預(yù)制箱梁整體模板設(shè)計思路

1、目 錄1.工程概況12.整體式外側(cè)模設(shè)計思路12.1整體式外側(cè)模構(gòu)造12.1.1外側(cè)模板設(shè)計22.1.2行走系統(tǒng)的設(shè)計22.1.3整體式外側(cè)模構(gòu)造示意圖22.2整體式外側(cè)模的安裝52.3整體式外側(cè)模的拆除5蘭州至永靖沿黃一級公路第八合同段預(yù)制箱梁整體式外模設(shè)計思路1.工程概況本標(biāo)段橋梁工程由孔家寺黃河特大橋、牛鼻子拐大橋兩座橋梁組成。孔家寺黃河特大橋引橋上部及牛鼻子拐大橋上部均設(shè)計為20m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，每孔單幅由四片梁組成，梁頂寬11.25m。裸梁中心高為1.2m，梁頂設(shè)置8cm水泥混凝土調(diào)平層。橫坡通過橋面鋪裝調(diào)平層、梁底設(shè)置楔塊及調(diào)整墩頂墊石高度形成。20m箱梁采用后

2、張法預(yù)制安裝。邊梁頂板寬2.475m，底板寬1m；中梁頂板寬2.4m，底板寬1m。邊、中梁均采用斜腹板。腹板及頂板在橋跨大部分區(qū)域為18cm，僅在支點(diǎn)局部區(qū)域為25cm；頂板厚均為18cm。為減少吊裝重量，增加橫向整體性，各片箱梁間設(shè)50cm濕接縫。20m預(yù)制箱梁工程數(shù)量統(tǒng)計表詳見下表。20m預(yù)制箱梁工程數(shù)量統(tǒng)計表序號橋梁名稱20m預(yù)制箱梁數(shù)量（片）備注邊跨 邊梁邊跨 中梁中跨 邊梁中跨 中梁小計1孔家寺黃河特大橋1001001561565122牛鼻子拐大橋242458581643合計1241242142146762.整體式外側(cè)模設(shè)計思路2.1整體式外側(cè)模構(gòu)造整體式外側(cè)模由外側(cè)模板和行走系統(tǒng)組

3、成。外側(cè)模板設(shè)計外側(cè)模板與底模板采用“側(cè)包底”的形式連接，以便于外側(cè)模板的整體下落和橫移，并保證外側(cè)模板與底模板合縫嚴(yán)密。外側(cè)模板由5mm鋼板面板、10#槽鋼橫肋、10#槽鋼豎楞、12#槽鋼支腿及邊緣角鋼焊接而成。外側(cè)模板加工時，在模板廠家先按10m/節(jié)分節(jié)加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，將兩節(jié)10m長的外側(cè)模板焊接成一節(jié)20m長的整體外側(cè)模板，并用型鋼在焊接處進(jìn)行加強(qiáng)，達(dá)到整體外側(cè)模板的要求。2.1.2行走系統(tǒng)的設(shè)計行走系統(tǒng)由導(dǎo)軌、橫移臺車、縱移臺車組成，橫移臺車上設(shè)垂直頂升油缸，以便于整體外側(cè)模板的安裝、調(diào)整及拆除。2.1.3整體式外側(cè)模構(gòu)造示意圖整體式外側(cè)模構(gòu)造示意圖詳見下圖。 2.2整體式外側(cè)模

4、的安裝預(yù)制梁臺座高度按照設(shè)計高度進(jìn)行制作，確保臺座頂面高出硬化后的場地60cm，并在臺座內(nèi)按照設(shè)計預(yù)留拉筋孔道。場地硬化混凝土澆筑時，在臺座兩側(cè)按照設(shè)計位置埋設(shè)行走導(dǎo)軌。外側(cè)模板及行走系統(tǒng)運(yùn)至工地后，首先用龍門吊將行走臺車吊至預(yù)先埋好的臺車導(dǎo)軌上，安裝垂直頂升油缸并固定。然后將在廠家分節(jié)生產(chǎn)的外側(cè)模板用龍門吊和扁擔(dān)梁吊裝至垂直頂升油缸上并固定。將兩節(jié)10m長的外側(cè)模焊接成一節(jié)20m長的外側(cè)模，然后將焊縫用角磨機(jī)打磨平整，并在焊縫處采用型鋼進(jìn)行加強(qiáng)，達(dá)到整體外側(cè)模板的要求。用角磨機(jī)將模板表面打磨潔凈，并涂刷脫模劑。箱梁底腹板鋼筋籠吊裝到位后，利用縱移臺車和橫移臺車將外側(cè)模運(yùn)送到位，并利用垂直頂升油缸進(jìn)行模板高度的調(diào)整，直至外側(cè)模板安裝滿足設(shè)計及規(guī)范要求，然后用上下拉筋對外側(cè)模板進(jìn)行固定。外側(cè)模板拆除后，將模板表面打磨潔凈并涂刷脫模劑，然后利用縱移臺車將外側(cè)模板運(yùn)至下一個施工臺座處，用橫移臺車將模板橫移到位，垂直頂升油缸進(jìn)行高度調(diào)整，依次循環(huán)。2.3整體式外側(cè)模的拆除預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到2.5MPa且能保證混凝土表面及棱角不致因拆模而受損壞時，方可進(jìn)行模板拆除。外側(cè)模拆除時，