鄭漯高速某標(biāo)路基工程施工技術(shù)方案secret

1、京珠國道主干線鄭州至漯河高速公路改擴建工程XX段路基工程施工技術(shù)方案1、工程概況1.1工程地質(zhì)水文概況本項目起點樁號為KXX,終點樁號為KXX，全長11.004km，位于暖溫帶大陸半干旱性氣候區(qū)，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，具有四季分明的氣候特征，降水多集中在七、八、九月份。項目所在區(qū)域地下水以第四系全新統(tǒng)砂性土、亞砂土地下水為主，水位埋深一般在59米。主要補給為大氣降水，地下水位隨季節(jié)變化較大。地下水屬碳酸鈉鎂型低礦化度淡水，可不考慮對混凝土的侵蝕性。項目所在區(qū)域內(nèi)上部淺層地基土以第四系全新統(tǒng)沉積土為主。據(jù)外業(yè)踏勘調(diào)查結(jié)果和區(qū)域地質(zhì)資料顯示，全線以砂土、亞砂土為主，工程性質(zhì)較差。局部路基較高

2、路段做PTC樁加固處理，以確保路基穩(wěn)定。1.2設(shè)計情況基底清表30 cm，老路邊坡垂直清表41.6cm，開挖寬度大于1.5m、高度1m的臺階。路床采用20cm老路廢料利用層和60cm10%石灰土進行處治。為防止新老路沉降差異，在基底和路床底沖擊碾壓一次，在填高大于6m的高填路段每填高2m進行沖擊補壓一次，并在基底和路床底各鋪設(shè)土工格柵一層。漁塘、坑塘路段采用清淤換填方案，先做土圍堰，抽水清理出作業(yè)面，后清淤至坑塘的硬質(zhì)底，換填材料可采用拆除的老路圬工體或碎石、砂粒等透水性材料填筑，并在臨水面設(shè)置C20片石混凝土擋墻或矮墻進行防護。1.3涵洞通道本標(biāo)段共有涵洞25道，通道15道。2、路基土方工程

3、2.1土方施工的放樣測量清理崛除地表之前，根據(jù)合同文件要求和設(shè)計圖紙?zhí)峁┑穆肪€資料及有關(guān)數(shù)據(jù)，組織測量人員對所有的GPS控制點坐標(biāo)、水準(zhǔn)等進行檢測、補點及復(fù)測，并與一標(biāo)、三標(biāo)相鄰的控制點進行聯(lián)測復(fù)核，確認無誤后，在采用施工圖所出的逐點坐標(biāo)（含控制點、導(dǎo)線點）時，首先應(yīng)對其計算結(jié)果進行復(fù)核，然后按部頒規(guī)范要求作好開工準(zhǔn)備，即對本合同段所給出的所有控制點（交點、水準(zhǔn)點等）進行復(fù)測與增設(shè)，完成恢復(fù)定線的施工放樣，并對所有計算、實測結(jié)果整理。根據(jù)實測資料，精確放出路基邊線、坡腳線、截水溝、邊溝、護坡道、縱斷面高程，每50米及特殊斷面的橫斷面，施工便道、取土坑、棄土坑、集水坑等的具體位置。放樣過程全部使

4、用全站儀，按坐標(biāo)放線、定位路基坡腳線及橋涵構(gòu)造物位置。測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實施的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路路基施工技術(shù)規(guī)范。2.2清表、填前碾壓、透水性材料施工和臺階開挖在原地面復(fù)測并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，可以進行路基清表施工。原地面清表厚度30cm，邊坡清表按照挖臺階進度逐步進行，垂直邊坡清表厚度41.6cm。清理掘除，填前碾壓是保證路基穩(wěn)定、減少路基沉降的關(guān)鍵，所以必須引起重視，要求如下：路基用地范圍的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植。并對路基用地范圍及取土范圍內(nèi)的樹根全部挖除。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物和腐質(zhì)土都應(yīng)予以清理掘除。修建原高速時沿線取土在路基兩側(cè)形成多處取土坑，坑塘多年積

5、水并在坑塘底形成了厚度1米左右的軟弱土層，根據(jù)設(shè)計要求，采用清淤換填的方案，先做土圍堰，抽水清理出作業(yè)面，后清淤至坑塘的硬質(zhì)底，換填材料可采用拆除的舊路圬工或碎石、砂礫等透水性材料填筑，并在臨水面設(shè)置C20片石混凝土截水擋墻或矮墻進行防護。對于新建路基占壓的蒸發(fā)池部分，首先清除基底淤泥至硬質(zhì)底，占壓部分的原漿砌片石池壁完全清除，同時為保證路基的穩(wěn)定，在臨水面亦設(shè)置C20片石混凝土截水擋墻或矮墻進行防護，截水擋墻與原池壁之間要求用碎石、砂礫等透水性材料填筑。在清表后，以路兩側(cè)邊溝底標(biāo)高為基準(zhǔn)，挖出加寬路基范圍內(nèi)邊溝兩側(cè)土方，然后對基底進行填前碾壓處理，壓實度要求93%。對原邊溝為矩形且深度大于8

6、0的，加寬路基不必統(tǒng)一開挖至邊溝底，將原邊溝兩側(cè)砌石圬工拆除或透水性材料直接回填原邊溝，并開挖不低于振動壓路機輪距的寬度進行振動擠壓密實，擠壓密實至清表標(biāo)高后，全斷面一起填筑透水性材料。對原邊溝溝底高于外側(cè)地面的，邊溝底以上部分挖除，外側(cè)用填料直接分層碾壓回填至原邊溝溝底后，用沖擊壓路機進行全寬沖擊碾壓。如原邊溝確屬在原地面開挖形式，邊溝兩側(cè)為自然密實土，不是雜填土的，僅對原邊溝清理、擴寬，用填料回填碾壓密實即可。透水性材料施工前，應(yīng)將原地表的積水排出路基范圍以外，如能進行正常碾壓的，按正常施工程序進行控制，如為原地面含水量較大路段、軟土或淤泥，可進行整平碾壓后，直接填筑透水性材料進行換填，對

7、基地進行擠密。透水性材料應(yīng)級配均勻，大小顆粒均勻。透水性材料填筑應(yīng)分層碾壓，層厚宜控制在2030，最多不能超過30。根據(jù)填料情況按填石路堤或土石路堤進行質(zhì)量控制，透水性材料填筑后，應(yīng)及時開展路基土方填筑工作，避免雨水滲透形成新的軟弱地基。路基填筑透水性材料時，技術(shù)員要詳細記錄透水性材料的名稱、施工日期、施工段落、填筑層次、厚度、 填筑前和填筑后的高程等并及時報監(jiān)理工程師處簽字認可。采用沉降法檢測。填前碾壓合格后，將挖出的土方按正常路基填筑施工，進行分層回填碾壓，壓實度達到規(guī)范要求。路基回填至清表前地面標(biāo)高以上20cm，實施沖擊碾壓，平整壓實后，鋪設(shè)一層土工隔柵。開挖臺階根據(jù)路基填高確定挖臺階個

8、數(shù)及最底層臺階的高度，再根據(jù)最上層臺階位置確定最底層臺階的寬度及具體位置，然后自下而上逐層開挖。臺階高度為1米左右，寬度控制在不小于1.5米，按4%的橫坡向內(nèi)傾斜。路床臺階（及最上層臺階）開挖線沿老路硬路肩內(nèi)邊緣向行車道0.6米位置下挖至路床底面，包括路面層和路床。若老路路基填高小于1.57米，開挖一級臺階即可。2.3路基工程施工前的試驗工作在路基填筑前，按單側(cè)每公里取4個點或者在土質(zhì)變化時隨即取樣試驗，同時按JTG E40-2007標(biāo)準(zhǔn)方法進行相關(guān)試驗。2.4路堤填方壓實填筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案為保證路基填筑質(zhì)量，大范圍路堤填筑展開前，應(yīng)先進行試驗段填筑，選擇不同類型的壓實設(shè)備及壓

9、實工藝，作對比試驗，取得最有效、最經(jīng)濟合理的數(shù)據(jù)，以供指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗路段的位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度100200m。具體實施擬按以下步驟進行：.1取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。.2根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。.3確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，根據(jù)壓路機機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，根據(jù)以往施工經(jīng)驗擬按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，總結(jié)試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。根據(jù)土壤

10、性質(zhì)，選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同，根據(jù)試驗段確定的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、松鋪厚度及本工程實際，路基填土壓實擬采用重型振動壓路機。含水量的檢測與控制對取土土樣進行含水率測定，若土的含水量超過最佳含水量時，須進行晾曬，然后方能碾壓；若土的含水量低于最佳含水量，需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲透入土中。壓實施工當(dāng)對土進行壓實時，土的三相體中的固體顆粒在壓實機具的壓實功能的作用下重新排列，使單位體積的土顆粒質(zhì)量增大，即土的密實度增大，當(dāng)路基土經(jīng)過壓實達到要求的密實度，可以減少后期路基的變形，增加強度及穩(wěn)定性，防止透水。影響路基能達到的壓實度的主要因素

11、有：土的含水量、碾壓層的厚度、壓實機械的類型和功能、碾壓遍數(shù)、土的類型以及地基的強度。通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用壓實機械、松鋪厚度、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如不合適，要先行處理。碾壓時，壓路機行駛的速度過慢影響生產(chǎn)效率，行駛過快則對土的接觸時間過短，壓實效果較差。一般光輪靜碾壓路機的最佳速度為25 km/h，振動壓路機為36 km/h。壓實度要求高時，行駛速度應(yīng)更慢些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐步壓實，速度逐步提高。開始時土體較疏松，強度低，故宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。所以，推運攤鋪土料時，應(yīng)力求機械

12、車輛分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則，要采用輕型光輪壓路機（68噸）進行預(yù)壓。正式碾壓時，若為振動壓路機，第一遍應(yīng)靜壓，然后由弱振到強振。碾壓時直線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)，小半徑曲線地段由于有較大的超高，宜由低側(cè)向高側(cè)，縱向進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓實檢驗采用灌砂法檢測壓實度，取土樣的底面位置為每一壓實層底部。壓實度標(biāo)準(zhǔn)見下圖：高速公路土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實度（%）填方路堤上路床00.396下路床0.30.

13、896上路堤0.81.594下路堤>1.593零填及挖方路基00.3960.30.896土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下圖：高速公路土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計值-3縱斷高程()+10,-15每200米測4個斷面4中線偏位()50每200米測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度()不小于設(shè)計值每200米測4處6平整度153米直尺：每200米測2處×10尺7橫坡(%)±0.3每200米測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200米抽查4處臺背和結(jié)構(gòu)物過渡段路堤填筑.1橋梁臺背回填 a、回填土采用10%石灰穩(wěn)定土，

14、嚴(yán)格按照分層壓實的原則進行壓實，原地面及其以上壓實度應(yīng)不小于96%。b、在回填壓實施工中，應(yīng)做到對稱回填壓實。距臺背50cm以外可采用壓路機直接碾壓，50cm以內(nèi)采用小型機具夯實。c、橋梁臺背及錐坡回填土應(yīng)同步進行，錐坡填土壓實度應(yīng)不小于90%。并應(yīng)在橋臺蓋梁施工前完成?；靥顣r結(jié)構(gòu)物強度需符合設(shè)計要求。d、回填區(qū)邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實質(zhì)量。e、回填土施工的長度、寬度、分層厚度、壓實度均需同時符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，施工中明顯標(biāo)示、嚴(yán)格控制。f、各種施工方法必須解決好接頭和邊角區(qū)域的壓實問題，確保搭接處路基與臺背的完整性，形成整體板塊效應(yīng)。.2涵洞通道墻背填土臺背填土，應(yīng)在砌體的砂

15、漿標(biāo)號強度達到80%以上時且涵底鋪砌完成和安裝蓋板后方可進行，對稱分層夯實，壓實度達到96%以上。具體施工方案如下：a、涵洞臺背填土選用10%石灰土作為填料并和路基填土同時施工，以保證填土的均勻性和碾壓的整體性，但在壓實標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)區(qū)別對待，涵臺填土沒有“90區(qū)”和“94區(qū)”，從填前碾壓一直到最后一層，壓實度均要求達到96%。b、在涵洞臺背的填土區(qū)域，控制填石灰土厚度，每層應(yīng)不超過15cm，并在涵洞背上做出明顯標(biāo)記，填土高度與路基填土高度的高差不得大于1米。c、涵洞臺身處用重型壓路機壓實，層層抽檢，壓實度合格后方可上土。涵洞臺背邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實質(zhì)量。d、涵洞背處重型壓路機無法壓到的

16、地方，采用人工處理。用沖擊夯或蛙式夯壓實，人工整平。e、涵洞臺背填土應(yīng)超過搭板的底部標(biāo)高，在進行搭板施工時再人工開挖至設(shè)計標(biāo)高，未達到設(shè)計標(biāo)高時，不得進行搭板的施工。f、在涵洞臺背處做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡涵背填土，影響壓實質(zhì)量。 .3橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填土橫向結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)過渡段的填土應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的填料，其填筑方法與臺后過渡段施工基本相同，橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土應(yīng)對稱分層填筑。橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度大于50cm時，方可通過重型施工機械和汽車。壓實度要求大于96%。.4臺后土工格網(wǎng)布置當(dāng)橋臺路基填土高度等于或大于6米時臺背處需加固處理。處理方法為加鋪土工隔網(wǎng)。土工隔網(wǎng)要求水平鋪設(shè)，采用縱鋪，橫橋向

17、網(wǎng)片間采用搭接（搭接長度大于20cm），用細鐵絲綁扎結(jié)實，最后一塊土工隔網(wǎng)用木樁固定。土工隔網(wǎng)最上一層鋪設(shè)在路床底，最下一層鋪設(shè)在基底。土工隔網(wǎng)與橋臺相接處應(yīng)采用經(jīng)防銹處理的膨脹螺釘和鋼壓條錨固。施工期間防水、排水施工臨時排水設(shè)施。沿紅線內(nèi)側(cè)50開挖臨時排水溝，寬50cm，深50cm，臨時排水溝和灌溉渠不能共用和互通。路基拼接前對舊路面的表面排水，采取設(shè)置攔水帶，通過急流槽和排水通道引到臨時排水溝。填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%4%的排水橫坡，挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路基橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路基施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時

18、使雨水排走。不論挖方和填方，均應(yīng)做到各施工層表面不積水。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。另根據(jù)規(guī)范，路基填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：.1做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，并于永久排水設(shè)施相結(jié)合，排除的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。.2路基填筑前應(yīng)對場地耕植土進行清除，老路基邊坡邊坡清表按垂直41.6cm計列，原地面清表及壓實補償共計厚度30cm，壓實度不低于93。.3壓占魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤徹底干凈，塘底清淤后土質(zhì)同塘周圍土質(zhì)。.4路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分

19、層填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，以防內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路基穩(wěn)定。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50。分層最大松鋪厚度一般不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于10cm。本項目為高速公路加寬，在施工過程中必須嚴(yán)格控制填筑速度，保證勻速施工，避免趕工或忽快忽慢的情況，以確保老路的穩(wěn)定。.5對于KXXKXX新鄭段，原路基多為填砂路基，為保證老路基的穩(wěn)定，施工前須進行必要的施工工藝性試驗，確定開挖臺階和沖擊碾壓等施工的先后順序，以避免因施工工序的不當(dāng)造成老路基的坍塌等事故的發(fā)生。.6路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在

20、同一時間填筑時，則先填地段，應(yīng)按1：1的坡比分層預(yù)留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。.7為保證路基邊部的強度和壓實，施工時每側(cè)超寬50cm填土壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。2.4.8.8為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長度路基范圍內(nèi)的路基填料的CBR值除路床頂面以下030cm大于8以外，其余均要求大于5，該范圍路基壓實度96%。施工方案要求采用先填筑路基再施工橋臺，其壓實機具要求同一般路基；當(dāng)施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須要配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度。路基挖方

21、.1可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料按設(shè)計要求處理。.2按設(shè)計邊坡坡度計算坡頂開挖樁位置，坡頂開挖樁放樣時應(yīng)做明顯的標(biāo)記或打指示樁。方便機械操作人員在操作室就能了解開挖范圍，從而避免挖出界線。土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。挖方作為填方用時，應(yīng)邊填邊挖以減少土的含水量損失。雨季施工時，更應(yīng)注意隨挖隨運走，以免挖松的土被雨水淋濕影響施工。.3開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。.4開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)

22、留30厚的保護層。.5應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。.6挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。.7注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。.8開挖至路床底標(biāo)高上面4處，停止開挖，整平碾壓，碾壓后的壓實度應(yīng)94%，之后進行路床填筑。.9當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)。3、軟土地基我標(biāo)段對于橋頭路堤、涵洞通道基底以及高填段采用PTC管樁處理。3.1工程概況橋頭路堤段落橋梁及分離式立交橋頭段進行

23、設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土薄璧管樁（PTC樁）補強處理，當(dāng)橋頭路基高度小于8m時（我標(biāo)段無大于8m段落），橋頭段縱向處治長50m。管樁設(shè)置分臨近橋頭側(cè)的15m范圍和其余橋頭段35m范圍兩種情況。管樁均按正方形布設(shè)，樁徑為0.4m，樁距為2.4m，樁長為614m，待樁帽施工完畢后，其上加鋪一層雙向鋼塑土工格柵，后鋪設(shè)30cm的碎石墊層。.1臨近橋頭15m范圍橋頭管樁設(shè)置距臺背2m（預(yù)留基樁位）實施，先實施基底管樁，基底樁實施完畢后，待路基填筑碾壓至路床下30cm的位置時方開始施工路基管樁。.2其余橋頭段35m范圍其余橋頭段的35m范圍的管樁設(shè)置同高路堤段處治方案，即基底清表填筑碾壓完成后，開始實施管樁處治

24、。涵洞、通道段落為減少涵洞、通道地基不均勻沉降，減輕臺背跳車影響，提高行車舒適性，對涵洞通道基底及臺背均進行特殊處理，在基底加寬范圍，按平行四邊形布設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC樁），樁徑為0.4米，樁距為2.4米，樁長為610米，臺背地基采用PTC樁的范圍內(nèi)，管樁頂上加鋪一層雙向鋼塑土工格柵。后鋪設(shè)30cm的碎石墊層。涵洞、通道基礎(chǔ)采用PTC樁處理，其上鋪設(shè)30cm的碎石墊層，不再加鋪鋼塑土工格柵。高填路基段落對于填高大于6m的高填路基段，施工圖設(shè)計對其基底采用預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC樁）進行補強。我標(biāo)段全線管樁分6m、8m、9m、10m、13m、14m六種規(guī)格，共計9893根，809

25、28米。我標(biāo)段為土建標(biāo)，管樁由合格的生產(chǎn)廠家保質(zhì)保量供應(yīng)，并負責(zé)運至施工現(xiàn)場，由我標(biāo)段組織管樁施工。3.2施工準(zhǔn)備平整場地、測量放樣進行現(xiàn)場測量放樣，確定管樁的打設(shè)范圍，并對打設(shè)范圍內(nèi)的基底進行清理，清除表層土30cm，并初步進行填前碾壓，然后回填土分層壓實超過周圍原地表，精平后向外做成路拱，以利排水，橫坡以24%為宜。測量人員在整平后的場地復(fù)測路基橫斷面，確定管樁樁頂高程，然后根據(jù)設(shè)計圖紙要求放樣出管樁樁位，并用石灰作標(biāo)記。接收、保管管樁管樁砼強度達到100%的設(shè)計強度后方可運輸進場，接收前應(yīng)仔細檢查管樁樁身質(zhì)量，確定管樁樁身是否有明顯的縱向、環(huán)向裂縫，端部平面是否傾斜，外壁厚度是否符合規(guī)范

26、要求。管樁堆放時要按長度分類堆放，堆放場地應(yīng)堅實平整，承重點設(shè)置在吊點附近，吊點距管樁端部0.2米處，堆高不超過兩層，兩端樁錯落不大于0.1米。3.3管樁施工3.3.1沉樁順序應(yīng)符合下列原則：3.3.1.1臨近橋頭15米范圍應(yīng)先施工基底管樁，再施工路基管樁?；浊灞硗瓿珊?，填土碾壓至地面標(biāo)高時，進行基底管樁施工；3.3.1.2由路基內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，離結(jié)構(gòu)物距離由近向遠進行；3.3.1.3根據(jù)樁長和樁頂設(shè)計標(biāo)高，宜先深后淺，先長后短；3.3.1.4應(yīng)盡量避免樁機反復(fù)行走，擾動地面土層；3.3.1.5沉樁機運行路線應(yīng)經(jīng)濟合理，送樁、喂樁方便施工。3.3.2錘擊式沉樁3.3.2.1管樁就位樁機進場安

27、裝調(diào)試后移至施工起點位置處就位，利用導(dǎo)桿垂直儀，使導(dǎo)桿調(diào)至初步垂直，而后進行管樁起吊，起吊管樁時應(yīng)捆綁牢固，起吊點符合力學(xué)原理要求，在距樁頂0.2米處設(shè)置吊點，吊索與樁之間要加襯墊，起吊時平穩(wěn)起升，避免碰撞和震動。管樁起吊后，對準(zhǔn)地面已放好的樁位，使樁尖緩緩地插入土中3050cm，并處于穩(wěn)定狀況，然后用兩臺經(jīng)緯儀進行雙向垂直校正，直至樁身垂直度符合要求。根據(jù)管樁設(shè)計高程在樁架上設(shè)置明顯標(biāo)記，開始施打，開始時應(yīng)起錘輕壓或輕擊數(shù)錘，待錘以及樁身等垂直度一致后，即可轉(zhuǎn)入正常施打。3.3.2.2沉樁送樁時應(yīng)采用鋼制卡盤將樁頂卡住，用樁機上的鋼制樁帽將管樁固定牢固，再用樁機上的鋼錘分次將樁送入。施工時注

28、意送樁器和管樁對齊，以軸線重合為準(zhǔn)則。當(dāng)樁入土3050cm后檢驗和校正垂直度，垂直度控制在1%以內(nèi)，開動壓樁機，記錄壓樁時間和壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制沉樁速度在12m/min。施工中根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，控制樁錘 的打擊能量，若遇到虛土或軟弱土層時，應(yīng)先關(guān)閉油門冷打，若每擊貫入度小于100mm時，打開油門，啟動樁錘進行錘擊；在沉樁過程中，必須始終保持樁錘、送樁器帽、樁身中心三者在同一垂直線上，不得偏心錘擊，施工過程要求連續(xù)，中途不得人為停錘。遇到異常情況，如貫入度突變，樁身傾斜或樁頂碎裂，樁身開裂等現(xiàn)象應(yīng)立即停錘并通知有關(guān)部門。樁端入土3m后不得校正垂直度，若發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)起拔回填后重新插入

29、。3.3.2.3成樁當(dāng)管樁送到設(shè)計深度時，可將送樁器拔起，起拔送樁器采用樁架上導(dǎo)向滑輪，啟動卷揚機，慢慢拔起。3.3.2.4樁頂標(biāo)高確定若原地面尚未施工時，以原地面標(biāo)高確定；若原地面開挖并填筑透水性材料后，以填筑后透水性材料頂標(biāo)高確定。3.3.2.5管樁施工流程圖(見附表)。3.4樁帽施工待管樁施工一定段落后，能夠提供樁帽施工工作面時，開始進行樁帽施工工作。3.4.1基坑開挖基坑深30cm，平面尺寸為以管樁圓心為中心的正方形，邊長100cm，因基坑較淺，施工中計劃不再使用模板，直接采用土模?；硬捎萌斯ら_挖，基坑底比樁頂?shù)?cm，要求做到坑底平整、坑壁豎直，尺寸滿足圖紙和規(guī)范要求。3.4.2鋼

30、筋加工安裝鋼筋在加工場加工成型，運至現(xiàn)場焊接或綁扎，在安裝過程中嚴(yán)格控制鋼筋尺寸、位置的偏差，并且隨時檢查校正。施工時嚴(yán)格根據(jù)圖紙，與樁頂端板、樁芯托板相連的鋼筋必須可靠焊牢，雙面焊時焊縫長度應(yīng)5d。鋼筋在存放和運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉棚內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。3.4.3混凝土澆筑混凝土采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在拌和站集中拌制，由混凝土運輸車運往施工現(xiàn)場。澆筑混凝土前，先將基坑內(nèi)所有雜物、土塊清理干凈，然后灑水將樁內(nèi)壁、基坑底潤濕，然后開始澆筑混凝土。先澆筑樁芯內(nèi)混凝土，樁芯內(nèi)混凝土厚45cm，分兩層澆筑；樁帽厚30cm，一層澆筑完畢。振動棒采用插入式振動棒。對

31、每一振動部位，必須達到混凝土密實為止。密實標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿狀。振動過程中注意避免振動器碰撞鋼筋、坑壁等。3.5預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)PTC管樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項目1樁體質(zhì)量檢驗按基樁檢測規(guī)范按基樁檢測規(guī)范2樁位偏差mm20用鋼尺量3承載力按基樁檢測規(guī)范按基樁檢測規(guī)范一般項目1外觀無蜂窩、漏筋、裂縫、色感均勻，樁頂處無空隙直觀樁徑管壁厚度樁尖中心線頂面平整度樁體彎曲mmmmmmmm±5±52101/1000L用鋼尺量用鋼尺量用鋼尺量用水平尺量用鋼尺量，L為樁長2接樁：焊縫質(zhì)量電焊結(jié)束后停歇時間上下節(jié)

32、平面偏差節(jié)點彎曲失高符合規(guī)范要求秒表測定用鋼尺量用鋼尺量，L為樁長minmin1.0101/1000L3停錘標(biāo)準(zhǔn)不低于設(shè)計要求現(xiàn)場實測或查沉樁記錄4樁頂標(biāo)高mm±50水準(zhǔn)儀4、土工合成材料在橋頭、涵洞通道基底以及高填路段等管樁處理的路段，在PTC管樁樁帽施工完成后把表面清理干凈，后鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵（鋼塑格柵縱橫向抗拉強度80KN/m），鋪設(shè)30cm碎石墊層。新老路基結(jié)合部位，在路床底和基底各鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，并在大于6米的高填路段，每隔2米加鋪一層鋼塑土工格柵。土工格柵材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求（即每延米縱橫向抗拉強度不小于80KN/m，屈服伸長率3%，節(jié)點極限剝離力400N），

33、無老化，外觀無破損，無污染。路床底土工格柵鋪設(shè)寬度為9米，基底土工格柵鋪設(shè)寬度為6米。鋪設(shè)土工格柵時，土工格柵的縱向或強度高的方向應(yīng)垂直于路線方向鋪放，并用U型鋼釘固定，鋼釘用6鋼筋制作。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)平整，不得有片塊石等堅硬突出物，鋼塑格柵縱向搭接長度不小于20cm，并用細鐵絲綁扎牢固，鋪設(shè)后應(yīng)即時填筑填料，防止長時間暴曬。施工時設(shè)法避免運料車及其它施工機械在土工格柵中直接碾壓，以免車輪對土工格柵產(chǎn)生推移或損壞。5、排水工程路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、蒸發(fā)池、邊溝涵洞及天然河流，溝渠等組成。邊溝內(nèi)的水一般通過排水設(shè)施排入河道、廢棄溝渠和蒸發(fā)池內(nèi)。5.1施工準(zhǔn)備排水工程開工之前，按照圖紙確定的

34、排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進行施工放樣測量，并報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。在需要施工的區(qū)域，先由項目部測量組放出排水結(jié)構(gòu)物的中心線以及開挖線，直線段每30m一個點，對于曲線段相應(yīng)的適當(dāng)增加控制點的數(shù)量，反復(fù)復(fù)測、多次校正，以確保結(jié)構(gòu)物線形平順流暢為準(zhǔn)。測量出各控制點的高程，依據(jù)設(shè)計圖紙確定排水構(gòu)造物的基礎(chǔ)開挖尺寸，然后進行基槽開挖，開挖后的基槽底及兩側(cè)面應(yīng)平整、清潔。表面浮土及雜物應(yīng)清理干凈?；A(chǔ)開挖的同時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施，把雨水引出施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁雨水匯集到基坑，浸泡基底。對于基底的積水，及時派人抽干排凈，以免損壞基底。也可以采用覆蓋的方法保護已開挖的基坑。對開挖后的基槽底面進行夯實處理，達到圖紙要求

35、的地基承載力，若基槽底的地質(zhì)情況與圖紙不符，及時提出處理方案和加固措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行地基處理。5.2路側(cè)邊溝填方段路堤坡腳護坡道外設(shè)置溝深0.6m，溝底寬0.8m，兩側(cè)坡比為1：1的植草倒梯形邊溝，對于路基超高排水設(shè)急流槽或有防沖刷要求的路段，設(shè)置M7.5水泥砂漿砌片石梯形邊溝；路塹段在土路肩外側(cè)設(shè)置底x高=0.8×1m的M7.5水泥砂漿砌片石矩形邊溝，邊溝上加蓋板。為美觀起見，路塹矩形邊溝頂蓋板標(biāo)高適當(dāng)降低，且正常段為實心蓋板，上覆土層植草皮，每隔10m左右設(shè)一個預(yù)制篦型蓋板用以排水路表面徑流水，邊溝外的碎落臺進行綠化。5.3蒸發(fā)池蒸發(fā)池僅限路基邊溝水流入，嚴(yán)禁路外水流入

36、池中。蒸發(fā)池池壁及基礎(chǔ)采用7.5號水泥砂漿砌片石，池底采用干砌片石。蒸發(fā)池內(nèi)排水溝的正下方設(shè)置一處寬80cm的踏步，供清淤時使用。5.4邊溝涵及其豎井邊溝涵分為蓋板涵和圓管涵兩種預(yù)制蓋板涵所用蓋板時，必須在混凝土達到設(shè)計強度的70%以上時，方可脫底膜，進行堆放時必須在塊件端點用兩點擱支，不得把上下面倒置，蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。圓管涵每側(cè)填土不少于兩倍孔徑范圍內(nèi)，需人工分層對稱夯實，其密實度不小于96%。豎井及其基礎(chǔ)、管基、均采用C20混凝土，井筒內(nèi)壁采用C10水泥砂漿抹面。進出水口接邊溝，進水口設(shè)沉淀池，篦子。管節(jié)采用對頭拼接，節(jié)間的縫隙用熱瀝青煉的麻絮填塞，管內(nèi)C15水泥砂漿勾縫，

37、管外圍裹涂滿瀝青，三油加兩氈，不設(shè)沉降縫處，外設(shè)C15水泥砂漿箍。進、出水口標(biāo)高均由相應(yīng)的邊溝底標(biāo)高確定，豎井高度h根據(jù)實際情況調(diào)查。6、涵洞工程6.1準(zhǔn)備工作.1蓋板涵洞、通道拆除：拆除原涵洞、通道八字墻及臺帽。.2清理施工現(xiàn)場，熟悉施工設(shè)計圖，做好施工放樣工作，開工前用全站儀進行放樣，校核，并設(shè)置固定控制樁，便于施工中檢查。精度滿足施工規(guī)范要求時，再報駐地監(jiān)理，進行復(fù)測、校核。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行基礎(chǔ)開挖。6.2施工方案施工準(zhǔn)備.1在預(yù)制廠備齊所需砂子、石子、水泥等各種材料（砼在預(yù)制廠拌和站統(tǒng)一拌制），材料要堆放整齊。.2基礎(chǔ)開挖前應(yīng)對涵洞周圍用推土機（或裝載機）進行平整，清除雜物

38、。.3施工放樣：用全站儀進行涵洞施工放樣，開工前依照設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場校對，確定位置，進行測量放樣，測量人員應(yīng)仔細、精確地放出蓋板涵的縱、橫軸線。而后再用白灰撒出基礎(chǔ)邊線，并用木樁在其四角固定，在施工期間嚴(yán)防施工人員擾動木樁。施工前對基礎(chǔ)平面位置進行現(xiàn)場復(fù)核，報經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可開始施工。6.3基礎(chǔ)基礎(chǔ)開挖基坑開挖采用明挖的方法進行。先采用挖掘機開挖，測量人員在現(xiàn)場配合指導(dǎo)施工，控制開挖。開挖至基礎(chǔ)底上30cm時停止機械開挖，再采用人工開挖。開挖時注意不得撓動條形基礎(chǔ)兩側(cè)之間的原狀土，挖土方離基底設(shè)計標(biāo)高6cm時，用汽夯進行夯實，然后由試驗人員利用觸探法測定地基承載力，基坑的幾何尺寸、軸線樁

39、高及基底地質(zhì)情況，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下道工序。地基處置方案地基處置為PTC管樁，按正方形布置，樁距為2.4米。樁的直徑為0.4m，樁長為610m。PTC管樁的施工工藝見軟土地基一節(jié)。PTC管樁不得出現(xiàn)斷樁、樁頂碎裂、樁頂移位、樁身傾斜、接樁脫裂等現(xiàn)象，施工前必須進行抗裂性檢驗。PTC管樁施工完畢后應(yīng)進行檢測，檢測的數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的5%，修筑通道（涵洞）基礎(chǔ)，涵洞、通道兩側(cè)需要PTC管樁處理部分，為保證原有路基的安全，將路基挖成臺階進行施工。模板為減少拼縫，業(yè)主要求涵洞和通道的墻身模板應(yīng)采用大塊鋼模板（面積2.0），模板與混凝土接觸表面應(yīng)平整光滑,模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，

40、能承受新澆灌混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝前表面應(yīng)涂刷脫模劑，模板按沉降縫位置分塊安裝，按照圖紙設(shè)計，每46米設(shè)置一道沉降縫，施工時根據(jù)各涵洞（通道）的加寬寬度進行設(shè)置，適當(dāng)調(diào)整?？p內(nèi)填塞硬泡沫塑料和瀝青麻絮。每兩個沉降縫之間為一個單元，先安裝兩側(cè)模板，模板用支撐桿、對拉桿和斜楔進行固定，兩側(cè)安裝好后，安裝端頭模，模板安裝結(jié)束后，對其位置、穩(wěn)定性、抗傾覆性、接縫嚴(yán)密性進行細致檢查，防止在澆灌混凝土或振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生模板位置移動、跑模、漏漿等現(xiàn)象，檢查完畢報請監(jiān)理工程師驗收，合格后，方可進行基礎(chǔ)澆筑?；炷翝仓椿A(chǔ)為C2

41、0混凝土，混凝土由拌和站拌制，用混凝土運輸車運到現(xiàn)場進行澆筑，拌和過程中，嚴(yán)格按照施工配合比計量，用自動布料機配料拌制，保證充分的拌和時間，基礎(chǔ)按沉降縫位置分開單獨澆筑，澆筑混凝土必須連續(xù)進行，在每個單元塊施工時不能中斷，澆筑過程中應(yīng)水平分三層澆筑，一次澆筑完成,每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前澆筑或振搗,且振入前層砼510cm進行搭接振搗，保證各層砼結(jié)合良好。澆筑過程中，派專人觀看模板是否有松動現(xiàn)象。當(dāng)砼澆注達到基礎(chǔ)頂面設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)有人工使用鋼抹子對洞身內(nèi)的基礎(chǔ)頂面進行收面，而與洞身接觸的基礎(chǔ)頂面應(yīng)采取拉毛措施，以便使墻身砼與基礎(chǔ)緊密結(jié)合。6.4洞身（1）在基礎(chǔ)砼達到2.5Mpa以后，將其

42、與臺身結(jié)合處人工鑿毛，并清理干凈，及時在其頂面彈墨線后立模，洞身澆筑采用組合鋼模板和木模板（內(nèi)釘鐵皮）配合使用，涂刷隔離劑，支撐必須牢固，澆筑期不得有任何變形，保證幾何尺寸達到設(shè)計要求。（2）澆筑砼按沉降縫分段澆筑，澆筑前作好沉降縫的設(shè)置工作，新建洞身和已建洞身設(shè)沉降縫一道，洞身每46米設(shè)置沉降縫一道，縫內(nèi)填塞同基礎(chǔ)。根據(jù)試驗室提供的砼配比，經(jīng)現(xiàn)場實測各種材料含水量，由試驗人員調(diào)整配合比，進行澆筑。振搗采取緊插慢拔的方法振搗，不漏振。以砼表面泛漿無明顯氣泡冒出，砼表面不下陷為宜。同時振搗時間不易過長，以免砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。上層砼必須在下層砼初凝前完成，振搗深度進入下層510cm，移動距離不大于作

43、用半徑的1.5倍，每層砼厚不小于30cm。振搗棒應(yīng)與側(cè)模保持1/2影響半徑的距離，并避免碰撞模板。（3）砼澆筑后，要進行灑水養(yǎng)護，以利砼強度增長，根據(jù)天氣情況和部件的不同，分別采用草袋、塑料薄膜等方法進行覆蓋養(yǎng)護，溫度在5以下要停止灑水養(yǎng)護。6.5臺帽砼洞身養(yǎng)生7天后，開始臺帽砼的施工。臺帽鋼筋下料及綁扎成型后，放置在墻身頂面上進行段與段間搭接綁扎，但在沉降縫處必須斷開，鋼筋綁扎完成后即可著手模板安裝；模板采用定型鋼模板。先用鋼管搭好支撐排架，然后按圖紙設(shè)計尺寸安裝鋼模板，臺帽背墻部分模板安裝采用吊模的方法，用鋼管把鋼模板吊到圖紙要求位置后卡牢、固定，對沉降縫處用浸油松木板卡牢、隔斷，并保證臺

44、帽澆筑時不移動、不變形。模板安裝后，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后再澆筑。臺帽砼一次澆筑成形。采用C25混凝土。臺帽頂端必須平整，板與臺帽間墊1cm厚的中壓石棉板。6.6蓋板預(yù)制與安裝計劃在預(yù)制場對本段蓋板進行統(tǒng)一工廠化預(yù)制，以保證其質(zhì)量。底板施工前，應(yīng)間隔1.0米進行實地抄平，并布控好高度控制點，確保整個地板處于同一水平面上。底板砼澆注后要做二次收漿，確保表面光滑平整。側(cè)模采用角鋼，模板拼裝前應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)和底板上涂刷模板油，便于脫模。為保證砼澆筑過程中，模板不移位。采用拉桿螺栓和木支撐固定，施工中為防止模板漏漿，用橡膠泡沫條或海綿將模板縫隙塞嚴(yán)。在預(yù)制場一側(cè)安裝切割機、成型機現(xiàn)場綁扎成型。在施工中應(yīng)保證鋼

45、筋保護層厚度。砼在料場拌制，砼振搗采用30型振動棒和平板振動器相結(jié)合。砼振搗嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行，并應(yīng)2次收漿，防止表面裂縫。砼初凝后應(yīng)立即灑水覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不小于7天。待強度達到2.5Mpa后方可坼除側(cè)模板。強度達到設(shè)計強度的70%后，運到施工現(xiàn)場。待臺帽強度達到85%后，用吊車安裝就位。蓋板縫由細石砼塞實并抹平。行車道板兩端固定于臺帽上，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填塞瀝青麻絮，端縫處填塞瀝青砂，板底與臺帽間墊1cm厚的中壓石棉板；錨栓如碰主筋，可適當(dāng)截短主筋；行車道板用木?；蛘咪撃ｎA(yù)制，初凝時將板頂拉毛，板底與臺帽接觸一定要平整。6.7八字墻澆筑（1）在八字墻及墻身施工之前，測量人員

46、應(yīng)使用墨斗在基礎(chǔ)頂面上放出墻身底邊線，以便施工人員按照標(biāo)記安裝墻身模板。新建八字墻與洞身之間設(shè)一2cm寬沉降縫。（2）墻身模板選用鋼模板，安裝時分段進行，安裝完畢后檢查平整度、豎直度、模內(nèi)側(cè)是否有漏漿的地方。（3）待基礎(chǔ)拆模后方可進行墻身澆筑，澆筑墻身的砼由拌合站集中供給，使用砼拌合運輸車運往施工地點，分層澆筑，每一層澆筑厚度控制在50cm以下，砼振搗采用插入式振搗器，當(dāng)?shù)讓邮┕ね戤吅?，再進行下一層施工，但必須保證在底層砼初凝之前將上層砼振搗完畢。待墻身模板澆筑到達設(shè)計標(biāo)高后，由人工用木抹收面，整段墻身澆注工作應(yīng)一次完成。待墻身強度達到設(shè)計強度的30%方可拆除模板，模板拆除后，應(yīng)立即覆蓋灑水養(yǎng)

47、生，養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)護期間應(yīng)保證墻體不受振動與碰撞。八字墻澆筑時，因八字墻頂面為斜面，因此應(yīng)使用坍落度小的砼，澆筑完成后應(yīng)確保八字墻頂面平整、光滑、邊角整齊、邊線順直美觀。6.8明涵洞通道搭板和振梁臺背搭板將涵洞與路基連接，搭板采用現(xiàn)澆，搭板一端放置在臺帽上，一端放置在枕梁上。枕梁搭板輔助枕梁應(yīng)與臺背填土及路基填筑同步進行。枕梁應(yīng)在基層施工完第一層后開挖立模板澆注砼。在臺帽和枕梁施工過程中應(yīng)注意將牛腿預(yù)埋鋼筋在搭板部分加上套管或瀝青麻布包裹，以適應(yīng)搭板沉降。搭板鋼筋制作搭板鋼筋在鋼筋后臺下料、成型，主筋的焊接也在后臺完成，要求能夠雙面焊接的地方，不允許單面焊接。成型的鋼筋運至現(xiàn)場后，現(xiàn)場

48、安裝綁扎。頂層鋼筋及底層鋼筋間距為15cm，保護層厚度各為5cm。安裝搭板模板搭板由32cm厚C30混凝土+15cm厚應(yīng)力吸收防水層+10cm厚混凝土墊層組成，用鋼模拼裝。模板接頭用連接螺栓或者U型釘連接，用玻璃膠接縫處理。模板內(nèi)側(cè)用鋼筋支撐，外側(cè)可用鋼筋或者鋼管打入地里，外加三角木撐，靠住模板，防止模板在混凝土澆注過程中移動、脹模。檢查模板的支撐是否牢固、平面位置是否準(zhǔn)確、模板接縫是否嚴(yán)密。在模板內(nèi)側(cè)用紅油漆標(biāo)示出搭板混凝土的頂面高程。澆注搭板混凝土搭板混凝土在后臺集中拌合，然后用混凝土運輸車運抵現(xiàn)場，用吊車向模板里供灰。澆注過程中，先用插入式振動棒振搗密實，要求混凝土表面平整、泛漿、不再下

49、沉、不冒氣泡為止。然后用平板振動器對混凝土表面進行補振?；炷翝沧⑼戤吅螅斯つㄆ?、收光并拉毛，并使用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般不少于7天。7、質(zhì)量保證措施7.1路基填方質(zhì)量保證措施1）填筑之前，原地面按照設(shè)計進行處理，壓實度達到規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。2）施工過程中，路堤頂面應(yīng)做成24的橫坡。采取適當(dāng)措施對排水系統(tǒng)給予保護，以防路基范圍集水，影響填筑質(zhì)量。3）施工期間，現(xiàn)場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實設(shè)備。4）嚴(yán)格按試驗段所批準(zhǔn)的壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層的松鋪厚度、最佳含水量等作認真施工。7.2臺背及涵背填筑質(zhì)量控制措施1）涵洞臺背回填施工應(yīng)安排在洞身強度

50、達到設(shè)計強度及涵洞、通道蓋板安裝之后進行；橋臺臺背回填均應(yīng)在橋臺肋板與橋臺立柱施工完成且砼強度達到設(shè)計強度之后進行。2）臺背回填料中的石灰含量必須滿足設(shè)計圖紙要求，分層填筑，填筑前臺背基底應(yīng)充分壓實，控制松鋪厚度，確保壓實厚度不超過15cm。3）涵背回填必須左右對稱進行施工。4）當(dāng)臺背回填晚于路基填筑時，路基與臺背回填料接觸處應(yīng)挖寬度不小于1m的臺階，以便之間緊密咬合。5）橋臺錐坡處和邊坡處以及涵臺邊坡處要超寬50cm，以保證邊部的壓實。6）橋臺填土應(yīng)超過蓋梁底標(biāo)高10cm左右，明涵臺背填土應(yīng)超過搭板底標(biāo)高10cm左右，在進行橋臺蓋梁或搭板施工時再開挖至設(shè)計標(biāo)高。7）在橋臺和涵背處做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡橋臺和涵背填土，影響壓實質(zhì)量。7.3PTC管樁處理地基施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量預(yù)控.1建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，進行圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底，制定質(zhì)量評定制度、質(zhì)量獎罰制度、質(zhì)量例會制度、質(zhì)量問題處理制度。.2