MG450C高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)提梁機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

1、無(wú)錫工力工程機(jī)械廠 目 錄 一產(chǎn)品型號(hào)、名稱(chēng) . 1 二外型圖 .2 三用途和適用范圍 .3 四主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù) .4五主要機(jī)構(gòu)及工作原理 .5六. 提梁機(jī)移梁作業(yè) 20七. 安裝、解體和運(yùn)輸 29 八吊運(yùn)安裝與調(diào)整 .39 九操作與使用 .51 十故障分析與排除 .54 十一維修、保養(yǎng) .65 十二使用單位清檢內(nèi)容 .73 十三產(chǎn)品質(zhì)保期 74一、產(chǎn)品型號(hào)、名稱(chēng)MG450C提梁機(jī)。二、外型圖 圖1起重機(jī)總圖1.電氣系統(tǒng) 2.門(mén)架結(jié)構(gòu) 3.起重小車(chē) 4.吊具結(jié)構(gòu) 5.起升機(jī)構(gòu) 6.大車(chē)走行總成 7.附屬結(jié)構(gòu) 8.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)A 9.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)B三、用途和適用范圍該提梁機(jī)的作業(yè)模式是兩臺(tái)聯(lián)機(jī)作業(yè)，抬

2、吊一榀雙線(xiàn)整孔預(yù)應(yīng)力箱形混凝土梁，大車(chē)沿大車(chē)軌道實(shí)現(xiàn)重載直線(xiàn)行走，起重小車(chē)沿小車(chē)軌道實(shí)現(xiàn)橫向重載行走。可以實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)24m、32m預(yù)制雙線(xiàn)整孔預(yù)應(yīng)力箱形混凝土梁的提升、移梁、裝梁作業(yè)。該提梁機(jī)跨度38米，凈跨36.085米，凈高30米，有效起升高度為29米，額定起重量為450t (若有特殊需要降低高度時(shí)，通過(guò)減小支腿變截面節(jié)長(zhǎng)度來(lái)改變支腿高度) 。四、主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)表序 號(hào)內(nèi)容項(xiàng) 目技術(shù)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)1環(huán)境條件環(huán)境溫度-20+502濕 度 953海拔高度2000m 4工作狀態(tài)最大風(fēng)壓 250Pa非工作狀態(tài)最大風(fēng)壓1000 Pa5作業(yè)參數(shù)額定起重量450t6跨 度 38m7起升高度29

3、m8大車(chē)運(yùn)行速度（重載）：0-10 m/min 大車(chē)運(yùn)行速度（空載）：0-12 m/min 9起重小車(chē)運(yùn)行速度（重載）0-5 m/min起重小車(chē)運(yùn)行速度（空載）0-6 m/min10起升速度（重載）：0-0.5 m/min起升速度（空載）：0-1 m/min 11爬坡能力滿(mǎn)足規(guī)范要求12工作級(jí)別整機(jī)工作等級(jí)A3利用等級(jí)U2 載荷狀態(tài)Q3-重鋼結(jié)構(gòu)A3起升機(jī)構(gòu)M4小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)M3大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)M413工作級(jí)別架橋機(jī)總重419t14適宜跨度32m、24m、15長(zhǎng)x寬x高42.2x19.3x36.216內(nèi)部?jī)魧?6.085m 17大車(chē)走行方式雙軌走行，軌距1.2m五、主要機(jī)構(gòu)及工作原理本機(jī)由電氣系統(tǒng)、

4、門(mén)架結(jié)構(gòu)、起重小車(chē)、吊具結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)走行總成、附屬結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)A、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)B等組成。（見(jiàn)圖1）起升系統(tǒng)采用“四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡”技術(shù)箱梁設(shè)有四個(gè)吊點(diǎn)，吊梁時(shí)如何保證四點(diǎn)受力均衡，這是架梁作業(yè)首先要解決的問(wèn)題。根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)，采用四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的起升系統(tǒng)能夠很好的解決這個(gè)問(wèn)題。四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的原理是，將其中一臺(tái)門(mén)式起重機(jī)起重小車(chē)上兩個(gè)吊點(diǎn)通過(guò)均衡裝置使其兩吊點(diǎn)受力平衡，形成一個(gè)平衡吊點(diǎn)，兩臺(tái)門(mén)式起重機(jī)四個(gè)吊點(diǎn)構(gòu)成了靜定的三吊點(diǎn)起升系統(tǒng)，避免了四個(gè)吊點(diǎn)起升偏差對(duì)箱梁梁體造成附加扭矩，四個(gè)吊點(diǎn)在同一水平位置時(shí)，各吊點(diǎn)受力恒定。保證箱梁梁體在吊裝過(guò)程中受力平衡、安全。四個(gè)吊點(diǎn)吊具受力也

5、是平衡的。5. 1 門(mén)架結(jié)構(gòu)門(mén)架為雙梁門(mén)式結(jié)構(gòu)，人字型支腿（一剛一柔），主梁采用全偏軌箱梁，在主梁上翼板頂面主腹板側(cè)鋪設(shè)起重小車(chē)橫向走行軌道，人字型支腿由支腿上橫梁、支腿變截面節(jié)、支腿分叉節(jié)、斜支腿、下橫梁組成?！癊”型調(diào)整墊用于現(xiàn)場(chǎng)整機(jī)組裝中，在主梁、支腿上橫梁、支腿變截面節(jié)、支腿分叉節(jié)、斜支腿、下橫梁法蘭盤(pán)之間經(jīng)過(guò)多次調(diào)整無(wú)法消除縫隙時(shí)采用。5. 2 起重小車(chē)小車(chē)總裝由小車(chē)架及安裝在其上面的導(dǎo)向滑輪組、臺(tái)車(chē)組、定滑輪組、小車(chē)梯子、小車(chē)導(dǎo)電架、高度限制器、小車(chē)護(hù)欄等組成。具體圖2所示，其中一臺(tái)起重小車(chē)兩組滑輪是單獨(dú)卷繞的，形成雙吊點(diǎn)滑輪組；另一臺(tái)兩組滑輪是平衡卷繞的，形成雙吊點(diǎn)滑輪組。這樣就

6、構(gòu)成了四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的起吊體系。實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)平衡的吊裝。 圖2起重小車(chē)1. 定滑輪組 2. 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3. 導(dǎo)向滑輪組 4. 小車(chē)架 5. 牽引轉(zhuǎn)向滑輪組C 6. 牽引轉(zhuǎn)向滑輪組B 7. 小車(chē)臺(tái)車(chē)組 8. 牽引轉(zhuǎn)向滑輪組A 小車(chē)走行機(jī)構(gòu)采取輪軌走行形式，小車(chē)軌距,，兩條軌道位于箱型主導(dǎo)梁主腹板的上方，小車(chē)走行機(jī)構(gòu)由四個(gè)臺(tái)車(chē)組構(gòu)成四個(gè)支承點(diǎn)，每臺(tái)臺(tái)車(chē)以均衡軸鉸均衡輪壓。驅(qū)動(dòng)裝置采用牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引走行。小車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩由牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器提供。5. 2. 1小車(chē)架 小車(chē)架為縱梁與定滑輪架等組焊成的框架結(jié)構(gòu)，定滑輪架與端板、上下翼緣板、隔板、筋板等焊接成箱形受力結(jié)構(gòu)。5. 2. 2牽引卷?yè)P(yáng)機(jī) 在小車(chē)架上裝有

7、兩個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)小車(chē)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)（見(jiàn)圖3），卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)梅花形彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器，減速器的低速軸通過(guò)一套開(kāi)式齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)繞有鋼絲繩的卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)小車(chē)上牽引轉(zhuǎn)向滑輪組A和牽引轉(zhuǎn)向滑輪組B，帶動(dòng)小車(chē)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)起重小車(chē)的橫向移動(dòng)。 圖3小車(chē)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)1.卷?yè)P(yáng)機(jī)座 2.卷筒組 3.變頻電動(dòng)機(jī) 4.梅花形彈性聯(lián)軸器 5.電力液壓塊式制動(dòng)器 6.QJRS底座式減速機(jī) 7.小齒輪 8.小齒輪座 9.大齒輪 5. 2. 3 小車(chē)臺(tái)車(chē)組小車(chē)臺(tái)車(chē)組僅作為行走支承機(jī)構(gòu)，每個(gè)臺(tái)車(chē)組的兩個(gè)走行輪靠均衡軸鉸均衡輪壓，使小車(chē)受力狀態(tài)良好。小車(chē)臺(tái)車(chē)組裝有緩沖器和安全尺，起到安全防護(hù)作用。 圖4小車(chē)走行臺(tái)

8、車(chē)組 1. 緩沖器 2. 車(chē)輪組 3. 均衡座 4均衡軸 5. 臺(tái)車(chē)架 5. 3 吊具結(jié)構(gòu)吊具主要由動(dòng)滑輪組、吊具橫梁、均衡粱、銷(xiāo)軸、吊梁銷(xiāo)軸、吊軸組等組成（具體見(jiàn)圖5）。通過(guò)吊具橫梁和銷(xiāo)軸，可以實(shí)現(xiàn)吊具的左右擺動(dòng)和前后擺動(dòng)，從而使吊具在工作工程中始終保持良好的受力狀態(tài)，與小車(chē)架上的定滑輪組相對(duì)應(yīng)，每個(gè)吊具上裝有兩個(gè)動(dòng)滑輪組，每個(gè)動(dòng)滑輪組上有5個(gè)動(dòng)滑輪，其結(jié)構(gòu)尺寸和材質(zhì)與定滑輪一樣同為軋制焊接滑輪。 圖5 吊具總成1.動(dòng)滑輪組 2.吊具橫梁 3.均衡梁 4.銷(xiāo)軸 5.吊梁銷(xiāo)軸 6.吊軸組5. 4 起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)中兩個(gè)吊點(diǎn)分別由兩套獨(dú)立的傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速機(jī)

9、、卷筒等部件，機(jī)構(gòu)布置形式上采用電動(dòng)機(jī)軸與卷筒軸平行布置方式。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)由卷筒、定滑輪組、動(dòng)滑輪組及撓性鋼絲繩組成（圖6）。圖6起升機(jī)構(gòu)1.卷筒組 2.減速器 3.制動(dòng)器 4.變頻電機(jī) 5.防雨罩 6.液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器 7.保護(hù)制動(dòng)器液壓站 8卷?yè)P(yáng)機(jī)底座a、起升系統(tǒng)在高速、低速端增設(shè)盤(pán)式制動(dòng)器起升機(jī)構(gòu)設(shè)工作制動(dòng)和安全保護(hù)制動(dòng)兩種制動(dòng)裝置，在傳動(dòng)裝置的高速端(減速機(jī)輸入軸)設(shè)置電力液壓塊式制動(dòng)器。并且在減速機(jī)高速端雙出軸各加了一臺(tái)電力液壓塊式制動(dòng)器，從而提高了高速端制動(dòng)安全性能。低速端(卷筒)設(shè)液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器和液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器泵站，正常工作時(shí)，盤(pán)式制動(dòng)器相對(duì)塊式制動(dòng)器延遲0.4秒制動(dòng)；當(dāng)卷

10、揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效卷筒超速旋轉(zhuǎn)時(shí)，盤(pán)式制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)釋放制動(dòng)，達(dá)到超速安全制動(dòng)的目的。b、起重機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制器、重量限制器和緩沖裝置；起升機(jī)構(gòu)設(shè)置多功能旋轉(zhuǎn)行程開(kāi)關(guān)，分別控制吊具上升和下降的極限位置。小車(chē)走行機(jī)構(gòu)設(shè)置運(yùn)行極限位置行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)小車(chē)運(yùn)行到小車(chē)軌道極限位置時(shí)，安全尺與軌道端部的行程開(kāi)關(guān)相撞，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，斷開(kāi)小車(chē)走行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置電源，達(dá)到安全限位。小車(chē)走行機(jī)構(gòu)兩端外側(cè)臺(tái)車(chē)上設(shè)置緩沖器，與小車(chē)軌道端部死擋相撞，起到緩沖作用。小車(chē)走行機(jī)構(gòu)設(shè)有錨定裝置。起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載保護(hù)功能，重量90%額定負(fù)荷時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)警，105%額定負(fù)荷時(shí)保護(hù)，只能下降，不能上升。5. 5 大車(chē)走行總成大車(chē)走行機(jī)構(gòu)承受

11、整機(jī)的自重荷載和吊重荷載，采取雙線(xiàn)雙軌走行形式，四點(diǎn)支承型式。門(mén)架兩側(cè)走行機(jī)構(gòu)臺(tái)車(chē)由均衡梁與門(mén)架下橫梁相聯(lián)，以使在自重和重載情況下輪壓均衡，驅(qū)動(dòng)裝置采用斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。大車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩由減速機(jī)制動(dòng)器提供。起重機(jī)的大車(chē)走行總成由4組12輪臺(tái)車(chē)組成，每一組走行臺(tái)車(chē)通過(guò)均衡梁裝配下部的平衡座和均衡梁相連組成一組12輪臺(tái)圖7大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 1.主動(dòng)臺(tái)車(chē)組 2.均衡粱 3.均衡粱 4.均衡座 5均衡粱 6. 均衡座 7.減速機(jī) 8.從動(dòng)臺(tái)車(chē)組 9.大車(chē)錨定裝置 10.夾軌器 11.緩沖器車(chē)，再通過(guò)上部的均衡座與下橫梁連接，起支撐整機(jī)重量及均衡傳遞運(yùn)動(dòng)和力的作用。每個(gè)走行臺(tái)車(chē)裝有4個(gè)主動(dòng)車(chē)輪組和2

12、個(gè)被動(dòng)車(chē)輪組，每個(gè)走行臺(tái)車(chē)采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，在主動(dòng)軸一端安裝了帶電機(jī)的斜齒輪傘齒輪減速機(jī)，經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪。由于采用變頻器，保證了起動(dòng)、制動(dòng)的平穩(wěn)性、可靠性。走行臺(tái)車(chē)安裝有緩沖器，緩沖器的作用是在非正常工作狀態(tài)下緩解起重機(jī)與起重機(jī)、起重機(jī)與終端車(chē)擋之間的碰撞。夾軌器用于停機(jī)后錨定和防風(fēng)的作用。5. 6 附屬結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)包括梯子、平臺(tái)、走臺(tái)、欄桿、司機(jī)室掛架、電纜掛架等。司機(jī)室通過(guò)用司機(jī)室掛架工地焊接在支腿上橫梁和支腿變截面節(jié)腹板上。司機(jī)室內(nèi)裝有聯(lián)合操縱臺(tái)，供駕駛?cè)藛T操作之用，該側(cè)支腿上焊有梯子平臺(tái)，直通司機(jī)室與走臺(tái)。司機(jī)在吊具作業(yè)范圍各位置視線(xiàn)良好，視野寬闊，有利于兩機(jī)聯(lián)合作業(yè)，安全可靠。結(jié)

13、構(gòu)為鋼架結(jié)構(gòu)，塑鋼門(mén)窗，鑲嵌防寒安全玻璃；地面鋪設(shè)絕緣地板；設(shè)有防寒保溫層，同時(shí)，配備冷暖空調(diào)，為司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。5. 7導(dǎo)向結(jié)構(gòu)A司機(jī)室側(cè)起升卷筒上的鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)A滑輪組起重小車(chē)上導(dǎo)向滑輪組定滑輪組動(dòng)滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)重物的起升。由導(dǎo)向結(jié)構(gòu)A滑輪組改變起升卷筒上鋼絲繩的方向。圖8（A）導(dǎo)向結(jié)構(gòu)A1.導(dǎo)向機(jī)架 2.導(dǎo)向滑輪組座A 3.導(dǎo)向滑輪組A5. 8導(dǎo)向結(jié)構(gòu)B柔性腿側(cè)起升卷筒上鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)B滑輪組起重小車(chē)上導(dǎo)向滑輪組定滑輪組動(dòng)滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)重物的起升。由導(dǎo)向結(jié)構(gòu)B滑輪組改變起升卷筒上鋼絲繩的方向。圖8（B）導(dǎo)向結(jié)構(gòu)B1.滑輪架 2.牽引轉(zhuǎn)向滑輪組C 3.導(dǎo)向滑輪組B5. 9

14、 電氣系統(tǒng)5.9.1安全常識(shí)及預(yù)防措施 為了更好的使用PLC控制的變頻調(diào)速門(mén)式起重機(jī)，在操縱起重機(jī)前請(qǐng)仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)和隨機(jī)附帶的PLC、變頻器的使用手冊(cè)。請(qǐng)將這些說(shuō)明書(shū)和使用手冊(cè)放在身邊以便快速查找。 a、該機(jī)的電控系統(tǒng)必須由熟悉該電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和操作，以及了解潛在危險(xiǎn)的、熟練的電氣維護(hù)人員進(jìn)行安裝、調(diào)試和維修。不注意這些警示會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備和人身傷害。b、在操縱該起重機(jī)之前要仔細(xì)閱讀并清楚地理解本說(shuō)明書(shū)。c、電擊危險(xiǎn)。由于該電控系統(tǒng)中有儲(chǔ)能元件，在變頻器上的電源指示燈完全熄滅之前一直存在高電壓，因此在維修電控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)首先切斷總電源，然后一直等到所有變頻器上的電源指示燈完全熄滅之后，才能對(duì)電

15、氣控制系統(tǒng)進(jìn)行維修。d、用戶(hù)負(fù)責(zé)合適的接地裝置、起重機(jī)的供電電源及其保護(hù)用低壓斷路器和其他安全裝置以及這些裝置的安裝地點(diǎn)，制造廠不提供這些。以上裝置的技術(shù)要求按通用門(mén)式起重機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406執(zhí)行。5.9.2環(huán)境條件a）該起重機(jī)的供電電源為交流三相四線(xiàn)制，它應(yīng)滿(mǎn)足以下技術(shù)要求。電壓：3相，AC380V，+10%-10%；頻率：50Hz，+5%-5%；電網(wǎng)不平衡度：3%；電壓畸變率THD：10%；接地裝置的接地電阻：4。b）該起重機(jī)安裝場(chǎng)所的環(huán)境條件需滿(mǎn)足下列技術(shù)要求。安裝場(chǎng)所的海拔高度：2000米；空氣溫度：-20+50；空氣濕度：95%；振動(dòng)（IEC68-2-6）：0.3mm（29

16、Hz），1m/s²（9200Hz正弦）；大氣壓：70106kPa（0.71.05個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）；沖擊（IEC68-2-29）：不允許。5.9.3主要電氣裝置MG450C提梁機(jī)電氣控制系統(tǒng)主要由電源控制柜、PLC控制柜、起升控制柜、大車(chē)控制柜、小車(chē)控制柜、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、電阻箱、遙控裝置、接線(xiàn)箱等部分組成。根據(jù)控制要求，聯(lián)動(dòng)臺(tái)安裝在司機(jī)室內(nèi)；電源控制柜、PLC控制柜、起升控制柜、大車(chē)控制柜、小車(chē)控制柜及電阻柜放置在走行平臺(tái)上。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上裝有電壓和總電流表以及文本顯示器，可實(shí)時(shí)監(jiān)控各機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)是否正常。電源控制柜內(nèi)主要裝有電源總開(kāi)關(guān)21QF1、主接觸器24KM1、PLC、控制變壓器23T1等；P

17、LC控制柜主要有西門(mén)子300PLC和控制中間繼電器等；大車(chē)控制柜主要裝有大車(chē)變頻器26U1和27U1、大車(chē)輸入電抗器26L1和27L1、大車(chē)制動(dòng)單元26UD和27UD、大車(chē)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)27QF11-27QF18和28QF11-28QF18等；起升控制柜主要裝有起升控制開(kāi)關(guān)31QF1-34QF1、起升控制電阻（31R、32R、33R、34R）等；起升制動(dòng)電阻裝在一個(gè)柜子里，大小車(chē)電阻柜裝有小車(chē)制動(dòng)電阻裝在一起；聯(lián)動(dòng)臺(tái)裝有起升主令控制器、大小車(chē)主令控制器、啟動(dòng)按鈕、急停按鈕、文本顯示器、電壓表、電流表、照明燈開(kāi)關(guān)等。司機(jī)室外有一只喇叭，門(mén)吊工作時(shí)，司機(jī)可通過(guò)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的腳踏開(kāi)關(guān)提醒地面工作人員注意。為

18、方便司機(jī)與地面聯(lián)系。5.9.4供電回路總電源供電電源為AC380V, 50Hz三相四線(xiàn)制, 經(jīng)電纜卷筒裝置引至門(mén)吊。 總電源斷路器設(shè)置在電源控制柜中, 總斷路器容量根據(jù)整機(jī)最大工作狀態(tài)所需電流數(shù)值選擇為NSC250K 250A，具有短路, 過(guò)載功能。整機(jī)工作電源由總電源斷路器出線(xiàn)端引出，向機(jī)上各機(jī)構(gòu)的主回路供電。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊停按鈕，緊急情況下用來(lái)分?jǐn)嗫傠娫唇佑|器，切斷整機(jī)工作電源，司機(jī)室內(nèi)設(shè)置冷暖空調(diào)。進(jìn)大梁處設(shè)有門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)有人在工作時(shí)進(jìn)入，可斷開(kāi)主接觸器，以保證登機(jī)人員安全。控制及信號(hào)電源為AC220V, 設(shè)置了單相變壓器，為各機(jī)構(gòu)控制回路、PLC電源、超負(fù)荷限制器提供電源。主起升、大車(chē)、

19、小車(chē)主回路電源由電源控制柜中接觸器24KM1控制，控制回路電源由小型斷路器24QF4控制。當(dāng)開(kāi)機(jī)條件滿(mǎn)足時(shí)，按下聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的啟動(dòng)按鈕24SB3，才能啟動(dòng)總接觸器24KM1，發(fā)生緊急情況時(shí)可用緊急按鈕24SB1來(lái)切斷接觸器24KM1的控制回路,使整個(gè)控制系統(tǒng)停電。5.9.5.1主起升控制回路 本門(mén)吊主起升系統(tǒng)有四套起升機(jī)構(gòu)，電機(jī)功率分別為15KW，采用變頻調(diào)速。主起升機(jī)構(gòu)采用四套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，分別用四套變頻器控制，用改變頻率的方式實(shí)現(xiàn)調(diào)速。主起升機(jī)構(gòu)主令控制器上升與下降各有四擋；其中第一擋為低速擋，第二、三擋為中速擋，第四擋為高速擋；分別為10%、30%、60%、100%。上升斜坡時(shí)間為3S，下降斜坡

20、時(shí)間為3S，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況需實(shí)際調(diào)整。高速制動(dòng)器的打開(kāi)要求位；當(dāng)變頻器檢測(cè)到一定力矩后，才允許高速制動(dòng)器打開(kāi)，高速制動(dòng)與低速制動(dòng)配合時(shí)間PLC程序中打開(kāi)延時(shí)為0.5秒，關(guān)閉延時(shí)為1秒。關(guān)閉延時(shí)時(shí)間可隨意調(diào)整，打開(kāi)延時(shí)時(shí)間如調(diào)整大于0.5秒，則操作時(shí)要求在一擋停頓相應(yīng)的時(shí)間，在向下一擋位任意操作。起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載保護(hù)功能，重量90%額定負(fù)荷時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)警，105%額定負(fù)荷時(shí)保護(hù)，只能下降，不能上升。設(shè)置了上（下）極限位置限位開(kāi)關(guān)。5.9.5.2大、小車(chē)走行控制回路大車(chē)走行電機(jī)為16臺(tái)，功率為3KW，采用變頻器拖動(dòng)，為使走行制動(dòng)更加可靠，提高制動(dòng)速度，變頻器配置專(zhuān)用制動(dòng)電阻，并配置輸入電抗器。在過(guò)

21、熱繼電器和風(fēng)速報(bào)警儀在正常位置時(shí)，大車(chē)才允許動(dòng)作。小車(chē)牽引電機(jī)共有2臺(tái)，功率為15KW，采用變頻器拖動(dòng)。大、小車(chē)主令控制器左（退）右（進(jìn)）各設(shè)置了四個(gè)擋位。全車(chē)采用PLC控制器參與傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速控制，便于對(duì)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的觀察、診斷、 有利于管理和維修，掌握分析運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)變化。全部電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器及變頻器均有故障監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)生短路、斷路及過(guò)載等情況，該系統(tǒng)拒絕動(dòng)作，并顯示故障種類(lèi)和故障部位，便于及時(shí)維修。5.1.5.3遙控器操作本門(mén)吊選用臺(tái)灣禹鼎遙控器，可對(duì)大、小車(chē)走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行遙控操作，當(dāng)需要單臺(tái)門(mén)吊工作時(shí)，選擇對(duì)應(yīng)的門(mén)機(jī)按鈕，然后選擇對(duì)應(yīng)的走行機(jī)構(gòu)按鈕進(jìn)行操作；當(dāng)需要同步工作時(shí)，可以用遙控器控制兩臺(tái)

22、門(mén)吊同時(shí)工作。先把撥鈕打到1#提梁機(jī)與2#提梁機(jī)中間，然后操作相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。5.9.5.4照明線(xiàn)路 照明電源直接由單獨(dú)變壓器引入，設(shè)置開(kāi)關(guān)22QF1，主梁安裝4盞防震行車(chē)燈，配220V，400W 鈉燈，用以主起升照明。5.9.5.5 日常檢查內(nèi)容日常檢查是保證運(yùn)行的重要一環(huán)，日常檢查分為停機(jī)檢查和運(yùn)行中的檢查，停機(jī)時(shí)的檢查內(nèi)容有： 電控柜和變頻器內(nèi)有無(wú)過(guò)熱引起的變色和異味。 制動(dòng)電阻柜電阻元件有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，引出線(xiàn)的接頭有無(wú)松動(dòng)。 有無(wú)元器件燒損，包括有無(wú)局部的燒損。 主接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)，接觸不良和造成發(fā)熱的現(xiàn)象，控制接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)。 元器件的安裝緊固件是否松動(dòng)。 塵埃是否需要清掃。 運(yùn)行情況下

23、的檢查內(nèi)容有： 檢查2臺(tái)電控柜頂部的風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 在變頻器上電的情況時(shí)檢查變頻器的風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常雜音。 變頻器面板顯示是否正常。5.9.5.6 門(mén)機(jī)電控系統(tǒng)故障報(bào)警的處理方法門(mén)機(jī)電控系統(tǒng)的故障一般可分為以下三種情況。（1）門(mén)機(jī)操縱人員的操縱失誤，如起升機(jī)構(gòu)上限超限、大車(chē)和小車(chē)超限位、載荷超重等，如遇這些故障，操縱人員可自行處理。（2）變頻器發(fā)生故障。一種是瞬間故障報(bào)警，如過(guò)電流、過(guò)載、瞬間過(guò)電壓、瞬時(shí)欠電壓、輸入缺相、過(guò)熱等，故障發(fā)生后變頻器內(nèi)部電源開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘；第二種是永久性故障報(bào)警，如接地、短路、變頻器內(nèi)部損壞、制動(dòng)單元內(nèi)部損壞、長(zhǎng)時(shí)間的輸入電源故障等，故障發(fā)生后變頻

24、器內(nèi)部電源開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘；第三種是僅報(bào)警而可以不跳閘的故障，如通訊中斷、電機(jī)欠載等。 當(dāng)發(fā)生變頻器跳閘，門(mén)機(jī)操縱人員應(yīng)將主令控制器的手柄回零，停止作業(yè)。根據(jù)文本顯示器的報(bào)警信息提示，向維修人員通報(bào)情況。在故障情況下，如要了解并確認(rèn)變頻器具體的故障內(nèi)容，必須由有維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行，首先將電控柜的PLC電源打開(kāi)，然后給變頻器上電，通過(guò)故障變頻器的監(jiān)控面板，查詢(xún)故障記錄，具體的查詢(xún)方法見(jiàn)隨機(jī)附帶的安川變頻器使用手冊(cè)。當(dāng)確認(rèn)變頻器有故障時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與我們或變頻器的制造商聯(lián)系。（3）PLC和變頻器及其外圍故障 PLC和文本顯示器能檢測(cè)并進(jìn)行顯示的外圍故障有，電動(dòng)機(jī)故障、制動(dòng)器故障，低壓斷路器跳閘故障等。

25、還有一些PLC和文本顯示器不能檢測(cè)并進(jìn)行顯示的外圍故障，如繼電器、接觸器故障，控制線(xiàn)路接地、短路，PLC的CPU故障、電源故障等。如遇以上故障，必須由有維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行檢修。5. 9. 5. 7其它 變頻調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)在于能連續(xù)進(jìn)行調(diào)速，所以改變速度主要是通過(guò)改變手柄的角度（角度越大，速度越高），而不是靠頻繁地“抱閘”，因?yàn)槠交馗淖兯俣葘?duì)減小起重機(jī)沖擊，降低制動(dòng)器的磨損都有好處，所以一味追求速度（實(shí)際是加速度）的操縱方法是不恰當(dāng)?shù)摹?變頻調(diào)速控制系統(tǒng)通常是弱電控制，主令控制器（手柄）的手感與凸輪控制器相比要小得多，且內(nèi)部機(jī)構(gòu)精密，操作時(shí)用力應(yīng)恰當(dāng)，嚴(yán)禁施重力或敲打，以免造成不必要的損壞。六

26、、提梁機(jī)各種工況作業(yè)6.1空載運(yùn)行檢查兩臺(tái)提梁機(jī)安裝、調(diào)試完畢后，需進(jìn)行空載運(yùn)行、重載提梁試驗(yàn)，為了確保使用安全，試驗(yàn)中需注意以下事項(xiàng)：空載運(yùn)行檢查6.1.1檢查提梁機(jī)大車(chē)、小車(chē)的安裝調(diào)試狀況，檢查走行減速機(jī)的安裝調(diào)試狀況，走行減速機(jī)的制動(dòng)器要調(diào)整好間隙，保證打開(kāi)和釋放的良好制動(dòng)效果；查看空載運(yùn)行時(shí)大車(chē)、小車(chē)走行的平穩(wěn)度、輪緣距鋼軌的間隙、變頻調(diào)速情況等；6.1.2檢查起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置安裝可靠程度，包括電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)輪聯(lián)軸器、制動(dòng)輪、電力液壓塊式制動(dòng)器、液壓失效保護(hù)制動(dòng)器、卷筒、大小齒輪的安裝和配合；調(diào)整好電力液壓塊式制動(dòng)器、液壓失效保護(hù)制動(dòng)器間隙，保證打開(kāi)和釋放的良好制動(dòng)效果；確認(rèn)起升機(jī)

27、構(gòu)傳動(dòng)裝置有無(wú)異常聲響。6.1.3檢查鋼絲繩在卷筒、卷繞排繩狀況，查看卷筒下繩與結(jié)構(gòu)之間的間隙；查看鋼絲繩在動(dòng)、定滑輪繩槽中的卷繞情況，保證鋼絲繩都在護(hù)繩軸之內(nèi)，不能跳槽；檢查鋼絲繩夾的數(shù)量、質(zhì)量、緊固程度。6.1.4 檢查吊具的安裝調(diào)試狀況，查看縱擺吊梁、吊梁之間的聯(lián)接狀況，確保聯(lián)接可靠。6.1.5 確保上述各種檢查無(wú)問(wèn)題正常后，方可進(jìn)行重載試吊。6.2存梁臺(tái)座重載提梁試驗(yàn)提梁機(jī)安裝調(diào)試后，尚未重載提起過(guò)箱梁，為此重載提梁要嚴(yán)格遵循下述程序：6.2.1 梁體對(duì)位穿吊軸時(shí)，提梁機(jī)吊具中心應(yīng)和梁體吊孔中心完全重合。操作步驟：首先先將吊具縱向?qū)ΨQ(chēng)中心與梁體橫向吊孔對(duì)稱(chēng)中心對(duì)中，再將吊具橫向?qū)ΨQ(chēng)中心

28、與吊孔縱向?qū)ΨQ(chēng)中心對(duì)中；吊軸傳入梁體吊孔中，帶好橡膠墊、墊塊、凹板螺母；掛鉤后，起升至鋼絲繩微拉緊狀態(tài)，后再調(diào)試精確對(duì)中。避免對(duì)中不好可能造成梁體微略橫向、和縱向偏移擺動(dòng)。注意：在對(duì)位傳吊軸時(shí)，一定注意不要過(guò)度下放吊具，吊具吊梁下平面距梁體上平面之間的間距保證留有2040mm，避免吊具吊梁下平面與梁體接觸后，致使卷筒鋼絲繩排繩亂繩。6.2.2對(duì)中后，兩端起吊系統(tǒng)應(yīng)點(diǎn)動(dòng)均勻漸進(jìn)加載。由于鋼絲繩具有彈性，在起升過(guò)程中，只要控制點(diǎn)動(dòng)（即通電時(shí)間），則可逐步實(shí)現(xiàn)慢慢加載；對(duì)重量估測(cè)，可用棍棒敲擊鋼絲繩，聽(tīng)發(fā)出的聲音來(lái)判斷兩端的受力程度。此過(guò)程不要將箱梁提起。試驗(yàn)加載到鋼絲繩繃緊后，要重新擰緊所有鋼絲繩

29、卡環(huán)、并檢查鋼絲繩夾的螺母、絲桿、鞍座是否完好。 6.2.3 接著再逐次漸進(jìn)加載，直至梁體剛剛離開(kāi)梁座。在每次加載過(guò)程中，應(yīng)敲擊鋼絲繩分辨兩端的加載大小，并檢查吊具、主梁、支腿、臺(tái)車(chē)等部位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和異常響動(dòng)，要立即停止加載，進(jìn)行全面檢查。注意：要注意越是在梁體快脫離臺(tái)座前，越要減小每次加載的幅度（控制起升通電時(shí)間）；起升系統(tǒng)中裝有重量傳感器，可輔助檢查控制起吊重量。提梁時(shí)，梁體兩端一般不要同時(shí)加載；應(yīng)先將一臺(tái)提梁機(jī)（平衡卷繞鋼絲繩提梁機(jī)）加載450×1/3 荷載，另一臺(tái)提梁機(jī)（獨(dú)立卷繞鋼絲繩提梁機(jī)）加載450×1/3 荷載，停6分鐘；再依此每端分次各加載到2/3荷載，再停

30、6分鐘；第三次時(shí)每端分次各加載到450噸額定載荷（即梁體微離臺(tái)座），穩(wěn)定全面檢查。遵循起吊離開(kāi)存梁臺(tái)座時(shí)平衡卷繞鋼絲繩提梁機(jī)先提升；下降至存梁臺(tái)時(shí)平衡卷繞鋼絲繩提梁機(jī)后降落到位。保證梁體始終是三點(diǎn)靜定起吊或支撐狀態(tài)。6.2.4 梁體全部脫離臺(tái)座后，控制梁體底面距臺(tái)座頂面1cm左右，靜止1015分鐘。此間全面詳細(xì)檢查提梁機(jī)，保證一切正常。同時(shí)還應(yīng)控制調(diào)整吊具橫向、縱向水平度；檢查梁體是否橫向偏移，如有偏移相對(duì)存梁臺(tái)座進(jìn)行微調(diào)。6.2.5 梁體吊起1cm后，要反復(fù)使用1、2、3檔下落，調(diào)試各檔的下落速度，檢查速度是否和設(shè)計(jì)速度一致 ，是否有失速現(xiàn)象，確保梁體和臺(tái)座的安全。6.2.6 四吊點(diǎn)同步性檢

31、查。兩端同時(shí)起吊，離開(kāi)臺(tái)座約10cm，反復(fù)起落，注意觀察四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性、制動(dòng)性；然后再兩端同時(shí)起吊，離開(kāi)臺(tái)座約30cm，反復(fù)起落，進(jìn)行觀察四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性、制動(dòng)性。之后不斷加大起落幅度升降重復(fù)510次。此過(guò)程應(yīng)隨時(shí)檢查提梁機(jī)結(jié)構(gòu)變化情況。6.2.7 提梁機(jī)試驗(yàn)起落檢查無(wú)誤后，可直接起升梁體，準(zhǔn)備進(jìn)行提梁機(jī)跨度內(nèi)移梁作業(yè)。起升過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制吊具的水平度，同時(shí)觀察四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性，并注意觀察結(jié)構(gòu)和的變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)。6.3. 重載吊梁落梁作業(yè)6.3.1 提梁機(jī)吊梁運(yùn)行前，要徹底檢查運(yùn)行方向軌道有無(wú)障礙物6.3.2運(yùn)行過(guò)程中先低速運(yùn)行，并隨時(shí)檢查提梁機(jī)輪緣和軌道之間有無(wú)騎軌現(xiàn)象；啃軌

32、現(xiàn)象是否在允許范圍內(nèi)，主要是觀察兩端大車(chē)或小車(chē)走行輪輪緣與軌道間是否有串動(dòng)間隙。觀察兩端走行的同步能力等。試驗(yàn)在重載下的額定運(yùn)行速度。6.3.3 提梁機(jī)在跨度內(nèi)移梁作業(yè)，將梁體起升至梁底面超過(guò)障礙物頂面高度約300mm左右止，將梁體吊運(yùn)至提梁機(jī)跨度內(nèi)的另一存梁臺(tái)座。6.3.4 提梁機(jī)在跨墩架梁作業(yè)，將梁體起升至梁底面超過(guò)橋墩障礙物頂面高度約300mm左右止，起動(dòng)起重小車(chē)走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行橫移，起重小車(chē)低速走行至橋墩落梁位置后，下降梁體，然后按墩頂落梁就位要求進(jìn)行落梁作業(yè)。注意：提梁機(jī)重載運(yùn)行下應(yīng)盡量避面使用高速檔，并嚴(yán)禁在高、中檔直接停車(chē)。落梁至橋臺(tái)時(shí)平衡卷繞鋼絲繩提梁機(jī)后降落到位。保證梁體始終是三

33、點(diǎn)靜定起吊或支撐狀態(tài)。6.4. 提梁要?jiǎng)t6.4.1 遵循串繩端先提升；串繩端后降落；6.4.2 梁體起吊，兩端要均勻漸進(jìn)加載；6.4.3 起吊后，梁離臺(tái)座不要太高（10 mm），校核落梁速度。6.4.4 掌握梁體兩端落梁高差、獨(dú)立卷繞鋼絲繩提梁機(jī)兩獨(dú)立卷繞兩點(diǎn)落梁高差值，分階段調(diào)平。6.4.5 指揮手勢(shì)果斷、操作動(dòng)作利落，相互溝通默契。6.4.6 起升時(shí)4檔是工作檔, 1、2、3檔為過(guò)渡檔；下降用1、2、3檔，少用4檔；四檔多用于空鉤下落。6.5移梁作業(yè)兩臺(tái)提梁機(jī)移至制梁臺(tái)座，共同抬吊一榀箱梁，沿著大車(chē)走行軌道縱移至存梁區(qū)，落梁到存梁臺(tái)座上，完成移梁作業(yè)。6.6裝梁作業(yè)a 提梁機(jī)跨線(xiàn)提梁裝車(chē)作

34、業(yè)：兩臺(tái)提梁機(jī)從存梁區(qū)抬吊一榀箱梁，起升至已架箱梁上方，起重小車(chē)橫移，落梁到運(yùn)梁車(chē)上。b 提梁機(jī)梁場(chǎng)提梁裝車(chē)作業(yè)：兩臺(tái)提梁機(jī)從存梁區(qū)抬吊一榀箱梁，縱走至裝梁區(qū)，起升箱梁，運(yùn)梁車(chē)駛?cè)?，落梁到運(yùn)梁車(chē)上。6.7提梁機(jī)安全操作規(guī)程6.7.1總則1、所有作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)450噸提梁機(jī)安全操作規(guī)程，熟悉架梁作業(yè)的全過(guò)程及相關(guān)技術(shù)要求，考試合格者，方可上崗。2、機(jī)組操作人員必須經(jīng)崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)放相應(yīng)崗位證書(shū)，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。3、架梁作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。4、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，分工明確，號(hào)令規(guī)范，作業(yè)有條不紊。5、有關(guān)提梁作業(yè)其它臨時(shí)性安全技術(shù)措施，必須向作業(yè)

35、人員詳細(xì)交底，落實(shí)到位。6、所有作業(yè)人員必須定期進(jìn)行身體檢查，凡不符合高空作業(yè)要求的，不得參加架梁作業(yè)。7、起重機(jī)及配合起重機(jī)作業(yè)必須嚴(yán)格按照起重機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行。8、文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，作業(yè)道路通暢，各種標(biāo)識(shí)、標(biāo)志規(guī)范醒目。9、設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案均應(yīng)如實(shí)記錄。嚴(yán)格交接班制度，做到?jīng)]有疏漏。6.7.2 使用說(shuō)明1、提梁機(jī)的使用必須嚴(yán)格守說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。2、提梁機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件正常工作的氣溫為+40度至-20度，風(fēng)速低于六級(jí)，起重機(jī)的操作應(yīng)有專(zhuān)職司機(jī)進(jìn)行，必須受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，了解和熟知機(jī)械的構(gòu)造、保養(yǎng)和安全操作規(guī)程。3、新的起重機(jī)安裝后或舊的起重機(jī)遷移之后均應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。其試驗(yàn)分為

36、空載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。其靜載試驗(yàn)載荷為額定載荷的125%，動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)載荷為額定載荷的110%。4、提梁機(jī)的路基中心線(xiàn)至建筑物最外面的距離應(yīng)不小于25m，以防提梁機(jī)在行走中擠傷人員。路基的鋪設(shè)要求參看安裝中路軌的鋪設(shè)要求。5、路基必須經(jīng)常保持整潔，排除一切障礙物確保行車(chē)安全。6、夜間工作時(shí)，除提梁機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明裝置。6.7.3 使用前的準(zhǔn)備工作1、檢查電源電壓波動(dòng)不得超出正負(fù)5%的額定電壓。2、在總閘閉合后必須用試電筆檢查提梁機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道等是否有漏電，確認(rèn)安全后才能開(kāi)始使用。3、拉起全部夾軌器并用掛鉤掛牢靠。4、檢查各傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油、脂是否充分，檢查鋼絲繩的磨損

37、情況。5、檢查各制動(dòng)電磁鐵及閘瓦松緊情況。6.7.4 電氣操作注意事項(xiàng)1、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)待頻率穩(wěn)定后，送上電源柜總空開(kāi)，待電壓穩(wěn)定后，才可啟動(dòng)總接觸器和PLC電源。切斷發(fā)電機(jī)電源前，先切斷控制柜總電源。若發(fā)電機(jī)需要待速，必須先切斷總接觸器（可通過(guò)電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切斷）及PLC電源（可通過(guò)聯(lián)動(dòng)臺(tái)旁的小空開(kāi)切斷）。2、工作時(shí)，要檢測(cè)文本顯示器有無(wú)故障。3、下雨時(shí)或下班時(shí)，工作人員必須檢查端梁及控制柜、大車(chē)接線(xiàn)箱、小車(chē)控制箱的門(mén)是否關(guān)好。6.7.5 機(jī)械操作注意事項(xiàng)1、司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后方可進(jìn)行操作、操作前必須鳴鈴。2、配電箱在送電前，必須檢查聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的相關(guān)控制開(kāi)關(guān)是否處在零位。3、不論哪一部分傳

38、動(dòng)裝置在運(yùn)行中變換方向時(shí)，必須將控制開(kāi)關(guān)撥至零位，待電動(dòng)機(jī)停止后再開(kāi)始逆運(yùn)行。絕對(duì)禁止直接變更運(yùn)轉(zhuǎn)方向。4、提梁機(jī)起重與行走兩種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，且最多只有兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。5、提梁機(jī)在工作中時(shí)，扶梯上嚴(yán)禁有人，且不得在工作中調(diào)正或修理機(jī)械。6、提梁機(jī)不得斜拉或斜吊物品。7、提梁機(jī)必須在空載靜止時(shí)才能進(jìn)行90度回轉(zhuǎn)、嚴(yán)禁起吊重物回轉(zhuǎn)。8、提梁機(jī)在頂升回轉(zhuǎn)過(guò)程中上部嚴(yán)禁站人。9、在吊重時(shí)、司機(jī)必須嚴(yán)格按提梁機(jī)額定載荷操作使用，任何時(shí)候不得超載使用。10、本機(jī)是發(fā)電機(jī)供電在提梁機(jī)使用前必須檢查發(fā)電機(jī)是否正常、應(yīng)做到正常工作。6.7.6電氣系統(tǒng)操作規(guī)程1、合上22QF0照明變壓器斷路器，通過(guò)駕駛室P

39、Z30配電箱上的開(kāi)關(guān)，可分別控制提梁機(jī)左右照明、樓梯走道照明、梁體內(nèi)照明及空調(diào)的電源。2、合上小型斷路器23QF4，控制回路得電。3、合上小型斷路器23QF5，PLC得電。PLC為提梁機(jī)控制的核心，如果PLC沒(méi)有得電，提梁機(jī)不能工作。4、當(dāng)主接觸器吸合后，合上電源柜小型斷路器22QF11、22QF10，電源柜風(fēng)機(jī)，照明工作，同時(shí)其他控制柜風(fēng)機(jī)照明也工作。5、聯(lián)動(dòng)左臺(tái)上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)21S1，打到不同的檔位可測(cè)量不同相間的電壓。6、打開(kāi)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的電源開(kāi)關(guān)24SB3，總接觸器24KM1吸合，主電源指示24HL0亮，主回路得電，為各機(jī)構(gòu)工作做準(zhǔn)備。當(dāng)不需要工作時(shí)，向左方向旋轉(zhuǎn)總電源開(kāi)關(guān)可切斷各控制柜主

40、電路。7、 當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，按下聯(lián)動(dòng)右臺(tái)的蘑菇頭急停按鈕24SB2或大車(chē)支腿上的急停按鈕。8、 向右轉(zhuǎn)動(dòng)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的撥鈕選擇電柜需要加熱或散熱。10、當(dāng)提梁機(jī)要工作時(shí)，踩下腳踏喇叭開(kāi)關(guān)，提醒工人要注意安全。6.7.7提梁機(jī)停止使用后注意事項(xiàng) 把各個(gè)控制器轉(zhuǎn)至零位后，按下24SB1，使24KM1總接觸器斷開(kāi)。 吊軸升至距離工件上表面1米處。 將夾軌器落下夾住軌道。按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。派專(zhuān)人看護(hù)。6.8特別安全操作注意事項(xiàng)1、起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在起重機(jī)上和小車(chē)上。2、在起重機(jī)上檢修時(shí)，起重機(jī)必須斷電。3、 起重機(jī)空車(chē)運(yùn)行時(shí)，吊具總成必須升起超過(guò)一個(gè)人的高度。4、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，重物必須高

41、于運(yùn)行線(xiàn)路上最高障礙物的0.5m以上。5、不得吊運(yùn)超過(guò)額定起重量的重物。6、嚴(yán)禁用吊具組斜拉提升重物，嚴(yán)禁利用起重機(jī)來(lái)提拉埋在地面的器物。7、禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作下的停電，限位開(kāi)關(guān)只是在操作設(shè)備意外不良或司機(jī)操作疏忽時(shí)才讓它起作用。8、當(dāng)電源電壓與其額定電壓的偏差超過(guò)-5%且不超過(guò)-10%時(shí)，電動(dòng)機(jī)的性能與溫升不作保證。9、起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須先發(fā)出警告信號(hào)。10、 在提升接近額定載荷的重物時(shí)，應(yīng)先驗(yàn)證制動(dòng)器能否剎住，以保安全。11、 起重機(jī)不工作時(shí)，必須用夾軌器將起重機(jī)可靠固定，以防風(fēng)災(zāi)。起重機(jī)工作前必須將夾軌器全部打開(kāi)。12、嚴(yán)禁吊運(yùn)重物從人頭上越過(guò)。13、吊運(yùn)重要物品，有害液

42、體時(shí)，必須先稍微起升離地面不超過(guò)100mm，驗(yàn)證制動(dòng)器的可靠性后再起吊。14、起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)以上時(shí)，應(yīng)停止工作。15、當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)并車(chē)吊梁時(shí)，用遙控器統(tǒng)一控制，確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行同步。七、 安裝、解體與運(yùn)輸71 安裝711提梁機(jī)安裝對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備機(jī)具、人員配置的要求（1）安裝人員：機(jī)械鉗工： 6人起重工： 2人吊車(chē)司機(jī)： 1人質(zhì)量檢查員： 1人技術(shù)人員： 1人油漆工： 1人電工： 3人電焊工： 2人其他： 3人（2）施工基本條件： 施工場(chǎng)地：應(yīng)具備提梁機(jī)臨時(shí)堆放和吊裝式的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。 動(dòng)力設(shè)備施工區(qū)內(nèi)的動(dòng)力電線(xiàn)路應(yīng)滿(mǎn)足380V±10%、60A的動(dòng)力電源閘刀1只。配電箱內(nèi)應(yīng)配有220

43、V+10%/-20%、10A電源閘刀1只。配電箱內(nèi)應(yīng)配備220V、10A插座：二孔2只，三孔2只。 安裝設(shè)備、工具配備150t吊車(chē) 2輛（租用）50T 吊車(chē) 1輛（租用）25T 吊車(chē) 1輛（租用）手工電弧焊焊機(jī)：ZXE-6X40 2臺(tái)激光經(jīng)緯儀 1臺(tái)水平儀 1臺(tái)磁力鉆 25mm 1臺(tái)氧乙炔割具 2把風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī) 2把電動(dòng)砂輪機(jī) 2把手提式鼓風(fēng)機(jī) 2臺(tái)電鉆13.5mm 2只千斤頂5T10T 各 4只梯子3500-4500 mm 4把自制吊裝卡具及鋼絲繩 1套白棕繩 14mm 1副測(cè)力扳手130-160 38-46 KGF.M 4把木楞墩300X300X1000mm 10只竹踏板50X300X100

44、0mm 30塊木楔 10只木墩797X234X300 1只木墩234X188X300 20只氧氣瓶 3只電焊皮帶 70米風(fēng)割皮帶 35米冷風(fēng)皮帶（帶接頭） 35米照明燈（帶插頭和燈頭） 3X30m燈泡（60W、100W） 各15只安全帽 20頂電工工具焊條保溫桶鉗工常備工具：線(xiàn)錘、扳手、榔頭、銼刀、絲錐等。電器控制部件安裝所需設(shè)備、工具自定、自帶。7.1.2 安裝工藝起重機(jī)軌道檢測(cè)-行走機(jī)構(gòu)臺(tái)車(chē)安裝-支腿框架單元地面組裝-支腿吊裝-主梁地面組對(duì)-主梁吊裝-聯(lián)梁安裝-起重小車(chē)機(jī)構(gòu)吊裝-司機(jī)室安裝-電氣元器件安裝、走線(xiàn)固定-檢車(chē)取證7.1.3 跨線(xiàn)提梁機(jī)安裝作業(yè)（1）安裝前準(zhǔn)備：a.軌道檢測(cè)：提梁

45、機(jī)走行軌道必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)標(biāo)GB10183-88橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差中有關(guān)軌道安裝的技術(shù)要求。安裝前應(yīng)測(cè)量軌道的實(shí)際情況，作好記錄，選擇最佳位置作為提梁機(jī)的安裝基準(zhǔn)位置。 b.安裝前應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)檢查主要的金屬結(jié)構(gòu)部分和機(jī)械、電氣零部件。編制詳細(xì)的安裝順序和內(nèi)容，保證安裝工作有條不紊地進(jìn)行。 c.檢查完主梁各部尺寸后，焊主梁上的防護(hù)欄桿，小車(chē)供電滑道立柱，小車(chē)供電滑道和配線(xiàn)管；將電纜線(xiàn)等放在主梁上，并捆綁牢固，為電工配線(xiàn)、鉗工安裝作好準(zhǔn)備。d.四個(gè)支腿焊接風(fēng)繩環(huán)，攬風(fēng)繩捆扎牢靠。并在支腿上焊接吊裝主梁用的梯子及部分梯子平臺(tái)。做好各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的注油工作，

46、并進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 c.將小車(chē)罩試裝，確定裝配位置，并焊好定位裝置。 d.焊接好主梁上的走臺(tái)欄桿，小車(chē)供電支架，以及安裝好小車(chē)供電電纜。（2）車(chē)輪組的安裝首先，在大車(chē)軌道上借助經(jīng)緯儀打出一條與軌道垂直的線(xiàn)，檢驗(yàn)其軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，然后以該垂線(xiàn)為基準(zhǔn)分別返出各臺(tái)車(chē)組上各車(chē)輪的布置線(xiàn)，用經(jīng)緯儀測(cè)量各點(diǎn)是否在一個(gè)平面內(nèi)。接下來(lái)把一個(gè)車(chē)輪組的四個(gè)小臺(tái)車(chē)組分別放到兩條軌道已布好的線(xiàn)上，并將其墊穩(wěn)，用拉線(xiàn)法保證其在一條直線(xiàn)上，使直線(xiàn)度在公差范圍內(nèi)；再用鋼卷尺測(cè)量?jī)奢喚啵{(diào)整至公差范圍內(nèi)，測(cè)量其上四個(gè)銷(xiāo)軸座01，使其對(duì)角線(xiàn)誤差在0.5毫米以?xún)?nèi)；然后用50噸（或大于50噸）汽車(chē)吊將均衡梁一、二起吊至四個(gè)銷(xiāo)軸座

47、01上（注意按標(biāo)識(shí)安裝以及防爬器、夾軌器座和碰頭的安裝方位），借助沖釘將以前配鉆的孔對(duì)好，并把上螺栓。以此類(lèi)推，安裝其它的三個(gè)臺(tái)車(chē)組。 （3）下橫梁的安裝車(chē)輪組安裝完畢，復(fù)合四個(gè)臺(tái)車(chē)組對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度以及輪距，達(dá)到要求后，將車(chē)輪用鐵楔墊死，用1臺(tái)50噸汽車(chē)吊起吊下橫梁，借助沖釘將下橫梁下法蘭盤(pán)孔與銷(xiāo)座02孔對(duì)好，并裝上螺栓，把緊。（4）支腿、支腿分叉節(jié)安裝在支腿起吊之前，a、先在每個(gè)支腿兩側(cè)分別焊上兩個(gè)吊耳，在支腿外側(cè)焊上一個(gè)吊耳，分別綁上一根封繩。b、利用50t汽車(chē)吊配合，將兩根斜支腿與支腿分叉節(jié)安裝在一起，上緊螺栓。c將支腿兩邊和外側(cè)的中心線(xiàn)引出，并投在支腿面板上。 d.用50噸汽車(chē)吊進(jìn)行支腿與

48、下橫梁的組裝，組裝完畢后，用經(jīng)緯儀測(cè)量支腿中心與車(chē)輪中心，支腿之間的距離是否合理，如有誤差則用兩側(cè)封繩和支腿外側(cè)的封繩進(jìn)行調(diào)整使其中心重合。 e.將支腿和下橫梁連接的螺栓稍微帶上力。（5）支腿變截面節(jié)、支腿上橫梁安裝將支腿上橫梁的十字找正線(xiàn)與支腿分叉節(jié)的十字線(xiàn)對(duì)齊，并連接螺栓。（6）兩主梁安裝當(dāng)復(fù)核四個(gè)臺(tái)車(chē)組之間的距離符合圖紙要求以及支腿的12根封繩都帶上力后，檢查支腿上的定位工裝是否安裝到位；主梁起吊時(shí)，應(yīng)選用合適的鋼絲繩和襯墊，吊點(diǎn)盡可能接近主梁與支腿連接處，然后用2臺(tái)150噸（或大于150噸）汽車(chē)吊把大梁分別吊上支腿并用銷(xiāo)釘定位，將高強(qiáng)螺栓穿入，戴上螺帽，測(cè)量與把合的法蘭盤(pán)之間的距離，對(duì)

49、主梁進(jìn)行調(diào)整，測(cè)量小車(chē)軌道軌距，直至在公差范圍內(nèi)即可。（7）小車(chē)安裝將小車(chē)吊起安裝（小車(chē)輪距在工廠內(nèi)安裝時(shí)已檢測(cè)），最后將小車(chē)罩依事先安好的定位裝置安裝，可用1臺(tái)150噸汽車(chē)吊吊裝。 （8）電氣部分安裝a.用汽車(chē)吊安裝司機(jī)室，電控柜及安裝平臺(tái)，大車(chē)供電裝置。b.配線(xiàn)管的焊接、放線(xiàn)、穿線(xiàn)，安裝小車(chē)供電滑車(chē)及電纜，并調(diào)整好電纜懸垂長(zhǎng)度。（9）其它部分安裝a.各部件就位后安裝夾軌器，并注意調(diào)整好夾軌器的上下左右位置。夾緊夾軌器，防止出現(xiàn)門(mén)式起重機(jī)的移動(dòng)。b.換法蘭預(yù)緊螺栓為高強(qiáng)螺栓，按照使用說(shuō)明書(shū)的要求分次用扭矩扳手?jǐn)Q緊，施工過(guò)程中要注意擰緊的順序并嚴(yán)格控制擰緊扭矩。c.各部法蘭聯(lián)接板端面刮膩?zhàn)?、?/p>

50、油漆，防止法蘭結(jié)合部位滲水銹蝕。d.各部位補(bǔ)油漆；調(diào)整、檢查電氣線(xiàn)路、各緊固件，為整機(jī)試車(chē)做好準(zhǔn)備工作。（10）整機(jī)調(diào)試a.關(guān)閉全部電源，按圖紙尺寸及技術(shù)要求檢查各緊固件是否牢靠，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)變形情況、鋼絲繩在滑輪、卷筒上纏繞情況。 b.檢查各電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否符合要求，大車(chē)、小車(chē)走行電機(jī)回轉(zhuǎn)方向必須一致；各機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常噪音。 c.電器設(shè)備方面必須進(jìn)行以下檢查：用萬(wàn)用表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備絕緣電阻。 在斷開(kāi)動(dòng)力線(xiàn)路情況下，檢查操縱系統(tǒng)接線(xiàn)的正確性和所有操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活、定位可靠。 電器設(shè)備工作正常，其中必須保證電磁鐵、限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)

51、的可靠性。7.2拆解、搬遷、轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸作業(yè) （1）設(shè)備預(yù)檢檢查設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，在行駛一段距離后，無(wú)任何使用問(wèn)題，便可進(jìn)行拆除。其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、打環(huán)、彎折、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。（2）拆卸工序：放置地錨塊、拉纜風(fēng)繩-盤(pán)鋼絲繩、拆電路-拆防護(hù)欄、吊下天車(chē)-拆卸駕駛室、配電柜-吊下主梁并解體-放倒一側(cè)支腿并解體 -放倒放倒另一側(cè)支腿并解體-裝車(chē)運(yùn)輸。（3）吊卸工藝流程： 做好施工前準(zhǔn)備工作。包括：汽車(chē)吊及配重進(jìn)場(chǎng)道路及有無(wú)線(xiàn)路障礙，場(chǎng)地具有足夠的地耐力，繩鎖、吊具的準(zhǔn)備，工具的準(zhǔn)備，枕木、錨具的準(zhǔn)備，各工種人員的準(zhǔn)備，吊機(jī)及配重鐵按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 將大車(chē)運(yùn)行到指定位置，將小車(chē)?？吭谥付ㄎ恢茫≤?chē)?？课粦?yīng)靠近主梁端部支腿側(cè)。 將大車(chē)手動(dòng)緊軌器鎖緊。 在地面設(shè)好12塊20t重的錨塊，支腿處焊接攬風(fēng)繩系掛耳板,將支腿安設(shè)攬風(fēng)繩。 將吊具落地，拆解鋼絲繩，纏到卷筒上，以便運(yùn)輸，及以后安裝。 用50t汽車(chē)吊將小車(chē)滑