南京市浦口區(qū)旅游發(fā)展總體規(guī)劃任務(wù)書

1、交通規(guī)劃的開展歷程交通規(guī)劃理論的產(chǎn)生和開展大致可分作4個(gè)階段.1萌芽階段.交通問題和交通建設(shè)幾乎從人類文明開始就出現(xiàn)了,在汽車出現(xiàn)以前和汽車出現(xiàn)之初,交通建設(shè)比擬簡單,但仍然存在交通規(guī)劃的過程.如一些中國古代城市的道路網(wǎng)就表現(xiàn)成棋盤形狀,這明顯是在建路之前有關(guān)人員作了全盤的方案和打算,也就是作了規(guī)劃.二次大戰(zhàn)末期,興旺國家汽車逐漸增多,已有的城市路網(wǎng)的容量上和形態(tài)上與汽車的出行需求之間的矛盾逐漸表現(xiàn)出來.美國就于1944年進(jìn)行針對(duì)交通出行的家庭訪問調(diào)查,并作了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,這是人類有史以來第一次交通調(diào)查.1950年代,美國還借用系統(tǒng)分析方法對(duì)城市道路網(wǎng)的布局進(jìn)行了分析.其他國家,如日本,也于1

2、950年在東京進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查.但這些都只是局部的嘗試性的探索,作為系統(tǒng)的交通規(guī)劃理論尚未形成,這是交通規(guī)劃理論的萌芽階段.2四步法階段.以1962年美國芝加哥市發(fā)表的?GhicagoAreaTransportationStudy?為標(biāo)志,交通規(guī)劃理論得以誕生.1962年美國制定的聯(lián)邦公路法規(guī)定凡5萬人口以上城市,必須制定以城市綜合交通調(diào)查為根底的都市圈交通規(guī)劃方可得到聯(lián)邦政府的公路建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼.該項(xiàng)法律直接促成交通規(guī)劃理論的形成和開展.開始,交通預(yù)測(cè)只是關(guān)于交通發(fā)生、交通分布、交通分配三個(gè)階段的預(yù)測(cè).1960年代后期,日本廣島都市圈的交通規(guī)劃首次提出了對(duì)不同交通方式進(jìn)行劃分這一新的預(yù)

3、測(cè)內(nèi)容.此后,交通規(guī)劃變成了交通發(fā)生、交通分布、交通發(fā)生劃分和交通分配四個(gè)步驟,這就是交通規(guī)劃的四步法也叫四階段法理論.后來人們將交通發(fā)生劃分與其它三個(gè)步驟做了不同形式的結(jié)合,相應(yīng)地得出各類預(yù)測(cè)方法.這些都?xì)w入四步法.3非集計(jì)模型Disaggregatemodel階段.關(guān)于非集計(jì)模型的研究最早也是始于1960年代后期就是上面提到的廣島都市圈的交通規(guī)劃,首先用于交通方式劃分,1970年代后,McFadden等學(xué)者對(duì)它作了深入的研究,并推向?qū)嵱没?四步法是將個(gè)人的交通活動(dòng)的數(shù)據(jù)資料按交通分區(qū)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理的,是以交通分區(qū)為單位的模型,而非集計(jì)模型的分析單位是個(gè)人,對(duì)調(diào)查得到的數(shù)據(jù)不進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理,而是

4、引入效用理論、概率論的方法進(jìn)行直接分析研究的.非集計(jì)模型至今仍在開展之中.4平衡模型加計(jì)算機(jī)技術(shù)階段.自1975年LeBlanc創(chuàng)造Beckmann平衡交通分配模型1956年的算法以來,人們借助各種現(xiàn)代的應(yīng)用數(shù)學(xué)工具神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、數(shù)學(xué)規(guī)劃方法等展開了關(guān)于平衡問題的數(shù)學(xué)模型及其算法研究,迅速開展的計(jì)算機(jī)技術(shù)使得大規(guī)模的、復(fù)雜的非線性數(shù)學(xué)規(guī)劃模型及其算法得以能夠計(jì)算實(shí)現(xiàn).這方面的研究一直是二十多年來交通規(guī)劃的主要研究內(nèi)容,而且其觸角已經(jīng)延伸到交通規(guī)劃以外的領(lǐng)域,如智能交通系統(tǒng)ITS,大有出現(xiàn)交通規(guī)劃與ITS相結(jié)合的局勢(shì).我國的交通規(guī)劃起步較晚,至今不到二十年歷史.1980年代初期和中期我國城市中的

5、交通規(guī)劃主要是進(jìn)行一些定性分析,最多也只作一些簡單的、局部的定量分析,如僅僅依據(jù)道路交通量用最簡單的方法估計(jì)年增長率,來推求未來年份的交通需求量.1980年代后期國外的交通規(guī)劃理論才被引進(jìn),很快得到了廣泛的應(yīng)用和長足的開展.在理論方面,我國學(xué)者在應(yīng)用國外的交通規(guī)劃理論和方法時(shí),注重針對(duì)我國城市的實(shí)際情況如大量的自行車出行進(jìn)行完善,創(chuàng)造了具有中國特色的交通規(guī)劃理論,另外,我國學(xué)者也參與了國際前沿的研究,作出了許多研究成果.在應(yīng)用方面,目前我國大多數(shù)大城市和一局部中等城市都進(jìn)行了交通調(diào)查,并在此根底上進(jìn)行了交通規(guī)劃.附件二：任務(wù)書萍鄉(xiāng)市安源區(qū)文化旅游開展總體規(guī)劃任務(wù)書一、工程背景安源區(qū)位于江西省西

6、部,是萍鄉(xiāng)市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中央,是全省經(jīng)濟(jì)、社會(huì)開展綜合先進(jìn)十強(qiáng)縣區(qū).轄區(qū)總面積212平方公里,總?cè)丝?0萬,下轄6街、四鎮(zhèn)、一個(gè)管委會(huì).安源區(qū)素有“吳楚咽喉,贛湘通衢之稱,地理位置優(yōu)越,交通條件興旺.安源是中國近代民族工業(yè)的發(fā)祥地,安源是中國工人運(yùn)動(dòng)的搖籃和秋收起義的策源地,也是中國少先隊(duì)的誕生地.安源在中國工運(yùn)史,黨建史、革命史上留下了光芒的篇章,創(chuàng)造了全國“十五個(gè)之最.安源旅游資源豐富,文化底蘊(yùn)深厚,先后被授予“全國百個(gè)愛國主義教育示范基地、“全國百個(gè)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)、“江西五大紅色景區(qū)稱號(hào).隨著安源區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速開展,旅游產(chǎn)業(yè)要素日益完善、根底設(shè)施逐漸配套,旅游效勞和治理逐步提升.

7、原有的?安源區(qū)旅游總體規(guī)劃?、?安源國家森林公園總體規(guī)劃?、?安源旅游景區(qū)限制性詳細(xì)規(guī)劃?等規(guī)劃已不能滿足旅游開展形勢(shì)的需要.一方面是現(xiàn)有的規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)定位、產(chǎn)品定位、市場定位等方面需要調(diào)整提升,另一方面從現(xiàn)有規(guī)劃結(jié)構(gòu)上來看還沒有形成完整的規(guī)劃體系,急需一部能引導(dǎo)全區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)開展的總體規(guī)劃,以明確開展方向、確定定位與布局,標(biāo)準(zhǔn)和引導(dǎo)旅游產(chǎn)業(yè)健康、快速開展.為建設(shè)“文化安源、創(chuàng)新安源、生態(tài)安源、和諧安源、繁榮安源、世界安源提供科學(xué)的依據(jù)和行動(dòng)的指南.二、規(guī)劃編制要求一主要任務(wù)明確旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展中的地位與作用,提出安源旅游業(yè)開展目標(biāo),優(yōu)化安源旅游開展的要素結(jié)構(gòu)與空間布局,安排旅游業(yè)發(fā)

8、展優(yōu)先工程,促進(jìn)安源旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定開展.二規(guī)劃范圍安源區(qū)全境,面積212平方公里.三規(guī)劃深度本規(guī)劃為區(qū)域旅游總體規(guī)劃,規(guī)劃深度需到達(dá)?旅游規(guī)劃通那么?中旅游開展規(guī)劃要求,其中交通、用地、根底設(shè)施規(guī)劃需到達(dá)旅游區(qū)總體規(guī)劃要求,重點(diǎn)旅游工程局部需到達(dá)詳細(xì)規(guī)劃深度詳見?旅游規(guī)劃通那么?.四規(guī)劃期限本規(guī)劃為中長期規(guī)劃,規(guī)劃期為20年,重點(diǎn)是2021-2021年.五編制依據(jù)1、?旅游規(guī)劃通那么?2、?旅游開展規(guī)劃治理方法?3、?萍鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃2021-2021?4、?萍鄉(xiāng)市旅游總體規(guī)劃2000-2021?5、建設(shè)部、國家旅游局公布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程三、規(guī)劃主要內(nèi)容一規(guī)劃總那么包括國內(nèi)外

9、旅游開展的態(tài)勢(shì)、規(guī)劃編制的具體背景、目的、意義、范圍、依據(jù)、原那么、期限等.二現(xiàn)狀分析對(duì)安源旅游進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查和分析,對(duì)旅游資源進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)要素和現(xiàn)狀進(jìn)行合理評(píng)價(jià).三旅游開展?jié)摿Ψ治鰧?duì)安源旅游的客源市場進(jìn)行分析與預(yù)測(cè).四旅游開展總體目標(biāo)與戰(zhàn)略明確安源旅游開展的指導(dǎo)思想、根本原那么和開展思路,提出近期、中期、遠(yuǎn)期及遠(yuǎn)景開展目標(biāo).五市場開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃分析安源客源構(gòu)成,明確市場開發(fā)重點(diǎn),預(yù)測(cè)未來市場開展方向.六要素結(jié)構(gòu)與空間布局規(guī)劃根據(jù)安源旅游資源空間布局現(xiàn)狀,遵循區(qū)域完整性、資源分布集中性、交通聯(lián)系性及其功能性等區(qū)域布局原那么,確定安源旅游開展的空間布局.七重點(diǎn)工程及旅游產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃整合安

10、源現(xiàn)有旅游開發(fā)工程、籌劃一批符合安源實(shí)際情況、對(duì)安源旅游業(yè)開展能起到較大促進(jìn)作用的重點(diǎn)工程,構(gòu)建豐富旅游工程體系,形成富有競爭力的旅游產(chǎn)品體系.對(duì)重點(diǎn)工程的主題、布局、用地、建設(shè)內(nèi)容、盈利模式等進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃.八旅游形象與營銷規(guī)劃設(shè)計(jì)安源區(qū)旅游形象與宣傳口號(hào),籌劃相應(yīng)市場營銷手段.九道路交通及游線規(guī)劃規(guī)劃旅游區(qū)對(duì)外交通系統(tǒng)布局和主要交通設(shè)施的規(guī)模、位置；規(guī)劃重點(diǎn)旅游區(qū)道路系統(tǒng)走向、斷面和交叉形式.十土地利用規(guī)劃確定旅游用地規(guī)模,提出用地方案.十一根底設(shè)施規(guī)劃對(duì)旅游開展所需供電、給排水、排污、垃圾處理等根底設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃.十二景觀及生態(tài)保育規(guī)劃規(guī)劃旅游區(qū)的景觀系統(tǒng)和綠地系統(tǒng)的總體布局,提出旅游區(qū)內(nèi)生

11、態(tài)系統(tǒng)的保育方案.十三環(huán)境影響及環(huán)境防控規(guī)劃規(guī)劃旅游區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)布局,提出預(yù)防和治理污染的舉措十四建設(shè)分期與投融資規(guī)劃確定近期、中期、遠(yuǎn)期建設(shè)方案,對(duì)旅游建設(shè)工程進(jìn)行投融資規(guī)劃,并提出相應(yīng)投融資方案.十五規(guī)劃實(shí)施的保證舉措提出具體舉措保證規(guī)劃的實(shí)施,提升規(guī)劃實(shí)施的可行性和可操作性,指導(dǎo)規(guī)劃科學(xué)合理的實(shí)施.四、規(guī)劃成果規(guī)劃成果包括文本、圖件、附件.乙方需提供0號(hào)圖紙大小的掛圖展板一套,帶3號(hào)圖紙大小附圖成果文本、說明、其它資料等十套,并報(bào)送包括文字及圖紙成果的電子光盤兩套及可供匯報(bào)的PPT文本一份.一規(guī)劃文本規(guī)劃文本是對(duì)以上所提及的規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行全面的闡述,對(duì)規(guī)劃中需要重點(diǎn)解決的問題進(jìn)行深入的論證和分析.二規(guī)劃圖件1、區(qū)位分析圖2、綜合現(xiàn)狀圖3、資源評(píng)價(jià)圖4、旅游客源市場分析圖5、旅游開展目標(biāo)圖6、總體規(guī)劃圖7、旅游空間要素格局及功能分區(qū)圖8、交通規(guī)劃圖9、游覽線路規(guī)劃圖10、旅游土地利用規(guī)劃圖11、旅游根底設(shè)施規(guī)劃圖12、旅游景觀及綠地系統(tǒng)規(guī)劃