中控操作員晉級(jí)理論考試卷(三級(jí))分析

1、 余熱發(fā)電中控操作員晉級(jí)理論考試卷（三級(jí)） 姓名 成績(jī) 一、填空題：（200.5分=10分）1、凝結(jié)水溫度 低于 汽輪機(jī)排汽的 飽和溫度 數(shù)值稱凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。2、出窯熟料落到篦床后，先受到 高壓風(fēng) 的急速冷卻，然后隨物料的前進(jìn)受到 中壓風(fēng) 的繼續(xù)冷卻。 3、蒸汽在汽輪機(jī) 動(dòng)葉片 中的焓降與級(jí)的 理想焓降 之比稱為級(jí)的反動(dòng)度。4、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、 傳動(dòng)放大 機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和 反饋 機(jī)構(gòu)等四部分組成。5、汽輪機(jī)危急保安器有 重錘 式和 離心飛環(huán) 式之分。6、汽輪機(jī)隔板在汽缸中的支承與定位主要由 銷釘 支承定位、 懸掛銷和鍵 支承定位及Z形懸掛銷中分面支承定位。7、備用電源自動(dòng)投入

2、的條件是工作母線失去電壓、 工作電源斷開(kāi) 、 備用電源有電 。8、軸承油壓保護(hù)是防止 潤(rùn)滑 油壓 過(guò)低 的保護(hù)裝置。 9、發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化，首先檢查 主蒸汽 溫度和流量，并檢查 汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng) ，進(jìn)行分析，采取措施。10、請(qǐng)寫(xiě)出下面報(bào)警條的中文含義：DM WATER CONDUCTIVITY HIGH 純水電導(dǎo)率高；BOILER CIRCULATING PUMP OVER LOAD TRIP 鍋爐強(qiáng)制循環(huán)泵過(guò)載跳停 。 二、選擇題：（152分=30分）1、沿程水頭損失隨水流的流程增長(zhǎng)而（ A ）A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。2、加熱器的種類，按工作原理不同可分為（ A ）A、

3、表面式加熱器、混合式加熱器；B、加熱器、除氧器；C、高壓加熱器、低壓加熱器；D、螺旋管式加熱器、臥式加熱器。3、軸向位移和膨脹差的檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在（ A ）上。A、汽缸上；B、轉(zhuǎn)子上；C、推力軸承；D、支持軸承。4、汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在（ B ）A、立銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)；B、縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)；C、立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；D、縱銷中心線與斜銷中心線的交點(diǎn)。5、汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（ A ）A、齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹(shù)形汽封；D、迷宮式汽封。6、汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)下降（ D ）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。A、20；B、30；C、40；D、50；7、金屬

4、材料的強(qiáng)度極限是指（ C ）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形的最大應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生斷裂時(shí)的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形的應(yīng)力。8、閥門(mén)部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（ B ）來(lái)決定的。A、流量與壓力；B、溫度與壓力；C、流量與溫度；D、溫度與粘性。9、汽輪機(jī)任何一道軸承溫度超過(guò)75時(shí)，應(yīng)（ A ）。A、立即打閘停機(jī)；B、減負(fù)荷；C、增開(kāi)油泵，提高油壓；D、采取措施降低軸承進(jìn)油溫度。10、公稱壓力為2.45MPa的閥門(mén)屬于（ B ）。A、低壓閥門(mén)；B、中壓閥門(mén)；C、高壓閥門(mén)；D、超高壓閥門(mén)。11、汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)

5、維持在（ C ）才是最有利的。A、高真空下運(yùn)行；B、低真空下運(yùn)行；C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行；D、較低真空下運(yùn)行。12、離心泵最易受到汽蝕損壞的部位是（ B ）。A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、葉轂或葉片出口；D、葉輪外緣。13、DCS的中文含義是集散控制系統(tǒng)完成分布式控制系統(tǒng)，其主要由（ C ）組成。A、中控、現(xiàn)場(chǎng)、電氣室；B、管理操作層、控制層、網(wǎng)絡(luò)層；C、工程師站、操作站、電氣室。14、汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1KW.h的電能所消耗的熱量叫（ B ）。A、熱耗量；B、熱耗率；C、熱效率；D、熱流量。15、汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及（ D ）三個(gè)等級(jí)來(lái)進(jìn)行。A、4/5

6、；B、5/6；C、6/7；D、全負(fù)荷。三、判斷題：（101分=10分）1、當(dāng)潤(rùn)滑油溫度升高時(shí)，其粘度隨之降低。 （）2、過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度越小，說(shuō)明越接近飽和狀態(tài)。 （）3、凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。 （）4、兩臺(tái)水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，流量不變，揚(yáng)程增加。 （）5、密封油系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油煙。 （）6、汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是提高金屬部件的溫度。 （）7、汽輪機(jī)停止后盤(pán)車未能及時(shí)投入或在連續(xù)運(yùn)行中停止，應(yīng)查明原因，修復(fù)后即投入運(yùn)行。 （）8、潤(rùn)滑油油質(zhì)惡化會(huì)引起部分軸承溫度升高。 （）9、導(dǎo)向支架除承受管道重量外，還能限制管道的位移方向。（）10、凝汽器管板的作用是安裝并固定

7、銅管，把凝汽器分為汽側(cè)與水側(cè)。 （）四、計(jì)算題：（1 10分=10分）1、我廠7200kW的機(jī)組由一臺(tái)冷卻水泵增至兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行，凝汽器真空度由90%上升至93%，而增加一臺(tái)冷卻水泵，每小時(shí)多消耗132kW的 電力，請(qǐng)比較實(shí)際效益。（凝汽器真空度每變化1%，機(jī)組效益變化1%）答：機(jī)組提高的效益 P=PH=P（H1-H2）=7200（93%-90%）=216 kW 兩相比較可多增加小時(shí)發(fā)電量216-132=84 kW 多增加日電量8424=2016 kW 多增加總發(fā)電量2016302=120960 kW（兩個(gè)月） 折合經(jīng)濟(jì)效益1209600.4 =48384（元）。五、翻譯：（1 5分=5分）1、

8、請(qǐng)將下面一段關(guān)于凝氣設(shè)備作用的英文翻譯成中文。Condensing equipment s role is to increase the steam in the steam turbine in the ideal enthalpyh, improve the units thermal efficiency of cycle. Another effect is that the exhaust steam is condensed into water, in order to recover refrigerant, returned to the boiler as water u

9、se.（Condensing：冷凝 enthalpy：焓efficiency ：效率 refrigerant：制冷劑）。答：凝汽設(shè)備的作用是增大蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降h，提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。另一個(gè)作用是將排汽凝結(jié)成水，以回收工質(zhì)，重新送回鍋爐作為給水使用。六、簡(jiǎn)答題：（45分=20分）1、發(fā)電機(jī)組振動(dòng)故障如何診斷？（5分）答：（1）測(cè)定振動(dòng)頻率，確定振動(dòng)性質(zhì)。若振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合，說(shuō)明發(fā)生了自激振動(dòng)，進(jìn)而可尋找具體的自激振動(dòng)根源。若振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相符，說(shuō)明發(fā)生了強(qiáng)迫振動(dòng)；（2）查明發(fā)生振動(dòng)過(guò)大的軸承座，其穩(wěn)定性是否良好，若不夠良好應(yīng)加固。若穩(wěn)定性不是主要原因，則為激振力過(guò)大所致；（3

10、）尋找激振力的根源，即振動(dòng)缺陷所發(fā)生的具體部件和內(nèi)容。通常振動(dòng)最大表現(xiàn)處即為缺陷所在處。2、個(gè)別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因有什么不同？（5分）答：個(gè)別軸承溫度升高：（1）負(fù)荷增加、軸承受力分配不均、個(gè)別軸承負(fù)荷重；（2）進(jìn)油不暢或回油不暢；（3）軸承內(nèi)進(jìn)入雜物、烏金脫殼；（4）靠軸承側(cè)的軸封汽過(guò)大或漏汽大；（5）軸承中有氣體存在、油流不暢；（6）振動(dòng)引起油膜破壞、潤(rùn)滑不良。軸承溫度普遍升高：（1）油冷卻器出油溫度升高；（2）油質(zhì)惡化。3、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？（5分）答：任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化、電網(wǎng)頻率（或機(jī)組轉(zhuǎn)速）改變時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

11、相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過(guò)規(guī)定。另外在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí)，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)外界（電網(wǎng)）故障造成汽輪發(fā)電機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值，保持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。4、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求蒸汽溫度高于汽缸溫度5080？（5分）答：可以保證蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門(mén)節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低與汽缸的金屬溫度。因?yàn)檎羝麥囟冗^(guò)低，一方面使汽缸、法蘭金屬溫度下降，在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力較壓應(yīng)力更容易引起金屬裂紋，并會(huì)引起汽耿變形，是動(dòng)靜間隙改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦事故；另一方面則在后級(jí)葉片產(chǎn)生濕蒸汽，造成水沖擊，使葉片出現(xiàn)裂紋甚至斷裂事故發(fā)生。七、問(wèn)答題：（115分=15分）1、汽輪機(jī)主蒸汽溫度過(guò)高、過(guò)低，壓力過(guò)高、過(guò)低分別對(duì)汽輪機(jī)正常運(yùn)行有何危害。答：主蒸汽壓力過(guò)高：末級(jí)排汽濕度增加，末級(jí)葉片會(huì)過(guò)負(fù)荷，同時(shí)承壓部件和緊固部件的內(nèi)應(yīng)力會(huì)加大，會(huì)縮短其使用壽命，甚至造成這些部件變形或受到損傷。主蒸汽壓力過(guò)低：影響機(jī)組負(fù)荷，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低。如果壓力下降，機(jī)組仍要維持額定負(fù)荷不變，就要開(kāi)大調(diào)速汽閥增加主蒸汽流量，將會(huì)使汽輪機(jī)末級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷，影響安全運(yùn)行。主蒸汽溫度過(guò)高：溫度的變壞對(duì)機(jī)組安全性、經(jīng)濟(jì)性的影響比壓力變化影響更大，危害