架空乘人裝置專項辨識(設備辦)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上安全風險專項辨識評估會議紀要1、 會議時間：2017年11月12日二、會議地點：調(diào)度樓四樓會議室三、主持人：涂德華四、參會人員：涂德華、商傳新、秦偉、陳迪、翟衛(wèi)峰、姜濤、趙斌、孫雪偉、和洪杰、唐亮、鄭豐慶、冶志強。五、專項辨識環(huán)節(jié)：主斜井架空乘人裝置六、會議內(nèi)容：2017年11月12日，在調(diào)度樓四樓會議室，涂德華副礦長組織機運隊、設備辦人員，針對：主斜井架空乘人裝置安全運行開展專項辨識評估，相關內(nèi)容如下：1.架空乘人裝置乘坐人員不規(guī)范入井。2.架空乘人裝置司機未進行巡檢或者檢查不到位。3.未按要求檢查抱索器情況4.防掉繩保護檢查試驗未檢查或檢查不到位。5.速度溫度保護

2、檢查試驗未檢查或檢查不到位6.制動器不起作用或閘瓦磨損。7.急停失效。8.未按操作規(guī)程進行送電9.檢查鋼絲繩干燥檢查不到位10.檢查鋼絲繩斷絲情況檢查不到位11.檢查鋼絲繩接頭穿插檢查不到位或穿插不符合要求12、非專業(yè)人員懸掛猴抱索器將抱索器掛反13、非上下車地點乘坐或下車具體辨識安全風險共13項，經(jīng)評估分級，中等安全風險11項，具體詳見“架空乘人裝置運行專項辨識重大、中等安全風險清單”，根據(jù)辨識評估結(jié)果，編制架空乘人裝置運行專項設計及管理制度。附件1：架空乘人裝置運行專項辨識重大、中等安全風險清單附件2：風險矩陣及風險等級劃分表堿溝煤礦設備辦隊2017年11月12日專心-專注-專業(yè) 架空乘人

3、裝置運行專項辨識重大、中等安全風險清單序號風險地點風險描述原因分析危害后果及危險程度評價風險評估事故類型管控措施預控目標責任單位責任人監(jiān)管單位分管領導可能性損失風險值風險等級1新主井架空乘人裝置乘坐人員不規(guī)范入井架空乘人裝置檢查入井人員不到位或不認真架空人車檢查不到位造成人員乘坐時受傷J3E39中等風險運輸事故1.架空人車司機必須持特殊工種證上崗；2.接班后檢查座椅、啟動裝置等； 3.檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超近乘車4.檢查乘員不準攜帶超長的工具，不準攜帶火藥、雷管等爆炸性、 易燃性、腐蝕性物品乘車。 入井人員乘坐、攜帶物品按規(guī)程進行機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華2新主井架空人車司機未巡

4、檢或檢查不到位區(qū)隊領導管理疏忽，司機責任心不強因架空人車司機司機未巡檢，使乘車人員受傷，設備損壞J3E39中等風險運輸事故1.架空人車司機必須持特殊工種證上崗；2.正常運行時，司機隨時注意鋼絲繩情況。架空人車司機按要求巡檢，設備運行正常機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華3新主井未按要求檢查抱索器情況區(qū)隊領導管理疏忽。修理工不負責任出現(xiàn)飛車事故，人員受傷，設備損壞K3E39中等風險運輸事故1.檢查車輛情況； 2.司機司機每次放車完畢，必須對車輛各部位，抱索器等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠。架空人車抱索器完好機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華4新主井防掉繩保護檢查試驗未檢查或檢查不到位區(qū)隊領導

5、管理疏忽。修理工不負責任出現(xiàn)其它原因造成掉繩時，架空人車無法自動停機造成事故擴大J3D39中等風險運輸事故1.礦井維修電工必須持特殊工種證上崗；2.礦井維修電工在定檢時間必須對架空人車各種保護裝置及電氣閉鎖進行檢查，各項保護裝置必須完整無損，安裝位置正確牢固；3.防掉繩保護裝置：架空人車車必須設置防掉繩保護裝置并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩掉繩時能自動停機并報警。防掉繩保護完好、靈敏可靠機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華5新主井速度溫度保護檢查試驗未檢查或檢查不到位區(qū)隊領導管理疏忽。修理工不負責任速度溫度過高，沒保護起到報警作用，造成飛車事故J3D412中等風險機電事故1.礦井維修電工在定檢時

6、間必須對架空人車各種保護裝置及電氣閉鎖進行檢查，各項保護裝置必須完整無損，安裝位置正確牢固；2.速度保護裝置：當速度超過設定1.2m/s時，必須能報警，并能自動停機。速度溫度保護正常靈敏機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華6新主井制動器不起作用或閘瓦磨損修理工不負責任，調(diào)試不合適閘瓦磨損過多,造成制動失效J3C412中等風險機電事故1.礦井維修電工在定檢時間必須對架空人車各種保護裝置及電氣閉鎖進行檢查，各項保護裝置必須完整無損，安裝位置正確牢固；2.閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的必須完好，警鈴都必須靈敏可靠；3.閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警或自動停機。制動器安全制動。閘瓦間隙正常機運隊商傳

7、新設備辦本安辦涂德華7新主井急停失效急停保護檢查不到位或未檢查出現(xiàn)緊急事故時架空人車無法自動停機造成事故擴大H5D315中等風險運輸事故1.礦井維修電工在定檢時間必須對架空人車各種保護裝置及電氣閉鎖進行檢查，各項保護裝置必須完整無損，安裝位置正確牢固；2.試驗急停、防掉繩、緊急制動、等保護時，聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠；3.每隔100米必須設置一組急停裝置。不發(fā)生急停失效故障機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華8新主井未按操作規(guī)程進行送電現(xiàn)場管理疏忽，未按規(guī)程要求進行作業(yè)誤送電導致人身傷害或設備損壞J3B515中等風險機電事故1.架空人車司機解除電源開關手柄閉鎖，將手柄打至“合”位，掛上送電標志牌

8、。不發(fā)生違反規(guī)程送電情況機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華9新主井檢查鋼絲繩干燥檢查不到位區(qū)隊領導管理疏忽名檢修工不負責任鋼絲繩安全系數(shù)不夠，鋼絲繩沾水，出現(xiàn)飛車事故J3C412中等風險運輸事故1.人車鋼絲繩必須每天檢查一次；2.若檢查時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出“油”，說明繩芯缺油、內(nèi)部銹蝕，應引起注意、仔細檢查。3.對使用中的鋼絲繩進行防銹干燥作業(yè)時，應首先將鋼絲繩表面的煤泥(水)擦干凈，但不得用汽油、煤油等揮發(fā)性油類清洗；用干石灰粉對鋼絲繩表面進行噴灑，防止鋼絲繩出油或有水導致飛車現(xiàn)象。不發(fā)生飛車事故機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華10新主井檢查鋼絲繩斷絲情況檢查不到位區(qū)隊領導管理疏忽名檢修工不負責任鋼絲繩

9、安全系數(shù)不夠，出現(xiàn)斷繩跑車事故J3C412中等風險運輸事故1.檢查時鋼絲繩速度0.3m/s；2.各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數(shù)值時，必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；3.在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換；4.鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換；5.驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲，應用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發(fā)生的斷絲和繩股凹凸等變形情況；6.應利用深度指示器或其他提前確定的起始標志，確定斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位，并及時記錄。對斷絲的突出部位應立即剪下、修平；7.定期使用鋼絲繩檢測儀對鋼絲繩進行檢測。不發(fā)生斷絲事故機運隊商傳新設備辦本安辦涂德華11新主井檢查鋼絲繩接頭穿插檢查不到位或穿插不符合要求區(qū)隊領導管理疏忽名檢修工不負責任鋼絲繩繩頭抽動J3C412中等風險運輸事故1.繩頭切斷前應用鋼絲進行扎結(jié)；2.鋼絲繩穿插時必須用