主車道硬化施工方案

1、主車道硬化施工方案（一）、技術(shù)人員及準(zhǔn)備總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底?，F(xiàn)安 裝混凝土攪拌機一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做 好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料 部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn) 備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。（二）、材料供用路面層使用白龍水泥，經(jīng)試驗及檢測，該水泥滿足路面 施工各項技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實 際進度向材料科報材料計劃。電采用工業(yè)用電，停電時，電 由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機。水采用經(jīng)檢測合格的水源， 用水泵或水車及時輸送到現(xiàn)場

2、蓄水池。 （三）、施工部署1、勞力計劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計 劃投入勞力 20 人，期中：機械工 4 人，主要負(fù)責(zé)機械操縱、 維修；搬運工 3 人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運；其它工人13人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相 關(guān)工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能 持續(xù)正常進行。2 、設(shè)備計劃： 攪拌機一臺 （配備其他附屬設(shè)備） ；3.0m3裝載機1臺,1.5 m3轉(zhuǎn)載機1臺；7.5KW發(fā)電機組1臺，120KW發(fā)現(xiàn)機組一臺，切縫機 2 臺，壓槽機 2 臺。其它施工設(shè)備詳 見施工設(shè)備表。3、材料計劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進度及時報材料部 統(tǒng)一調(diào)運，砂、碎

3、石隨時備料，根據(jù)工程進度，由我項目經(jīng) 理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及 規(guī)范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料 堅決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能 及時運進，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進行。（四）、施工技術(shù)方案及施工工藝1 、基層的準(zhǔn)備及放樣： 將基層上的雜物及浮土清除干凈， 并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后 恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模 板安裝好， 再測量模板頂面標(biāo)高， 根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。 調(diào)整后

4、，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至 滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前 的準(zhǔn)備工作。4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根 據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根 據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī) 范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì) 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌 混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3 翻斗車運輸， 考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系， 拌和料在保濕 上應(yīng)注意。6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和

5、料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫 深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板 表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間， 混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。 切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后， 立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土

6、 20h 內(nèi)拆除。拆模時， 不應(yīng)損壞混凝土板和模板。（五）、接縫施工1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉 桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm,間距80cm頂面的縫槽用 切縫機切成深度為 34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不 切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙 遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2、 橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。 在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑 28mm長40拆cm間距

7、30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿 中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非 預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉 法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板 厚的 1/3 1/4 ，切縫太淺會引起不規(guī) 則斷板。3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和 傳力桿支架,并預(yù)留好滑動空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振 搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆 筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹 縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工 縫如設(shè)于縮縫處， 板中增設(shè)傳立桿， 其一半錨固于混凝土中， 另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm長40cm,間距30cm,與縫壁垂直。5、接縫填封。 填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密， 不滲水， 其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填