銅鑼山隧道TBM掘進(jìn)同步襯砌施工方案

1、銅鑼山隧道TBM掘進(jìn)同步襯砌施工方案1、 編制目的 復(fù)合式TBM在掘進(jìn)時(shí)，TBM的風(fēng)管、水管、高壓電纜、照明線路及電瓶機(jī)車都要通過進(jìn)口鉆爆段，為了保證復(fù)合式TBM在掘進(jìn)的同時(shí)，隧道進(jìn)口段鉆爆工程的襯砌工序也能同時(shí)施工。2、 參考文件 1、銅鑼山隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2、國(guó)內(nèi)類似工程的成功施工經(jīng)驗(yàn)三、工程簡(jiǎn)介 重慶軌道交通六號(hào)線二期工程銅鑼山隧道工程位于重慶市南岸區(qū)，與軌道交通六號(hào)線一期工程起點(diǎn)相接。隧道采用復(fù)合式TBM+鉆爆法進(jìn)行施工，隧道右線起點(diǎn)里程為YDK5+825，終點(diǎn)里程為YDK11+458.373，全長(zhǎng)5633.373m，隧道左線起點(diǎn)里程為ZDK5+829，終點(diǎn)里程為ZDK11

2、+458.373，全長(zhǎng)5628.565m，用“復(fù)合式TBM+鉆爆法”施工。復(fù)合式TBM擔(dān)負(fù)隧道進(jìn)口方向至TBM拆卸洞室的正洞開挖任務(wù)，其中右線TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度為2736m，左線TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度為2692m。在復(fù)合式TBM施工前，右線預(yù)先完成洞口至洞內(nèi)的10m明挖和273m暗挖段施工，左線預(yù)先完成洞口至洞內(nèi)的9m明挖和270m暗挖段施工，兩臺(tái)TBM完成洞外的組裝和調(diào)試后，通過步進(jìn)段，才能開始TBM掘進(jìn)施工。4、 總體施工方案 復(fù)合式TBM同步襯砌分為TBM通過臺(tái)車的管路布置和泵送混凝土襯砌。其中TBM通過臺(tái)車的管路布置包括通風(fēng)軟管穿越臺(tái)車，高壓電纜、水管穿越臺(tái)車及照明通訊線路穿越臺(tái)車；混凝土襯砌分為

3、防水處理，鋼筋綁扎及泵送混凝土施工等步驟，具體分述如下： 1、TBM通過臺(tái)車的管路布置 1.1、通風(fēng)軟管穿越臺(tái)車 在臺(tái)車的上橫梁下邊設(shè)置通風(fēng)軟管專業(yè)通道，設(shè)計(jì)為槽型（如圖1）三面安裝滾輪，軟風(fēng)管脫離洞頂后能順利穿越臺(tái)車并且在臺(tái)車移動(dòng)過程中阻力很小，保障軟管不受損壞且不會(huì)偏離原來(lái)的布置位置。軟風(fēng)管的直徑為1.5m，臺(tái)車上軟風(fēng)管通過區(qū)域的有效斷面直徑不小于1.6m。（a）通風(fēng)軟管圖示（b）風(fēng)筒槽型通道局部放大圖圖1 通風(fēng)軟管穿越襯砌臺(tái)車示意圖1.2、高壓電纜、水管穿越臺(tái)車 TBM機(jī)車的最大寬度為1.5m，最大高度為2.4m，根據(jù)有軌運(yùn)輸車輛限界尺寸和襯砌臺(tái)車車架之間的相互位置關(guān)系，確定TBM高壓電

4、纜及水管放置于鋼枕上，位于隧道方向軌道的右側(cè)，可以順利穿越臺(tái)車，并且不會(huì)影響有軌運(yùn)輸車輛的通行及襯砌臺(tái)車施工，具體如圖2所示。機(jī)圖2 高壓電纜及水管穿越臺(tái)車示意圖1.3、照明通訊線路穿越臺(tái)車 根據(jù)車輛通行限界尺寸以及臺(tái)車布置，洞壁照明線，通訊電纜以托架方式穿越襯砌臺(tái)車（如圖3），每一根電纜配備一套單獨(dú)的滾輪托架，以利于線纜移動(dòng)和防止臺(tái)車移動(dòng)時(shí)電纜損壞，托架安裝于臺(tái)車車架內(nèi)側(cè)，方便作業(yè)施工。圖3 照明通訊線路穿越臺(tái)車示意圖2、 混凝土襯砌施工方案2.1、防水處理由于襯砌臺(tái)車行走于道床的回填底面，道床的回填底面以下仰拱和TBM行走的弧形臺(tái)已經(jīng)施工完畢，所有不需要矮邊墻施工，直接鋪設(shè)防水板，鋪設(shè)防水

5、板前先檢查初支表面有無(wú)鋼筋頭露出及其它尖銳的物體，處理好后開始鋪設(shè)，防水板在鋪設(shè)時(shí)要與洞壁緊密結(jié)合，搭接處要求粘合牢固，無(wú)縫隙、防水板表面有粘層的一面與混凝土接合，變形縫部位的混凝土外側(cè)設(shè)置外貼止水帶，中間安裝中埋鋼邊橡膠止水帶，內(nèi)側(cè)采用聚氨脂密封膠進(jìn)行嵌縫密封止水。施工縫縱向設(shè)置水泥基滲透結(jié)晶材料，鋼邊橡膠止水帶，并預(yù)埋多次注漿管，拱墻環(huán)向設(shè)置水泥基滲透結(jié)晶材料，鋼邊橡膠止水帶基遇水膨脹止水膠。 圖四 鋪防水板及綁扎鋼筋臺(tái)車2.2、鋼筋綁扎鋼筋主筋采用機(jī)械連接，機(jī)械連接等級(jí)不低于級(jí)，左右側(cè)接頭鋼筋位置縱向交錯(cuò)布置，具體位置施工中可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，必須滿足位于同一連接區(qū)段的縱向受力鋼筋接

6、頭面積百分率不應(yīng)大于50%的要求，且不宜放置在拱頂、拱腳、墻角等彎矩較大處。受拉區(qū)鋼筋錨固長(zhǎng)度不小于35d,鋼筋骨架綁扎成整體后，安放好墊塊，要保證鋼筋骨架及模板的間距保護(hù)層滿足圖紙要求，并要將鋼筋骨架牢固定位，以確保在澆注混凝土?xí)r，鋼筋不致移位或變形。鋼筋保護(hù)層要求采用塑料墊塊，梅花型布設(shè)，布設(shè)間距以1-2m為宜，不能布置太少，以確保鋼筋保護(hù)層，施工時(shí)要注意保護(hù)好防水材料。2.3、A斷面和B斷面混凝土澆筑二次模筑混凝土的澆筑施工作為襯砌施工的最后一道工序，直接影響到隧道最后的施工質(zhì)量，其各項(xiàng)施工都必須嚴(yán)格要求。襯砌斷面見圖4，詳細(xì)施工步驟如下：1） 襯砌臺(tái)車開進(jìn)施工區(qū)域，由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員引

7、導(dǎo)臺(tái)車準(zhǔn)確定位。2） 由工人對(duì)臺(tái)車的模板刷油防護(hù)，做好澆筑前的準(zhǔn)備工作。 3）進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，整個(gè)過程必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范作業(yè)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)取樣。澆筑洞口170m混凝土采取在洞外泵送混凝土，澆筑橫通道到鉆爆步進(jìn)洞終點(diǎn)混凝土?xí)r采取接力泵送，第二臺(tái)輸送泵放在橫通道里面。澆筑時(shí)在臺(tái)車上做個(gè)三通，在左右側(cè)模各開一個(gè)輸送孔，先對(duì)稱澆筑拱墻混凝土，澆筑完拱墻在將輸送泵管直接放于拱頂澆筑。澆筑過程中用振搗棒配合附著式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)要遠(yuǎn)離防水板，離模板要有10cm間距，振搗棒快進(jìn)慢出。4）對(duì)澆筑后的混凝土精心養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間。5）待混凝土強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度收回模板，準(zhǔn)備

8、下一板澆筑。圖五 A型斷面圖六 B型斷面 2.4、風(fēng)機(jī)洞斷面混凝土澆筑 1、為了加強(qiáng)隧道的通風(fēng)，在銅鑼山隧道進(jìn)口鉆爆步進(jìn)段左右線各設(shè)置3處風(fēng)機(jī)洞斷面，具體尺寸如圖： 圖七 風(fēng)機(jī)洞斷面2、 風(fēng)機(jī)洞斷面每段長(zhǎng)度為31m，風(fēng)機(jī)洞斷面高度比A型和B型斷面高，原有襯砌臺(tái)車不能使用，采用搭設(shè)腳手架，型鋼支撐拼裝小模板施工方案，腳手架不能超限，具體如圖八。每次施工長(zhǎng)度為10m，具體施工方案如下：1） 進(jìn)入施工區(qū)域，由測(cè)量技術(shù)人員準(zhǔn)確定位型鋼位置。2） 在不妨礙機(jī)車通過的前提下，工人搭設(shè)腳手架并加固。3） 在立模板前，由工人對(duì)模板刷油防護(hù)，支立時(shí)模板接口粘貼雙面膠防漏漿。4） 調(diào)整及加固型鋼及模板，使模板平順

9、，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，防止?jié)仓r(shí)暴模。5）進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，整個(gè)過程必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范作業(yè)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)取樣。澆筑洞口170m混凝土采取在洞外泵送混凝土，澆筑橫通道到鉆爆步進(jìn)洞終點(diǎn)混凝土?xí)r采取接力泵送，第二臺(tái)輸送泵放在橫通道里面。澆筑時(shí)在臺(tái)車上做個(gè)三通，在左右側(cè)模各開一個(gè)輸送孔，先對(duì)稱澆筑拱墻混凝土，澆筑完拱墻在將輸送泵管直接放于拱頂澆筑。澆筑過程中用振搗棒配合附著式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)要遠(yuǎn)離防水板，離模板要有10cm間距，振搗棒快進(jìn)慢出，澆筑時(shí)要安排專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)停止?jié)仓庸棠０逋欢螘r(shí)間后再緩慢進(jìn)行。5）對(duì)澆筑后的混凝土精心養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間。6

10、）待混凝土強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度收回模板，準(zhǔn)備下一板澆筑。圖八 風(fēng)機(jī)洞搭設(shè)腳手架支立模板示意圖3、明洞采用襯砌臺(tái)車和支立模板并用的施工方法，具體為斜洞門采用支立模板；直線段采用襯砌臺(tái)車。襯砌臺(tái)車和支立模板的方法如上所述。五、襯砌施工的資源配置 1、襯砌混凝土全部是甲方供應(yīng)，采用商品混凝土。 2、機(jī)械設(shè)備配備表編號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注112m襯砌模板臺(tái)車2臺(tái)2施工作業(yè)臺(tái)架2臺(tái)自制3輸送泵3臺(tái)1臺(tái)備用4附著式振搗器16臺(tái)臺(tái)車頂部，每車6臺(tái)5插入式振搗器12臺(tái)每臺(tái)4臺(tái)，4臺(tái)備用6拋光機(jī)若干7小型打氣泵2臺(tái)噴灑脫模劑8小型木工刨床2臺(tái)帶圓盤鋸9射釘槍4臺(tái)防水板鋪設(shè)10爬焊機(jī)4臺(tái)11熱熔焊機(jī)4臺(tái) 3、勞動(dòng)力組織編號(hào)工

11、種數(shù)量（人）備注1臺(tái)車脫模定位12兼刨光打磨噴脫模劑2值班電工2兼臺(tái)車操作員3木工6立堵頭板4混凝土振搗16兩班5防水板鋪設(shè)12兩班6綁扎鋼筋107技術(shù)管理2兼測(cè)量 六、同步襯砌工程量 1、右線工程量材料A斷面B斷面風(fēng)機(jī)洞斷面 明洞C40、P12砼(m3)938.91079.861035155.4鋼筋（t）135.5139.5147.330.4防水板(m2)2032.72563.72835.6285.6 2、左線工程量材料A斷面B斷面風(fēng)機(jī)洞斷面 明洞C40、P12砼(m3)904.61079.861035139.9鋼筋（t）130.5139.5147.330.4防水板(m2)1958.3256

12、3.72835.6257 七、工程質(zhì)量保證體系在TBM掘進(jìn)同步襯砌施工中，應(yīng)嚴(yán)格組織管理體系和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系來(lái)保證工程質(zhì)量。1、質(zhì)量控制：1.1工程質(zhì)量嚴(yán)格按照本工程制定，并經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)控制施工。1.2根據(jù)施工程序，嚴(yán)把防水處理、鋼筋綁扎、模板打磨處理，振搗等，每一道工序均安排專人負(fù)責(zé)，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)。2、工程質(zhì)量保證制度：2.1成立工程項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任的質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運(yùn)行。2.2定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，組織質(zhì)量教育，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)技術(shù)交底工作，強(qiáng)化工序控制，

13、由責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任質(zhì)量控制人員，實(shí)行監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量。2.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)料檢驗(yàn)制度，保證施工材料滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用，確保工程質(zhì)量。2.4配備好施工機(jī)具和計(jì)量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、作為評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的重要依據(jù)。2.5加強(qiáng)與甲方、監(jiān)理的配合，認(rèn)真接受指導(dǎo)和監(jiān)督。3、工程質(zhì)量保證措施：3.1防水處理：嚴(yán)格按照施工圖紙和項(xiàng)目部下發(fā)的技術(shù)交底施工，要注意變形縫和施工縫的防水處理，鋪設(shè)后要做好保護(hù)措施，避免在施工中造成防水板破損。3.2模板：施工前，所有襯砌模板均要打磨，拼裝前噴灑脫模劑。3.3混凝土：采用商品混凝土，混

14、凝土要滿足施工規(guī)范要求。3.4鋼筋：鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范和施工圖紙要求施工。3.5每道工序均要安排專人，負(fù)責(zé)每道工序的操作記錄。八、安全保證措施1、建立健全各種崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接制度。2、定期檢查臺(tái)車的液壓系統(tǒng)和電動(dòng)走形系統(tǒng)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路，線路完好后，方準(zhǔn)施工。3、每次施工前，要認(rèn)真檢查通過臺(tái)車的高壓電纜，照明線路是否破損。4、安裝高壓管路和泵頭各部件時(shí)，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊，確保連接完好。5、泵送過程中，現(xiàn)場(chǎng)人員要不時(shí)檢查模板，。6、泵送混凝土?xí)r不得隨意停水停電，必要時(shí)必須事先通知，待泵送完成并沖洗后方可停水停電。7、注漿施工期間，必須有專門機(jī)電修理工，以便出現(xiàn)機(jī)械和電器故障時(shí)能及時(shí)處理。8、 現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須佩戴安全帽、口罩和手套等勞保用品，方可進(jìn)行泵送施工。9、 由于在襯砌施工的同時(shí)，TBM機(jī)械的機(jī)車來(lái)回通過，現(xiàn)場(chǎng)操作人員要注意避讓，以免發(fā)生意外，派專職安全員看守指揮。九、同步襯砌施工組織管理系統(tǒng)同步襯砌施工由TBM管路布置和泵送混凝土施工管理系統(tǒng)構(gòu)成。項(xiàng) 目 經(jīng) 理技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人