落的平安設施。司機室門配有內外帶執(zhí)手的司機室專用門鎖， 四周采用密封膠條雙層 密封。司機室地板線纜槽要加大，防止線纜外露；控制導線可在地板下的導 線架上捆扎，電纜出線口進行電纜防磨損處理。司機室油漆采用環(huán)氧富鋅 底漆、環(huán)氧云鐵中間漆、聚胺脂面漆，漆膜總厚度不低于 210

13、umB. 司機座椅為航空座椅，可調節(jié)高度、前后距離和靠背角度，覆以透 氣防滑、便于清洗的材料，座椅位置應便于司機出入；C. 司機室在便于維修的地方上部設置一套整體頂吹冷熱空調，風 道管道硬連接，確保室溫常年控制在 1825C之間?？照{設備要求滿足 司機室的震開工況，并設冷凝水收集排放裝置；D. 司機室應有隔音措施，室內噪音控制在司機耳旁60分貝以下，司機室應有隔絕振動和緩沖的裝置，防止起重機工作時對司機產生振動和搖 晃；E. 主令控制器：司機室內主令控制器設置在司機座椅的兩側的聯動臺內，聯動臺上的操作面板的信號指示裝置、 開關、按鈕及急停按鈕等均按 標準的配置方式進行設置?？刂坡搫优_位于司機操

14、作位置前方及兩側，為金屬封閉式結構，其防護等級為IP41。F. 司機室的電器設施稱重指示儀、超載報警儀、登機應答裝置、集 中監(jiān)控觸摸屏、訊響器、對講機、固定式煤氣報警儀等要人性化設計整 體集成合理布局，設于司機室頂部前方防止占用過多空間，便于起重 機司機觀察使用。G. 起重機各倉門采用起重機專用永磁碰撞式平安門。H. 起重機防撞報警停車應在司機室設解除開關，開關設置在聯動臺 上。4滑輪滑輪采用軋制結構。定滑輪組應考慮方便拆卸。動滑輪組采用可拆卸 的全封閉鋼護罩，護罩厚度玄10mm設置出灰口和防脫槽裝置，保證在任 何情況下鋼絲繩不脫槽。每片滑輪有單獨潤滑油孔。5卷筒卷筒采用焊接結構，卷筒體所有材

15、料為Q345B所有焊縫均進行80%UT 和20%RT探傷，到達熔透性要求。卷筒聯軸器在減速機軸的固定形式應考 慮有足夠大的連接強度。卷筒與卷筒聯軸器法蘭為分體結構。所有卷筒都應考慮安裝、檢修時 拆裝方便。6鋼絲繩鋼絲繩符合冶金起重機國家標準 GB8918-2006相關要求，必須有產品 合格證。7制動器主副起升機構和大小車運行機構均采用輪式制動器。閘皮采用插入式，制動器采用Ed推動器。每個制動器制動能力平安系數不低于國家標準要求。制動器具有自動補償功能和手動釋放功能。8潤滑系統(tǒng)大車車輪緣：輪緣潤滑；減速機：油浴潤滑；其它運轉部件采用人工對接干油潤滑，每車配 2臺電動干油泵和軟 管。油嘴采用快速接

16、頭形式，型號統(tǒng)一。9消防消防器材按消防標準配置，每個電氣室和司機室均配有便攜式滅火 器。電氣倉內設煙感報警器，報警信號在司機室顯示。4電氣設備技術要求4.1概述：起重機的電氣系統(tǒng)設計符合國家標準和相關標準的有關規(guī)定。起重機 的電氣設備能夠保證傳動性能、監(jiān)控性能以及保護性能的平安、準確和可靠，在緊急情況下能夠在司機室或總配電屏上切斷電源，平安停車。電機采用環(huán)保低能耗產品，禁止采用國家淘汰產品。4.2供配電系統(tǒng)421電源起重機采用三相制，交流380V電源。當電源電壓在 一10%- + 10%范 圍內變化時，起重機能正常運行。頻率 50Hz起重機采用角鋼滑觸線供電方式，集電器采用雙刷結構、頂滑形式。

17、主、副小車采用電纜滑車供電。在起重機的司機室、電氣室、主梁內、小車上設有檢修用電源380V,220V,36V。低壓配電主梁電氣室設置AC380V配電總控制屏，以提供低壓側的短路、過載保護。在各機構的每個傳動單兀均設置單獨的分配保護開關。機上電源供電電源：3AC 380V(± 2.5 )電機工作電源：3AC 380V控制電源：AC220V DC24V空調電源：3AC 380V照明電源：AC220V檢修插座電源：AC380V AC220V AC36V電纜控制電纜多芯屏蔽電纜阻燃動力電纜耐高溫丁腈圓電纜移動電纜耐高溫丁腈扁電纜接地起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮

18、 等均可靠接地。起重機的供電電源采用3相3線，大、小車軌道及車輪作為接地回路。4.3電氣驅動與控制系統(tǒng)在司機室內設置急停按鈕，當司機發(fā)現緊急情況時，可立即按 動按鈕，使全車斷電，制動器立即抱閘。主起升機構要求主起升機構采用無觸點全數字調壓調速機構并帶有旁路。(1) 電機：采用繞線電機工作級別：S3-60%額定電壓：AC 380V絕緣等級：H級防護等級：IP54冷卻方式：風冷附件：超速開關(2) 保護開關A. 主鉤設置重錘式限位開關(僅針對上升有效)：重錘限位動作時， 機構故障停車，并將主鉤動力電源切斷。故障排除后，機構僅可以 下放。另安裝2臺滑道式起升高度限制器串聯運行，要求滑道電壓 為AC2

19、20V接近開關電壓為DC24VB. 起升高度限制器具有上、下終點限位和預限位信號。終點限位動作時，機構正常停車。預限位動作時，機構運行速度被限制到額定速度的10% 此時機構 仍可反向全速運行。C. 高速超速時，機構故障停車并將起升系統(tǒng)動力電源切斷。D. 低速超速能夠自動停車。E. 設置超載限制器，當起升重物超過額定起重量的110%寸，報警，機構上升被禁止，只能下降。F. 設置制動器翻開確認開關，制動器未按要求正常翻開時，禁止調 速裝置工作。副起升機構要求副起升機構采用無觸點全數字調壓調速機構并帶有旁路。(1) 電機：采用繞線電機工作級別：S3-60%額定電壓：AC 380V絕緣等級：H級防護等

20、級：IP54冷卻方式：風冷附件：超速開關(2) 保護開關A、設置滑道式起升高度限制器 ，要求滑道電壓為AC220V接近開 關電壓為DC24VB、滑道式限位開關：具有上、下終點限位和預限位信號。終點限位動作時，機構按照停車方式正常停車。預限位動作時，機構運行速度被限制到額定速度的10%此時機構仍可反向全速運行。C. 超速保護：超速時，機構故障停車并將起升系統(tǒng)動力電源切斷。D. 設置超載限制器，當起升重物超過額定起重量的110%寸，報警, 機構上升被禁止，只能下降433起升調壓調速機構要求(1) 調速形式：主副起升機構數字式定子調壓調速裝置驅動并帶有 旁路，調速比為1： 20,速度波動率小于等于5

21、%(2) 調速檔位：10% 20% 40% 100%(3) 控制形式：4-0-4大小車運行機構要求運行機構采用變頻控制，變頻器調速比 1： 20。變頻器的容量要求比 電機容量大1.5倍。小車運行機構(1) 電機：采用變頻電機絕緣等級：H防護等級：IP54冷卻方式：IC411 自扇冷2變頻器小車采用1臺變頻器控制，另設1臺在線備用。3保護開關設置正、反向限位開關，具有終點限位信號。終點限位動作時，機構 正常停車。大車運行機構1電機：采用變頻電機工作級別：S3-60%絕緣等級：H防護等級：IP54冷卻方式：IC411 自扇冷2變頻器大車采用雙變頻器控制，每臺變頻器控制同側驅動電機。3保護開關：A.

22、 當起重機登機門翻開時，這一狀態(tài)在司機室被顯示，大車運行被 禁止。B. 每臺起重機設置激光防碰撞裝置，防碰撞裝置分別設置接近報警 輸出和停車輸出：距障礙物15m報警、5m時可調機構正常停車。 在聯動臺設解除按鈕，需要時可暫時解除。4.4 PLC系統(tǒng)鑄造起重機整車采用PLC集中控制。所選設備完全適應起重機的技術 條件、傳動機械特性、工況條件、環(huán)境條件和使用條件的全部要求。在額 定條件下工作時，其溫升及其它技術指標完全符合有關標準的規(guī)定，能夠勝任起重機擔負的各項工作。鑄造起重機PLC與遠程站之間通過Profibus-DP通訊如需要，鑄造 起重機變頻器通過DP網絡與PLC系統(tǒng)連接，電氣倉內上位機和

23、PLC系統(tǒng) 通過以太網實現快捷的數據交換，預留與其它系統(tǒng)接口。起重機整車各機 構裝置控制、綜合控制、綜合監(jiān)測均由 PLC系統(tǒng)完成。輸入輸出模塊I/O點有10%余量，PLC存儲器最大負荷為其額定能力的60% CPU最大負荷為 其額定能力的60%要求DP網和以太網通訊穩(wěn)定可靠?？刂葡到y(tǒng)的AC220V電源設置UPS和市電冗余自動切換裝置，實現UPS 故障后電源到市電的無擾切換；DC24V電源采用冗余模塊實現兩路 24V電源冗余配置，防止一路電源故障影響整個控制系統(tǒng)運行。UPS的后備時間不小于1小時，實際負荷不得超過 UPS容量的30% 4.5操作方式起重機采用電子聯動控制臺操作，主令控制器均采用 4

24、檔有級操作， 帶零位自鎖。聯動臺各電氣元件及接近開關接入電壓為 24V,防止操作工 觸電。4.6起重機綜合監(jiān)控系統(tǒng)由上位機和TP觸摸屏顯示面板 故障報警及其它實時 界面形象直觀、 以查詢各機構運行狀況和故障原因|起重機綜合監(jiān)測 通訊，獲取起重機運系統(tǒng)，行操作、護人員提供顯示。該系統(tǒng)具有通過與PLC再為操作維狀態(tài)，能多元化，操作和維護人傳感器羽 員通過上位機隨時可PLC與上位機之間通過以太網實現通訊軟件局部上位機操作系統(tǒng)采用 wondows 7,安裝有PLC編程軟件Step7 v5.5,相應組態(tài)軟件等；TP 觸摸屏顯示面板配置專用軟件。系統(tǒng)特點A. 起重機綜合監(jiān)測人機界面直觀明了、對用戶透明，用

25、戶接觸軟件后對界面上對應的功能一目了然；B. 此系統(tǒng)為人性化設計：以操作者做為中心；C. 狀態(tài)監(jiān)測及故障查詢方便簡單，便于維護人員對系統(tǒng)的維護和 快速查找/分析故障原因；D. 自動化程度高，容易實現編程控制；安裝編程軟件實現程序的 上傳下載，并做好備份。E. 結構簡單，可靠性高；F. 維修簡單、經濟、實用。463主要功能模塊主畫面上，顯示出起重機的根本機構示意圖，當點擊起重機的示 意圖各個局部時，可進入起重機的各個機構的直接表示圖，操作人員可以很清楚的知道各個機構的運行狀況及主要信息。且在主畫面上顯示最主要的一些參數。功能模塊如下：1綜合監(jiān)測2裝置運行參數3運行操作記錄4報警記錄5設備狀態(tài)在線

26、檢測、報警等主要參數保存30天。4.7輔助系統(tǒng)電子稱量系統(tǒng)設置大屏幕顯示重量，大屏幕顯示器顯示5位數字小數點后2位 配儀表標定手動操作單元、鋼絲繩補償器、電子秤主機等。電子稱重系統(tǒng) 實現地面和司機室均可標定。電子秤數據進 PLC1主起升電子秤主起升電子秤設備：重量顯示主起升電子秤安裝：耐高溫傳感器安裝在主起升定滑輪上主起升電子秤精度：A.最小分度值為0.05t。B.精度到達0.3%。校秤功能要求：采用無線雙向數據鏈地面搖控校秤。2副起升設置超載限制器機內通訊系統(tǒng)1司機室設置向地面擴音裝置。2登機門與司機室設置登機語音聯絡要求電源為有源24V3司機室裝有車載無線通訊儀4能向地面發(fā)出聲光報警訊響照

27、明系統(tǒng)AC220V(1)司機室照明-LED燈電氣室照明-LED燈主梁內照明-LED燈主梁下照明一金鹵燈4.8電氣設備的安裝1 主梁設置密閉的電氣間，安裝主起升控制屏、主小車控制屏、副小 車控制屏、電源控制屏、大車控制屏、副起升控制屏、照明變壓器、 控制變壓器等中低壓電氣設備。2司機室安裝聯動控制臺、綜合監(jiān)測系統(tǒng)、電子稱量系統(tǒng)顯示操作部分、車上通訊等電氣供配電系統(tǒng)。3主回路、操作回路各接線必須涮錫。5、供貨范圍1投標人負責每臺起重機整體設備交貨，包括整車集電器及以 下機電設備、監(jiān)控系統(tǒng)、上位機工控機、稱量和顯示裝置及無線傳 輸收發(fā)設備、交換機及網絡附件、通訊、空調、固定式煤氣報警儀、消防、 平安

28、裝置、潤滑油填充等。2投標人提供一年的消耗備件清單，單獨報價 不包含在投標報 價中。在本技術文件供貨范圍的說明中沒有專門提及的設備，但屬整套設備所必需的，投標人仍須提供，以保證設備功能的完整性。6、設計、制造及檢驗標準采用最新國家標準投標人供貨設備，在設計、制造和檢驗過程中將按國家標準和企業(yè)標 準執(zhí)行。?起重機設計標準?GB3811?起重機械平安規(guī)程?GB6067?橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差?GB10183?起重機試驗標準和程序?GB5905?交流異步電機半導體變頻調速裝置總技術要求?GB12668?機電產品包裝通用技術條件?GB/T13384?通用橋式起重機?GB/T14405?通用

29、橋式和門式起重機司機室技術條件?GB/T14407?氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的根本型式與尺寸?GB985?埋弧焊焊縫坡口的根本型式和尺寸?GB986?涂裝前鋼材外表銹蝕等級和除銹等級?GB8923?形狀和位置公差?GB1182-1184?外表粗糙度參數及其數值?GB1031?公差與配合?GB1800-1804?包裝儲運圖示標高?GB191冬鋼結構用高強度大八角頭螺栓、螺母、墊圈?GB12281231?漸開線圓柱齒輪精度?GB10095?優(yōu)質鋼絲繩?GB8918?低壓電器根本標準?GB1497-85?起重設備安裝工程施工和驗收標準?GB50278-98?起重機電控設備?JB/T431

30、5-97?起重機成套電阻器?JB/DQ4658-91?起重機控制臺?JB/DQ6146-86?起重機電氣制圖?JB/ZQ2007-90?起重機電氣設備技術條件?Q/DQ109-92?冶金起重機技術條件通用要求?JB/T7688.1-1995?冶金起重機技術條件平爐加料橋式起重機?JB/T7688.2-1995?冶金起重機技術條件鑄造起重機?JB/T7688.15-1999«電氣裝置安裝工程施工及驗收標準?GBJ232?碳素結構鋼?GB700?低合金結構鋼?GB1591?優(yōu)質碳素結構鋼技術條件?碳素鋼鑄件分類及技術條件?低碳鋼及低合金高強度鋼焊條?合金結構鋼技術條件?鑄造起重機產品質量分等?壓力容器無損檢測?起重機械無線搖控裝置?起重吊鉤?起重機車輪?起重機減速機?起重機底座減速機?鐵道貨物裝載加固規(guī)那么? 引進配套件應符合國家有關標準。 國家其它相關現行有效的標準等。GB699GB979GB981GB3077JB/T53467JB4730JB/T8437-1996GB10051-2021JBT6392ZBJ19010ZBJ19011注：假設有最新標準