淺談電梯容易發(fā)生事故的部位及預(yù)防

1、淺談電梯容易發(fā)生事故的部位及預(yù)防    【摘要】電梯的使用給人們帶來不少方便的同時，也帶來了許多人身傷亡事故，進一步分析事故原因并采取一些對策措施很有必要。 【關(guān)鍵詞】 電梯, 事故,違章作業(yè),預(yù)防 【 abstract 】 the elevator to a lot of people use convenient while, also brought many personal casualty accidents, further analysis of the cause of the accident and take some counte

2、rmeasure measures is necessary. 【 key words 】 the elevator, accident, against the rule, prevention 中圖分類號：TU857文獻標(biāo)識碼：A 文章編號： 電梯的迅速發(fā)展和使用，給人們的工作和生活確實帶來不少方便，但每年仍有電梯人身傷亡事故發(fā)生。進一步分析事故原因并采取一些對策措施很有必要。 一、電梯發(fā)生事故類型 一是剪切：常發(fā)生在相對運動部件及裝置之間。二是擠壓傷害：將人擠傷或重物壓住身體的軀干或四肢。三是墜落傷害：從層門口或轎頂?shù)刖纼?nèi)造成的摔傷事故。四是砸傷與軋傷：從機房繩孔、廳門口、轎頂或腳手

3、架上部掉下的東西砸傷人或人的手、足或頭發(fā)、衣服被轉(zhuǎn)動的曳引機與鋼絲繩帶住，撕拉進輪與繩之間。五是撞擊：碰撞住凸出的物件或未清理的雜物上；或在鑿洞時被砸碎的構(gòu)件磚塊等擊傷；或者在修磨導(dǎo)軌時進落的鋼渣或電氣割焊時鋼渣噴射砸擊作業(yè)人員所造成的傷害。六是鉤傷、刺傷和掛傷：作業(yè)時，腳手架上或旋轉(zhuǎn)的曳引機飛輪上有釘子，毛刺等將人鉤、刺、掛傷。七是電擊：在保護不當(dāng)?shù)碾娞菥€路或設(shè)備上工作時，因電氣絕緣失效造成線路與設(shè)備漏電等造成的電流傷害。八是燒傷：在澆注巴氏合金或進行電氣焊作業(yè)時，噴濺的火花溶液將人燒傷，或發(fā)生火災(zāi)將人燒傷。九是被困：因電梯故障或停電又無法放出乘客的事故。十是材料損壞、過渡磨損、銹蝕，從而發(fā)

4、生失控、打滑、墜落等故障，也會導(dǎo)致傷害的發(fā)生。 二、電梯易發(fā)事故的部位、原因及預(yù)防對策 1、層門事故的原因及預(yù)防對策 層門事故的主要原因有：一是電梯用檢修或應(yīng)急方式運行到其宅層，敞開的層門處又無人把守和遮攔等乘客誤入井道。二是層門敞開著，司機按應(yīng)急（門鎖短按）按鈕運行，剪切碰撞由層門外伸頭到井道內(nèi)觀看，呼叫造成的事故。三是層門門鎖壞后未及時修復(fù)。四是打開層門后，未確認轎廂在本層就進入。五是貫通門轎廂的電梯，平時違章當(dāng)作過道使用，門鎖壞后未及時修復(fù)而敞開層門運行。六是門鎖壞后無備件修復(fù)而用導(dǎo)線將門鎖短路，選層后電梯自動運行，正在進出轎廂的人被剪切而造成事故。七是電梯發(fā)生故障，維修人員在機房用導(dǎo)線

5、封線強行操縱電梯運行，將正在進出轎廂的人剪切而造成事故。八是用鐵絲或?qū)娱T鎖鑰匙私自捅開層門，而從層門口跌落到井道底坑。九是檢修電梯時，未在層門口設(shè)置防護圍欄或警告牌，而誤入層門跌落到井道內(nèi)。十是安裝過程中層門口未防護或者施工中臨時拆除后未及時恢復(fù)，而引起的墜落事故。 預(yù)防方法措施： 一是嚴禁層門敞開著，按應(yīng)急按鈕使電梯做為正常運行。檢修運行時，只有轎廂駛出開鎖區(qū)，就應(yīng)關(guān)閉層門。必須層門敞開檢修時，應(yīng)設(shè)專人把守，設(shè)置防護遮擋并懸掛醒目的標(biāo)識牌。二是層門門鎖壞后要及時修復(fù)，不得有從外面扒啟的方法，不得用導(dǎo)線短路門鎖開關(guān)。三是貫通門轎廂平時不得當(dāng)做通道使用。四是司機打開層門進入轎廂前必須確認轎廂在該

6、層，方可進入。 五是在機房檢修電梯或排除故障時，必須采取措施，不得使任何人乘坐及進、出轎廂。六是安裝過程中須做好層門防護，并及時恢復(fù)防護。 2、轎廂及轎頂事故的原因及預(yù)防對策 一是層門關(guān)閉而轎門未關(guān)閉，電梯運行時，轎廂內(nèi)人員身體伸出轎廂與井道內(nèi)壁物體相撞而造成事故。二是制動器制動不良，曳引繩打滑，電梯調(diào)試時對重過輕、電梯超載等原因，造成轎廂運行平層后溜車，人從轎內(nèi)向轎外跳被剪切而造成事故。三是維修人員在轎頂檢修電梯，與司機配合不好，未站穩(wěn)而電梯突然啟動，造成墜落井底事故。與此類似，轎廂向上運行，維修人員頭部與頂層樓板下凸出構(gòu)件相撞而造成事故四是維修人員在轎頂檢修電梯，身體探出轎廂垂線之外，轎廂

7、運行時與導(dǎo)軌架、對重裝置相撞而造成事故。五是轎廂與對重平齊，維修人員一只腳站在轎頂，一只腳站在對重上，或一只腳站在支架上，電梯突然啟動。六是轎廂頂上因未裝有防護欄。七是沒采取任何安全措施，在轎頂維修接線盒，電梯突然運行。八是施工時，因電火花引起爆炸與火災(zāi)。九是轎廂未采取安全保護措施，不慎將施工人員跌下井道底部事故。十是調(diào)試產(chǎn)生的飛車，引起的設(shè)備及轎頂人員事故。 預(yù)防方法、措施 一是轎廂門鎖壞后應(yīng)及時修復(fù)，不允許轎門敞開運行，檢修運行時，轎內(nèi)人員不得將身體任何部位探出轎廂地坎之外。二是加強預(yù)檢、預(yù)修工作。三是轎廂溜車時，司機應(yīng)勸阻乘客切勿企圖跳出轎廂。四是在轎頂檢修時，司機要和維修人員配合好；維

8、修人員應(yīng)盡量利用轎頂檢修箱按鈕，隨手切斷檢修急修開關(guān)或安全鉗開關(guān)。五是轎頂應(yīng)設(shè)置防護欄桿，轎廂檢修運行時，維修人員不得將身體任何部位探出轎廂垂線之外。六是不得將兩只腳分別站在可能對運動的部位進行檢修工作。七是拼裝轎廂時，應(yīng)做好安全防護措施。八是安裝時應(yīng)將易燃、易爆物品遠離放置。九是調(diào)試時應(yīng)檢查好所有安全開關(guān)及限位開關(guān)。 3、機房事故的原因及預(yù)防對策 一是不遵守電氣安全操作規(guī)程而造成觸電事故。二是電梯盤車使轎廂短程升降，未切斷電源開關(guān)，而電梯突然啟動。三是調(diào)試、檢修電梯時，有人乘坐電梯而造成事故。四是接觸轉(zhuǎn)動機械部分，手或衣物卷入而造成事故。 五是不停電擦試檢修曳引機，電梯突然啟動將維修工的手（

9、或衣物頭發(fā)等）軋進曳引繩與曳引輪之間而造成軋傷。六是電梯機房安裝曳引機時，因協(xié)作不好，造成砸傷壓傷手腳的事故。 預(yù)防方法、措施 一是在機房進行檢修工作，應(yīng)切斷電源主開關(guān)，需要帶電作業(yè)時，要嚴格遵守電氣安全操作規(guī)程。二是電梯盤車使轎廂短程升降，必須切斷電源主開關(guān)，防止電梯突然啟動。三是調(diào)試、檢修電梯時，禁止乘客或載貨。四是不得過分接觸轉(zhuǎn)動機械部分，電梯轉(zhuǎn)動部位的任何工作，如清潔、注油，應(yīng)使電梯停駛，切斷控制電源后再進行。 4、底坑事故的原因及預(yù)防對策 一是維護人員在底坑工作，司機與維護人員配合不好，電梯向下運行將維護人員撞傷，與此類似底坑有人工作，因急于用電梯而違章指揮司機開電梯，而將下方人員撞

10、傷。二是底坑、轎頂、機房同時進行檢修，工具、物品失手墜落將下方人員砸傷，與此類似，機房調(diào)整制動器，因松閘使轎廂溜車，將底坑人員撞傷。 預(yù)防方法、措施 一是在底坑檢修時，司機與維護人員要配合好，上下呼應(yīng)才能啟動電梯，不需要電梯檢修運行時，要隨手切斷底坑檢修箱急停開關(guān)。二是檢修底坑設(shè)施時，必須停止上部的一切作業(yè)，并戴好安全帽。三是維護人員在底坑工作，要隨時注意上方的轎廂，當(dāng)轎廂意外的向下運行時，關(guān)閉檢修箱急停開關(guān)，趴到底坑或用較長的木方豎起支撐住轎廂等。 5、井道事故的原因及預(yù)防對策 一是安裝時沒戴安全帶。二是井道腳手架材料不符合國標(biāo)要求。三是井道內(nèi)未掛設(shè)安全網(wǎng)。四是上下攀巖，腳未踩穩(wěn)而引起的摔傷事故。五是腳手架板不牢靠，或腳手架板過少。六是使用的臨時電線