淮河大橋公路橋維修過程施工組織設(shè)計

1、淮河大橋公路橋維修過程施工組織設(shè)計 施工組織設(shè)計 校核： 審定：南昌鐵路天河建設(shè)股份2021年1月第一章編制依據(jù)及原那么 2一、編制依據(jù) 2二、編制原那么 3第二章工程概況 3一、橋梁概況 3二、橋梁現(xiàn)狀 4三、維修加固原那么 5四、橋梁現(xiàn)存在主要病害 5第三章施工總體安排 7一、施工臨時設(shè)施布置 7二、總體施工部署 8三、工期安排 8四、機(jī)械設(shè)備使用方案 12第四章施工總體方案 13一、總體施工方案 13二、吊裝方案比照 14三、施工前準(zhǔn)備 14第五章主要施工工序 14一、支撐人行道及龍門架軌道搭設(shè) 14二、橋面分塊切割及吊裝 15三、工字鋼蓋板噴鋅 22四、安裝波形鋼折板 28五、安裝墊塊

2、、限位裝置、鋼筋骨架及鋼絲網(wǎng) 29六、鋼構(gòu)件焊接 31七、模板安裝 33八、澆筑鋼纖維混凝土及安裝伸縮縫 34九、養(yǎng)護(hù) 35十、橋面瀝青鋪裝施工 35十八一、裂縫修補 42十二、混凝土局部破損修復(fù) 43十三、橋梁欄桿修復(fù)及排水系統(tǒng)安裝 44第六章施工監(jiān)測 44施工組織設(shè)計444747484949555558596060606061616161616262626263南昌鐵路天河建設(shè)股份一、監(jiān)測 第七章質(zhì)量保證措施 一、保證質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 二、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施 第八章平安保證體系及保證措施 一、平安保證體系及說明 第九章既有線鐵路專項平安防護(hù)措施 一、 施工防護(hù)總體方案 二、防護(hù)前準(zhǔn)備 三、

3、施工防護(hù)人員職責(zé) 四、其他考前須知 第十章文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施 一、 施工地點掛牌施工 二、施工場所合理布置 三、廢棄物與強(qiáng)噪聲的處理 第十一章混凝土冬季施工措施 一、 砼澆筑 二、 混凝土的養(yǎng)護(hù) 三、混凝土溫度的測定 第十二章平安應(yīng)急救援預(yù)案 一、 應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)和任務(wù) 二、 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 三、應(yīng)急組織的分工職責(zé) 四、各類事故的現(xiàn)場救援預(yù)案 附：?施工進(jìn)度橫道圖?、?施工網(wǎng)絡(luò)圖?、?施工平面圖?第一章編制依據(jù)及原那么、編制依據(jù)1) . ?公路橋梁加固設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)? (JTG/TJ22-2021)2) . ?公路橋梁加固施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTG/TJ23-2021)3) . ?公路橋涵施

4、工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTJH041-2000)4) . ?公路橋梁抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?( JTJ004-89 )5) . ?公路橋修養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTJH11-2004)6) . ?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTB01-2003)7) . ?公路橋涵設(shè)計通用標(biāo)準(zhǔn)? (JTGD60-2004)8) . ?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)? (JTGD62-2004)9) . ?鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)? ( GB50017-200310) . ?建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程? ( JGJ81-2002)11) . 鐵路營業(yè)線施工平安管理方法 (鐵辦 2021190號)12) . ?鐵路行車線上施工技術(shù)平安規(guī)那么?

5、 (TBJ412-87)13) . ?鐵路鋼橋保護(hù)涂裝? ( TBT1527-2004)14) ?龍門架及井架物料提升機(jī)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?( JGJ88-92)15) ?鐵路技術(shù)管理規(guī)程? (鐵道部令第 29號文件 )16) . ?建筑工程冬期施工規(guī)程? ( JGJ104-97)17) . ?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? ( JGJ6-02 )18) . 淮河大橋公路橋維修工程招標(biāo)文件二、編制原那么1. 遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；2. 充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢，依靠科技，精心組織，合理安排，做到施工方案最優(yōu)化， 施工過程最平安，確保工程保質(zhì)保量，如期竣工；3. 合理優(yōu)化施工方案，盡量減少

6、影響行車；4. 重視環(huán)境保護(hù)及文明施工，嚴(yán)格控制棄渣、噪音等污染。第二章工程概況一、橋梁概況淮南市淮河大橋位于安徽省淮南潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，俗稱平圩大橋，是淮河上最長 的公鐵兩用特大橋。淮南淮河大橋于 1977年7月開工， 1980年10月完成鐵路橋工程，并 試車成功， 1982 年 7 月公路橋建成通車。該橋的建成通車，是淮南市“淮河大跨越的歷 史見證和重要成果?；茨匣春哟?橋的建成通車，終結(jié)了淮南市境內(nèi)淮河無橋的歷史，極大 的改善了市內(nèi)淮河兩岸之間的交通狀況，縮短了 淮南煤礦老區(qū)與新區(qū)的空間距離，對淮南 經(jīng)濟(jì)開展的影響與推動是難以估量的。公路橋橋梁起點里程 K0+544.858，橋梁終點里

7、程 K12+544.342。主橋為(6X 96m)鋼桁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，公路橋南岸引橋計61孑L、北岸引橋計19孔，均為計算跨徑為31.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，公路橋全長3195.684m。橋面寬14m其中行車道凈寬11m兩側(cè)人行道 各1.5m。正橋采用直徑1.25m鉆孔灌注樁根底；引橋根底根據(jù)不 同地質(zhì)情況分別采用直徑1.25m鉆孔灌注樁或直徑為55cm鋼管混凝土管樁，岡寸架式墩。淮河大橋自1982年建成通車以來，隨著地方交通運輸業(yè)的開展，過橋車流量有很大的提高，而且淮南市作為一個煤炭生產(chǎn)基地，在公路運輸中超重或超載車輛較多；同時隨著橋梁使用年限的增長，結(jié)構(gòu)材料的老化和使用功能的退化，問題也逐漸

8、突顯出來。目前，經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測及行業(yè)專家組評定，本橋已被定性為危橋，加固改造刻不容緩。二、橋梁現(xiàn)狀原橋梁技術(shù)參數(shù)(1) .二級公路；(3) .雙車道，橋面總寬14m橫斷面布置為1.5m人行道+11.0行車道+1.5m人行道,橋面車行道凈寬11.0m；(3) .汽車荷載為一20、掛一100,人行道按照人群荷載350kg/卅計；(4) .抗震按照地震烈度7度設(shè)防；(5) .鐵路限坡4%，平曲線半徑 R=1000m公路限坡3%,平曲線半徑R=250m(6) .4級航道，通航凈高8m(現(xiàn)安徽省境內(nèi)淮河為三級航道)固設(shè)計的橋梁筋銹蝕，銹蝕筋嚴(yán)重。裝置出現(xiàn)堵塞攤鋪4cm厚三、維修加固原那么該橋本次維修加

9、固設(shè)計的原那么為維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，維修加 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：(1) . 荷載等級：公路 -U 級；(2) .雙車道，橋面寬14m 1.5m人行道+11.0行車道+1.5m人行道，橋面車行道凈寬11.0m；(3) . 地震裂度：地震動峰值加速度 0.05g ;(4) . 設(shè)計速度為 80km/h。四、橋 梁現(xiàn)存在主要病害1 、 橋面系的主要病害如下：(1) . 主橋公路橋行車道行車道板存在較多裂縫，并且局部已經(jīng)貫穿；由于裂縫導(dǎo)致橋面板滲水，橋面板內(nèi)鋼 引起行車道板混凝土剝落和鋼筋裸露。(2) . 引橋公路橋行車道 橋面瀝青層破損嚴(yán)重，隨處可見橋面瀝青層坑洼；橋面瀝青表層存在多處龜

10、裂現(xiàn)象。(3) . 路緣石、人行道板和欄桿 ( 含主橋公路橋面、引橋公路橋面 ) 人行道板底板混凝土出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象；人行道板上緣及下緣露筋；欄桿破損、變形、露(4) . 伸縮裝置 ( 含主橋公路橋面、引橋公路橋面 )橋面伸縮縫多處堵塞；主橋伸縮裝置橡膠老化、脫落，存在局部堵塞現(xiàn)象；引橋伸縮 和漏空現(xiàn)象。(5) . 排水系統(tǒng) ( 含主橋公路橋面、引橋公路橋面 ) 泄水孔堵塞，排水管大量銹蝕。2、墩柱及護(hù)坡主要病害(1) . 墩柱銹脹、露筋較嚴(yán)重，局部有橫向裂縫和輕微破損現(xiàn)象。(2) . 錐、護(hù)坡南 67# 臺兩側(cè)錐、護(hù)坡均有破損現(xiàn)象。五、加固設(shè)計文件的采用主要方案(1). 鑿除主橋橋面鋪裝及行車道

11、板，安裝鋼折板、鋼筋骨架，澆筑“四鋼橋面板，SMA瀝青面層。.撤除舊橋伸縮裝置與排水系統(tǒng)，重淞安裝D160型和D320型主橋伸縮縫及排水 系統(tǒng)。(3) .對全橋已經(jīng)損壞的護(hù)欄撤除重建，對局部損傷的維修保持，并在護(hù)欄外表涂刷涂層。(4) .對全橋非受力小于0.15mm裂縫進(jìn)行封閉涂刷裂縫處理、對大于0.15mm裂縫采 用先灌注環(huán)氧樹脂膠液，再封閉裂縫處理，然后進(jìn)行加固處理。為減小橋梁加固施工與交通的相互影響，施工期間，通過地方行業(yè)管理單位對該橋進(jìn)行臨時交通管制，確保橋梁加固工程順利實施的和加固效果5、維修工程數(shù)量表材料名稱及規(guī)格單位主橋局部引橋部 分人 行 道 板 及 護(hù) 攔合計原橋面系橋面板橋

12、面鋪 裝限位擋塊 及橡膠墊塊橋面排 水伸縮 縫緣石混泥土瀝青混泥土m3253.44253.4C50鋼纖維混泥土 (微膨脹 混泥土)3 m1174.531174.5C30纖維混泥土3 m79.8079.8鋼 材HRB33516t678.737678.710kg6768.246768.2R2354t20.96621.025t3.9994.0鋼板(3=6mm )t340.34122.827363.2鋼板(3=8mm 鋼板(3=37mm)t21.21012.35033.6)t16.15016.2鋅鐵皮(3=2.5mm )t4.8104.8鋼套筒(3=4mm )t3.8913.9鋼纖維t117.4531

13、17.5橋面板鑿除纖維 混 泥土3 m1301.401310.4橋面鋪裝鑿除瀝青 混泥土3 m316.80316.8I型橡膠墊塊個5404.005404.0II型橡膠墊塊個58.0058.01cm橡膠塊m2207.36207.4D160型伸縮縫m46.8046.8D320型伸縮縫m35.1035.1水泥基滲透結(jié)晶型 混泥土保護(hù)劑2 m10.4910.5RMO砂漿3 m235.0PVC管m1224.001224.0M20水泥砂漿3 m1.21011.2第二章施工總體安排一、施工臨時設(shè)施布置1、場地安排在指定的用地范圍內(nèi)搭設(shè)臨建或租賃房屋，用于工程部辦公及生活用房 以及堆放材料、設(shè)備及機(jī)具。場地安

14、排根據(jù)現(xiàn)場情況布置。2、施工臨時用水、電采用當(dāng)?shù)氐墓┧⒐╇?，自裝管線及水表、電表至駐地等用水點；施工時備用50KW發(fā)電機(jī)兩臺。3、工地通訊1施工現(xiàn)場安裝內(nèi)部通訊聯(lián)絡(luò)對講機(jī)裝置，工程部設(shè)立調(diào)度值班程控 。2為保證工地現(xiàn)場與業(yè)主、監(jiān)理、公司總部等地的相互聯(lián)系，資料的收集與傳遞，以便于工程管理，配備無線網(wǎng)卡一張。工程部成員配備當(dāng)?shù)靥柎a移動 ，方便與業(yè)主、監(jiān)理、地方有關(guān)部門及時勾通聯(lián)系。南昌鐵路天河建設(shè)股份4、平安設(shè)施為確保施工生產(chǎn)與交通平安，施工現(xiàn)場設(shè)置道路施工平安警示牌、限速限重警示牌、隔離防撞墩及其他平安設(shè)施。二、總體施工部署1、組織機(jī)構(gòu)圖：2、人員組織安排3個專 工程部設(shè)工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理

15、、總工程師各1人，管理部門設(shè)四部一室，另設(shè)項施工隊。各施工隊之間相對獨立，直接歸工程經(jīng)理部指揮。隨著工程的進(jìn)展及變化情況,各施工隊可以根據(jù)需要進(jìn)行重新編組，人員實行彈性編制，動態(tài)管理。人員安排見下表：人員安排表格名稱人數(shù)單位工程管理部10人特種施工隊16人橋面維修隊20人橋面鋪裝隊60人公路防護(hù)員2人鐵路防護(hù)員4人總計112人3、施工區(qū)域及任務(wù)劃分序號施工隊伍施工任務(wù)及工作面劃分1工程經(jīng)理部全面施工組織管理2特種施工隊負(fù)責(zé)主橋焊接、龍門架的安裝與使用、切割、弓1橋裂縫修補、人行橫道支撐任務(wù)3橋面維修隊負(fù)責(zé)主橋、引橋的伸縮縫、泄水管更換任務(wù)4橋面鋪裝隊負(fù)責(zé)主橋行車道板的撤除、鋪裝三、工期安排1、

16、施工工期總工期：176個日歷天，詳細(xì)工期方案見下表；另附工期橫道圖第8頁共61頁施工作業(yè)時間安排表左幅左幅右幅3#、4#孔左幅3#、4#孔1).總 體 施 工 工右幅2#、5#孔左幅2#、5#孔右幅1#、6#孔八左幅1#、6#孔右幅右幅施工工程封閉右幅交工工程施 裝準(zhǔn)備鋪設(shè)防護(hù)板安 裝龍門架封時左撐人行道=分塊切割、 吊裝橋面拆裝人行鋪 下砼護(hù)板臨字鋼蓋板行道安塊 支座限位架橋面 拆裝鋼折道下砼 安裝鋼骨板及鋅筋 安裝模板限位架澆筑 鋼纖維混凝土 = 拆裝 鋼架架及護(hù)板一安裝 模架鋪設(shè)防護(hù)板澆筑 支撐維行凝土分除切 架與防裝橋面拆裝人 行鋪下砼護(hù)板 臨字鋼 蓋人行道安塊切割限 位架橋面拆裝鋼折

17、道 下砼工裝鋼骨板及鋅筋安 裝模板限位架安筑鋼 纖維混凝土拆裝鋼架 架及護(hù)板安裝模架鋪 設(shè)防護(hù)板澆筑支撐維 行凝土 分除切架與防 裝橋面拆裝人行鋪下 砼護(hù)板 臨字鋼蓋人噴道安塊 支座限位架橋面拆裝 鋼折道下砼安裝鋼骨 板及鋅筋魚安裝模板 限位架 安筑鋼纖維混 凝土 一撤除吊架架及 護(hù)板人行道與維面凝土壓漿 瀝青鋪裝撤除吊架與防護(hù)板位 左幅 人行道與橋面板間壓漿左幅 施工鋪裝梁監(jiān)控其他附屬工程一驗收起止日期起止7日期6 2月八2月444.764.8-4 ：874.8- 4.1274.4 -4.19 盤血陸彩11N乙123742184257.257 42374228 磁 7428 舷 4.2883

18、2 8.49895 別曲0-116857685.785.0- 5.1385.8 -5.138514-851E58514485115 85116爲(wèi)偷 851185 212 851 16涵魏 85228522 83248325 8.25-9.26 8.28=9.27 853895.12 =5.2 89345.31 血 46.7-6.119.16日歷天日5-8天纟個月1-48列986-9295- 99100 他 41041311105-202112-223 115-229 125-229115-249125-226125-227127-228129-334134-341137-341140-4411

19、42 =443他-448144-448144- 448145- 491152-493154- 559155- 562 邂-562165-662163-66470-7261-62373777仿0陌565769持續(xù)時間持續(xù)時間_4個廠41552767825 62825525255757527678256282552525575752西78256282552_23651731731備注備注簽訂平安協(xié)議次每次90分鐘單線封鎖5次, 每次90分鐘單線封鎖5次,每次90分鐘單線封鎖5次, 每次90分鐘單線封鎖5次,每次90分鐘單線封鎖5次， 每次90分鐘單線封鎖5次,每次90分鐘單線封鎖5次:每次90分鐘

20、與安裝鐵路封銷準(zhǔn)備辦理鐵路封鎖手續(xù)橋下防護(hù)設(shè)施搭建公路硬隔離設(shè)施施工撤除舊橋面板與附屬設(shè)備舊橋撤除部件吊裝與外運桁加型鋼除銹與防腐橋梁支座與限位裝置安裝鋪設(shè)波紋鋼拆板鋼筋骨架安裝與焊接澆筑鋼纖維混凝土面層施工伸縮縫與防屬設(shè)施恢復(fù)竣工(2) . 封鎖鋪設(shè)防護(hù)板施工工藝流程設(shè)施說明：施工時單線圭寸鎖，每次圭寸鎖 90 分鐘，防護(hù)板鋪設(shè)速度為 6 分鐘每米。橋下防護(hù) 完成后，方可安排公路橋面施工作業(yè)。3.封鎖撤除防護(hù)施工工藝流程范圍內(nèi)以后，公路橋面撤除、新橋面板澆筑完成，在確保不再有任何物體會落入公路橋下火車運行 方可安排公路橋下防護(hù)設(shè)施撤除工作。4舊橋撤除施工工藝流程5 .新橋建造施工流程舊橋撤除

21、施工流程圖新橋建造施工流稈圖 交通組織 型鋼除繡、防腐彈線亠 支座與切限位裝置安裝就位1割與鉆孔H日橋板型鋼板安與外運人行道下舊砼鉆孔別離鋼筋骨架安裝與焊接人行道下舊砼塊取出與外運伸縮裝置撤除粘層、防水層及瀝青面層施工伸縮裝置施工道路附屬設(shè)施與交安設(shè)施施工3、確保工期的措施：務(wù)落實到要，并做1.認(rèn)真做好生產(chǎn)作業(yè)方案，及時調(diào)整機(jī)械及人員力量，加強(qiáng)動態(tài)管理，把施工任班組。2.合理安排工期，改善工序銜接關(guān)系，保證施工總工期。3.根據(jù)工程特點，合理地組織工程必須的施工人員及施工機(jī)械，滿足工程施工需好人力、材料、設(shè)備、機(jī)械的后勤保證工作。確保施工方案得到 落實。為了4.每天檢查工程進(jìn)展情況，并對照方案及

22、時調(diào)整，保證進(jìn)度，節(jié)假日安排適當(dāng)加班，使工作有連續(xù)性。四、機(jī)械設(shè)備使用方案各類施工機(jī)械設(shè)備及測量儀器使用方案詳見下表: 施工機(jī)設(shè)備一覽表號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率KW或容量m或噸位t產(chǎn)地出廠時間小計1自卸汽車卡瑪斯511113.5t俄羅斯199422泵車東風(fēng)大力神5.42m 3湖北200023發(fā)電機(jī)組50kw上海199824交流電焊機(jī)BX3-300-21.7kw上海199845鋼筋加工設(shè)備WJ6 -402.8kw洛陽199826龍門架10t202127瀝青攤鋪機(jī)ABG8620126KW陜西200718插入式振搗棒ZN501.5kw廈門200669平板振動器ZB111.1kw廈門2006610空

23、壓機(jī)1. 5m611高壓水槍412切割機(jī)喜利得613履帶式液壓破碎錘HB05R上海214挖掘機(jī)帶破碎錘JY230E福建215鋼筋探測儀R-610北京416各種博世電錘德國1017吊機(jī)無錫218壓路機(jī)KS120PD青島119風(fēng)鎬G22南京220壓漿設(shè)備SQ45-3河北2測量與監(jiān)檢測設(shè)備序號名稱型號單位數(shù)量購置年份備注1水準(zhǔn)儀S2臺120212銦鋼尺3m把120213全站儀拓普康臺120214應(yīng)變儀拓普康臺120215測溫儀手持式臺12021第四章施工總體方案一、總體施工方案為了保證主橋施工工期要求，方案主橋面施工以 96m為一段，按照孔號順序，間隔布 置作業(yè)面同時 施工，先左幅3#、4#孔，再2

24、#、5#，最后施工1#、6#;右幅以同樣順序進(jìn)行。 在主橋施工前，首先進(jìn)行 相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施和平安網(wǎng)施工。橋面撤除施工順序為：搭設(shè)龍門架支撐一臨時人行道支撐一橋下作業(yè)平臺與防護(hù)板鋪 設(shè)f切割橋面f穿吊裝繩f起吊切割好的舊梁板f裝車運出 至指定地點堆放。具體步驟如下： 施工該橋的左半幅時，在征得當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T同意后，主橋半幅施工范圍內(nèi)采用交通防撞墩或防護(hù)欄桿圍起來，主橋橋頭分別安放限速牌限速20km/h、限載牌限載15t。右半幅車道實行單向車道間隔放行。 先施工左半幅3、4孔橋面，再施工左半幅2、5孔橋面，最后進(jìn)行左半幅1#、6#孔 橋面，當(dāng)混凝土澆筑完畢并養(yǎng)生至設(shè)計強(qiáng)度后，采用滿鋪鋼板對未達(dá)設(shè)

25、計強(qiáng)度的鋼纖維混凝土進(jìn)行防護(hù)后翻交開放臨時交通。 左半幅鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采取滿鋪鋼板保護(hù)措施后開通左半幅交通，封閉右半幅交通，按照相同流程安排右幅橋梁改造施工。左半幅車道同樣實行單向單車道放行。 左、右兩幅道路鋼纖維混凝土均澆筑完成后，撤除中央隔離欄桿，統(tǒng)一安排瀝青混凝土攤鋪施工。瀝青混凝土壓實結(jié)束，并降溫至標(biāo)準(zhǔn)要求溫度后，全路幅恢復(fù)交通。二、橋面板吊裝方案根據(jù)施工現(xiàn)場情況，如果采用吊車進(jìn)行吊裝，吊車支腿應(yīng)完全開后，在吊裝切割好的橋面板時會影響到另半幅的行車。擬采用跨度為11.6m,起重重量為10噸的龍門架吊裝,吊裝時龍門架支在人行道翼緣石上。這樣吊裝既解決了公路橋面行車問題，而且吊裝速

26、度快。龍門架由我公司提出要求，并由相關(guān)制造單位制造完成后送相關(guān)部門進(jìn)行檢測。各項指標(biāo)均合格后運至現(xiàn)場橋面安裝使用。設(shè)置W防撞護(hù)撐只承受人行施工前準(zhǔn)備為了防止施工過程中，通行車道車輛誤駛?cè)敕忾]施工一側(cè)，我公司將在封閉道路線上 欄，并且在整個施工區(qū)域拉一道警示閃光燈。如果當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通部門有更好的方法優(yōu)先采用，具體實施情況根據(jù)現(xiàn)場擬定。第五章主要施工工序一、支撐人行道及龍門架軌道搭設(shè) 由于本次工程中，人行道及護(hù)欄無需更換，在撤除橋面時需對其做好臨時支撐。此支 道局部自重及人行荷載。支撐布置如下圖。每處臨時支架豎向荷載 P=10t 人行道橫載 =100kN縱向連接櫓鋼1 人行道扳F鄉(xiāng)#人323sa行支

27、撐的安裝，根據(jù)現(xiàn)場的人行道的伸縮縫進(jìn)行調(diào)整，每4m檔支架選用10槽鋼，每根豎向槽鋼壓應(yīng)力為：100000N /2T = =39.4MPa 0.9 c =0.9 x 200MPa=180MPa1270mm 2底部水平桿剪應(yīng)力：=-秒2 =39.4MPa =200MPa1270mm支撐每隔4m設(shè)置一處，如果需要局部加強(qiáng)時可以在桁梁上再增加平聯(lián)連接。】、橋面分塊切割及吊裝1、切割設(shè)備采用瑞士進(jìn)口的HILTI 喜利得切割設(shè)備，包括D-LP32片鋸切割設(shè)備和DS-LP32鏈鋸切割設(shè)備測量放線工藝順序：測放切割線一臨時支撐人行道板一安裝龍門架一橋下作業(yè)平臺與防護(hù)板鋪 設(shè)f橫向切割f鉆吊裝孔f縱向切割f吊裝

28、切割好的橋面板f運輸至堆放區(qū)。2、測放切割線：根據(jù)需要切割的位置，彈好墨線；3、安裝龍門架安裝流程：(1) .按照起重機(jī)安裝工藝圖紙，在選好的軌道段 內(nèi)劃 出起重機(jī)安裝位置線，確定箱式梁桁架梁、剛性支 腿、柔性支 腿等結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場的布置位置。(2) .利用汽車起重機(jī)將箱式梁、桁架梁各節(jié)以及 梁上 的起升機(jī)構(gòu)等機(jī)械電器部件，吊放在垂直于軌道的 安裝中心線 處，并將各件組裝成整體。(3) .箱式梁、桁架梁組裝好之后，利用汽車起重機(jī)將已運到現(xiàn)場的兩套龍門桅桿分別跨立在箱式梁、桁架梁兩端的軌道內(nèi)側(cè)，栓接好纜風(fēng)繩穩(wěn)固桅桿。(4) .運行機(jī)構(gòu)裝于臺車上 下之后，此組件吊置于軌道上劃線位置定位穩(wěn)固。(5) .

29、將剛性支腿和柔性支腿分別各自組合。掛鉤時手拉葫蘆聯(lián)系吊索，用以調(diào)整因結(jié)構(gòu)不對稱重心位置難于估計準(zhǔn)確而引起的支腿歪斜現(xiàn)象，并用槽鋼加固。將選擇好的汽 車起重機(jī)站位點整平、鋪上枕木，把汽車吊站好位，升起支腿準(zhǔn)備起吊。用汽車起重機(jī)將剛性支腿和柔性支腿吊裝在起重機(jī)運行臺車上連接，采取可靠的穩(wěn)固措施，尤其是在安裝 桁架時要移動支腿，這時臺車組件將產(chǎn)生振動， 容易發(fā)生支腿傾斜，利用下面的方法穩(wěn)定龍門架，防止事故發(fā)生。a：纜風(fēng)繩穩(wěn)固法用四根纜風(fēng)繩分別栓結(jié)在支腿的內(nèi)外兩側(cè)。當(dāng)組件向左或向右移動時，可將左邊或右邊的纜風(fēng)繩逐漸收緊，右邊或左邊的纜風(fēng)繩那么隨之逐漸放松，用此方法保證組件移動時的穩(wěn)定與平安。b：壓重?fù)?/p>

30、桿穩(wěn)固法支承在臨時軌道上的壓重小車、拉桿、撐桿和支腿臺車組件構(gòu)成的一個整體，保證支腿臺車組件移動時的穩(wěn)定與平安。龍門處梟設(shè)示童EI左半幅z19占右半鋼如mst左半幅第一:盪設(shè)階戰(zhàn)O一FT?卻(6) .箱式梁、桁架梁的安裝在兩套龍門桅桿上栓掛的滑輪組穿繞鋼絲繩引入卷揚機(jī)牽引，使兩桅桿起重機(jī)將箱式梁、桁架梁組件同步提升到超過支腿上接口高度約200mmft，卷揚機(jī)制動，再把已安裝好的剛性支腿和柔性支腿組件平穩(wěn)的移動到箱式梁、桁架梁至接口處間隙約為20mm利用定位銷軸使接頭處精確對位，隨之連接緊固。(7) .電氣控制及附件安裝電氣局部的安裝包括：平安指示裝置安裝、鋼絲繩纏繞、欄桿扶手擋駕等附件安裝。安

31、裝技術(shù)要求：1) 立柱兼作導(dǎo)軌架，為吊籃運行滾輪的軌道，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處偏差小于5mm安裝時 必 須注意調(diào)整；2) 立柱全高的垂直度偏差小于高度的千分之一；3) 各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接螺栓必須緊固；4) 高空安裝人員必須系好平安帶，門架下河立柱周圍2m以內(nèi)禁止站人，以防物體跌 落傷 人?？记绊氈篒 ) 正確使用防護(hù)用品平安防護(hù)措施，進(jìn)入施工場所要穿工作服、戴平安帽、禁止穿拖鞋、舉釘鞋、硬底鞋、高跟鞋，高空作業(yè)系好平安帶。2) 嚴(yán)禁帶電操作，上下腳手架防止滑跌，應(yīng)按規(guī)定張好平安網(wǎng)，一般在一至二層和次頂層至次 次層之間各張一層平安網(wǎng)綁扎牢固。3) 平安帽、平安帶、平安網(wǎng)及平安防護(hù)定期檢查，不符合要求的嚴(yán)

32、禁施工。4) 隨身攜帶工具袋(包)、暫用的工具、零件不準(zhǔn)隨地亂扔，應(yīng)放在工具袋(包)內(nèi)。5) 工作時精神集中，工作前不得喝酒，不得深夜娛樂和賭博，不閑談取鬧，不吸煙。6) 架設(shè)腳手架應(yīng)不影響導(dǎo)機(jī)和導(dǎo)軌架的安裝和通路，應(yīng)避開放線和其它部件的安裝。7) 施工時，需設(shè)置警告標(biāo)志，不得擅自挪動。8) 用電操作規(guī)程、施工現(xiàn)場用電器接電，必須由專業(yè)電工操作，第二者監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)觸電，立即 切斷電源，進(jìn)行急救。9) 電工工具(手電鉆、沖擊鉆、電錘磨光機(jī)、切割機(jī)等)電焊機(jī)電源引線必須用橡膠絕緣電纜線(舉三蕊插頭)，金屬外殼必須直接與零干線相連，不可借用工作零線。電開工具、電焊機(jī)實行集中管理，定期檢測，借用要登記手

33、續(xù)。10) 施工照明宜用 36 伏以下平安電業(yè)，手持燈應(yīng)選用防爆燈，并且遠(yuǎn)離易燃物。II ) 各種用電器具禁止無插頭插入電源使用，電氣著火，應(yīng)立即切斷電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。12) 絕 緣線、焊把線等應(yīng)隨時整理，帶電局部必須絕緣良好。13) 電焊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程：電焊機(jī)必須持證上崗，電氣焊動火前，應(yīng)去施工單位辦理動火許可證方能動火，做好現(xiàn)場防火措施，必要時設(shè)專人值班。14) 電焊機(jī)要單獨開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的電控箱內(nèi)，拉合時要帶皮手套。龍門架布置示意圖4、 鉆孔及安裝鋼索：在以放好切割線的區(qū)域進(jìn)行鉆孔直至貫穿，并用鋼絲繩穿過孔洞；用一根5m的鋼管橫穿整個半幅切割面，起固定裝置作用5、切割： 用

34、鉆機(jī)鉆膨脹螺栓孔，打膨脹螺栓，安裝切割設(shè)備及其軌道。由于軌道長2m因此每切割2m后要從新安裝一次。 安裝連接電源、水源。 開動機(jī)器，運轉(zhuǎn)機(jī)頭，進(jìn)行切割。 切割到位，撤除設(shè)備，移到下一點繼續(xù)安裝切割。 切割時為防止水流入到鐵路上，防水系統(tǒng)必須在切割前做好。切割時，應(yīng)從橋中間向兩邊切，這樣可以將橋面廢水收集到橋面兩側(cè)后排出。切割時，下面鐵路不封鎖，因此防止廢水落到線路上尤為關(guān)鍵。 在切割時，人行道下部砼由于保存人行道完整，無法一次性取出，即采用分塊切割成每塊長 1 米砼塊，M人行砼=0.5 x 0.4mx O.27mx 2500kg/m3=135k?取出方法：采用空心鉆，在需要切斷的位置1m處鉆一

35、排孔眼，并向人行道外取出。左幅切害空丿臨鉆支撐撐橋面橫斷面示 意圖14C( 1.5 X63=94.5kN三、桁架梁工字鋼蓋板除銹與防腐本工程工字鋼蓋板的防腐施工采用噴鋅防腐施工方法1、噴鋅工藝流程：基層處理一配制材料一噴鋅施工一養(yǎng)護(hù)一涂刷外表防銹漆噴鋅施工要點:(1) 噴槍采用重力式噴槍，噴嘴口徑為2? 5mm口徑可調(diào))。(2) 噴嘴與噴涂面距離保持在 25? 30cm并與基面根本保持垂直(3) 噴槍用畢即用水或是稀釋液清洗。2、電弧鋅噴涂(1) 數(shù)據(jù)選擇：噴槍移動速度應(yīng)掌握適宜，一般比氣噴鋅稍快；噴射距離一般噴底層和中層的噴距約為200-250mm面層為250-300mm噴射角度為噴咀與鋼料

36、外表角度以垂直 噴射為最好； 鋅層厚度以不小于 300微米為宜，但也不能太厚，為了到達(dá)理想厚度，應(yīng)分層進(jìn)行噴鍍，每層噴鍍完畢，應(yīng)間隔10-15分鐘噴下一層；空氣壓力一般為 4-6公斤/平方 厘米；電壓、電流一般選用 20-30 伏特40-90安培；送絲速度一般采用 1.5-4米/分鐘。(2) 操作要點噴槍移動方式疊半法a、采用疊半噴鍍(后一次噴的鋅層覆蓋前一次已噴鋅層的一半，噴一遍等于覆蓋兩層鋅層)進(jìn)行噴鍍.一般疊半噴鍍效果較好.b、 處理好的鋼梁外表應(yīng)在盡短的時間內(nèi)進(jìn)行噴鍍.第一層噴鋅至少要在噴沙處理后四個小時內(nèi)進(jìn)行 ，從噴沙處 理后到噴鋅結(jié)束不得超過八個小時。特別注意當(dāng)天噴沙處理的鋼面要在

37、當(dāng)天噴鋅完畢。雨潮濕季節(jié)更應(yīng)盡快噴鍍，否那么，將嚴(yán)重影響噴鋅質(zhì)量或造成返工浪費.c、陰雨潮濕天氣不能噴鋅，噴鋅時的氣溫以5C以上為宜。d、在噴鋅過程中，要始終保持噴鍍面的潔凈，防止水分，灰塵，油膩等的污染。e、 開、停噴槍或萬一中途斷弧時，槍口應(yīng)立即離開鋼面，以防產(chǎn)生的冷空氣擊碎鋅層和粗粒噴出 粘附鋼梁外表。f、噴鋅完畢或中途停噴時，應(yīng)先停電斷弧放空數(shù)秒后再停氣 3噴后處理：噴鍍的鋅層結(jié)構(gòu)如前所述，是由鋅的微粒堆積而成，存在許多毛細(xì)小孔，氧氣及水分仍能經(jīng)由小孔侵蝕鋼料，為了提高鋅層的防蝕能力，必須將這些細(xì)小毛孔 封閉。封閉的方法很 多，但是鐵路橋梁上一般以涂料封閉最為普遍，其標(biāo)準(zhǔn)與鋼梁油漆相

38、同。3、鋅層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1. 鋅層厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，顆粒細(xì)微，均勻一致，其外表不允許有固體雜質(zhì)、氣泡、孔洞、裂紋及脫層等現(xiàn)象。2. 鋅層和鋼梁外表的結(jié)合強(qiáng)度大，一般為 50-60 公斤/ 平方厘米。檢查方法： 一般分為外觀、厚度、剝離情況及空隙率的檢查。1. 外觀檢查：用放大鏡觀察鋅層外表是否完整，有無夾雜、氣泡、孔洞和裂紋。 同時還 可以憑音響來判斷，輕輕敲打噴鋅層，如果聲音清脆，表示鋅層與鋼面結(jié)合較好， 如果音啞那么表示脫 層。2. 厚度檢查：采用磁力測厚計測定法a、工作原理：鋼鐵為強(qiáng)磁性體，鋅為非磁性金屬，當(dāng)將磁力測厚計置于鋼鐵外表的鋅 層上時， 在鋼鐵與磁力測厚計之間

39、便產(chǎn)生吸引力，但由于它們之間隔著非磁性的鋅層，所 以，這種吸引力因此 而減弱。鋅層越厚，吸引力越小。通過對吸引力的測定，便可間接地 測出鋅層的厚度。b、磁力測厚計測定法特點是靈活，可測定梁任何部位的噴鋅層厚度；操作簡單，方便 , 讀數(shù)準(zhǔn)確，可直接得出鋅層厚度。C、可制作與“放大鏡測定法相同的試樣進(jìn)行測定，也可直接在鋼梁外表測定。當(dāng)在 試樣上測定時，應(yīng)進(jìn)行三處以上的測定。當(dāng)在鋼梁的大面積大于1 平方米上測定時，那么每 1/3 平方米應(yīng)進(jìn)行 1 處以上的測定。3. 結(jié)合強(qiáng)度檢查 用鋒利的刀刃刮削非重要部位的鋅層，假設(shè)能將鋅層剝落，就認(rèn)為不合格。有條件時，也可進(jìn)行抗拉強(qiáng)度實驗，強(qiáng)度不小于 50-60

40、 公斤/ 平方厘米為合格。4. 孔隙率檢查 可通過化學(xué)反響來檢查。先去除鋅層上的油污，塵土等雜質(zhì)，并進(jìn)行枯燥，然后用浸有 10克/升鐵氰化鉀和 20 克/ 升氯化鈉溶液的濾紙覆蓋在鋅層上，約 5-10 分鐘，有孔的部 位會出現(xiàn)藍(lán)色的斑點。 如數(shù)處抽查均超過 1-3 點/ 平方厘米時，那么需重新補噴。南昌鐵路天河建設(shè)股份4、平安考前須知：1 . 操作人員應(yīng)具有一定的用電知識，并須遵守用電平安規(guī)程； 2 . 操作時應(yīng)使用絕緣防護(hù)用品如絕緣鞋，手套等；3. 操作前要周密檢查整個系統(tǒng)包括個設(shè)備的連接管路，電路和絕緣情況，特別要檢查電噴槍有無接地線；4. 開停噴槍應(yīng)聽從持槍人的指揮；5. 噴鋅時應(yīng)穿戴工

41、作服、防塵口罩、手套和護(hù)目鏡；6. 操作環(huán)境應(yīng)有良好的通風(fēng)條件；7. 飲料和餐具應(yīng)遠(yuǎn)離噴鋅場所，以免污染；8. 噴鋅人員須定期進(jìn)行體格檢查，至少每六個月檢查一次。5、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工工藝1 . 材料本工程采用特制環(huán)氧富鋅防銹漆、棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、氟碳漆稀釋劑、 X-7 環(huán)氧漆稀 釋劑、鋼 灰氟碳面漆、氟碳漆固化漆、特制紅丹防銹漆、特制灰云鐵醇酸面漆、 X-6 醇酸漆 稀釋劑。各種防腐 材料應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定，還應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證。2 . 作業(yè)條件 防腐涂裝工程前鋼結(jié)構(gòu)工程已檢查驗收，并符合設(shè)計要求。 防腐涂裝作業(yè)場地應(yīng)有平安防護(hù)措施，有防火和通風(fēng)措施，防止發(fā)生火災(zāi)和人員中 毒事故

42、。 露天防腐施工作業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奶鞖猓箫L(fēng)、遇雨、嚴(yán)寒等均不應(yīng)作業(yè)。 3 . 基面清理 建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的油漆涂裝應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)安裝驗收合格后進(jìn)行。油漆涂刷前，應(yīng)將需 涂裝部位 的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。 基面清理除銹質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到涂層質(zhì)量的好壞。因此涂裝工藝的基面除銹 我們按照比選文件要求的到達(dá) Sa2.5 級，露出金屬光澤，無殘留的舊漆皮，氧化皮和銹痕， 噴沙無損 傷鋼板現(xiàn)象。 為了保證涂裝質(zhì)量，我們采用噴沙除銹。1噴沙除銹原理，它是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用石英砂沖擊鋼構(gòu)件的表 面，把 鋼材外表的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方

43、法。這種 方法效率高，除銹 徹底，是比擬先進(jìn)的除銹工藝。2噴沙常用機(jī)具及施工流程單室噴砂器連接一分配器：2 油水別離器:9扣環(huán)：10圓鋼3噴砂器：4噴砂咀及鋼套：5氣管供噴砂工人呼 吸用：6、7壓力表：8壓縮空氣:支撐。3噴沙操作方法a、準(zhǔn)備工作按上圖單室噴沙器的流程圖連接好儀器，再在噴沙器內(nèi)裝滿砂子，旋緊裝砂口蓋。最后供風(fēng)即可。b、 噴沙操作要點：i :閥門操作當(dāng)風(fēng)壓到達(dá)5公斤/平方厘米以上時，可開始工作。先開噴沙器 上風(fēng)閥，將管內(nèi)雜物吹除，再開出砂閥壓砂閥，砂子隨風(fēng)流沿管路經(jīng)噴咀高速噴出，即可開始噴沙除銹。停止時，貝 U先關(guān)閉壓砂閥，再關(guān)閉出砂閥，最后關(guān)閉風(fēng)閥和總風(fēng)閥以防堵塞。ii :噴沙

44、咀操作噴沙咀與鋼梁外表距離隨風(fēng)壓大小、噴咀孔徑而異，一般為150? 250毫米，噴射角度以45 ? 80為宜，移動速度要均勻，以能除去舊漆皮，鐵銹、 氧化皮為度。iii :噴射順序順序 應(yīng)由上而下，由一端到另一端逐步推進(jìn)。先噴角落，窄縫處所，后噴寬敞局部；先噴邊緣，后噴中間；先噴柳釘頭，后噴平面；對箱形，H形，n形桿件與節(jié)點板，應(yīng)先噴內(nèi)部，后噴外面?？傊?，按先難后易的順序進(jìn)行操作。iv :聯(lián)絡(luò)信號與掌握噴沙閥門的人員之間，應(yīng)規(guī)定一套行之有效的聯(lián)絡(luò)信號，以便及時調(diào)整風(fēng)砂閥門的大小和臨時處理故障。v:找細(xì)和檢查噴沙結(jié)束后，應(yīng)用壓縮空氣清楚鋼梁外表的積砂和塵埃，必要時應(yīng)進(jìn)行手工找細(xì)，清楚殘留漆皮和銹

45、塊，并檢查鋼梁有無裂紋損傷，待進(jìn)行質(zhì)量驗收前方能噴涂底漆。4噴沙平安考前須知：a、噴砂人員必須定期進(jìn)行體格檢查，合格者方能繼續(xù)擔(dān)任該項工作。b、噴砂開始前，要穿好噴沙工作服，戴好口罩、手套和鞋蓋等，接通頭罩內(nèi)輸氣管路并輸氣。噴沙衣要密封，衣內(nèi)砂塵含量每立方米空氣內(nèi)不超過2毫克由衛(wèi)生部門檢驗。c、高空作業(yè)要栓好平安帶。但要防止噴沙管、通氣管和平安侵入限界來車時發(fā)生危險。閥，將桶 發(fā)生炸裂。貯漆罐內(nèi)d、不準(zhǔn)帶風(fēng)修理噴沙設(shè)備或更換零件。加砂時應(yīng)關(guān)閉噴沙器上風(fēng)、砂閥門，開啟放氣 內(nèi)余風(fēng)放盡前方可揭蓋加砂。e、噴砂時，噴咀不準(zhǔn)對著人、車、船等。噴砂時，膠管不能彎折過據(jù)，以防管壁磨損5鋼梁除銹的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a

46、、舊漆皮、鐵銹、氧化皮等去除徹底，無殘留物存在。b、鋼梁外表無損傷、無污垢。c、噴沙除銹外表均勻，露出鋼灰色。d、加涂面漆時，舊漆膜外表打磨徹底，無污垢及失效漆皮。3空氣噴涂 空氣噴涂的原理利用壓縮空氣的噴出氣流，在噴漆槍咀處形成負(fù)壓，從而把漆液從 吸上來，吹成細(xì)霧，均勻地噴涂于鋼梁外表。 空氣噴涂的主要機(jī)具及工作流程普通噴漆設(shè)備連接示意圖1噴漆槍；2、3 膠皮送風(fēng)管；4 壓力輸漆 管；5 壓力噴漆桶；6油水別離器；7 壓力 表；8 壓縮 空氣。4工藝流程基面清理一除銹一底漆涂裝-中間漆涂裝一面漆涂裝一檢查驗收5底漆涂裝：澤、粘度均漆液流墜使漆膜厚度 調(diào)合紅丹防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度

47、，兌制時應(yīng)充分的攪拌，使油漆色 勻一致。 刷第一層底漆時涂刷方向應(yīng)該一致，接槎整齊。 刷漆時應(yīng)采用勤沾、短刷的原那么，防止刷子帶漆太多而流墜。 待第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，這樣會使 發(fā)皺，質(zhì)量下降。 待第一遍枯燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直，這樣會均勻一致。 底漆涂裝后起碼需 4? 8h 后才能到達(dá)表干、表干前不應(yīng)涂裝中漆。(6) 中間漆涂裝 中間漆為云鐵環(huán)氧中間漆，該產(chǎn)品在 -5 C 以下固化效果不良為獲得最正確性能其固化 溫度應(yīng)高 于 0C 。其他一些施工數(shù)據(jù)如下：稀釋劑 - 專用稀釋劑 ( 不超過總體積 5%)適用期- 混合后在

48、 23C 8小時內(nèi)用完配好后需先熟化 30分鐘使用 . 購置油漆時注意生產(chǎn)日期，貯存于涼爽枯燥的環(huán)境中油漆的有效貯存期為一年。超 過貯存期可 按該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工程進(jìn)行檢驗 ?如結(jié)果符合要求，方可使用。 采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施以防止皮膚和眼睛與油漆接觸 ( 如戴手套目鏡面罩涂防護(hù)油 等)。 保持通風(fēng)良好。如皮膚為油漆所沾染應(yīng)用肥皂或適當(dāng)?shù)墓I(yè)潔凈劑及大量清水沖洗。 由于這些產(chǎn)品含有易燃物質(zhì)應(yīng)遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。遵守油漆所示的平安措施指示。(7) 面漆涂裝： 建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。鋼構(gòu)件涂裝防銹漆后送到工地 去組裝，組 裝結(jié)束后才統(tǒng)一涂裝面漆。這樣在涂裝面漆前需對鋼結(jié)構(gòu)外表進(jìn)行

49、清理，去除 安裝焊縫焊藥，對燒去或 碰去漆的構(gòu)件，還應(yīng)事先補漆。 面漆的調(diào)制應(yīng)選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料應(yīng)適宜，面漆使用前應(yīng)充分?jǐn)?拌，保持色 澤均勻。其工作粘度、稠度應(yīng)保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。 面漆在使用過程中應(yīng)不斷攪和，涂刷的方法和方向與上述工藝相同。 涂裝工藝采用噴涂施工時，應(yīng)調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到 作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機(jī)氣壓應(yīng)在 0.4? 0.7N/mm2 噴涂時應(yīng)保持好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業(yè)面距離應(yīng)在100mm左右，噴槍與鋼結(jié)構(gòu)基面角度應(yīng)該保持垂直，或噴嘴略為上傾為宜。 噴涂時噴嘴應(yīng)該平行移動，移動時應(yīng)平穩(wěn)，速度一致，保持涂層均勻。但是采用噴涂時，一般涂層厚度較薄，故應(yīng)多噴幾遍，每層噴涂時應(yīng)待上層漆膜已經(jīng)枯燥時進(jìn)行。(8) 涂層檢查與驗收