綜合交通調(diào)查(方案設(shè)計)

1、小城鎮(zhèn)方案設(shè)計目錄1、 調(diào)查概述調(diào)查背景調(diào)查思路調(diào)查主要內(nèi)容2、 問題預(yù)設(shè)3、 資料收集4、 綜合調(diào)查5、 專題報告設(shè)計6、 附錄城鎮(zhèn)交通當前存在的主要問題城鎮(zhèn)交通問題成因探討資料收集一覽表（成果導(dǎo)入）綜合調(diào)查問卷及表格匯總湖北省恩施州龍鳳鎮(zhèn)綜合交通規(guī)劃成果梳理23 / 22一、調(diào)查概述（一）、調(diào)查背景：為切實發(fā)展“四化同步”和“新型城鎮(zhèn)化”工作，合理布局和完善小城鎮(zhèn)各種交通設(shè)施，促進交通與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，打造湖北省重點城鎮(zhèn)，為順利完成該城鎮(zhèn)綜合交通規(guī)劃工作，特制訂此方案。綜合交通調(diào)查是國內(nèi)外城市（城鎮(zhèn)）全面掌握其交通發(fā)展狀況、合理配置交通資源、創(chuàng)造便捷舒適安全的交通體系而定期開展的一項重要

2、基礎(chǔ)性工作。為全面系統(tǒng)了解小城鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀，分析其現(xiàn)狀交通特征及存在的問題，本次規(guī)劃對小城鎮(zhèn)現(xiàn)狀交通進行系統(tǒng)調(diào)查。通過對小城鎮(zhèn)綜合交通數(shù)據(jù)收集，掌握小城鎮(zhèn)交通情況，居住出行方式和基本交通特征規(guī)律的變化情況，為小城鎮(zhèn)建立交通模型、制定小城鎮(zhèn)綜合交通規(guī)劃和改善小城鎮(zhèn)交通運行提供基礎(chǔ)資料和科學(xué)依據(jù)。（二）、調(diào)查思路:（三）、調(diào)查主要內(nèi)容:綜合交通調(diào)直人員調(diào)查II車輛調(diào)置I-公交客流調(diào)香一一，瞌動人口出行第，國出行調(diào)外1成城居民出行:農(nóng)忖居民出行:其他:珞段交通流量:道路交叉口近量:機動隼行程車速H停善項調(diào)宜公交運行調(diào)有除現(xiàn)公共交通農(nóng)村公交春運i出租車JZ現(xiàn)狀綜合渣料交通政策法防等*I»

3、87;<«i社會用齊土地使用其他潘而分交通部分靜態(tài)交通設(shè)施二、問題預(yù)設(shè)現(xiàn)狀獲取I核心問題預(yù)設(shè)現(xiàn)狀獲取車多路少，超環(huán)分，停車干擾卜-I交通工具種類繁多：交通混亂一I依托過境交通發(fā)閶1占道經(jīng)營.阻礙交通路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)不吾函綜合調(diào)司基礎(chǔ)資料收集1遒路建設(shè)貪大求滓一道路交通管理非常薄弱I-I清路交通設(shè)施陳舊;交通環(huán)境司|交通意定淡薄.芋5安全隱患笏問題反饋道路建設(shè)標準的差異性和不完整性望生產(chǎn)輕基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的片面理罅缺乏城鄉(xiāng)統(tǒng)籌：資金未足：建設(shè)滯后|缺乏管理和技術(shù)人才，無有效建設(shè)策略說明：城鎮(zhèn)交通當前存在的主要問題詳見附錄一;上述主要問題的成因分析詳見附錄二。三、資料收集資料收集一覽表部門

4、單位成果指向具體項目備注區(qū)域?qū)ν饨煌ìF(xiàn)狀區(qū)域性對外交通線網(wǎng)高速公路及一級道路一覽表路名/走向/境內(nèi)里程/紅線寬度/起訖/主要道路功能現(xiàn)狀公路流量觀測表現(xiàn)狀及歷年）資料現(xiàn)狀公路客、貨運樞紐中心信息性質(zhì)/等級/客貨運量（現(xiàn)狀及歷年統(tǒng)計）/設(shè)計運力/占地/主要運往方向近期重大項目建設(shè)計劃現(xiàn)狀及近期將建設(shè)改造的公路路段和等級遠期發(fā)展計劃鎮(zhèn)域及鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部交通道路部分二、三、四級道路一覽表路名/路線走向/境內(nèi)里程/主要道路功能新區(qū)內(nèi)道路一覽表路名/等級/紅線寬度/道路寬度鎮(zhèn)內(nèi)道路一覽表路名/起止點/等級/寬度/紅線寬度/長度道路遠期建設(shè)計劃交通部分歷年（10年）交通工具擁啟量、增長率、構(gòu)成比包括汽車/摩托車

5、/自行車等交通部門對現(xiàn)有交通工具情況的觀點及遠期發(fā)展計劃機動車及非機動車公路局（交通局）（交警隊）城鎮(zhèn)主要道路、交叉口的歷年（10年）交通量觀測統(tǒng)計資料交通信息化建設(shè)道路交通設(shè)施規(guī)劃停車場現(xiàn)狀停車設(shè)施數(shù)量/位置/占地/性質(zhì)/規(guī)模及配建停車標準站場建設(shè)客運站及貨運站的規(guī)模/等級加油站位置/占地/服務(wù)能力城鎮(zhèn)廣場公共交通系統(tǒng)規(guī)劃公交車輛及卞成比/年客運量；現(xiàn)有公交線路數(shù)（規(guī)模）/走向公交車立數(shù)量/位置/布局/等級/占地/停車面積/停車數(shù)量票制票價/運行管理模式出租車歷年數(shù)量及客運量，交通部門對出租車行業(yè)的設(shè)想及發(fā)展計劃出租汽車站位置/占地/停車位/停車面積交通政策相關(guān)法規(guī)及其他交通建設(shè)投資投資規(guī)模

6、、各類設(shè)施投資比例現(xiàn)行地方性交通法規(guī)、標準相關(guān)交通發(fā)展策略研究車輛排放管理旅游設(shè)施分布和旅游交通現(xiàn)狀規(guī)劃局（規(guī)劃辦）“十二五”區(qū)域公路交通發(fā)展規(guī)劃公交發(fā)展規(guī)劃鐵路局鐵路等級、性質(zhì)、運力、客貨運方向、現(xiàn)狀問題、及五鐵路發(fā)展計劃及遠景另見附錄三資料收集一覽表成果導(dǎo)入四、綜合調(diào)查各類問卷、表格詳見附錄四六五、專題報告設(shè)計說明：本次綜合交通調(diào)查結(jié)構(gòu)設(shè)計（即成果報告中說明書結(jié)構(gòu)框架）借鑒多份小城I綜合交通規(guī)劃（說明書升I交通現(xiàn)狀芍存在同題1:I城垣忙饃通現(xiàn)狀工出存擔可題.|發(fā)展目率與策略版展目召|(zhì)I發(fā)展策潞對外交通規(guī)劃城鎮(zhèn)道成交通規(guī)切，鐵路規(guī)劃-X-公路規(guī)劃.國匡聯(lián)111高速公路膏道及港口碼頭規(guī)劃公交發(fā)

7、展思囚交同絡(luò)廠嗡發(fā)展路網(wǎng)宦得標Ksii路國用dT-.J鎮(zhèn)綜合交通規(guī)劃說明書結(jié)構(gòu)（見附錄七湖北省恩施州龍鳳鎮(zhèn)綜合交通規(guī)劃成果梳理），結(jié)合前期綜合交通調(diào)查思路，整合各部分內(nèi)容梳理而成。成果要求：基礎(chǔ)資料匯編（現(xiàn)狀分析與整理）說明書+文本圖紙（綜合交通規(guī)劃）六、附錄附錄一:城鎮(zhèn)交通當前存在的主要問題1、經(jīng)濟發(fā)展、人口增長以及機動車和自行車數(shù)量猛增，道路建設(shè)跟不上,車多路少矛盾突出，道路堵塞，交通不暢，機非不分離，人車混行，互相干擾，交通事故增加；停車場尤其少，車輛多停在路旁或人行道上，縮小了道路有效通行寬度。2、交通工具種類繁多,交通混亂?？焖俚臋C動車、拖拉機、三輪車、自行車、板車及手推車甚至還有畜

8、力車。居民出行交通方式多樣化，不同類型、不同速度的車輛及行人之間相互干擾嚴重，交通混亂，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。3、城鎮(zhèn)依托過境道路發(fā)展的現(xiàn)象十分普遍,許多中小城鎮(zhèn)的建設(shè)和規(guī)劃中往往將過境道路機械地定為主干道，對其交通特性和交通功能又不作明確的界定，對兩側(cè)土地開發(fā)和開口要求不嚴，許多地段是先建房，后通路，造成道路開意的隨意性和無序性，曲折、錯位的小路多，過境通過性交通流通行困難，也嚴重影響到城鎮(zhèn)居民的生活居住環(huán)境，甚至危及到車輛和行人的安全。4、城鎮(zhèn)沿過境公路開店、興辦市場的情況十分普遍，違章擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營活動多，縮小了道路的有效通行寬度，嚴重阻礙了交通。甚至多數(shù)鎮(zhèn)都還保持著過廟會、趕集市等傳統(tǒng)

9、習俗，沿路設(shè)攤、搭臺唱戲、攤販占用車道，每當這時道路就會被占滿，行人尚且行走困難，車輛就更都無法通行。5、路網(wǎng)布局不夠合理,支路越級交匯，道路等級不明確。絕大多數(shù)小城鎮(zhèn)的生長軸的發(fā)展都依賴于過境公路，城鎮(zhèn)形態(tài)沿道路線兩側(cè)展開，過境公路同時肩負城鎮(zhèn)主干道的功能，內(nèi)外交通干擾嚴重。鎮(zhèn)域內(nèi)其他道路多是自然形成的，相對狹窄，間距不均勻，而且有許多斷頭路，丁字路，修筑簡易，等級較低，達不到支路標準。6、現(xiàn)階段城鎮(zhèn)道路建設(shè)出現(xiàn)貪大求洋的傾向。新建或者改造的道路不管實際需要如何，一律采取干道的做法，寬寬蕩蕩，而舊的道路依然狹窄、擁擠，形成舊城條條是支路，新區(qū)路路是干道的局面，道路系統(tǒng)的不同等級的比例嚴重失衡

10、，甚至出現(xiàn)干支倒掛現(xiàn)象。7、道路交通管理非常薄弱、可以說尚處于低能階段。路產(chǎn)路權(quán)缺乏管理，公用聚集場地少，行人無路可走"迫使人與車混行”容易造成交通事故”一些個體經(jīng)營者認為要想富"上馬路”，隨意在公路和街道緊貼路邊搭蓋城郊公路上的違章建筑甚多8、道路交通設(shè)施陳舊、不健全，交通環(huán)境差。由于道路供給不足，道路養(yǎng)護不及時，并且無相應(yīng)的交通管理措施，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級道路路況較差，路面坑洼不平；小城鎮(zhèn)的道路照明、交通標志、交通指揮信號燈、交通渠化等設(shè)施嚴重缺乏；人行道狹窄甚至沒有人行道的現(xiàn)象普遍存在，更進一步導(dǎo)致人車混行。9、交通意識淡薄,交通安全隱患多。小城鎮(zhèn)用地混合度較高，而道路的橫斷

11、面形式較單一，多是單幅路面形式，個別駕駛者的違章行為加上小城鎮(zhèn)居民的交通意識淡薄，交通管理又滯后，這都導(dǎo)致人車爭路現(xiàn)象嚴重，造成了交通管制的困難和交通事故的頻發(fā)。附錄二:城鎮(zhèn)交通問題成因探討1、道路分級標準存在差異，對城鎮(zhèn)交通規(guī)劃的深度認識存在差異。新鎮(zhèn)規(guī)劃標準在近幾年頒發(fā)，由于編制時間的不同導(dǎo)致交通建設(shè)的差異性和不完整性。2、重生產(chǎn)輕基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由于對“發(fā)展才是硬道理”指導(dǎo)思想的片面理解,在鎮(zhèn)域建設(shè)中往往把生產(chǎn)放在第一位，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生產(chǎn)發(fā)展之間的關(guān)系缺乏長遠的考慮和正確的認識，導(dǎo)致了道路及其附屬設(shè)施的建設(shè)得不到應(yīng)有的重視。3、缺乏城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，各自為政，資金投入不足，建設(shè)滯后：城市市政基

12、礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)資金絕大多數(shù)用在了中心城市和縣政府駐地的縣城的建設(shè)，對小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資極少。由于管理體制的制約，目前的小城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)、管理是各自為政，這種情況下極易存在不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，傳統(tǒng)的鄉(xiāng)土觀念、本位主義思想，使得村民和村委會均不愿跨村投資建設(shè)或養(yǎng)護道路，也不愿由本村投資建設(shè)、養(yǎng)護與外村共享道路設(shè)施，這兩點都導(dǎo)致資金籌集困難，村莊的交通建設(shè)缺乏穩(wěn)定的財政保障，建設(shè)養(yǎng)護無保障。而城鎮(zhèn)布局大多比較自由，不利于道路的建設(shè)，特別是在建設(shè)資金有限的情況下，拆遷改造難度非常大。小城鎮(zhèn)又大多依托過境道路形成，城鎮(zhèn)的主要功能沿過境道路分布，若重新建設(shè)城鎮(zhèn)中心，資金仍然是關(guān)鍵。4、缺乏管理和技術(shù)人才，難以

13、制定出有遠見有實效的城鎮(zhèn)建設(shè)策略。規(guī)劃編制固然可以通過外援得到技術(shù)支持，但請來的專家大多僅提供規(guī)劃方案，缺少具體的操作指導(dǎo)以及后期的建設(shè)跟進，規(guī)劃的落實勢必大打折扣。附錄三:資料收集一覽表（成果導(dǎo)入）成果要求具體資料列表部門指向區(qū)域?qū)ν饨煌ìF(xiàn)狀區(qū)域性對外交通線網(wǎng)高速公路及一級道路一覽表鐵路現(xiàn)狀公路流量觀測表現(xiàn)狀公路客、貨運樞紐中心近期重大項目建設(shè)計劃遠期發(fā)展計劃1If”區(qū)域公路交通發(fā)展規(guī)劃鎮(zhèn)域及鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部交通道路部分二、三、四級道路一覽表新區(qū)內(nèi)道路一覽表、鎮(zhèn)內(nèi)道路一覽表道路遠期建設(shè)計劃交通部分歷年交通工具擁有量、土銖率、構(gòu)成比交通部門對現(xiàn)有交通工具情況的觀點及遠期發(fā)展計劃交通出行特征城市主要道路

14、、交叉口的歷年交逋量觀測統(tǒng)計資料交通信息化建設(shè)1If”交通發(fā)展規(guī)劃道路交通設(shè)施規(guī)劃停車場站場建設(shè)加油站城鎮(zhèn)廣場公共父通系統(tǒng)公交現(xiàn)有公交規(guī)模及公交發(fā)展規(guī)劃公交車站現(xiàn)狀資料票制票價、運行管理模式規(guī)劃出租車歷年數(shù)量及客運量及發(fā)展計劃出租汽車站位置、占地、停二車位、停:車面積交通政策、相關(guān)法規(guī)及其他交通建設(shè)投資現(xiàn)行地方性交通法規(guī)、標準相關(guān)交通發(fā)展策略研究車輛排放管理旅游設(shè)施分布和旅游交通現(xiàn)狀綜合調(diào)查問卷及表格匯總附錄四：居民出行調(diào)查問卷問卷編號調(diào)研時間、地點調(diào)研員尊敬的居民朋友：您好！我們是華中科技大學(xué)的學(xué)生，將要對您所居住的城鎮(zhèn)進行新的規(guī)劃。為了全面了解城鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀及居民出行情況，為未來的規(guī)劃建設(shè)提

15、供依據(jù)，特進行此次問卷調(diào)查。感謝您的支持與合作！華中科技大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)調(diào)研組1. 您的戶籍類型：A城鎮(zhèn)B農(nóng)村2. 家庭住址：A本地：B外地3. 工作單位（或地址）：4. 您的家庭成員數(shù)量：A.3個及3個以內(nèi)B.4C.5個及其以上5. 您的外出、出行方式：A.公交B.自行車C.步行D.出租車E.摩托車F.單位車G.私家車H.其他；6. 您平均一天的出行次數(shù)為：A、1次往返B、2次往返C、3次及以上往返7. 您一般的出行距離是：A、1公里以內(nèi)B、1-5公里C、6-10公里D、10公里及以上8. 您最頻繁的出行目的是：A、上學(xué)B、工彳C、購物餐飲D、接送小孩F回家G.看病H.其他9. 您平均每天出

16、行花費的時間是：A、半小時以內(nèi)B、0.5-1小時C、1-2小時D、2小時以上10. 您每月出行的花費大約是：A50元以內(nèi)B、50-100元C、100元以上11、您日常出行最常用的交通工具：A.自行車或電動車B.私家車C公交車D.步行12、家庭最常用代步工具及其數(shù)量：A自行車或電動車B小汽車C農(nóng)用車A.1輛B.2輛C.3輛及以上13、最常使用的公共交通類型：A農(nóng)村中巴B公交C小三輪D出租車E無證面包車14、您選擇出行方式的原因有：A價格因素B快速便捷C舒適性D其他15、您認為優(yōu)化當?shù)鼐用癯鲂薪煌ǖ氖滓胧┦牵篈加快農(nóng)村公交系統(tǒng)建設(shè)B優(yōu)化道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)C加大對交通16、您家是在茨寸5&號;

17、17、您的出發(fā)的和目的地是：茨寸5&號;18.您經(jīng)常是（）時間出行A,5:00之前B,5:007:00C,8:0010:00D,11:0014:00E.13:00-16:00F.17:00-19:00G.20:00-21:00H.22:00以后；附錄五：流動人口出行調(diào)查表（一）針對進出本鎮(zhèn)人員的調(diào)查，主要以長途車站及進出境邊界路口人員為調(diào)查對象您好，我們正在對本鎮(zhèn)進行綜合交通規(guī)劃，為使規(guī)劃科學(xué)合理，現(xiàn)需要進行流動人口出行問卷調(diào)查，希望您大力配合。1 .您的戶籍類型：A城鎮(zhèn)B農(nóng)村2 .家庭住址：A本地：B外地：3 .您進出本鎮(zhèn)的主要方式是：A長途客運B自駕車C鐵路及其他4 .您一般的出行

18、距離：A.5公里B.5-10公里C.10公里以上5 .您進出本鎮(zhèn)所花費的時間：A.半個小時B半個小時到一個小時C一個小時以上6 .您認為鎮(zhèn)域間出行最大的問題是：A.長途客運不暢B.道路交通設(shè)施建設(shè)不足C.道路網(wǎng)規(guī)劃不合理D.（二）調(diào)查本鎮(zhèn)長途客運站近三年鎮(zhèn)域間客運班次記錄營運區(qū)間發(fā)車頻率平均日發(fā)送客流量最高峰時發(fā)送客流量（三）派出所調(diào)查本鎮(zhèn)近十年來流動人口登記數(shù)量年份當年登記暫住人口主要貨場、物流公司貨運調(diào)查公司名稱貨物種類貨場規(guī)模貨物分吐里貨車數(shù)量主要營運區(qū)間附錄六:車輛調(diào)查表路口全天調(diào)查交通流量匯總表觀測點名稱方向機動車總量（pcu）非機動車總量（bic）東進東出南進南出西進西出北進北出表

19、交叉口高峰小時交通流流量流向表方向編號機動車(pcu)(18:0019:00)非機動車（bic）（7：008：00）左直右總量左直右總量東南西北表城鎮(zhèn)道路交通流量表時段(MIN)摩托車小客中客大客小貨中貨大貨農(nóng)用車交通量換算出租車私家車其他00-1515-3030-4545-60合計表城鎮(zhèn)出入口流量流向調(diào)查表時段（min）出入口1出入口2出入口3出入口4出入出入出入出入00-1515-3030-4545-60合計車輛登記信息訪談記錄本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)有記錄信息的機動車數(shù)量為,其中摩托車輛，小汽車輛，小型載客車輛，出租車輛，公交車輛，大型載重貨車輛，農(nóng)用車輛。公交客運調(diào)查運營線路線路車輛數(shù)量途經(jīng)主要站點發(fā)車頻率平均日發(fā)送客流量最高峰時發(fā)送客流量線路里程單程票價主要貨場、物流公司貨運調(diào)查公司名稱貨物種類貨場規(guī)模貨物分吐里貨車數(shù)量主要營運區(qū)間停車專項調(diào)查公共停車場停車調(diào)查名稱：停車方