二襯施工方法

1、二襯施工4.4,1仰拱施工隧道二襯施工遵循“仰拱超前,拱墻整體襯砌的原那么,仰拱采用C35鋼筋混凝土,仰拱回填采用C30混凝土.雙線隧道仰拱回填高度為577mm,嚴格限制回填高度,不得侵入道床.單線隧道不施作仰拱回填.施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量限制點,作為仰拱開挖及混凝土施工控制點.為不影響機械車輛通行,仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工.混凝土由商混站供給,混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)進行澆筑.施工工藝流程見圖4.15.(1)考前須知根據(jù)監(jiān)測情況及時施作仰拱.施工前去除隧底虛磴和雜物,超挖局部采用同級混凝土回填.仰拱混凝土整體澆注一次成型,填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆注,填充混凝

2、土強度到達5Mpa后允許行人通過,到達設計強度的90%以上允許車輛通行.仰拱、仰拱填充施工前將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理,并按設計要求設置止水帶.根據(jù)設計要求,施工縫處鋼筋應斷開,并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上圖4.15仰拱、仰拱回填施工工藝流程圖(2)質(zhì)量檢驗仰拱施工質(zhì)量應符合下表規(guī)定：表5-1仰拱施工質(zhì)量標準項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2仰拱厚度(mm不小于設計圖紙規(guī)定水準儀：每20m檢查一個斷面,每斷面檢查5點3鋼筋混凝土保護層(mm不小于設計圖紙規(guī)定鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面,每斷面檢查3點4

3、.4.2拱墻襯砌施工右線單線隧道的二襯厚度為350mm,左線雙線隧道的二襯厚度為550mm二襯拱墻、仰拱均采用C35模筑鋼筋混凝土；模板類型采用襯砌臺車,待隧道開挖貫穿后施作二次襯砌.明挖段與配線段礦山法隧道接口處二襯施工時,襯砌縱向主筋與預埋在側(cè)墻環(huán)梁內(nèi)的鋼筋接駁器連接.二次襯砌施工工藝流程見圖4.18圖4.16襯砌臺車橫斷面示意圖圖4.17襯砌臺車橫斷面示意圖(1)襯砌模板模板襯砌臺車根據(jù)隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造,鋼結(jié)構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性.模板臺車長度為9mo模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗采用分層布置,層高不大于1.5m,每層設置5個窗口,具凈空不小于45cmx45cm.模板安

4、裝穩(wěn)固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿.模板臺車的走行軌鋪設在填充混凝土面上.模板外表光滑,與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑.模板安裝時與混凝土白搭接長度應大于10cm,模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表4-2.表4-2模板安裝允許偏差和檢驗方法1丁P項目允許偏差(mm檢驗方法1邊墻角士15尺量2起拱線士10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表囿平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段外表上下差士10尺量2襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調(diào)直,并將外表油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應去除干凈；加工后的鋼筋外表不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率:I級鋼筋不得超過2%,II級鋼筋不得超過1%.鋼筋的加工

5、應符合設計要求,其允許偏差和檢驗方法符合表4-3規(guī)定表4-3鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號檢查工程允許偏差mm檢查方法1主筋間距士10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋間距士5尺量：每20m檢查5點3箍筋間距±20尺量：每20m檢查5處4鋼筋加工鋼筋長度mm-10,+5尺量：每20m檢查2根鋼筋接頭應設置在承受應力較小處,并應分散布置.配制在“同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率,應符合設計要求當設計未提出要求時,應符合以下規(guī)定：a.焊(連)接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50%,軸心受拉構件不得大于25%;b.在構件的受拉區(qū),綁扎接頭不得大于25%,在受壓區(qū)

6、不得大于50%;c.鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處,距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍.d.在同一根鋼筋上應少設接頭.“同一截面內(nèi),同一根鋼筋上不得超過一個接頭.采用電弧焊焊接,單面搭接焊,其搭接長度不得小于10d,雙面搭接焊,其搭接長度不得小于5d,焊縫寬度不小于0.7d且不小于8mm,焊縫高度不小于0.3d且不小于4mm.(3)混凝土運輸混凝土在運輸中其勻質(zhì)性,做到不分層、不離析、不漏漿.運到灌注點時,滿足坍落度的要求.混凝土應在1/2初凝時間內(nèi)入泵,并在初凝前澆筑完畢.混凝土攪拌運輸車裝料前,必須將拌筒內(nèi)積水倒凈.當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時,在澆筑前對混凝土進行二次攪拌,但不得再

7、次加水.混凝土攪拌運輸車在運輸途中,拌筒應保持24r/min的慢速轉(zhuǎn)動.當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時,應高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗.(4)混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時,應符合以下要求：混凝土自模板窗口灌入,應由下向上,對稱分層,傾落自由高度不超過2.0m.在混凝土澆筑過程中,觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況,當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時,應及時采取加固舉措.施工中如發(fā)現(xiàn)泵送混凝土坍落度缺乏時,不得擅自加水,應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決.混凝土澆筑應連續(xù)進行.當因故間歇時,其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間.當超過允許間歇時間時,按接

8、縫處理,襯砌混凝土接縫處必須進行鑿毛處理.縱、環(huán)向施工縫根據(jù)設計要求設置中埋式橡膠止水帶.混凝土澆筑分層厚度(指搗實后厚度)宜為振搗器作用局部長度的1.25倍,但最大攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時,應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土.澆筑混凝土時,應填寫混凝土施工記錄.采用插入式振動棒搗固,應符合以下規(guī)定：a.每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、外表呈現(xiàn)浮漿為度,預防過振、漏振.b.采用插入式振動器振搗混凝土時,振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm與側(cè)模應保持

9、50100mm勺距離,并預防碰撞鋼筋、模板、預埋件等.c.當振搗完畢后,豎向緩慢拔出,在澆筑倉內(nèi)平拖.泵送下料口應及時移動,不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處.d.對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位,應預先制訂技術舉措,保證順利布料和振搗密實.在澆筑混凝土時,應經(jīng)常觀察,當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象,應立即采取舉措予以糾正.(5)拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應符合以下規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的,二次襯砌混凝土強度應到達5.0MPa以上.初期支護未穩(wěn)定,二次襯砌提前施作時混凝土強度應到達設計強度的70%以上.特殊情況下,應根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間.混凝土澆筑

10、完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護,混凝土養(yǎng)護的最低期限應符合表4的要求,且養(yǎng)護不得中斷.混凝土養(yǎng)護期間,混凝土內(nèi)部溫度與外表溫度之差、外表溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20C,養(yǎng)護用水溫度與混凝土外表溫度之差不得大于15Co澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài).當環(huán)境氣溫低于5c時不應澆水.(6)泵送混凝土的質(zhì)量通病及防治舉措泵送混凝土的質(zhì)量通病及防治舉措見表4-5.(7)二次襯砌質(zhì)量檢驗混凝土襯砌施工質(zhì)量標準見表4-4o檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面.混凝土結(jié)構外表應密實平整、顏色均勻,不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查.檢驗方法：觀察.

11、表4-4二次襯砌結(jié)構外形尺寸允許偏差和檢驗方法檢查工程允許偏差mm檢查方法混凝土強度Mpa在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查襯砌厚度mm不小于設計圖紙規(guī)定激光斷面儀或地質(zhì)雷達：每40m檢查1個斷面墻向平整度mm202m直尺,每40m檢查5處表4-5泵送混凝土質(zhì)量通病及防治舉措質(zhì)量通病原因分析防治舉措蜂窩麻面1 .模板漏漿；2 .布料不均；3 .局落差卜料；4 .氣泡；5 .局部積水和混凝土漿堆積.1 .模板拼縫應嚴密.2 .擋頭板在澆筑混凝土前應澆水濕透,鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫.3 .增強組織,充分利用窗口,均勻布料.4 .死角區(qū)人工二次倒運,嚴禁用振動棒攤平.脹模泵混凝土坍落

12、度大,速度快,模板剛度不夠,支撐不牢,突出鼓肚,甚至變形爆開.1 .應進行分層分部澆筑.2 .輸送管道嚴禁靠近支撐,沖擊倒坍.3 .側(cè)壓力計算,保證平安.預留孔洞坍陷變形1 .泵送混凝土坍落度大.2 .摻粉煤灰等混凝土早期強度低.3 .模板剛度不夠,變形.1 .合理限制拆模時間.2 .根據(jù)試驗強度拆模.裂縫1 .泵送混凝土坍落度大,水泥、水用量大,容易產(chǎn)生收縫裂縫,特別環(huán)間接頭.2 .混凝土溫度裂縫.1 .限制混凝土入模溫度和水分蒸發(fā)速度.加強養(yǎng)護,撒水.2 .混凝土內(nèi)部與外界溫差限制在20c以內(nèi).混凝土接觸不良1 .模板漏漿,造成爛脖子.2 .管道堵塞時間太長,造成混凝土冷接頭.3 .未插連接筋.4 .跑模錯臺.1 .接合處模板增強支撐,保證牢固.2 .夾吹塑紙或海綿條.混凝土質(zhì)量波動1 .現(xiàn)場配合比限制不好.2 .外表未清理干凈.3 .泵送開始或結(jié)束時,