瀝青砼中面層試驗(yàn)段技術(shù)方案

1、瀝青中面層（AC-20C）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案我標(biāo)在路面AC-20C中面層全面施工前，為了保證工程質(zhì)量，在2016年5月18日進(jìn)行6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層試驗(yàn)段鋪筑工作，為之后的施工提供技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)。鋪筑樁號位于主線K40+850K41+100右幅，全長250m。一、準(zhǔn)備工作1、施工組織及人員安排見下表： 試驗(yàn)路人員組織安排表 序號職務(wù)姓名職 稱1項(xiàng)目經(jīng)理劉緝江工程師2生產(chǎn)副經(jīng)理 周樹立工程師3總 工吉余良高 工4質(zhì)檢工程師龔思惠/5道路工程師蔣建君工程師6試驗(yàn)工程師姚立明工程師7測量工程師馮白球工程師8機(jī)手班長宋忠貴/9專職安全員 盧映紅助工2、原材料規(guī)格（一）、

2、材料瀝青：采用東莞泰和“埃索牌”SBS(I-D)聚合物改性瀝青；碎石：采用惠州石料廠生產(chǎn)的閃長巖，規(guī)格為：1020mm、1015mm、510mm，河源石料廠35mm輝綠巖碎石；砂：采用河源石料廠03mm輝綠巖機(jī)制砂；礦粉：采用從化生產(chǎn)的石灰石礦粉；（二）、配合比1、目標(biāo)配比1020mm碎石：1015mm碎石：510mm碎石：35mm碎石：03mm機(jī)制砂：礦粉=28:19:16:3:31:3，最佳油石比為4.8%，最佳瀝青含量為4.6%。2、生產(chǎn)配比5#熱料倉：4#熱料倉：3#熱料倉：:2#熱料倉：1#熱料倉：礦粉=20：17：20：14：27：2具體施工時可根據(jù)施工情況適當(dāng)調(diào)整。 本次試驗(yàn)段施

3、工將驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、主要投入施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器（見下表）瀝青面層主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號數(shù)量產(chǎn) 地1瀝青混合料拌和站LD3201臺意大利2瀝青攤鋪機(jī)福格列S1800-2L2臺維特根（中國）3鋼輪壓路機(jī)CC624H3臺國產(chǎn)4輪胎壓路機(jī)XP3032臺徐工集團(tuán)5瀝青灑布車4000L1臺中國武漢6裝載機(jī)4m³6臺國產(chǎn)7灑水車4500L2臺中國武漢8發(fā)電機(jī)組1000kw1臺國產(chǎn)9發(fā)電機(jī)組50200kw1臺國產(chǎn)10自卸汽車15t20臺國產(chǎn)4、技術(shù)交底 瀝青下面層試驗(yàn)路施工之前，必須進(jìn)行技術(shù)交底，對參與現(xiàn)場的施工員、測量、試驗(yàn)的管理人員，以及直接參加

4、生產(chǎn)的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的機(jī)手以及民工都要進(jìn)行技術(shù)交底，交底的內(nèi)容包括施工方法、施工順序、施工溫度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求及各環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的方法和措施等。5、檢查驗(yàn)收下承層 試驗(yàn)路施工之前必須驗(yàn)收下承層，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能施工。下承層表面應(yīng)干燥、清潔。二、鋪筑試驗(yàn)路的目的我項(xiàng)目部用250m作為瀝青中面層（AC-20C）試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段取得以下的參數(shù)：、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械類型、機(jī)械數(shù)量及組合方式。、按設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。、通過試鋪確定以下各項(xiàng)：、檢驗(yàn)、驗(yàn)證粘層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度。、攤鋪

5、機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式、振動的級數(shù)等操作工藝。、壓路機(jī)的組合及壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝。、確定松鋪系數(shù)、接縫處理方法等。 、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量，檢測試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。 、全面檢查材料性能和施工質(zhì)量。 、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。試驗(yàn)路的施工，我部將邀請各有關(guān)人員參加，及時商討有關(guān)事項(xiàng)。我部將積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督工作，認(rèn)真做好記錄，處理有關(guān)的數(shù)據(jù)。其后，還將組織對試驗(yàn)路的檢測、驗(yàn)收。最后，以總結(jié)報(bào)告形式，把本次試驗(yàn)路鋪筑的工藝流程、檢

6、測結(jié)果、施工意義等，上報(bào)上級部門審批。經(jīng)審批后的合格的試驗(yàn)段成果，將指導(dǎo)本標(biāo)段下面層（AC-20C）的大面積施工。三、瀝青中面層的施工工藝中面層施工工藝流程圖見圖1。 中面層施工工藝流程 圖1施工放樣灑粘層油準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備材料，檢查施工機(jī)械設(shè)備掛線或安裝攤鋪機(jī)平衡梁瀝青混合料拌和瀝青混合料攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料壓實(shí)施工完工后，開放交通檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)2、瀝青混合料施工瀝青混合料攤鋪采用了二臺福格勒瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。采用的主要施工技術(shù)措施如下：（1）混合料的拌和A、粗、細(xì)集料分類儲存在相應(yīng)料倉。B、“埃索牌”SBS(I-D)聚合物改性瀝青的加熱溫度控制在1650C1700C范圍內(nèi)，石

7、料加熱溫度控制在1900C2200C范圍內(nèi)?；旌狭铣鰪S溫度控制在1700C1850C，出廠混合料超過1950C時，予以廢棄。C、對拌和料進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并逐拌打印出瀝青和各種礦料的用量，拌和溫度。D、瀝青混合料拌和時間控制在25s35s之間。E、班組質(zhì)檢員隨時抽測瀝青混合料出廠溫度逐車觀測瀝青混合料外觀質(zhì)量，逐車填發(fā)產(chǎn)品出廠合格證。F、派專職人員對每車瀝青混合料覆蓋帆布，用于防雨，保溫。（2）混合料的運(yùn)輸 A、采用干凈的20t以上的大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中運(yùn)料車覆蓋防塵和防降溫。B、裝料采用先裝前端，再裝后端，最后裝中間的方案，減少了粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。C、派專人指揮料車調(diào)頭、倒車及卸料

8、防止粘接層被推擠和影響攤鋪質(zhì)量。 D、在料車車箱和底板噴涂一薄層油水混合液（油：水=1：3），防止粘結(jié)。（3）瀝青混合料攤鋪A、采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅之間30mm60mm左右搭接，攤鋪機(jī)相距1020米，攤鋪重疊不少于10cm，攤鋪不留縱向接縫。B、攤鋪按1.18的松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。C、攤鋪前對熨平板進(jìn)行預(yù)熱1000C以上。D、至少五輛運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前等候，使攤鋪溫度控制在混合料不低于1600C。攤鋪機(jī)的行駛速度控制在1-3m/min范圍內(nèi)。E、施工時嚴(yán)格控制攤鋪溫度，攤鋪前對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料退回廢棄 F、攤鋪機(jī)施工時為保持?jǐn)?/p>

9、鋪的連續(xù)性，派專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，以均勻的速度行駛，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料飽料，送料均勻。G、控制攤鋪時不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料予以除去。 （4）瀝青混合料碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，按照超高段從內(nèi)側(cè)壓向外側(cè)，直線段采用先邊后中，“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，并保持緊跟攤鋪機(jī)，振壓過程中先停振動后停機(jī)，先起步后起振動。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊寬度，采用鋼輪壓路機(jī)時1020cm，采用輪胎壓路機(jī)碾壓時為1/31/2輪帶寬，壓路機(jī)碾壓時盡量縮短碾壓

10、段總長度，通常不超過6080m。碾壓時，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，防止粘輪。具體碾壓程序如下：初壓：在混合料溫度不低于150C進(jìn)行，用1臺雙筒鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度控制在23km/h。復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，復(fù)壓密級配瀝青混凝土先用一臺膠輪壓路機(jī)碾壓，再用1臺LTU120壓路機(jī)和1臺LTUH9OD雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓，復(fù)壓碾壓遍數(shù)為24遍，速度為35km/h。終壓：采用一臺鋼輪壓路機(jī)碾壓，終壓遍數(shù)不少于2遍，至無明顯輪跡為止。（5）接縫處理因攤鋪是采用兩臺攤鋪機(jī)半幅全斷面推進(jìn)的，試驗(yàn)段施工過程中不存在有縱向接縫。在試驗(yàn)段與前后工作面相接處的冷接縫，在施工完成

11、后切除30cm左右，以保證后續(xù)施工連接段的厚度一致。（6）開放交通，自然冷卻至混合料表面溫度低于500C后開放交通。聚合物改性SBS瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170改性瀝青現(xiàn)場加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190220改性瀝青SMA混合料出廠溫度170185超過195廢棄混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的路表溫度，不高于503、瀝青混合料的攤鋪 瀝青混合料攤鋪前應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量，調(diào)平層要灑粘層油，排水溝、集水井、路緣石等與砼的接觸面要涂刷粘

12、層油，不符合要求要采取相應(yīng)措施。 瀝青混合料的攤鋪機(jī)具應(yīng)符合以下要求： 有自動找平、自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度的裝置; 一定容量的受料斗; 有加熱的振動熨平板并有初步的壓實(shí)裝置; 攤鋪寬度可調(diào)整。 機(jī)械的選定，本項(xiàng)目部采用先進(jìn)的ABG423履帶式進(jìn)口攤鋪機(jī)，能滿足施工要求。 攤鋪混合料時，采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開10m20m呈梯隊(duì)形式同時攤鋪，兩幅之間重疊10cm左右。攤鋪施工時，兩側(cè)采用掛線引導(dǎo)，中間用鋁合金活動板作導(dǎo)梁的方式來控制攤鋪厚度及標(biāo)高。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅（3.5級），以提高路面的初始壓實(shí)度。熨

13、平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡，開工前要調(diào)節(jié)熨平板的高度和寬度，使其滿足攤鋪厚度和寬度。中粒式瀝青混合料的攤鋪松鋪系數(shù)，一般在1.151.35之間。本次試驗(yàn)路采用1.20控制松鋪系數(shù)，攤鋪中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及橫坡。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪時不得中途停頓和變換攤鋪速度，以提高平整度。攤鋪速度應(yīng)控制在26m/min。攤鋪時要保證全寬度無離析，螺旋槳不停的轉(zhuǎn)動，保證兩側(cè)有不少于送料點(diǎn)高度2/3的混合料。攤鋪過程中盡量避免人工修補(bǔ)，但每臺攤鋪機(jī)后須配68個民工，在有經(jīng)驗(yàn)的技工指導(dǎo)下修補(bǔ)攤鋪死角、邊緣局部缺料、不平整處。4、瀝青路面的壓實(shí)及成型壓實(shí)成型的瀝青

14、路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟。一般情況下，初壓12遍，復(fù)壓24遍，終壓1遍，這樣可達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，呈梯形推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上（即齊頭并進(jìn)）。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動壓路機(jī)23 (靜壓或振動)3 (靜

15、壓或振動)34.5 (振動)5 (振動)36 (靜壓)6 (靜壓) 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求，即開始碾壓的溫度正常不低于 140,在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。1）本次試驗(yàn)路的壓實(shí)應(yīng)符合下列要求： 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。此時測溫員應(yīng)隨時提供可壓實(shí)的路段，指揮壓路機(jī)前進(jìn)位置。 首先采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，再用鋼輪壓路機(jī)振壓1遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。行進(jìn)速度約

16、23km/h，不得大于4km/h。 靜壓時，當(dāng)有緣石和擋板時，緊靠緣石和擋板（但不至于推移），當(dāng)無側(cè)石和擋板時，先留邊緣3050處不壓，待壓完第一遍后壓路機(jī)大部分重量置于已壓實(shí)一遍的混合料上再壓邊緣，防止推移。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整。2）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求： 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時應(yīng)安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 本次試驗(yàn)路的復(fù)壓優(yōu)先采用26t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。輪胎壓路機(jī)要求：每一個輪胎的壓力不小于1

17、2kN。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶位應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓二遍。 在用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)一遍后，即采用13t鋼輪振動壓路機(jī)復(fù)壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。振動壓路機(jī)（鋼輪）碾壓2遍，復(fù)壓時壓路機(jī)速度為4km/h左右。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用11t或12t鋼輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。此時壓路機(jī)行駛可在56km/h，距離盡量拉長。壓路機(jī)應(yīng)有噴水裝置，防止粘輪。輪胎壓路機(jī)涂植物油，嚴(yán)禁灑柴油和

18、過量的水。壓實(shí)過程中要有專人指揮，防止漏壓。 路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓后要復(fù)測標(biāo)高，并將信息反饋到攤鋪機(jī)，以調(diào)整攤鋪標(biāo)高。5、開放交通及其他改性瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求： 注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔

19、，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。四、施工質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定，以及業(yè)主、總監(jiān)辦的要求，東莞市S358線清溪段路面改造工程項(xiàng)目第三合同段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，瀝青砼面層的技術(shù)指標(biāo)參照（JTG F80/12004）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其質(zhì)量控制指標(biāo)見下表。 瀝青混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速、一級公路其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%）；最大理論理論密度的93%（*94%） T0924 T0922 JTG F40-2004附錄E，每200m測1處32平整

20、度（mm）1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算23彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按JTGF80/1-2004附錄I檢查24滲水系數(shù)，不大于300ml/min-滲水試驗(yàn)儀：每200m測1次25抗滑摩擦系數(shù)符合圖紙要求-擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)，按JTGF80/1-2004附錄K評定2構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處6厚度（mm）總厚度設(shè)計(jì)值的-5%T0912，雙車道每200m每車道1點(diǎn)3上面層設(shè)計(jì)值-10%7中線平面偏位（mm）2030經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18縱斷面高程（mm）±15±20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面19寬度（mm）

21、有側(cè)石±20±30尺量：每200m測4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4處1注： 東莞市S358線清溪段路面改造工程項(xiàng)目第二標(biāo)段工程瀝青面層套高速公路、一級公路標(biāo)準(zhǔn)。 表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的1個或2個標(biāo)準(zhǔn)評定，選用兩個標(biāo)準(zhǔn)時，以合格率低的作為評定結(jié)果。帶*號者是指SMA路面，其它為普通瀝青混凝土路面。 表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。其它公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計(jì)，當(dāng)總厚度60mm，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度60 mm時，允許偏差分別為-8%和-15%的總厚度，H為總厚度（mm）。五、質(zhì)量

22、保證措施（1）制定施工管理方針目標(biāo)：爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程（2）建立質(zhì)量管理制：在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程質(zhì)檢部，各施工中隊(duì)設(shè)質(zhì)檢股，配專職質(zhì)量檢查員，各施工段還設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成一個三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量管理體系。并制定獎罰條例。（3）在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下質(zhì)檢工程師對本工程進(jìn)行全面監(jiān)督檢查： a、各種材料的質(zhì)量和規(guī)格是否合格；b、分項(xiàng)工程的施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范；c、 工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，對不合格的工程決不驗(yàn)收，堅(jiān)持“推倒重來”；d、 原始記錄是否及時、準(zhǔn)確、完整；e 、定期檢查各種施工機(jī)械的性能狀態(tài)是否良好；f 、計(jì)量和試驗(yàn)是否正確，符合規(guī)范；g 、推行TQC是否認(rèn)真，對薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施；h 、施工人員是否有上崗證，防止竄崗施工；i 、質(zhì)檢人員堅(jiān)持旁站監(jiān)督，材料必須過磅稱量。六、工期保證措施（1）在業(yè)主、監(jiān)理部的統(tǒng)一指揮下，按照總