明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施寸：的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、墓坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。     (一)準(zhǔn)備工作     在開挖基坑前，應(yīng)做好復(fù)核基坑中心線、方向和高程，并應(yīng)按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度、支護(hù)方案以及地面的防水、排水措施。     放樣工作足根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍?；拥撞康某叽巛^設(shè)計平面尺寸每邊各增加0510m，以便于支撐、排水與立模板(坑壁垂直

2、的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎(chǔ)模板亦可)。     (二)基坑開挖     1坑壁不加支撐的基坑     對于在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定，以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。     黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，稍松土質(zhì)，基坑深度不超過05m，中等密實(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超

3、過125m，密實(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過20m時，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為051.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。基坑深度大于5m時，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺。土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時，心采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。當(dāng)基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實黏性土或巖石，可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應(yīng)保留有至少05m的平臺。     2坑壁有支撐的基坑     當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并

4、有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。     混凝土護(hù)壁一般采用噴射混凝土。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護(hù)厚度為58cm，一次噴護(hù)約需12h。一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計厚度。應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至達(dá)到要求厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過l0m。     (三)基坑排水     橋梁基礎(chǔ)施了中常用的基坑排水方法有：   

5、0; 1集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。     2井點排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。     3其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法，此外，視上程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。     (四)基坑施工過程中注意要點    

6、 1在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；     2，坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，靜荷載距坑邊緣不小于05m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m，垂直坑壁邊緣的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)有加固措施；     3應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生；     4基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工；     5如用機(jī)械開挖基坑。挖

7、至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高；     6基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工；     7基坑肩：用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，應(yīng)分層夯實。第二節(jié) 路面工程1、概述蔣灣大道景觀橋路面工程主要為橋梁路面工程，包括水泥穩(wěn)定碎石基層(5%)581.3m³。沙洲大道景觀橋路面工程主要為橋梁路面工程，包括搭板、預(yù)埋下水泥穩(wěn)定土底基層115.2m³。級配碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層均采取廠拌法施工，混合料集中采用水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，汽車運輸至施工路段后

8、，級配碎石底基層采用人工配合平地機(jī)攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石基層采用攤鋪機(jī)攤鋪。2 、勞力、工期及施工安排路面計劃本工程一開工就著手路面工程的準(zhǔn)備工作，于開工后第6個月內(nèi)完成本項工程的施工，施工人員共計90人。3、 施工方法3.1碎石底層碎石底層采用路拌法施工，混合料采用12噸自卸汽車運輸，平地機(jī)攤鋪，路拌機(jī)拌和，人工輔助整形，輕、重型壓路機(jī)配套碾壓成型。1）設(shè)備準(zhǔn)備碎石底層路拌法施工所需要的機(jī)械主要分備料、拌和、現(xiàn)場鋪筑設(shè)備三部分。2）下承層準(zhǔn)備下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，在槽式斷面的路段。3）施工放樣恢復(fù)中線，進(jìn)行測量，掛線施工。4）材料準(zhǔn)備按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計，準(zhǔn)備墊層的各

9、種材料。5）運輸采用12噸以上自卸汽車運輸，將未篩分碎石混合料送到鋪筑現(xiàn)場。6）攤鋪混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。7）拌和攤鋪好后，采用路拌機(jī)現(xiàn)場拌和。8）碾壓 混合料攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)及時進(jìn)行碾壓。9）質(zhì)量措施a嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料。嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。b開工前，在規(guī)定時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗段實施，用于本工程的材料、松鋪系數(shù)、最佳含水量、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)械、壓實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行試驗，取得滿足設(shè)計規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)，以指

10、導(dǎo)后期基層施工。3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和，12噸自卸汽車運輸，平地機(jī)攤鋪，人工輔助整形，輕、重型振動壓路機(jī)配套碾壓成型，輕型壓路機(jī)跑光，邊角以振動平板夯夯實或手扶式振動壓路機(jī)壓實。1）設(shè)備準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層施工所需要的機(jī)械主要分備料、拌和、現(xiàn)場鋪筑設(shè)備三部分。2）下承層準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎（礫）石的下承層表面平整、堅實，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。3）施工放樣恢復(fù)中線，進(jìn)行測量，掛線施工。4）材料準(zhǔn)備施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計，準(zhǔn)備基層的各種材料，各種不同材料及不同規(guī)格集料隔離，分別堆放。5）拌和采用攪拌機(jī)拌和。材料配合比

11、控制準(zhǔn)確，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，正式拌制混合料。6）運輸采用12噸自卸汽車運輸。將拌好的混合料從拌和機(jī)直接卸入自卸汽車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴(yán)實，以防水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境，運輸?shù)臅r間限制在30min內(nèi)。運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。7）攤鋪每作業(yè)面采用1臺攤鋪機(jī)作業(yè)，注意攤鋪速度和拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機(jī)待料。8）碾壓水泥穩(wěn)定碎（礫）石攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。9）接縫處理a）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料過程中，不能中斷，如因故中斷2h，將設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端

12、；b）人工將末端含水量合適的混合料攤放整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；c）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，并高出方木幾厘米；d）將混合料碾壓密實；e）在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；10）養(yǎng)生及交通管制每一段水泥穩(wěn)定砂礫基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7d；養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止其他車輛通行。 4、 水泥混凝土路面施工本合同段路面面層為現(xiàn)澆混凝土路面。施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及

13、接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 混凝土的制備： 本項工程采用現(xiàn)澆混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計量。 混凝土料的運輸： 現(xiàn)澆混凝土在現(xiàn)場用攪拌站攪拌。混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。 混凝土混

14、合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振

15、搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，振搗

16、時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表

17、面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650700mmHg。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設(shè)吸墊 計劃采用VS8型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小68cm（即

18、密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小810cm（見圖所示）。安放時，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接23cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真空度要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊

19、薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的11.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起12cm，繼續(xù)抽吸1015S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脫水應(yīng)注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55； 購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭＿^大或

20、過小都會影響脫水效果。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。 吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的5070%時，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬35mm。 表面修整 采用真空工

21、藝時，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。 機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹

22、是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻

23、。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊