通力電梯調(diào)試資料

1、通力電梯調(diào)試資料菜單子菜單 功能 注E1 故障歷史記錄 顯示最近的故障情況E2 清除故障記錄 重置故障記錄，清除內(nèi)存菜單子菜單功能注d 驅(qū)動(dòng)故障參看故障代碼表菜單子菜單功能注代碼含義 ( 斜體表示默認(rèn)侄 )必備 11主樓層選擇主樓層 (1) 樓層號(hào)12 控制方式集選方式選擇： 1=SBC單按鈕控制： 2=DC下集選： 3=FC全集選： 4=PB按鈕控制門(mén)系統(tǒng) 110 開(kāi)門(mén)時(shí)間相應(yīng)普通樓層的內(nèi)指信號(hào)時(shí)，從門(mén)完全打開(kāi)至開(kāi)始關(guān)門(mén)時(shí)的時(shí)間 (5S) 單位秒 (1-60)111重新開(kāi)門(mén)時(shí)間重開(kāi)門(mén)后，從門(mén)完全打開(kāi)至重新開(kāi)始關(guān)門(mén)的時(shí)間 (20) 單位 0.1 秒(1 99)112 激活 ADO激活提前開(kāi)門(mén)功

2、能 0=關(guān)閉： 1=激活113 強(qiáng)迫關(guān)門(mén)如果在一段選定的時(shí)間內(nèi)關(guān)門(mén)受阻，門(mén)將以較慢的速度響蜂鳴關(guān)門(mén)，此時(shí)，只 有關(guān)門(mén)力限制器起作用，強(qiáng)迫關(guān)門(mén)持續(xù)到關(guān)門(mén)結(jié)束， 0=關(guān)閉;1= 有效;2=NUD114強(qiáng)迫關(guān)門(mén)時(shí)間限制設(shè)置開(kāi)始強(qiáng)迫關(guān)門(mén)的時(shí)間 (20) 單位秒(1-60)115 新內(nèi)指登記快速關(guān)門(mén)開(kāi)門(mén)或門(mén)已打開(kāi)時(shí)，按下按鈕可以縮短開(kāi)門(mén)時(shí)間單位0。1秒。0=無(wú)該功能 (0-99)116 光眼延時(shí)設(shè)置光眼被擋到重新關(guān)門(mén)的時(shí)間 (0-99)20 單位 0 。1秒。=無(wú)該功能 (0-99)117 光眼正?？焖訇P(guān)門(mén)設(shè)置光眼正常后快速關(guān)門(mén) 0=無(wú)1=有118禁止同時(shí)開(kāi)門(mén) A門(mén)和 B門(mén)的開(kāi)門(mén)及同時(shí)開(kāi)門(mén)功能 1=A門(mén)

3、優(yōu)先;2=B門(mén)優(yōu)先3=同時(shí)119 對(duì)穿門(mén)轎廂選用對(duì)穿門(mén)轎廂 0=一個(gè)門(mén);1=對(duì)穿門(mén)120 門(mén)終鳴器為盲人選擇門(mén)終鳴器 0=關(guān);1=門(mén)完全打開(kāi)時(shí)響121 延長(zhǎng)開(kāi)門(mén)時(shí)間 LCECOS的輸入 XC(34：E)的類型 0=按鈕 (DOEB);1=開(kāi)關(guān)帶蜂鳴器 (DOES);2= 開(kāi)關(guān)不帶蜂鳴器 (DOES);122DOP類型選擇 DOP類型 0=none;1=DOP CS泊梯 130 泊梯樓層如 1-33=2(群組泊梯 )1#梯此菜單選擇的樓層是第一泊梯樓層 (PAM)2#梯此 菜單選擇的樓層是第二泊梯樓層 (PAS)3#梯此菜單應(yīng) 0，0=0FF， nn=樓層號(hào)131泊梯時(shí)開(kāi)門(mén)泊梯時(shí) A門(mén)與 B門(mén)的

4、開(kāi)關(guān)情況 0=關(guān)， 1=A門(mén)優(yōu)先， 2=B門(mén)優(yōu)先， 3=AB門(mén)同時(shí) 開(kāi)132 泊梯時(shí)間選擇電梯在開(kāi)始泊梯前的空閑時(shí)間 (30)(1-99) 秒133 泊梯模式選擇單臺(tái)或群組泊梯 0=關(guān)， 1=單梯， 2=群組泊梯134 自動(dòng)從特定樓層派遣電梯空閑電梯將離開(kāi)此樓層 (ADF)功能 0=關(guān)， nn=指定樓層 135自動(dòng)返回特定樓層 (ADF)功能將電梯開(kāi)往此樓層 0=回主樓層， nn=指定樓層 內(nèi)指 140 允許反向內(nèi)選允許登陸與電梯運(yùn)行方向相反的內(nèi)指信號(hào)，一旦停梯使這些信號(hào)開(kāi)始響 應(yīng) 0=關(guān)， 1=開(kāi)，141 錯(cuò)誤內(nèi)選刪除電梯連續(xù)完成兩個(gè)內(nèi)指而無(wú)人出入轎廂的情況下刪除所有內(nèi)指信號(hào)0=關(guān)，1=開(kāi)1

5、42 內(nèi)選登記蜂鳴器當(dāng)內(nèi)選按亮 (登記)時(shí)發(fā)出一短促聲音 0=關(guān)，1=開(kāi)143 忽略新外呼為響應(yīng)運(yùn)時(shí)的外呼而忽略新外呼 0=關(guān)， 1=開(kāi)144 司機(jī)模式選擇 0：標(biāo)準(zhǔn) 1：ATS HK/ 2：ATS CS145 鎖的類型(樓層進(jìn)出控制 )指定 LCEOPT的鎖輸入信號(hào) -鎖-的用法 0=關(guān)， 1：鎖內(nèi)選， 2： 鎖外呼， 3：鎖內(nèi)選和外呼146 優(yōu)先下呼 1。3 最多定義 3 個(gè)樓層 0=沒(méi)有， nn=樓層147 優(yōu)先上呼 1。3 最多定義 3個(gè)樓層 0=沒(méi)有， nn=樓層組 150 電梯在群組中的編號(hào)設(shè)置電梯在群組中的編號(hào) (1)1.6151EMC(E-Link的編號(hào))設(shè)置電梯在 EMC(E

6、-Link的編號(hào))(33 64)33.34.35.36 64152 在 Konexion 中的編號(hào)設(shè)置電梯在在 Konexion 中的編號(hào) (0-8)0=no Konexion n= 電梯號(hào)153 外呼重新開(kāi)門(mén)次數(shù)當(dāng)轎廂有內(nèi)選時(shí)外呼使門(mén)重的次數(shù)1=1次， 2=多次， 3=REOHK154 最低樓層選擇最低樓層的樓層編號(hào) 1-nn 更改后須重劃樓板 FE3選項(xiàng)菜單 1-30 。34。59。 64。89 選擇的非零值。否則將自動(dòng)取此菜單值155EMC(E-Link)的組號(hào)選擇 EMC(E-Link)的組號(hào)(croud number)(0) 0-31消防 159消防保留樓層用 FID 6(uddin

7、g) 和 FID M(achine room) 時(shí)必須為 0，0=nn160 消防樓層選擇消防返回樓層 (1) 樓層號(hào)161 地區(qū)消防法規(guī) (0-17) 選擇各個(gè)國(guó)家的消防類型 0=未用，1=德國(guó)。 6=英國(guó)(正常)7=荷 蘭， 8=英國(guó)(消防) ，10=瑞典， 11=香港， 12=澳洲， 14=馬來(lái)西亞， 15=新加坡， 16=印尼， 17=亞太地 區(qū)162 消防類型 (0-13)(FID 指消防檢測(cè) FRD指消防員運(yùn)行選擇 FID 與 FRD組合 0=無(wú)消防功能， 1=FRD， 2=FID門(mén)關(guān) 3=FID 門(mén)開(kāi)， 4=FRD+FID門(mén)關(guān)， 5=FRD+FID門(mén)開(kāi)， 6=FIDMO，7= F

8、ID MC，8= FID MC+ FRD，9= FID MO+ FRD，10= FID AC ，11= FID AO，12=FID AC+ FRD。13= FID AO+ FRD。163 消防返回樓層的開(kāi)門(mén)側(cè)選擇 A門(mén)或 B門(mén);1=A 門(mén);2=A+ B 門(mén);3=B+ A 門(mén);4= B 門(mén)164 緊急供電返回樓層 (EPD)選擇緊急供電運(yùn)行時(shí)的返回樓層 (0-nn)0= 下一個(gè)可能的樓層165 緊急返回后的門(mén)位置選擇緊急返回后的 A門(mén)與 B門(mén)的開(kāi)關(guān)情況 0=門(mén)關(guān);1=A 門(mén)開(kāi);2= B 門(mén) 開(kāi);3=AB 門(mén)均開(kāi)166 使用防火門(mén) (FDP)選擇是否使用 LCEOPT的 FDP輸入 0=無(wú) FDP

9、1=有 FDP167EPS緊急電源使用順序緊急返回和緊急服務(wù)的順序 0=外部 EPS1=內(nèi)置 EPS168 最多電梯臺(tái)數(shù) (EPS)允許同時(shí)進(jìn)行緊急返回和緊急服務(wù)的臺(tái)數(shù) 0.。6170 滿載百分比設(shè)定載荷容量 (80%)滿載功能 50-99%171 轎頂檢修驅(qū)動(dòng)限位轎頂檢修運(yùn)行時(shí)遇到任何 77 限位開(kāi)關(guān)是否停車 0=遇到 77： U/N 停;1=77：U停;2=77N 停;3=不停nn)0=最近樓層或鎖梯開(kāi)關(guān)所在172 鎖梯時(shí)的停梯樓層 (OSS)選擇鎖梯時(shí)的停梯樓層 (0樓層173 鎖梯時(shí)的門(mén)情況設(shè)置鎖梯時(shí)門(mén)的開(kāi)關(guān)情況 0=關(guān)門(mén)， 1=A門(mén)開(kāi)， 2=B門(mén)開(kāi)， 3=AB門(mén)均開(kāi)174 優(yōu)先外呼服

10、務(wù)方式 0=無(wú);1=PRL LA;2=PRL LO;3=PRL HA;4=PRL HO;5=HEL A;6=HEL O;175 轎廂風(fēng)扇省電功能空閑停梯經(jīng)一段時(shí)間后風(fēng)扇關(guān)閉 (5)0= 不使用： 1-59 分鐘 176轎廂照明省電功能空閑停梯經(jīng)一段時(shí)間后照明關(guān)閉 0=不使用： 1-59 分鐘 177轎廂照明電壓監(jiān)控 (CLS)若 LCECCB上沒(méi)有照明電壓，電梯停止運(yùn)行 0=關(guān); 1= 開(kāi); 178konexion 照明電流監(jiān)控激活該功能 0=關(guān); 1= 開(kāi);179鎖梯模式的轎廂照明鎖機(jī) OSS模式時(shí)關(guān)閉照明 0=關(guān); 1= 開(kāi);180 主樓層時(shí)強(qiáng)制停梯電梯經(jīng)過(guò)主樓層時(shí)必須停梯，以便保安人員檢

11、查轎內(nèi)乘客0=不停 ;1=下行時(shí)停;2=上行時(shí)停 ;3=上下均停181經(jīng)過(guò)樓層時(shí)的信號(hào)響聲提示乘客轎廂經(jīng)過(guò)或停在某樓層0=關(guān); 1= 開(kāi);182 到站鐘類型 0=LAL DB，1=LAL DN2=提前閃爍 LALAB，4=提前閃爍 LALAN183 超載指示閃爍 COP超載可選為閃爍指示 0=不閃爍;1=閃爍;184 內(nèi)選優(yōu)先方式 PRCLCECO輸B入 XC16，1=PRC K持續(xù)有效 ( 開(kāi)關(guān)) 一個(gè)內(nèi)選， 2=PRCB一次有效 (按鈕)一個(gè)內(nèi)選， 3=PRC CS持續(xù)有效(多個(gè)內(nèi)選)185 通電延時(shí) PUD延時(shí)一段才投入正常服務(wù)，以免與大樓其他設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)造成過(guò)流 (0-99)186 地

12、震運(yùn)行 EAQ0=沒(méi)有;1= 有;187 緊急電池 EBD0=沒(méi)有;1= 有;188FRE(防犯罪)門(mén)Fastre coor0= 沒(méi)有;1=A 門(mén);2=B門(mén);3=A+B門(mén);189 指定 FRE防犯罪返回樓層 Fastre coor0= 沒(méi)有 ;nn=指定返回樓層190 雙并聯(lián)控制 FET/FE3 呼梯 0=不使用， 1=服務(wù)所有呼梯， 2=在主層不服務(wù)正常呼梯， 3= 在主層不服務(wù) FET/FE3呼梯191DOM CS選項(xiàng) 0=沒(méi)有 ;1=有;192 風(fēng)扇控制類型 0=OCV A自動(dòng)控制 ;1=OCV AF自動(dòng)控制可永久關(guān)閉 (用開(kāi)關(guān))193 一套 COP不區(qū)分 A，B 門(mén) TTC CON/D

13、ON0不=使用， 1=使用，194 轎廂到站鐘 （GOC）0=不使用， 1=使用，199重置廠方設(shè)置參數(shù)重置廠方設(shè)置 （ 缺省） 參數(shù)注意電梯將丟失所有的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置參數(shù) 1=重置 默認(rèn)值。對(duì)菜單 2 的設(shè)置無(wú)效菜單子菜單功能 注代碼含義驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù) 21 設(shè) 置 馬 達(dá) 型 號(hào) 選 擇 EcoDisc 的 型 號(hào) ， 第 一 次 運(yùn) 行 前 必 須 檢 查 次 項(xiàng) 05=MX05;06=MX06;10=MX10;o5=MX05q2;o6=MX06q2;1o=MX10q211=MX06 1.6/S;12=MX06q2 10/05;13=MX10q2 13/05;14=MX10q216/05;15=

14、MXQ2 20/0522 禁止驅(qū)動(dòng)為測(cè)試起見(jiàn) , 禁止和激活驅(qū)動(dòng) 0=允許啟動(dòng) ;1= 不允許啟動(dòng) ;23 加速度（Jerk） 固化加速 . 恒速和減速 0=0.6/;1=0.8/;2=1.0/;3=1.2/s24 加速度調(diào)節(jié)加速度大小 0=0.4/;1=0.5/;2=0.65/s25 額定速度電梯的額定速度 0=0.5/;1=0.53/;2=0.8/;3=1.0/;4=1.2m/s26K4.馬達(dá)電壓 K4 設(shè)置電壓與頻率間比率 0=0.229.0.319（0.006 一級(jí)）27K3.高的負(fù)載補(bǔ)償有載啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)的附加電壓 0=0.096.15=0.143（0.003 一級(jí) ）28K2. 低的負(fù)

15、載補(bǔ)償有載啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)的附加電壓 0=0.083 15=0.21629K1最小的電壓馬達(dá)最小的電壓 0=0.0080 15=0.0210210D.參數(shù)速度誤差反饋比例 :0=0.5;1=0.8;2=1.2;3=2.0;4=2.7;5=3.5;6=4.5;7=5.5211 啟動(dòng)延時(shí)制動(dòng)器松閘與主繼電器激活電梯啟動(dòng)之間的時(shí)間間隔 0=72;1=100;2=150;3=200;4=250ms通力電梯調(diào)試 （ 部分）第七章 調(diào)試附錄一： LCE菜單 6 中的 V3F25（圖號(hào)： 713983）本表格的文檔識(shí)別號(hào)必須與 LCE菜單 6_0 顯 示的識(shí)別號(hào)一致 LCE 菜單 單位 范圍 默認(rèn)值工廠設(shè)定 現(xiàn)場(chǎng)

16、設(shè)定參數(shù)組的文檔識(shí)別號(hào) （=本表格） 6_0 2000 2000 2000 2000電梯參數(shù)。注意 ! 首先檢查這些參數(shù)和 6_60（*） ：P factor（proportional gain of speed controller）P 增益 6_1 s/m 0.0, .15.9 2.5 2.5 Acceleration（determines also jerk）加速度 6_2m/s2 0.6, .1.0 0.8 0.8 Nominal speed of the elevator額定速度 6_3 m/s 1.0, 2.52.5Elevator load 額定載重量 6_4 kg 400, 1

17、800 630Current sensor scaling 電流感應(yīng)比例 （40A 是 2,80A 是 1） 6_5 mm 1 , 2 2 Traction sheave diameter 曳引輪直徑6_6 mm600, 750 650 Roping 繞繩比 6_7 1,2,4 2Coil current for nominaltorque（1800Nm） 額定力矩電流 6_8 Amp 5.0, 99.9注: 曳引輪直徑和繞繩比決定了速度控制器里的旋轉(zhuǎn)變壓器比例 . 它們同時(shí)也用于計(jì)算電 梯的額定力矩電位器調(diào) 節(jié)。注： 這些參數(shù)由 V3F25 計(jì)算，是只 讀參數(shù)。 MXTORQM X力矩 6-

18、10 V 0.000, ,5.000 .TACtacho 測(cè)試電壓（直徑=37.3mm） 6_11 V 2.350, ,7.500 . TACt acho 測(cè)試電壓 （直徑=75mm） 6_12V 2.350, ,7500 2.431 TSPL（對(duì)應(yīng)于 0.3m/s 的速度限制電壓 ） 6_13 V 0.150, ,5.000 0.540 微調(diào)參數(shù) Inspection speed（ 檢修或 RDF速度） 6_20 m/s 0.3 , 0.5 0.3 0.3I factor（I參數(shù)）6_21 sec 0.05, ,1.00 0.20 0.20Speed reduction（速度降低比 =降低的

19、速度 / 額定速度 ）6_220.30, ,1.00 1.00 1.00（ 空底） Start torque scaling 啟動(dòng)力矩比例 6_23 0.50, ,10101.00 1.00（ 半中） Balance error 平衡誤差 6_24 - 0.30, ,0.30 0.00 0.00 （ 調(diào)平層） KTW/Qfactor KTW/Q參數(shù) 6_25 0.40, ,7.0 2.8 2.8（ 半底） Rope weight 鋼絲繩重量 6_26 kg/m -2.0, ,7.0 0.0（ 空頂） Car cable weight 隨行電纜重量 6_27 kg/m 0.00, .5.00 0.00 0.00（ 調(diào)平層 ） Final jerk distance最后爬行距離 6_28 mm 0 , ,250 125 125（ 調(diào)反平層） Relevelling correction distance再平層校正距離 6_29 mm 0,20 0 0Tacho sealingfactor 測(cè)速