技能大賽試題庫(汽輪機專業(yè))

1、熱電生產(chǎn)中心技術(shù)比武試題（汽輪機專業(yè)）題號一二三四合計統(tǒng)分人得分注意事項：1答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2裝訂線外不得做任何與答題無關(guān)的記號，否則作廢試卷。3裝訂線內(nèi)不得答題。一、 選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi) )1. 閘閥的作用是（C ）。 A、改變介質(zhì)的流動方向； B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量； C、截止流體的流動； D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。2. 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法，稱為（B ）。 A、冷補償； B、自然補償； C、補償器補償； D、熱補償。3. 球形閥的閥體制成流線型是為了（C ）。 A、制造方便； B、外形美觀；C、減少流動阻力損失； D、減少沿程阻力損失。4. 當

2、容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。 A、正壓狀態(tài)； B、負壓狀態(tài)； C、標準狀態(tài)； D、臨界狀態(tài)。5. 朗肯循環(huán)是由（ B）組成的。 A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程； B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程； C、兩個等壓過程，兩個等溫過程； D、兩個等容過程，兩個等溫過程。6. 閥門部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（B ）來決定的。 A、流量與壓力； B、溫度與壓力； C、流量與溫度； D、溫度與粘性。7. 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（D）。 A、等容過程； B、等焓過程； C、絕熱過程； D、等壓過程。8. 沸騰時氣體和液體同時存在，氣體和液體的溫度（A ）。A、相等； B、不相等；

3、C、氣體溫度大于液體溫度； D、氣體溫度小于液體溫度。9.沿程水頭損失隨水流的流程增長而（A）。 A、增大； B、減少； C、不變； D、不確定。10. 火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（D）的設(shè)備。 A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽?B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽籆、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?D、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。11. 真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A ）。 A、增大； B、減小； C、不變； D、時大時小。12. 除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（B ）。 A、增大； B、減小； C、波動； D、不變。13. 轉(zhuǎn)子在靜止時嚴禁（A），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。 A、向軸封供汽； B、抽真空；

4、C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作； D、投用油系統(tǒng)。14. 汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復后（C ），再投入連續(xù)盤車。 A、先盤90； B、先盤180； C、先盤180直軸后； D、先盤90直軸后。15. 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（B ）。A、升高； B、降低； C、不變； D、不能判斷。16. 加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。 A、表面式加熱器，混合式加熱器； B、加熱器，除氧器； C、高壓加熱器，低壓加熱器； D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。17. 在泵的啟動過程中，下列泵中的對（C ）應(yīng)該進行暖泵。 A、循環(huán)水泵； B、凝結(jié)水泵；

5、 C、給水泵； D、疏水泵。18. 冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（A）水側(cè)壓力。 A、大于； B、小于； C、等于； D、不等于。19. 離心泵軸封機構(gòu)的作用是（A ）。 A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內(nèi)； B、對水泵軸起支承作用； C、對水泵軸起冷卻作用； D、防止漏油。20. 調(diào)速給水泵電機與主給水泵連接方式為（C ）。 A、剛性聯(lián)軸器； B、撓性聯(lián)軸器； C、液力聯(lián)軸器； D、半撓性聯(lián)軸器。21. 離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（A）。 A、葉輪或葉片入口； B、葉輪或葉片出口； C、輪轂或葉片出口； D、葉輪外緣。22. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A ）。

6、 A、給水出口溫度之差； B、給水入口溫度之差； C、加熱蒸汽溫度之差； D、給水平均溫度之差。23. 加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（D ）。 A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水； B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水； C、降低疏水溫度加熱給水； D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。24. 在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（A ）。 A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強傳熱效果； B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增強傳熱效果； C、使兩個相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡； D、啟用前排汽。25. 淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（B ）。 A、為了摻混各種除氧水的溫度； B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加

7、熱面積和加熱強度； C、為了變換加熱蒸汽的流動方向； D、增加流動阻力。26. 高壓加熱器運行應(yīng)（C ）運行。 A、保持無水位； B、保持高水位； C、保持一定水位； D、保持低水位。27. 在對給水管道進行隔絕泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（B ）。 A、一次門開足，二次門開足； B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足； D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。28. 在隔絕給水泵時，當最后關(guān)閉進口門過程中，應(yīng)密切注意（A ），否則不能關(guān)閉進口門。 A、泵內(nèi)壓力不升高； B、泵不倒轉(zhuǎn)； C、泵內(nèi)壓力升高； D、管道無振動。29. 給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。 A

8、、進口門； B、出口門； C、再循環(huán)門； D、出口逆止門。30. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（C）來確定。 A、泵； B、管道； C、泵與管道特性曲線的交點； D、閥門開度。31. 高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護未動作應(yīng)（ D）。 A、聯(lián)系降負壓； B、給水切換旁路；C、關(guān)閉高加到除氧器疏水； D、緊急切除高壓加熱器。32. 汽輪機凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時，端差（C）。 A、增大； B、不變； C、減?。?D、先增大后減小。33. 提高除氧器水箱高度是為了（C）。A、提高給水泵出力； B、便于管道及給水泵的布置； C、提高給水泵的出口壓力，

9、防止汽化; D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。34. 高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是（B）。 A、壓力從高到低； B、壓力從低到高； C、同時投用； D、無規(guī)定。35. 當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用熱將（A ）。 A、減少； B、增加 C、不變； D、略有增加。36. 帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運中，注意盡量避開在（ B）的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行，因為此時泵的傳動功率損失最大，勺管回油溫度也達最高。 A、1/3； B、2/3； C、1/2； D、5/6。37. 汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應(yīng)立即（D ）。 A、啟動高壓油泵，停機； B、啟動潤滑油泵，停機；C、啟動直流油泵，停機；

10、D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源等。38. 降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是（A）。 A、提高軸瓦進油溫度； B、降低軸瓦進油溫度； C、提高軸瓦進油壓力； D、降低軸瓦進油壓力。39. 汽輪機正常運行中，凝汽器真空（A ）凝結(jié)水泵入口的真空。 A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。40. 危急保安器充油試驗復位轉(zhuǎn)速應(yīng)（D）額定轉(zhuǎn)速。 A、大于； B、小于； C、等于； D、略大于。41. 汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（B ）額定轉(zhuǎn)速。 A、0.5； B、0.6； C、0.7； D、1.0。42. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（ A）部分。 A、汽

11、輪機執(zhí)行器； B、鍋爐執(zhí)行器； C、發(fā)電機執(zhí)行器； D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。43. 汽輪機變工況運行時，蒸汽溫度變化率愈（A ），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（ ）。 A、大、大； B、大、??； C、小、大； D、壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。44. 汽輪機發(fā)生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是（D ）。 A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪； B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大； C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大； D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。45. 新裝機組的軸承振動不宜大于（D）。 A、0.045mm； B、0.040mm； C、0.035mm； D、0.030mm。46

12、. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（B ）。 A、越?。?B、越大； C、不變； D、少有變化。47. 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（D）。 A、提高油溫； B、先使各軸瓦充油； C、排出軸承油室內(nèi)的空氣； D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。48. 汽輪機低油壓保護應(yīng)在（A ）投入。 A、盤車前； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、帶負荷后。49. 汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（A ）突增。 A、正脹差； B、負脹差； C、不會出現(xiàn)； D、脹差突變50. 滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比（B ）。 A

13、、容量出現(xiàn)正脹差； B、容易出現(xiàn)負脹差； C、脹差不會變化； D、脹差變化不大。二、多項選擇題：在每小題列出的四個選取項中有二至四個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分。1衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的指標有（ABC） A.穩(wěn)定性 B.動態(tài)超調(diào)量C.過渡過程時間 D.速度變動率2汽輪機供油系統(tǒng)的組成部分包括（BC） A.軸承 B.冷油器 C.潤滑油泵 D.油動機3汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成部分包括（ABD） A.反饋裝置 B.調(diào)速器 C.自動主汽門 D.傳動放大裝置4影響空冷凝汽器真空的主要因素包括（ABC） A.空氣漏入量 B.環(huán)境溫度C.空冷風機轉(zhuǎn)速 D.汽

14、機通流部分結(jié)垢5推力軸承的作用有（BC） A.支承轉(zhuǎn)子 B.承擔軸系剩余軸向推力 C.轉(zhuǎn)子的軸向定位 D.轉(zhuǎn)子的徑向定位6火力發(fā)電廠評價機組經(jīng)濟性的指標包括（ABD） A.熱耗率 B.汽耗率 C.電功率 D.絕對電效率7汽輪機的調(diào)節(jié)級存在以下哪幾種級內(nèi)損失（ACD） A.部分進汽損失 B.濕汽損失 C.葉高損失 D.葉輪磨擦損失8根據(jù)某汽輪機的型號N30016.7/537/537下列幾個信息是正確的（ABD） A.凝汽式汽輪機 B.額定功率300MW C.主汽壓力16.7Mpa D.主汽溫度5379減小隔板漏汽損失的方法有（BCD） A.在動葉頂部安裝葉頂汽封 B.加裝隔板汽封 C.在動葉根部

15、安裝徑向汽封 D.采用適當?shù)姆磩佣?0汽輪機的轉(zhuǎn)子部件包括（ABD） A.主軸 B.葉輪 C.噴嘴 D.動葉11.可減少濕汽損失的措施包括(AD )。A.提高汽輪機排汽壓力 B.采用去濕裝置C.采用扭葉片 D.提高初壓12.在純沖動級中，下列說法正確的是(BD )。A.蒸汽只在動葉中膨脹 B.蒸汽只在噴嘴中膨脹C.蒸汽在噴嘴和動葉中都膨脹 D.動葉前后蒸汽壓力相等13.汽輪機級內(nèi)漏汽主要發(fā)生在下列哪些部位?(ABC )A.隔板汽封 B.動葉根部C.動葉頂部 D.葉輪輪面和隔板間隙14.按工作原理分類，汽輪機可分為下列哪幾種類型?(AB)A.沖動式汽輪機 B.反動式汽輪機C.中間再熱式汽輪機 D

16、.背壓式汽輪機15.平衡汽輪機軸向推力常用措施包括(ABCD )。A.采用平衡活塞 B.在葉輪上開平衡孔C.采用反動級 D.汽缸對置布置16.軸封系統(tǒng)的作用包括(AB )。A.防上蒸汽從缸內(nèi)向缸外泄漏 B.防止空氣從缸外向缸內(nèi)泄漏C.防止?jié)櫥瓦M入汽缸 D.防止凝結(jié)水進入汽缸17.提高凝汽器真空的措施包括(AC )。A.增加空冷分級轉(zhuǎn)速 B. 降低空冷分級轉(zhuǎn)速C.降低空冷風機入口風溫 D. 提高空冷風機入口風溫18.性能良好的凝汽器應(yīng)該(ACD )。A.汽阻大 B.水阻大C.傳熱性能好 D.過冷度小19.汽輪機的常見保護系統(tǒng)包括(ABD )。A.超速保護 B.軸向位移保護C.低負荷保護 D.低

17、油壓保護20汽輪機靜子部件包括（ BCD）A主軸 B噴嘴 C隔板 D汽缸21復速級的特點包括（ABC）A有兩列動葉 B反動度較高C能承擔較大焓降 D采用鼓形轉(zhuǎn)子22凝汽式汽輪機的末級可能存在以下哪幾種級內(nèi)損失？（ABD）A濕汽損失 B漏汽損失C部分進汽損失 D葉柵損失23某汽輪機的型號為CC258.820.980.1181，則下列哪幾個信息是正確的？（BCD） A汽輪機為一次調(diào)整抽汽式 B額定功率為25MW C主汽初壓為8.82MPa D高壓抽汽壓力為0.98MPa24汽輪機凝汽設(shè)備的組成部分包括（ACD）A抽氣器 B軸封C循環(huán)水泵 D凝結(jié)水泵25汽輪機的保護裝置有（BCD）A自動主汽門 B低

18、真空保護C軸向位移保護 D危急保安器26中間再熱式汽輪機的調(diào)節(jié)，一般采用的措施中包括下列哪幾項？（AC）A調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用動態(tài)校正器和微分器 B采用高壓調(diào)節(jié)閥動態(tài)過調(diào)措施C采用中壓調(diào)節(jié)閥動態(tài)過調(diào)措施 D鍋爐燃燒投油助燃27.汽輪機本體的靜止部分包括下列哪幾個部件?(BCD ) A.葉輪 B.隔板 C.軸承 D.靜葉28.凝汽式汽輪機低壓級可能包括下列哪幾項損失?(ABD ) A.葉高損失 B.鼓風損失 C.扇形損失 D.濕汽損失29.平衡多級汽輪機軸向推力的方法包括(ABD ) A.在葉輪上開平衡孔 B.采用平衡活塞法 C.轉(zhuǎn)子的動平衡 D.汽缸對置布置30.下列哪些指標可以用來評價不同類型汽輪發(fā)

19、電機組的經(jīng)濟性?(AD ) A.熱耗率 B.汽耗率 C.發(fā)電機效率 D.汽輪機絕對電效率31.下列哪幾個部件屬于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成部分?(BC ) A.自動主汽門 B.調(diào)節(jié)汽門 C.油動機 D.危急遮斷油門32.影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有(ABCD ) A.轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù) B.中間容積時間常數(shù) C.速度變動率 D.油動機時間常數(shù)33.推力軸承的作用有（BC）A.支承轉(zhuǎn)子 B.承擔軸系剩余軸向推力C.轉(zhuǎn)子的軸向定位 D.轉(zhuǎn)子的徑向定位34.減小隔板漏汽損失的方法有（BCD）A.在動葉頂部安裝葉頂汽封 B.加裝隔板汽封C.在動葉根部安裝徑向汽封 D.采用適當?shù)姆磩佣?5.背壓式汽輪機和調(diào)

20、整抽汽式汽輪機的共同點包括下列哪幾項？（ABC）A. 排汽壓力大于1個大氣壓B. 能發(fā)電C. 能供熱 D. 沒有凝汽器三、判斷題1. 汽輪機大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中，為把系統(tǒng)沖洗干凈，一般油溫不低于50，但不得超過85。 ( )2. 機組甩掉電負荷到零后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。 ( )3. 為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前應(yīng)啟動潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。 ( ) 4. 汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。 ( )5. 汽輪機甩負荷試驗，一般按甩額定負荷的1/2、3/4及全部負荷三個等級進行。( ) 6. 汽輪機裝有低油

21、壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油壓降低時，根據(jù)油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發(fā)出報警信號和停止盤車。 ( ) 7. 汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續(xù)運行中停止時，應(yīng)查明原因，修復后立即投入盤車并連續(xù)運行。 ( )8. 汽輪發(fā)電機組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。 ( )9. 汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。 ( ) 10. 給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發(fā)生汽化。 ( ) 11. 凝汽器熱負荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。 ( ) 12. 發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽輪機和其他用汽處，這種系統(tǒng)稱為集中母管

22、制系統(tǒng)。 ( )13. 熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標。 ( ) 14. 汽輪機組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機組一樣。( ) 15. 運行中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度，運轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動三項。 ( ) 16. 汽輪機軸向位移保護裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機械式、液壓式、電氣式三大類。 ( ) 17.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。 ( )18. 汽輪機冷態(tài)啟動，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式

23、的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。( )19. 汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定運行工況運行到減負荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變應(yīng)力循環(huán)。 ( ) 20. 電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%，對新安裝的機組應(yīng)不大于0.2%。 ( ) 21. 汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機組各部件熱應(yīng)力，熱膨脹，熱變形和振動等維持在允許范圍內(nèi)，啟動時間越長越好。 ( )22.汽輪機甩去額定負荷后轉(zhuǎn)速上升，但并未達到危急保安器動作轉(zhuǎn)速即為甩負荷試驗合格。( )23. 汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應(yīng)力小。(

24、 )24. 汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)，達到起始負荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升(升負荷暖機)。 ( )25. 當汽輪機的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的112%-115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。( )26. 采用回熱循環(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。 ( ) 27. 高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制，切換母管制，單元制和擴大單元制四種形式。( ) 28. 所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。 ( ) 29. 凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5-0.8m處的目的是防止水泵汽化。 ( )30. 汽輪機啟?；蜃児r時，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進行自由膨脹和收縮。

25、 ( ) 31. 汽輪機冷態(tài)啟動中，從沖動轉(zhuǎn)子到定速，一般相對膨脹差出現(xiàn)正值。 ( )32. 汽輪機熱態(tài)啟動時凝汽器真空適當保持低一些。 ( ) 33. 汽輪機熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當選擇沖轉(zhuǎn)時的蒸汽參數(shù)。 ( )34. 汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化。 ( ) 35. 汽輪機正常停機，當轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動盤車，連續(xù)運行。 ( )四、簡答題 （每題5分，共20分）1、除氧器的正常維護項目有哪些？（1）保持除氧器水位正常。（2）除氧器系統(tǒng)無漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當，不振動。（3）確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。（4）防止水位、壓力大幅度波動影響除氧效果。（5）經(jīng)常檢

26、查校對室內(nèi)壓力表，水位計與就地表計相一致。（6）有關(guān)保護投運正常。2、如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質(zhì)正常？應(yīng)做好以下工作：（1）機組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機組啟動前需進行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進入調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（2）每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。（3）油箱排煙風機必須運行正常。（4）根據(jù)負荷變化及時調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。（5）保證冷油器運行正常，冷卻水壓必須低于油壓。停機后，特別要禁止水壓大于油壓。（6）加強對汽輪機油的化學監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機油質(zhì)和定期放水。（7）保證油凈化裝置投用正常。3、凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的象征有哪些

27、？應(yīng)如何處理？凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的主要象征是在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動。凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水位運行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度或是向凝汽器內(nèi)補充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。4、高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動旁路保護裝置？其作用是什么？ 答案：高壓加熱器運行時，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當水側(cè)管子破裂時，高壓給水會迅速進入加熱器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動旁路保護裝置。其作用是當高壓加熱器鋼管破裂時，及時切斷進入加熱器的給水，

28、同時接通旁路，保證鍋爐供水。5、機組啟動時，凝結(jié)水分段運行的目的是什么？在機組啟動時，由于凝結(jié)水水質(zhì)不合格，凝結(jié)水不能倒向除氧器，此時凝結(jié)水排至地溝，直至凝結(jié)水水質(zhì)合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)盡早符合標準。6、離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？因為離心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。此外，倒時揚程很低，甚至打不出水。7、汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、油凈化裝置、油箱、濾網(wǎng)等組成。8、鍋爐給水為什么要除氧？

29、因為水與空氣或某氣體混合接觸時，就會有一部分氣體溶解到水中去，鍋爐給水也溶有一定數(shù)量的氣體，其中給水中溶解的氣體中危害性最大的是氧氣，它對熱力設(shè)備造成氧化腐蝕，嚴重影響著電廠安全經(jīng)濟運行。此外，在熱交換設(shè)備中存在氣體還會妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進行除氧。9、熱力除氧的工作原理是什么？熱力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分壓越高，空氣分壓越低，液體溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少。所以在除氧器中盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增大液體的表面積（霧化、滴化、膜化）以加快汽化速度，使液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓降低，就可達到除氧效果。10、離心水泵的工作原理是什么？離心水泵的

30、工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內(nèi)壓力，水就在這個壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。11、凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？主要有兩個：在汽輪機的排汽口建立并保持真空;把在汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。12、凝汽器為什么要有熱井？熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當于滿負荷時的約0.5

31、1min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。13、在火力發(fā)電廠中汽輪機為什么采用多級回熱抽汽？怎樣確定回熱級數(shù)？火力發(fā)電廠中都采用多級抽汽回熱，這樣凝結(jié)水可以通過各級加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結(jié)水和給水，可減少過大的溫差傳熱所造成的蒸汽做功能力損失。從理論上講，回熱抽汽越多，則熱效率越高，但也不能過多，因為隨著抽汽級數(shù)的增多、熱效率的增加量趨緩，而設(shè)備投資費用增加，系統(tǒng)復雜，安裝、維修、運行都困難。目前中、低壓電廠采用35級抽汽，高壓電廠采用78級回熱抽汽。14、汽輪機起、停和工況變化時，哪些部位熱應(yīng)力最大？汽輪機起、停和工況變化時，最大熱應(yīng)力發(fā)生的部位通常是：高壓缸的調(diào)節(jié)級處，再熱機組中壓缸的進汽區(qū)，

32、高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。15、加熱器疏水裝置的作用是什么？加熱器疏水裝置有哪兩種型式？加熱器加熱蒸汽放出熱量后凝結(jié)成的水稱為加熱器的疏水。加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。加熱器疏水裝置的型式通常有疏水器和多級水封兩種。常用的疏水器有浮子式疏水器和疏水調(diào)節(jié)閥兩種。16、使用多級水封管作為加熱器疏水裝置有什么優(yōu)缺點？多級水封的優(yōu)點：沒有機械傳動，因而無磨損、無卡澀；沒有電氣元件，因而不需調(diào)試，不耗電；結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。缺點：停機后水封管內(nèi)有殘留積水，易造成金屬銹蝕，因而影響再次起動時凝結(jié)水質(zhì)量；占地面積大，需挖深坑放置水封以及僅

33、能在加熱器間壓力差不大情況下使用。17、軸封加熱器的作用是什么？汽輪機采用內(nèi)泄式軸封系統(tǒng)時，一般設(shè)有軸封加熱器（亦稱軸封冷卻器），用以加熱凝結(jié)水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到射水抽氣器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態(tài)。這樣，各軸封的第一腔室也保持微真空，軸封汽不會外泄。五、論述題1、汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的？具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)

34、生膨脹產(chǎn)生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本的工作原理。從能量轉(zhuǎn)換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動能，動葉片又將動能轉(zhuǎn)換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機械能。汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動，由于電磁感應(yīng)的作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設(shè)備向用戶供電。2、為什么汽缸通常制成上下缸的形式？汽缸通常制成具有水平結(jié)合面的水平對分形式。上、下汽缸之間用法蘭螺栓聯(lián)在一起，法蘭結(jié)合面要求平整，光潔度高，以保證上、下汽缸結(jié)合面嚴密不漏汽。汽缸分成上

35、、下缸，主要是便于加工制造與安裝、檢修。3、汽輪機的汽缸是如何支承的？汽缸的支承要求平穩(wěn)并保證汽缸能自由膨脹而不改變它的中心位置。汽缸都是支承在基礎(chǔ)臺板（也叫座架、機座）上；基礎(chǔ)臺板又用地腳螺釘固定在汽輪機基礎(chǔ)上。小型汽輪機用整塊鑄件做基礎(chǔ)臺板，功率汽輪機的汽缸則支承在若干塊基礎(chǔ)臺板上。汽輪機的高壓缸通過水平法蘭所伸出的貓爪（亦稱搭爪）支承在前軸承座上。它又分為上缸貓爪支承和下缸貓爪支承兩種方式。4、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機

36、動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負荷運行而引起排汽缸溫度超限。5、汽缸進汽部分布置有哪幾種方式？從調(diào)節(jié)汽門到調(diào)節(jié)級噴嘴這段區(qū)域叫做進汽部分，它包括蒸汽室和噴嘴室，是汽缸中承受壓力、溫度最高的區(qū)域。一般中、低參數(shù)汽輪機進汽部分與汽缸澆鑄成一體，或者將它們分別澆鑄好后，用螺栓連接在一起。高參數(shù)汽輪機單層汽缸的進汽部分則是將汽缸、蒸汽室、噴嘴分別澆鑄好后，焊接在一起。這種結(jié)構(gòu)由于汽缸本身形狀得到簡化，而且蒸汽室、噴嘴室沿著汽缸四周對稱布置，汽缸受熱均勻，因而熱應(yīng)力較小。又因高溫、高壓蒸汽只作用

37、在蒸汽室與噴嘴室上，汽缸接觸的是調(diào)節(jié)級噴嘴出口后的汽流，因而汽缸可以選用比蒸汽室、噴嘴室低一級的材料。6、什么是汽輪機膨脹的“死點”，通常布置在什么位置？橫銷引導軸承座或汽缸沿橫向滑動并與縱銷配合成為膨脹的固定點，稱為“死點”。也即縱銷中心線與橫銷中心線的交點?！八傈c”固定不動，汽缸以“死點”為基準向前后左右膨脹滑動。對凝汽式汽輪機來說，死點多布置在低壓排汽口的中心線或其附近，這樣在汽輪機受熱膨脹時，對于龐大笨重的凝汽器影響較小。國產(chǎn)200MW和125MW汽輪機組均設(shè)兩個死點，高、中壓缸向前膨脹，低壓缸向發(fā)電機側(cè)膨脹，各自的絕對膨脹量都可適當減小。7、汽輪機油油質(zhì)劣化有什么危害？汽輪機油質(zhì)量的

38、好壞與汽輪機能否正常運行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹卡澀，導致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴重后果。所以必須重視對汽輪機油質(zhì)量的監(jiān)督。8、為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)要做動態(tài)、靜態(tài)特性試驗？調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗的目的是測定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線、速度變動率、遲緩率，全面了解調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作性能是否正確、可靠、靈活；分析調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷的原因，以正確地消除缺陷。調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗的目的是測取甩負荷時轉(zhuǎn)速飛升曲線，以便準確地評價過渡過程的品質(zhì)，改善調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)節(jié)品質(zhì)。9、飛錘式危急保安器的結(jié)構(gòu)和動作過程是

39、怎樣的？飛錘式的危急保安器裝在主軸前端縱向孔內(nèi)，由飛錘、外殼、彈簧和調(diào)整螺母等組成。飛錘的重心和旋轉(zhuǎn)中心偏離6.5mm，所以又稱偏心飛錘。飛錘被彈簧壓住，在轉(zhuǎn)速低于動作轉(zhuǎn)速時，彈簧力大于離心力，飛錘不動。當轉(zhuǎn)速高于飛出轉(zhuǎn)速時，飛錘離心力大于彈簧力，飛錘向外飛出。飛錘一旦動作，偏心距將隨之增大，離心力隨之增加，所以飛錘必然加速走完全部行程。飛錘的行程由限位襯套的凸肩限制，正常情況下，全行程為6mm。飛錘飛出后打擊脫扣杠桿，使危急遮斷油門動作，關(guān)閉主汽門和調(diào)節(jié)汽門，切斷汽輪機進汽，使汽輪機迅速停機。在汽輪機轉(zhuǎn)速降至某一轉(zhuǎn)速時，飛錘離心力小于彈簧力，飛錘在彈簧力的作用下，回到原來位置，這個轉(zhuǎn)速稱為復

40、位轉(zhuǎn)速，一般復位轉(zhuǎn)速在3050rmin左右。飛錘的動作轉(zhuǎn)速，可通過改變彈簧的初緊力加以調(diào)整，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母使導向襯套移動，就能改變彈簧的初緊力。10、低油壓保護裝置的作用是什么？潤滑油油壓過低，將導致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦，而且造成動靜之間摩擦等惡性事故，因此，在汽輪機的油系統(tǒng)中都裝有潤滑油低油壓保護裝置。低油壓保護裝置一般具有以下作用： 潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。 油壓繼續(xù)下降到某數(shù)值時，自動投入備用油泵（備用交流潤滑油泵和直流油泵），以提高油壓。 備用油泵投入后，仍繼續(xù)跌到某一數(shù)值應(yīng)掉閘停機。六、繪圖題1、繪出電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)方塊圖?！緟⒖即?/p>

41、案】：答案：如圖所示。2、繪出用測溫法檢查加熱器旁路門嚴密性示意圖?！緟⒖即鸢浮浚喝鐖D所示。3、繪出汽輪機轉(zhuǎn)子惰走曲線，并加以說明?！緟⒖即鸢浮浚簭膱D5-1中可以看出，惰走曲線大致可分為三個階段。第一階段，也就是剛打閘后的階段，這個階段中轉(zhuǎn)速下降很快。這是因為剛打閘后，汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高，鼓風摩擦損失的能量很大，這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比。因此，轉(zhuǎn)速從3000r/min到1500r/min的階段只需很短的時間。第二階段，也即在較低的轉(zhuǎn)速情況下，轉(zhuǎn)自的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上。這要比鼓風摩擦損失小得多，并且摩擦阻力隨著轉(zhuǎn)速的降低趨于減小

42、。故這段時間內(nèi)轉(zhuǎn)速降低緩慢，時間較長。第三階段是轉(zhuǎn)子即將靜止的階段。由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大，故轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速迅速下降而達靜止。4、畫出機組兩級并聯(lián)旁路系統(tǒng)圖，并標出設(shè)備名稱。【參考答案】：如圖E-43所示。圖E-43 機組采用的兩級并聯(lián)旁路系統(tǒng)1- 鍋爐；2-高壓缸；3-中壓缸；4-低壓缸；5-過熱器； 6-再熱器；7-級旁路；8-級旁路；9-凝汽器5、畫出朗肯循環(huán)熱力設(shè)備系統(tǒng)圖?！緟⒖即鸢浮浚?-鍋爐；2-汽輪機；3-凝汽器；4-給水泵6、畫出火電廠一次抽汽回熱循環(huán)設(shè)備系統(tǒng)圖【參考答案】：7、畫出離心水泵的特性曲線示意圖?！緟⒖即鸢浮浚浩?、案例分析題（含各種預案）（每題3分，共

43、20分）1、防止汽輪機超速事故有哪些措施。 有以下措施： （1）堅持調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗，保證速度變動率和遲緩率符合規(guī)定。 （2）對新安裝機組及對調(diào)速系統(tǒng)進行技術(shù)改造后的機組均應(yīng)進行調(diào)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗，并保證甩負荷后飛升轉(zhuǎn)速不超過規(guī)定值，能保持空負荷運行。 （3）機組大修后，甩負荷試驗前，危急保安器解體檢查后，運行2000h后都應(yīng)做超速試驗。 （4）合理整定同步器的調(diào)整范圍。一般其上限比額定轉(zhuǎn)速 高，為+7 ，其下限比額定轉(zhuǎn)速 低，為-5 。 （5）各項附加保護符合要求并投入運行。 （6）各主汽門、調(diào)速汽門開關(guān)靈活，嚴密性合格，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。 （7）定期活動自動主汽門、調(diào)速汽門，定期試驗抽汽逆

44、止門。 （8）定期進行油質(zhì)分析化驗。 （9）加強蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，防止門桿結(jié)垢。 （10）發(fā)現(xiàn)機組超速立即停機破壞真空。 （11）機組長期停用做好保養(yǎng)工作，防止調(diào)節(jié)部套銹蝕。 （12）采用滑壓運行的機組，在滑參數(shù)啟動過程中，調(diào)速汽門開度要留有富余度。2、防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施是什么？ （1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進行。（2）潤滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標尺。（3）高低壓供油設(shè)備定期試驗，潤滑油應(yīng)以汽輪機中心線距冷油器最遠的軸瓦為準。直流油泵熔斷器宜選較高的等級。（4）汽輪機達到額定轉(zhuǎn)速后，停高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。（5）加強對軸瓦的運行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有

45、防止軸電流的裝置，油溫測點，軸瓦鎢金溫度測點應(yīng)齊全可靠。（6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計值。（8）停機前應(yīng)試驗潤滑油泵正常后方可停機。（9）嚴格控制油溫。（10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機： 任一瓦回油溫度超過75或突然連續(xù)升高至70;主軸瓦鎢金溫度超過85;回油溫度升高且軸承冒煙;潤滑油泵啟動后，油壓低于運行規(guī)定允許值。3、防止低溫脆性破裂事故，應(yīng)在運行維護方面做哪些措施？防止低溫脆性破裂事故應(yīng)做下列措施：(1) 避免或減少熱沖擊損傷。沖轉(zhuǎn)時控制主蒸汽溫度至少應(yīng)有50過熱度。機組啟動時應(yīng)按照規(guī)程而執(zhí)行暖機方式和暖機時間，使轉(zhuǎn)子內(nèi)孔溫度與內(nèi)應(yīng)力相適應(yīng)，避免材料承受超臨界應(yīng)力，

46、因此對轉(zhuǎn)子應(yīng)進行充分預熱，控制金屬升溫率和氣缸內(nèi)外溫差。(2) 正常運行時應(yīng)嚴格控制一、二次汽溫，不可超限或大幅度變化。(3) 應(yīng)當在25%低負荷暖機34h后才可做超速試驗。(4) 中速暖機待高、中壓內(nèi)缸下壁溫度達到250以上方可升至全速，確保轉(zhuǎn)子中心孔溫度高于低溫脆變溫度。(5) 正常運行時采取滑壓運行方式調(diào)節(jié)變負荷，可以減少熱應(yīng)力變化的幅度。尤其采用滑參數(shù)停機，是有利于減少熱應(yīng)力的危害性。加強壽命管理，降低壽命損耗率。4、敘述潤滑油泵聯(lián)鎖、保護裝置的正常運行方式及油泵聯(lián)鎖試驗的方法。正常運行方式：正常情況下，油泵聯(lián)動裝置的進油總門開啟，熱工各設(shè)備的一次門開啟，回油一、二次門均關(guān)閉。就地油壓

47、表的潤滑油壓與DCS中試驗油壓、主機潤滑油壓應(yīng)基本一致。油泵聯(lián)動裝置與低油壓聯(lián)鎖裝置、ETS低油壓保護裝置并列運行。在利用油泵聯(lián)動裝置進行試驗時，若系統(tǒng)油壓下降，原裝置仍能聯(lián)動相應(yīng)的油泵或保護停機、跳盤車。試驗方法：(1) 檢查試驗裝置各閥門符合上述要求，各潤滑油壓基本一致，潤滑油壓聯(lián)鎖總開關(guān)投入。(2) 關(guān)閉進油總門，就地油壓和試驗油壓不應(yīng)下降。(3) 將回油二次門開啟12圈。(4) 緩慢開啟回油一次門，就地油壓和試驗油壓將下降，主機潤滑油壓應(yīng)不變。(5) 試驗時保證試驗油壓緩慢下降：當試驗潤滑油壓降至相應(yīng)值時，交流潤滑油泵、直流事故油泵分別聯(lián)動正常。(6) 關(guān)閉回油一次門和二次門，開啟進油

48、總門，試驗油壓高于0.10Mpa時，依次停運直流事故油泵、交流潤滑油泵。試驗完畢后各油泵試驗聯(lián)鎖開關(guān)均投入，恢復正常方式。八、實操題：編 號單位 考試人員考核時限30分鐘題 分30分得 分試題正文（A）各就地表計、LCD顯示潤滑油壓下降。 （B）各軸承溫度及回油溫度升高或報警。（C）交流潤滑油泵、直流事故油泵可能聯(lián)動。（D）主油箱油位正常。其它需要說明的問題及要求1、要求單獨進行考核操作。2、在仿真機上操作，按仿真機運行規(guī)程考核。3、現(xiàn)場就地操作演示，不得觸動運行設(shè)備。4、需要助手協(xié)助時，可口頭向考評員說明。5、萬一遇生產(chǎn)事故，立即停止考核，退出現(xiàn)場。工具、材料、設(shè)備、場地相應(yīng)機組的仿真機或現(xiàn)場實際設(shè)備。評分標 準序號項目名稱質(zhì)量要求滿分扣分1原因分析：（A）主油泵工作失常。（B）溢油閥定值不適。（C）