吊車司機操作規(guī)程

1、吊車司機安全技術操作規(guī)程1 范圍為了規(guī)范公司起重吊車司機作業(yè)安全管理，制定本操作規(guī)程。本規(guī)程規(guī)定了吊車司機作業(yè)基本安全要求。本規(guī)程適用于公司所屬各單位及分包單位。2 職責 公司質量安全部是特種作業(yè)人員的主管部門，負責公司特種作業(yè)人員的綜合管理，各二級單位安全部門負責本辦法在本單位的貫徹實施和綜合管理。 公司人事勞資部門負責特種作業(yè)人員培訓管理，租賃分公司安全部門負責司機的安全培訓管理，項目部負責司機的入廠前的安全教育和日常安全監(jiān)督管理。 司機在獨立上崗作業(yè)前，必須進行與本工種相適應的、專門的安全技術理論學習和實際操作訓練。 培訓內容，應符合國家和地方政府主管部門制定的特種作業(yè)人員安全技術培訓考

2、核標準和基本培訓教材的要求。 凡理論、實際及體檢合格人員，地方政府主管部門頒發(fā)國家統(tǒng)一印制的特種作業(yè)操作證，方可駕駛吊車進行作業(yè)。3 安全要求 吊車司機必須了解所操作機械的構造和性能，熟悉操作規(guī)程、保養(yǎng)方法和安全要求知識。 操作中要聽從指揮人員的信號，當信號不明或不清時，或可能引起事故時，應暫停操作，不得肓目開車或起吊。 吊裝工作場所應有足夠的空間，要注意周圍及上空有無障礙物。吊車在架空輸電線路下工作或在架空輸電線路一側工作時，應保持安全距離。在雨霧天工作時，安全距離適當加大 。吊桿、鋼繩及吊件與帶電線路的距離最小應保持3米（限6000伏以下）。 使用吊車前必須詳細檢查吊車的吊桿、各部銷子、螺

3、栓、鋼絲繩接頭有無松動、脫落現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)缺陷，應修好后再進行工作。 在易燃、易爆物附近，一般不應進行起吊作業(yè)。特別不應使易燃物靠近排氣管。吊車加油時，嚴禁吸煙和接近明火。 嚴禁吊車超負荷吊裝運行。 吊車吊裝應站在平坦堅實并與溝槽、基坑保持適當距離的地面上。若地面松軟或不平時，應夯實整平，并且用道木墊實。 提升重物時，應先吊離地面100300毫米進行試吊，無問題后方可吊起。夜間工作時，應有足夠的照明。 起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，操作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢和突然剎車。作反操作 時，必須待吊車停穩(wěn)后再換向運轉，禁止突然變換方向。 起吊時，不許橫拖物件或傾斜吊裝，嚴禁吊拔埋在地下的情況不明的物件或凝

4、結在地面、凍在冰上的物件。 吊車吊著重物回轉時，應慢速進行，速度不應超過規(guī)定值。禁止在斜坡處吊重物回轉 。 吊車在工作中發(fā)生故障時，必須放下重物，停止運轉后再進行排除。嚴禁在運轉中進行保養(yǎng)和修理工作。 在滿負荷或接近滿負荷吊重時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個吊裝動作。一般情況吊重時，不得進行伸臂及縮臂，若必須時，應符合起重圖表的安全要求方可操作。 吊車司機要關注并檢查起吊物是否綁扎牢固。所有索具和夾具都必須具有足夠的強度。發(fā)現(xiàn)有損壞情況時，不可勉強使用。 吊車一般不允許吊重行車。若必須時，應采取可靠的安全措施。道路應平坦堅實，重物離地盡可能低，并用繩索拉住，緩慢行駛，同時要鎖死回轉機構。 起吊物

5、件上禁止站人，不準把吊車作為運送人員使用。起吊時不準在吊臂或吊起的重物下站人。 空負荷運行時，吊鉤與地面間距不得少于2米，帶負荷運行時，重物必須高于運行路線上最高障礙物米上。 起吊重物嚴禁自由下落，應用手剎或腳剎控制緩慢下降。 鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，當?shù)蹉^放在最低位置時，卷筒上至少應保留4圈鋼絲繩。起吊中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。 吊車在坡道上行走時，禁止溜放滑行。行走時需要換向，必須在吊車停住以后進行。 兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調，吊重應分配合理，不得超過單機允許吊重的80%。 停止工作時，必須剎住制動器。工作完畢，吊鉤和吊桿應放在規(guī)定的妥當位置。所有控制手柄應放在零

6、位，切斷電源并關門上鎖。 吊車應備用適用的滅火器。如遇漏電、失火應立即切斷電源，并立即停車處理。 應按照國家有關鋼絲繩報廢標準，經常檢查鋼絲繩的質量情況。 按照吊車的技術文件進行操作、檢查保養(yǎng)，對自動控制及電器部分，需遵守技術文件的有關規(guī)定。 嚴格遵守“十不吊”即：指揮信號不明或違章指揮不吊；超負荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上面有人或有浮放物不吊；安全裝置不靈不吊； 工件埋在地下不吊；光線隱暗 看不清不吊；斜拉工件不吊；棱角物件沒有措施不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有易燃易 爆危險品不吊。 大雨、大雪、大霧天氣或氣溫低于-20（含-20）及瞬間最大風速超過10米/秒時，應停止吊裝作業(yè)。大風時，

7、汽車吊應停放在避風處；履帶吊應將上機放在與履帶縱向方向，機械背面向風，且把起重臂降至地面或者將吊鉤落到地面封到物體上，鎖緊回轉制動。 若發(fā)生交通事故，當事人應保護好事故現(xiàn)場，立即向交警部門報告，并向承租單位及公司安全部門報告事故經過和人員傷亡、財產損失基本情況。積極配合公安交警部門進行事故處理。 發(fā)生吊裝事故，當事人應保護好事故現(xiàn)場，迅速采取措施搶救傷者及設備，并立即向承租單位及公司工程部和安環(huán)部報告事故經過和人員傷亡、財產損失基本情況。積極配合上級安全部門進行事故調查。4 汽車吊與輪胎吊 司機應遵守運輸車輛司機的一般安全要求。 汽車吊行駛時，應將起重臂放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將

8、鋼絲繩拉緊。行駛時防止障礙物刮壞吊裝機構及小駕駛室。 使用支腿時，應在支腿底板下鋪以墊木將機身頂起，并保持水平。 起吊時汽車駕駛室內不許有人，禁止將重物吊越汽車駕駛室。 汽車吊工作完畢后，收支腿、回轉吊桿不得同時進行。應先回轉吊桿至行走位置再收支腿。 輪胎吊在運行時，不得改變柴油機轉速。 在添加燃料時，禁止吸煙和有明火。 行走時應遵守交通規(guī)則。5 履帶吊車 行駛拐彎時不得過快過急，如角度過大，應分次轉彎。接近滿負荷時，嚴禁吊桿與履帶垂 吊物行走時臂桿應在履帶正前方，并剎住回轉、臂桿、吊鉤的制動器。 吊裝物件就位必須行車時，道路應平整堅實，一般重物最好在履帶側前方，離地面盡可能低，并用繩索拉住被

9、吊物件，緩慢行駛。（吊車應避免帶載行走。如必須帶載行駛，起重 臂仰臥角應限于30°-70°，臂桿應在履帶正前方，以慢擋速度啟動、轉動和制動，吊物應 接近地面，用繩索拉住吊物，防止吊物晃動搖擺；在行駛中，不要操作其他動作，回轉、卷揚的制動器必須處于制動位置。） 起吊物件時，司機應時刻注意控制剎車和機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜發(fā)生翻車事故；更須注意吊鉤的上升高度，勿使其達到頂點。 兩臺吊車同進抬吊一件重物時，應根據(jù)吊車吊裝能力合理分配負荷，一般不應超過吊車在該條件下所允許的最大值。吊裝時提升速度應盡可能保持一致，受力應力求均勻。如超過吊車的允許負荷時，應采取可靠的措施。 行駛時，轉

10、盤、吊桿、吊鉤的制動器必須剎住。 起吊重物時，要盡量避免吊桿升降，如必須升降，一定要檢查傳動機構和制動器，確認良好可靠，并采取措施后，方可進行。但荷重不得超過下降后的角度所允許的負荷量，禁止 吊桿在落穩(wěn)前變換操縱桿。 吊桿上應裝置吊桿角度指示器。 工作完畢應將吊鉤升起，吊桿放在4060度，各部制動器剎住，操縱桿放在空檔檔置 ，鎖好駕駛室門窗。 自行距離轉移工作地點時，吊臂應降至20至30度，并將吊鉤收起，如吊臂接長超過制造廠規(guī)定長度時，應拆短后才能行走。長距離轉移工作地點應拆下吊桿用平板拖車運輸。吊車 上拖車時履帶要對準跳板，爬坡角度不大于15度，嚴禁在跳板上調位、轉向及無故停車。吊 車在拖車

11、上，剎住各部制動器，用三角木墊住履帶，吊桿放在零位。 通過橋架、水堤、排水溝等地時，必須先查清其負荷量再通過，必須鋪設木板保護，禁止在這些物件上轉向。下面是贈送的團隊管理名言學習，不需要的朋友可以編輯刪除！謝謝！1、溝通是管理的濃縮。2、管理被人們稱之為是一門綜合藝術-“綜合”是因為管理涉及基本原理、自我認知、智慧和領導力；“藝術”是因為管理是實踐和應用。3、管理得好的工廠，總是單調乏味，沒有任何激動人心的事件發(fā)生。4、管理工作中最重要的是：人正確的事，而不是正確的做事。5、管理就是溝通、溝通再溝通。6、管理就是界定企業(yè)的使命，并激勵和組織人力資源去實現(xiàn)這個使命。界定使命是企業(yè)家的任務，而激勵

12、與組織人力資源是領導力的范疇，二者的結合就是管理。7、管理是一種實踐，其本質不在于“知”而在于“行”；其驗證不在于邏輯，而在于成果；其唯一權威就是成就。8、管理者的最基本能力：有效溝通。9、合作是一切團隊繁榮的根本。10、將合適的人請上車，不合適的人請下車。11、領導不是某個人坐在馬上指揮他的部隊，而是通過別人的成功來獲得自己的成功。12、企業(yè)的成功靠團隊，而不是靠個人。13、企業(yè)管理過去是溝通，現(xiàn)在是溝通，未來還是溝通。14、賞善而不罰惡，則亂。罰惡而不賞善，亦亂。15、賞識導致成功，抱怨導致失敗。16、世界上沒有兩個人是完全相同的，但是我們期待每個人工作時，都擁有許多相同的特質。17、首先

13、是管好自己，對自己言行的管理，對自己形象的管理，然后再去影響別人，用言行帶動別人。18、首先要說的是，CEO要承擔責任，而不是“權力”。你不能用工作所具有的權力來界定工作，而只能用你對這項工作所產生的結果來界定。CEO要對組織的使命和行動以及價值觀和結果負責。19、團隊精神是從生活和教育中不斷地培養(yǎng)規(guī)范出來的。研究發(fā)現(xiàn)，從小沒有培養(yǎng)好團隊精神，長大以后即使天天培訓，效果并不是很理想。因為人的思想是從小造就的，小時候如果沒有注意到，長大以后再重新培養(yǎng)團隊精神其實是很困難的。20、團隊精神要從經理人自身做起，經理人更要帶頭遵守企業(yè)規(guī)定，讓技術及素質較高的指導較差的，以團隊的榮譽就是個人的驕傲啟能啟

14、智，互利共生，互惠成長，不斷地逐漸培養(yǎng)員工的團隊意識和集體觀念。21、一家企業(yè)如果真的像一個團隊，從領導開始就要嚴格地遵守這家企業(yè)的規(guī)章。整家企業(yè)如果是個團隊，整個國家如果是個團隊，那么自己的領導要身先士卒帶頭做好，自己先樹立起這種規(guī)章的威嚴，再要求下面的人去遵守這種規(guī)章，這個才叫做團隊。22、已所不欲，勿施于人。23、卓有成效的管理者善于用人之長。24、做企業(yè)沒有奇跡而言的，凡是創(chuàng)造奇跡的，一定會被超過。企業(yè)不能跳躍，就一定是（循著）一個規(guī)律，一步一個腳印地走。25、大成功靠團隊，小成功靠個人。26、不善于傾聽不同的聲音，是管理者最大的疏忽。關于教師節(jié)的名人名言|教師節(jié)名人名言1、一個人在學

15、校里表面上的成績，以及較高的名次，都是靠不住的，唯一的要點是你對于你所學的是否心里真正覺得很喜歡，是否真有濃厚的興趣-鄒韜奮2、教師是蠟燭，燃燒了自己，照亮了別人。-佚名3、使學生對教師尊敬的惟一源泉在于教師的德和才。-愛因斯坦4、三人行必有我?guī)熝?；擇其善者而從之，其不善者而改之?孔子5、在我們的教育中，往往只是為著實用和實際的目的，過分強調單純智育的態(tài)度，已經直接導致對倫理教育的損害。-愛因斯坦6、舉世不師，故道益離。-柳宗元7、古之學者必嚴其師，師嚴然后道尊。-歐陽修8、教師要以父母般的感情對待學生。-昆體良9、機會對于不能利用它的人又有什么用呢？正如風只對于能利用它的人才是動力。-西蒙

16、10、一日為師，終身為父。-關漢卿11、要尊重兒童，不要急于對他作出或好或壞的評判。-盧梭12、捧著一顆心來，不帶半根草去。-陶行知13、君子藏器于身，待時而動。-佚名14、教師不僅是知識的傳播者，而且是模范。-布魯納15、教師是人類靈魂的工程師。-斯大林16、學者必求師，從師不可不謹也。-程頤17、假定美德既知識，那么無可懷疑美德是由教育而來的。-蘇格拉底18、好花盛開，就該盡先摘，慎莫待美景難再，否則一瞬間，它就要凋零萎謝，落在塵埃。-莎士比亞19、養(yǎng)體開智以外，又以德育為重。-康有為20、無貴無賤，無長無少，道之所存，師之所存也。-韓愈21、誰若是有一剎那的膽怯，也許就放走了幸運在這一剎

17、那間對他伸出來的香餌。-大仲馬22、學貴得師，亦貴得友。-唐甄23、故欲改革國家，必先改革個人；如何改革個人？唯一方法，厥為教育。-張伯苓24、為學莫重于尊師。-譚嗣同25、愚蠢的行動，能使人陷于貧困；投合時機的行動，卻能令人致富。-克拉克26、凡是教師缺乏愛的地方，無論品格還是智慧都不能充分地或自由地發(fā)展。-羅素27、不愿向小孩學習的人，不配做小孩的先生。-陶行知28、少年進步則國進步。-梁啟超29、弱者坐失良機，強者制造時機，沒有時機，這是弱者最好的供詞。-佚名有關刻苦學習的格言1、訥訥寡言者未必愚，喋喋利口者未必智。2、勤奮不是嘴上說說而已，而是要實際行動。3、靈感不過是“頑強的勞動而獲

18、得的獎賞”。4、天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的靈感。5、勤奮和智慧是雙胞胎，懶惰和愚蠢是親兄弟。6、學問淵博的人，懂了還要問；學問淺薄的人，不懂也不問。7、人生在勤，不索何獲。8、學問勤中得。學然后知不足。9、勤奮者廢寢忘食，懶惰人總沒有時間。10、勤奮的人是時間的主人，懶惰的人是時間的奴隸。11、山不厭高，水不厭深。驕傲是跌跤的前奏。12、藝術的大道上荊棘叢生，這也是好事，常人望而卻步，只有意志堅強的人例外。13、成功艱苦勞動正確方法少說空話。14、驕傲來自淺薄，狂妄出于無知。驕傲是失敗的開頭，自滿是智慧的盡頭。15、不聽指點，多繞彎彎。不懂裝懂，永世飯桶。16、言過其實，終無大用。知識愈淺，自信愈深。17、智慧源于勤