年學生喝酒檢討書

1、-范文最新推薦 -2018 年學生喝酒檢討書作為學生，大部分都還是未成年人， 喝酒一方面違紀了，另一方面也對我們自己還在成長的身體有不好的影響。下面是學生喝酒的檢討書，希望同學們引以為戒。學生喝酒檢討書一尊敬的老師：12 月 24 日晚，因為在寢室內被發(fā)現藏有啤酒所以寫了這份檢討書，在這里我鄭重的像全校的領導、老師，以及全校的所有同學保證：此類錯誤以后絕不再犯。如果再犯這樣的錯誤學校可以對我加重處罰。事情的經過是這樣的， 上星期四我們寢室的同學們商量了星期日上學的時候帶啤酒來。一位 24 日晚上師平安夜，而且也因為快要期末考試了，大家的學習壓力都比較大所以想要趁這個日子放松一下心情，絕對沒有別

2、的其他的想法。 昨天下午聽別的同學說校領導今天都要留在學校檢查， 我想今天晚上一定查得很嚴， 所以會倆的時候就想把啤酒藏起來，沒想到卻被老師提前發(fā)現了。對于這次的事情我感到非常的后悔， 我后悔不應該把啤酒帶到學校來，更后悔不應該因為這件事而連累同學。我也非常的害怕，害怕如果那些啤酒真的被喝了的話， 那么多啤酒如果喝醉了， 做出什么沖動的事情來，后果不堪色相。我也非常的感謝學校的領導、老師們，因為你們讓我寫這份檢討就說明你們沒有放棄我。 而且今天晚上學校還1/15給每個同學都發(fā)了一個蘋果，這說明學校的領導對我們是非常關心的，我們每一個人都非常的感動。我熱愛我的同學、我的班級，更加熱愛這個學校，所

3、以我非常的懇請學校領導和老師們能夠再給我一次機會，我將會在以后的學習當中，努力的表現，積極的參加各種活動，以彌補這次所犯的錯誤。檢討人： XX2018 年 XX月 XX日學生喝酒檢討書二尊敬的老師 :你好，我知錯了，我不該喝酒，我下次再也不敢喝酒了我這次喝酒原因是這樣的， 中午和朋友一起出去吃飯， 因為太高興了，也為了比下誰的酒量大，也就吃多了點，那時忘了下午還有課要上，到了下午上課的時候實在是支持不了，就吐了滿地都是，為此我也感到十分的不安， 通過老師和領導的教導使我深深的認識到自己的錯誤之處，了解到我們學生的目的就要好好學習， 要和同學比就比成績而不是比酒量，也使我知道作人的原則，在此我再

4、三承認我錯了，我不應該喝酒而影響到自己的學習 .總之我不應該喝酒。短短這些字，不能表述我對我自己的譴責，更多的責罵，深在我的心理。我錯了，我錯了。但是，浪子回頭金不換。我希望老師能給我改過重新做人的機會。如果能給我改過的機會，我會化悔恨為力量，努力的學習科學知識。-范文最新推薦 -檢討人： XX2018 年 XX月 XX日學生喝酒檢討書三尊敬的老師：我對我所做感到深深的后悔。 若是學生之所做影響到了老師您的聲譽，那么學生叩首泣血，我很對不起您的教導，讓您失望了 !多少年來，您總是教導我們要做一個文明的學生， 為的是更好地服務社會，給社會做貢獻，無論厚微，學生都有矢志不渝的精神去做，然而今日之所

5、為，實大使恩師痛心哉 ! 但我今日亦屬有原因，否則我亦不會給自己以及您摸黑。 中午放學后，我和同學出去吃飯，請原諒我們的莽撞，我竟喝了酒，而且喝了許多。我只是比較好奇，否則我怎么會那么傻呢。在上課的時候竟然吐了，擾亂了課堂秩序，讓老師給我留下了不好的印象，我很后悔我今日所做之一切 !報效祖國，為祖國獻出自己能貢獻的一切， 這是學生多年以來的夙志。通宵達旦， 雖然我不是老師您最好的學生，但我從來都將您視為我行事，處世的法則，請您不要因為今日之失蹄而對學生另眼相看。在此我發(fā)誓，以后若有再犯，任憑處罰 !經過家里人的教育，同學們的勸說，以及您毫不偏頗的批評，我終于得到了一個很好的啟示，它將在我以后的

6、人生道路上起到重要作用：凡事莫偏激 !也請您在以后的學習和生活中，指引我，幫助我，學生將不勝感激啊 !3/15今天晚上我想了很多， 中午的蠢事在腦海里浮現了。 我在書桌上用刀刻了兩個字：篤行。這兩個字就好象刻在我心中一般，難以忘記。而且它將是我以后生活中不可或缺的重要方法論。 不論如何，我都將規(guī)范自己的言行， 體面自己的作為， 為做一個合格的人民公仆做好充分的準備。敬愛的老師，我不該喝酒，我錯了，我真的知錯了，我真不應該喝酒，我知道我違反校規(guī)了，我真的知道我錯了，我真的真的錯了，我以后保證上課時不喝酒 ! 絕對 ! 絕對 ! 我影響了其他學生的學習，我一定會向同學們道歉的， 請老師原諒，我真的

7、真的真的錯了， 老師，我以后一定不會再上課時吐了，一定不會 ! 我喝酒會適量 ! 就喝一點點，絕對不會再喝多了，老師，給我的改過的機會吧，我錯了 !在此，我再次對我所做表示深深的后悔與歉意。檢討人： XX2018 年 XX月 XX日回首四年的大學生活， 有成功也有失敗， 我不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己，為實現人生的價值打下堅實的基礎。學習上，為適應社會發(fā)展的需求，我認真學習專業(yè)知識，由于所學的是計算機專業(yè)，因此非常注重實際操作能力，除此之外，我的實踐能力也得到極大提高。再有就是注重獨立思考。在學習時，以“獨立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。做什么都勤于思考，遇有不懂的地方就請教于他人。-范文

8、最新推薦 -思想上，令我最自豪的事情是經過不斷的努力學習和提高自己， 我順利的加入了中國共產黨， 并且成為一名光榮的黨員。 感覺就像在自己的生命上添上了神圣的一筆，轉化成為一種無形的力量在鼓勵我，在督促我，在時時刻刻的檢查我， 讓我在思想行為方面能夠作風優(yōu)良、待人誠懇，能較好處理人際關際，處事冷靜穩(wěn)健，能合理地統(tǒng)籌安排生活中的事務。為社會為學校為同學為身邊的人做事不再覺得是一種累贅，而是很樂意的去做并且能夠得到滿足和快樂， 并且一直在追求人格的升華，注重自己的品行。在大學生活中， 我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。 現在我理解道理，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德， 而且自身也會得到很多利益

9、，幫助別人的同時也是在幫助自己?；仡欉@幾年，我很高興能在同學有困難的時候曾經幫助過他們， 同樣的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對于老師，我一向是十分敬重的， 因為他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現在領悟到，與其說品德是個人的人品操行， 不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上， 就得對社會負起一定的責任義務， 有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。四年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于面對未來，邁向社會的我來說是遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔，來到這里是一種明智的選擇 ; 面對現在，

10、我努力拼搏 ; 面對將來，我期待更多的挑5/15戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇， 相信自己一定會演繹出精彩的一幕。交通運輸行業(yè)，是指通過利用交通工具，完成人員或貨物的空間位移的生產經營活動過程。 而從資產負債率的角度看，我國交通運輸行業(yè)上市公司歷年來平均資產負債率低于全行業(yè)上市企業(yè)的平均水平，整體來說相對較低，且基本處于平穩(wěn)趨勢。會計學畢業(yè)論文開題報告范例。 下面是小編整理的會計學畢業(yè)論文開題報告范例，歡迎大家閱讀。交通運輸業(yè)上市公司負債融資的公司治理效應研究一、選題背景公司治理有效性與公司融資結構密不可分。負債融資，作為一種融資方式可以使企業(yè)獲得財務杠桿從而創(chuàng)造收益， 同時作為一種治理結構，債

11、務融資同樣具有重要的治理效應。首先，負債融資可以有效發(fā)揮監(jiān)督約束作用，抑制經理的非效率投資 ; 其次，負債融資也是一種擔保機制，可以使公司管理人員更加認真投入地工作， 并且令其在決定投資時采取更謹慎的方案 ; 再次，在經理持有公司一定股份時，負債融資可以通過增加經理人員相對持股份額的做法， 激勵其努力工作，降低聘請經理人員而產生的代理成本 ; 從次，負債對經理形成一種壓力，如經理人經營失敗，令企業(yè)陷入財務危機時，會迫于債權人承受著執(zhí)行控制權而不得不努力工作 ; 最后，企業(yè)價值的信息可以通過負債體現，由于破產機率與企業(yè)效績負相關，與負債水平正相關，即在相同的負債水平下，優(yōu)質企業(yè)破產概率低，反之亦

12、然。-范文最新推薦 -因此，研究公司治理問題時，只考慮股權融資而忽視負債融資是不是可取的。因此本文立足于負債融資和公司治理之間的關系， 力求更全面的研究公司治理問題。 交通運輸行業(yè)，是指通過利用交通工具，完成人員或貨物的空間位移的生產經營活動過程。 作為國民經濟的重要基礎產業(yè)，交通運輸行業(yè)在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮舉足輕重的作用，同時直接影響區(qū)域產業(yè)經濟結構的發(fā)展。目前，交通運輸業(yè)中的新建項目以基礎產業(yè)投資為主， 而上市公司募集資金的絕大部分被投入主業(yè)，其中多數公司與關聯(lián)方進行的資產重組收益較好， 且近年來該行業(yè)上市公司投資效率較高。 但行業(yè)內的上市公司仍存在一些問題，如一股獨大造成的大股東操

13、縱、 可行性分析落后和非理性融資等。從資產負債率的角度看， 我國交通運輸行業(yè)上市公司歷年來平均資產負債率低于全行業(yè)上市企業(yè)的平均水平， 整體來說相對較低， 且基本處于平穩(wěn)趨勢。資產負債率較低體現了我國債券市場發(fā)展的不完善以及上市企業(yè)的股權融資偏好。大多數企業(yè)資產負債率較低，但仍存在過高和過低的企業(yè)。小部分企業(yè)過高的資產負債率是因為， 傳統(tǒng)國有產權制要求國家是交通運輸行業(yè)上市公司的唯一所有者， 在財政上實行統(tǒng)收統(tǒng)支， 企業(yè)生產經營的資金過多依靠銀行貸款，因此有部分企業(yè)盲目舉債造成高負債率。雖然現在交通運輸行業(yè)上市公司經歷了股份制改革， 但是無節(jié)制借貸的陋習仍有殘留。 而另一小部分企業(yè)資產負債率過

14、低， 雖然憑借自身的壟斷條件平穩(wěn)發(fā)展，但也限制了企業(yè)的長期發(fā)展空間。7/1512.04%。我國交通導致交通運輸行業(yè)上市公司這一系列問題的原因，很重要的一點就是公司治理結構的不完善， 而交通運輸行業(yè)的融資結構中特別是負債融資，在一定程度上制約著交通運輸業(yè)上市公司的資本結構， 從而影響公司的治理效應。 不合理的資產負債率造成負債融資應有的治理效應未能得到很好的發(fā)揮。那么，為何會造成這樣的發(fā)展情態(tài) ?在我國現有的經濟政治體制下， 如何強化交通運輸行業(yè)上市公司的負債融資治理效應呢 ?因此本文認為，想要提高交通運輸行業(yè)上市公司的治理效率，就必須從其負債融資的治理效應角度深入探討， 將更加有利于提高上市公

15、司的治理效應，并且具有重要的現實和理論意義。二、研究目的和意義我國債券市場的目前的首要問題仍是總量不足。由表 5-1 可知，近五年來，債券發(fā)行總量逐年降低，由于 GDP的持續(xù)增長，債券比GDP的倍數呈下降趨勢。 根據中債發(fā)布數據顯示， 20xx 年的債券發(fā)行總量為 55517.3 億元，比上一年度繼續(xù)減少， 在 GDP可預測增長的情況下，債券比 GDP的倍數仍將降低。債券發(fā)行總量不足，致使我國債券市場的發(fā)展較為緩慢。 從我國債券市場的結構可以看出， 我國債券市場目前仍以政府債券為主導。20xx年我國發(fā)行的公司債券在總發(fā)行量中只占運輸行業(yè)上市公司的主要債務融資渠道仍是銀行貸款，債券發(fā)行較少。相對

16、于企業(yè)債券，當債權人為銀行時，由于企業(yè)和銀行的長期信用合作關系，以及協(xié)商對象較少且不分散，經理人與銀行協(xié)商成本相對低，加之政府對這一關系的千涉，請求債務延期或減免就更容易實-范文最新推薦 -現。由于這種軟約束，且出于控制權的考慮，經理人就不會提前終止無效率項目?？傊?，銀行貸款的軟約束相對于企業(yè)債券的硬約束，大大增加了經理人策略性違約的可能性。 因此交通運輸行業(yè)利用這一特性發(fā)揮負債融資的公司治理效應，將目標轉移至資本市場是必然趨勢，但就目前而言，債券市場遠不能滿足這一目標的需要。雖然政府已經意識債券市場不足的問題，但要真正改善債券市場的融資問題，仍需要時間。三、本文研究涉及的主要理論關于債務融資

17、的公司治理效應，國外的研究起步較早，研究成果相對豐富。 Modigliani,Miller(1958)起初認為，企業(yè)價值與企業(yè)資本結構不相關，后在考慮所得稅的條件下，對MM模型進行修正，認為負債利息支付計入成本后享受免稅優(yōu)惠，因此高財務杠桿會此機制增加企業(yè)價值。因此得出企業(yè)負債越多，價值越大的結論，認為企業(yè)應該 100%負債。 Brxter,Cragg使用了 1950 至 1965 年期間的 129 家工業(yè)企業(yè)的 230 次證券發(fā)行數據， 檢驗了企業(yè)對融資工具的選擇，得出企業(yè)規(guī)模越大越傾向于采用負債融資方式的結論。Jensen,Meckling(1976)是融資結構理論的開創(chuàng)者，較早地從公司治

18、理角度來研究資本結構。通過構建代理成本模型分析，他們指出，如果公司總投資額與經理層的投資額不變的情況下，債務融資與經理層擁有的股權比例正相關， 這使得經理層與股東目標趨于一致，從而達到降低代理成本，優(yōu)化公司治理的目的。9/15同時， Jensen(1986) 在其另一篇論文中指出，負債合約可以減少企業(yè)的自由現金流量，也可以達到減少公司代理成本的目的。 Ross(1977) 建立了激勵信號模型， 其中引入了管理者行為。 認為企業(yè)中經理人對融資方式的選擇， 實際上是在向投資者傳遞信號， 投資者認為企業(yè)發(fā)行股票， 則傳達出一種質量惡化的信號， 反之視債務融資為資產質量優(yōu)良的信號。因此認為：企業(yè)質量越

19、高，負債率越高。 Leland,Pyle(1977) 認為企業(yè)杠桿率與管理者的股權呈正相關關系，高質量項目的管理者可以提高杠桿率， 向外部投資者傳遞這個投資項目優(yōu)質的信號。同時證明了選擇高負債率是一種有效減少經理與外部投資者的信息差異、減少因此產生的資金成本、 增加企業(yè)價值的方式。也就是說，在信息不對稱的前提下， 企業(yè)家進行投資的意愿在本質上是投資項目質量優(yōu)劣的信號。Myers(1977) 認為當公司的負債比率增加時， 公司的破產概率也隨之增加，股東與經理對 NPV大于零的項目可存在著投資不足的現象。負債削弱了企業(yè)投資優(yōu)良項目的積極性， 減少了企業(yè)價值， 也就是負債會引起投資不足。 Gross

20、man,Hart(1982) 在一個代理成本模型基礎上，解釋了負債融資緩解經理和股東之間沖突的作用機制， 認為經理效用同時依賴于其職位和企業(yè)存續(xù)， 因為企業(yè)一旦破產， 經理必然承擔破產成本。因此經理人面臨的問題是， 較高的個人收益與因此造成企業(yè)破產的風險而失去在職好處之間的權衡。 企業(yè)的融資結構決定了破產對經理的約束是否有效， 尤其是負債與股權的比。 因此經理會為了避免企業(yè)破產，保有現有的職位及其好處，而盡職工作。-范文最新推薦 -因此負債是一種約束經理個人消費， 激勵其努力工作的擔保機制。Bowen，Daly 和 Huber(1982) 發(fā)現其研究樣本中約百分之二十五的企業(yè)因其所處行業(yè)而影響

21、了資本結構的變化。 認為處于一個行業(yè)中的企業(yè)，比處于不同行業(yè)的企業(yè)， 在行業(yè)特征和資本結構的程式化事實方面更趨于一致，而且每個行業(yè)均都保持著一個相對的杠桿比率。 Masulis(1983) 將負債成本從破產成本進一步擴展，如代理成本、財務困境成本等方面， 同時又把稅收利益從原先的債務稅收利益引申到非債務稅收利益方面， 擴大了成本及利益的內涵， 把企業(yè)最優(yōu)資本結構視為稅收利益與各類負債相關成本之間的權衡。 得出結論：普通股票價格的變動與企業(yè)財務杠桿的變動正相關， 企業(yè)績效與其債務水平正相關。Harris,Raviv(1988) 認為，新債發(fā)行后，股權換債權以及股票回購消息會隨之公布， 股票價格也

22、會隨之上漲。 這被歸納為債務融資信號效應。這兩位學者 (1991) 對美國企業(yè)的樣本進行分析后，認為：在停業(yè)清算對股東有利的條件下， 經理仍希望延續(xù)當前的企業(yè)運營， 其沖突可以通過債權人強迫停止清算從而得到緩和。同時得出行業(yè)特性的結論：醫(yī)藥、儀器、電子和食品行業(yè)杠桿比率一直很低，而造紙、紡織品、鋼鐵、航空和水泥行業(yè)的杠桿比率一向較高。Fama(1990)認為負債融資的方式使得債權人集中監(jiān)控違約風險，例如貸款、債券，能夠降低債務權益契約結構中的契約成本，并提出企業(yè)可以通過更多的短期負債融資減少代理成本的觀點。11/15Aghion,Bolton(1992) 以控制權轉移的角度分析了債務融資的公司

23、治理效應，認為當債務契約失敗， 其控制權就會發(fā)生從債務人轉移到債權人手里的情況，即為債務的本質特征。其模型提出了債務融資的這一關鍵方面，即控制權轉移理論。如果企業(yè)僅選擇普通股來融資，那么投資者就會保有剩余控制權; 如果企業(yè)發(fā)行不帶投票權的優(yōu)先股，經營者則會掌握剩余經營權 ; 如果企業(yè)選擇負債融資， 有償還能力則經營者擁有控制權， 無償還能力則控制權轉移至債權人。同時還提出，由于存在代理問題，合約的不完全性和剛性使得這種潛在利益沖突不能靠事前契約消除， 所以控制權隨融資結構變化，而導致的相機治理是一種明智的做法。 Berglof,Thadden(1994) 著重研究不同期限債權的不同作用，并且認

24、為短期債權人獲得控制權更有效。四、本文研究的主要內容第一部分，引言。引言部分總體上介紹了本文的選題背景及意義、研究方法、創(chuàng)新點等。第二部分，文獻綜述。以本研究為主線，介紹了國外及國內的研究成果，對負債融資公司治理效應的各類觀點進行評述。第三部分，理論綜述。此部分闡釋了本文涉及到的相關概念，包括公司治理、負債融資以及負債融資的公司治理效應。同時回顧了負債融資公司治理效應的相關理論，包括代理理論、激勵理論、不對稱信息理論、控制權理論、利益相關者理論。第四部分，全面介紹中國交通運輸業(yè)上市公司的現狀。首先從宏-范文最新推薦 -觀上分析了中國交通運輸行業(yè)的行業(yè)特點及在國民經濟中的地位。然后具體對我國交通運輸上市公司的負債結構以及治理結構進行分析。第五部分，實證研究。本章節(jié)對20xx 年到 20xx 年的中國交通運輸行業(yè)上市公司樣本進行描述性統(tǒng)計和回歸分析，繼而對得出的實證研究結果進行分析，最后進行穩(wěn)健性檢驗。第六部分，結論與建議。本章節(jié)總結上文研究，得出本研究的結論，并提出優(yōu)化我國交通運輸行業(yè)上市公司負債融資公司治理效應的相應建議。五、寫作提綱致謝 5-6摘要 6-7ABSTRACT7-81引言 11-151.1研究背景及意義11-